כל מלחמה שבה נלחם חיל האוויר של הרפובליקה הסינית
חיל האוויר לחם ביבשת סין עד 1949 ומעל מיצרי טייוואן לאחר מכן; טענותיו וטענות הרפובליקה העממית ניתנות כטיעונות, המיוחסות לצד שהגיש אותן. טיסות הסיור שלו מעל היבשת היו תוכניות משותפות עם ה-CIA, ומאז 2020 הוא ענה לפעילות של חיל האוויר הפלילי (PLA) סביב טייוואן מבלי שנורתה ירייה אחת. במקרים בהם קיים נתון מאוחד של גיחה או אבדות ברשומות הרשמיות, הוא ניתן כאן; במקרים בהם הדיווחים חלוקים בדעתם, מוצג הטווח וחילוקי הדעות נקראו. תאים ריקים ריקים משום שלא ניתן היה לאמת נתון, לא משום שהלחימה הייתה קטנה.
מהמלחמה עם יפן ב-1937 ועד מטוסי ה-PLA סביב טייוואן כיום.
| סְתִירָה | שנים | נֶגֶד | מטוס ראשי | גיחות | מטוס אבד | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| מלחמת סין-יפן השנייהמלחמת ההתנגדות נגד יפןחיל האוויר הסיני (לאומני) | 1937–1945 | יַפָּן | קרטיס הוק II/III, בואינג P-26, פיאט CR.32ועוד 3 | |||
|
הגן על ערים סיניות ותמך בצבא מפני פלישה יפנית, תחילה באמצעות טייסים משלו ומאוחר יותר באמצעות מתנדבים סובייטים, קבוצת המתנדבים האמריקאית והכנף המשולבת הסינית-אמריקאית. חיל האוויר הסיני נכנס למלחמה בשנת 1937 עם מטוסי קרב מדגם קרטיס הוק II ו-III, מטוסי בואינג P-26 ומטוסי פיאט CR.32, ומפציצים, כולל מטוסי He 111, מטוסי נורת'רופ גמא ומטוסי A-12 שרייק. ההיסטוריה הרשמית של חיל האוויר הסיני מציינת את קרבות האוויר מעל ג'יאנצ'יאו ונאנג'ינג באוגוסט 1937 ומעל ווהאן בשנת 1938 כפעולות המכוננות שלו. ככל שהאבדות גברו, הסכם אי-התקפה סין-סובייטית משנת 1937 הביא עמו מטוסי קרב מדגם פוליקרפוב I-15 ו-I-16 וצוותי מתנדבים סובייטיים. משנת 1941, קבוצת המתנדבים האמריקאית של קלייר שנו, "הנמרים המעופפים", לחמה כחלק מחיל האוויר הסיני מהקרב הראשון שלו ב-20 בדצמבר 1941 ועד ה-4 ביולי 1942; הוא זכה רשמית להרס של 297 מטוסים יפניים, 229 מהם באוויר, נתונים שהם נטענות. בשנת 1944 איחדה האגף המשולב הסיני-אמריקאי צוותים סינים ואמריקאים תחת חיל האוויר ה-14. המלחמה הפכה את חיל האוויר, ודיממה אותו: היא סיימה את המלחמה לתלויה במטוסים ובאימונים אמריקאים. תוֹצָאָה יפן נכנעה ב-1945; מפקדת פיקוד חיל האוויר הוקמה ב-1946. טענות שני הצדדים במלחמה האווירית על סין אינן מתיישבות כאן; סך כל הנקודות המזכות של ה-AVG הוא זיכוי רשמי, לא ספירה מרישומים יפניים.
