תעופה וחלל טורקית (TAI / TUSAŞ)
חברת התעופה הטורקית, שנולדה כדי להרכיב מטוסי F-16 אמריקאים ברישיון, הפכה את עצמה תוך 15 שנים בקושי ליצרנית של רחפנים, מטוסי אימונים, מסוקי קרב ומטוס קרב חמקן מהדור החמישי של טורקיה.
חברת התעופה הטורקית (TAI / TUSAŞ): החברה והמטוס שבנו לה את שמה
שלוש עשרה דקות מעל אנקרה
ב-21 בפברואר 2024, מטוס סילון אפור וזוויתי המריא משדה התעופה מורטד מצפון לאנקרה, טיפס לגובה של 8,000 רגל, הגיע ל-230 קשר ונחת שוב 13 דקות לאחר מכן. זו לא הייתה טיסה משמעותית בסטנדרטים של מטוסי קרב. אבל המטוס היה הקאן, מטוס קרב חמקן מהדור החמישי של טורקיה, והחברה שבנתה אותו החלה את דרכה. הרכבת מטוסים של אנשים אחרים. ביולי 2025 חתמה אינדונזיה על הסכמים עבור 48 מהם, עוד לפני שהסוג נכנס לשירות טורקי.
מפעל F-16 עם דגל טורקיה
השורשים נעוצים ב-28 ביוני 1973, כאשר המדינה הטורקית ייסדה את טורק אוצ'אק סנאיי, TUSAŞ, כדי לצמצם את תלותה בנשק זר. ההתחלה האמיתית הגיעה כאשר טורקיה בחרה ב-F-16. ב-15 במאי 1984 הוקם מיזם משותף בשם TAI ליד אנקרה, כאשר הזרוע הטורקית של לוקהיד מרטין החזיקה בסופו של דבר ב-42 אחוזים וג'נרל אלקטריק ב-7 אחוזים, כדי לבנות את מטוס הקרב, לשלב את מערכותיו ולבצע בו ניסויי טיסה. TAI ייצרה 232 מטוסי F-16 עבור חיל האוויר הטורקי, ולאחר מכן 46 עבור מצרים בין השנים 1993 ו-1995., המכירה הראשונה של מטוס F-16 מתוצרת חוץ למדינה שלישית. כאשר מטוס השלום אוניקס 4 האחרון עזב בדצמבר 2012, זה היה ה-F-16 ה-308 שסיפק TAI.
קונה את האמריקאים
בינואר 2005 רכש הצד הטורקי את בעלי המניות האמריקאים, וב-28 באפריל 2005 התמזגו TUSAŞ ו-TAI לחברה טורקית אחת לחלוטין. החברה המשיכה להיות עסוקה כקבלנית משנה, ויצרה לוחות גוף עבור משפחת איירבוס A320, חלקים עבור A400M, כנפיים וגוףי גוף מרכזיים של A350 עבור F-35, ורישיונות לבניית מטוסי תובלה מדגם CN-235, מסוקי אימון מדגם SF.260 ומסוקי קוגר. בשנת 2008 היא חתמה על הסכם להפיכת המסוק האיטלקי A129 Mangusta למסוק התקיפה T129 ATAK, וזכתה בזכויות מלאות למכור אותו בחו"ל.
הרחפן שהחליף את הרחפנים האמריקאים
יש אירוניה מסוימת ברחפנים. בשנת 1993 טורקיה הייתה אחת מקניות היצוא הראשונות של ה-General Atomics Gnat האמריקאי, אביו של ה-Predator, וחיל האוויר שלה הטיס בסופו של דבר 22 מהם. הם הוחלפו על ידי ה-Anka של TAI עצמה, שטסה לראשונה ב-30 בדצמבר 2010. עד אוגוסט 2018, Anka-S ביצע את מה שטורקיה כינתה את התקיפה האווירית הראשונה שלה הנשלטת על ידי לוויין, וה-Aksungur בעל שני המנועים הגיע בשנת 2019. יותר ממאה מטוסי Anka נבנו, ותוניסיה, פקיסטן ואחרות הצטרפו.
לוחמים, מאמנים ואיש כנף חמקן
שנות ה-2010 היו גדוש של חידושים. מטוס האימון הטורבו-פרופ Hürkuş, הקרוי על שם חלוץ התעופה וצ'י Hürkuş, טס באוגוסט 2013. מסוק השירות T625 Gökbey טס בשנת 2018. בשנת 2023, מטוס האימון העל-קולי Hürjet וה-Anka-3 המונע על ידי סילון ובעל כנפיים מעופפות ביצעו טיסות בכורה, וביולי 2024 טס Hürjet למדריד כדי להתחרות על תחליף ה-F-5 של ספרד, מה שהוביל לחתימה על עסקה בדצמבר. לא הכל עבד: פרויקט מטוס הנוסעים האזורי TRJ בוטל, ובשנת 2024 התגלה שהחברה העבירה טיטניום עם מסמכים מזויפים לשרשראות האספקה של בואינג ואיירבוס, אם כי בדיקות מאוחרות יותר הראו שהמתכת הייתה בדרגה הנכונה.
