בסיס האוויר סזאר באסה
פעיל (בסיס הקרב של חיל האוויר הפיליפיני: ביתו של כנף הקרב החמישית ומטוסי ה-FA-50PH שלה; אתר EDCA המשמש את כוחות ארה"ב)
בסיס האוויר סזאר באסה: לשם מה הוא נבנה ומה טס שם עכשיו
בסיס האוויר סזאר באסה, בפלורידבלנקה, פמפנגה, כ-64 ק"מ צפון-מערבית למנילה, הוא המקום בו שומרים חיל האוויר הפיליפיני את מטוסי הקרב שלו. חיל האוויר של צבא ארה"ב בנה את השדה בחודשים שלפני מלחמת האוקיינוס השקט; הוא נעשה בו שימוש על ידי אמריקאים ויפנים בשנים 1941–1945, וזרוע האוויר הפיליפיני הצעירה השתלטה עליו בשנת 1947. ב-20 באפריל 1948 שונה שמו על שם סגן סזאר באסה, טייס טייסת המרדף השישית שנהרג בקרב מעל בטנגאס ב-12 בדצמבר 1941.
כל מטוסי קרב של חיל האוויר המלכותי התגוררו כאן מאז: ה-P-51D מוסטנג, ה-F-86F סייבר משנת 1957, ה-F-5 מאמצע שנות ה-60, ה-F-8H קרוסיידר משנת 1977, ומאז 2017, ה-FA-50PH הקוריאני. כך גם ה-Blue Diamonds, צוות האווירובטיקה שנוסד בשנת 1953. הבסיס סבל פעמיים ברצף מהיר: בדצמבר 1989 ה-F-5A שלו שימשו ככוח התקיפה של הנאמנים נגד נקודת סנגלי שבשליטת המורדים, וביוני 1991 הר פינטובו, במרחק של פחות מ-25 ק"מ משם, קבר חלק ניכר ממנו באפר.
מאז 2016, באסה היא אחד המיקומים המוסכמים במסגרת הסכם שיתוף הפעולה הביטחוני המשופר בין ארה"ב לפיליפינים (EDCA). מתקן ה-EDCA הראשון שלה, מחסן סיוע באסונות, נפתח ב-30 בינואר 2019, ושיקום מסלולי המראה בשווי 1.3 מיליארד פזו פיליפיני, פרויקט ה-EDCA הגדול ביותר, הושלם בנובמבר 2023.
הקואורדינטות הן של GlobalSecurity (14°59'12’N, 120°29'30”E), ולא של AIP, הזמין רק באמצעות מנוי; GlobalSecurity מציינת מסלול המראה יחיד של כ-8,000 רגל (כ-2,440 מטר), שסמנו ואורכו הנוכחי לאחר השיקום ב-2023 לא אושרו.
סזאר באסה מלמעלה
לחץ להגדלה
בסיס חיל האוויר סזאר באסה במספרים
מיקום וקודים
- ICAO
- RPUF
- מְדִינָה
- הפיליפינים
- מָחוֹז
- פלורידהבלנקה, פמפנגהמרכז לוזון
- קואורדינטות
- 14.9867 צפון, 120.4917 מזרח
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- התראת תגובה מהירה
- אַף לֹא אֶחָד
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פָּעִילבסיס הקרב של חיל האוויר הפיליפיני: ביתו של כנף הקרב החמישית ומטוסי ה-FA-50PH שלה; אתר EDCA המשמש את כוחות ארה"ב
- מַפעִיל
- חיל האוויר הפיליפיני
- נפתח
- 1941
- פְּקוּדָה
- כנף הקרב החמישית, חיל האוויר הפיליפיני
- יחידות דיור
- 3 נוכחיים, 3 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 4
מי טס מבסיס האוויר סזאר באסה
- כנף הקרב החמישיתכנף קרב · פעילה · משנת 1947
- KAI FA-50PH נשר קרב, SIAI-Marchetti S.211
- טייסת הקרב הטקטית השביעיתטייסת קרב · פעילה · משנת 1947
- KAI FA-50PH נשר קרב, מוסטנג צפון אמריקן P-51D (1947)
- אגף הנדסת התעופה ה-355אגף הנדסת תעופה · פעיל
- אין מטוסים שהוקצו
- טייסת הקרב השישית1947– · הופעל ב-24 באוקטובר 1947 עם ה-7; ההיסטוריה המאוחרת שלו ומצבו הנוכחי לא אושרו.
