コンゴ空軍
コンゴ共和国（ブラザビル）のコンゴ空軍は、1960年にフランス製の輸送機で始まり、マルクス主義時代にはソ連製のMiG-17とMiG-21を運用したが、1997年の内戦から回復することはなかった。defenceWebは2013年に、同空軍は事実上存続可能な部隊としての存在を終えたと報じ、2026年の公表された保有兵器リストには、南アフリカから譲り受けたミラージュF1が2機、輸送機数機、そして稼働状態が不明なヘリコプターが含まれている。.
コンゴ空軍の物語：フランス製輸送機、ソ連製MiG戦闘機、そして空軍を崩壊させた内戦
1960年～1970年：新共和国のためのフランスの輸送
コンゴ共和国は、コンゴ川北岸にある旧フランス植民地であり、川を挟んでキンシャサにあるコンゴ民主共和国とは異なり、その空軍は独立した、はるかに小規模な組織である。ウィキペディアによると、1960年のフランスからの独立後にフランス製の装備で設立された。ダグラスC-47輸送機、マックス・ホルステ・ブルサール連絡機、ベル47Gヘリコプターが配備され、後にノール・ノラトラス輸送機とシュド・アルエットヘリコプターが加わった。ウィキペディアのインフォボックスには、独立前の1959年7月29日を創設日と記載しているが、これはガーナ空軍の創設日と同じであり、確認した他の情報源では裏付けられていないため、ここでは使用しない。ウィキペディアによると、フランスは一部の将校の訓練も行ったが、1960年代末にはブラザビルはソ連圏に向かっていた。.
1970年～1991年：ソ連時代とMiG戦闘機
ウィキペディアによると、1970年代に空軍はソ連製の装備に目を向け、イリューシン Il-14 とアントノフ An-24 輸送機から始まり、ソ連とキューバの要員が訓練を提供した。ウィキペディアの旧機種リストには MiG-17F 戦闘機と MiG-15UTI 練習機が記載されているが、納入日は記載されていない。最大の転換は 1990 年に起こり、ウィキペディアによると、戦闘機はソ連から供給された 16 機の MiG-21MF/bis と数機の MiG-21US 複座機に置き換えられた。タイミングが悪かった。ソ連の要員は 1991 年に去り、ウィキペディアによると、その後の資金不足により運用が制限された。 defenceWebは、2013年にジェーンズとIISSを引用し、これらの年月を経て構築されたより広範な輸送機群を列挙した。An-12が1機、An-24が5機、An-26が1機、ボーイング727が1機、フォッカーF28が1機、ノラトラスが1機、そしてMi-26、ドーファン、アルエットのヘリコプターが1機である。.
1997年～1999年：内戦、ヘリコプター、傭兵部隊
1997年6月5日にブラザビルで始まった内戦は、パスカル・リスバ大統領に忠誠を誓う勢力と、前大統領ドニ・サスヌゲソのコブラ民兵組織との間で勃発したもので、調査した資料によれば、空軍が関与した唯一の戦争だった。ウィキペディアによると、1997年半ばにウクライナからMi-8ヘリコプター6機が到着し、政府はウクライナ人傭兵を雇って攻撃ヘリコプターを操縦させ、後にコブラ支配地域への爆撃作戦に使用した。国際調査報道ジャーナリスト連合は、2013年のプーマ取引の失敗について報じた際、この戦争で数千人の民間人が命を落とし、「その多くはヘリコプターによる無差別爆撃の犠牲者だった」と記している。 1997年10月11日から12日にかけて、アンゴラの戦闘機がブラザビルでリソウバのココイエ民兵を攻撃し、10月16日にはコブラ戦闘機が約1000人のアンゴラ兵とともに首都を制圧した。戦闘は1999年12月29日に正式に終結するまで続いた。.
2001年～2013年：廃棄されたMiG戦闘機と中古のミラージュ戦闘機
戦争は空軍を崩壊させた。defenceWebは2013年に、1997年以降「実行可能で効果的な軍事組織として事実上存在しなくなった」と書き、残っていた12機のMiG-21はすべて地上待機状態だったとしている。Wikipediaによると、戦闘機のほとんどは2001年に廃棄された。リソウバ政権はまた、戦争が始まる数日前の1997年6月1日に請求書が発行されたヨハネスブルグのブローカーから4機のプーマSA 330Lヘリコプターを購入したが、ICIJはそれらが納入されなかったことを突き止め、コンゴは後に支払った770万ドルの返還を求めて訴訟を起こした。代替機が届いたときには、中古品だった。南アフリカの余剰ミラージュF1機を購入したパラマウント・グループは、2010年8月9日にピーターズバーグから4機のF1AZを飛ばし、そのうち2機はコンゴ空軍向けだったとdefenceWebは報じた。 2013年、ボツワナで使用されていたCN-235型機が納入に向けて準備されていた。.
