Německé státní letecké služby

Pořadí bitvy · Německo

Německé státní letecké služby

Bundespolizei-Fliegergruppe · Zoll · Polizeihubschrauberstaffeln der Länder

Nejedná se o letectvo a ani o jednu službu. Jde o létání, které německý stát provádí mimo Bundeswehr: Bundespolizei-Fliegergruppe v Sankt Augustinu s 94 vrtulníky, z nichž osmnáct jsou oranžové stroje civilní ochrany, které vlastní Bund, a policejní vrtulníkové letky třinácti ze šestnácti spolkových zemí s asi padesáti dalšími, létá Bundespolizei a úkoly pro spolkové země. Tři spolkové země nemají vůbec žádnou letku, celní správa nemá vůbec žádná letadla a vrtulníky, které většina Němců skutečně vidí – žluté letecké záchranné vrtulníky ADAC a červené DRF – patří soukromým charitativním organizacím, které vykonávají veřejnou práci na základě smlouvy.

Žádné jednotné národní označeníNa této stránce není žádný rondel ani společný livrej. Tato letadla nesou německé civilní registrace v bloku DH pro vrtulníky a DC, DE a DG pro letadla, nikoli vojenské sériové označení, a každá armáda má na boku malované své vlastní jméno. Nic zde není označeno jako letadlo Bundeswehru.
BundespolizeiTmavě modrá a stříbrná s nápisem BUNDESPOLIZEI podél kabiny a federální orlicí. Registrace probíhají v blocích D-HV a D-HS. Federální policie přešla na modrou barvu od roku 2005 a změna byla v celém Německu dokončena na konci roku 2012.
Zivilschutz-HubschrauberOranžové s označením civilní ochrany, jediné letouny na této stránce, které nemají policejní barvu. Když tento typ v roce 1971 vstoupil do služby, byly zelené, na konci desetiletí zežloutly podle vzoru prvního záchranného vrtulníku ADAC a od začátku 80. let nosí oranžovou barvu.
Zemská policieModrá a stříbrná, stejná skupina schémat jako federální policie, s názvem státu na rameni a blokem s registrací státu – D-HNW pro Severní Porýní-Vestfálsko, D-HBW pro Bádensko-Württembersko, D-HSN pro Sasko, D-HTH pro Durynsko, D-HMV pro Meklenbursko-Přední Pomořansko, D-HPN pro Dolní Sasko, D-HRP pro Porýní-Falc, D-HSA pro Sasko-Anhaltsko.
Bavorská policieZelená a stříbrná do roku 2026 a jediná německá policejní síla, která nikdy nepřijala národní modrou. Její nové H145 nese bílou a modrou barvu státu.
BundesgrenzschutzOlivově zelená s bílým nápisem BUNDESGRENZSCHUTZ, nošená od roku 1955 do přejmenování 1. července 2005. Transportní vrtulníky a Alouette z pohraničních let byly ve všem kromě označení natřeny jako vojenská letadla.
VolkspolizeiLetouny Mil Mi-2 Zentrale Polizeifliegerstaffel nosily východoněmecké policejní barvy až do roku 1990 a poté létaly v nových spolkových zemích pod německými civilními registracemi v bloku D-HZPA až D-HZPR – ZP pro Zentrale Polizeifliegerstaffel, připomínka jejich původu.
0Bojová letadla
22Aktivní letecké základny
1955Založeno
17Typy vyřazené z provozu
Foto: Leonhard Lenz / Wikimedia Commons (CC0)
ZeměNěmeckoZaloženo1955PostaveníAktivníVelitelstvíSvatý Augustin
Příběh

Německé státní letectvo: modré policejní vrtulníky, osmnáct oranžových leteckých záchranných vozidel a celní služba, která nelétá

1952–1962: čtyři vrtulníky, které okupační mocnosti nepovolily

Německé státní letectvo začíná odmítnutím. V roce 1952 požádalo federální ministerstvo vnitra Vysoký komisař spojenců o čtyři vrtulníky pro Bundesgrenzschutz, pohraniční síly byly zřízeny o rok dříve a bylo jim odpovězeno ne. Povolení přišlo 4. prosince 1954; objednávka na Hiller UH-12B byla vydána 27. března 1955; Hubschrauber-Flugbereitschaft byl zřízen dekretem ze 7. května 1955 s jedním pilotem, jedním zástupcem a dvěma mechaniky, z nichž jeden sloužil zároveň jako radista a řidič; a první stroj přistál v Hangelaru poblíž Bonnu 24. června 1955. V lednu 1956 prošlo dvanáct příslušníků pohraniční stráže kurzem, jehož cílem bylo prodloužit platnost pilotních průkazů, které získali ve wehrmachtské Luftwaffe, a přeměnit je na vrtulníky. Bundestag v roce 1961 schválil dvacet pět vrtulníkových jednotek za 8,7 milionu marek a protože plánovači zkoumali, co Bundeswehr kupuje, byl zvolen letoun Alouette II. Šest kusů dorazilo v únoru 1962.

Spolkové země následují jedna po druhé a poslední z nich čeká až do roku 1999.

Následovaly spolkové země, a ty přišly samostatně, a proto má Německo místo jedné třináct policejních leteckých letek. Severní Porýní-Vestfálsko bylo první: Staffel "Rheinland" převzala 25. června 1962 dva vrtulníky Agusta-Bell 47J a oficiálně začala létat 1. srpna. Hamburk se rozhodl vytvořit letku po povodni v Severním moři ve dnech 16. a 17. února 1962, kdy byly vrtulníky Bundesgrenzschutz po několik hodin jediným způsobem, jak dostat lidi ze střech. Hesensko následovalo v roce 1964, Bádensko-Württembersko 1. března 1965, Bavorsko v roce 1970, Dolní Sasko v roce 1971 a Porýní-Falc, poslední na západě, v dubnu 1974 – letka byla vybudována kolem nové dálniční sítě, přičemž dva Bo 105 byly v době svého založení stále na výrobní lince v Ottobrunnu. Brémy, Sársko a Šlesvicko-Holštýnsko nikdy žádnou nevytvořily a dodnes nevytvořily; Když sárská policie potřebovala vrtulník, zavolala sousedovi a v únoru 2023 přijel vrtulník značky Hessian.

Oranžové stroje: jak se Bund nakonec stal majitelem osmnácti leteckých záchranných vozidel

Nejpodivnější částí systému je oranžová. Od prosince 1971 začalo ministerstvo vnitra nasazovat vrtulníky civilní obrany do nemocnic: Christoph 3 byl uveden do provozu v Leverkusen-Kurtekotten 22. prosince 1971, předal jej Hans-Dietrich Genscher, a do roku 1980 provozovala Bundesgrenzschutz osmnáct leteckých záchranných stanic. Plán byl vždy plánem civilní ochrany – letadla byla zakoupena pro válečné a katastrofické potřeby a zapůjčena spolkovým zemím jako Ausstattungpotential – ale to, co dělaly každý den, byly dopravní nehody. Flotila dosáhla vrcholu s 22 stanicemi v roce 1996, ztratila šest, další čtyři ztratila v letech 2005 a 2006 a ustálila se na dvanácti. Dnes vlastní osmnáct vrtulníků EC135 Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe, Bundespolizei zajišťuje piloty a údržbu, spolkové země je provozují ve svých vlastních záchranných systémech a zdravotní pojišťovny hradí mise. Tři organizace, jeden vrtulník.

1990: Mil Mi-2 Volkspolizei a pět nových letek postavených z nich

Dne 3. října 1990 byly sloučeny Nationale Volksarmee a Deutsche Volkspolizei a s nimi i Zentrale Polizeifliegerstaffel, která byla součástí Volkspolizei. Její vrtulníky Mil Mi-2 byly přeregistrovány do německého civilního seznamu s označením D-HZPA na D-HZPR – ZP pro Zentrale Polizeifliegerstaffel – a rozděleny mezi nové východní spolkové země: Sasko od roku 1991, Sasko-Anhaltsko 1. ledna 1992 se třemi a Durynsko a Braniborsko stejným způsobem. Braniborsko také od února 1993 do roku 1998 létalo se dvěma vrtulníky Mil Mi-8T, D-HOZC a D-HOZH, což byly jediné dvacetimístné transportní vrtulníky, jaké kdy německá policie měla. Prvními posádkami Saska-Anhaltska byli důstojníci z Dolního Saska vyslaní na východ, aby jednotku vybudovali. Spolkový ministr obrany Wolfgang Schäuble nařídil v den sjednocení zřízení Ost pro ochranu vzdušných sil v Tempelhofu a nad novými spolkovými zeměmi byla vybudována síť letecké záchranné služby, která odpovídala té na západě. Meklenbursko-Přední Pomořansko, které nemělo vlastní letku, čekalo až do roku 1999.

Celní otázka a německá odpověď na ni

Každý, kdo přijíždí z Francie nebo Itálie, hledá celní leteckou službu, ale žádnou nenajde. Douane létá s letouny King Air a H160; Guardia di Finanza létá s námořními hlídkovými letouny ATR a šedesáti vrtulníky; Bundeszollverwaltung nelétá s ničím. Má osm Zollboote a čtyři Zollkreuzer a je jedním ze čtyř federálních úřadů v rámci Koordinierungsverbund Küstenwache, což je uspořádání, které uděluje společný odznak lodím Bundespolizei, celní správy, správy vodních cest a agentury pro rybolov, aniž by se vytvořila pobřežní stráž. Leteckou složkou této pobřežní stráže je letka Bundespolizei ve Fuhlendorfu a její Super Pumy. Jedinými letadly, která německý stát provozuje nad mořem pro civilní ministerstvo, jsou dva pozorovací letouny Dornier 228 LM, které patří ministerstvu dopravy a jsou provozovány námořnictvem – pravý opak italského uspořádání, kde civilní agentury vlastní letadla, která létají dodavatelé.