- מוסטנג P-51D של צפון אמריקה
- טייסת הקרב הטקטית התשיעית1962– · הוקם ב-14 בדצמבר 1962 (ויקיפדיה) ונשלח לקמינה שבקונגו עבור מבצע האו"ם ב-11 בפברואר 1963, הפריסה הראשונה של חיל האוויר המלכותי בחו"ל (מערך נתונים של שירות).
- נורת' אמריקן F-86F סייבר
- יהלומים כחולים1953–2005 · נוסד על ידי סגן משנה חוסה פל. גונזלס; הוקם בשנת 1952 והוקם רשמית בשנת 1953, שמו נקרא בשנת 1954. הוצב בבאסה עד שהפך ללא פעיל בשנת 2005, עם רגיעה ארוכה בשנים 1975–1985.
- מוסטנג צפון אמריקן P-51D (1953–1959), נורת' אמריקן F-86F סייבר (1959–1968), נורת'רופ F-5 (1968–2005)
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
KAI FA-50PH נשר קרב, SIAI-Marchetti S.211, מוסטנג צפון אמריקן P-51D (1947), מוסטנג P-51D של צפון אמריקה, נורת' אמריקן F-86F סייבר, מוסטנג צפון אמריקן P-51D (1953–1959), נורת' אמריקן F-86F סייבר (1959–1968), נורת'רופ F-5 (1968–2005), אין מטוסים שהוקצו
במה ידוע סזאר באסה
ביתם של הלוחמים
באסה היה בסיס הקרב של חיל האוויר המלכותי מאז 1947, החל ממטוסי מוסטנגים ועד מטוסי FA-50.
מטוסי ה-FA-50PH של כנף הקרב החמישית ביצעו את משימת הקרב הראשונה של הסוג ב-26 בינואר 2017.
היהלומים הכחולים
אחת מקבוצות האווירובטיקה הרשמיות הוותיקות ביותר בכל מקום טסה מבאסה במשך חצי מאה.
1953–2005, על שלושה סוגים: 5 מוסטנג, אחר כך 8 סייברס, ואז 12 מטוסי F-5, לפי ויקיפדיה.
נקרא על שם הראשון שנפל
סגן סזאר באסה נהרג במטוס P-26 כנגד פשיטה יפנית על בטנגס.
נהרג ב-12 בדצמבר 1941; שמו של הבסיס שונה על שמו ב-20 באפריל 1948.
צלבנים והר געש
מטוסי ה-F-8H קרוסיידרס היו על בסיס וחנו כאן כאשר הר פינטובו התפרץ.
15 ביוני 1991: 11 מטוסי F-5 שחנו בבאסה היו מכוסים באפר, כך תיעד ה-USGS.
בסיס EDCA
כוחות אמריקאים השתמשו בבאסה במסגרת הסכם שיתוף הפעולה הביטחוני המשופר מאז 2016.
שיקום מסלולי המראה בשווי 1.3 מיליארד פזו פיליפיני, פרויקט EDCA הגדול ביותר עד כה, הושלם בנובמבר 2023.
הגרסה הארוכה
01פלורידהבלנקה במלחמה, 1941–1945לִקְרוֹא
באסה החלה את דרכה כשדה מפציצים אמריקאי. Pacific Wrecks טוענת שצבא ארה"ב בנה את שדה התעופה פלורידהבלנקה לפני המלחמה עבור מפציצים; ויקיפדיה מתארכת את בנייתו לאמצע נובמבר 1941 ומזהה אותו עם שדה דל כרמן. זיהוי זה אינו ודאי: Pacific Wrecks מציין שמפה מתקופת יפן מספטמבר 1944 מציגה "שדה דל כרמן החדש" וכי ייתכן שפלורידהבלנקה היה "דל כרמן מספר 2". מה שההיסטוריה הרשמית של צבא ארה"ב מבהירה הוא שדל כרמן הייתה ביתה של טייסת המרדף ה-34 ב-8 בדצמבר 1941, ושהיא הופצצה ב-10 בדצמבר ושוב ב-12 וב-13 בדצמבר, עד אז השדות היו מכוסים במטוסים הרוסים.