|
||||||
| מלחמת האזרחים הסיניתכולל Kuningtou, Kinmenחיל האוויר של הרפובליקה הסינית | 1946–1949 | צבא השחרור העממי | P-51 מוסטנג, תובלה | |||
|
תמך בכוחות הקרקע הלאומנים; לאחר התבוסה ביבשת, סייע להחזיק בקינמן. חיל האוויר אורגן מחדש כחיל אוויר עצמאי בשנת 1946, עם הגנרל ג'ואו ז'ירו כמפקד החל מ-1 ביוני 1946, בדיוק כאשר מלחמת האזרחים התחדשה במלואה. חיל האוויר לא יכל לשנות את התוצאה ביבשת, ובשנת 1949 הוא העביר את המפקדה, מטוסיו ובתי הספר שלו לטייוואן. זה אכן שינה את החשיבות. כאשר חיל האוויר הפלילי נחת בקינמן בקונינגטו באוקטובר 1949, מטוסי ROCAF, ובמיוחד צי ה-P-51, סייעו לצבא הרפובליקה העממית של סין לעצור את ההתקדמות, על פי חשבון ויקיפדיה האנגלית. קרב זה השאיר את קינמן, הממוקמת כמה קילומטרים מחופי היבשת, תחת ניהול הרפובליקה העממית של סין, שהוא נותר כיום; סין רואה באי, כמו בטייוואן, חלק מסין. תוֹצָאָה ממשלת הרפובליקה העממית של סין וחיל האוויר שלה נסוגו לטייוואן בשנת 1949; סין הוכרזה ביבשת. גיחות ואבידות של חיל האוויר במלחמת האזרחים לא נמצאו במקורות שנבדקו; תפקידו של קונינגטו לקוח מויקיפדיה ולא אושר בדף רשמי. |
||||||
| משבר מצר טייוואן השניקרב הארטילריה ב-23 באוגוסט 1958חיל האוויר של הרפובליקה הסינית | 1958 | הרפובליקה העממית של סין | F-86F סייבר, F-84G | 2 | ||
|
נלחם במטוסי מיג-15 ומיג-17 של חיל האוויר של הצבא הפלילי מעל המיצר, בעוד שהצבא הפלילי הפגיז את קינמן. ב-23 באוגוסט 1958 החל חיל האוויר הסובייטי (ROC) להפגיז את קינמן, ובשבועות שלאחר מכן נפגשו לוחמי ROC ו-PLA שוב ושוב מעל המיצר. ההיסטוריה הרשמית של חיל האוויר הסובייטי (ROCAF) מציינת כי חיל האוויר "השיג תוצאה של 31:1" במה שהוא מכנה קרב מיצרי טייוואן ב-23 באוגוסט; ויקיפדיה, המצטטת מקורות אמריקאים, מציינת 31 מטוסי מיג של סין העממית הפלתם ושני מטוסי F-86 של ROC שאבדו עקב המשבר. היום המפורסם היה 24 בספטמבר 1958, כאשר מטוסי F-86F של ROC, חלקם שונו לנשיאת מטוס AIM-9 Sidewinder במסגרת מבצע "קסם שחור" הסודי של חיל הים האמריקאי, ירו את הטיל בקרב בפעם הראשונה והפילו מטוסי מיג - הריגת טיל אוויר-אוויר הראשונה בהיסטוריה. מטוס סיידווינדר אחד פגע במיג-17 מבלי להתפוצץ ונישא הביתה כשהוא תקוע בגוף המטוס; מהנדסים סובייטים אמרו מאוחר יותר שמדובר ב"קורס אוניברסיטאי" בתכנון טילים, והוא הועתק כ-K-13. המספרים עבור אותו יום בודד משתנים מאוד בין חשבונות ואינם ניתנים כאן. תוֹצָאָה המשבר שכך מאוחר יותר בשנת 1958 וקינמן נותרה תחת ניהולה של הרפובליקה המלכותית של סין. כל נתוני ההרוגים הם טענות של הרפובליקה העממית של סין או ארה"ב; ספירת הרפובליקה העממית של סין לא נמצאה. טענתה של ויקיפדיה על 25 מטוסי מיג שהופלו על ידי מטוסי סיידווינדר ביום אחד אינה חוזרת על עצמה משום שלא ניתן היה לאמת אותה.