2024–2026: objednávka Super Puma za dvě miliardy eur, průlet H145 nad spolkovými zeměmi a drony

Současnost je koloběhem vybavení a hádkou o dronech. Dne 6. června 2024 si ministerstvo vnitra objednalo 38 vrtulníků Airbus H225, přičemž šest z nich bylo opčně nabízeno. V rámci programu v hodnotě 2,05 miliardy eur má nahradit 19 vrtulníků EC155 a 19 vrtulníků AS332 L1 od konce roku 2029 do začátku roku 2036. Jde o největší jednotlivý nákup v historii německého policejního letectva. Spolkové země se současně blíží k jednomu typu: Bádensko-Württembersko, Severní Porýní-Vestfálsko, Sasko-Anhaltsko, Bavorsko, Sasko, Porýní-Falc, Dolní Sasko a Meklenbursko-Přední Pomořansko nyní létají s vrtulníky H145, Hesensko a Durynsko podepsaly 30. března 2026 dohodu o koupi dalších šesti vrtulníků a Berlín do svého rozpočtu na rok 2027 zahrnul 15 milionů eur na první vrtulník, který bude vlastnit. Mezitím nejnovější letadla ve flotile vůbec nejsou letadla: Hesensko počítá své drony v dvojciferných číslech, Bundespolizei cvičí piloty na dálku ve Fuldatalu, Bádensko-Württembersko zřídilo centrum pro boj s drony a 26. února 2026 Bundestag přepracoval Luftsicherheitsgesetz, aby umožnil Bundeswehru pomáhat policii je sestřelovat.

Následovaly spolkové země (Länder), a ty přišly samostatně, a proto má Německo třináct policejních leteckých perutí místo jedné. Severní Porýní-Vestfálsko bylo první: Staffel "Rheinland" převzala 25. června 1962 dva letouny Agusta-Bell 47J a oficiálně zahájila létat 1. srpna.Německé státní letecké služby · ověřeno 20. 9. 2026
Na první pohled

Německé státní letecké služby v číslech

Servis

Co to je
Tři úrovně létání, žádná jednotná službaBundespolizei-Fliegergruppe, federální policejní letecké křídlo pod ministerstvem vnitra; třináct letek pozemní policie pod třinácti ministerstvy vnitra spolkových zemí; a osmnáct vrtulníků civilní ochrany vlastněných federální agenturou, které řídí posádky federální policie a které jsou pověřeny úkoly spolkových zemí. Žádný z nich není součástí Bundeswehru a žádné z jejich letadel není vybaveno pro boj vzduch-vzduch nebo vzduch-země.
Založeno
7. května 1955Vyhláška Bundesgrenzschutz-Kommando Mitte, která zřídila Hubschrauber-Flugbereitschaft. První vrtulník, Hiller UH-12B, dorazil do Hangelaru 24. června 1955. Nejstarší pozemní letkou je letka Severního Porýní-Vestfálska, která zahájila oficiální létání 1. srpna 1962; nejmladší je letka Meklenburska-Předního Pomořanska, založená v roce 1999.
Ministerstva
  • Bundesministerium des Innern — Bundespolizei-Fliegergruppe a prostřednictvím BBK osmnáctka Zivilschutz-Hubschrauber
  • Bundesministerium für Digitales und Verkehr — dva pozorovatelé znečištění Dornier 228 LM, které pro ně námořnictvo létalo
  • Bundesministerium der Finanzen — Bundeszollverwaltung, který provozuje lodě a žádná letadla
  • Třináct ministerstev vnitra zemí – po jedné policejní letecké letce

Patnáct samostatných systémů pro zadávání veřejných zakázek a patnáct organizací pro údržbu, ale jeden výcvikový systém: každý policejní pilot v Německu, ať už federálním nebo zemském, se učí létat na Luftfahrerschule für den Polizeidienst v Hangelaru.

Vedoucí služeb
  • Dieter Romann, prezident Bundespolizeipräsidiums, Postupim, od 1. srpna 2012
  • Olaf Lindner, Präsident der Bundespolizeidirektion 11, Berlín, ředitelství Fliegergruppe patří
  • Leiter der Bundespolizei-Fliegergruppe v Sankt Augustin
  • Thomas Strobl, ministr vnitra Bádensko-Württembersko; Roman Poseck, ministr vnitra Hessen; Georg Maier, Innenminister Thüringen – každý odpovědný za svou vlastní eskadru

Nikdo nevelí německému státnímu letectví jako celku a nikdo nemluví za něj všechny. Nejblíže společné instituci je letecká škola Bund-Länder v Hangelaru, kterou společně provozuje třináct spolkových zemí a Bundespolizei.

Volací znaky
  • Pirol - každý vrtulník Bundespolizei, po zlaté žluvě
  • Christoph - letecké záchranné vozy civilní ochrany a všechny ostatní německé letecké záchranné vozy
  • Bussard, Edelweiß, Adebar, Libelle, Ibis, Merlin, Phoenix, Hummel, Sperber, Passat, Ikarus, Habicht – dvanáct zemských eskader s vlastním jménem
  • Pirol Berlin — berlínský policejní vrtulník, který si vypůjčuje federální volací znak, protože s ním létá Bundespolizei

Osm z třinácti pozemních volacích znaků jsou ptáci. Bavorsko si vybralo květinu, Hamburk vážku, Severní Porýní-Vestfálsko čmeláka a Sasko vítr.

Co nedělají
Bojujte a létejte s letadlyNa této stránce nejsou žádné záznamy o bojích. Také zde téměř žádné pevné křídlo: kromě Bundeswehru létá německý stát celkem šest letadel – dva Cessny 182S v Severním Porýní-Vestfálsku, King Air 250 a P68 Observer v Hesensku a dva Dorniery 228 LM ministerstva dopravy. Všechno ostatní jsou vrtulníky.

Pevnost

Vrtulníky Bundespolizei
94Číslo uvedené ve výroční zprávě Bundespolizei, zopakované při oslavách sedmdesátého výročí založení sdružení 7. května 2025: 76 policejních vrtulníků pěti typů plus 18 oranžových vrtulníků civilní ochrany EC135. Díky tomu je Bundespolizei druhým největším provozovatelem civilních letadel v Německu po Lufthanse a druhým největším provozovatelem vrtulníků po Bundeswehru.
Vrtulníky pozemní policie
~49Šest v Bádensku-Württembersku, osm v Bavorsku, jeden v Berlíně, po dvou v Braniborsku a Hamburku, tři v Hesensku, tři v Meklenbursku-Předním Pomořansku, sedm v Dolním Sasku, šest v Severním Porýní-Vestfálsku, čtyři v Porýní-Falci, z nichž dva jsou rezervní, tři v Sasku, dva v Sasku-Anhaltsku a dva v Durynsku. Čtyři z těchto spolkových zemí jsou v polovině změny písma, takže se číslo mění měsíc od měsíce a žádný úřad ho nezveřejňuje.
Vrtulníky civilní ochrany
18 na 12 stanicíchVe vlastnictví Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe, létali piloti Bundespolizei, stojící ve Frankfurtu, Kolíně nad Rýnem, Hannoveru, Kasselu, Duisburgu, Siblinu, Bielefeldu, Traunsteinu, Kemptenu, Hamburku, Güstrow a Brandenburgu an der Havel. Každý z nich má v průměru asi 1500 misí ročně.
Létající personál Bundespolizei
Více než 1 000Včetně zhruba 200 pilotů. Křídlo spálí ročně asi dva miliony litrů petroleje a v roce 2024 nalétalo ve svých simulátorech 2 925 hodin, z toho 1 150 hodin na zařízeních EC135.
Program H225
2,05 miliardy eurMinisterstvo vnitra si 6. června 2024 objednalo 38 pevných a 6 volitelných letadel Airbus H225, které mají nahradit letouny EC155 a AS332 L1, se simulátory, trenažérem s navijákem využívajícím virtuální realitu a trenažérem pro palubní simulátor. Dodávky probíhají od konce roku 2029 do začátku roku 2036. Zprávy z oboru před udělením zakázky uváděly hodnotu programu na více než 1,4 miliardy eur; oficiální číslo je vyšší.
Celní letadla
ŽádnéBundeszollverwaltung provozuje osm Zollboote a čtyři Zollkreuzer a vůbec žádné letadlo. Zatímco francouzská Douane a italská Guardia di Finanza létají s vlastními námořními hlídkovými flotilami, německá celní správa se ptá Bundespolizei.

Infrastruktura

Eskadrony Bundespolizei
  • Fliegerstaffel Nord, Fuhlendorf - moře; největší letka co do počtu personálu
  • Fliegerstaffel Ost, Blumberg — VIP lety a měření radiace ze vzduchu
  • Fliegerstaffel Mitte, Fuldatal – podvěšená břemena, výcvik asistentů letecké záchranné služby, dálkově ovládaní piloti
  • Fliegerstaffel Süd, Oberschleißheim — létání v horách a práce s navijákem
  • Sankt Augustin — postupy GSG 9, termovize, letecká škola a údržbářská dílna
  • Fliegerstaffel Gifhorn — požáry vegetace; vytvořila samostatnou letku dne 13. prosince 2024

Dvanáct vrtulníků je nepřetržitě připraveno na sedmi stanovištích, přičemž transportní vrtulníky jsou v neustálé pohotovosti pro GSG 9 a pro pomoc při katastrofách.

Pozemní letky
13 z 16 spolkových zemíBrémy, Sársko a Šlesvicko-Holštýnsko žádné nemají a půjčují si je od svých sousedů nebo od Bundespolizei. Berlín a Braniborsko sdílejí federální heliport v Blumbergu. Letadla létají pouze v Hesensku a Severním Porýní-Vestfálsku, a proto se jim říká Polizeifliegerstaffel, nikoli Polizeihubschrauberstaffel.
Letecká škola
Hangelar, od roku 2009 projekt Bund-LänderLuftfahrerschule für den Polizeidienst se stala společným podnikem Bundespolizei a třinácti spolkových zemí, které provozují letadla, 27. srpna 2009. Uspořádala 45 pilotních kurzů, vyškolila více než 2 000 lidí, provozuje pět simulátorů a pro agenturu Frontex vyškolila posádky nočního vidění z dvanácti dalších evropských zemí.
Stanice letecké záchranné služby
asi 90, z toho 12 federálníchADAC Luftrettung vlastní 37 stanic a asi padesát vrtulníků, DRF Luftrettung 35 včetně rakouských a lichtenštejnských dceřiných společností, ministerstvo vnitra 12 a Johanniter o hrstku více. Pouze dvanáct letadel jsou státní; zbytek patří soukromým neziskovým společnostem, které plní veřejný úkol na základě pozemkových smluv.
Struktura

Jak je organizována německá státní letecká služba

Jedno federální letecké křídlo, třináct státních letek a žádný jediný velitel. Tři ze šestnácti spolkových zemí nelétají, celní správa nevlastní žádná letadla a osmnáct oranžových leteckých záchranných vozidel patří jedné federální agentuře, provozuje je jiná a úkoly jim zadávají spolkové země.

