בסיס חיל האוויר לינץ-הרשינג
פעיל (מסוקי הרקולס C-130K ו-AB 212; הסאאב 105 עזב ב-2020; ביתם העתידי של ה-M-346FA, ה-C-390 וה-UH-60M משנת 2028)
בסיס חיל האוויר לינץ-הרשינג: לשם מה הוא נבנה ומה טס שם עכשיו
הורשינג, דרום-מערבית ללינץ, היה שדה התעופה החדש הראשון של הלופטוואפה באוסטריה המסופחת. המקורות חלוקים בדעותיהם לגבי תחילתו: ויקיפדיה הגרמנית מתארת את הנחת אבן הפינה ב-13 במרץ 1938, יום האנשלוס, בעוד שוועדת האנדרטה של הבונדסהיר מתעדת ביקור של הרמן גרינג ב-25 במרץ ואת הנחת אבן הפינה ב-12 במאי 1938. השדה נבנה בחלקו על ידי שבויי מלחמה, ונפתח בתחילת 1940 כ-Großkampffliegerschule 2, בית ספר להפצצות; עד 1942, כשהושלם, הוא הכיל כ-1,000 אנשי צוות, 200 טייסים באימונים וכ-180 מטוסים. חיילים אמריקאים כבשו אותו ב-5 במאי 1945 וניהלו אותו כמחנה מקאולי עד 1955; טיסות אזרחיות הותרו משנת 1950.
טיסות צבאיות אוסטריות חזרו בשנים 1956–1957: ועדת האנדרטה מציינת את שנת 1956, עם פלוגת בית ספר לטיסה וטייסת מסוקים, בעוד שוויקיפדיה הגרמנית מציינת שהטיסות החלו בשנת 1957 עם מסוקי אימון מדגם Yak-11 ומסוקי Bell 47G-2. ב-25 במאי 1967 נקרא הבסיס על שם אובר-לוטננט וולטר ווגלר, מפקד טייסת מפציצים שנשאר ליד פקד מטוס קפרוני Ca.133 בוער מעל וולס ב-15 ביוני 1936 כדי ששני אנשי הצוות שלו יוכלו לקפוץ: סגן סטשין שרד, פלדוובל ואוורין נהרג כשמצנחו נכשל, וווגלר נהרג בהתרסקות. ועדת האנדרטה ומאמר משרד משנת 2007 מציינים את שנת 1936; ויקיפדיה הגרמנית מציינת את התאריך 15 ביוני 1935. פעולות צבאיות ואזרחיות הופרדו בשנת 1964 לפי ויקיפדיה הגרמנית, או בתחילת שנות ה-70 לפי ועדת המונומנטים, ונמל התעופה לינץ תופס את הצד הצפוני של מסלול ההמראה המשותף בעוד שחיל האוויר יושב בצד הדרומי.
מטוסי הקרב-מפציצים סאאב J 29F מדגם Jagdbombergeschwader טסו מכאן בין השנים 1962 ל-1972, ובמשך חמישים שנה הייתה הורשינג ביתם של מטוסי האימון סאאב 105Ö, שלושת הראשונים שבהם הגיעו ב-2 ביולי 1970; הוא יצא משימוש עם טיסה לכאן ב-11 בדצמבר 2020. כיום זהו מושבו של פיקוד התמיכה האווירית וביתם של מסוקי ההרקולס C-130K ומסוקי AB 212, וזהו הבסיס שאוסטריה בחרה לדור הבא שלה: 12 מטוסי לאונרדו M-346FA, ארבעה מטוסי תובלה מדגם Embraer C-390 ו-12 מטוסי UH-60M Black Hawks, כולם משנת 2028. ועדת האנדרטה וויקיפדיה הגרמנית מציינת את LOXL כקוד הצבאי; הקואורדינטות, הגובה ומסלול ההמראה הם אלו שמפרסמת AIP אוסטריה עבור לינץ (LOWL).