ירי בשער
אחר הצהריים של ה-23 באוקטובר 2024, במהלך חילופי משמרת, הגיעו שני חמושים של ה-PKK במונית למטה בקהראמנקאזאן, הפעילו מטען נפץ ופרצו פנימה בעזרת רובי סער. חמישה בני אדם נהרגו, ביניהם מהנדס, טכנאי, מאבטח ונהג מונית, ו-22 נפצעו לפני ששני התוקפים נהרגו. החברה המשיכה לפעול. בשנת 2025 הכנסותיה מתחום הביטחון עלו ב-16 אחוזים ל-3.65 מיליארד דולר, מה שמדרג אותה במקום ה-48 בעולם, וכיום היא מעסיקה כ-17,000 עובדים, כ-7,000 מהם מהנדסים.
תעופה וחלל טורקית (TAI / TUSAŞ) במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1973
- Türk Uçak Sanayii (TUSAŞ) נוסד ב-28 ביוני 1973
- מיזם משותף של מטוסי F-16, TAI, הוקם ב-15 במאי 1984
- רכישת אחזקותיהן של לוקהיד מרטין ו-GE בינואר 2005
- TUSAŞ ו-TAI התמזגו ב-28 באפריל 2005
- בשליטת המדינה באמצעות קרן הכוחות המזוינים וסוכנות התעשייה הביטחונית
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- F-16, אנקה, T129, קאן
- 308 מטוסי F-16 שסופקו ברישיון, משנות ה-80 עד 2012
- משפחת אנקה: כ-102 בניינים בנויים
- T129 ATAK: כ-100 מסוקי ייצור ועוד אבות טיפוס
- Hürkus, Hürjet, Gökbey, Aksungur, Anka-3 ו-Kaan עוצבו בבית
- חלקים בקבלנות משנה עבור איירבוס, בואינג ו-F-35
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- יצרנית המטוסים הלאומית של טורקיה
- כ-17,000 עובדים (ינואר 2024)
- הכנסות ביטחוניות 1.4 מיליארד דולר בשנת 2025
- מטוס קרב חמקן של קאן בניסוי טיסה; 48 מטוסים הוסמכו לטיסות באינדונזיה
- מנהל כללי: מהמט דמירוגלו מאז יוני 2024
TAI שונה מ-Baykar, היצרנית הטורקית הפרטית של רחפני Bayraktar.
המספרים
- עובדים
- כ-17,000 (7,000 מהנדסים)2024
- הכנסות הביטחון
- 3.65 מיליארד דולר (מקום 48 ברשימת 100 המובילים של חדשות הביטחון)2025
- מטוסי F-16 נמסרו
- 308 (232 לטורקיה, 46 למצרים, 30 בלוק 50+)1987–2012
- שטח האתר
- 5,000,000 מ"ר, מתוכם 186,000 מ"ר מכוסה
- נבנו כטב"מים של אנקה
- 102
- בַּעֲלוּת
- קרן הכוחות המזוינים 54.49%, סוכנות התעשייה הביטחונית 45.45%, איגוד האווירונאוטיקה הטורקי 0.06%
כל מטוס בולט של חברת התעופה הטורקית (TAI / TUSAŞ)
תמונות: CeeGee / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| ג'נרל דיינמיקס / לוקהיד מרטין F-16C/D (רישיון TAI) | לוחם רב-משימתי | 308 | בשירות | 232 לטורקיה, 46 למצרים (1993–1995), 30 בלוק 50+ תחת שלום אוניקס הרביעי | |
| CASA/IPTN CN-235 (רישיון TAI) | תחבורה קלה וסיור ימי | בשירות | נבנה ברישיון ולאחר מכן שונה עבור תפקידי MPA/MSA | ||
| SIAI-Marchetti SF.260D (רישיון TAI) | מאמן ראשי | בשירות | הופק במשותף עבור חיל האוויר הטורקי | ||
| Eurocopter AS532 Cougar (קופרודוקציה משותפת של TAI) | מסוק שירות ומסוק CSAR | בשירות | |||