Federální ministerstvo

Spolkové ministerstvo vnitra

BMI
Berlín a Bonn

Vlastní Bundespolizei a prostřednictvím Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe osmnáct vrtulníků civilní ochrany. 6. června 2024 zadala objednávku H225 a dne 13. prosince 2024 povýšila Gifhorn na nezávislou letku.

Federální policejní velitelství

Bundespolizeipräsidium

BPOLP
Postupim

Nejvyšší orgán federální policie, přímo podřízený ministerstvu vnitra. Prezidentem od 1. srpna 2012 je Dieter Romann. Přibližně 4 300 zaměstnanců, z toho asi 800 v postupimském ústředí.

Ředitelství speciálních sil

Směrnice Bundespolice 11

BPOLD 11
Berlín

Ředitelství, které od 1. srpna 2017 spadá pod všechny speciální jednotky Bundespolizei: GSG 9, leteckou službu, zámořské ochranné úkoly a letecké maršály. Prezidentem je Olaf Lindner, bývalý velitel GSG 9.

Letecké křídlo

Bundespolizei-Fliegergruppe

BPOLFLG
Svatý Augustin

Samotné letecké křídlo, nadřízený úřad pro celou federální policejní leteckou službu, se šesti letovými stanovišti, 94 vrtulníky, více než 1 000 lidmi a přibližně 200 piloty. Od 17. září 2019 mu vede policejní ředitel Torsten Hallmann.

Létající letky

Bundespolizei-Fliegerstaffeln

—
Napříč Německem

Fliegerstaffel Nord ve Fuhlendorfu pro námořní dopravu, Ost v Blumbergu pro vládní dopravu a měření radiace, Mitte ve Fuldatalu pro podvěšené náklady a výcvik, Süd v Oberschleißheimu pro horské práce a práce s navijáky a Gifhorn pro požáry vegetace. Dvanáct vrtulníků je připraveno nepřetržitě na sedmi místech.

Provoz a údržba

Luftfahrtbetrieb und Instandhaltungsbetrieb der Bundespolizei

—
Svatý Augustin

Letecký provoz v Sankt Augustin, dříve Fliegerstaffel West, a údržbářská dílna, dříve Zentrale Instandhaltungsstaffel. Sankt Augustin je také kompetenčním centrem pro letecké termovizní snímkování a pro práci s GSG 9.

Letecká škola

Luftfahrerschule für den Polizeidienst

Výběr pracovních sil (LFS)
Bonn-Hangelar

Společný orgán spolku a spolkových zemí od 27. srpna 2009, který provozuje Bundespolizei spolu se třinácti spolkovými zeměmi, jež provozují letadla. Čtyřicet pět pilotních kurzů, více než 2 000 vyškolených osob, pět simulátorů a výcvik nočního vidění pro posádky z dvanácti dalších evropských zemí v rámci projektu agentury Frontex.

Flotila civilní ochrany

Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe

BBK
Bonn

Vlastní osmnáct oranžových letounů EC135, které stojí ve dvanácti leteckých záchranných střediscích. Letadla jsou federálním majetkem zapůjčeným spolkovým zemím jako doplňkové vybavení; létá s nimi a udržuje je Bundespolizei; úkoly jim zajišťují zemské záchranné služby.

Námořní úkoly

Havarské kommando

Hongkong
Cuxhaven

Společné federální a pobřežní velitelství pro námořní nouzové situace v Cuxhavenu. Jeho úkolem je zajišťovat dva pozorovatele znečištění Dornier 228 LM a je důvodem, proč Bundespolizei zakoupila čtyři letouny H215 a vybavila letku Fuhlendorf hasičskými a záchrannými týmy pro lodě.

Pobřežní hlídka

Koordinierungsverbund Küstenwache

—
Cuxhaven

Nejedná se o organizaci s vlastními letadly nebo posádkami, ale o koordinační ujednání založené v roce 1994, které umisťuje společný odznak na plavidla Bundespolizei, celní správy, správy vodních cest a agentury pro rybolov. Jeho leteckou podporu zajišťuje letka Bundespolizei ve Fuhlendorfu.

Celní

Spolková správa

BZV
Bonn

Federální celní správa, spadající pod ministerstvo financí. Provozuje osm lokomotiv Zollboote a čtyři lokomotivy Zollkreuzer a žádné letadlo, což z ní dělá zvláštní věc mezi velkými evropskými celními službami.

Pozemní letky, západ

Polizeihubschrauber- und Polizeifliegerstaffeln

PHuSt / PFlSt
Napříč starými spolkovými zeměmi

Bádensko-Württembersko ve Stuttgartu a Baden-Airpark, Bavorsko u Mnichova a Roth, Hamburk u Fuhlsbüttel, Hesensko u Egelsbachu, Dolní Sasko u Hannoveru a Rastede, Severní Porýní-Vestfálsko u Düsseldorfu a Dortmund, Porýní-Falc u Koblenz-Winningen. Brémy, Sársko a Šlesvicko-Holštýnsko žádné nemají.

Pozemní letky, východ

Polizeihubschrauberstaffeln der neuen Länder

PHuSt
Napříč novými spolkovými zeměmi

Berlín a Braniborsko u Blumbergu, Meklenbursko-Přední Pomořansko u Rostock-Laage, Sasko u Drážďan, Sasko-Anhaltsko u Magdeburku, Durynsko u Erfurtu-Výmaru. Všechny kromě Berlína a Meklenburska-Předního Pomořanska byly postaveny v letech 1991 a 1992 z flotily Mil Mi-2 Volkspolizei.

Neobvyklý rodič

Wasserschutzpolizei Mecklenburg-Vorpommern

WSP MV
Rostock-Laage

Meklenbursko-Přední Pomořansko je jedinou německou spolkovou zemí, jejíž policejní vrtulníková letka sídlí v rámci vodní policie, nikoli v rámci pořádkové policie nebo ústředního ředitelství služeb. Její oblastí je stát a jeho pobřežní vody.

Operátor letecké záchranné služby

ADAC Luftrettung gGmbH

—
Oberpfaffenhofen

Nezisková společnost plně vlastněná nadací ADAC Stiftung, založená v roce 1982 za účelem provozu vrtulníků, které motoristický klub nakupoval od roku 1970. Asi padesát vrtulníků na 37 stanicích a více než 55 000 misí ročně. Není to státní služba a její letadla nejsou majetkem státu.

Operátor letecké záchranné služby

DRF Stiftung Luftrettung gGmbH

DRF
Filderstadt

Druhým velkým provozovatelem byla dříve společnost Deutsche Rettungsflugwacht založená v roce 1972, která uvedla do provozu svou první leteckou záchrannou službu poblíž Stuttgartu 19. března 1973. Třicet pět stanic v Německu, Rakousku a Lichtenštejnsku, zahraniční stanice prostřednictvím dceřiných společností ARA Flugrettung a AP³ a tři záchranná letadla.

Operátor letecké záchranné služby

Johanniter Luftrettung

—
Napříč Německem

Nejmenší ze tří charitativních provozovatelů. Johanniter také zásobuje záchranáře na federální stanici Christoph 4 v Hannoveru, kde letadlo patří ministerstvu vnitra a piloti pocházejí z letky Bundespolizei v Gifhornu.

Záchrana na moři

Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger

DGzRS
Brémy

Německá námořní pátrací a záchranná organizace, která záměrně není státním orgánem: jde o sdružení zastaralého práva financované z darů, které ministerstvo dopravy v roce 1982 pověřilo koordinací pátrání a záchrany v německých vodách. Provozuje 61 člunů z 55 stanic a záchranného koordinačního centra MRCC Bremen. Neprovozuje žádná letadla; vrtulníky, které volá, patří Bundespolizei a Bundeswehru.

Civilní obrana

Bundesanstalt Technisches Hilfswerk

THW
Bonn

Federální agentura civilní ochrany s 80 000 dobrovolníky. Nelétá bez posádky: její letecké kapacity tvoří Trupp Unbemannte Luftfahrtsysteme, oddíl dronů v rámci technické čety a dohoda s Bundeswehrem, podle níž lidé z THW cestují v rámci zámořských nasazení ve vojenských transportních letadlech.

Vládní doprava

Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung

FlBschft
Köln-Wahn

Německá VIP flotila vůbec nepředstavuje civilní službu: A350, Global 6000 a H145M, které přepravují kancléře a federální ministry, patří Luftwaffe a létají z Kolína nad Rýnem a Berlína v Braniborsku. O tom se dozvíte na stránce německého letectva, ne zde. Bundespolizei létá pouze za účelem chráněné přepravy politiků a ohrožených osob na krátkou vzdálenost z Blumbergu.

V provozu

Co dnes létá Německá státní letecká služba

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ Role V provozu Od Jednotky Poznámky
Vrtulníky Airbus H135 / EC135 T2iV provozu Pozorovací a spojovací vrtulník — Bundespolizei 24 1998 Bundespolizei-Fliegerstaffel, Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord, Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost, Bundespolizei-Fliegerstaffel Mitte, Bundespolizei-Fliegerstaffel Süd, Bundespolizei-Fliegerstaffel Gifhorn 24 letadel v policejních barvách v letech 2022 a 2025 z 26 letadel EC135 zakoupených v letech 1998 až 2000.

Více

Dalších 18 v oranžové barvě civilní ochrany je přepravováno samostatně, a proto Airbus popisuje Bundespolizei jako provozující "více než 40" strojů rodiny H135.
Airbus Helicopters EC135 T2i (Zivilschutz-Hubschrauber)V provozu Letecká záchranka civilní ochrany — federální majetek, posádky Bundespolizei 18 2008 Bundespolizei-Fliegerstaffel Mitte, Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord, Bundespolizei-Fliegerstaffel Süd, Bundespolizei-Fliegerstaffel Gifhorn 18 letadel pro 12 stanic, takže každá stanice udržuje jeden stroj v provozu, zatímco jiný je v údržbě.

