בחרו עמוד

חיל האוויר הליטאי

סדר הקרב · ליטא

חיל האוויר הליטאי

קארינס אורו פאייגוס

חיל האוויר הליטאי (Karinės oro pajėgos) מתארך את שושלתו ל-12 במרץ 1919, בנה מטוס ANBO משלו בין מלחמות העולם וחוסל על ידי הכובשים הסובייטים בשנת 1940; הוא שוחזר בשנת 1992 עם מטוס An-2 יחיד, ומעולם לא היה ברשותו מטוס קרב על-קולי, ובמקום זאת מארח את כוח השיטור האווירי הבלטי של נאט"ו בשאולי - מאז 29 במרץ 2004 - בזמן שהוא מטיס מסוקי תובלה והצלה ובונה הגנה אווירית של NASAMS.

סימון לאומיצלב ויטיס, צלב כפול לבן עם פס שחור בתוך גבולו, שנישא על ידי חיל האוויר המשוקם מאז טיסתו הראשונה ב-12 ביוני 1992
0מטוסי קרב
3בסיסי אוויר פעילים
1919מְבוּסָס
16סוגים שהוצאו משימוש
צילום: GiW / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
מְדִינָהליטאמְבוּסָס1919סטָטוּספָּעִילמַטֶהקובנהמְפַקֵדאנטנס מטוטיס
הסיפור

סיפור חיל האוויר הליטאי: מטוסי ANBO, חיסול 1940 ומטוסי הקרב של נאט"ו בשאוליי

1919–1932: נשק אווירי עשוי משלל, רכישות ועיצובי בתים

הטיסה הצבאית הליטאית החלה באמצע מלחמות העצמאות. ב-30 בינואר 1919 הוקמה פלוגת הנדסה עם יחידת תעופה תחת פיקוד קונסטנטינאס פוגלביצ'יוס, וב-12 במרץ 1919 היא הפכה לחטיבת תעופה עצמאית - התאריך שהשירות עדיין שומר כיום היווסדו. שמונה מטוסי סיור מדגם LVG C.VI שנרכשו בגרמניה הגיעו ב-27 בפברואר 1919; אחרים נלקחו כשלל ותוקנו בסדנאות הצבא עצמו. טייסת האוויר הראשונה הוקמה ב-22 בספטמבר 1920 תחת פיקוד סגן יורגיס דובקביצ'יוס. המחיר שולם מוקדם: ויטאוטאס ראובה נהרג בהתרסקות ב-12 במאי 1920, ובאוקטובר 1920, במהלך כיבוש וילנה על ידי ז'ליגובסקי, יואזאס קומפיס, מפקד טייסת האוויר הראשונה, נורה ומת כשבוי הפולנים. דובקביצ'יוס עצמו, מתכנן המטוסים הראשון של ליטא, נהרג בעת ניסוי מטוס הדובי III שלו ב-8 ביוני 1926.

1933–1941: ליטואניקה, סיור ANBO וחיסול

מה שהפך את הזרוע האווירית הקטנה שבין המלחמות למרשימה היה שהיא תכננה את המטוסים שלה בעצמה. אנטנאס גוסטייטיס הטיס את מטוס ה-ANBO-I שלו במימון עצמי בקובנה ב-14 ביולי 1925; הסדרה גדלה לתשעה סוגים, ולפי ספירת האתר המתמחה Plieno sparnai, 66 מטוסים. בשנת 1934 שלושה מטוסי ANBO IV בפיקודו של גוסטייטיס טסו 10,000 קילומטרים בבירות אירופה. הסיפור הלאומי של אותן שנים, לעומת זאת, הוא אזרחי: ב-15-17 ביולי 1933 סטפונס דריוס, קפטן בחיל האוויר, וסטסיס ג'ירנס טסו במטוס Bellanca Lituanica 6,411 קילומטרים מניו יורק ב-37 שעות ו-11 דקות, ונהרגו כשהתרסק בסולדין בגרמניה, 636 קילומטרים מקובנה. עד אמצע 1940 היו לשירות 117 מטוסים, כולל מטוסי גלוסטר גלדיאטור ודוויטין D.501 שנרכשו בשנת 1937. הוא מעולם לא לחם למען ליטא: לאחר הכיבוש הסובייטי גוסטייטיס מונה ליו"ר ועדת החיסול ב-27 באוגוסט 1940, ובאוקטובר 1941 הוא נורה במוסקבה.

