Aviación Naval Española
La Flota Aérea Naval Española (Flotilla de Aeronaves de la Armada en Rota) remonta su origen a un real decreto del 15 de septiembre de 1917, desapareció al integrarse en la nueva fuerza aérea en 1939, renació con tres helicópteros Bell 47 en 1954 y, desde 1976, ha mantenido a España en el selecto grupo de armadas que operan aviones a reacción desde buques; en 2026, sus últimos Harriers volarán desde el Juan Carlos I sin que se haya adquirido ningún sucesor, mientras que los NH90, H135 y MH-60R renuevan la flota de helicópteros.
La historia del Arma Aérea Naval Española: un portahidroaviones en Alhucemas, tres helicópteros en 1954 y los últimos Harriers.
1917-1939: Aeronáutica Naval, Dédalo y Alhucemas
La historia de la Armada remonta los orígenes de la aviación naval española a un decreto real de Alfonso XIII del 15 de septiembre de 1917. El capitán Pedro María Cardona Prieto la organizó a partir de abril de 1918, con una escuela de vuelo inicialmente en Barcelona y bases de hidroaviones en Mahón, Marín y Mar Chica, antes de que San Javier se convirtiera en su base permanente. Su pieza estrella fue el Dédalo, un carguero alemán capturado en 1918 y convertido en Barcelona en portaaviones de hidroaviones y dirigibles; la Armada afirma que entró en servicio en mayo de 1922 y podía albergar unos 20 hidroaviones. El 8 de septiembre de 1925, sus hidroaviones Supermarine Scarab y un dirigible bombardearon en apoyo del desembarco de Alhucemas durante la Guerra del Rif, que la Armada considera el primer desembarco aeronaval de la historia. El 7 de marzo de 1934, Juan de la Cierva realizó vuelos de desembarco en su autogiro. En 1936, la Armada contaba con cerca de cien aeronaves; la Guerra Civil y la creación de la Fuerza Aérea en 1939 pusieron fin a su actividad por completo.
1939–1963: abolido, luego renacido con tres helicópteros.
Durante quince años, la Armada española no tuvo aeronaves. El cambio se produjo con los acuerdos de 1953 con Estados Unidos, firmados el 23 de septiembre, que también otorgaron a los estadounidenses la base naval de Rota. El 1 de enero de 1954, tres helicópteros Bell 47 llegaron a Vigo, y el 19 de junio de 1954 se realizó el primer vuelo desde un campo deportivo en Marín. En 1955, un helicóptero aterrizó en un buque en navegación, el remolcador RR-29, equipado con una plataforma de madera. Posteriormente se incorporó el Sikorsky S-55 y en 1957 la unidad se trasladó a la nueva base de Rota, donde ha permanecido desde entonces. En 1963 se creó formalmente una flotilla de helicópteros, con los escuadrones primero y segundo; el tercero (7 de octubre de 1964), el cuarto (21 de octubre de 1964) y el quinto (febrero de 1966) se unieron con Agusta-Bell 204, aeronaves ligeras y seis SH-3D Sea King. Se trataba de una armada de helicópteros: modesta, entrenada por los estadounidenses y diseñada para la lucha antisubmarina.
1967-1987: un segundo Dédalo y el Matador
El paso a los aviones a reacción se produjo a través de un barco. Estados Unidos prestó a España el portaaviones ligero USS Cabot el 30 de agosto de 1967 y lo vendió el 5 de diciembre de 1972, según Wikipedia; como Dédalo (PH-01) fue inicialmente un portahelicópteros. Una demostración del Harrier en su cubierta el 8 de noviembre de 1972 convenció a la Armada, y los primeros aviones fueron encargados a través de la Armada de los Estados Unidos. En diciembre de 1976, según los registros de la Armada, el Dédalo atracó en Rota con los primeros siete AV-8A Harrier, llamados Matador; el servicio adoptó el nombre de Flotilla de Aeronaves. Las fuentes indican que hubo entre 12 y 15 Matador en total, incluyendo cinco comprados posteriormente directamente a Gran Bretaña, principalmente para reemplazar las pérdidas. La década de los setenta también trajo ocho AH-1G HueyCobra, utilizados para apoyar a las patrulleras costeras; Wikipedia dice que cuatro se perdieron en accidentes antes de que el resto fueran retirados en 1985. El avión ligero Piper comenzó a volar el 25 de enero de 1977.
1987-2013: Harrier II, Príncipe de Asturias y SH-60B
España fue el primer cliente de exportación del AV-8B, encargando 12 en marzo de 1983; el primero llegó a Rota en 1987 (6 de octubre, según Wikipedia). El Príncipe de Asturias, encargado en 1977 y comisionado el 30 de mayo de 1988, los transportó, y el antiguo Dédalo fue desmantelado en agosto de 1989. Seis SH-60B Seahawk llegaron el 22 de diciembre de 1988 para el nuevo 10.º Escuadrón, con seis aeronaves Block I en octubre de 2002. Bajo un acuerdo de 1990 con Estados Unidos e Italia, España encargó ocho AV-8B Plus con radar y un entrenador TAV-8B en marzo de 1993; CASA los ensambló en Sevilla y se incorporaron en 1996-97, mientras que las aeronaves más antiguas fueron reconstruidas al estándar Plus hasta diciembre de 2003. Los Matador fueron a Tailandia. En la década de 1990, el grupo de portaaviones operó en el Adriático, y los helicópteros volaron en el embargo de Sharp Guard; Wikipedia afirma si los Harriers españoles sobrevolaron Bosnia, pero las páginas de la Armada no lo confirman.