Více

Tento typ vybavil všech dvanáct stanic od roku 2008 a dvě stanice byly v letech 2018 a 2019 znovu vybaveny pozdějším typem H135.
Vrtulníky Airbus H155 / EC155 B a B1V provozu Lehký transportní a podpůrný vrtulník pro speciální jednotky — Bundespolizei 19 1999 Luftfahrtbetrieb der Bundespolizei, Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord, Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost 19 nabitých v roce 2022 a s průměrným stářím asi 25 let, z 20 zakoupených od roku 1999 – nejprve 13 a později 7 – které nahradí Bell UH-1D. Od konce roku 2029 je nahradí H225.
Aerospatiale AS332 L1 Super PumaV provozu Střední transportní vrtulník — Bundespolizei 19 1987 Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord, Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost, Bundespolizei-Fliegerstaffel Mitte, Bundespolizei-Fliegerstaffel Süd, Bundespolizei-Fliegerstaffel Gifhorn 19 obviněných v roce 2022, průměrný věk kolem 30 let.

Více

V letech 1987 a 1988 byly dodány tři nové letouny AS332 L1, čímž se tehdejší dopravní flotila zvýšila na 46 letadel; nebylo zveřejněno žádné oficiální prohlášení o úplné historii dodávek, takže celkový počet zakoupených letadel zde není stanoven.
Vrtulníky Airbus H215V provozu Námořní střední transportní vrtulník — Bundespolizei 4 2018 Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord 4. Tři byly zadány prostřednictvím úřadu pro zadávání veřejných zakázek dne 8. prosince 2016 a dodány do prosince 2018, čtvrtý následoval v polovině roku 2019 a všechny čtyři byly uvedeny do provozu v roce 2020.
Vrtulníky Airbus H120 / EC120 B ColibriV provozu Základní výcvikový vrtulník — Bundespolizei a spolkové země 10 Luftfahrerschule für den Polizeidienst 10 v letech 2022 a 2025.

Více

Rok, kdy byl typ uveden do služby u Bundesgrenzschutzu, není v žádném oficiálním zdroji, který zde byl konzultován, uveden; letadla jako D-HSHC byla do roku 2019 součástí leteckých školních bojů z Hangelaru.
Airbus Helicopters H145 D3 (Bádensko-Württembersko)V provozu Policejní vrtulník — Polizeihubschrauberstaffel Baden-Württemberg 6 2015 Polizeihubschrauberstaffel Bádensko-Württembersko 6, D-HBWU až D-HBWZ, dodáno v letech 2015 a 2016. Dva jsou trvale ve Stuttgartu a dva na letišti Baden-Airpark.
Vrtulníky Airbus H145 D3 (Bavorsko)V provozu Policejní vrtulník — Polizeihubschrauberstaffel Bayern 8 2023 Polizeihubschrauberstaffel Bayern 8, D-HBPA až D-HBPH, objednané 3. prosince 2021 a dodané mezi lety 2023 a 2026. Nahradily osm motorů EC135 P2+, které byly později upraveny na standard P3 a vyřazeny z provozu v letech 2025 a 2026.
Eurocopter EC135 T2 (Berlín)V provozu Policejní vrtulník — Polizei Berlin, společně s Bundespolizei 1 2004 Polizeihubschrauberstaffel Berlin, Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost 1, provozovaná společně s Bundespolizei Fliegerstaffel Ost v Blumbergu od roku 2004.

Více

Berlín nikdy nevlastnil policejní vrtulník; v návrhu státního rozpočtu na rok 2027 bylo zahrnuto 15 milionů eur na jedno z jeho vlastních stanovišť.
Eurocopter EC135 P2 (Brandenburg)V provozu Policejní vrtulník — Polizeihubschrauberstaffel Brandenburg 2 2003 Polizeihubschrauberstaffel Brandenburg 2, D-HBBY a D-HBBZ, předány 5. května 2003 za celkem přibližně 13 milionů eur.

Více

Náhrada byla v rozpočtu na roky 2023 a 2024 a poté propadla v debatě o tom, jak velký by měl být nástupce.
Eurocopter EC135 P2 (Hamburk)V provozu Policejní vrtulník — Polizeihubschrauberstaffel Hamburg 2 2004 Polizeihubschrauberstaffel Hamburk 2, D-HONE a D-HTWO, vyrobené v roce 2004. Registrační značky hláskují jedna a dvě.
Eurocopter EC145 (BK 117 C-2) (Hesensko)V provozu Policejní vrtulník — Polizeifliegerstaffel Hessen 3 2002 Policejní příslušníci Hesenska 3, D-HHEA z roku 2002, D-HHEB z roku 2005 a D-HHEC z roku 2006. Všechny tři mají být od roku 2029 nahrazeny na základě dohody podepsané s Durynskem dne 30. března 2026.
Beechcraft King Air 250V provozu Policejní sledovací a dopravní letoun — Polizeifliegerstaffel Hessen 1 2020 Policejní příslušníci Hesenska 1, D-CHEB, postaveno v roce 2020.
Vulcanair P68 Observer 2V provozu Policejní pozorovací letoun — Polizeifliegerstaffel Hessen 1 2011 Policejní příslušníci Hesenska 1, D-GHEA, postaveno v roce 2011.
Vrtulníky Airbus H145 D3 (Meklenbursko-Přední Pomořansko)V provozu Policejní vrtulník — Polizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-Vorpommern 1 2026 Polizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-Vorpommern 1 ze 2 dodaných strojů. D-HMVD byl uveden do provozu v Laage 31. srpna 2026; druhý je vynikající. Oba pocházejí ze společné objednávky s Dolním Saskem, která byla společnosti Airbus udělena v srpnu 2023.
Eurocopter EC135 P1 a P2 (Meklenbursko-Přední Pomořansko)V provozu Policejní vrtulník — Polizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-Vorpommern 2 1999 Polizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-Vorpommern 2 stále létající, D-HMVA z roku 1999 a D-HMVP z roku 1997, oba v roce 2004 upravené na standard P2. Třetí, D-HMVB, byl zničen v roce 1999.
Airbus Helicopters H145 D3 (Niedersachsen)V provozu Policejní vrtulník — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen 2 2026 Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen 2, D-HPNG a D-HPNM, v provozu od roku 2026.

Více

Jedná se o polovinu objednávky čtyř letadel pro Dolní Sasko, která byla zadána společně se spolkovou zemí Meklenbursko-Přední Pomořansko. Objednávka stála přibližně 40 milionů eur a oběma spolkovým zemím ušetřila zhruba pětinu oproti samostatnému nákupu.
Eurocopter EC135 P2+ (Niedersachsen)V provozu Policejní vrtulník — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen 3 2015 Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen 3: D-HPNE a D-HPNF z roku 2015 a D-HBPG převzatý od bavorské policie v roce 2025.
Vrtulníky MD MD 902 ExplorerV provozu Policejní vrtulník — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen 2 1999 Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen 2 stále létají, D-HPNA z roku 1999 a D-HPNC z roku 2000, ze čtyř zakoupených. D-HPNB byl odepsán v Hannoveru v listopadu 2007 a D-HPND poblíž Elze ve Wedemarku v lednu 2010.
Vrtulníky Airbus H145 D3 (Nordrhein-Westfalen)V provozu Policejní vrtulník — Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen 6 2016 Polizeifliegerstaffel Severní Porýní-Vestfálsko 6, D-HNWR až D-HNWW, dodáno v letech 2016 a 2017 a od té doby modernizováno pětilistým rotorem.
Cessna 182S SkylaneV provozu Policejní pozorovací letoun — Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen 2 2006 Polizeifliegerstaffel Severní Porýní-Vestfálsko 2, D-EBKI a D-EMLI, oba z roku 2006.
Vrtulníky Airbus H145 D3 (Rheinland-Pfalz)V provozu Policejní vrtulník — Polizeihubschrauberstaffel Rheinland-Pfalz 2 2024 Polizeihubschrauberstaffel Rheinland-Pfalz 2, D-HRPC a D-HRPD, postavené v roce 2024 a představené v Mohuči v srpnu 2024.
Eurocopter EC135 P2 a P2i (Rheinland-Pfalz)V provozu Záložní policejní vrtulník — Polizeihubschrauberstaffel Rheinland-Pfalz 2 2002 Polizeihubschrauberstaffel Rheinland-Pfalz 2 drženy v záloze, D-HRPA z roku 2002 a D-HRPB z roku 2004, od doby, kdy H145 dorazily v roce 2024.
Airbus Helicopters H145 D3 (Sachsen)V provozu Policejní vrtulník — Polizeihubschrauberstaffel Sachsen 3 2024 Polizeihubschrauberstaffel Sachsen 3: D-HSNF z roku 2024, D-HSNG v provozu od roku 2026 a D-HSNH z roku 2026.

Více

Letky EC135 T3 a T2i byly vyřazeny z provozu v průběhu roku 2026, takže oficiální stránka popisující jeden H145 a dva EC135 v dubnu 2026 byla v létě již zastaralá.
Airbus Helicopters H145 D2 (Sachsen-Anhalt)V provozu Policejní vrtulník — Polizeihubschrauberstaffel Sachsen-Anhalt 2 2017 Polizeihubschrauberstaffel Sachsen-Anhalt 2, D-HSAA dodala v roce 2017 a D-HSAB v roce 2020. Sasko-Anhaltsko je jediným německým policejním sborem, který stále používá čtyřlistý D2 namísto pětilistého D3.
Eurocopter EC145 (BK 117 C-2) (Thüringen)V provozu Policejní vrtulník — Polizeihubschrauberstaffel Thüringen 2 2008 Polizeihubschrauberstaffel Thüringen 2, D-HTHC vyrobený v roce 2007 a v provozu v roce 2008, a D-HTHD vyrobený v roce 2010 a zakoupený z druhé ruky v roce 2019. Patří mezi nejstarší policejní vrtulníky v Německu a od roku 2029 mají být nahrazeny.
Dornier 228 LMV provozu Letadlo pro sledování znečištění moří – ministerstvo dopravy, pilotované námořnictvem 2 1991 Ölüberwachungsflugzeuge Dornier 228 LM 2. Jeden byl dodán společnosti Marinefliegergeschwader 5 v Kielu v roce 1991 a druhý společnosti MFG 3 v Nordholzu v roce 1997; oba byly modernizovány od roku 2020.
EC13524
EC15519
AS332 L119
ZSH EC13518
EC12010
H145 D38
H145 D36
H145 D36

Na objednávku

Typ Objednané První dodávka Poznámky
Vrtulníky Airbus H225Na objednávku 38 2029 38 pevných a 6 na opci, objednaných Bundesministerium des Innern dne 6. června 2024 v rámci programu, který Bundespolizei odhaduje na 2,05 miliardy eur, včetně simulátorů, trenažéru s navijákem pro virtuální realitu a trenažéru v kabině.