כוחות יפניים כבשו את האזור בסוף דצמבר 1941. ויקיפדיה אומרת שהשדה היה מטוס עזר של קלארק, שם תוכננו פעולות קמיקזה בשנת 1944; אתר Pacific Wrecks מוצא מעט עדויות לשימוש יפני נרחב ומתעד מטוס Ki-44 שנמצא בשדה כאשר האמריקאים חזרו בינואר 1945.
האמריקאים הרחיבו אותו לאחר מכן עבור מפציצים כבדים. בין ה-16 באפריל ל-13 באוגוסט 1945, קבוצת הפצצות ה-312 הטיסה מטוסי A-20 ו-B-32 דומינטור מפלורידהבלנקה - יחידת הקרב היחידה שהטיסה את ה-B-32 - וקבוצת הקרב ה-348 הייתה כאן עם מטוסי P-47 ו-P-51 מ-15 במאי עד 12 ביולי 1945, על פי Pacific Wrecks. מטוס A-20G הושמד על הקרקע בתאונת טעינת פצצה ב-3 ביוני 1945.
02מוסטנגים, סברס והיהלומים הכחוליםלִקְרוֹא
הזרוע האווירית הצעירה של הפיליפינים השתלטה על השטח בשנת 1947: GlobalSecurity מתארכת את ההעברה ל-2 במאי, וויקיפדיה אומרת שהפעולות החלו ב-22 באוגוסט. טייסות הקרב השישית והשביעית הופעלו ב-24 באוקטובר 1947 עם מטוסי P-51D מוסטנג שסופקו על ידי ארה"ב, שטסו נגד המרד בהוקבלאהאפ בתחילת שנות ה-50; טייסת הקרב השמינית באה בעקבותיה ב-1 באוגוסט 1951, והיחידות הפכו לכנף הקרב החמישית בשנת 1952. ב-20 באפריל 1948 שונה שמו של הבסיס על שם סזאר באסה.
מטוסי ה-F-86F סייבר וה-T-33 הגיעו בשנת 1957, וטייסת הקרב הטקטית התשיעית, שהוקמה ב-14 בדצמבר 1962, לקחה את מטוסי הסייברס שלה לקונגו עבור האומות המאוחדות בפברואר 1963. מטוסי ה-F-5A הגיעו בעקבותיהם באמצע שנות ה-60; GlobalSecurity נותנת את 1965, ויקיפדיה 1964.
באסה הייתה גם ביתם של קבוצת "הדיימונדים הכחולים". סגן משנה חוסה פ.ל. גונזלס הקים צוות מוסטנג בן ארבעה טייסים בשנים 1952–1953, שנודע בשם "הדיימונד הכחול" בשנת 1954 ו"הדיימונדים הכחולים" בשנת 1960. הם הטיסו חמישה מטוסי P-51D עד 1959, שמונה מטוסי F-86F עד 1968 ושנים עשר מטוסי F-5 עד 2005, על פי ויקיפדיה, שמתעדת גם ארבעה טייסים שנהרגו בין השנים 1957 ו-1962. הצוות היה ברובו בלתי פעיל בין השנים 1975 ל-1985 במהלך משבר האנרגיה ולא טס מאז שמטוסי ה-F-5 יצאו משימוש.
03צלבנים, הפיכה והר געשלִקְרוֹא
רכש המטוסים הגדול ביותר של ממשלת מרקוס היה לבאסה בין השנים 1977–1978: 25 מטוסי F-8H קרוסאדר משופצים לשעבר של חיל הים האמריקאי, מטוסי הקרב החזקים ביותר שהטיסה חיל הים האמריקאי עד כה. GlobalSecurity אומרת שהם הושארו על הקרקע לצמיתות בשנת 1988 עקב עלויות תחזוקה.
מטוסי ה-F-5A של באסה עדיין טסו בדצמבר 1989. GlobalSecurity מדווח כי ב-1 בדצמבר טייסת שלהם המריאה מבאסה והפציצה את בסיס חיל האוויר סנגלי פוינט, שהיה בשליטת המורדים, ותקפה את מחנה אגינלדו ב-2 בדצמבר. ויקיפדיה מציין כי מייג'ור דנילו אטיינזה הוא הטייס הנאמנים שנהרג במבצע; GlobalSecurity טוענת כי מטוסו התרסק.