2013–2026: un barco, aviones Harrier obsoletos y una nueva generación de helicópteros
El Príncipe de Asturias fue dado de baja el 6 de febrero de 2013, dejando al buque anfibio Juan Carlos I, comisionado el 30 de septiembre de 2010, como la única plataforma para los Harriers. La página del 9.º Escuadrón de la Armada enumera 12 AV-8B Plus y un TAV-8B; Wikipedia y el sitio web especializado Aeronaves Militares Españolas dan 10 más uno. Un biplaza llegó del Cuerpo de Marines de EE. UU. en 2021 y, según ese sitio, cinco fuselajes ex-USMC para repuestos en 2025. La flota de helicópteros ha sido reconstruida: SH-60F de segunda mano desde 2017, los Sea King retirados en 2022 y los AB-212 en 2024 (Aeronaves Militares Españolas), siete H135 para un nuevo 12.º Escuadrón desde diciembre de 2023, y NH90 para el 14.º Escuadrón desde el 24 de julio de 2025. El 5.º Escuadrón fue disuelto en noviembre de 2025 y sus seis SH-60F se trasladaron al 10.º. El 11.º Escuadrón ha volado drones ScanEagle desde 2014, sobre el Océano Índico y, de 2017 a 2019, en Irak.
La cuestión del F-35B: ¿qué se ha decidido y qué solo se ha informado?
Lo que aún falta es un futuro con aviones de ala fija. El único reemplazo adecuado para el Juan Carlos I es el F-35B, y el 6 de agosto de 2025, el medio argentino Zona Militar, citando fuentes oficiales anónimas, informó que el gobierno había descartado la compra de F-35; el gobierno español no hizo ningún anuncio formal que se haya podido encontrar. El artículo de Wikipedia sobre buques, citando ese informe, concluye que los vuelos de ala fija desde portaaviones terminarían alrededor de 2030. Aeronaves Militares Españolas informa que el Secretario de Estado de Defensa confirmó en mayo de 2026 que las operaciones de los Harrier terminarían en 2032. De cualquier manera, la Armada ha optado, por ahora, por mantener los aviones en vuelo con piezas de segunda mano en lugar de comprar un sucesor, y a menos que eso cambie, afrontará la década de 2030 con solo helicópteros y drones en sus cubiertas. En el caso de los helicópteros, la historia es completamente diferente: el Sea King, el AB-212 y el Hughes 500 ya han sido reemplazados por los SH-60F, los NH90 y los H135, y el MH-60R sustituirá al SH-60B, lo que supone la renovación más completa de la flota desde 1988.
El Arma Aérea Naval Española en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- Flotilla de Aeronaves (FLOAN)Las propias páginas de la Armada denominan a la fuerza aérea Flotilla de Aeronaves; Arma Aérea de la Armada es el nombre descriptivo utilizado en las obras de referencia españolas. La Wikipedia en inglés la incluye en la sección "Spanish Naval Air Arm" de su artículo sobre la Armada Española.
- Fundado
- 15 de septiembre de 1917Real decreto de Alfonso XIII por el que se creó la Aeronáutica Naval. Abolida con la creación de la fuerza aérea en 1939; renació con tres Bell 47 entregados el 1 de enero de 1954, cuyo primer vuelo tuvo lugar el 19 de junio de 1954.
- Parte de
- Armada Española (Armada Española)La Flotilla de Aeronaves forma parte de la Flota; sus escuadrones están numerados como escuadrillas.
- Sede
- Base naval de Rota, CádizEn Rota desde 1957, la base, compartida con la Armada de los Estados Unidos en virtud de los acuerdos de 1953, está bajo mando español. El cuartel general de la FLOAN recibió el nombre del almirante general Saturnino Suanzes de la Hidalga en 2007.
- Jefe del Estado Mayor Naval
- Almirante General Antonio Piñeiro SánchezAJEMA desde el 25 de abril de 2023 según Wikipedia; el comandante de la Flotilla de Aeronaves no fue confirmado.
- Portaaviones
- Juan Carlos I (L-61)Buque de proyección estratégica comisionado el 30 de septiembre de 2010; la única cubierta española para el Harrier desde que el Príncipe de Asturias fue dado de baja el 6 de febrero de 2013.
Fortaleza
- Aviones de combate
-
- AV-8B Harrier II Plus - 10-12
- TAV-8B Harrier II — 1
La página del 9.º Escuadrón de la Armada indica 12 AV-8B Plus y un TAV-8B; Wikipedia y Aeronaves Militares Españolas dan 10 más uno, por lo que la flota en vuelo es de 11 a 13.
- Helicópteros
-
- SH-60B Seahawk — 12 comprados
- SH-60F Seahawk — 6–7 (8 comprados)
- H135 P3H — 7
- NH90 MSPT — 2–4 entregados
Los helicópteros SH-60B y SH-60F pertenecen al 10.º Escuadrón, el H135 al 12.º y el NH90 al 14.º. Los recuentos corresponden a los de la Armada cuando se proporciona uno; el recuento del NH90 proviene de Aeronaves Militares Españolas.
