乌干达人民国防军空军
乌干达人民国防军空军的历史可以追溯到 1964 年以色列帮助在恩德培建立的乌干达陆军空军。该空军在 1976 年 7 月以色列的空袭中损失了 11 架地面米格战机，并在 1978-79 年与坦桑尼亚的战争中被彻底摧毁；1986 年后几乎从零开始重建，现在装备有苏-30MK2 战斗机、米-24 和米-28 攻击直升机以及 L-39 教练机，并已在刚果、索马里和南苏丹上空使用过这些飞机。.
乌干达空军的故事：以色列的起源、恩德培空袭、被坦桑尼亚击败以及在刚果的苏霍伊战机
1964–1971年：在以色列的帮助下建立的空军
乌干达于1962年独立，当时拥有陆军但没有空军。根据维基百科“乌干达陆军史”的记载，乌干达陆军空军于1964年在恩德培成立。此前，乌干达于1964年7月下旬加强了与以色列的合作，以组建装甲部队和空军。以色列为乌干达军队提供了大部分物资和训练，并升级了恩德培机场。之后，一家以色列公司在纳卡松戈拉建造了空军基地。随着乌干达政治立场的转变，苏联、捷克斯洛伐克和利比亚也向乌干达提供了飞机和训练；米格-17战斗机原属捷克。这种合作安排突然终止：伊迪·阿明于1971年上台，并于同年访问了以色列。到1972年3月底，他驱逐了所有470名以色列人。由于查阅的资料无法确认以色列最初提供的飞机型号和数量，因此本文不予赘述。.
1971-1976年：阿明的空军和对坦桑尼亚的首次空袭
在阿明统治时期，乌干达空军规模扩大，但质量却没有提升。维基百科的飞行员名单显示，20世纪70年代初，乌干达空军接收了多达18架米格-21MF战斗机和3架双座米格-21U战斗机，以及米格-17和米格-15UTI教练机。维基百科对乌干达空军的描述充斥着腐败、内讧、外援减少以及指挥官频繁更迭：威尔逊·托科（1973年去世）、斯穆茨·古韦德科、泽迪·马鲁鲁，以及1975年起由阿明本人担任指挥官。乌干达空军的首次战斗发生在1972年9月，当时乌干达流亡者从坦桑尼亚入侵。入侵失败后，乌干达陆军空军于9月18日至20日轰炸了坦桑尼亚湖畔城镇姆万扎和布科巴。维基百科称，坦桑尼亚平民死亡人数在 9 至 20 人之间。利比亚用五架 C-130 运输机运送了 399 名士兵，这是 1979 年将产生重大影响的联盟的第一个迹象。.
1976年7月4日：恩德培之夜
1976年6月27日，一架法航客机被劫持并飞往恩德培。阿明政府允许劫机者将人质扣押在旧航站楼内。7月3日至4日夜间，以色列运输机运送突击队抵达恩德培，解救了大部分人质。为了阻止追击，突击队员摧毁了停放在机场的乌干达战斗机：大英百科全书和维基百科均记载有11架苏联提供的米格战机，包括米格-17和米格-21，而维基百科的米格-21列表显示其中7架为米格-21。其他说法则称被摧毁的飞机多达30架。维基百科统计有45名乌干达士兵丧生；乌干达方面未提供官方数据。战后地面局势十分惨烈：被遗留在坎帕拉一家医院的人质多拉·布洛赫惨遭杀害；据维基百科记载，为报复肯尼亚援助以色列，245名在乌干达的肯尼亚人被杀害。肯尼亚空军在利比亚和苏联的支持下重建。.
1978–1986年：被坦桑尼亚彻底摧毁，之后空军完全消失。
根据维基百科的概述，到1978年底，坦桑尼亚空军拥有数十架米格-21MF、米格-21UM、米格-17和米格-15UTI战斗机，其中许多不具备作战能力。1978年10月，乌干达入侵卡盖拉突出部，米格战机于10月18日轰炸了布科巴，但收效甚微。之后，试图摧毁坦桑尼亚BM-21火箭炮的行动也因遭到有效的防空火力攻击而失败。维基百科称，1979年2月的损失实际上使坦桑尼亚空军丧失了作战能力。1979年4月7日，坦桑尼亚军队攻占恩德培时，跑道上十几架米格战机被击毁，缴获了九架米格-21，或七架米格-21和两三架米格-17；约有200至365名坦桑尼亚空军人员投降。阿明倒台后，空军只存在于纸面上；继任军队在丛林战争期间使用过几架直升机，到 1994 年，空军大约有 100 人。.