1992–2004: התחלה מחדש עם מטוס An-2 וארבעה מטוסי L-39

המדינה המשוחזרת החלה כמעט מכלום. שירות התעופה של שירות ההגנה הלאומי הוקם מחדש ב-2 בינואר 1992, מעקב המרחב האווירי החל ב-27 באפריל 1992, וב-12 ביוני 1992 המריא מטוס An-2 המסומן בצלב הכפול של ויטיס מבאריסי - היום בו בסיס התעופה עדיין מציין את יום הולדתו. גרמניה תרמה שני מטוסי תובלה מדגם L-410 בשנת 1992; ארבעה מטוסי אימונים מדגם L-39C הגיעו מקירגיזסטן בפברואר 1993, וב-1 במרץ 1993 קיבל השירות את השם חיל האוויר. בסיס אוויר שני בפאיואוסטיס ליד פאנבז'יש פעל בין השנים 1993 ל-2007, על פי ויקיפדיה, ובין השנים 1995 ו-1999 עבר הבסיס הראשי לזוקניאי, שדה ההפצצה הסובייטי הישן מחוץ לשאולי. הממשלה הטילה על חיל האוויר את משימת החיפוש וההצלה הלאומית ב-24 בינואר 1996, ושלוש המדינות הבלטיות הסכימו ב-16 באפריל 1998 לבנות רשת מעקב אווירית משותפת, BALTNET, שתתואם מכרמלאבה החל מ-6 ביוני 2000.

2004 עד היום: מדינה שמטוסי הלוחם שלה מושאלים

העובדה המרכזית לגבי כוח אווירי ליטא היא שלוחמיה שייכים למדינות אחרות. ליטא הצטרפה לנאט"ו ב-29 במרץ 2004, ובשעה 16:47 באותו יום נחתו מטוסי F-16 בלגיים בשאוליי כדי להתחיל במשימת שיטור האוויר הבלטי; המפקד הבלגי נזכר מאוחר יותר שזה היה בסיס ריק שהיו להם כמה ימים לבנות. עד יום השנה ה-20 שלה במרץ 2024, המשימה הגיעה לסבב ה-64 שלה, כאשר 17 מדינות בעלות הברית נפרסו, ואמרי באסטוניה נוספה ב-2014. מטוסי L-39ZA של ליטא עצמה לקחו על עצמם משימות שיטור אווירי לאומי החל מ-23 ביולי 2004. ההסדר זול עבור ליטא ועבד במשך שני עשורים; החולשה ניכרת - המרחב האווירי של המדינה תלוי בסבבי בעלות הברית, ועד שנות ה-2020 התשובה היחידה שלה על הקרקע הייתה טילים לטווח קצר.

משלוחים, חילוץ וסוף הסוגים הסובייטיים

הצי של חיל האוויר עצמו בנוי סביב תובלה והצלה. שלושה מטוסי C-27J ספרטנים, שהוזמנו מאלניה אירונאוטיקה ב-23 ביוני 2006 תמורת כ-75 מיליון אירו, הגיעו ב-22 בדצמבר 2006, 6 בדצמבר 2008 ו-12 באוקטובר 2009 ונושאים את השמות גדימינאס, אלגירדס וויטאוטאס; חוזה תמיכה עם לאונרדו נחתם ב-18 בדצמבר 2024. שלושה מסוקי חילוץ מדגם AS365N3+ Dauphin, הראשון מהם נחת ב-2 ביוני 2015, עומדים בכוננות עם עמדות בקובנה ובנמירסטה. הסוגים שיוצרו על ידי ברית המועצות נעלמו בזה אחר זה: מטוסי ה-Mi-8 מוחלפים בארבעה מטוסי UH-60M Black Hawks שהוזמנו בנובמבר 2020, מטוסים ששריד הסובייטי אחרון הגדיר, כפי שכינה שר ההגנה של אז, ומטוס ה-L-39ZA האחרון הועבר לאוקראינה ב-20 באפריל 2024. הביקורת הכנה היא שאימון הטייסים במטוסי סילון הסתיים עם ה-L-39, ולא הוכרז על תחליף בדפים הרשמיים שנבדקו.