- Soporte de ala fija
-
- Cessna 550 Citation II — 3 comprados
- Cessna 650 Citation VII — 1
4.º Escuadrón, 36 efectivos. Aeronaves Militares Españolas informa que dos Citation II siguen en servicio y que se espera un Pilatus PC-24 como reemplazo en 2026-27.
- aeronaves no tripuladas
- ScanEagle (11.º Escuadrón)Escuadrón formado el 10 de julio de 2014, con 68 efectivos; también opera drones objetivo SCRAB-II. Aeronaves Militares Españolas cuenta con cuatro sistemas y 14 aeronaves para 2023.
- Horas de vuelo del Harrier
- Más de 50.000La cifra que el 9.º Escuadrón proporciona para el AV-8B; el escuadrón cuenta con más de 100 efectivos.
- Personal
- Cifras de escuadrón publicadas: 9.º más de 100, 11.º 68, 4.º 36. No se encontró un total oficial para la flotilla.
Infraestructura
- Base principal
- base naval de RotaTodos los escuadrones están en Rota; el 9º Escuadrón utiliza el hangar 9, el más occidental del FLOAN. El escuadrón ScanEagle comenzó en Torregorda, Cádiz, según Aeronaves Militares Españolas.
- Buques con aeronaves
- Juan Carlos I más escoltas y buques anfibiosLos helicópteros y los ScanEagles se despliegan en fragatas, los diques de la clase Galicia y el Patiño; el Juan Carlos I puede transportar hasta 25 aeronaves del tamaño de AV-8B/F-35B en una configuración de combate puro según Wikipedia.
- Antiguos transportistas
-
- Dédalo — 1922–1934
- Dédalo (PH-01, ex-USS Cabot) - 1967-1989
- Príncipe de Asturias (R-11) - 1988-2013
Portaaviones de hidroaviones (1922), portahelicópteros y portaaviones Harrier (1967-1989) y el primer portaaviones español construido específicamente para tal fin (1988-2013).
- Estaciones históricas
-
- Barcelona: la primera escuela de vuelo
- San Javier — base permanente
- Marín, Mahón, Mar Chica (Melilla)
Estaciones de la Aeronáutica Naval antes de 1939, según la Armada
- Escuadrones activos
- Seis4.º (Citation), 9.º (AV-8B Plus), 10.º (SH-60B/F), 11.º (ScanEagle), 12.º (H135), 14.º (NH90). El 5.º se disolvió en noviembre de 2025; el 3.º (AB-212) y el 5.º alimentaron al 14.º.
Cómo se organiza el Arma Aérea Naval Española
Una flotilla, parte de la Flota, con seis escuadrones numerados como escuadrillas. Todos los escuadrones tripulados vuelan desde Rota: los Harriers del 9º, los Seahawks del 10º, los H135 del 12º, los NH90 del 14º y los Citation del 4º; solo los drones ScanEagle del 11º se guardan en Torregorda. Los helicópteros del Ejército y la Fuerza Aérea y Espacial son servicios separados y no se incluyen aquí.
Flotilla de Aeronaves
La fuerza aérea de la Armada, perteneciente a la Flota, está dirigida por un Comandante de la Flotilla de Aeronaves cuyo nombre no se pudo confirmar en una página oficial. Adoptó este nombre en 1976, con la llegada de los primeros Harriers, y su cuartel general lleva el nombre del Almirante General Saturnino Suanzes de la Hidalga desde 2007. El jefe de la Armada es el Almirante General Antonio Piñeiro Sánchez.
9º Escuadrón
Español: Los únicos aviones embarcados de España: AV-8B Plus Harrier y un TAV-8B, 12 más uno según el recuento de la Armada y 10 más uno según Wikipedia, operados desde el Juan Carlos I; más de 50.000 horas de vuelo del AV-8B. No se ha encargado ningún sucesor, y Aeronaves Militares Españolas informa que las operaciones con Harrier finalizarán en 2032.
10º Escuadrón
Los helicópteros SH-60B Seahawk operan desde las fragatas desde el 22 de diciembre de 1988, y desde noviembre de 2025, los SH-60F del disuelto 5.º Escuadrón. Ocho MH-60R reemplazarán a los SH-60B; se espera que el primero llegue en octubre de 2026.
14.º Escuadrón
Creado el 23 de abril de 2024 con personal de los escuadrones 3.º y 5.º para el NH90: transporte táctico de tropas en operaciones anfibias, búsqueda y rescate y evacuación médica. Los dos primeros NH90 se entregaron el 24 de julio de 2025, y la Armada planea contar con siete para 2027.
12º Escuadrón
Creado el 6 de febrero de 2023 para entrenamiento, selección de pilotos y apoyo a buques, con siete H135 que reemplazaron a los Hughes 500 del 6.º Escuadrón; los dos primeros llegaron en diciembre de 2023 y el primer despliegue, en el Cantabria, tuvo lugar a finales de 2024.