1986–2012年：波兰的米格-21战斗机、对抗上帝抵抗军的直升机、俄罗斯的苏霍伊战斗机
1986年夺取政权的全国抵抗军从未拥有过空军，正如穆胡齐·凯内鲁加巴将军在2025年12月回忆的那样。重建工作进展缓慢。1998年，乌干达从波兰购买了六架米格-21bis和一架米格-21UM，以色列航空航天工业公司从1999年开始对其进行升级；其中三架分别在2003年、2006年和2008年的坠机事故中损毁。攻击直升机更为重要：查尔斯·奥基迪中将在2023年表示，它们"扭转了"与上帝抵抗军的战争局势，而且在2008年12月针对约瑟夫·科尼的“闪电雷霆行动”中，直升机发挥了主导作用。2005年的《国防军法》赋予了空军目前的法律形式。接下来，该公司进行了最大胆的采购：2010 年订购了 6 架 Su-30MK2 战斗机，根据维基百科引用的 SIPRI 数据，价值 6.35 亿美元，并于 2011 年开始交付；此外，该公司还从保加利亚购买了 L-39 喷气式教练机，并从 2011 年起在古卢建立了一所飞行学校。.
2021-2026年：刚果的空袭、索马里的损失以及新一代飞机
自2021年11月30日起，乌干达空军参与了"英雄行动"（Operation Shujaa），这是一项与刚果（金）军队联合打击“民主同盟军”（ADF）的军事行动，行动伊始便对ADF营地发动了空袭。穆塞韦尼总统在2023年10月报告称，“战斗轰炸机”已对刚果（金）境内200公里内的目标进行了打击；乌干达媒体则称，执行此类打击的是苏-30战斗机。俄罗斯自2022年6月起向乌干达交付了米-28NE攻击直升机，一家俄罗斯合资企业也开始在纳卡松戈拉对米-24直升机进行大修。行动的代价显而易见：2024年1月2日，两名飞行员在恩托罗科的一次直升机坠毁事故中丧生；2025年7月2日，一架米-24直升机在摩加迪沙坠毁，造成五人死亡。2025年3月，乌干达人民国防军（UPDF）部署至南苏丹，在南苏丹发生的空袭事件被归咎于乌干达军队和南苏丹政府。米格-21战斗机于2023-2024年退役，Let 410运输机队于2026年7月交付，L-39“天狐”运输机已完成演示。官方未公布机队规模统计数据。.
乌干达人民国防军空军人数
服务
- 正式名称
- 乌干达人民国防军 - 空军 (UPDF-AF)乌干达人民国防军（UPDF）官网上的拼写是"乌干达空军"，在"Peoples"后面加了撇号。英文维基百科的条目标题为“Uganda Air Force”。未找到官方的斯瓦希里语名称。
- 创立
- 1964乌干达陆军航空队最初在恩德培成立，并得到了以色列的帮助。确切的成立日期尚不清楚。目前的这支部队是根据2005年《国防军法》正式成立的。
- 一部分
- 乌干达人民国防军这是乌干达人民国防军（UPDF）的其中一个兵种。国防军总司令是穆胡齐·凯内鲁加巴将军；三军统帅是总统约韦里·穆塞韦尼。
- 总部
- 恩德培空军总部设在恩德培，使用恩德培旧机场。将其迁至纳卡松戈拉的计划已筹划多年，但据报道，截至2024年，该计划尚未完成。
- 指挥官
- 查尔斯·奥基迪中将自2022年11月起担任空军司令；此前自2019年12月起担任空军参谋长。副司令：戴维·比黑迈索·伊西姆布瓦少将
- 参谋长
- 准将詹姆斯·R·伊通戈根据乌干达人民国防军空军网站2026年的数据
力量
- 人员
- 约1200人（估计）防御网站和维基百科引用了国际战略研究所（IISS）的数据；乌干达人民国防军（UPDF）不公布空军人员数量。维基百科称，1994年乌干达空军约有100人。
- 战斗机
-
- 苏霍伊 Su-30MK2 — 5–6
共订购并交付了六架；defenceWeb网站统计2019年交付了五架，维基百科统计2024年交付了六架。这些米格-21战斗机于2023年末至2024年末期间退役。国际战略研究所（IISS）的名单还显示，另有五架米格-23BN战斗机的现状不明。
- 攻击直升机
-
- 米-24/米-35——约5-6架（估计范围至11架）
- 米尔 Mi-28NE — 3–4
