פ.ז.ל.
מפעלי המטוסים הממלכתיים של פולין העניקו לעולם את "הכנף הפולנית" בעלת כנף השחף, נלחמו בלופטוואפה ביום הראשון של מלחמת העולם השנייה - והמשיכו לחיות כמותג שהוטבע על מטוסי הוילגס, הקרוק והאורליק.
PZL: החברה והמטוס שבנו לה שם
סדנאות לעבודות מדינה
פנסטוובה זקלדי לוטניצ'ה, מפעל התעופה הממלכתי, הוקם בוורשה בשנת 1928 על בסיס סדנאות התעופה המרכזיות הקודמות. המוצר הראשון שלו היה מטוס קרב צרפתי שנבנה ברישיון, ה-Wibault 70, שנבחר לשלוט בטכניקות של בנייה ממתכת מלאה. לאחר מכן, PZL בנתה רק עיצובים משלה. בשנת 1934 הפך המפעל העיקרי ל-PZL WP-1 באוקצ'ה בוורשה, ומפעל מנועים, WS-1, השתלט על מפעל סקודה שהולאם כדי לבנות מנועי בריסטול מרקורי ופגסוס ברישיון. מפעל שני לשלדות מטוסים קם במיילץ משנת 1937, ומפעל מנועים בז'שוב.
האגף הפולני
הכוכב הראשון שלה היה מהנדס צעיר בשם זיגמונט פולאבסקי. הוא נולד בלובלין בשנת 1901, התנדב כחייל בצופים במלחמת פולין-סובייטים, למד בוורשה והתאמן בברגה בצרפת. עבור מטוס הקרב P.1 משנת 1929 הוא המציא כנף שחף גבוהה, דקה בשורשים, שסיפקה לטייס תצפית מעולה. היא נודעה בשם כנף פולאבסקי או כנף פולנית, והועתק בחו"ל. ב-21 במרץ 1931, בגיל 29, פולאבסקי נהרג כאשר מטוס ה-PZL.12 האמפיבי החדש שלו התרסק לאחר ההמראה בוורשה.
הלוחם הכי טוב בעולם
מטוסי הקרב שלו המשיכו לטוס בלעדיו. טייס הניסוי בולסלאב אורלינסקי לקח את ה-P.6 לארצות הברית וניצח במרוצי האוויר הלאומיים בשנת 1931; לפחות כתב עת צבאי אחד כינה אותו מטוס הקרב הטוב בעולם. ה-P.7 נכנס לשירות בשנת 1933, וה-P.11, שטס באוגוסט 1931, הצטרף לשירות מאוקטובר 1933. במשך מספר שנים, פולין... אחד מכוחות הקרב המודרניים ביותר באירופה. מטוס ה-P.24 שיוצא לטורקיה, בולגריה, רומניה ויוון; טורקיה בנתה יותר מ-100 מטוסים ברישיון. חברת PZL בנתה גם את המפציץ הקל PZL.23 Karaś, שמתוכם יוצרו 250 מטוסים, ואת המפציץ הדו-מנועי המהיר PZL.37 Łoś.
1 בספטמבר 1939
עד 1939 ה-P.11 היה מיושן, ויורשו, ה-P.50 יאסטז'אב, לא עזב את המפעל. ב-1 בספטמבר 1939, היום הראשון של המלחמה, מטוסי P.11 טסו משדות מפוזרים שמפציצים גרמנים לא הצליחו למצוא. עשרים דקות לאחר מתקפת הקרב הפולנית הראשונה, ולדיסלב גניש הפיל מטוס יונקרס Ju 87, תועד כניצחון האוויר הראשון של בעלות הברית במלחמת העולם השנייה. כ-92 מפציצי לוש סופקו עד אז. מטוסים רבים ששרדו נמלטו לרומניה, שם טסו מאוחר יותר 36 מטוסי P.11 ו-23 מטוסי לוש עבור חיל האוויר הרומני.
המותג ששרד
הכיבוש והמלחמה הרסו את תעשיית המטוסים הפולנית. הממשלה הקומוניסטית ביטלה את השם PZL בסוף שנות ה-40 ושינתה את שם המפעל ל-WSK, ובנתה מטוסים סובייטיים ברישיון. לאחר 1956 חזר המותג. חברת Okęcie, שנבנתה מחדש, החלה לייצר דגמים משלה החל משנת 1958: ה-PZL-101 Gawron, ה-PZL-104 Wilga, שנבנה במספרים גדולים יותר מכל מטוס אחר שתוכנן בפולין, מרסס הגידולים PZL-106 Kruk ומטוס האימון PZL-130 Orlik. בשנת 2001 נמכרה מפעל Okęcie ל-EADS CASA, וכיום היא חלק מ... איירבוס. PZL Mielec ו-PZL-Świdnik הלכו בדרכים משלהם.