הגנה אווירית וכסף, 2022–2026: מה השתנה ומה עדיין חסר

הכסף השתנה לאחר הפלישה המלאה של רוסיה לאוקראינה. המשרד הוציא 3,397.8 מיליון אירו על הגנה בשנת 2025, 4.04% מהתמ"ג, ותקציב 2026 של 4,814.2 מיליון אירו הוא 5.37% מהתמ"ג, עלייה של 41% שהמשרד מכנה הגדולה ביותר בהיסטוריה של ליטא העצמאית והחלק הגבוה ביותר בנאט"ו. חלק ניכר ממנו הולך להגנה אווירית: NASAMS, בשירות גדוד ההגנה האווירית ברדווילישקיס מאז 2020 לפי ויקיפדיה, הורחב במסגרת חוזה של 234 מיליון אירו מ-3 באוקטובר 2024, מגובה במטוסי RBS 70 NG, Piorun ומטוסי AIM-9X Sidewinder חדשים. ביוני 2025 המשרד פתח בשיחות על ה-Embraer C-390, וביולי 2026 ליטא הצטרפה לרכישת GlobalEye של נאט"ו כדי להחליף את ה-AWACS. מה שעדיין חסר הוא מטוס קרב: בשנת 2026 נאט"ו עצמו הפך את שיטור האוויר הבלטי למשימת הגנה אווירית, כאשר טייפון איטלקי תקף את שאולאי החל מ-31 ביולי.

מה שהפך את הזרוע האווירית הקטנה שבין המלחמות למיוחדת במינה היה שהיא תכננה את המטוסים שלה בעצמה. אנטנאס גוסטייטיס הטיס את מטוס ה-ANBO-I שלו, שמומן על ידי עצמו, בקובנה ב-14 ביולי 1925; הסדרה גדלה לתשעה סוגים, ולפי ספירת אתר המומחים פליינו ספרנאי, 66 מטוסים.חיל האוויר הליטאי · אומת 29-09-2026
במבט חטוף

חיל האוויר הליטאי במספרים

שֵׁרוּת

שם מקומי
קארינס אורו פאייגוסהשם בו משתמשים הכוחות המזוינים של ליטא באתר kariuomene.lt; הקיצור KOP מופיע בכרוניקה של הכוחות המזוינים. ויקיפדיה האנגלית נותנת את הצורה הארוכה יותר Lietuvos karinės oro pajėgos
מְבוּסָס
12 במרץ 1919חטיבת התעופה הפכה ליחידה עצמאית ב-12 במרץ 1919. השירות המודרני סופר את שיקוםו החל מה-2 בינואר 1992, כאשר שירות התעופה הוקם מחדש; תיבת המידע של ויקיפדיה מציינת את ה-2 בינואר 1991 והטקסט שלה מתארך את פקודת צוות בסיס התעופה ל-23 בינואר 1992.
חלק מ
כוחות הצבא הליטאייםאחד משירותי הכוחות המזוינים, לצד זרועות היבשה והצי, תחת פיקודו של ראש צבא ההגנה.
מַטֶה
קובנהדף חיל האוויר מציין את המפקדה בקובנה, עם מרכזים בקרמלאבה; כתובת הקשר שניתנה היא Šv. Ignoto str. 8 של הכוחות המזוינים בוילנה.
מְפַקֵד
קולונל אנטאנאס מטוסיסשמו מופיע בדף הרשמי של המפקד; תאריך המינוי לא פורסם שם
שר ההגנה הלאומית
רוברטס קובנהנכנס לתפקידו ב-11 בנובמבר 2025, יורש את דובילה Šakalienė

כּוֹחַ

כוח אדם
כ-1,500הנתון של ויקיפדיה; הדפים הרשמיים שנבדקו אינם נותנים סכום כולל
מטוסי קרב
אַף לֹא אֶחָדליטא מעולם לא הפעילה מטוסי קרב על-קוליים מאז 1992. בעלות ברית נאט"ו מפקחות על המרחב האווירי שלה משאולי; המטוס החמוש האחרון, ה-L-39ZA, יצא משימוש והדגם האחרון נמסר לאוקראינה ב-20 באפריל 2024.
מטוסי תובלה
  • C-27J ספרטן — 3
  • L-410 UVP טורבולט — 2

כולם עם בסיס התעופה בשאולי. מטוסי ה-C-27J הגיעו בין השנים 2006 ו-2009; מטוסי ה-L-410 היו מתנה גרמנית בשנת 1992.

מסוקים
  • AS365N3+ דופין — 3
  • UH-60M בלק הוק - 2 מתוך 4 (ויקיפדיה)
  • מי-8 — 1–2

דף בסיס התעופה הרשמי מפרט רק את ה-Dauphin וה-Mi-8T. ויקיפדיה מונה שני מטוסי UH-60M שסופקו מתוך ארבעה שהוזמנו ו-Mi-8MTV-1 אחד שנשאר לאחר ששני מטוסי Mi-8 הגיעו לאוקראינה; תאריכי אספקה לא נמצאו בדפים הרשמיים.