2025年7月2日，一架米-24在摩加迪沙坠毁。米-28的相关数据：2022年6月发现3架，4架在役，另有2架已订购（数据来自维基百科）。
- 运输直升机
-
- 米-17/米-8——4-10
- 贝尔206/AB206——3-5
- 贝尔UH-1H/205—5
- 贝尔 212 — 2 (2019)
维基百科和 2019 年基于 IISS 的 defenceWeb 列表有所不同；较高的数字来自维基百科
- 教练
-
- Aero L-39ZA/ZO — 3–12
- 塞斯纳172型飞机——编号未公布
defenseWeb 2019年的名单列出了3架L-39ZA，维基百科的乌干达人民国防军（UPDF）条目第8条和空军条目第12条中也有提及；2019年11月，至少有6架L-39ZA在古卢进行了飞行表演。
- 运输机
-
- 410号招标项目——预计于2026年7月投入使用，具体编号未公布。
- 塞斯纳 208 Caravan — 2
- 比奇空中国王350型飞机 — 1
410人来自乌干达人民国防军（UPDF）；其余人数来自维基百科。
- 国防预算
- 约11亿美元（2024年）根据维基百科的数据，乌干达人民国防军（UPDF）的总预算约占该国GDP的1.8%；2021年，军事非洲部门的预算约为10.66亿美元。空军预算未单独公布。
基础设施
- 空军基地
-
- 恩德培——空军总部和主要作战基地
- 纳卡松戈拉——空军学院和直升机维修厂
- 古卢——喷气式飞机和飞行员培训
- 索罗蒂——空军联队，米-28NE训练
本文信息来自乌干达人民国防军新闻网和defenceWeb网站；官方并未公布空军基地名单。
- 纳卡松戈拉跑道
- 3,000–3,600 米维基百科显示跑道长度为3000米（2020年2月）；《观察家报》报道称，到2024年跑道长度将达到3.6公里。该机场由一家以色列公司于20世纪70年代建造。
- 直升机大修
- Proheli工厂，纳卡松戈拉该项目于2022年1月23日正式启动；首架翻新后的米-24于2023年4月18日交付。该项目由乌干达国家企业公司与一家俄罗斯合作伙伴共同投资。
- 训练
- 乌干达空军学院，纳卡松戈拉2026年9月19日，毕业飞行员、航空安保人员、Raven无人机操作员和地面防空人员齐聚古卢。他们自2011年起在古卢接受飞行训练。
- 区域备用部队
- 向东非待命部队承诺提供空中救援于2026年8月宣布；未说明飞机型号和数量。
- 战斗机支援
- 印度斯坦航空有限公司（HAL）为苏-30战斗机提供技术支持2022年3月在坎帕拉签署的关于维护和技术支持的谅解备忘录
乌干达人民国防军空军的组织结构
乌干达人民国防军的一个军种，自 2022 年 11 月起由查尔斯·奥基迪中将指挥，驻扎在恩德培，在纳卡松戈拉设有空军学院，在古卢设有喷气式飞机训练基地，在索罗蒂设有直升机联队。. 苏-30MK2战斗机（2012年交付的六架中有五架或六架）自2023-2024年米格-21战斗机退役以来，一直是乌干达唯一的战斗机，此外还有米-24/35和米-28NE攻击直升机。. 乌干达人民国防军不公布中队番号或哪些飞机从哪个基地起飞。.
空军总部
空军是乌干达人民国防军的一个军种，总部位于恩德培国际机场旧机场区域。长期担任总统飞行员的查尔斯·奥基迪中将自2022年11月起担任空军司令；乌干达人民国防军的记录显示，戴维·比黑迈索·伊西姆布瓦少将担任其副司令，詹姆斯·R·伊通戈准将担任参谋长。空军司令部迁往纳卡松戈拉的计划由来已久，但《观察家报》在2024年1月报道称，该计划尚未实施。.
苏-30MK2战斗机
根据维基百科引用的斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）的数据，乌干达于2010年订购了6架苏-30MK2战斗机，总价值6.35亿美元，并于2012年交付完毕；据报道，其中五六架已投入使用。自2023年底至2024年底米格-21战斗机退役以来，苏-30MK2一直是乌干达唯一的战斗机。驾驶这些战斗机的部队及其基地均未公开；乌干达媒体报道称，该部队曾对刚果民主共和国国防军（ADF）在刚果的阵地发动空袭。.