שמונה עשר חודשים לאחר מכן, הר פינטובו, הממוקם במרחק של פחות מ-25 ק"מ, התפרץ. מחקר של משרד הבריאות האמריקאי על השפעות ההתפרצות על התעופה מתעד כי 15 עד 20 ס"מ של אפר רווי במים קרסו מבנים בקלארק ובבאסה, וכי "טייסת של 11 מטוסי F-5 מיושנים של חיל האוויר הפיליפיני שחנו בבסיס חיל האוויר באסה הייתה מכוסה באפר מההתפרצות ב-15 ביוני". GlobalSecurity אומרת שגם מטוסי ה-F-8 שהיו מקורקעים ניזוקו והועברו לקלארק לאחסון וגריטה. קלארק ובאסה נפתחו מחדש לפעילות מוגבלת בשנת 1992. ה-F-5 המשיך לפעול עד ספטמבר 2005, אז הוצא משימוש ללא מחליף.
04מטוסי ה-FA-50 והאמריקאים חוזריםלִקְרוֹא
במשך עשור לאחר 2005 לא היו לבאסה מטוסי קרב. זה השתנה עם ה-FA-50PH, גרסת הקרב הקלה של ה-T-50 הקוריאני: שני הראשונים הגיעו לפיליפינים ב-28 בנובמבר 2015, וויקיפדיה מתארכת את הגעתם של המטוסים לבאסה לשנת 2017, כאשר האחרונים מבין שנים עשר סופקו. הם יצאו למלחמה כמעט מיד. ב-26 בינואר 2017, מטוסי FA-50 של טייסת הקרב הטקטית השביעית הפציצו עמדות חמושים בבוטיג, לנאו דל סור, משימת הקרב הראשונה של המטוס, והם טסו לאורך כל המצור על מאראווי ממאי עד אוקטובר.
באסה הפכה שוב לבסיס אמריקאי, פרט לשם. זה היה אחד מחמישה מיקומים שהוסכם במסגרת EDCA במרץ 2016, ומתקן EDCA הראשון במדינה, מחסן סיוע הומניטרי וסיוע באסונות, נפתח כאן ב-30 בינואר 2019. במרץ 2023 החלו עבודות שיקום מסלולי נחיתה בשווי 1.3 מיליארד פזו פיליפיני, שוויקיפדיה מכנה פרויקט EDCA הגדול ביותר עד כה; הוא הושלם בנובמבר 2023 ומאפשר לבסיס לקלוט מטוסים גדולים וכבדים יותר.
סין התנגדה להסכם. מאז, הפיליפינים השתמשו בבאסה כדי לארח מטוסי קרב זרים בסדרת קופ ת'אנדר: באפריל 2024, במהלך קופ ת'אנדר 24-1, טייסים אמריקאים של הפיליפינים ותדריכים לבקרי תנועה אווירית אזרחיים בבאסה על מטוסי ה-FA-50PH וה-F-16, על פי אתר האינטרנט של הפיליפינים. ביוני 2025 הזמינו הפיליפינים 12 מטוסי FA-50 נוספים, מדגם Block 70, לאספקה עד לסביבות שנת 2030.
סזאר באסה, שנה אחר שנה
אמצע נובמבר: ארה"ב בונה את השדה (ויקיפדיה); דל כרמן, ביתה של טייסת המרדף ה-34, מופצצת ב-10, 12 ו-13 בדצמבר.
ינואר: כוחות אמריקאים כובשים מחדש את השדה; 16 באפריל - 13 באוגוסט, קבוצת הפצצות ה-312 מפעילה ממנו מטוסי A-20 ו-B-32.
2 במאי (GlobalSecurity) או 22 באוגוסט (ויקיפדיה): זרוע האוויר הפיליפיני משתלטת; 24 באוקטובר: טייסות קרב 6 ו-7 הופעלו על מטוסי P-51D.
20 באפריל: שונה שמו לבסיס חיל האוויר באסה על שם סגן סזאר באסה, שנהרג ב-12 בדצמבר 1941.
יחידות הקרב הופכות לכנף הקרב החמישית; צוות האווירובטיקה של מוסטנג, שהפך ל"דיימונדס הכחולים", הוקם. הסייברס הגיעו לאחר מכן ב-1957.
ה-F-5A נכנס לשירות (GlobalSecurity; ויקיפדיה נותנת את 1964).