Více

Nahrazují 19 letounů EC155 a 19 AS332 L1, které do roku 2024 měly průměrné stáří 25 až 30 let. Dodávky probíhají od konce roku 2029 do začátku roku 2036. Jedná se o největší nákup v historii německého policejního letectva a Bundespolizei tak zůstává u rodiny Super Puma, kterou používá od 80. let.
Vrtulníky Airbus H145 D3 (Meklenbursko-Přední Pomořansko)Na objednávku 1 2026 Druhý ze dvou letounů Mecklenburg-Vorpommern ze společné objednávky s Dolním Saskem. První, D-HMVD, byl zařazen do služby v Laage 31. srpna 2026.

Více

Všechna čtyři letadla v rámci společného nákupu stála přibližně 40 milionů eur, což je zhruba o pětinu méně, než by oba státy zaplatily samostatně dle katalogových cen.
Čtyřtunový vrtulník třídy BOS (Hessen a Thüringen)Na objednávku 6 2029 Šest identických strojů, čtyři pro Hesensko a dva pro Durynsko, v rámci dohody o spolupráci podepsané v Egelsbachu 30. března 2026 ministry vnitra Romanem Poseckem a Georgem Maierem.

Více

Celoevropské výběrové řízení mělo začít v roce 2026, dodávky od roku 2029 a plný provoz zhruba do roku 2030, za cenu v řádu stovek milionů eur. Typ nebyl vybrán; nahrazované letouny jsou EC145 vyrobené v letech 2002 až 2010. Nové stroje mají být vybaveny lepším termovizním systémem, digitální integrací a vylepšeným záchranným systémem pomocí navijáku.
Policejní vrtulník pro BerlínNa objednávku 1 V návrhu berlínského státního rozpočtu na rok 2027 je počítáno s 15 miliony eur na nákup prvního policejního vrtulníku pro město.

Více

Tento závazek vychází z koaliční dohody CDU a SPD z roku 2023. Do jeho doručení létá Berlín společně s Bundespolizei z Blumbergu jeden letoun EC135 T2. Typ nebyl oznámen.
Náhrada za Brandenburg EC135 P2Na objednávku — Nebylo objednáno.

Více

Náhrada dvou letounů EC135 vyrobených v roce 2003 od firmy Brandenburg byla zahrnuta do dvojnásobného rozpočtu na roky 2023 a 2024 a propadla kvůli sporu o velikost nástupce. Začátkem roku 2025 policejní odbory veřejně požádaly zemskou vládu, aby místo toho koupila letouny H145. Dosud nebyly žádné smlouvy uzavřeny.
Dříve provozováno

Každý typ, který německé státní letecké služby vyřadily z provozu

17 typů, od Hilleru UH-12B až po Eurocopter EC135 P2+ a P3 (Bayern). Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ Role Vrchol Obsluhováno Nahrazeno Poznámky
Eurocopter EC135 P2+ a P3 (Bavorsko) Policejní vrtulník — Polizeihubschrauberstaffel Bayern 8 1999–2026 Airbus H145 D3 8, D-HBPA až D-HBPH, všechny vyrobené v letech 2009 a 2010 a vyřazené z provozu v letech 2025 a 2026 s příchodem H145. Devět dřívějších letounů EC135 P1 a P2, D-HBYA až D-HBYI, sloužilo v letech 1999 až 2010.
MBB/Kawasaki BK 117 B2 a C1 Policejní vrtulník — Severní Porýní-Vestfálsko, Sasko-Anhaltsko a další — 1990–2020 Airbus H145 Severní Porýní-Vestfálsko létalo se dvěma letouny B2 od roku 1990 a třemi letouny C1 od roku 2004, všechny byly vyřazeny v roce 2017; Sasko-Anhaltsko létalo se dvěma letouny B2 od roku 1991 a 1992, které byly vyřazeny v letech 2019 a 2020; Bádensko-Württembersko létalo se dvěma letouny od roku 1993 do roku 2001.
Eurocopter EC155 B (Nordrhein-Westfalen) Policejní vrtulník — Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen 2 2003–2017 Airbus H145 D3 2, D-HNWM a D-HNWN, dodány v roce 2003 a vyřazeny z provozu v roce 2017, poté drženy v rezervě.
Vrtulníky MD MD 900 a MD 902 Explorer (Bádensko-Württembersko) Policejní vrtulník — Polizeihubschrauberstaffel Baden-Württemberg 6 2003–2016 Airbus H145 D3 6, D-HBWC až D-HBWG a D-HIBC, v provozu od roku 2003 a vyřazen z provozu v roce 2016. D-HBWG byl zničen v Engelsbrandu poblíž Pforzheimu dne 10. května 2011.
Aérospatiale SA 365 C Dauphin II Policejní vrtulník — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen 2 1979–2016 — 2, D-HOPE z roku 1979 a D-HOPQ z roku 1981, oba odešli do důchodu v roce 2016.
PZL-Świdnik W-3A Sokół Policejní vrtulník — Polizeihubschrauberstaffel Sachsen 2 1994–2010 Eurocopter EC135 2, D-HSNA z roku 1994 a D-HSNB z roku 1997. D-HSNB byla zničena poblíž Thalheimu dne 17. ledna 2005 a D-HSNA byla vyřazena z provozu v roce 2010.
MBB Bo 105 Vrtulník pro styk s policií a civilní ochranu – Bundesgrenzschutz, Bund a většina pozemních sil — 1971–2007 Eurocopter EC135 Pět prvních Bo 105A šlo v roce 1971 do služby Bundesgrenzschutz a později byly upraveny na standard Bo 105C; 22 z 24 vrtulníků civilní ochrany Bundesgrenzschutz byly Bo 105, které létaly a udržovaly je zaměstnanci Bundesgrenzschutz.

Více

Většina pozemních letek také létala s tímto typem a draky letadel byly v polovině 90. let upraveny na standard CBS-5.
Mil Mi-2 Policejní vrtulník — Volkspolizei, poté Braniborsko, Sasko, Sasko-Anhaltsko a Durynsko — 1990–2003 EC135, BK 117, W-3A Sokół Přeživší z ústředních jednotek Volkspolizei se od roku 1990 přeregistrovali do bloku D-HZPA na D-HZPR a rozdělili si je mezi nové východní spolkové země.

Více

Sasko získalo tři v letech 1991 a 1992, Sasko-Anhaltsko tři v roce 1992, Durynsko dva, Braniborsko několik. Poslední, braniborský D-HZPL, létal do roku 2003.
Aérospatiale SA 341 a SA 342 J Gazelle Policejní vrtulník — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen 4 1973–2001 — 4, D-HOPL z roku 1973 a D-HOPN, D-HOPO a D-HOPP z let 1977 a 1979, všechny vyřazeny z provozu v letech 2000 až 2001.
Mil Mi-8T Dopravní vrtulník — Polizei Brandenburg 2 1993–1998 — 2, D-HOZC a D-HOZH, k dispozici letce od února 1993 a vyřazeny z provozu v roce 1998.
Aérospatiale SA 319 B Alouette III Policejní vrtulník – Severní Porýní-Vestfálsko a Dolní Sasko — 1970–1995 — Dolní Sasko létalo s letouny D-HOPM v letech 1973 až 1995; Severní Porýní-Vestfálsko létalo s několika letouny, jeden z nich, D-HAMS, havaroval 4. června 1978 vedle dálnice A1 poblíž Kamener Kreuz.
Sud-Aviation SE 3130 / SA 318C Alouette II Pozorovací a pohraniční vrtulník — Bundesgrenzschutz a zemská policie — 1962–1979 Bo 105 Šest kusů bylo dodáno Bundesgrenzschutzu v únoru 1962 za 320 000 marek, v rámci povolení Bundestagu na 25 vrtulníků a 8,7 milionu marek, a dalších deset bylo v březnu 1977 převzato od Bundeswehru a přestavěno na policejní standard.

Více

Létalo s nimi i několik spolkových zemí.
Agusta-Bell 47G-2 a 47J Pozorovací vrtulník — Bundesgrenzschutz a první pozemní letky — 1957–1970 Alouette II Bundesgrenzschutz byl na konci května 1957 znovu vybaven na 47G-2.

Více

Severní Porýní-Vestfálsko uvedlo do provozu dva letouny Agusta-Bell 47J 25. června 1962 a Hamburk si v roce 1961 pronajal Bell 47G s civilním pilotem, než si v roce 1962 zakoupil dva vlastní letouny 47J.
Hiller UH-12B První vrtulník Bundesgrenzschutz 1 1955–1957 Bell 47G-2 Objednávka vyšla z ministerstva vnitra 27. března 1955 a letadlo dorazilo do Hangelaru 24. června 1955. Počet zakoupených letadel není v konzultovaných zdrojích uveden.
Bell UH-1D Iroquois Lehký transportní vrtulník — Bundesgrenzschutz 16 1968– Eurocopter EC155 16 získaných mezi 15. červencem 1968 a 1971, od roku 1999 nahrazených modelem EC155.
Aérospatiale SA 330 Puma Střední transportní vrtulník — Bundesgrenzschutz 22 1973– AS332 L1 Super Puma První byla pořízena 21. prosince 1973 a do poloviny roku 1979 bylo v provozu 22 kusů.
Zvon 212 Transportní vrtulník speciálních sil — Bundesgrenzschutz, pro GSG 9 3 1973– Eurocopter EC155 3, uvedena do provozu 6. srpna 1973 pro nově postavenou GSG 9.
Letecké základny