הגנה אווירית קרקעית
NASAMS, RBS 70 NG, Piorun ו-GROMעם גדוד ההגנה האווירית ברדווילישקיס. חוזה NASAMS בשווי 234 מיליון אירו נחתם ב-3 באוקטובר 2024 וחוזה RBS 70 NG בשווי 130 מיליון אירו ב-1 באוקטובר 2024.
תקציב הביטחון
4,814.2 מיליון אירו (2026)5.37 אחוזים מהתמ"ג, עלייה של 41 אחוזים לעומת 3,397.8 מיליון אירו (4.04 אחוזים) שהוצאו בשנת 2025

תַשׁתִית

בסיס אווירי
  • Šiauliai (Zokniai) - בסיס תעופה ושיטור אווירי של נאט"ו

בסיס האוויר הצבאי היחיד של ליטא, המשותף עם שדה תעופה אזרחי

עמדות חיפוש והצלה
  • קובנה
  • Nemirsetė (מחוז קליפדה)

עמדות מנותקות של בסיס התעופה

בסיסי אוויר סגורים או לשעבר
  • Pajuostis (Panevėžys) - בסיס אוויר שני 1993–2007
  • באריסאי - טיסות ראשונות בשנת 1992
  • קובנה (Aleksotas) - בסיס מרכזי בין המלחמות

תאריכי פאג'ואוסטיס לפי ויקיפדיה

לוחמי בעלות הברית
יחידת נאט"ו בשאולייארבעה מטוסי יורופייטר טייפון איטלקיים מאז 31 ביולי 2026; 17 מדינות נפרסו עד מרץ 2024. בשנת 2026 נאט"ו הפך את שיטור האוויר הבלטי למשימת הגנה אווירית.
מעקב אחר המרחב האווירי
מינהל פיקוח ובקרה על המרחב האוויריהוקם ב-27 באפריל 1992; מרכז BALTNET האזורי בקרמלאבה נפתח ב-6 ביוני 2000
גדוד ההגנה האווירית
רדווילישקיסהוקם ב-1 בספטמבר 2000
מִבְנֶה

כיצד מאורגן חיל האוויר הליטאי

מטה בקובנה מעל בסיס התעופה בשאולאי, פיקוח ובקרה על המרחב האווירי בקרמלאבה וגדוד ההגנה האווירית ברדווילישקיס. לליטא מעולם לא הייתה מטוס קרב על-קולי: המטוסים בכוננות בשאוליי שייכים לבעלות ברית של שיטור האוויר הבלטי של נאט"ו, מאז 31 ביולי 2026 ארבעה טייפון איטלקיים. בסיס התעופה מטיס מסוקי תובלה והצלה, עם עמדות חילוץ בקובנה ובנמירסטה.

AM

קולונל (פולקינינקס)אנטנס מטוטיסמפקד חיל האוויר הליטאי (Karinių oro pajėgų vadas)
מפקדת חיל האוויר
מַטֶה

מפקדת חיל האוויר

קובנה

בקובנה, עם מרכזים בקרמלאבה; אחד משלושת הזרועות של הכוחות המזוינים של ליטא תחת פיקודו של ראש ההגנה. קולונל אנטנאס מטוסי מונה כמפקד בדף הרשמי, שבו לא מצוין תאריך מינוי.

עַף

בסיס תעופה

בזן אווירי
שאוליי

יחידת הטיסה של חיל האוויר, שנוסדה בשנת 1992 ובזוקניאי בין השנים 1995–1999: שלושה מטוסי C-27J ספרטנים, שני מטוסי L-410, שלושה מטוסי AS365N3+ דופין, מטוסי Mi-8 ומטוסי UH-60M בלאק הוקס לצורכי תובלה וחיפוש והצלה, עם עמדות חילוץ בקובנה ובנמירסטה. היא מארחת את יחידת השיטור האווירי של נאט"ו; המטוס הליטאי האחרון, L-39ZA, הגיע לאוקראינה ב-20 באפריל 2024.

מעקב אווירי

מינהל פיקוח ובקרה על המרחב האווירי

קרמלבה

מעקב המרחב האווירי החל ב-27 באפריל 1992; מרכז BALTNET האזורי בקרמלאבה נפתח ב-6 ביוני 2000.

הגנה אווירית

גדוד ההגנה האווירית

רדווילישקיס

הוקמה ב-1 בספטמבר 2000; NASAMS, RBS 70 NG, Piorun ו-GROM. חוזים עבור RBS 70 NG (130 מיליון אירו) ו-NASAMS נוספים (234 מיליון אירו) נחתמו באוקטובר 2024, ומטסות AIM-9X Sidewinder עבור NASAMS אושרו באפריל 2026.