לינץ-הרשינג מלמעלה
לחץ להגדלה
Das ist das Ende einer beeindruckenden Ära. Nur durch die herausragenden Leistungen unserer Techniker und der Piloten, die diesen Jet bis zur Perfektion beherrschen, war ein so langer und sicherer Flugbetrieb möglich. Damit wird der Standort langfristig aufgewertet und die vielen hochwertigen Arbeitsplätze auf Jahrzehnte abgesichert
בסיס חיל האוויר לינץ-הרשינג במספרים
מיקום וקודים
- ICAO
- LOWL
- מְדִינָה
- אוֹסְטְרֵיָה
- מְדִינָה
- אוסטריה עיליתאובראוסטרייך
- קואורדינטות
- 48.2353 צפון, 14.1881 מזרח
- גוֹבַה
- 299 מטר (981 רגל)
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- מסלולי ההמראה
- 1
- ייעוד
- 08/26
- מֶשֶׁך
- 3,000 מטר (9,843 רגל)
- מִשׁטָח
- בִּיטוּמֵן
- התראת תגובה מהירה
- אַף לֹא אֶחָד
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פָּעִילמסוקי הרקולס C-130K ומסוקי AB 212; הסאאב 105 עזב בשנת 2020; ביתם העתידי של ה-M-346FA, ה-C-390 וה-UH-60M משנת 2028
- מַפעִיל
- חיל האוויר האוסטרי
- נפתח
- 1940
- פְּקוּדָה
- פיקוד הסיוע האוויריKommando Luftunterstützung), פיקוד חיל האוויר; המסלול שייך לנמל התעופה של לינץ (Flughafen Linz GesmbH
- יחידות דיור
- 4 נוכחיים, 3 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 2
מי טס מבסיס חיל האוויר לינץ-הרשינג
- Kommando Luftunterstützung (פיקוד התמיכה האווירית)מפקדת פיקוד הסיוע האווירי · פעילה
- Lufttransportstaffel (טייסת התחבורה האווירית)טייסת תובלה טקטית · פעילה · משנת 2003
- לוקהיד C-130K הרקולס (2)
- שתי טייסות מסוקי תובלה בינוניים (אגוסטה-בל 212)טייסות מסוקי תובלה · פעילות · משנת 1980
- אגוסטה-בל AB 212
- Fliegerwerft 3 (מחסן תחזוקת מטוסים 3)מחסן תחזוקת מטוסים · פעיל
- טייסות סילון של סאאב 105Ö (Düsentrainerstaffel)1970–2020 · שלושת הראשונים הגיעו להורשינג ב-2 ביולי 1970. המשרד אומר ש-40 מטוסי סאאב 105 טסו עם שלוש טייסות בהורשינג ובגראץ-תאלרהוף; טיסת הטיסה של הצי נערכה בהורשינג ב-11 בדצמבר 2020. יותר מ-156,500 שעות טיסה; 12 מטוסים אובדו ו-14 טייסים וטכנאים נהרגו, התאונה האחרונה ב-17 באפריל 2003. לא צוין כיצד חולקו הטייסות בין שני הבסיסים לאורך זמן.
- סאאב 105Ö
- Jagdbombergeschwader (Saab J 29F)1962–1972 · מטוסי הקרב-מפציצים J 29F עברו לכאן מצוולפקסינג בשנת 1962, כאשר מסלול ההמראה חודש והורחב (ויקיפדיה הגרמנית); שבדיה שחררה 30 מטוסים לאוסטריה בשנים 1961 ו-1962, והם טסו עם שתי טייסות של ה-Jagdbombergeschwader עד 1972.
- סאאב J 29F טונן
- פלוגת בית הספר לטיסה וטייסת המסוקים הראשונה1956–1958 · ועדת האנדרטה מתארכת את חזרת הטיסות הצבאיות לשנת 1956 עם פלוגת בית ספר לטיסה וטייסת מסוקים; ויקיפדיה הגרמנית מציינת כי הטיסה החלה בשנת 1957 עם מסוקי יאק-11 ומסוקי בל 47G-2 וכי טייסת המסוקים הראשונה הייתה מוכנה באמצע 1958.
- יאקובלב יאק-11, בל 47G-2
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
לוקהיד C-130K הרקולס (2), אגוסטה-בל AB 212, סאאב 105Ö, סאאב J 29F טונן, יאקובלב יאק-11, בל 47G-2
במה לינץ-הרשינג ידועה
חמישים שנה לסאאב 105
שלושת מטוסי הסילון הראשונים מדגם סאאב 105Ö נחתו כאן בשנת 1970, וכל הצי נפרד מכאן בשנת 2020.
יותר מ-156,500 שעות טיסה וכמעט 254,000 גיחות של 40 מטוסים, לפי המשרד.
מרכז הרכבות האוויריות של אוסטריה
שלושת מטוסי ההרקולס C-130K יד שנייה העניקו לבונדסהיר את תובלה אסטרטגית משלה והטיסו אוסטרים הביתה ממצרים ולוב בשנת 2011.
18,310 שעות טיסה, 133,167 נוסעים ו-14,376,934 ק"ג מטען בין השנים 2003 ל-2025.
סוס העבודה AB 212
המסוקים המטיסים את כוחותיה של אוסטריה, מבצעי חילוץ וסיוע באסונות ממוקמים כאן מאז 1980.
24 מסוקים ויותר מ-114,000 שעות טיסה ב-30 השנים הראשונות.
בית ספר להפצצות של הלופטוואפה
הלופטוואפה בנה את הורשינג לאחר האנשלוס כדי לאמן צוותי מפציצים, והוא סיים את המלחמה כמקום פסולת למטוסים.