Odkud létá německé státní letectvo

Téměř žádná z těchto jednotek nevlastní letiště. Jsou to nájemci – na mezinárodních letištích v Mnichově, Düsseldorfu, Stuttgartu, Hamburku, Hannoveru a Drážďanech, na kasárnách Bundeswehru v Rothu, na námořní letecké základně v Nordholzu – a v Blumbergu se o jeden heliport dělí federální letka, zemská letka a městská letka.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku
Báze ICAO Postavení Dráha Jednotky a letadla
Letiště BadenBádensko-Württembersko EDSB Aktivní 03/212 983 m
  • Polizeihubschrauberstaffel Bádensko-Württembersko, Söllingen: Airbus H145 D3
BlumbergBraniborsko EDOY Aktivní —
  • Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost: Airbus H135, Airbus H155, AS332 L1 Super Puma
  • Polizeihubschrauberstaffel Brandenburg: Eurocopter EC135 P2
  • Polizeihubschrauberstaffel Berlín: Eurocopter EC135 T2
DortmundSeverní Porýní-Vestfálsko EDLW Aktivní 06/242 000 m
  • Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen, Dortmund: Airbus H145 D3
DrážďanySasko EDDC Aktivní 04/222 850 mkonkrétní
  • Polizeihubschrauberstaffel Sachsen: Airbus H145 D3
DüsseldorfSeverní Porýní-Vestfálsko EDDL Aktivní 05R/23L3 000 mkonkrétní05L/23R2 700 mkonkrétní
  • Polizeifliegerstaffel Severní Porýní-Vestfálsko: Airbus H145 D3, Cessna 182S Skylane
EgelsbachHesensko EDFE Aktivní 08/261 400 m08R/26L670 metrůtráva
  • Policejní příslušníci Hesenska: Eurocopter EC145, Beechcraft King Air 250, Vulcanair P68 Observer 2
ErfurtDurynsko EDDE Aktivní 09/272 600 m
  • Polizeihubschrauberstaffel Thüringen: Eurocopter EC145
FuhlendorfŠlesvicko-Holštýnsko EDHX Aktivní —
  • Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord: Airbus H215, AS332 L1 Super Puma, Airbus H155, Airbus H135
FuldatalHesensko EDVZ Aktivní —
  • Bundespolizei-Fliegerstaffel Mitte: AS332 L1 Super Puma, Airbus H155, Airbus H135
GifhornDolní Sasko EDVX Aktivní —
  • Bundespolizei-Fliegerstaffel Gifhorn: AS332 L1 Super Puma, Airbus H135, Eurocopter EC135 T2i
HamburgHamburg EDDH Aktivní 15/333 666 m05/233 250 m
  • Polizeihubschrauberstaffel Hamburk: Eurocopter EC135 P2
HannoverDolní Sasko EDDV Aktivní 09L/27R3 790 mkonkrétní09R/27L2 340 mkonkrétní
  • Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen: Airbus H145 D3, Eurocopter EC135 P2+, MD 902 Explorer
Koblenz-WinningenPorýní-Falcko EDRK Aktivní 06/241 175 m
  • Polizeihubschrauberstaffel Rheinland-Pfalz: Airbus H145 D3, Eurocopter EC135 P2i
MagdeburkSasko-Anhaltsko EDBM Aktivní 09/271 000 m09L/27R700 metrůtráva
  • Polizeihubschrauberstaffel Sachsen-Anhalt: Airbus H145 D2
MnichovBavorsko EDDM Aktivní 08L/26R4 000 mkonkrétní08R/26L4 000 mkonkrétní
  • Polizeihubschrauberstaffel Bayern: Airbus H145 D3
NordholzDolní Sasko ETMN Aktivní 08/262 440 mkonkrétní
  • Ölüberwachungsflugzeuge Dornier 228 LM: Dornier 228 LM
OberschleißheimBavorsko EDNX Aktivní 07/25808 m
  • Bundespolizei-Fliegerstaffel Süd: Airbus H135, Airbus H155, AS332 L1 Super Puma
RastedeDolní Sasko Aktivní —
  • Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen, Rastede: Eurocopter EC135 P2+, MD 902 Explorer
Rostock-LaageMeklenbursko-Přední Pomořansko ETNL Aktivní 09/272 500 mkonkrétní
  • Polizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-Vorpommern: Airbus H145 D3, Eurocopter EC135 P2
RothBavorsko ETHR Aktivní 09/27535 metrů
  • Polizeihubschrauberstaffel Bayern, Außenstelle Roth: Airbus H145 D3
Svatý AugustinSeverní Porýní-Vestfálsko EDKB Aktivní 11/29800 metrůkonkrétní
  • Bundespolizei-Fliegergruppe: Airbus H135, Airbus H155, AS332 L1 Super Puma, Airbus H215, Airbus H120 Colibri
  • Luftfahrtbetrieb der Bundespolizei: Airbus H155, AS332 L1 Super Puma
  • Instandhaltungsbetrieb der Bundespolizei
  • Luftfahrerschule für den Polizeidienst: Airbus H120 Colibri, Airbus H135
StuttgartBádensko-Württembersko EDDS Aktivní 07/253 345 mkonkrétní
  • Polizeihubschrauberstaffel Bádensko-Württembersko: Airbus H145 D3

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v německých státních leteckých službách

Létající jednotky podle stanoviště, s uvedením síly, ke které každá patří. Bundespolizei jim říká Fliegerstaffeln, většina spolkových zemí je nazývá Polizeihubschrauberstaffeln a Hesensko a Severní Porýní-Vestfálsko je nazývají Polizeifliegerstaffeln, protože jako jediné dvě létají také letadla.

Svatý Augustin · EDKBBundespolizei-Fliegergruppe
Bundespolizei-FliegergruppePirol · Velitelství leteckého křídla · aktivní
Airbus H135, Airbus H155, AS332 L1 Super Puma, Airbus H215, Airbus H120 Colibri
Luftfahrtbetrieb der BundespolizeiLetecký provoz · aktivní
Airbus H155, AS332 L1 Super Puma
Instandhaltungsbetrieb der BundespolizeiZIST · Centrální organizace údržby · aktivní
—
Luftfahrerschule für den PolizeidienstLFS · Letecká škola · aktivní
Airbus H120 Colibri, Airbus H135
Fuhlendorf · EDHXBundespolizei-Fliegerstaffel Nord
Bundespolizei-Fliegerstaffel NordPirol · Policejní letecká letka · aktivní
Airbus H215, AS332 L1 Super Puma, Airbus H155, Airbus H135
Blumberg · EDOYBundespolizei-Fliegerstaffel Ost
Bundespolizei-Fliegerstaffel OstPirol · Policejní letecká letka · aktivní
Airbus H135, Airbus H155, AS332 L1 Super Puma
Polizeihubschrauberstaffel BrandenburgAdebar · Vrtulníková letka pozemní policie · aktivní
Eurocopter EC135 P2
Polizeihubschrauberstaffel BerlínPirol Berlin · Vrtulníková letka pozemní policie · aktivní
Eurocopter EC135 T2
Fuldatal · EDVZBundespolizei-Fliegerstaffel Mitte
Bundespolizei-Fliegerstaffel MittePirol · Policejní letecká letka · aktivní
AS332 L1 Super Puma, Airbus H155, Airbus H135
Oberschleißheim · EDNXBundespolizei-Fliegerstaffel Süd
Bundespolizei-Fliegerstaffel SüdPirol · Policejní letecká letka · aktivní
Airbus H135, Airbus H155, AS332 L1 Super Puma
Gifhorn · EDVXBundespolizei-Fliegerstaffel Gifhorn
Bundespolizei-Fliegerstaffel GifhornPirol · Policejní letecká letka · aktivní
AS332 L1 Super Puma, Airbus H135, Eurocopter EC135 T2i
Stuttgart · EDDSPolizeihubschrauberstaffel Bádensko-Württembersko
Polizeihubschrauberstaffel Bádensko-WürttemberskoBussard · vrtulníková letka pozemní policie · aktivní
Airbus H145 D3
Letiště Baden · EDSBPolizeihubschrauberstaffel Bádensko-Württembersko
Polizeihubschrauberstaffel Bádensko-Württembersko, SöllingenBussard · Vrtulníkový oddíl pozemní policie · aktivní
Airbus H145 D3
Mnichov · EDDMPolizeihubschrauberstaffel Bayern
Polizeihubschrauberstaffel BayernEdelweiß · vrtulníková letka pozemní policie · aktivní
Airbus H145 D3
Roth · ETHRPolizeihubschrauberstaffel Bayern
Polizeihubschrauberstaffel Bayern, Außenstelle RothEdelweiß · vrtulníkový oddíl pozemní policie · aktivní
Airbus H145 D3
Hamburk · EDDHPolizeihubschrauberstaffel Hamburk
Polizeihubschrauberstaffel HamburkLibelle · Vrtulníková letka pozemní policie · aktivní
Eurocopter EC135 P2
Egelsbach · EDFEPolicejní příslušníci Hesenska
Policejní příslušníci HesenskaIbis · Létající letka pozemní policie · aktivní
Eurocopter EC145, Beechcraft King Air 250, Vulcanair P68 Observer 2
Rostock-Laage · ETNLPolizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-Vorpommern
Polizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-VorpommernMerlin · Vrtulníková letka pozemní policie · aktivní
Airbus H145 D3, Eurocopter EC135 P2
Hannover · EDDVPolizeihubschrauberstaffel Niedersachsen
Polizeihubschrauberstaffel NiedersachsenPhoenix · Vrtulníková letka pozemní policie · aktivní
Airbus H145 D3, Eurocopter EC135 P2+, MD 902 Explorer
Rastede · Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen
Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen, RastedePhoenix · Vrtulníkový oddíl pozemní policie · aktivní
Eurocopter EC135 P2+, MD 902 Explorer
Düsseldorf · EDDLPolizeifliegerstaffel Severní Porýní-Vestfálsko
Polizeifliegerstaffel Severní Porýní-VestfálskoHummel · Létající letka pozemní policie · aktivní
Airbus H145 D3, Cessna 182S Skylane
Dortmund · EDLWPolizeifliegerstaffel Severní Porýní-Vestfálsko
Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen, DortmundHummel · Létající oddíl pozemní policie · aktivní
Airbus H145 D3
Koblenz-Winningen · EDRKPolizeihubschrauberstaffel Rheinland-Pfalz
Polizeihubschrauberstaffel Rheinland-PfalzSperber · Vrtulníková letka pozemní policie · aktivní
Airbus H145 D3, Eurocopter EC135 P2i
Drážďany · EDDCPolizeihubschrauberstaffel Sachsen
Polizeihubschrauberstaffel SachsenPassat · Vrtulníková letka pozemní policie · aktivní
Airbus H145 D3
Magdeburg · EDBMPolizeihubschrauberstaffel Sachsen-Anhalt
Polizeihubschrauberstaffel Sachsen-AnhaltIkarus · Vrtulníková letka pozemní policie · aktivní
Airbus H145 D2
Erfurt · EDDEPolizeihubschrauberstaffel Thüringen
Polizeihubschrauberstaffel ThüringenHabicht · Vrtulníková letka pozemní policie · aktivní
Eurocopter EC145
Nordholz · ETMNMarinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin""
Ölüberwachungsflugzeuge Dornier 228 LMÖlaufklärer · Let pro sledování znečištění moří · aktivní
Dornier 228 LM

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky německých státních leteckých služeb, 1914 až současnost

1952

Federální ministr vnitra žádá Vysoký komisař spojenců o čtyři vrtulníky pro Bundesgrenzschutz. Žádost je zamítnuta. Dva příslušníci pohraniční stráže jsou stejně vysláni do zahraničí, aby se vycvičili jako piloti vrtulníků.