|
||||||
| קרבות אוויר חוצים את המיצריםשנות ה-50 וה-60חיל האוויר של הרפובליקה הסינית | 1949–1967 | הרפובליקה העממית של סין | F-47, F-51D, F-84Gועוד 3 | |||
|
ביצע סיורים, תקיפות וסיורים לאורך חוף היבשת ונלחם בלוחמי חיל האוויר של צבא ארצות הברית. במהלך שנות ה-50 וה-60 של המאה ה-20 טס חיל האוויר ROCAF מעל חוף היבשת ופגע שוב ושוב בחיל האוויר של פליטים אוסטרליה (PLA), תחילה עם מטוסי F-47 ו-F-51D בעלי בוכנה ולאחר מכן עם מטוסי קרב אמריקאים. ויקיפדיה מדווחת על טענה של חיל האוויר ROCAF על 32 ניצחונות אוויריים, מתוך שני הפסדים משלו במבצעים של שנות ה-50; נתון זה הוא טענה בלבד, ולא ברור מהדיווח אם הוא חופף לסך הכל של 1958. קרב האוויר הגדול האחרון התרחש ב-13 בינואר 1967, כאשר ארבעה מטוסי F-104G פגשו מטוסי מיג-19 של פליטים אוסטרליה ליד קינמן: מייג'ור הו שי-לין וקפטן שי פיי-פו זכו לכל אחד ממטוס מיג, בעוד שמייג'ור יאנג צ'ינג-טסונג לא חזר, הפסד שהוסתר בתחילה מהציבור. לאחר מכן, מלחמת האוויר מעבר למצר השתתקה. שני חילות האוויר עדיין עוקבים זה אחר זה מדי יום, אך לפי המקורות שנבדקו, אף אחד מהם לא הפיל את מטוסו של השני מאז. תוֹצָאָה קרבות אוויר גדולים הסתיימו לאחר 1967; מאז התנהלו עימותים במצר ללא קרבות אוויר-אוויר. הטענות הן טענות ROC שדווחו על ידי ויקיפדיה; חשבונות PRC לא נמצאו.
|
||||||
| סיור מעל היבשתטייסות העטלף השחור והחתול השחורחיל האוויר של הרפובליקה של סין (טייסות 34 ו-35) | 1953–1974 | הרפובליקה העממית של סין | B-17G, B-26, RB-69Aועוד 3 | 1,058 | 20 | |
|
הטיס משימות מודיעין אלקטרוני חשאי, הצנחת סוכנים וצילום בגובה רב מעל היבשת בתוכניות משותפות עם ה-CIA. שתי טייסות של ROCAF נלחמו במלחמה סודית. הטייסת ה-34, העטלפים השחורים, הוקמה בשנת 1953 בסינצ'ו כדי להנחית סוכנים ולאסוף מודיעין אותות מעל היבשת בגובה נמוך בלילה, במטוסי B-17, B-26, RB-69A ומאוחר יותר מטוסי C-123 ו-P-3A. טייוואן ניוז, שדיווחה על מותו של מנהיגה צ'או צ'ין בשנת 2020, אומרת שהיא טסה ביותר מ-800 משימות ואיבדה כ-148 אנשי צוות אוויר, שיעור האבדות הגבוה ביותר מכל טייסת מיוחדת של ROCAF; ההיסטוריה של כריס פוקוק, כפי שסוכמה בוויקיפדיה, מונה 838 משימות ו-15 מטוסים שאבדו, ומשימה אחרונה במאי 1969. הטייסת ה-35, החתולים השחורים, הוקמה בשנת 1961 בטאויואן והטיסה מטוסי U-2: 26 טייסי ROCAF סיימו אימון בארצות הברית וטסו 220 משימות מבצעיות, כמחציתן מעל סין. חמישה מטוסי U-2 הופלו על ידי טילי SA-2; המייג'ורים צ'ן הואי, לי נאן-פינג והואנג ג'ונג-פיי נהרגו והמיג'ורים יה צ'אנג-טי וצ'אנג לי-יי נלכדו ושוחררו בשנת 1982. המשימה האחרונה בוצעה על ידי צ'יו סונג-צ'ו ב-24 במאי 1974. תוֹצָאָה הבלאק באטס ביצעו את משימתם האחרונה במאי 1969; משימת ה-U-2 האחרונה בוצעה ב-24 במאי 1974 לאחר שארצות הברית הפסיקה את הטיסות מעל סין. נתוני האבדות מגיעים ממקור היסטורי אחד (פוקוק) דרך ויקיפדיה, ומ-Taiwan News; הם לא אושרו בדף רשמי של ROCAF. סך כל הגיחות מוסיף את הנתונים המשוערים של שתי טייסות.