כ-180 מטוסים ו-1,000 אנשי צוות עד 1942; כ-350 מטוסים פוצצו בשדה הקרב ב-4 במאי 1945.
הדור הבא
אוסטריה מרכזת את מטוסי האימון, התובלה והמסוקים החדשים שלה בהורשינג.
12 מטוסי M-346FA, 4 מטוסי C-390 ו-12 מטוסי UH-60M, הראשונים משנת 2028; עלות המטוסים לבדם כ-1.5 מיליארד יורו.
מסלול משותף
חיל האוויר ונמל התעופה לינץ משתמשים באותו מסלול המראה מצדדים מנוגדים של השדה.
מסלול המראה אחד באורך 3,000 מטר, 26/08, עם שדה התעופה מצפון ונמל התעופה פליגרהורסט ווגלר מדרום.
הגרסה הארוכה
01נבנה עבור הלופטוואפהלִקְרוֹא
הורשינג, במישור מדרום-מערב ללינץ, חייב את קיומה לאנשלוס. ועדת האנדרטה של הבונדסהיר מתעדת כי הרמן גרינג, מפקד הלופטוואפה, הגיע לבקר באתר ב-25 במרץ 1938 והנחת אבן הפינה נפתחה ב-12 במאי 1938; ויקיפדיה הגרמנית מציינת את הנחת אבן הפינה ב-13 במרץ, יום לאחר הפלישה הגרמנית. נמל התעופה האזרחי של לינץ, שפעל ממחוז קצנאו מאז 1934, הועבר לשדה התעופה החדש.
בית הספר Großkampffliegerschule 2, בית ספר לצוותי מפציצים, החל לטוס בתחילת 1940 בזמן שהבנייה נמשכה. עם השלמתו בשנת 1942 היו בבסיס כ-1,000 אנשי צוות, 200 מהם טייסים בהכשרה, וכ-180 מטוסים. הוועדה מפרטת שישה האנגרים גדולים בעלי גג מעוגל מסוג גרמני סטנדרטי, בניין פיקוד, האנגר תחזוקה ומסלול בטון באורך 1,200 מטר ורוחב 60 מטר, כמו גם רצועות דשא וצריפים. שבויי מלחמה היו בין בוניו.
המודיעין של בעלות הברית ראה שדה תעופה גדול יותר. מחקר שדה התעופה של ההיסטוריון הנרי ל. דה-זנג, שנבנה על סמך קבצי ארכיון של חיל האוויר האמריקאי והגרמני, מתאר שני מסלולי בטון מקבילים בכיוון מזרח-מערב באורך של כ-1,280 מטר ו-1,465 מטר, כאשר הדרומי הוארך ל-1,785 מטר עד נובמבר 1944, עם האנגר תיקונים גדול מאוד ושבעה האנגרים גדולים מאוד. הוא מפרט יחידות מפציצים, מטוסי קרב-מפציצים ויחידות תקיפה קרקעיות, ביניהן KG 51, KG 76, KG(J) 27 ו-SG 10, ויחידות אימונים, כולל Kampfbeobachterschule 2.
02מחנה מקולי וחזרתו של האוסטרילִקְרוֹא
חיילים אמריקאים כבשו את שדה התעופה ב-5 במאי 1945. ויקיפדיה הגרמנית מכנה את דיוויזיית חיל הרגלים ה-65 של ארה"ב; ועדת האנדרטה כותבת "הדיוויזיה ה-61". במשך עשר שנים היה הבסיס מחנה מקולי. האמריקאים אפשרו לטייסי דאונים פרטיים לחזור לשדה התעופה מדצמבר 1949 ולתנועת מטוסים אזרחית משנת 1950. אובליסק אבן בבסיס עדיין מנציח את קפטן ג'יימס הייז, טייס אמריקאי שנהרג יחד עם טייס המשנה שלו בטיסה עקב מזג אוויר בשנת 1954, אשר קודם לכן הטיס ילדים מלינץ עם שעלת בטיסות בגובה רב, ואז חשב לעזור להם.
האמריקאים עזבו ב-1955. הז'נדרמריה ה-B, קודמתה של הבונדסיר החדשה, נכנסה לגור באוקטובר 1955, ואחריה בית הספר לחיילים משוריינים. ועדת האנדרטה מתארכת את חזרת הטיסה הצבאית לשנת 1956, עם פלוגת בית ספר לטיסה וטייסת מסוקים; ויקיפדיה הגרמנית אומרת שהטיסות החלו ב-1957 עם מסוקי יאקובלב יאק-11 ומסוקי בל 47G-2 ושטייסת המסוקים הראשונה הייתה מוכנה באמצע 1958.