索罗蒂空军联队
2023年3月22日，在科林斯·恩夸西布韦中校的指导下，索罗蒂直升机联队完成了为期八个月的米-28NE直升机培训课程，12名飞行员和52名工程师顺利毕业。乌干达人民国防军（UPDF）表示，该联队将被提升为东部战区航空部署中心。首批三架米-28NE直升机于2022年6月在恩德培被发现。据维基百科统计，约有五六架米-24/35直升机，但资料显示它们并未隶属于任何基地。.
索马里乌干达人民国防军直升机分队
据乌干达人民国防军（UPDF）发布的声明显示，2025年7月2日，一架编号为AUO-015的米-24直升机在摩加迪沙坠毁，机上8人中有5人遇难。该部队隶属于非盟驻乌干达特派团。目前尚不清楚该部队的具体规模和部署日期。.
乌干达空军学院
由准将艾伦·卡兰齐指挥；2026 年 9 月 19 日，该部队培养了飞行员、航空安全人员、渡鸦无人机人员和地面防空人员。.
在古卢进行飞行训练
自2011年以来，该部队一直进行喷气式飞机和飞行员培训，使用的飞机包括保加利亚的L-39教练机、塞斯纳172飞机以及保加利亚Jotov & Son公司提供的模拟器和培训中心；defenceWeb网站在2019年11月的毕业典礼上看到了大约六架L-39教练机。该部队的番号未公开。.
Proheli直升机MRO工厂
乌拉圭人民国防军国家企业公司与俄罗斯 Pro Heli 国际服务公司合资成立，于 2022 年 1 月成立；第一架在那里进行大修的 Mi-24 于 2023 年 4 月 18 日交付。.
固定翼运输机
乌干达人民国防军（UPDF）订购了410型飞机，这些飞机由OMNIPOL公司供应，并于2026年7月10日正式服役，用于运输、空中救护、VIP和伞兵任务，但UPDF并未公布具体数量；维基百科补充说，还有两架塞斯纳208 Caravan飞机和一架King Air 350飞机。这些飞机的所属部队和基地均未公布。.
乌干达人民国防军空军今天使用的机型
每种收费类型都链接到其在《野兽之书》中的页面（如果存在）。. 统计的是登记在册的飞机数量，而不是某一天可用的飞机数量。.
| 类型 | 角色 | 在服役 | 自从 | 单位 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 苏霍伊 Su-30MK2在服役 | 多用途战斗机 | 2011 | 5-6. 2010 年订购了 6 架，2012 年交付（维基百科引用的 SIPRI 数据），根据维基百科，2024 年有 6 架投入使用；defenseWeb 在 2019 年 11 月统计了 5 架。.
更多的经核查，未发现任何损失。. |
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| 米-24/米-35在服役 | 攻击直升机 | 大约5-11岁。.
更多的维基百科：2025年7月损失后将有5架，2024年将有6架米-35；defenceWeb 2019年基于国际战略研究所（IISS）的数据统计：4架米-24P/米-35P、6架米-24PN和1架米-24V/米-35（共11架）；GlobalSecurity称，这六架米-35中，有五架曾一度无法使用。可用性而非所有权是造成数量差异的主要原因。. |
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| 米尔米-28NE“夜间猎手”在服役 | 攻击直升机 | 2022 | 据维基百科记载，目前有3-4架在役，另有2架已订购。2022年6月15日，有3架在恩德培机场被拍到，另有3架据报道正在运送途中。. | |||
| 米-17和米-8在服役 | 运输直升机 | 4–10. 维基百科：10 架 Mi-17；defenseWeb 2019 年的列表：1 架 Mi-8MT/Mi-17 和 3 架 Mi-8T。. | ||||
| 贝尔UH-1H/贝尔205在服役 | 通用直升机 | 5 | 根据维基百科（UH-1H）和defenseWeb（Bell 205）的数据，共有5架。. | |||
| 贝尔206喷气游骑兵（AB 206）在服役 | 轻型直升机 | 3–5. 维基百科：5；defenseWeb 2019：3 AB 206。. | ||||
| 贝尔212在服役 | 通用直升机 | 2 | 在 2019 年 IISS 发布的 defenseWeb 列表中有两家；在维基百科的表格中没有，因此目前的状态尚不确定。. | |||
| Aero L-39ZA/ZO 信天翁在服役 | 喷气式教练机和轻型攻击机 | 2010 | 3–12. defenseWeb 2019：3架 L-39ZA；维基百科的乌干达人民国防军条目：8架 L-39ZO；其空军条目：12架 L-39ZA。2019年11月，至少有6架该型飞机在古卢飞行。. | |||
| 塞斯纳172在服役 | 主教练 | |||||
| FFA AS 202 Bravo在服役 | 主教练 | 1 | 2019 年 IISS 发布的 defenseWeb 名单中的一员；目前状态不确定。. | |||
| 令 L-410在服役 | 光运输 | 2026 | UPDF未公布具体数字。. | |||
| 塞斯纳 208 大篷车在服役 | 公用运输 | 2 | 维基百科上有两个。. | |||
| 比奇空中国王350在服役 | 公用和贵宾运输 | 1 | 每个维基百科条目一个。. | |||
| 短款 SC.7 Skyvan在服役 | 光运输 | 1 | 维基百科的乌干达人民国防军（UPDF）条目中有记载；但空军条目中没有记载，因此目前状况尚不明确。. |
已下单
| 类型 | 已订购 | 首批交付 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|
| 米尔米-28NE“夜间猎手”已下单 | 2 | 根据维基百科，已订购两辆；但乌干达人民国防军尚未证实。未找到交货日期。.
