铁路工厂学会了飞行

1936年，瑞典首相佩尔·阿尔宾·汉松公开承认了一个尴尬的事实：瑞典拥有优秀的造船厂和军械库，却完全没有战机生产能力。当时欧洲正在重新武装，而中立国瑞典无法依赖从国外采购——瑞典订购的大量美国塞维尔斯基P-35战斗机无法全部交付。解决之道在于自主生产。令人惊讶的是，萨博公司的雏形竟然起源于一家铁路工厂。位于林雪平的瑞典铁路工厂（AB Svenska Järnvägsverkstäderna）于1930年开设了飞机制造部门ASJA。在ASJA成立初期， 其车间员工中超过四分之一是木匠。, 因为当时的飞机大多还是木制的。.

出生于1937年4月2日

萨博公司成立于1937年4月2日，最初名为瑞典航空飞机股份公司（Svenska Aeroplan Aktiebolaget，简称ASJA），由军火公司博福斯（Bofors）与伊莱克斯集团旗下的AB Ars公司共同创立，创始人包括马库斯·瓦伦贝格（Marcus Wallenberg）、阿克塞尔·温纳-格伦（Axel Wenner-Gren）和斯文·温奎斯特（Sven Wingquist）。公司总部设在特罗尔海坦（Trollhättan）的诺哈布（Nohab）航空发动机厂旧址。名义上，萨博和ASJA应通过一家合资公司AB Förenade Flygverkstäder进行合作；但实际上，双方展开竞争，ASJA不断赢得空军合同。当ASJA的设计部门提交了最终胜出的萨博17和萨博18的设计方案后，合资企业宣告解散。1939年，萨博收购了ASJA，并将总部迁至林雪平（Linköping）。正如萨博公司自身的历史所承认的那样，, 实际上接管 Saab 名称的是 ASJA。.

枪管、长矛和风筝

战争催生了创新。萨博公司设计的第一架飞机——萨博17俯冲轰炸机——于1940年5月18日首飞。1943年推出的萨博21战斗机将发动机置于飞行员身后，驱动推进式螺旋桨——为此，博福斯公司研发了弹射座椅，以确保飞行员远离螺旋桨叶片。该机型常被认为是第一款配备现代弹射座椅的现役飞机。战后，喷气式飞机涌现，并展现出独特的个性。外形圆润的萨博29，绰号“桶”（Tunnan），于1948年首飞，是西欧战后第一款后掠翼战斗机。1954年，它创造了500公里闭环飞行速度977公里/小时的世界纪录。兰森战斗机在1953年以浅俯冲的方式突破了1马赫，并在1955年再次刷新了纪录。 双三角洲德拉肯 腾空而起。.

那只盯上黑鸟的鸭子

由工程师埃里克·布拉特领导的团队设计的“德拉肯”战斗机，在高攻角下容易陷入深度超失速，因此飞行员需要接受训练才能改出失速状态——这种训练最终发展出了如今被称为“眼镜蛇”的机动动作。布拉特的团队随后又研制出了“维根”战斗机，该机于1967年2月8日首飞：这是第一款批量生产的鸭式布局飞机，配备了反推装置，因此可以在瑞典分散式Bas 60基地系统下，从包括公路在内的仅500米长的简易跑道上起降。到了20世纪80年代中期，“维根”战斗机的飞行员利用地面雷达数据，多次锁定在波罗的海上空执行例行任务的美国SR-71“黑鸟”侦察机。. 没有其他飞机被确认雷达锁定在SR-71上。.

制造汽车的飞机制造商

萨博也曾做出过一些出人意料的举动。战后，瑞典消费者购买汽车需要排队等候数年，于是这家飞机制造公司便着手生产汽车：Ursaab原型车最终演变为萨博92，并于1949年12月12日正式投产。随后，萨博又涉足计算机领域。Datasaab的成立部分源于对小型导航计算机的需求，这种计算机的体积小到可以安装在飞机上。其CK 37型计算机从1971年起便搭载在Viggen飞机上。1969年，萨博与卡车制造商斯堪尼亚-瓦比斯（Scania-Vabis）合并，成立了萨博-斯堪尼亚公司，隶属于瓦伦堡家族的企业集团。此后，萨博帝国分阶段瓦解：通用汽车于1990年收购了萨博汽车业务51%的股份，并在十年后收购了剩余股份；1995年，Investor AB再次将萨博和斯堪尼亚拆分。 萨博汽车公司于2011年破产。.