11.º Escuadrón
Drones ScanEagle lanzados y recuperados desde buques, y drones objetivo SCRAB-II; creados el 10 de julio de 2014, con 68 efectivos. Destacamentos han participado en la Operación Atalanta y, de 2017 a 2019, en la Operación Inherent Resolve en Irak.
4.º Escuadrón
Los aviones Citation II y Citation VII, destinados a vigilancia marítima, enlace y transporte VIP, entraron en servicio el 21 de octubre de 1964 con una dotación de 36 personas. Las Aeronaves Militares Españolas prevén que un Pilatus PC-24 sustituya al Citation entre 2026 y 2027.
Lo que vuela hoy la Aviación Naval Española
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| McDonnell Douglas (Boeing) AV-8B Harrier II PlusEn servicio | Caza de ataque V/STOL embarcado | 1996 | 10–12. La página del 9.º Escuadrón de la Armada enumera 12 AV-8B Plus; Wikipedia y Aeronaves Militares Españolas enumeran 10.
MásOcho eran de nueva fabricación (encargados en marzo de 1993 y entregados entre 1996 y 1997) y el resto fueron reconstruidos a partir de los AV-8B originales; diferentes fuentes indican que el número de unidades reconstruidas oscila entre 5 y 11. |
|||
| McDonnell Douglas (Boeing) TAV-8B Harrier IIEn servicio | Entrenador de conversión de dos plazas | 1 | 2000 | Según Armada y Wikipedia, uno de ellos es el primero.
MásEl biplaza encargado en 1993 fue entregado en 2000 por Aeronaves Militares Españolas; otro TAV-8B adquirido al Cuerpo de Marines de los Estados Unidos fue mostrado en marzo de 2021. No se confirmó si ambos siguen en servicio. |
||
| Sikorsky SH-60B Seahawk (LAMPS III Bloque I)En servicio | Helicóptero antisubmarino y multipropósito embarcado | 12 | 1988 | Se compraron 12: seis se recibieron el 22 de diciembre de 1988 y seis del Bloque I en octubre de 2002. Aeronaves Militares Españolas afirma que solo seis estaban operativos en 2026. | ||
| Sikorsky SH-60F SeahawkEn servicio | Helicóptero utilitario y de transporte | 2017 | Se compraron entre 6 y 7 de 8 unidades.
MásSegún The Armada, seis aeronaves pasaron del 5.º al 10.º Escuadrón en noviembre de 2025 y las dos restantes aún están por llegar; Aeronaves Militares Españolas informa que siete están operativas tras una entrega en mayo de 2026. Wikipedia indica que España solicitó seis mediante una Venta Militar Extranjera en septiembre de 2010. |
|||
| NHIndustries NH90 MSPTEn servicio | Helicóptero de transporte táctico naval | 2025 | Entre 2 y 4 unidades entregadas. La Armada registra la entrega de las dos primeras el 24 de julio de 2025; Aeronaves Militares Españolas registra una tercera en diciembre de 2025 y cuatro en servicio en 2026. | |||
| Helicópteros Airbus H135 P3HEn servicio | Helicóptero de entrenamiento y apoyo ligero | 7 | 2023 | Siete de ellas fueron encargadas el 22 de diciembre de 2021 en el marco de un contrato de 18 aeronaves para las fuerzas armadas; la séptima llegó en septiembre de 2025 (Aeronaves Militares Españolas).
MásWikipedia menciona otro pedido. |
||
| Cessna 550 Citation IIEn servicio | Vigilancia y enlace marítimo | 3 | 1982 | Se compraron tres (en 1982, 1983 y 1989); Aeronaves Militares Españolas afirma que dos siguen operativas. | ||
| Cessna 650 Citation VIIEn servicio | Transporte y enlace VIP | 1 | 2007 | Primero, un pedido mayor realizado en enero de 2007 se redujo a un solo avión. | ||
| Boeing Insitu ScanEagleEn servicio | Dron de reconocimiento lanzado desde buque | 2014 | La unidad de medida son los sistemas, no las estructuras de los aviones.
MásAeronaves Militares Españolas: cuatro aeronaves y un sistema de control en 2014; para 2023, tres sistemas con 10 aeronaves más un sistema digital con cuatro. La Armada no publica una cifra. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Sikorsky (Lockheed Martin) MH-60R SeahawkBajo pedido | 8 | 2026 | Para reemplazar el SH-60B.
MásAeronaves Militares Españolas fecha la aprobación del Consejo de Ministros el 25 de abril de 2023 y espera la primera entrega en octubre de 2026; Wikipedia dice que Lockheed Martin recibió el contrato en octubre de 2023. |
|
| NHIndustries NH90 MSPTBajo pedido | 2025 | La Armada planea contar con siete buques para 2027 (la parte correspondiente a la flota naval del segundo lote de septiembre de 2018).