PZL במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1928
- נוסד בוורשה על בסיס סדנאות התעופה המרכזיות
- עבודות עיקריות WP-1 ב-Warsaw-Okęcie; WP-2 ב-Mielec נפתח במרץ 1939
- יצרנית המטוסים הפולנית הגדולה ביותר בתקופה שבין המלחמות
- השם PZL חודש לאחר 1956 כמותג עבור תעשיית המטוסים הממלכתית
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- עמוד 11, עמוד 24, וילגה
- P.7: כ-150 נבנו; P.11: כ-200 בפולין ועוד 95 ברומניה
- PZL.23 קאראש: 250
- PZL.37 Łoś: כ-92 נמסרו עד ספטמבר 1939
- PZL-104 וילגה: נבנו יותר מ-1,000 יחידות, 1962–2006
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- מותג, לא חברה
- מפעלי ורשה-אוקצ'ה בבעלות EADS CASA משנת 2001, כיום איירבוס
- PZL Mielec בבעלות סיקורסקי (לוקהיד מרטין) מאז 2007
- PZL-Świdnik בבעלות AgustaWestland (לאונרדו) מאז 2010
בתקופה הקומוניסטית, איגוד העובדים PZL איגד 19 מפעלים, מכון מחקר וסוכנות הייצוא פזטל, שנקראה על שם ההגייה הפולנית של PZL.
המספרים
- PZL P.11 נבנה בפולין
- כ-200 (50 P.11a ו-150 P.11c)1933–1936
- PZL.23 קאראש נבנה
- 2501936–1938
- PZL.37 לוש נמסר
- בערך 92עד ספטמבר 1939
- PZL-104 וילגה נבנה
- יותר מ-1,0001962–2006
- נבנה על ידי PZL-106 קרוק
- 266
- מפעלים באיגוד התעשייה PZL
- 19שנות ה-70
כל מטוס PZL בולט
תמונות: PZL P.11c, מוזיאון התעופה הפולני. אלן ווילסון / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0); חיל האוויר הפולני PZL.23 Karaś. צילום: Wikimedia Commons (נחלת הכלל); חיל האוויר הפולני PZL.37 Łoś. צילום: Wikimedia Commons (נחלת הכלל); Mztourist / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0); חיל האוויר הפולני PZL-130 Orlik TC-II. Jakub Hałun / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| PZL P.1 | אב טיפוס של לוחם | 1929 | בְּדִימוּס | הופעת הבכורה של כנף השחף של פולאבסקי | |
| PZL P.7 | לוֹחֶם | 1930 | בערך 150 | בְּדִימוּס | נכנס לשירות פולני באביב 1933 |
| PZL P.11 | לוֹחֶם | 1931 | כ-200 בפולין, 95 ברומניה | בְּדִימוּס | מטוס הקרב הפולני העיקרי של ספטמבר 1939; הניצחון האווירי הראשון של בעלות הברית במלחמה |
| PZL P.24 | לוחם יצוא | בְּדִימוּס | נמכרו לטורקיה, בולגריה, רומניה ויוון; יותר מ-100 נבנו בטורקיה | ||
| PZL.23 קאראש | מפציץ קל וסיור | 1934 | 250 | בְּדִימוּס | 40 PZL.23A ו-210 PZL.23B |
| PZL.37 לושו | מפציץ בינוני | 1936 | כ-92 סופקו, 31 נוספים נמצאים בייצור | בְּדִימוּס | מפציץ דו-מנועי מודרני; ניצולים טסו לרומניה |
| PZL.44 ויצ'ר | אב טיפוס של מטוס נוסעים | 1 | בְּדִימוּס | מטוס נוסעים דו-מנועי בן 14 מושבים הופסק עקב המלחמה | |
| PZL-104 וילגה | מטוס שירות STOL | 1962 | יותר מ-1,000 | בְּדִימוּס | המטוסים הפולניים ביותר שיוצרו; נבנה בוורשה-אוקצ'ה |
| PZL-106 קרוק | מטוסים חקלאיים | 1974 | 266 | בְּדִימוּס | תאריך נקבע לאב טיפוס של התצורה הסופית |
| PZL-130 אורליק | מאמן צבאי | 1984 | בשירות | גרסאות טורבו אורליק עם מנועי Walter M-601 ו-PT6A |