鹰狮：两次坠机和一次复出

鹰狮战斗机原本被寄予厚望，被视为萨博公司的巅峰之作。首架鹰狮于1987年4月26日下线，恰逢公司成立50周年纪念日。试飞员斯蒂格·霍尔姆斯特伦于1988年12月9日驾驶该机完成了试飞。然而，随后在公众视野中，鹰狮的命运发生了转折。1989年2月2日，原型机在林雪平机场降落时坠毁，电视摄制组全程拍摄了这一过程；试飞员拉斯·拉德斯特伦仅肘部骨折。1993年8月8日，拉德斯特伦驾驶量产型鹰狮在斯德哥尔摩水上节上空进行低空滑翔时失去控制，在数万名观众的注视下弹射逃生；飞机坠毁在朗霍尔门岛上。这两起事故的根源都被追溯到飞行控制软件和飞行员操作失误，并在1995年得到修复。. 鹰狮战斗机于1996年开始服役。 此后，该产品已出口到四大洲。.

从战斗机到潜艇

如今，萨博的业务远不止飞机制造。2000年收购Celsius公司，使其获得了博福斯导弹业务；2006年，萨博成为爱立信微波系统公司及其Erieye雷达的唯一所有者；2014年，萨博收购了科库姆潜艇制造商，其位于卡尔斯克鲁纳的造船厂的历史可以追溯到瑞典作为世界强国的时代。萨博在庞巴迪公务机的机身基础上制造GlobalEye侦察机，为美国空军生产波音-萨博T-7’红鹰”教练机的后部，并销售Carl-Gustaf和NLAW反坦克武器。2025年，萨博公布的营收为791亿瑞典克朗，员工约26100人。 瓦伦堡家族仍然是其最大的所有者。, 距离马库斯·瓦伦贝格帮助创立它已经过去了近九十年。.

工厂

• 林雪平工厂 · 林雪平，东约特兰省——原ASJA工厂，自1939年起成为萨博的设计和飞机生产中心；1945年启用了一个20000平方米的地下车间。
• 特罗尔海坦工厂 · 特罗尔海坦，西约特兰省——这里曾是诺哈布航空发动机工厂，也是萨博汽车公司1937年的第一个总部所在地；后来成为萨博汽车的基地。
• 卡尔斯克鲁纳造船厂（Saab Kockums） ·卡尔斯克鲁纳，布莱金厄省——2014年与科库姆斯船厂一同收购的造船厂；建造潜艇和水面舰艇
• 巴西的鹰狮E型战斗机生产 · 巴西——当地于2020年开始生产鹰狮战斗机
• T-7后段工厂 · 美国印第安纳州西拉法叶——于2019年在普渡大学探索园区宣布成立
• 英国雷达生产基地 · 英国汉普郡法勒姆 — 2023年开业

人们

• 小马库斯·瓦伦伯格. · 联合创始人、投资人——1937年萨博汽车的创始人之一；他的家族至今仍掌控着萨博汽车。
• 阿克塞尔·温纳-格伦 ·联合创始人，伊莱克斯实业家
• 斯文·温奎斯特 ·联合创始人，实业家
• 厄兰·乌格拉 · ASJ公司总经理——于1930年创立ASJA飞机部门
• 斯文·布隆伯格 · ASJA 负责人 — Jaktfalken 战斗机的前 Svenska Aero 设计师
• 拉尔斯·布里辛 ·工程师——领导了Saab 29 Tunnan的设计团队
• 埃里克·布拉特 ·工程师，后任总监——负责Draken和Viggen车型；1945年至1981年就职于萨博公司
• 安德斯·J·安德森 ·飞机设计师——设计了萨博91 Safir
• 拉尔斯·拉德斯特罗姆 · 试飞员——在1989年和1993年的两次鹰狮战斗机坠毁事故中均幸存
• 迈克尔·约翰逊 · 总裁兼首席执行官

纪录和第一

• 萨博21：常被认为是第一架配备现代弹射座椅并投入使用的飞机
• 萨博29“隧道”：二战后西欧生产的第一款后掠翼战斗机
• 1954年，萨博29型汽车在500公里封闭赛道上创造了977公里/小时的世界速度纪录；1955年，两辆S 29C型汽车在1000公里赛道上创造了900.6公里/小时的速度纪录。
• 1953年10月25日，萨博32 Lansen飞机在一次浅俯冲中速度超过了1马赫。
• 萨博37 Viggen：第一款批量生产的鸭式布局飞机，也是第一款采用集成电路机载数字中央计算机的飞机。
• 维根：唯一一架被公认为雷达锁定SR-71“黑鸟”侦察机的飞机。
• 萨博29：瑞典第一架投入实战的喷气式飞机，曾于1961年至1962年在刚果与联合国部队并肩作战。
• 萨博首席试飞员马库斯·万特于2024年飞往国际空间站。