טיסה אזרחית וצבאית צמחו זו לצד זו. ויקיפדיה הגרמנית מתארכת את ההפרדה המבצעית ביניהן לשנת 1964, ועדת האנדרטה לתחילת שנות ה-70. טרמינל נוסעים נפרד נבנה משנת 1972 ונפתח בשנת 1976, ולמסלול הייתה מערכת נחיתה מכשירים עד 1985. כיום נמל התעופה לינץ תופס את הצד הצפוני של המסלול המשותף וחיל האוויר את הדרומי; השדה הצבאי נושא את הקוד LOXL.
03וולטר ווגלר, בעל השםלִקְרוֹא
וולטר ווגלר נולד ב-14 באוגוסט 1904 בהייליגניך באוסטריה תחתית. לאחר לימודיו הצטרף לסוללת תותחים הררית, התאמן כקצין באנס בין השנים 1925 ל-1928 והוסמך כטייס בגראץ-תאלרהוף במאי 1930. הוא הדריך שם עד 1934, סייע בתכנון שדה תעופה צבאי חדש בולס, פיקד על טייסת סיור משנת 1934, ומסוף אפריל 1936, על טייסת המפציצים 1 של רגימנט האוויר 1 בווינה.
ב-15 ביוני 1936, על פי ועדת האנדרטה, הוא הטיס מפציץ קפרוני Ca.133 בעל שלושה מנועים, מספר שירות 31, בטיסת אימון לכיוון וולס כאשר הוא עלה באש בגובה של כ-200 מטר. הוא החזיק את המטוס יציב כדי ששני אנשי הצוות שלו יוכלו לקפוץ. סגן אינגנר סטשין יצא בגובה של כ-100 מטר ושרד; פלדובל ואוורין קפץ בגובה של כ-40 מטר, המצנח שלו לא נפתח, והוא מת מפצעיו. ווגלר ניווט את המפציץ הרחק מבתים אל שדה ליד תחנת וולס ונהרג.
ויקיפדיה הגרמנית מתארכת את ההתרסקות ל-15 ביוני 1935, אך שני המקורות של ה"בונדסהיר" (Bundesheer), ועדת האנדרטה ומאמר של משרד התחבורה משנת 2007, מציינים את שנת 1936, מה שמתאים גם לפיקודו על טייסת המפציצים מאפריל אותה שנה. אתר ההתרסקות משמש כיום כמרכז קניות. הבסיס נקרא Fliegerhorst Vogler ב-25 במאי 1967, ואבן הזיכרון שלו בבסיס שוחזרה בשנת 2007.
04שנות הסילוןלִקְרוֹא
הורשינג הפכה לבסיס מטוסים בתחילת שנות ה-60. ויקיפדיה הגרמנית מציינת כי מטוסי הקרב-מפציצים סאאב J 29F עברו לכאן מצוולפקסינג בשנת 1962, השנה בה חודש והורחב המסלול. שבדיה שחררה 30 מטוסי סילון בצורת חבית לאוסטריה בשתי קבוצות בשנים 1961 ו-1962, והם טסו עם שתי טייסות של ה-Jagdbombergeschwader עד 1972. ויקיפדיה האנגלית מתעדת ששני מטוסי J 29F מלינץ סטו לתוך צ'כוסלובקיה במזג אוויר גרוע בשנת 1964 ונחתו בשדה; אירוע זה אינו אושר על ידי מקור רשמי שקרא כאן.
בעקבותיה הגיעה טייסת הסאאב 105Ö. אוסטריה הזמינה 20 מטוסים ולאחר מכן, באפריל 1969, 20 נוספים, ושלושת הראשונים הגיעו להורשינג ב-2 ביולי 1970. המשרד אומר שהם טסו עם שלוש טייסות בהורשינג ובגראץ-תאלרהוף כמטוסי אימון, סיור ותקיפה קלה, הציבו את צוותי התצוגה "קארו אס" ו"ציפורי כסף" באמצע שנות ה-70, וסיירו בגבול הדרומי עם עד 14 מטוסים במשבר היוגוסלבי ב-1991. טייסת אימון הסילון של הורשינג הצטרפה לאגודת נאט"ו טייגרס בשנת 2013 ולקחה שלושה מטוסי סאאב 105 לתרגיל הארקטי טייגר בנורבגיה באותו יוני.
המחיר היה גבוה. המשרד מונה 12 מטוסים שאבדו ו-14 טייסים וטכנאים שנהרגו ב-50 שנה; שתיים מההתרסקויות הקטלניות, ב-1973 וב-1977, התרחשו בהורשינג עצמה. התאונה האחרונה, ב-17 באפריל 2003, הסתיימה בשחרור בטוח, והצי טס לאחר מכן 17 שנים ללא מטוס. הטיסה נערכה בהורשינג ב-11 בדצמבר 2020, וטייסי הסילון של אוסטריה התאמנו לאחר מכן באיטליה ובגרמניה.
