מצתים לשיאי מהירות

אדואר ניופורט התחיל עם חשמל, לא כנפיים. בשנת 1902 הוא ואחיו צ'ארלס ייסדו את ניופורט-דופלקס בסורנס, ויצרו מגנטו, מצתים וסוללות למכוניות; לפי ויקיפדיה הצרפתית, מנוע האנטואנט בוואזין שהאנרי פרמן הטיס את הקילומטר הראשון בשנת 1907 השתמש בהצתה של ניופורט-דופלקס. בשנת 1909 פנה אדואר למטוסים. העיצוב השני שלו, שהוטס לפני סוף השנה, כבר היה... הצורה החיונית של מטוס מודרניגוף מטוס סגור וזנב שנדחף כלפי מטה כדי לאזן את המנוע. ב-11 במאי 1911, הניופורט II הזעיר שלו, עם מנוע משלו בהספק 28 כוחות סוס, שבר את שיא המהירות העולמי.

שני אחים אבדו

טיסה הייתה קטלנית באותן שנים. ב-16 בספטמבר 1911 נזרק אדואר ממטוסו כאשר זה הפסיק לפעול בסיבוב במהלך תצוגה צבאית בשארני, ומת. פטרון התעופה הצרפתית, אנרי דויטש דה לה מורטה, השתלט על החברה ומימן מפעל חדש באיסי-לה-מולינו. ב-24 בינואר 1913 נהרג גם שארל ניופורט, לאחר שהפסיק לפעול בסיבוב. המהנדס השוויצרי פרנץ שניידר הפך למעצב הראשי עד סוף 1913; לאחר מכן גוסטב דלאז', לא קרוב משפחה של יצרנית המכוניות, תפס את מקומו בינואר 1914. דלאג' ניהל את משרד העיצוב של ניופורט במשך 18 שנים..

התינוקת מסיימת את המגפה

הרעיון הראשון של דלאג' היה מטוס מרוץ עם כנף תחתונה צרה - מטוס ססקוויפליין. הוא נבנה בשם ניופורט 10, יצא למלחמה ב-1915 והוכיח את עצמו בזריזות רבה עד שהוטס כמטוס קרב. גרסה קטנה יותר, הניופורט 11 בב, הגיעה לחזית בינואר 1916 ועלתה על הפוקר איינדקר במהירות, בטיפוס וביכולת התמרון; הוא היה המטוס העיקרי ששם קץ למכת פוקר. אחריו הגיע ה-Nieuport 17, בהובלת גינמר, נונגסר, אלברט בול ובילי בישופ. עד אוקטובר 1918 העסיקו מפעלי איסי 4,200 עובדים, ו-Nieuports נבנו ברישיון על ידי מאקי באיטליה, דאקס ברוסיה ואחרים בבריטניה.

דרך שער הניצחון

ארצות הברית הצטרפה למלחמה ללא מטוסי קרב משלה, וטייסות המרדף האמריקאיות הראשונות נכנסו לפעולה על מטוס ניופורט 28. ב-14 באפריל 1918, הסגנים אלן וינסלו ודאגלס קמפבל מטייסת האוויר ה-94 הפילו כל אחד מטוס גרמני מעל שדה התעופה שלהם, ואדי ריקנבקר החל את הקריירה שלו על מטוס זה. לאחר המלחמה הגיע רגע של תיאטרון טהור: ב-8 באוגוסט 1919, במחאה על כך שאנשי חיל האוויר אולצו לצעוד כמו חיל רגלים במצעד הניצחון, צ'ארלס גודפרוי הטיס מטוס קרב ניופורט. דרך שער הניצחון. זה צולם.

מהר יותר מ-200 מייל לשעה

שלום הביא שיאים. למטוסי הניופורט 29 וה-31 היעילים היו גופי מטוס מונוקוק מעץ ומנועי היספאנו-סוויזה בהספק 300 כוחות סוס. ה-31, שהוטס על ידי ג'וזף סאדי-לקואינטה, היה למטוס הראשון שעבר את מהירותו 200 מייל לשעה בטיסה ישרה, וב-12 בדצמבר 1920 העלה מטוס NiD 29V את שיא המהירות העולמי ליותר מ-313 קמ"ש. ה-NiD 29 שימש במגוון רחב של מטוסים: צרפת קנתה 250 מטוסים, איטליה 175 ובלגיה 108 מטוסים, ונאקג'ימה ביפן בנתה את מטוסי ה-Nakajima. 608 בתור קו-4 של הצבא. החברה ספגה את יצרנית הבלונים אסטרה בשנת 1921 ואת יצרנית המטוסים הימיים טלייה, והפכה לנייפורט-דלאג'.

אל תוך לואר-נייפורט

משפחת מטוסי השמשייה NiD 42 של דלאג' הובילה לסדרת NiD 62, שציידה את רוב יחידות הקרב הצרפתיות עד סוף שנות ה-30 ועדיין טסה עם טייסות קו שני בשנת 1940. דלאג' פרש בשנת 1932, וביולי 1935 התמזגה ניופורט עם חברת Loire Aviation כדי להקים את Loire-Nieuport, שהצטרפה ל-SNCAO הלאומנת בינואר 1937. כאשר גרמניה פלשה בשנת 1940, רישומי החברה נותרו... נשרפו כדי להגן עליהם מפני הגרמנים. מפציץ הצלילה LN.401, מדגם נייפורט האחרון מדגם נייפורט, נלחם בקרב על צרפת.

מפעלים

• סדנאות סורנס · Suresnes, Hauts-de-Seine - עבודות הצתה מקוריות של Nieuport-Duplex
• עבודות איסי-לה-מולינו · Issy-les-Moulineaux, Hauts-de-Seine - מפעל מטוסים ראשי בשנים 1911–1913; 4,200 עובדים ב-1918
• חטיבת הים של טלייר · ארג'נטאי ואיל דה לה ז'אט - עבודות מטוסים ימיים שנרכשו על ידי טלייה באוגוסט 1918

אֲנָשִׁים

• אדואר ניופורט · מייסד — 1875–1911; קבע שיאי מהירות עולמיים בשנים 1910–1911; נהרג בשארני, 16 בספטמבר 1911
• צ'ארלס ניופורט · מייסד שותף — נהרג בתאונת דרכים ב-24 בינואר 1913
• אנרי דויטש דה לה מאורת · בעלים ופטרון - השתלט על החברה לאחר מותו של אדואר; נפטר ב-24 בנובמבר 1919
• גוסטב דלאג' מעצב ראשי, 1914–1932 - יצר את קו מטוסי הקרב הססקוויפליין ואת ה-NiD 29 וה-NiD 62
• ג'וזף סאדי-לקוינט טייס ניסוי ושיא - הראשון שעבר את מהירות טיסה ישרה של 200 קמ"ש; שיא של 313 קמ"ש בשנת 1920
• צ'ארלס גודפרוי · טייס - טס במטוס ניופורט דרך שער הניצחון ב-8 באוגוסט 1919

שיאים וראשונות

• שיא מהירות עולמי בניופורט II, 11 במאי 1911
• ניופורט השני זכה בגביע גורדון בנט בשנת 1911 יחד עם צ'ארלס ויימן
• ניופורט 31: המטוס הראשון שעבר את מהירותו 320 קמ"ש בטיסה ישרה
• NiD 29V: שיא מהירות עולמי של מעל 313 קמ"ש, 12 בדצמבר 1920
• מטוס הקרב הראשון ששימש מבצעית על ידי טייסת אמריקאית: ניופורט 28, 1918