更多的据乌干达人民国防军 (UPDF) 宣布，2025 年 12 月在恩德培航展上展出的 L-39 天狐战斗机尚未被订购。. |
乌干达人民国防军空军已退役的所有机型
7 种类型，从米高扬-古列维奇 MiG-21bis 和 MiG-21UM (MiG-21-2000) 到米高扬-古列维奇 MiG-21bis 和 MiG-21UM (MiG-21-2000)。. 峰值数字是指飞机在整个服役期内接收的机身数量，而不是任何某一天的机队规模。.
| 类型 | 角色 | 顶峰 | 已上菜 | 被替换为 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 米高扬-古列维奇 MiG-21bis 和 MiG-21UM (MiG-21-2000) | 战斗机 | 7 | 1998–2024 | 苏-30MK2 | 1998年从波兰购买了6架米格-21bis和1架米格-21UM（GlobalSecurity：1999年购买了7架）。截至2021年12月，其中5架仍在服役。. | |
| 米高扬·古列维奇 MiG-21MF 和 MiG-21U/UM | 战斗机 | 20 世纪 70 年代初期，美国拥有多达 18 架 MiG-21MF 和 3 架 MiG-21U，1976 年后进行了替换；维基百科的服役历史记载，到 1978 年底，美国共有"几十架" MiG-21MF、MiG-21UM、MiG-17 和 MiG-15UTI。. | ||||
| 米格-17 | 战斗轰炸机 | 人数不详；"一些前捷克人"。. | ||||
| 米格-15UTI | 喷气式教练机 | 号码未确定。. | ||||
| 米格-23BN | 战斗轰炸机 | 5 | 在国际战略研究所（IISS）2012年和2019年的名单中，有五架飞机被认为是前利比亚飞机；但维基百科的列表中没有这些飞机。它们是否曾在乌干达空军服役，以及何时离开，尚不清楚。. | |||
| SIAI-Marchetti SF.260W | 基础训练师和轻攻击 | 4 | 2019年国际战略研究所（IISS）发布的defenceWeb列表中有四架；维基百科空军条目现已将该机型列为已退役。未找到退役日期。. | |||
| 贝尔214ST | 中型运输直升机 | 未找到号码。. |
乌干达人民国防军空军的起飞地点
黑色标记表示现役基地；所列机场均未关闭。. 恩德培是俄罗斯空军的总部所在地，该空军于 1964 年在此成立，并在 1976 年 7 月的以色列空袭中损失了 11 架米格战机。恩德培位于恩德培国际机场旧机场一侧。. 纳卡松戈拉机场由以色列人在20世纪70年代建造，拥有最长的跑道，长期以来一直被认为是下一个总部所在地；古卢和索罗蒂的跑道与民用飞机共用。摩加迪沙被列为为非洲联盟特派团服务的直升机的外国基地。坐标来自英文维基百科，因为无法联系到乌干达航空信息平台（AIP）。.