05הרקולס ומסוקיםלִקְרוֹא
הורשינג שימשה זה מכבר כבסיס המסוקים של הבונדסיר, ומטוס Agusta-Bell 212 היה עמוד התווך שלו מאז מאי 1980. עד שנת 2010 מנה המשרד 24 מסוקים ויותר מ-114,000 שעות טיסה, במשימות צבאיות, סיוע באסונות בארץ ובמשימות בחו"ל. היום הגרוע ביותר הגיע ב-20 במרץ 2000, כאשר מטוס AB 212 של רגימנט פליגר 3 התרסק בקירשדורף אן דר קרמס ושלושת אנשי הצוות שלו נהרגו; הדו"ח הביניים האשים את המטוס בבורג לא מאובטח כראוי בחיבור בין הזנב לרוטור.
רכבת אווירית אסטרטגית הגיעה בשנת 2003. הכרונולוגיה של הבונדסהיר מתארכת את מסירת הראשון מבין שלושה מטוסי C-130K הרקולס משומשים של RAF ל-21 במרץ 2003 בהורשינג; חברת Austrian Wings נותנת 20 במרץ, וויקיפדיה הגרמנית אומרת שהשלישי הגיע בפברואר 2004. גוף מטוס רביעי שימש כתורם חלקי חילוף. המטוס הטיס אוסטרים ואזרחי האיחוד האירופי אחרים ממצרים ב-1-3 בפברואר 2011 ומטריפולי למלטה ב-21 בפברואר 2011, וצוות רפואי עם שתי טונות של סיוע מהורשינג לטריפולי ב-4 במאי 2012.
בין השנים 2003 ו-2025, צי מטוסי ההרקולס טס 18,310 שעות, נשא 133,167 נוסעים ו-14,376,934 ק"ג מטען, וביצע 15,871 המראות ונחיתות. המטוס הראשון יצא משימוש בנובמבר 2025 והוטס לוינר נוישטט ככלי עזר לאימונים עבור כוחות המיוחדים של היגדקומנדו. שרת ההגנה קלאודיה טאנר אמרה כי הארכת תוחלת החיים הייתה עולה הרבה יותר מאשר הסדר ביניים עם פורטוגל כדי לכסות את הפער עד להגעת מטוסי ה-C-390.
06הבסיס אוסטריה נבנה מחדש סביבלִקְרוֹא
על פי התוכנית ארוכת הטווח של הבונדסהיר, הורשינג הופכת לביתם של כמעט כל סוג מטוס חדש. ב-30 ביוני 2024 חתמה אוסטריה על 12 מטוסי סיקורסקי UH-60M בלאק הוקס דרך US Foreign Military Sales תמורת כ-715 מיליון יורו; הם אמורים להיות מבוססים בהורשינג החל משנת 2028 ולהחליף את ה-AB 212 עד סוף העשור. ארבעת מטוסי האמבראר C-390, עליהם חוזים במשותף עם הולנד בשנת 2024, אמורים להגיע החל משנת 2028 ולהשלים את החלפת המטוס הרקולס עד 2030.
ההחלטה הגדולה ביותר הייתה מטוסי אימון. ב-28 בדצמבר 2024 הודיע המשרד כי ירכוש 12 מטוסי לאונרדו M-346FA מאיטליה על בסיס ממשלה-לממשלה ויציב אותם בפליגרהורסט ווגלר. העסקה הושלמה ב-29 בנובמבר 2025: כ-80 מיליון יורו לכל מטוס וכ-1.5 מיליארד יורו עבור החבילה הכוללת נשק, סימולטור, אימון ותמיכה, כאשר הסכם תעשייתי נועד להחזיר כ-400 מיליון יורו של עבודה לאוסטריה.
ה-M-346FA מחזיר לאוסטריה את אימוני המטוסים לאחר הפער מאז 2020, ומעניק להורשינג שוב מטוס חמוש, לאימונים, סיוע קרקעי ושיטור אווירי. מושל אוסטריה עילית, תומאס סטלצר, בירך על ההחלטה כמבטיחה את הבסיס ואת מקומות העבודה המקצועיים בו לעשרות שנים. כיצד הציים החדשים ישתלבו עם תנועת נמל התעופה לינץ, ומה תהיה המשמעות של המטוסים על הרעש סביב הורשינג, לא נדון בהודעות הרשמיות שנקראו בעמוד זה.
לינץ-הרשינג, שנה אחר שנה
25 במרץ: גרינג בודק את האתר; חפירת האדמה נפתחת ב-12 במאי (13 במרץ לפי ויקיפדיה הגרמנית).
בית הספר להפצצות גרוסקאמפפליגרשול 2 מתחיל לטוס מהשדה הלא גמור.
19 בנובמבר: 45 מפציצים כבדים אמריקאים תוקפים את שדה התעופה.