| TAI/AgustaWestland T129 ATAK | מסוק תקיפה | 2009 | בערך 107 | בהפקה | מבוסס על ה-A129 מנגוסטה; ייצור של 100 יחידות ועוד 7 אבות טיפוס עד 2023; ייצוא לפיליפינים |
| טאי אנקה | מל"ט מאלה | 2010 | 102 | בהפקה | החליפו את מטוסי האטום הכלליים של חיל האוויר הטורקי |
| טאי הורקוש | מטוס אימון טורבו-פרופ ומטוס תקיפה קל | 2013 | בהפקה | 55 מטוסי הורקוש-2 שהוזמנו על ידי חיל האוויר הטורקי; יוצאו לניז'ר | |
| TAI T625 גוקביי | מסוק קל לשימוש | 2018 | 11 | בהפקה | 4 אבות טיפוס לניסוי ו-7 שסופקו; בשירות החל מאוקטובר 2024 |
| טאי אקסונגור | מל"ט MALE דו-מנועי | 2019 | 12 עד מרץ 2023 | בשירות | |
| טאי הורג'ט | מטוס אימון סילוני מתקדם על-קולי ומטוס קרב קל | 2023 | הוזמן על ידי ספרד להחליף את ה-F-5; כניסה לשירות מתוכננת ב-2026 | ||
| טאי אנקה-3 | UCAV בעל כנף מעופפת מונעת סילון | 2023 | 2 אבות טיפוס | ||
| טאי קאן | מטוס קרב חמקן דור חמישי | 2024 | אבטיפוס P0 טס 13 דקות ממורטט; 48 מטוסים אושרו להגיע לאינדונזיה בשנת 2025 |
מטוסי חברת התעופה הטורקית (TAI / TUSAŞ) בחיל האוויר העולמי
19 חילות אוויר מסדר הקרב טסים או טסו מסוגים של חיל האוויר הטורקי (TAI / TUSAŞ). ל-14 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| התעופה הימית הטורקית | Leonardo / TUSAŞ P-72 (ATR 72-600 MPA), CASA / TUSAŞ CN-235 MPA (P-235), TAI Anka-B ו-Anka-S, TAI Aksungur, TUSAŞ / סיקורסקי T-70 (S-70i בלאק הוק), TUSAŞ Hürjet (גרסה ימית) | |
| חיל האוויר הצ'אדי | TAI Hürkuş-C, TAI Anka-S, TAI Aksungur | |
| חיל האוויר הטורקי | קאזה/טאי CN-235, קאי/טאי KT-1T, TAI Anka, TAI Hürjet, TAI Hürkuş-2, TAI KAAN | |
| התעופה של צבא טורקיה | TUSAŞ / AgustaWestland T129 ATAK, TUSAŞ / סיקורסקי T-70 בלאק הוק, TUSAŞ T625 Gökbey, TUSAŞ T929 ATAK-2 | |
| חיל האוויר של ניז'ר | טוסאש אקסונגור, טאי הורקוס | |
| חיל האוויר האינדונזי | טאי אנקה-ס, טאי קאן | |
| כוחות ההגנה האווירית הקזחית | TAI Anka, TAI Anka (ייצור מקומי) | |
| חיל האוויר הקירגיזי | טאי אקסונגור | |
| חיל האוויר הלובי | טאי הורקוש, טאי הורקוש-C | |
| חיל האוויר הניגרי | טאי T129 ATAK | |
| חיל האוויר הפיליפיני | טאי T129B ATAK | |
| חיל האוויר הסומלי | טאי T129 ATAK | |
| חיל האוויר התוניסאי | טאי אנקה-S | |
| כוחות האוויר וההגנה האווירית של אוזבקיסטן | טוסאש אנקה | |
| חיל האוויר של בנגלדש | טאי T129 ATAK | |
| חיל האוויר הלאומי של אנגולה | טאי אקסונגור | |
| חיל האוויר המלכותי של מלזיה | טאי אנקה-S | |
| חיל האוויר המלכותי הסעודי | טוסאש קאן | |
| חיל האוויר והחלל הספרדי | TAI Hürjet (מערכת אימונים משולבת ITS-C) |
היכן בנתה חברת התעופה הטורקית (TAI / TUSAŞ), מי הוביל אותה, ומה היא השיגה
מפעלים
- מטה קהרמנקאזאן · קהרמנקאזאן, אנקרה - קמפוס ראשי; מטרת הפיגוע באוקטובר 2024, עם כ-7,500 עובדים במקום באותו זמן.