MásAeronaves Militares Españolas y Wikipedia informan que se encargarán seis más en 2025, lo que haría un total de 13; esto no está confirmado en una página oficial. |
||
| Sikorsky SH-60F SeahawkBajo pedido | 2 | Según la Armada, quedan dos de los ocho últimos; Aeronaves Militares Españolas informa que uno se entregará en mayo de 2026. | ||
| Pilatus PC-24Bajo pedido | Aeronaves Militares Españolas informó que el Citation sería el reemplazo del Citation en 2026-27; no se encontró ningún contrato o número oficial, por lo que debe tratarse como información reportada. |
Todos los tipos que ha retirado el Arma Aérea Naval Española
Once tipos, desde los hidroaviones y aviones terrestres de la Aeronáutica Naval (Macchi M.18, Supermarine Scarab, Savoia S.16, Dornier Wal, Avro 504K, Martinsyde F.6 y otros) hasta el Agusta-Bell AB-212ASW. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Agusta-Bell AB-212ASW | Helicóptero de uso naval y antisuperficie | NH90 | El Dédalo y el Príncipe de Asturias solían llevar cuatro cada uno. | |||
| Sikorsky SH-3D/H Sea King (incl. alerta temprana aerotransportada) | Helicóptero antisubmarino, de alerta temprana aerotransportada y de transporte | 1966–2022 | SH-60F, NH90 | Seis SH-3D fueron adquiridos en 1966 por la Armada; el total, incluyendo aeronaves posteriores, no fue confirmado. | ||
| McDonnell Douglas EAV-8B Harrier II (VA.1A) | Caza de ataque V/STOL embarcado | 12 | 1987–2003 | AV-8B Plus | Se encargaron 12 unidades en marzo de 1983, siendo España el primer cliente de exportación. Aeronaves Militares Españolas añade un biplaza al primer lote; Wikipedia no lo hace. | |
| Hawker Siddeley AV-8S y TAV-8S Matador (VA.1) | Caza V/STOL embarcado | 1976–1997 | AV-8B | 12–15.
MásSegún Armada, los primeros siete AV-8A llegaron en diciembre de 1976; Wikipedia indica que se construyeron 10 para el pedido realizado a través de la Armada de los Estados Unidos, más cinco comprados directamente a Gran Bretaña, principalmente para reemplazar las pérdidas. Nueve (siete monoplazas y dos biplazas) fueron a parar a Tailandia. |
||
| Piper PA-24 Comanche y PA-30 Twin Comanche | Enlace y formación | 4 | 1977–1992 | Cita II | Dos de cada uno. | |
| Bell AH-1G HueyCobra (Z.14) | Helicóptero de ataque | 8 | Ocho de nueva construcción. | |||
| Aeronáutica Hidroaviones y aviones terrestres navales (Macchi M.18, Supermarine Scarab, Savoia S.16, Dornier Wal, Avro 504K, Martinsyde F.6 y otros) | Reconocimiento, bombardeo, combate y entrenamiento | 1917–1939 | Según la Armada, en 1936 había alrededor de cien aeronaves. | |||
| Agusta-Bell AB-204B/AS | Helicóptero utilitario y antisubmarino | 1964– | AB-212 | |||
| Hughes 369HM / 500M | Helicóptero ligero | H135 | ||||
| Sikorsky S-55 (CH-9E) | Helicóptero utilitario | 1957– | ||||
| Campana 47 | Helicóptero de entrenamiento y enlace | 3 | 1954– | Tres en la primera entrega. |
Desde dónde vuela la Aviación Naval Española
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. Rota, una base naval española que alberga una estación naval estadounidense en su interior, ha sido la sede de la aviación naval española desde 1957; las bases de la Aeronáutica Naval en San Javier, Barcelona, Mahón y Mar Chica cerraron en 1939. Marín, donde la recién renacida fuerza aérea realizó su primer vuelo en 1954, es ahora un helipuerto en la Academia Naval. Las entradas sin datos publicados del aeródromo no llevan ningún marcador.
España
Una de las cinco bases mencionadas se encuentra fuera de España, por lo que el mapa mundial debe alejarse hasta que los aeródromos nacionales sean indistinguibles. Se repiten los mismos marcadores, pero sin la base en el extranjero.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| MarínHelipuerto de la Academia Naval y antigua estación aeronavalGalicia (Provincia de Pontevedra) | Activo |
|
||
| Base Naval de RotaAndalucía (Provincia de Cádiz) | ALERTA | Activo | 10/283.690 metroshormigón y asfalto |
|
| TorregordaSitio de drones de la Flotilla de AeronavesAndalucía (Provincia de Cádiz) | Activo |
|
||
| Barcelona NavalCampo de la VolateríaCataluña (Provincia de Barcelona) | Cerrado en 1939 |
|
||
| El Atalayón NavalMar Chica, MelillaLaguna de Mar Chica, Melilla (en el antiguo protectorado español; hoy Marruecos) | Cerrado en 1939 |
|
||
| Base Aeronaval de MahónIslas Baleares (Menorca) | Cerrado en 1939 |
|
||
| San Javier NavalRegión de Murcia | LELC | Cerrado en 1939 | 04R/22L2.320 metros04L/22R1.577 masfalto (solo para uso militar) |
|
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Aviación Naval Española?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Las escuadras navales españolas se numeran como escuadrillas —la 4ª, 9ª, 10ª, 11ª, 12ª y 14ª en la actualidad— y la 5ª, con helicópteros Sea King desde 1966 y SH-60F desde 2017, fue disuelta en noviembre de 2025. El escuadrón de la Armada estadounidense en Rota figura como no español. Cuando la fecha se basa únicamente en Wikipedia, la entrada lo indica.