4 במאי: כ-350 מטוסים חונים מתפוצצים; 5 במאי: כוחות אמריקאים כובשים את השדה, מאוחר יותר מחנה מקולי.
תנועת אווירית אזרחית מותרת; דאונים פרטיים חודשו בדצמבר 1949.
החלה טיסות צבאיות אוסטריות (1957 עם מטוסי יאק-11 ומטוסי בל 47 לפי ויקיפדיה הגרמנית).
מטוסי הקרב-מפציצים סאאב J 29F נכנסים; מסלול ההמראה חודש והורחב.
25 במאי: הבסיס נקרא Fliegerhorst Vogler.
2 ביולי: שלושת דגמי הסאאב 105Ö הראשונים מגיעים להורשינג.
9 בינואר: מטוס סאאב 105Ö מתרסק בגישה להורשינג; שני אנשי הצוות נהרגים.
מאי: ה-Agusta-Bell 212 נכנס לשירות.
20 במרץ: מטוס AB 212 התרסק בקירשדורף אן דר קרמס; שלושה אנשי צוות נהרגו.
21 במרץ: מטוס ההרקולס הראשון מדגם C-130K נמסר בהורשינג.
פברואר: הרקולס מפנה אוסטרים ואזרחי האיחוד האירופי ממצרים ולוב.
11 בדצמבר: יציאה מהמפעל של הסאאב 105Ö לאחר 50 שנה.
30 ביוני: הוזמנו 12 מטוסי UH-60M; 28 בדצמבר: נבחרו 12 מטוסי M-346FA, שניהם עבור הורשינג.
נובמבר: ההרקולס הראשון יוצא משימוש; 29 בנובמבר: רכישת ה-M-346FA סופית.
הגעתם המתוכננת של ה-M-346FA, C-390 ו-UH-60M הראשונים.
מה קרה כאן
הטיסה האחרונה של ווגלר
אובר-לויטננט וולטר ווגלר הטיס מפציץ מדגם קפרוני Ca.133 בטיסת אימון לכיוון וולס כאשר הוא עלה באש בגובה של כ-200 מטר. הוא החזיק אותו יציב כדי ששני אנשי הצוות שלו יוכלו לקפוץ. סגן הנדסאי סטשין שרד; פלדובל ואוורין קפץ מגובה של כ-40 מטר, המצנח שלו לא נפתח והוא מת. ווגלר כיוון את המטוס הבוער הרחק מבתים אל תוך שדה ליד תחנת וולס ונהרג. ועדת האנדרטה ומאמר משרד משנת 2007 מציינים את שנת 1936; ויקיפדיה הגרמנית מציינת את 15 ביוני 1935. הורשינג נושא את שמו.
המפציצים האמריקאים מגיעים
על פי מחקרו של הנרי ל. דה-זנג על שדות התעופה של הלופטוואפה, שנבנה על סמך סוכנות המחקר ההיסטורי של חיל האוויר האמריקאי וקבצי ארכיון גרמניים, 45 מטוסי B-17 ו-B-24 של חיל האוויר ה-15 של ארה"ב תקפו את הורשינג ב-19 בנובמבר 1944. הצוותים טענו שתשעה מטוסים הושמדו על הקרקע וניזוקו להאנגרים ולמסלולי המראה. עד אז, השדה היה גם בסיס אימונים וגם שדה תעופה מבצעי, ומסלול ההמראה הדרומי שלו הוארך זה עתה לכ-1,785 מטר. מספר הנפגעים על הקרקע לא נמסר.
הנרי ל. דה-זנג הרביעי, שדות התעופה של לופטוואפה 1938–45: אוסטריה
מאות מטוסים התפוצצו
בשבועות האחרונים של המלחמה התמלאה הורשינג ביחידות שנסוגו מחזיתות אחרות. ב-4 במאי 1945, יום לפני הגעת הכוחות האמריקאים, יחידות אס אס הרסו כ-350 מטוסים שחנו בשדה התעופה, על פי מחקר שדה התעופה של דה-זנג. צבא ארה"ב כבש את הבסיס ב-5 במאי; ויקיפדיה הגרמנית קוראת לדוויזיית חיל הרגלים ה-65, ועדת האנדרטה של הבונדסהיר "הדיוויזיה ה-61". הוא הפך למחנה מקולי ונשאר בידיים אמריקאיות עד 1955.