乌干达
上述五个基地中有一个位于乌干达境外，因此世界地图需要缩小范围，直到无法区分各个基地的机场为止。同样的标记再次出现，只是这次没有海外基地。.
| 根据 | 国际民航组织 | 地位 | 跑道 | 部队和飞机 |
|---|---|---|---|---|
| 亚丁·阿德国际机场摩加迪沙索马里巴纳迪尔（摩加迪沙） | HCMM | 积极的 | 05/233,590 米 |
|
| 恩德培中部地区瓦克曾区 | 休恩 | 积极的 | 17/353,658 米12/302,408 米 | |
| 古鲁北部地区古卢区 | 虎谷 | 积极的 | 17/353,135 米 |
|
| 纳卡松戈拉中部地区纳卡松戈拉区 | 猛男 | 积极的 | 02/203,000 米 | |
| 索罗蒂空军联队东部地区索罗蒂区 | HUSO | 积极的 | 05/231,860 米09/27750米红土 |
|
没有找到符合搜索结果的空军基地。.
乌干达人民国防军空军各兵种驻扎地点
按基地排列飞行部队，当前部队优先。. 乌干达人民国防军不公布中队编号，因此各部队按其职能列出：恩德培总部、空军学院和纳卡松戈拉的普罗赫利大修厂、自 2011 年以来在古卢进行的飞行训练以及索罗蒂的直升机联队。. 1964年至1979年乌干达陆军航空队在恩德培基地有记录，并标记为“已解散”。如果只有单一来源将某种机型与某个基地联系起来，则条目中会注明。.
- 空军总部服务总部 · 活跃
- 恩德培的乌干达人民国防军空军飞机飞行部队·活跃
- 米尔米-28NE“夜间猎手”
- 乌干达陆军空军1964–1979
- 米高扬-古列维奇 MiG-17、米高扬-古列维奇 MiG-21
- 在古卢进行空军飞行训练飞行训练 · 活跃
- Aero L-39 信天翁, 塞斯纳172
- 索罗蒂空军联队直升机机翼 · 活跃
- 米尔米-28NE“夜间猎手”
- 索马里乌干达人民国防军直升机分队已部署直升机分遣队 · 活跃
- 米尔米-24
没有符合搜索条件的单位。.
乌干达人民国防军空军里程碑，1914年至今
乌干达陆军空军在恩德培成立；7 月下旬，乌干达加强与以色列的合作，组建空军。.
到3月底，所有470名以色列人都被驱逐出境。9月18日至20日：坦桑尼亚流亡者入侵后，空军轰炸了姆万扎和布科巴。.
7月3日至4日：以色列突击队解救了恩德培的人质，并摧毁了地面上的11架米格-17和米格-21战斗机。.
10 月 18 日：在乌干达-坦桑尼亚战争爆发的最初几周，乌干达的米格战机轰炸了布科巴。.
二月：空军损失惨重，几乎全军覆没。4月7日：坦桑尼亚军队攻占恩德培，缴获剩余的米格战机；多达365名空军人员投降。.
没有空军的国民抗战军夺取政权；重建工作几乎是从零开始。.
从波兰购买了六架米格-21bis和一架米格-21UM；IAI从1999年10月开始对其进行升级。.
《国防军法》赋予了空军现行的法律形式。7月30日：总统专机米-172在苏丹南部坠毁，约翰·加朗和七名乌干达机组人员遇难。.
12月14日：闪电雷霆行动开始，对约瑟夫·科尼位于加兰巴的营地发动空袭。.
首批苏-30MK2战斗机抵达；到2012年将交付六架。古卢开始使用保加利亚的L-39教练机进行喷气式战斗机飞行员培训。.
8 月 12 日：两架飞往索马里的米-24直升机在肯尼亚坠毁，机上载有 10 名军人；第三架直升机在肯尼亚山坠毁，机上 7 名机组人员获救。.
11月30日：对刚果境内ADF营地的空袭拉开了“英雄行动”的序幕。.
1月23日：纳卡松戈拉直升机大修厂开业。6月：首批米-28NE直升机交付。11月：查尔斯·奥基迪中将就任空军司令。.
1月2日：两名飞行员在恩托罗科发生的直升机坠毁事故中丧生。最后一批米格-21战斗机将于2024年底前退役。.
3月：乌干达人民国防军（UPDF）部署至南苏丹。7月2日：米-24 AUO-015直升机在摩加迪沙坠毁，造成5人死亡。12月1日：L-39“天狐”教练机在恩德培进行演示。.
7月10日：第410运输机正式服役。9月19日：纳卡松戈拉空军学院举行飞行员和防空人员毕业典礼。.
乌干达人民国防军空军参与的每一场战争
记录中有出击次数和损失的地方都如实记录，没有记录的地方则保持空白。.