מטוסי PZL בחיל האוויר העולמי
7 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או טסו במטוסי PZL. לאחד מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| חיל האוויר הפולני | PZL-130 אורליק TC-II | PZL.37 לושו, PZL.23 קאראש, PZL P.11, PZL P.7a |
| חיל האוויר האסטוני | PZL-104 וילגה 35A | |
| חיל האוויר היווני | PZL P.24F/G | |
| חיל האוויר הלטבי | PZL-104 וילגה 35A | |
| חיל האוויר הליטאי | PZL-104 וילגה | |
| חיל האוויר המולדובני | PZL-104 וילגה 35 | |
| חיל האוויר הרומני | PZL P.11f ו-P.24E |
היכן PZL בנתה, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- PZL WP-1 · ורשה-אוקצ'ה - מבנה גוף המטוס הראשי משנת 1934; נהרס ב-1944; נבנה מחדש כ-WSK-אוקצ'ה, כיום איירבוס
- PZL WP-2 · Mielec - הבנייה החלה ב-1 בספטמבר 1937, הייצור ממרץ 1939; הפך ל-PZL Mielec
- PZL WS-1 · ורשה-אוקצ'ה - מפעל מנועים במפעל סקודה הפולני לשעבר, שהולאם ב-1936
- PZL WS-2 · Rzeszów - עבודות מנוע שנבנו 1937–1939; עכשיו Pratt & Whitney Rzeszów
אֲנָשִׁים
- זיגמונט פולאבסקי · מעצב ראשי — 1901–1931; המציא את כנף השחף הפולנית; נהרג בניסויי ה-PZL.12
- בולסלב אורלינסקי · טייס ניסוי - הטיס את אבות הטיפוס P.1, P.7 ו-P.24; ניצח במרוצי האוויר הלאומיים של ארה"ב בשנת 1931 במטוס P.6
- ולדיסלב גניש · טייס קרב - השיג את הניצחון האווירי הראשון של בעלות הברית במלחמת העולם השנייה במטוס P.11c
- אנדז'יי פרידריכוביץ' · מהנדס ראשי, PZL Warszawa-Okęcie - הוביל את פרויקט PZL-130 Orlik
שיאים וראשונות
- הניצחון האווירי הראשון של בעלות הברית במלחמת העולם השנייה, P.11c, 1 בספטמבר 1939
- PZL-104 וילגה נבנה במספרים גדולים יותר מכל מטוס אחר שתוכנן בפולין
PZL, שנה אחר שנה
PZL נוסדה בוורשה
הטיסה הראשונה של ה-P.1 בעל כנף השחף
זיגמונט פולבסקי נהרג בהתרסקות PZL.12
אורלינסקי מנצח במרוצי האוויר הלאומיים של ארה"ב במקום ה-6
החלו משלוחי מטוסי P.11 לחיל האוויר הפולני
העבודות העיקריות קיבלו את השם PZL WP-1 בוורשה-אוקיה
הטיסה הראשונה של ה-PZL.37 לושו
טיסה ראשונה של P.24 מתוצרת טורקיה
מפעל WP-2 Mielec מתחיל בייצור
P.11c משיג את הניצחון האווירי הראשון של בעלות הברית במלחמה
המותג PZL חוזר לאחר התקופה הסטליניסטית
הטיסה הראשונה של ה-PZL-104 וילגה
הטיסה הראשונה של ה-PZL-130 אורליק
יצירות ורשה-אוקצ'ה נמכרו ל-EADS CASA
כל מה שאנשים שואלים על PZL
מה מייצג את המילה PZL?
מהו האגף הפולני?
איזה מטוס השיג את הניצחון הראשון של בעלות הברית במלחמת העולם השנייה?
האם PZL עדיין חברה?
כמה מטוסי PZL וילגה נבנו?
סביב PZL
כל עובדה, נבדקה
- Państwowe Zakłady Lotnicze – ויקיפדיה
- Państwowe Zakłady Lotnicze - ויקיפדיה הפולנית
- PZL P.11 – ויקיפדיה
- PZL P.24 – ויקיפדיה
- PZL.23 קאראש – ויקיפדיה
- PZL.37 לוש – ויקיפדיה
- PZL-104 וילגה – ויקיפדיה
- PZL-106 קרוק – ויקיפדיה
- PZL P.1 – ויקיפדיה
- PZL P.7 – ויקיפדיה
- PZL.44 וויכר – ויקיפדיה
- PZL-130 אורליק – ויקיפדיה
- זיגמונט פולבסקי – ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.