בשירות

מה טס חיל האוויר הליטאי היום

כל סוג בטעינה, מקושר לדף ספר החיות שלו במידה וקיים כזה. ספירות הן מטוסים בספרים, לא מטוסים זמינים ביום נתון.

סוּג תַפְקִיד בשירות מֵאָז יחידות הערות
לאונרדו (אלניה) C-27J ספרטןבשירות תובלה טקטית 3 2006 שלושה נקנו במסגרת חוזה מיום 23 ביוני 2006; כולם בשירות.
תן L-410 UVP טורבולטבשירות תחבורה קלה ותשתיות 2 1992 שניים, נבנו בשנת 1982.
מסוקי איירבוס (יורוקופטר) AS365N3+ דופיןבשירות מסוק חיפוש והצלה 3 2015 שְׁלוֹשָׁה.
סיקורסקי UH-60M בלאק הוקבשירות מסוק שירות 2 ארבעה הוזמנו בנובמבר 2020 עם אופציה לשניים נוספים; ויקיפדיה סופרת שניים בשירות. תאריכי האספקה לא אושרו בדפים הרשמיים שנבדקו.
מיליטרי Mi-8T ו-Mi-8MTV (Mi-17)בשירות מסוק תובלה והצלה 1–2. בסיס התעופה מפרט את ה-Mi-8T וכוחות הצבא מפרטים גם את ה-Mi-8T וגם את ה-Mi-8MTV; ויקיפדיה מונה Mi-8MTV-1 אחד לאחר ששניים ניתנו לאוקראינה לפני אוגוסט 2023.
C-27J3
AS3653
L-4102
UH-60M2

בהזמנה

סוּג הוזמן משלוח ראשון הערות
סיקורסקי UH-60M בלאק הוקבהזמנה 2 2024 הארבעה הנותרים הוזמנו בנובמבר 2020, אם הספירה של ויקיפדיה של שניים בשירות נכונה; האפשרות לשניים נוספים לא דווחה כתפוסה בדפים שנבדקו.
אמבראר C-390 מילניוםבהזמנה עדיין לא הוזמן: המשרד פתח בשיחות רכישה ב-19 ביוני 2025 לאחר הערכה, תוך ציון מטען של 23 טון ומסירה תוך כשלוש שנים.

יוֹתֵר

לא פורסם חוזה בחדשות הרכש של המשרד עד אוגוסט 2026.
סאאב גלובל איי (מעקב ובקרה עתידיים של ברית נאט"ו)בהזמנה 2030 רכישה קולקטיבית של נאט"ו, אליה הצטרפו ליטא ועשר בעלות ברית נוספות ב-9 ביולי 2026, בסכום כולל של כ-5 מיליארד אירו, להחלפת ה-E-3A AWACS בין השנים 2030–2031. רכש משותף, לא בבעלות ליטאית.
הופעל בעבר

כל סוג שחיל האוויר הליטאי הוציא לגמלאות

16 סוגים, החל מ-LVG C.VI ועד ל-Aero L-39C ו-L-39ZA אלבטרוס. נתוני השיא הם מספר שלדי המטוסים שנלקחו תחת אחריות לאורך כל חיי השירות, לא מספר כוחות הצי בכל תאריך נתון.