- 9.ª Escuadrilla de Aeronaves (9ª Escuadrilla)Escuadrón de ataque de portaaviones · activo
- AV-8B Harrier II Plus, TAV-8B Harrier II
- 10.ª Escuadrilla de Aeronaves (10ª Escuadrilla)Escuadrón de helicópteros embarcados · activo
- SH-60B Seahawk, SH-60F Seahawk
- 4.ª Escuadrilla de Aeronaves (4ª Escuadrilla)Escuadrón de vigilancia y enlace de ala fija · activo
- Cessna 550 Citation II, Cessna 650 Citation VII
- 12.ª Escuadrilla de Aeronaves (12ª Escuadrilla)Escuadrón de helicópteros ligeros · activo
- Helicópteros Airbus H135 P3H
- 14.ª Escuadrilla de Aeronaves (14ª Escuadrilla)escuadrón de helicópteros de transporte táctico · activo
- NHIndustries NH90 MSPT
- Escuadrón de Ataque Marítimo con Helicópteros 79 (Armada de los EE. UU.)Escuadrón de helicópteros de inquilino extranjero · activo
- Sikorsky MH-60R Seahawk
- 5.ª Escuadrilla de Aeronaves (5ª Escuadrilla)1966–2025
- SH-3D/H Sea King, SH-60F Seahawk
- 8.ª Escuadrilla de Aeronaves (8ª Escuadrilla)1976–
- AV-8S / TAV-8S Matador
- 11.ª Escuadrilla de Aeronaves (11ª Escuadrilla)Escuadrón de aeronaves no tripuladas · activo
- Boeing Insitu ScanEagle, dron objetivo SCRAB-II
- Patrulla de reconocimiento, Estación Aeronaval de Marín
- CASA-Savoia S.62bis
- Grupo de helicópteros (Grupo de Helicópteros)1954–1957
- Campana 47G
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Aviación Naval Española, desde 1914 hasta la actualidad.
15 de septiembre: real decreto de Alfonso XIII crea la aviación naval española (Aeronáutica Naval); El capitán Pedro María Cardona Prieto lo organiza a partir de abril de 1918.
El portahidroaviones Dédalo, un carguero alemán incautado en 1918 y reconvertido en Barcelona, entra en servicio; tiene capacidad para transportar unos 20 hidroaviones y dos dirigibles.
8 de septiembre: Supermarine Scarabs de Dédalo y una bomba lanzada desde un dirigible en apoyo del desembarco en Alhucemas.
7 de marzo: Juan de la Cierva aterriza y despega con su autogiro en el Dédalo, siendo la primera aeronave de rotor en hacerlo desde un barco.
La Guerra Civil llega a su fin y la creación de la fuerza aérea pone fin a la aviación naval como rama independiente.
1 de enero: llegan a Vigo tres helicópteros Bell 47. 19 de junio: primer vuelo, en Marín.
Con el S-55 en servicio, la unidad se traslada a la nueva base naval de Rota.
Octubre: llega el Agusta-Bell 204 y se forman los escuadrones 3.º (7 de octubre) y 4.º (21 de octubre); seis SH-3D Sea King se unen al 5.º escuadrón en 1966.
30 de agosto: Estados Unidos presta a España el portaaviones USS Cabot, que pasa a llamarse Dédalo (PH-01); llega a España en diciembre.
8 de noviembre: primera prueba del Harrier en la cubierta del Dédalo. 5 de diciembre: España compra el barco definitivamente (Wikipedia).
Diciembre: El Dédalo atraca en Rota con los primeros siete AV-8A Matador; el servicio pasa a llamarse Flotilla de Aeronaves.
Los primeros AV-8B Harrier II llegan a Rota (6 de octubre, según Wikipedia); España es el primer cliente de exportación.
30 de mayo: el portaaviones Príncipe de Asturias entra en servicio. 22 de diciembre: los primeros seis SH-60B se entregan al nuevo 10.º Escuadrón.
El primero de los ocho nuevos AV-8B Plus Harrier se incorpora a la flota (entregas previstas para 1996-97).
6 de febrero: el Príncipe de Asturias es dado de baja, quedando el Juan Carlos I (botado en 2010) como el único buque de la escuadrilla Harrier.
10 de julio: se crea el 11.º Escuadrón para el ScanEagle; primer despliegue en la Operación Atalanta el 20 de abril de 2015.
24 de julio: se entregan los dos primeros helicópteros NH90 MSPT. Agosto: Zona Militar informa que la compra de los F-35 se ha suspendido. Noviembre: el 5.º Escuadrón se disuelve y sus SH-60F se incorporan al 10.º.
Mayo: el Secretario de Estado de Defensa confirma el fin de las operaciones de los Harrier en 2032, según Aeronaves Militares Españolas. Se espera que el primer MH-60R entre en servicio en octubre.
Todas las guerras en las que ha luchado la Aviación Naval Española
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- La guerra del Rif y el desembarco de Alhucemas 1922–1926 Hidroaviones y un dirigible del portaaviones Dédalo realizaron misiones de reconocimiento y bombardeo, principalmente en apoyo del desembarco de Alhucemas.
- La Guerra Civil Española 1936–1939 El servicio aéreo naval dejó de existir como fuerza independiente: los registros de la Armada indican que ambos bandos pusieron toda su aviación bajo un único mando.