15 באפריל: מטוס C-47 של חברת התעופה PAF התרסק לאחר ההמראה מבאסה; כל 40 הנוסעים נהרגו (ויקיפדיה).
הראשון מבין 25 מטוסי F-8H קרוסאדר משופצים מגיע; הם מקורקעים ב-1988.
1–2 בדצמבר: F-5As מבאסה מפציצים את סנגלי פוינט שבשליטת המורדים ותקוף את מחנה אגינאלדו.
15 ביוני: אפר פינטובו קורס בניינים וקובר 11 מטוסי F-5 חונים; פעילות מוגבלת חודשה ב-1992.
ספטמבר: ה-F-5 פורש; ה"יהלומים הכחולים" מפסיקים לטוס.
מטוסי FA-50PH בבאסה; 26 בינואר: משימת קרב ראשונה של FA-50, בבוטיג.
30 בינואר: מתקן EDCA הראשון בפיליפינים, מחסן סיוע לאסונות, נפתח בבאסה.
נובמבר: שיקום מסלולי ההמראה EDCA בשווי 1.3 מיליארד פזו פיליפיני הושלם.
מה קרה כאן
דל כרמן הופצצה
ב-10 בדצמבר 1941, בסביבות הצהריים, תקפו מפציצים יפניים את דל כרמן לצד ניקולס ונילסון, ביתה של טייסת המרדף ה-34, שמטוסי ה-P-35 שלה נלחמו נגד זירוס על קלארק יומיים קודם לכן. השדה נפגע שוב עם שחר ואחר הצהריים של ה-12 בדצמבר ומספר פעמים ב-13 בדצמבר, כאשר הריסות הצטברו. לא נקבע האם דל כרמן של 1941 הוא אתר באסה הנוכחי או שדה סמוך: ויקיפדיה מתייחסת אליהם כאחד, פסיפיק Wrecks משאירה את השאלה פתוחה.
התרסקות ה-C-47
מטוס דאגלס C-47A של חיל האוויר הפיליפיני התרסק זמן קצר לאחר ההמראה מבאסה, וכל 40 האנשים שהיו על הסיפון נהרגו. ויקיפדיה, המצטטת את רשת בטיחות התעופה, מציינת שזו הייתה התאונה השנייה הקטלנית ביותר בה מעורב מטוס מסוג DC-3. הסיבה ושמות ההרוגים לא אושרו ממקור רשמי עבור מערך נתונים זה.
מטוסי F-5 של הנאמנים נגד המורדים
כאשר קציני המורדים כבשו את סנגלי פוינט והטיסו מטוסי T-28 נגד מלאקניאנג, טייסת של מטוסי F-5A המריאה מבאסה והפציצה את הבסיס שבשליטת המורדים ב-1 בדצמבר, ותקפה את מחנה אגינלדו ב-2 בדצמבר, על פי GlobalSecurity. רב-סרן דנילו אטיינזה נהרג במבצע; ויקיפדיה מציינת שבפעולה, GlobalSecurity מציינת שמטוסו התרסק. סנגלי שונה על שמו ב-1992.
קבור באפר
ההתפרצות השיא של הר פינטובו הפילה 15 עד 20 ס"מ של אפר רווי במים על קלארק ובאסה, מספיק כדי למוטט מבנים כולל האנגרים. שירות התחבורה האמריקאי מתעד כי טייסת של 11 מטוסי F-5 מיושנים שחנו בבאסה כוסתה באפר; GlobalSecurity אומרת שגם מטוסי ה-F-8 קרוסיידר שהיו מקורקעים ניזוקו ומאוחר יותר עברו לקלארק לאחסון וגריטה. קלארק ובאסה נפתחו מחדש לפעילות מוגבלת בשנת 1992, אך אפר מפיצוצים משניים סגר אותם שוב ושוב.
מתקן EDCA הראשון
באסה היה בין חמישה בסיסים בפיליפינים שהוכרזו ב-19 במרץ 2016 לשימוש כוחות אמריקאים במסגרת הסכם שיתוף הפעולה הביטחוני המשופר שנחתם ב-28 באפריל 2014. ב-30 בינואר 2019 נפתח בבאסה מתקן EDCA הראשון במדינה, מחסן לסיוע הומניטרי וסיוע באסונות. שיקום מסלולי ההמראה נרחב בהרבה התרחש בשנת 2023. סין התנגדה להסכם.