סוּג תַפְקִיד שִׂיא מוגש הוחלף על ידי הערות
Aero L-39C ו-L-39ZA אלבטרוס מאמן סילון ותקיפה קלה 1993–2024 ארבעה מטוסי L-39C הגיעו מקירגיזסטן בפברואר 1993; מספר מטוסי ה-L-39ZA לא אושר בדף רשמי.
ANBO IV ו-ANBO 41 סיור ומפציץ קל 32 1934–1940 מלאי מאמצע 1940: 12 מטוסי ANBO IV ו-20 מטוסי ANBO 41 לפי טבלת ויקיפדיה; ערך ה-ANBO IV מציין כי נבנו 14 מטוסי ANBO IV.
מאמני ANBO III, V, 51 ו-VI נעלי ספורט 25 1929–1940 אמצע 1940: 9 ANBO III, 13 ANBO V/51 ו-3 ANBO VI לפי ויקיפדיה. פלינו ספרנאי מונה 66 מטוסי ANBO מתשעה סוגים בסך הכל.
ANBO VIII אב טיפוס של מפציץ קל 1 1939–1940 אֶחָד.
דוויטין ד.501 לוֹחֶם 13 1937–1940 13 במלאי של אמצע 1940.
גלדיאטור גלוסטר לוֹחֶם 1937–1940 12–14: הטבלה של ויקיפדיה מציגה 14 פריטים שנרכשו בשנת 1937 ו-12 במלאי של אמצע 1940.
פיאט CR.20 לוֹחֶם 7 שבעה במלאי של אמצע 1940.
LVG C.VI סִיוּר 8 1919–1940 שמונה מטוסים חדשים התקבלו ב-27 בפברואר 1919; שניים עדיין היו במלאי של אמצע 1940.
דה הבילנד DH.89 דרגון רפייד תחבורה וקישור 2 שניים במלאי של אמצע 1940.
אברו 626 מְאַמֵן 3 שלושה במלאי של אמצע 1940.
בוקר בו 133 יונגמייסטר Aerobatic trainer 6 Six in the mid-1940 inventory.
Ansaldo A.120 Trainer and reconnaissance Fewer than five in the mid-1940 inventory.
אנטונוב An-2 תחבורה קלה 1992–
אנטונוב אנ-26 תַחְבּוּרָה C-27J
מיל מי-2 מסוק קל
PZL-104 Wilga קֶשֶׁר
בסיסי אוויר

Where the Lithuanian Air Force flies from

פינים שחורים הם בסיסים פעילים, פינים חלולים הם אלה שנסגרו. Šiauliai is Lithuania’s only military air base, and the fighters on it are allied: NATO detachments have stood alert there since four Belgian F-16s landed on 29 March 2004. Kaunas and Nemirsetė are search and rescue posts; Pajuostis, the second air base, ended flying in 2007, and Barysiai, Kaunas-Aleksotas and Palanga are listed for their place in the air force’s history. Entries with no published aerodrome data carry no pin.

בסיס אווירי פעיל סגור או שמורלחץ על סיכה כדי לפתוח את דף הבסיס
בָּסִיס ICAO סטָטוּס מַסלוּל הַמרָאָה יחידות ומטוסים
שאוליימחוז שיאוליאי (Šiaulių apskritis) EYSA פָּעִיל 14L/32R3,500 מטרבטון ואספלט14R/32L3,244 mבטון ואספלט
Kaunas search and rescue postKaunas AirportKaunas County (Kauno apskritis) EYKA פָּעִיל 08/263,250 מטר
  • Aviation Base search and rescue post, Kaunas: Rescue helicopters (type at this post not stated)
Nemirsetė search and rescue postKlaipėda County (Klaipėdos apskritis) פָּעִיל
  • Aviation Base search and rescue post, Nemirsetė: Rescue helicopters (type at this post not stated)
Barysiai airfield סָגוּר
PajuostisPanevėžysPanevėžys County (Panevėžio apskritis) EYPP נסגר בשנת 2007 13/312,000 מטרבֵּטוֹן
  • Second Air Base, Lithuanian Air Force: מטוסי תובלה ומסוקים
  • 128th Guards Military Transport Aviation Regiment (Soviet): Antonov An-22, Ilyushin Il-76M
Palanga airfieldKlaipėda County (Klaipėdos apskritis) EYPA נסגר ב-1963 01/192,280 מטר
  • Lithuanian Military Aviation pilot training
Kaunas Aleksotas airfieldS. Darius and S. Girėnas AirportKaunas County (Kauno apskritis) EYKS נסגר בשנת 1940 09R/27L1,130 m
  • תעופה צבאית ליטאית (Karo aviacija): ANBO series, LVG C.VI, Gloster Gladiator, Dewoitine D.501

אף בסיס אווירי לא תואם את החיפוש הזה.

סדר הקרב

Who is stationed where in the Lithuanian Air Force

יחידות מעופפות לפי בסיס, היחידות הנוכחיות תחילה. The Aviation Base is the only Lithuanian flying unit; the rotating NATO detachment at Šiauliai and the Soviet regiment at Pajuostis are listed too, each marked as not Lithuanian. Where a date or a type rests on Wikipedia alone, the entry says so.