הנרי ל. דה-זנג הרביעי, שדות התעופה של לופטוואפה 1938–45: אוסטריה
סאאב 105 איבדה את דרכה
סאאב 105Ö התרסק בהורשינג במהלך הגישה, ושני הגברים שהיו על הסיפון נהרגו. רשימת התאונות של ORF מתארת שני טייסים שמתו במהלך הגישה לנחיתה; ויקיפדיה הגרמנית מכנה אותם כהאופטמן לאופולד הופמן ואובר-לויטננט הנס גאורג הרטל. זו הייתה תאונת הסאאב 105 הקטלנית הראשונה: האובדן הקודם היחיד, ליד אוברציירינג באוקטובר 1971, הסתיים בצניחה של שני הטייסים למקום מבטחים. המשרד מונה 12 סאאב 105 שאבדו ו-14 טייסים וטכנאים שנהרגו ב-50 שנה.
תאונה קטלנית שנייה בבית
ארבע שנים לאחר מכן, מטוס סאאב 105Ö של טייסת אימוני הסילון של הורשינג התרסק בשדה התעופה וטייסו נהרג; ORF מפרט את ההתרסקות בהורשינג, וויקיפדיה הגרמנית קוראת לטייס כהאופטמן יוהאן גולצנר. 1977 הייתה השנה הקשה ביותר של הצי: ב-11 באוקטובר, שני גברים נוספים נהרגו כאשר מטוס סאאב 105 התרסק ליד צלטווג. כמה מההתרסקויות הקטלניות המאוחרות יותר של הסוג הזה, בשנים 1988, 1991 ו-1995, היו מעורבות גם הן במטוסים שבסיסם בהורשינג, על פי אוסף של חובב תאונות אוויריות צבאיות אוסטריות.
נחיתה על הבטן על מסלול הבית
סאאב 105Ö ביצע נחיתת בטן בשדה התעופה הצבאי בהורשינג והטייס לא נפגע, על פי רשימת תאונות הסאאב 105 של ORF. ORF סופרת אותו בין 12 תאונות מסוג זה בין השנים 1971 ו-2003, התואם את נתון המשרד של 12 מטוסים שאבדו; אך רשימת ORF אינה כוללת התרסקות קטלנית ליד וינדישגרסטן ב-16 באוקטובר 1981, כפי שמתעד אוסף של חובב מטוסים, כך שאילו 12 שלדות מטוס בדיוק סופר המשרד אינו ברור מהמקורות שנקראו.
התרסקות AB 212 בקירשדורף
בסביבות השעה 10:30 התרסק מטוס AB 212 של רגימנט פליגר 3 מהרשינג כ-400 מטרים מבסיסי קרמסטל בקירשדורף אן דר קרמס במהלך תרגיל ניידות אווירית עם יגרבאטיילון 15. המסוק עלה באש בעת הפגיעה ושלושת אנשי הצוות נהרגו: טייס בן 26, טייס משנה בן 52 עם כ-6,500 שעות טיסה, ומהנדס טיסה בן 30. דו"ח החקירה הביניים מיום 3 באפריל 2000 קבע כי בורג בחיבור הזנב-רוטור לא אובטח כראוי וכי שגיאת תחזוקה הייתה הסיבה הסבירה ביותר.
פינויי הרקולס
ההרקולס הוכיח את ערכו באביב הערבי. הכרונולוגיה של הבונדסיר מתעדת כי מטוס C-130 פינה אוסטרים ואזרחים אחרים מהאיחוד האירופי ממצרים בין ה-1 ל-3 בפברואר 2011, וכי ב-21 בפברואר, כאשר המצב בלוב הידרדר, מטוס בונדסיר C-130 הטיס אזרחי האיחוד האירופי מטריפולי למלטה. ב-4 במאי 2012, מטוס הרקולס הטיס צוות רפואי של כ-30 איש עם שני טונות של סיוע מלינץ-הרשינג לטריפולי.
בסיס חיל האוויר לינץ-הרשינג ושכניו
| בסיס קרוב | ICAO | סטָטוּס | סוגים מבוססי |
|---|---|---|---|
| בסיס האוויר לנגנלברן | לוקס | פָּעִיל | סיקורסקי S-70A-42 בלק הוק (9), בל OH-58B קיווה, לאונרדו AW169B ו-AW169MA "ליאון", פילאטוס PC-6 טורבו פורטר |
| בסיס חיל האוויר אייגן אים אנסטל | לוקסה | פָּעִיל | לאונרדו AW169 "אריה" (מ-2022), Aérospatiale Alouette III (באייגן בדצמבר 1973–2023), Sud Aviation Alouette II (עד 9 באפריל 1975), Caproni Ca.133 |
כל מה שאנשים שואלים על בסיס חיל האוויר לינץ-הרשינג
מהו שדה התעופה הצבאי בלינץ-הרשינג?
מי היה וולטר ווגלר?
האם הורשינג נבנה על ידי הלופטוואפה?
אילו מטוסים ממוקמים כיום בהורשינג?
היכן ימוקמו מטוסי ה-M-346FA של אוסטריה?
האם גם ה-C-390 והבלאק הוקס החדשים יהיו מבוססים כאן?