2013年～2026年：ほとんど目に見えない小さな勢力
それ以来、コンゴ空軍は公の情報源ではほとんど見かけなくなっている。フライトグローバルの「世界の空軍2024」を引用したウィキペディアの目録には、ミラージュF1が2機、An-32が2機、Il-76が1機、CN-235が1機、Mi-8が6機、Mi-35ガンシップが1機記載されているが、公式の情報源では何機が飛行しているかは確認されていない。2013年にはdefenceWebがL-39アルバトロスジェット機4機も記載していたが、現在は掲載されていない。defenceWebによると、2016年4月5日、旧ニンジャ民兵との戦闘中に軍用ヘリコプターがブラザビル南部をパトロールし、その後のプール紛争は2017年12月23日の停戦で終結したが、確認した情報源では空軍の戦闘任務については触れられていない。2024年から2026年にかけて、司令官、基地、命令、事故は見つからなかった。正直に言うと、この部隊は書類上は存在しているものの、状態が公表されていない少数の航空機しか存在しない。.
コンゴ空軍の数字
サービス
- ネイティブ名
- コンゴ空軍defenceWebで使用されている形式。フランス語が公用語です。
- 設立
- 1960ウィキペディアによると、フランスからの独立後に設立された。ウィキペディアの情報ボックスに記載されている1959年7月29日は独立以前であり、ガーナ空軍の日付と一致しているため、未確認情報として扱われる。
- 一部
- コンゴ共和国軍ウィキペディアによると、全軍種合わせて約1万人の現役兵員がいる（2014年時点）。
- 司令官
- 調べた情報源には空軍司令官は見当たらなかった。
- 最高司令官
- デニス・サスー・ヌゲッソ大統領ウィキペディアによると
強さ
- 戦闘機
-
- ダッソー・ミラージュF1AZ — 2
南アフリカで使用されていた機体で、2010年にパラマウント社を通じて納入されました。整備状況は公表されていません。
- 輸送
-
- アントノフ An-32 — 2
- CASA CN-235 — 1
- イリューシンIl-76 — 1
Wikipedia（FlightGlobal World Air Forces 2024を引用）
- ヘリコプター
-
- ミルMi-8 — 6
- ミルMi-35 — 1
Wikipedia; defenceWebは2013年に、飛行可能なヘリコプターはごくわずかしかないと報じた。
- 状態
- 1997年以降、ほぼ稼働していない。defenceWeb、2013年：空軍は「実行可能で効果的な軍事組織として事実上存在しなくなった」"
インフラストラクチャー
- 内部セキュリティ
- 2016年4月、ブラザビル上空のヘリコプター軍用ヘリコプターは、元ニンジャ民兵との戦闘中、ブラザビル南部をパトロールしていた。しかし、調査した資料には、プール紛争（2016～2017年）における航空部隊の役割については記載されていない。
- 空軍基地
- 確認した情報源には記載されていない基地の詳細はステーションのデータセットに属します
コンゴ空軍の組織構造
コンゴ共和国軍の空軍部隊だが、確認したどの情報源にも司令官、本部、部隊組織の名前は記載されていない。. ウィキペディアがFlightGlobalの「World Air Forces 2024」を引用して公表している保有機数は、元南アフリカ空軍のミラージュF1AZが2機、輸送機が4機、ヘリコプターが7機だが、実際に飛行している機数は確認されていない。. 1990年にソ連から供給されたMiG-21は、1997年の内戦後に運用停止となり、ウィキペディアによると、そのほとんどが2001年に解体されたという。.
コンゴ空軍
コンゴ共和国（ブラザビル）軍の空軍は、川を挟んだ対岸にあるコンゴ民主共和国の空軍とは別個の、はるかに小規模な組織である。現在の司令官や空軍本部については、公の情報源からは確認できなかった。ウィキペディアでは、ドニ・サスヌゲソ大統領が最高司令官とされている。defenceWebは2013年に、この組織は1997年以降「実行可能で効果的な軍事組織として事実上存在しなくなった」と記している。.
ミラージュF1AZ
パラマウント・グループによって改修された元南アフリカ空軍のミラージュF1AZが2機。2010年8月9日には4機のF1AZがピーターズバーグを出発し、うち2機はコンゴに向かったとdefenceWebが報じた。ウィキペディアはFlightGlobalの「World Air Forces 2024」を引用し、両機を依然として掲載しているが、稼働状況、所属部隊、基地は公表されていない。.