Šiauliai Air Base · EYSAAviation Base, Lithuanian Air Force
Aviation Base (Aviacijos bazė)בסיס אוויר ויחידה טיסה · פעיל
C-27J Spartan, L-410 UVP Turbolet, AS365N3+ Dauphin, Mi-8T, UH-60M Black Hawk
Armament and Equipment Repair Depot (Ginkluotės ir technikos remonto depas)Maintenance depot · active
NATO Baltic Air Policing detachment (rotating allied unit)Allied fighter detachment · allied
Eurofighter Typhoon (Italian Air Force, since 31 July 2026)
Interwar 3rd, 4th and 5th squadrons, Lithuanian Military Aviation1931–1940
Kaunas search and rescue post (Kaunas Airport) · EYKAAviation Base detachment
Aviation Base search and rescue post, KaunasSearch and rescue helicopter post · active
Rescue helicopters (type at this post not stated)
Nemirsetė search and rescue post · Aviation Base detachment
Aviation Base search and rescue post, NemirsetėSearch and rescue helicopter post · active
Rescue helicopters (type at this post not stated)

אף יחידה לא תואמת את החיפוש.

ציר זמן

Lithuanian Air Force milestones, 1914 to today

1919

27 February: eight LVG C.VI aircraft arrive from Germany. 12 March: the Aviation Division becomes an independent unit, the service’s founding day.

1920

12 May: Vytautas Rauba becomes the first Lithuanian airman killed. 22 September: the first Air Squadron is formed under Lt. Jurgis Dobkevičius. October: Juozas Kumpis is shot down by Polish forces.

1925

14 July: Antanas Gustaitis flies his ANBO-I at Kaunas, the first of the ANBO series.

1931

1 August: the Žokniai military aviation base near Šiauliai is established under Maj. Leonardas Peseckas.

1933

15–17 July: Steponas Darius and Stasys Girėnas fly Lituanica across the Atlantic and are killed near Soldin, Germany.

1934

Three ANBO IVs under Col. Gustaitis fly a 10,000 km tour of Europe.

1937

Gloster Gladiator and Dewoitine D.501 fighters are bought (Wikipedia).

1940

27 August: Gustaitis is forced to chair the Soviet liquidation commission; the air arm, 117 aircraft in mid-1940, is absorbed into Soviet units.

1992

2 January: the Aviation Service is restored. 27 April: airspace surveillance begins. 12 June: an An-2 flies from Barysiai with Lithuanian markings.

1993

February: four L-39Cs arrive from Kyrgyzstan. 1 March: the Aviation Service becomes the Lithuanian Air Force.

1996

24 January: the government gives the air force the search and rescue task.

2000

6 June: the BALTNET regional airspace surveillance centre opens at Karmėlava. 1 September: the Air Defence Battalion is formed.

2004

29 March: Lithuania joins NATO and Belgian F-16s land at Šiauliai to start Baltic Air Policing. 23 July: L-39ZAs begin national air policing tasks.

2006

23 June: three C-27Js ordered; the first lands at Šiauliai on 22 December.

2015

2 June: the first AS365N3+ Dauphin rescue helicopter arrives.

2020

NASAMS enters service (Wikipedia). November: four UH-60M Black Hawks ordered.

2024

28 March: 20 years of Baltic Air Policing, 64th rotation. 20 April: the last L-39ZA is handed to Ukraine. 3 October: €234 million NASAMS contract.

2026

Defence budget reaches 5.37 per cent of GDP. 9 July: Lithuania joins NATO’s GlobalEye purchase. 31 July: Italian Typhoons take over at Šiauliai as air policing becomes an air defence mission.

שיא קרבי

כל מלחמה בה נלחם חיל האוויר הליטאי

גיחות והפסדים היכן שהרקורד נותן להם, וריק אמיתי היכן שלא.

3סכסוכים
1919רֵאשִׁית
0מטוס אבד
0נהרג
  • מלחמות העצמאות הליטאיות 1919–1920 Flew reconnaissance and liaison for the army in the fighting against the Red Army and Polish forces
  • הכיבוש והחיסול הסובייטיים 1940–1941 Did not resist; the government accepted the Soviet ultimatum of June 1940 and the air arm was dissolved
  • שיטור אווירי בלט של נאט"ו ושיטור אווירי לאומי 2004– Hosts allied fighter detachments at Šiauliai and, from 23 July 2004 until the L-39 was retired, flew national air policing tasks with L-39ZAs

פתח את רישום הקרב המלא

מהמגזין

Lithuanian Air Force news from Afterburner

Everything MiGFlug’s magazine has published on the Lithuanian Air Force and the aircraft it flies. רשימה זו מתרעננת מעצמה - סיפורי Afterburner חדשים מופיעים כאן באופן אוטומטי.