כמה סאאב 105 אבדו?
האם הורשינג הוא שדה תעופה אזרחי או צבאי?
האם בסיס חיל האוויר לינץ-הרשינג עדיין בסיס חיל אוויר צבאי פעיל?
מהו קוד ICAO של בסיס חיל האוויר לינץ-הרשינג?
מה אורך מסלול ההמראה בבסיס חיל האוויר לינץ-הרשינג?
אילו טייסות ממוקמות בבסיס חיל האוויר לינץ-הרשינג?
איזה מטוס טס בעבר מבסיס חיל האוויר לינץ-הרשינג?
כל עובדה, נבדקה
- Bundesheer: Gliederung – Kommando Luftstreitkräfteיחידות תחת פיקוח אווירי וסיוע אווירי.
- Bundesheer: Saab 105 Nachfolge – Österreich kauft zwölf Stück Leonardo M-346FA Jets (28 בדצמבר 2024)12 M-346FA, ממשלה-לממשלה עם איטליה, מבוסס בהורשינג.
- Bundesheer: Österreich finalisiert Ankauf der M-346-FA (29 בנובמבר 2025)חבילה של כ-1.5 מיליארד יורו; החל משנת 2028; כ-400 מיליון יורו לשיתוף פעולה תעשייתי.
- Bundesheer: Erneuerung der Lufttransportflotte (20 בנובמבר 2025)מטוסי ה-C-130 הראשונים הוצאו משימוש; ארבעה מטוסי C-390 בין השנים 2028 ל-2030; סטטיסטיקות הרקולס 2003–2025; שיתוף פעולה פורטוגל.
- Bundesheer: Zwölf neue Black Hawk Hubschrauber für das Bundesheer (3 ביולי 2024)חוזה 30 ביוני 2024; 12 UH-60M; 715 מיליון יורו; החל משנת 2028; מחליף את AB 212.
- Bundesheer: Geschichte ab 1955כרונולוגיה רשמית: פיקוד חיל האוויר 1957; דראקן 1987–2005; חכירת F-5; תאריכי יורופייטר; חוזי C-130 ובלאק הוק; גאלטור; מכ"ם; שיטור אווירי.
- AIP אוסטריה, AD 2 LOWL לינץ (AIRAC AMDT 296/303)ARP 48 14 07N 014 11 17E; 299 מטר; מסלול המראה 08/26, 3,000 x 60 מטר, אספלט. שימוש צבאי לא מתואר.
- denkmal heer (Bundesheer): Fliegerhorst Voglerביקור גרינג ב-25 במרץ 1938; הנחת אבן הפינה ב-12 במאי 1938; בית ספר למפציצים ב-1940; מחנה מקולי; ביוגרפיה של ווגלר, התרסקות ב-15 ביוני 1936.
- Bundesheer: Luftunterstützungפיקוד ב- Fliegerhorst Vogler; טייסת הרקולס ושתי טייסות AB 212; אייגן; נקודת תמיכה של Vomp.
- Bundesheer: Standort Fliegerhorst Voglerיחידות באתר, כולל Luftunterstützung ו-Fliegerwerft 3.
- Bundesheer: 30 Jahre Transporthubschrauber AB-212 (18 בנובמבר 2010)בשירות ממאי 1980; 24 מסוקים; יותר מ-114,000 שעות; מבוסס ב-Fliegerhorst Vogler.
- Bundesheer: 50 Jahre Saab 105OE – "זמן להיפרד" (11 בדצמבר 2020)טיסות בהורשינג; 156,500 שעות; 254,000 גיחות; 12 אבדות, 14 הרוגים; תאונה אחרונה 17 באפריל 2003; בסיסים בהורשינג ובגראץ.
- Bundesheer: Nachgezeichnete Erinnerungen – Denkmal-Restaurierung im Fliegerhorst Vogler (3 ביולי 2007)אנדרטאות לקפטן ג'יימס הייז (ארה"ב, נהרג ב-1954), וולטר ווגלר (1936) וטייס המשנה של AB 212 שנהרג בשנת 2000 (הכתבה אומרת אפריל 2000).
- כנפיים אוסטריות: Festakt am Vogler anlässlich 20 Jahre Hercules beim Bundesheer (25 במרץ 2023)המטוס הראשון הגיע ב-20 במרץ 2003; שלושה מטוסים פעילים ועוד גוף אחד עם חלקי חילוף; כ-17,000 שעות עד 2023.
- Bundesheer: Hubschrauber des Bundesheeres in Oberösterreich abgestürzt (2000)AB 212 של רגימנט פליגר 3, קירכדורף, 20 במרץ 2000; שלושה הרוגים; דו"ח ביניים מ-3 באפריל 2000 על בריח הרוטור הזנב.
אומת בתאריך 29-09-2026.