1954

4. prosince: konečně uděleno povolení.

1955

27. března: vydán rozkaz na Hiller UH-12B. 7. května: dekretem BGS-Kommando Mitte byl zřízen Hubschrauber-Flugbereitschaft – jeden pilot, zástupce a dva mechanici. 24. června: první vrtulník přistál v Hangelaru.

1956

Leden: dvanáct příslušníků pohraniční stráže si obnovuje platnost pilotních průkazů, které získali ve wehrmachtu s Luftwaffe, a přestavuje se na vrtulníky na strojích zapůjčených civilní leteckou školou.

1962

Únor: šest vrtulníků Alouette II přilétá na základě povolení Bundestagu na 25 vrtulníků a 8,7 milionu marek. 16.–17. února: bouřková vlna v Hamburku, kdy jsou vrtulníky BGS na chvíli jedinou cestou ze střech domů, a Hamburk se rozhodne vybudovat vlastní letku. 25. června: Severní Porýní-Vestfálsko zařazuje do služby dva vrtulníky Agusta-Bell 47J a stává se prvními pozemními policejními silami, které létají. 22. září a 1. listopadu: létající jednotky BGS jsou přejmenovány na Grenzschutz-Flugstaffeln a v Rosenheimu je vybudována jedna jižní jednotka.

1963

1. října a 1. listopadu: Grenzschutz-Flugstaffel Küste vyrůstá v Hartenholmu a Grenzschutz-Flugstaffel Mitte ve Fuldatal-Ihringshausen. Provozní náklady se zvýšily z 50 000 marek v roce 1955 na 1,4 milionu.

1964

14. srpna: ministr vnitra nařizuje vytvoření štábu Fliegerstaffel s velitelskou skupinou, výcvikovou letkou a ústřední dílnou. Hesensko a Hamburk tvoří své letky ve stejném roce.

1965

1. března: Bádensko-Württembersko posiluje svou letku o šest důstojníků.

1968

15. července: dodání prvního ze šestnácti letounů Bell UH-1D; poslední dorazil v roce 1971.

1971

Pět Bo 105A putuje do BGS, jakožto mezi prvními vyrobenými. 22. prosince: ministerstvo vnitra zavádí do provozu v Leverkusen-Kurtekotten první federální leteckou záchrannou službu, Bo 105 s registrací D-HDOC; Hans-Dietrich Genscher jej předává. Dolní Sasko formuje svou letku.

1972

Více než třicet vrtulníků BGS nalétá na mnichovské olympiádě přes 350 bojových letů. 6. září granát hozený během neúspěšné záchranné operace ve Fürstenfeldbrucku zničí BGS UH-1D a rukojmí zemřeli.

1973

6. srpna: tři letouny Bell 212 vstupují do služby pro nově vybudovanou skupinu GSG 9. 21. prosince: převzetí prvního letounu SA 330 Puma; do poloviny roku 1979 následuje dalších 22.

1974

Duben: Porýní-Falc formuje u Wormsu poslední západoněmeckou pozemní eskadru. Červenec: nad Mannheimem se zřítí bádensko-württemberská Alouette II, při níž zahynou tři důstojníci.

1980

V tomto roce provozuje BGS osmnáct leteckých záchranných stanic. Listopad: BGS Puma vezme papeže Jana Pavla II. po Německu. Záchranné vrtulníky Bo 105 se zbarví ze žluté na oranžovou, kterou nosí dodnes.

1981

26.–28. února: na demonstracích v Brokdorfu pracuje asi třicet vrtulníků BGS a dolnosaských vrtulníků. Od roku 1982 jsou Pumy jediným způsobem, jakým se policejní jednotky pohybují po areálu Startbahn 18 West ve Frankfurtu.

1990

3. října: Wolfgang Schäuble objednává Grenzschutzfliegerstaffel Ost zřízenou v Tempelhofu a položení sítě letecké záchranné služby nad novými spolkovými zeměmi. Zentrale Polizeifliegerstaffel Volkspolizei je rozbita a její Mil Mi-2 přeregistroval D-HZPA a dále.

1992

1. ledna: Sasko-Anhaltsko formuje svou letku se třemi Mi-2 a posádkami zapůjčenými z Dolního Saska. Braniborsko formuje svou vlastní letku ve stejném roce; Sasko a Durynsko začaly v roce 1991.

1996

Federální flotila civilní ochrany dosahuje vrcholu s 22 leteckými záchrannými stanicemi. 6. srpna: Hamburský Bo 105 se během cvičení zřítil do Lübeckého zálivu a všech pět na palubě zahynulo.

1998

1. ledna: restrukturalizace letecké služby; v Sankt Augustinu vzniká nová jednotka Fliegerstaffel West spolu s centrální údržbářskou letkou a leteckou školou. Je zakoupeno dvacet šest letounů EC135 a od roku 1999 dvacet EC155.

1999

Mecklenburg-Vorpommern tvoří poslední německou pozemní letku v Rostock-Laage. 24. listopadu jeden z jeho dvou nových letounů EC135 narazí do stromů poblíž Basepohlu a tři ze čtyř na palubě zahynou.

2005

1. července: Bundesgrenzschutz je přejmenován na Bundespolizei. 22. května: letecká služba slaví padesát let v Hangelaru a všech sedm typů je tehdy v provozu ve vzduchu. Od tohoto roku se flotily zbarví do modra, tato změna byla dokončena na konci roku 2012 u všech sborů kromě Bavorska.

2006

Léto: Vrtulníky Bundespolizei poprvé létají pro Frontex z Lampedusy. Federální síť letecké záchranné služby se po dvou kolech škrtů ustálila na dvanácti stanicích.

2009

27. srpna: z letecké školy v Hangelaru se stává Luftfahrerschule für den Polizeidienst, společný orgán Bund-Länder se třinácti státy, které provozují letadla.

2016

8. prosince: podepsána smlouva na tři nové letouny Super Puma, dodané jako H215 do konce roku 2018. 25. února: v Bimöhlenu se zřítil letoun EC135 při letu s nočním viděním a zabil dva lidi.

2017

1. srpna: speciální jednotky Bundespolizei jsou sdruženy v rámci Bundespolizeidirektion 11 a letecká služba je s nimi spojena.

2021

14.–17. července: záplavy v údolí řeky Ahr, při nichž bylo najednou nasazeno až pět vrtulníků Bundespolizei a 750 federálních policistů, přičemž v nejhůře postiženém státě nebyl nasazen žádný policejní vrtulník vybavený navijákem. Září: letoun EC135 provádí letecká měření gama záření nad Černobylem.

2024

6. června: Objednáno 38 letounů H225, šest z nich je na výběr, v rámci programu v hodnotě 2,05 miliardy eur. 13. prosince: Gifhorn se stává nezávislou letkou s investicí přibližně 90 milionů eur.

2025

7. května: sedmdesát let Bundespolizei-Fliegergruppe s 94 vrtulníky na šesti místech. Bavorsko dokončuje konverzi na H145 a prodává vyřazený EC135 Dolnímu Sasku.

2026

26. února: Bundestag přepracovává Luftsicherheitsgesetz pro obranu proti dronům. 30. března: Hesensko a Durynsko se dohodly na společném nákupu šesti vrtulníků. 31. srpna: Meklenbursko-Přední Pomořansko převzalo svůj první vrtulník H145. Berlín v rozpočtu na rok 2027 vyčlenil 15 milionů eur na vlastní vrtulník.

Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají ohledně německých státních leteckých služeb