כל הסיפורים ב-Afterburner

שאלות ותשובות

Everything people ask about the Lithuanian Air Force

איך קוראים לחיל האוויר הליטאי בליטאית?
Karinės oro pajėgos, literally "military air forces", abbreviated KOP; that is the name the Lithuanian Armed Forces use on kariuomene.lt. English Wikipedia also gives the fuller form Lietuvos karinės oro pajėgos.
האם לליטא יש מטוסי קרב?
No. The restored Lithuanian Air Force has never had supersonic fighters, and its last jet, the L-39ZA אלבטרוס, was retired; the final example went to Ukraine on 20 April 2024. Lithuanian airspace is guarded by NATO allies flying from Šiauliai — in September 2026 four Italian יורופייטר טייפון.
אילו מטוסים מטיס חיל האוויר הליטאי בשנת 2026?
Three C-27J Spartan and two L-410 Turbolet transports, three AS365N3+ Dauphin rescue helicopters, the remaining מי-8s and, per Wikipedia, two of four UH-60M בלאק הוקס ordered in 2020. All are based at Šiauliai.
מהו שיטור אווירי בלטית?
A NATO mission in which allies take turns sending fighters to guard the airspace of Lithuania, Latvia and Estonia, which have no fighters of their own. It began when Belgian F-16s landed at Šiauliai at 16:47 on 29 March 2004; by March 2024 there had been 64 rotations by 17 nations. In 2026 NATO turned it into a wider air defence mission.
מתי נוסד חיל האוויר הליטאי?
ליטא מתארכת את פעילות התעופה הצבאית שלה ל-12 במרץ 1919, כאשר חטיבת התעופה הפכה ליחידה עצמאית. השירות חוסל לאחר הכיבוש הסובייטי בשנת 1940 ושוחזר ב-2 בינואר 1992; הוא קיבל את השם חיל האוויר ב-1 במרץ 1993.
מה היו מטוסי ANBO?
Lithuanian-designed military aircraft created by Antanas Gustaitis, the name coming from the names Antanas and Bronė. The first, ANBO-I, flew on 14 July 1925; the ANBO IV and ANBO 41 reconnaissance aircraft equipped most of the air arm by 1940, and three ANBO IVs flew a 10,000 km tour of Europe in 1934. Gustaitis was shot by the Soviets in Moscow in October 1941.
Who were Darius and Girėnas?
Steponas Darius, a Lithuanian Air Force captain, and Stasys Girėnas, a Lithuanian-American pilot, flew the Bellanca Lituanica from New York on 15 July 1933 towards Kaunas. After 6,411 km and 37 hours 11 minutes they crashed near Soldin in Germany on 17 July, 636 km short. A Lithuanian commission blamed weather and engine problems; autopsies found no bullet wounds, despite rumours they were shot down.
היכן ממוקמת חיל האוויר הליטאי?
At Šiauliai, the former Soviet Zokniai air base, which the air force shares with a civil airport and with NATO’s fighter detachments. Its headquarters is in Kaunas, rescue helicopters also stand by at Kaunas and Nemirsetė, and the Air Defence Battalion is at Radviliškis.
האם לליטא יש הגנה אווירית?
Yes, on the ground. The Air Defence Battalion operates NASAMS (in service since 2020 per Wikipedia and expanded by a €234 million contract in October 2024), RBS 70, GROM and Piorun. In 2026 the US approved AIM-9X Sidewinders for NASAMS and Latvia handed over Sentinel radars.
כמה כסף ליטא מוציאה על ביטחון?
€4,814.2 million in 2026, 5.37 per cent of GDP and 41 per cent more than the €3,397.8 million (4.04 per cent) spent in 2025. The ministry calls it the largest budget in the history of independent Lithuania and the highest share of GDP in NATO.

מקורות וקריאה נוספת

כל עובדה, נבדקה

הנתונים אומתו בתאריך 29-09-2026. דפי סדר הקרב נוצרים מחדש ממערך נתונים יחיד; אם מספר כאן אינו תואם לדף בספר החיות, דף זה הוא העדכני מבין השניים.

Photographs: Photo: GiW / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Anna Zvereva from Tallinn, Estonia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: VynedJ / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Photo: Keikei1410 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Jim van de Burgt from Wijk bij Duurstede, Netherlands / Wikimedia Commons (CC0) · Photo: Original uploader was Lazdynas at lt.wikipedia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo (Wilga in civil markings shown): Łukasz Golowanow and Maciek Hypś, Konflikty.pl / Wikimedia Commons (Attribution) · Photo: Wikimedia Commons (Public domain) · Royal Air Force Gladiator. San Diego Air & Space Museum Archives / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo (DH.89 in other markings shown): DiscoA340 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo (Avro 626 in other markings shown): Canada. Dept. of National Defence/Library and Archives Canada / Wikimedia Commons (Public domain)