|
||||||
| יחידת תובלה אווירית של מלחמת וייטנאםיחידת C-123חיל האוויר של הרפובליקה הסינית | 1967– | צפון וייטנאם | C-123 | 3 | ||
|
יחידה סודית של שני מטוסי תובלה C-123 סייעה בפעולות של ארה"ב ודרום וייטנאם. מנובמבר 1967 שלח חיל האוויר המלכותי של וייטנאם יחידת תובלה קטנה וסודית: שני מטוסי מטען מדגם C-123, שבעה קציני אוויר ושני מכונאים בתחילת דרכם, על פי דיווח ויקיפדיה. היא טסה עבור מבצעים אמריקאיים ודרום וייטנאמיים. העלות הייתה גבוהה עבור יחידה כה קטנה: כ-25 חברים נהרגו, ביניהם 17 טייסים וטייסי משנה, ושלושה מטוסים אבדו. חיל האוויר המלכותי שלחה גם תחנות האזנה, צוותי סיור ויועצים, אך זו הייתה תרומתו הטיסהית של חיל האוויר עצמו. תוֹצָאָה הניתוק בוטל; תאריך הסיום לא אושר. מבוסס על ויקיפדיה בלבד; לא נמצא חשבון ROCAF רשמי, ותאריך הסיום לא אושר.
|
||||||
| תוכנית המדבר הגדולתֵימָןחיל האוויר של הרפובליקה הסינית | 1979–1990 | F-5E/F | ||||
|
סיפק טייסי F-5, צוותי קרקע, מכ"ם התרעה מוקדמת וצוותי הגנה אווירית עבור הרפובליקה הערבית של תימן. במשך יותר מעשור ניהל חיל האוויר של צפון תימן (ROCAF) בשקט חלק מחיל האוויר של מדינה אחרת. במסגרת תוכנית המדבר הגדול, יותר מאלף אנשי ROCAF שירתו בצפון תימן בין השנים 1979 ו-1990, הטיסו ותחזקו מטוסי F-5 ואיישו מכ"מים להתרעה מוקדמת וסוללות נ"מ, על פי דיווח ויקיפדיה. התוכנית הסתיימה ב-1990, כאשר ערב הסעודית העבירה את ההכרה לבייג'ינג. תוֹצָאָה הסתיימה בשנת 1990 כאשר ערב הסעודית חזרה בה מההכרה הדיפלומטית בטייוואן. ויקיפדיה בלבד; מספרים, אבדות וכל קרב אווירי אינם מאושרים על ידי מקור רשמי.