- Operación Sharp Guard y el Adriático 1993–1996 Helicópteros SH-60B despegaron de buques españoles para hacer cumplir el embargo de armas de la OTAN/UEO contra la antigua Yugoslavia.
- Libertad Duradera, Esfuerzo Activo, Irak y Líbano 2002–2016 Helicópteros SH-60B embarcados en fragatas y grupos de combate en operaciones marítimas de lucha contra el terrorismo y de la coalición.
- La intervención de 2011 en Libia 2011 Helicópteros embarcados en los buques españoles que hacen cumplir el embargo de armas de la ONU; la Armada incluye la intervención en Libia entre los despliegues del escuadrón SH-60B.
Who built the Spanish Naval Air Arm fleet
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Sikorsky, Cessna, McDonnell Douglas, Industrias de NH, Helicópteros Airbus, In situ, Pilatus
Antigua flota
Agusta, Campana, Avro, Dornier, Hawker Siddeley, Hughes, Macchi, Martinsyde, Flautista, Supermarine
Todo lo que la gente pregunta sobre la Aviación Naval Española
¿Cómo se llama en español la Aviación Naval Española?
¿Qué aeronaves utilizará la Armada española en 2026?
¿Cuántos aviones Harrier tiene la Armada española?
¿Comprará España el F-35B para sustituir al Harrier?
¿Cuándo se fundó la aviación naval española?
¿Qué era el Matador?
¿Qué portaaviones ha tenido España?
¿Dónde tiene su base la Aviación Naval Española?
¿Lucharon los Arrieros españoles en Bosnia o en Libia?
¿Qué ocurrió en Alhucemas en 1925?
Lea sobre los aviones que volaba el Arma Aérea Naval Española.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Armada Española: Breve historia de la Aviación Naval Española 1917–2017Real decreto de 15 de septiembre de 1917; Cardona; estaciones; Dédalo 1922; Alhucemas; alrededor de 100 aviones en 1936; 1939 desaparición; Bell 47 el 1 de enero de 1954, primer vuelo el 19 de junio de 1954; Rota 1957; escuadrones 1963-1966; Demostración de Harrier 1972; siete AV-8A de diciembre de 1976; Guardia Sharp, Libertad Duradera.
- Armada Española: Aeronaves (índice)Índice de las páginas de la Flotilla de Aeronaves: aeronaves, helicópteros, aeronaves no tripuladas, emblema.
- Armada Española: Aviones – 4.ª Escuadrilla (Cessna Citation)Tres Citation II y un Citation VII (2007); Piper PA-24/PA-30 desde el 25 de enero de 1977 hasta 1992; escuadrón activado el 21 de octubre de 1964; 36 efectivos.
- Armada Española: 9.ª Escuadrilla de Aeronaves – AV-8B Harrier II Plus12 AV-8B+ y un TAV-8B; más de 50.000 horas de vuelo; el AV-8B Plus se incorporó entre 1996 y 1997, ensamblado con CASA en Sevilla; más de 100 personas; hangar 9 en Rota.
- Armada Española: Helicópteros (índice)Índice de escuadrones de helicópteros (10º, 12º, 14º).
- Armada Española: 10.ª Escuadrilla de Aeronaves (SH-60B/F)Formado en 1988; seis SH-60B el 22 de diciembre de 1988, seis Block I en octubre de 2002; el 5.º Escuadrón se disolvió en noviembre de 2025 y se transfirieron seis SH-60F; ocho MH-60R y dos SH-60F más por venir; despliegues incluidos Sharp Guard, Libertad Duradera, Irak, Líbano, Active Endeavour, Libia, Atalanta.
- Armada Española: 12.ª Escuadrilla de Aeronaves (H135)Creado el 6 de febrero de 2023 (Resolución 600/02549/23); H135 P3H; primer vuelo el 11 de diciembre de 2023; primer despliegue del 3 de octubre al 5 de diciembre de 2024 en el Cantabria.
- Armada Española: 14.ª Escuadrilla de Aeronaves (NH90 MSPT)Creado mediante la Resolución 600/07088/24 del 23 de abril de 2024; los dos primeros NH90 MSPT se entregaron el 24 de julio de 2025; se prevé la entrega de siete más para 2027.
- Armada Española: Aeronaves no tripuladas – 11.ª Escuadrilla (ScanEagle)Creado el 10 de julio de 2014; entrenamiento en Insitu en 2014; primer despliegue el 20 de abril de 2015 (Atalanta); Irak 2017-2019; 68 efectivos; objetivos SCRAB-II.
- Aeronaves Militares Españolas: AV-8B HarrierLlegada del AV-8B en 1987; Plus 1996–97; 10 AV-8B+ y un TAV-8B; TAV-8B fuera del Cuerpo de Marines de EE. UU. en marzo de 2021; cinco fuera del Cuerpo de Marines de EE. UU. para repuestos en 2025; fin de las operaciones del Harrier en 2032 confirmado en mayo de 2026.
- Aeronaves Militares Españolas: SH-60SH-60B 1988 y 2002; SH-60F ex-Marina de los EE. UU. desde agosto de 2017; MH-60R aprobado el 25 de abril de 2023, previsto inicialmente para octubre de 2026.