בסיס חיל האוויר סזאר באסה ושכניו
| בסיס קרוב | ICAO | סטָטוּס | סוגים מבוססי |
|---|---|---|---|
| בסיס חיל האוויר קולונל חסוס וילמור | RPLL | פָּעִיל | אין מטוסים שהוקצו, גאלפסטרים G280, פוקר F28, מסוקים |
| בסיס חיל האוויר קלארק | RPLC | פָּעִיל | אין מטוס שהוקצה, אמברייר A-29B סופר טוקאנו |
| קולונל ארנסטו רבינה בסיס אוויר | RPLQ | פָּעִיל | אין מטוסים שהוקצו |
| בסיס חיל האוויר דנילו אטיינזה | RPLS | פָּעִיל | נורת' אמריקן רוקוול OV-10 ברונקו, מסוקי MD MD 520MG, מטוס לא אושר |
כל מה שאנשים שואלים על בסיס חיל האוויר סזאר באסה
במה ידוע בסיס חיל האוויר באסה?
איפה בסיס האוויר באסה?
מי היה סזאר באסה?
האם צבא ארה"ב משתמש בבסיס חיל האוויר באסה?
מה קרה לבאסה בהתפרצות הר פינטובו?
אילו מטוסים טסים היום מבאסה?
האם ה"בלו דיימונדס" עפו מבאסה?
האם בסיס האוויר סזאר באסה עדיין בסיס אוויר צבאי פעיל?
מהו קוד ה-ICAO של בסיס חיל האוויר סזאר באסה?
אילו טייסות ממוקמות בבסיס חיל האוויר סזאר באסה?
איזה מטוס טס בעבר מבסיס חיל האוויר סזאר באסה?
סביב בסיס חיל האוויר סזאר באסה
כל עובדה, נבדקה
- מרכז ההיסטוריה הצבאית של צבא ארה"ב: נפילת הפיליפינים, פרק חמישיההיסטוריה הרשמית של לואי מורטון: רק קומץ מטוסי P-26 מיושנים היו מבצעיים בדצמבר 1941.
- חוקר: פצצות נופלות על מאורת קבוצות טרור (28 בינואר 2017)משימת הקרב הראשונה של FA-50, בוטייג, לנאו דל סור, 26 בינואר 2017, טייסת הקרב הטקטית ה-7.
- USGS: קאסדוואל, דלוס רייס ושניידר, התפרצויות פינטובו ב-1991 והשפעתן על פעילות המטוסיםמטעני אפר בקלארק ובבאסה; 11 מטוסי F-5 כוסו בבאסה; נמל התעופה של מנילה נסגר בין ה-15 ל-19 ביוני 1991; פתיחה מחדש מוגבלת של קלארק ובאסה ב-1992.
- אבטחה גלובלית: בסיס חיל האוויר באסהקואורדינטות, מסלול המראה באורך 8,000 רגל, העברה ב-2 במאי 1947, שינוי שם ל-20 באפריל 1948, תאריכים של F-5A ו-F-8, תקיפות F-5A משנת 1989, נזק לפינאטובו.
- הריסות פסיפיק: שדה התעופה פלורידהבלנקה (בסיס חיל האוויר באסה)שדה מפציצים לפני המלחמה; זהות אפשרית עם דל כרמן מס' 2; קבוצת הפצצות ה-312 וקבוצת הקרב ה-348 בשנת 1945; B-32.
- היסטוריה קצרה של בסיס חיל האוויר באסה (בלוג כנף הקרב החמישית)היסטוריה לא רשמית של הכנף; תחילת הטייסת ב-22 באוגוסט 1947, הפעלת הטייסת ב-24 באוקטובר 1947, מייסד בלו דיימונדס. המוציא לאור לא זוהה; נעשה שימוש רק לצד מקורות אחרים.
- חיל האוויר הפיליפיני: אתר רשמי (קרב אזרחי-צבאי של קופ ת'אנדר PH 24-1 בבסיס חיל האוויר באסה)תדרוך לבקרי CAAP בבאסה ב-18 באפריל 2024 על מטוסי ה-FA-50PH וה-F-16 במהלך מבצע Cope Thunder 24-1.
אומת בתאריך 30/09/2026.