|
||||||
| הגנה אווירית מפני פעילות של פליטי הצבא האמריקאי סביב טייוואןלחץ באזור אפור וקידוח PLAחיל האוויר של הרפובליקה הסינית | 2020– | F-16V, מיראז' 2000-5, F-CK-1ועוד אחד | 0 | |||
|
עוקב אחר מטוסי PLA הנכנסים לאזור הזיהוי של ההגנה האווירית של טייוואן ומגיבים לכניסתם של מטוסי קרב, טילים ומכ"מים; לא נורו יריות. מאז ספטמבר 2020, מציין טייוואן ניוז, סין הגבירה את מה שטייוואן מכנה לחץ "אזור אפור": מטוסים וספינות של חיל האוויר המלכותי הפועלים סביב טייוואן כמעט מדי יום, כפי שמדווח מדי יום על ידי משרד ההגנה הלאומי של טייוואן. פרויקט ChinaPower של CSIS מנה 2,866 מטוסי חיל האוויר המלכותי הנכנסים לאזור ה-ADIZ של טייוואן מינואר עד נובמבר 2024. תרגילים גדולים של פיקוד הזירת המזרחית של חיל האוויר המלכותי הביאו לעליות: במהלך תרגיל "רעם המיצר"-2025A טייוואן מנתה לפחות 76 מטוסים ב-1 באפריל 2025, 37 מהם חצו את קו האמצע; במהלך משימת הצדק 2025 היא דיווחה על 89 מטוסי קרב ביום הראשון ו-130 מטוסים, כולל רחפנים, בין ה-29 ל-30 בדצמבר. ה"פייננשל טיימס" דיווח, כפי שהועבר על ידי טייוואן ניוז, שבמהלך תרגיל דצמבר, מטוס J-16 ירה זיקוקים לעבר מטוס טייוואני ומטוס נוסף תפס עמדה מאחורי מטוס F-16. שגרירות בייג'ינג כינתה את התרגיל מוצלח ותגובה הכרחית ל"כוחות הבדלנים"; פיקוד הזירה המזרחית שלה הודיע כי הוא מתמקד במוכנות ללחימה ובחסימה של אזורים אסטרטגיים. משרד ההגנה הלאומי של טאיפיי כינה תרגילים כאלה כלא רציונליים ופרובוקטיביים. תוֹצָאָה ממשיך. כל ספירות המטוסים הן של טייוואן (MND) כפי שדווחו או נאספו על ידי צדדים שלישיים; סין אינה מפרסמת ספירות דומות. סכומים שנתיים לשנים 2025 ו-2026 לא נמצאו בדף שניתן לבדוק.
|
||||||
שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.
כל נתון, נבדק
- ROCAF: היסטוריה של ROCAFסון יאט-סן והאקדמיה של 1924; כיתת תעופה בנאנג'ינג 1929; האקדמיה המרכזית לתעופה 1931; ג'יאנצ'יאו ונאנג'ינג 1937, ווהאן 1938; ציון 1:31 ב-1958; AT-3, צה"ל, מיראז' 2000-5, F-16, E-2T.
- ROCAF: 歷任(總)司令 (מפקדים קודמים)המפקד הראשון ג'ואו ז'ירו, 1 ביוני 1946 עד 14 במרץ 1952; רשימת המפקדים עד 1995 בעמוד הראשון.
- חדשות טייוואן: טייוואן עוקבת אחר 13 ספינות סיניות ו-3 מטוסים צבאיים (30 באוגוסט 2026)167 מטוסים צבאיים סיניים ו-377 ספינות עקבו אחריהם באוגוסט 2026, על פי דיווחי MND.
- חדשות טייוואן: שי טוען שאיחוד טייוואן הוא בלתי נמנע (1 בינואר 2025)2,866 מטוסי PLA ב-ADIZ של טייוואן ינואר-נובמבר 2024 לפי CSIS ChinaPower; הצהרת השנה החדשה של שי.
- חדשות טייוואן: סין ביצעה תמרונים מסוכנים נגד מטוסי קרב טייוואניים בתרגילי דצמבר (10 בפברואר 2026)דיווח של הפייננשל טיימס: זיקוקים של J-16 ומיקום מאחורי מטוס F-16 במהלך משימת צדק 2025; הצהרת שגרירות סין.
- חדשות טייוואן: מפקד טייסת העטלף השחור ההיסטורית של טייוואן הלך לעולמו (13 ביולי 2020)הוקם בשנת 1953 בסינצ'ו; יותר מ-800 משימות; כ-148 אבדו; צ'או צ'ין מת ב-12 ביולי 2020.
- חדשות טייוואן: תמונת היום: חיל האוויר של טייוואן מציין 100 שנה (30 בנובמבר 2020)נוסדה ב-29 בנובמבר 1920 בגואנגדונג; יחס ההרוגים בשנת 1958 היה 31:1.
- CSIS ChinaPower: מעקב אחר משבר מיצרי טייוואן הרביעיספירות יומיות של PLA ADIZ מטייוואן, MND, אוגוסט 2022; תיעוד קודם של 56 מטוסים ב-4 באוקטובר 2021.
הנתונים אומתו בתאריך 30/09/2026. חזרה לחיל האוויר של הרפובליקה הסינית.