- Aeronaves Militares Españolas: NH-90 MSPTSe encargaron siete más seis; los dos primeros en Rota en julio de 2025, el tercero en diciembre de 2025, cuatro en servicio en 2026; el SH-3D fue retirado en 2022 y el AB-212 en 2024.
- Aeronaves Militares Españolas: H135 (Armada)Se encargaron siete unidades el 22 de diciembre de 2021; las entregas se realizarán entre diciembre de 2023 y septiembre de 2025; sustituyeron a los Hughes 500 del 6.º Escuadrón.
- Aeronaves Militares Españolas: Cessna Citation IIEntregas en 1982, 1983 y 1989; dos unidades operativas; se prevé la sustitución del PC-24 entre 2026 y 2027.
- Aeronaves Militares Españolas: Cessna Citation VIIUn avión de marzo de 2007, U.21.
- Aeronaves Militares Españolas: ScanEagle (Armada)Sistemas y vehículos aéreos; Irak, octubre de 2017–noviembre de 2019, aproximadamente 1000 horas; sensor ViDAR, junio de 2026.
- Aeronaves Militares Españolas: Misiones internacionales FLOANDestacamentos del Atalanta desde 2020, incluidos 2024 y 2026.
- Zona Militar: Al descartar la compra de nuevos F-35, la Armada Española se encamina a dar de baja sin reemplazo a sus aviones AV-8B Harrier (6 de agosto de 2025)Según informes que citan fuentes oficiales anónimas, la compra de los F-35 se suspendió indefinidamente; la retirada de los Harrier está prevista para alrededor de 2030.
- AIP España AD 2 LERT Cádiz/Rota (ENAIRE; AMDT 404/26)AD 2.2 punto de referencia 363843N 0062058W, elevación 26 m (86 pies), operador Armada Española, uso militar exclusivo, uso conjunto España-EE. UU., H24; AD 2.12 pista 10/28, 3690 x 61 m, hormigón/asfalto/hormigón; área de helicópteros 10H/28H con siete lugares para la Armada y terceros países.
- AIP España AD 2 LEBL Barcelona/El Prat (ENAIRE; con efecto 6 de agosto de 2026)Punto de referencia 411749N 0020442E, elevación 4 m. Se utiliza únicamente para ubicar el desaparecido Campo de la Volatería, que según la Armada se encontraba en el terreno que ahora ocupa el aeropuerto.
- AIP España AD 2 LELC Murcia/San Javier (ENAIRE; con efectos 16 de abril de 2026)Punto de referencia 374630N 0004845W, elevación 9 m; pistas 04R/22L 2.320 m y 04L/22R 1.577 m (solo para uso militar), asfalto; operador militar Ejército del Aire y del Espacio.
- Ejército del Aire y del Espacio: Academia General del Aire (historia)San Javier fue primero una base aérea naval que albergó varias escuelas de la Aeronáutica Naval, que construyó la mayoría de sus hangares y edificios; Republicana durante la Guerra Civil; Escuela Premilitar Aérea de 1939 a 1940; Academia General del Aire creada el 28 de julio de 1943, primera clase el 15 de septiembre de 1945.
- Comandante de la Región Naval de Europa, África y Centro: Estación Naval de Rota – Acerca dePerfil de la instalación de la Armada de los EE. UU.: establecida en 1953, construcción desde 1955; base española de 6100 acres; cuatro puertas operadas por las fuerzas de seguridad españolas; cinco destructores de la clase Arleigh Burke; más de 40 unidades subordinadas; aproximadamente 7000 estadounidenses.
- Comandante de la Región Naval de Europa, África y Centro: Base Naval de Rota (página principal)El USS Oscar Austin (DDG 79) llegó el 15 de octubre de 2024 para completar su cambio de puerto base desde Norfolk; aeródromo de 670 acres que da soporte a aeronaves de la Armada y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos; cooperación en virtud del Acuerdo de Cooperación en Defensa.
- Comandante de la Región Naval de Europa, África y Centro: Noticias de la Base Naval de RotaInformes de patrulla de los destructores de Rota correspondientes al período 2022-2024 y una mención del escuadrón de helicópteros HSM 79.
- GlobalSecurity.org: Estación Naval de RotaInformación secundaria. Los acuerdos se fechan el 26 de septiembre de 1953 (Wikipedia y la mayoría de las fuentes indican el 23 de septiembre); bandera española y mando bajo un vicealmirante español; el VQ-2 se trasladó a la isla Whidbey el 1 de septiembre de 2005 con seis aeronaves y 450 marineros; se espera un sexto destructor en 2025.
Cifras verificadas el 30/09/2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Carlos Menendez San Juan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: David Fierro Iglesias / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: OS2 JOHN BOUVIA / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Joaquín Aldeguer “quinocho” / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: US Navy foto por Suboficial 2da Clase Jett Morgan / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: David Álvarez López de Gijón, España / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Ank Kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: AFP Radio DWDD / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Contando Estrelas de Vigo, España / España / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Archivos del Museo del Aire y el Espacio de San Diego / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Bene Riobó / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Doppeladler.com / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Centro de Patrimonio y Educación del Ejército de los Estados Unidos / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: James de Cheltenham, Gloucestershire / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)