Je německé státní letectvo letectvem?
Ne. Tato stránka se zabývá létáním, které německý stát provádí mimo Bundeswehr: Bundespolizei-Fliegergruppe, třináct letek pozemní policie, federální letecké záchranné vozy civilní ochrany a dvě letadla pro sledování znečištění, která vlastní ministerstvo dopravy. Žádné z těchto letadel není ozbrojeno, žádné z nich nenese vojenské označení a žádné z nich nemá bojovou historii. Luftwaffe, Marineflieger a Heeresfliegertruppe jsou popsány na samostatných stránkách.
Kolik vrtulníků má Bundespolizei?
Devadesát čtyři. Sedmdesát šest jsou policejní vrtulníky pěti typů – 24 EC135, 19 EC155, 19 AS332 L1 Super Puma, 4 H215 a 10 cvičných vrtulníků EC120 Colibri – a 18 jsou oranžové stroje civilní ochrany, které vlastní federální vláda a Bundespolizei létá na dvanácti leteckých záchranných stanicích. Díky tomu je federální policie druhým největším provozovatelem civilních letadel v Německu po Lufthanse a druhým největším provozovatelem vrtulníků po Bundeswehru.
Má německá celní správa letadla?
Ne. Bundeszollverwaltung provozuje osm Zollboote a čtyři Zollkreuzer a žádná letadla jakéhokoli druhu, což ji činí neobvyklou mezi velkými evropskými celními službami: francouzská Douane létá s King Airy, EC135 a jedním H160 a italská Guardia di Finanza létá s námořními hlídkovými letouny ATR a asi šedesáti vrtulníky. Německá celní správa je jedním ze čtyř federálních orgánů v rámci Koordinierungsverbund Küstenwache a leteckou podporu pro toto uspořádání zajišťuje letka Bundespolizei ve Fuhlendorfu.
Které německé spolkové země mají vlastní policejní vrtulníky?
Třináct z šestnácti. Bádensko-Württembersko, Bavorsko, Berlín, Braniborsko, Hamburk, Hesensko, Meklenbursko-Přední Pomořansko, Dolní Sasko, Severní Porýní-Vestfálsko, Porýní-Falc, Sasko, Sasko-Anhaltsko a Durynsko mají po jedné letce. Brémy, Sársko a Šlesvicko-Holštýnsko nemají žádnou a spoléhají se na své sousedy nebo na Bundespolizei; když sárská policie v únoru 2023 potřebovala vrtulník nad Saarbrückenem, přiletěl letoun Hessian.
Komu patří oranžové záchranné vrtulníky s volacími znaky Christoph?
Dvanáct z 85 německých stanic letecké záchranné služby provozuje letadla patřící federální vládě. Spolkový úřad pro ochranu zdraví při povodních a katastrofách (Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe) vlastní osmnáct letounů EC135, které byly zakoupeny na základě požadavků civilní obrany a zapůjčeny spolkovým zemím jako doplňkové vybavení; piloty a technické vybavení zajišťuje spolková záchranná služba; pozemní záchranná služba je zadává a dodává lékaře a záchranáře; a zdravotní pojišťovny hradí let. Vlastník, provozovatel, zadávající orgán a plátce jsou čtyři různé organizace.
Jsou záchranné vrtulníky ADAC a DRF státními letadly?
Ne, a v tomto se lidé nejčastěji mýlí. ADAC Luftrettung gGmbH je nezisková společnost, kterou plně vlastní ADAC Stiftung a která má více než šedesát vrtulníků na 37 stanicích. DRF Stiftung Luftrettung gGmbH má v Německu 33 stanic. Johanniter má čtyři. Všechny tři jsou soukromé charitativní organizace. Německá letecká záchranná služba je veřejným úkolem, regulovaným spolkovými zeměmi a hrazeným zdravotními pojišťovnami, ale téměř veškerou službu zajišťují soukromí provozovatelé na základě smlouvy. Jejich vrtulníky nejsou vládní letadla a nepatří do státního seznamu letadel.
Kdo létá s VIP letadly německé vlády?
Luftwaffe. Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung v Kolíně nad Rýnem a Berlíně Brandenburg provozuje A350, Global 6000 a ministerské vrtulníky a je to vojenská jednotka, o které se píše na stránce německého letectva, nikoli zde. Bundespolizei létá za účelem chráněné přepravy politiků a osob, jejichž bezpečnost je ohrožena, na krátkou vzdálenost, což je jedna ze dvou specializací její letky Blumberg.
Jaká je největší zakázka v německém policejním letectví?
H225. Dne 6. června 2024 si federální ministerstvo vnitra objednalo 38 letadel Airbus H225 a dalších šest je na objednávku. Program Bundespolizei odhaduje na 2,05 miliardy eur a zahrnuje simulátory, trenažér s navijákem pro virtuální realitu a trenažér pro palubní simulátor. Nahradí 19 letadel EC155 a 19 AS332 L1 a dodávky probíhají od konce roku 2029 do začátku roku 2036 – do té doby bude nahrazované letadlo staré přibližně čtyřicet let.
Co se stalo s východoněmeckými policejními vrtulníky?
Ústřední policejní jednotka Deutsche Volkspolizei (Zentrale Polizeifliegerstaffel) byla rozdělena po sjednocení Německa 3. října 1990. Její stíhačky Mil Mi-2 byly znovu zaregistrovány do německého civilního seznamu v bloku D-HZPA na D-HZPR – ZP pro Zentrale Polizeifliegerstaffel – a rozděleny mezi nové spolkové země, přičemž některé z nich patřily Nationale Volksarmee předtím. Sasko převzalo tři v roce 1991, Sasko-Anhaltsko tři 1. ledna 1992 a Braniborsko a Durynsko stejným způsobem. Braniborsko také létalo se dvěma Mil Mi-8T v letech 1993 až 1998. Poslední Mi-2, braniborský D-HZPL, létal do roku 2003.
Proč mají německé policejní vrtulníky jména ptáků?
Protože každá složka si vybrala svého vlastního. Bundespolizei používá Pirol, žluvu zlatou. Bádensko-Württembersko létá jako káně Bussard, Braniborsko jako čáp Adebar, Porýní-Falc jako krahulec Sperber, Dolní Sasko jako Fénix, Durynsko jako jestřáb Habicht a Meklenbursko-Přední Pomořansko jako sokol. Ti, kteří nejsou ptáci, jsou bavorská protěž lesní, hamburská vážka Libelle, hesenský Ibis, severní Porýní-Vestfálsko čmelák Hummel, saský pasát Passat a saský Ikarus Ikarus. Berlínský vrtulník je Pirol Berlin, protože s ním létá Bundespolizei.
Létá německý stát nějaká letadla pro policejní práci?
Čtyři, a to je vše. Severní Porýní-Vestfálsko má dva letouny Cessna 182S Skylane, Hummel X a Hummel Y, a Hesensko má Beechcraft King Air 250 a Vulcanair P68 Observer 2. Proto se tyto dva sbory nazývají Polizeifliegerstaffel a zbývajících jedenáct je Polizeihubschrauberstaffel. Připočtěte dva Dorniery 228 LM ministerstva dopravy a německý stát létá šesti letadly mimo Bundeswehr.
Kdo hlídá Severní a Baltské moře kvůli ropným skvrnám?
Dva Dorniery 228 LM, které patří federálnímu ministerstvu dopravy, jsou pověřeny Havarským komandem v Cuxhavenu a pilotovány námořními posádkami Marinefliegergeschwader 3 v Nordholzu, neozbrojené a bez vojenského mandátu. Jsou vybaveny bočním radarem, infračerveným a ultrafialovým čárovým skenerem, mikrovlnným radiometrem pro měření tloušťky filmu a laserovým fluorescenčním senzorem pro identifikaci ropy, protože německý zákon vyžaduje spíše důkaz než pozorování. V roce 2024 provedly 407 bojových letů a zjistily 43 znečištění v německých vodách, všechna pod 0,1 metru krychlového.
Létá THW?
Ne s posádkami na palubě. Bundesanstalt Technisches Hilfswerk, federální agentura civilní ochrany s přibližně 80 000 dobrovolníky, má Trupp Unbemannte Luftfahrtsysteme – oddíl dronů v rámci technické čety – a dohodu podepsanou 8. prosince 2008, podle níž její lidé cestují v transportních letadlech Bundeswehru při zámořských nasazeních. Nevlastní žádná letadla s posádkou.
Má DGzRS vrtulníky?
Ne. Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger je německá námořní pátrací a záchranná organizace a záměrně se nejedná o státní orgán: jde o sdružení starého práva financované z darů, které ministerstvo dopravy v roce 1982 pověřilo koordinací pátrání a záchrany v německých vodách. Provozuje 61 člunů z 55 stanic a záchranného koordinačního centra MRCC Bremen. Když potřebuje letadlo, volá Bundespolizei nebo Bundeswehr.
Která je nejstarší německá policejní letecká jednotka?
Federální. Hubschrauber-Flugbereitschaft Bundesgrenzschutzu byl zřízen dekretem ze 7. května 1955 a jeho první vrtulník, Hiller UH-12B, dorazil do Hangelaru 24. června 1955. Nejstarší pozemní jednotkou je jednotka Severního Porýní-Vestfálska, která zařadila do provozu dva vrtulníky Agusta-Bell 47J 25. června 1962 a oficiálně zahájila létání 1. srpna. Nejmladší je jednotka Meklenburska-Předního Pomořanska, která létala od roku 1999.
Které vrtulníky německé státní policie jsou nejstarší?
Dva Durynské EC145 vyrobené v letech 2007 a 2010, dva braniborské EC135 P2 z roku 2003 a dva hamburské EC135 P2 z roku 2004. Všechny tři spolkové země mají problém a žádná ho nevyřešila stejným způsobem: Durynsko v březnu 2026 uzavřelo s Hesenskem společný nákup šesti nových strojů s dodáním od roku 2029, braniborský návrh na náhradu neuspěl ve sporu o velikost letadel a Hamburk přezkoumal celou svou letku.
Kde se němečtí policejní piloti učí létat?
Všechny na stejném místě. Luftfahrerschule für den Polizeidienst v Bonn-Hangelar se 27. srpna 2009 stala společným orgánem Bund-Länder, který provozuje Bundespolizei se třinácti spolkovými zeměmi, jež provozují letadla. Uspořádala 45 pilotních kurzů, vyškolila více než 2 000 lidí a provozuje pět simulátorů. Výcvik trvá přibližně dva a půl roku: nejprve policejní akademie, poté H120 Colibri, poté H135 a nakonec letka. Od roku 2007 také cvičí posádky nočního vidění z dvanácti dalších evropských zemí v rámci projektu agentury Frontex.
Co je nejnebezpečnější, co tyto posádky dělají?
Leťte v noci nízko a dívejte se ven. Téměř každá smrtelná nehoda na této stránce se stala tímto způsobem: 24. listopadu 1979 narazil hesenský Bo 105 do Rýna poblíž Nackenheimu se třemi členy posádky, 6. srpna 1996 hamburský Bo 105 do Lübeckého zálivu s pěti členy posádky, 24. listopadu 1999 mecklenburský EC135 do stromů poblíž Basepohlu se třemi nebo čtyřmi členy posádky, 17. ledna 2005 saský W-3A Sokół poblíž Thalheimu se dvěma nebo pěti členy posádky a 25. února 2016 25. února 2016 v Bimöhlenu při cvičném letu s nočním viděním zahynul i pilot Bundespolizei EC135 se dvěma členy posádky. Pilot Bundespolizei také zahynul při srážce dvou vrtulníků při přistání na policejním cvičení na berlínském Olympiastadionu 21. března 2013.

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Údaje ověřeny 20. 9. 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Fotografie: Leonhard Lenz / Wikimedia Commons (CC0) · Fotografie: Fabian Horst / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Wusel007 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotografie: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Armando Olivo Martín del Campo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Peter Gronemann ze Švýcarska / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie: Juke Schweizer / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: J. Patrick Fischer / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie Commons (CC BY-SA 3. BY-SA 4.0) · Fotografie: yetdark z Hamburku, Německo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Willy Martschauske / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Sven-Sebastian Sajak (Sven0705) / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Olga Ernst / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Gordon Leggett (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Gordon Leggett (4.0) Foto: Chambre. Députés Luxembourg / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: US Air Force photo by Staff Sgt. Alexandra Longfellow / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Karl Gruber / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Benjamin Randriamanampisoa / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Raimond Spekking / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: ZLEA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: 4028mdk09 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: ubahnverleih / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ank Kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alan Wilson z Peterborough, Cambridgeshire, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Clemens Vasters z Viersenu, Německo, Německo / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Ministerstvo Obrana. Informační služba amerických ozbrojených sil. Vizuální informace o obraně / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Hans Hillewaert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Julian Herzog (webové stránky) / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Motokoka / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ronnie Robertson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Magec / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Amada44 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Antonin JLY / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ronnie Macdonald z Chelmsfordu, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Thomas Vogt z Paderbornu, Německo / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)