- 1972年入侵乌干达 1972 为报复流亡者入侵，轰炸了坦桑尼亚边境城镇。
- 恩德培行动 1976 没有参与空中作战；其战斗机在地面被以色列空袭队摧毁。
- 乌干达-坦桑尼亚战争 1978–1979 轰炸坦桑尼亚城镇和军队，并试图摧毁坦桑尼亚火箭发射器。
- 与上帝抵抗军的战争 2002–2009 攻击直升机支援地面部队对抗上帝抵抗军；2008年12月，战机在加兰巴地区发起“闪电雷霆行动”。
- 非洲联盟驻索马里特派团 2012年 为非洲联盟特派团的乌干达特遣队提供直升机支援，包括战斗护航。
关于乌干达人民国防军空军的所有问题
乌干达空军叫什么名字？
乌干达拥有哪些战斗机？
乌干达为购买苏-30战斗机花了多少钱？
乌干达空军成立于何时？
恩德培空袭中有多少架乌干达飞机被摧毁？
在与坦桑尼亚的战争中，乌干达空军发生了什么事？
乌干达是否在刚果使用空军？
乌干达使用哪些类型的攻击直升机？
谁指挥乌干达空军？
乌干达的空军基地在哪里？
阅读乌干达人民国防军空军所使用的飞机列表
每种类型都在《野兽之书》中占有一席之地，先按服役年份，再按离开舰队的年份。.
所有事实均已核实
- UPDF：空军（服役页面）正式名称：乌干达人民国防军空军（UPDF-AF）；根据2005年《国防军法》第3(2)(b)条成立；司令：查尔斯·奥基迪中将；副司令：戴维·比黑迈索·伊西姆布瓦少将；参谋长：詹姆斯·R·伊通戈准将；任务和职责。页面最后更新于2026年8月。.
- UPDF：强大的 UPDF（主页）将空军列为乌干达人民国防军 (UPDF) 的军种之一；新闻更新至 2026 年 9 月 30 日。.
- UPDF：网站搜索"空军"的结果"2026 年空军新闻列表：54 名晋升军官在恩德培空军总部接受嘉奖（2026 年 8 月 30 日）；56 名退役军官获得表彰（2026 年 8 月 15 日）；新的军事条令（2026 年 5 月 21 日）；在恩德培空军作战指挥中心举办防空课程（2026 年 4 月 9 日）。.
- UPDF：网站搜索"飞机"的结果"清单包括乌干达向东非待命部队承诺的空中救援能力（2026 年 8 月 12 日）。.
- UPDF：网站搜索"直升机"的结果"清单包括于 2022 年 1 月 23 日投入使用的 Pro Heli 直升机 MRO 设施，以及 2025 年 7 月 15 日空军为在索马里遇难的五人举行的守夜活动。.
- UPDF：网站搜索结果"Shujaa air"2022-2025 年“英雄行动”新闻列表，包括夺取博加机场（2022 年 2 月）。.
- 乌干达人民国防军：国防军订购新型飞机以提升乌干达人民国防军空军能力（2026年7月10日）穆胡齐·凯内鲁加巴将军验收了通过 OMNIPOL 供应的 Let 410 运输车辆，提前两个月交付；数量未说明。.
- 乌干达人民国防军：国防军司令考察乌干达人民国防军空军现代化潜在新飞机（2025年12月1日）Aero Vodochody L-39 Skyfox 演示机在恩德培空军基地；尚未宣布购买；国防军将现代空军与没有空军部队的全国抵抗军联系起来。.
- 乌干达人民国防军：乌干达人民国防军直升机在摩加迪沙机场附近坠毁（2025年7月2日）Mi-24 AUO-015 于 07:30 左右在执行战斗护航任务时坠毁；机上 8 人，5 人死亡，3 名机组人员受伤；3 名平民受伤；已展开调查。.
- 乌干达人民国防军：乌干达人民国防军空军向米-28NE攻击直升机飞行员和工程师颁发证书（2023年3月22日）12 名飞行员和 52 名工程师在索罗蒂空军联队完成了为期八个月的课程；奥基迪中将谈到了攻击直升机和上帝抵抗军战争。.
- 乌干达人民国防军：穆塞韦尼总统为非洲首架翻新后的俄罗斯直升机举行启用仪式（2023年4月18日）第一架米-24直升机在位于纳卡松戈拉的Proheli国际服务工厂完成大修，该工厂是与国家企业公司合资成立的；周转时间从三年缩短至一年零三个月。.
- 乌干达人民国防军：总统阁下就乌干达人民国防军“勇士行动”发表声明（2023年10月5日）穆塞韦尼总统：2023年10月4日，"战斗轰炸机"袭击了曼巴萨地区距离边境180公里、184公里和200公里的三个目标；结果尚未评估。.