- מתקן בסיס אווירי Akıncı (Mürted). · מצפון לאנקרה - הרכבת המטוס, ניסוי טיסה ומסירה; הטיסה הראשונה של קאן
- מרכז שילוב ובדיקות מערכות חלל (USET) · Kahramankazan, Ankara - הרכבה ובדיקה של לווין, כולל Göktürk-1
אֲנָשִׁים
- טמל קוטיל · מנהל כללי עד יוני 2024 — הוביל את TAI בטיסות הראשונות של Hürjet, Anka-3 ו-Kaan
- מהמט דמירוגלו · מנהל כללי מאז יוני 2024 - מהנדס מכונות; בעבר ניהל את חטיבת המסוקים ועבד ב-TEI
- עומר ג'יהאד ורדן · יו"ר הדירקטוריון מאז יוני 2024
- ארקן צ'ליק · טייס ניסוי ראשי, Hürjet — טס בטיסת הבכורה של Hürjet ב-25 באפריל 2023
- ווצ'יהי הורקוש · חלוץ תעופה - טייס קרב ומהנדס טורקי שעל שמו קרויים ה-Hürkuş וה-Hürjet
שיאים וראשונות
- מכירה ראשונה של מטוס F-16 מתוצרת חוץ למדינה שלישית: 46 מטוסים מתוצרת TAI למצרים, 1993–1995
- קאן, טיסה ראשונה 21 בפברואר 2024: מטוס הקרב הדור החמישי הראשון של טורקיה שטס
- הורג'ט, טיסה ראשונה 25 באפריל 2023: מטוס האימון והקרב הקל הראשון של טורקיה
- אנקה-S ביצעה את מה שטורקיה תיארה כתקיפה האווירית הראשונה שלה הנשלטת על ידי לוויין, אוגוסט 2018
חברת התעופה הטורקית (TAI / TUSAŞ), שנה אחר שנה
Türk Uçak Sanayii (TUSAŞ) נוסד כדי להפחית את התלות בנשק זר
TAI הוקמה כמיזם משותף טורקי-אמריקאי לבניית מטוס ה-F-16
תוכנית ה-F-16 של מצרים החלה: 46 מטוסי סילון סופקו עד 1995
צד טורקי רוכש את ה-42% של לוקהיד מרטין ואת ה-7% של GE
TUSAŞ ו-TAI מתמזגים לחברה אחת
טיסת T129 ATAK הראשונה, באיטליה
טיסת הכטב"ם של אנקה (Anka)
סופק מטוס ה-F-16 ה-Last Peace Onyx IV, ה-308 של TAI
טיסת מאמן ראשונה של הורקוש
ה-T129 הסדרתי הראשון שסופק לכוחות היבשה הטורקיים
טיסת הבכורה של T625 גקוביי
הטיסה הראשונה של אקסונגור
הטיסה הראשונה של הורג'ט
טיסת הבכורה של UCAV בעלת כנף מעופפת אנקה-3
טיסת ראשונה של מטוס הקרב קאן מדור חמישי
מחמט דמירוגלו מחליף את טמל קוטיל כמנכ"ל
חמישה נהרגו בהתקפה של ה-PKK על מטה קהרמנקאזאן
הסכמים עם שותפים אינדונזיים לרכישת 48 מטוסי קרב מסוג קאן
לפני ואחרי חברת התעופה הטורקית (TAI / TUSAŞ)
כל מה שאנשים שואלים על חברת התעופה הטורקית (TAI / TUSAŞ)
האם TAI זהה ל-TUSAŞ?
מי הבעלים של חברת התעופה הטורקית?
האם TAI מייצרת את ה-Bayraktar TB2?
מתי טס מטוס הקרב קאן לראשונה?
כמה מטוסי F-16 בנתה TAI?
סביב האוויר והחלל הטורקי (TAI / TUSAŞ)
כל עובדה, נבדקה
- תעשיית התעופה והחלל הטורקית - ויקיפדיה
- TUSAŞ – ויקיפדיה (וויקיפדיה הטורקית)
- 2024 TUSAŞ saldırısı – ויקיפדיה
- טאי TF קאן – ויקיפדיה
- TAI Hürjet – ויקיפדיה
- טאי הורקוש – ויקיפדיה
- טאי אנקה – ויקיפדיה
- טאי אקסונגור – ויקיפדיה
- TAI Anka-3 – ויקיפדיה
- TAI/AgustaWestland T129 ATAK – ויקיפדיה
- TAI T625 Gökbey – ויקיפדיה
- לוקהיד מרטין מוכרת את חלקה במיזם משותף טורקי ל-TUSAS (13 בינואר 2005)
- מטוס ה-F-16 האחרון מדגם Block 50+ שסופק על ידי TAI כחלק מתוכנית Peace Onyx IV (F-16.net, דצמבר 2012)
- חמש חברות ביטחון טורקיות מדורגות בין 100 המובילות בעולם (הורייט דיילי ניוז, ספטמבר 2026)
- חברת התעופה הטורקית (Turkish Aerospace) ממנה דירקטוריון ומנכ"ל חדשים (ESD, יוני 2024)
- יתוש אטומי כללי - ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.