- 乌干达人民国防军：一路走好：艾伦·图卡穆哈布瓦中尉的悼词（2024年1月7日）2024 年 1 月 2 日，乌干达人民国防军 (UPDF) 一架战斗直升机在恩托罗科区卡鲁古图坠毁，造成两名飞行员 Allan Tukamuhabwa Kapando 中尉和 Swadiq Aroma 中尉丧生；该直升机型号未提及。.
- 乌干达人民国防军：乌干达人民国防军空军航空专业人才毕业（2026年9月19日）乌干达空军学院，纳卡松戈拉：飞行员培训、航空安全培训、渡鸦作战培训和地面防空培训；指挥官：艾伦·卡兰齐准将。.
- 《不列颠百科全书》：恩德培突袭1976 年 7 月 3 日至 4 日；103 名人质获救；11 架苏联提供的米格战斗机被摧毁。.
- defenseWeb：乌干达人民国防军（简介，2019年10月10日）根据 IISS 的库存：5 架 MiG-21bis、2 架 MiG-21、5 架 MiG-23BN、6 架 Su-30MK2、3 架 L-39ZA、1 架 AS-202 Bravo、4 架 SF.260；Mi-24/35 型、Mi-8/17、AB 206、Bell 205、Bell 212；约 1200 名人员。.
- defenseWeb：乌干达空军新飞行员毕业（2019年11月8日）2019 年 11 月 6 日，18 名飞行员和 20 名技术人员在古卢；塞斯纳 172 和 L-39（2010-2012 年从保加利亚购入）；5 架苏-30MK2；该计划始于 2011 年。.
- 非洲军事新闻：乌干达从俄罗斯采购米-28N“浩劫”攻击直升机（2022年6月17日）2022 年 6 月 15 日，在恩德培拍摄到三架 Mi-28N，另有三架据称正在前往恩德培的途中；大约五架 Mi-24；自 2022 年 1 月起在纳卡松戈拉进行 MRO。.
- GlobalSecurity.org：乌干达空军据信有五架米格-23战斗机来自利比亚，还有六架米格-21战斗机（引自国际战略研究所2012年）；七架米格-21战斗机于1999年从波兰购入，并于2002年至2005年由以色列航空工业公司（IAI）进行了升级；2008年12月发生米格-21战斗机坠毁事故；六架米-24战斗机，其中五架已无法使用。.
- 尼罗河邮报：印度签署协议维护乌干达战斗机（2022年3月4日）印度与乌干达签署谅解备忘录，支持印度斯坦航空有限公司（HAL）的苏-30机队；苏-30于2011年购入，用于打击刚果民主共和国境内的澳大利亚国防军阵地。.
- 美国驻欧-非洲司令部：第17航空队与乌干达空军领导人会晤（2010年6月2日）空军司令 JB Owoyesigire 少将；空军以目前的形式存在约五年；恩德培空军基地。.
- 《观察家报》（乌干达）：国防部寻求570亿乌干达先令用于翻新纳卡松戈拉空军基地（2024年1月18日）申请金额 570 亿先令；3.6 公里跑道；由以色列人在 20 世纪 70 年代建造；2014 年花费 1.14 亿美元；搬迁尚未完成。.
- 人权观察：圣诞节大屠杀（2009年2月16日）“闪电雷霆行动”于 2008 年 12 月 14 日开始，对科尼的营地进行了空袭；原计划使用米格战机，但天气原因迫使使用了直升机；从 2008 年 12 月 24 日到 2009 年 1 月 17 日，至少有 865 名平民被上帝抵抗军杀害。.
- 乌干达国防军：凯内鲁加巴将军在旧恩德培航站楼揭幕约尼·内塔尼亚胡纪念碑，重申乌干达与以色列的关系（2026 年 8 月 1 日）日期、与会人员和 CDF 的讲话。.
- UPDF网站搜索结果："内塔尼亚胡"列出了 2026 年 8 月 1 日的揭幕仪式和 2026 年 8 月 12 日捷克议会议长对纪念碑的参观。.
- 乌干达民航局 – 主页（乌干达民航局管理的机场列表）列出了恩德培、古卢和索罗蒂等由乌干达民航局管理的机场；未找到与AIP的公开链接。.
数据已于 2026 年 10 月 1 日核实。战斗序列页面由单个数据集重新生成；如果此处的数字与《野兽之书》页面不一致，则此页面为两者中较新的页面。.
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