輸送車両
An-32が2機、2013年3月の納入前にランセリアで試験飛行が行われていた元ボツワナのCN-235、そしてWikipediaにのみ記載されているIl-76が1機。稼働状況は公表されていない。.
ヘリコプター部隊
Wikipediaによると、1997年半ばにウクライナから到着したMi-8が6機、Mi-35が1機（Wikipediaのみに記載）存在した。defenceWebは2013年に、飛行可能なヘリコプターはごく少数だったと報じた。defenceWebの報道によると、2016年4月5日、軍用ヘリコプターがブラザビル南部をパトロールし、元ニンジャ民兵との戦闘が行われた。.
コンゴ空軍が今日飛行しているもの
課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.
| タイプ | 役割 | 使用中 | 以来 | 単位 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ダッソー・ミラージュF1AZ使用中 | 戦闘爆撃機 | 2 | 2010 | 2つは、パラマウント・グループが買収した旧南アフリカ空軍の在庫品である。. | ||
| アントノフ An-32使用中 | 輸送 | 2 | Wikipediaによると、2人。. | |||
| CASA CN-235M-10使用中 | 輸送 | 1 | 2013 | 1人は、以前はボツワナ国防軍に所属していた。. | ||
| イリューシンIl-76使用中 | 重量物輸送 | 1 | ウィキペディアによると、1件のみ。. | |||
| ミル Mi-8使用中 | 輸送ヘリコプター | 6 | 1997 | Wikipediaによると、6機が1997年半ばにウクライナから到着したとのこと。defenceWeb（2013年）は、多数のMi-8/17が運用されている可能性があると述べている。. | ||
| ミル Mi-35使用中 | 攻撃ヘリコプター | 1 | ウィキペディアによると、1件のみ。. |
コンゴ空軍が退役させたすべての機種
ダグラスC-47からミコヤン・グレビッチMiG-21MF/bis、MiG-21USまで、14種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.
| タイプ | 役割 | ピーク | 提供 | に置き換えられました | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ミコヤン・グレビッチ MiG-21MF/bis および MiG-21US | ファイター | 1990年～2001年 | ミラージュF1AZ | Wikipediaによると、約18機：MiG-21MF/bisが16機、MiG-21USが「数機」。defenceWeb（2013年）は12機と数えたが、すべて地上待機状態だった。. | ||
| ミコヤン・グレビッチ MiG-17F | ファイター | MiG-21 | 番号が見つかりません。. | |||
| ミコヤン・グレビッチ MiG-15UTI | ジェットトレーナー | 番号が見つかりません。. | ||||
| アエロ L-39 アルバトロス | ジェットトレーナー | 4 | 2013年にdefenceWebがJane'sとIISSを引用して4つを挙げたが、2026年のWikipediaには掲載されていないため、現状は不明である。. | |||
| アントノフ An-24 | 輸送 | 5 | 2013年にdefenceWebがリストアップした5つ。. | |||
| アントノフ An-26 | 輸送 | 1 | 2013年にdefenceWebに掲載されたリストの一つ。. | |||
| アントノフ An-12 | 輸送 | 1 | 2013年にdefenceWebに掲載されたリストの一つ。. | |||
| イリューシンIl-14 | 輸送 | 番号が見つかりません。. | ||||
| ノルド N.2501 ノラトラス | 輸送 | 2013年のdefenceWebの掲載リストにはまだ1つ残っている。. | ||||
| ダグラスC-47 | 輸送 | 1960年～ | 番号が見つかりません。. | |||
| アエロスパシアル SN.601 コルベット | 連絡機 | 番号が見つかりません。. | ||||
| シュッド・アルエットIIとIII | 軽ヘリコプター | 番号が見つかりません。. | ||||
| アエロスパシアル AS 365 ドーファン | 汎用ヘリコプター | 2013年にdefenceWebに掲載されたリストの一つ。. | ||||
| ミル Mi-26 | 大型輸送ヘリコプター | 1 | 2013年にdefenceWebに掲載されたリストの一つ。. |
コンゴ空軍が飛行する場所
黒色のピンは現役の基地を示しています。記載されている飛行場はいずれも閉鎖されていません。. 掲載されている唯一の飛行場は、ブラザビルの国際空港であるマヤマヤ空港で、ウィキペディアでは公共空港と軍用空港の両方に分類されている。. どの情報源も、2機のミラージュF1AZがどの飛行隊、基地司令部、あるいは駐機場所を指定したものではないため、この記述は戦闘序列ではなく飛行場を記録したものだ。.
| ベース | ICAO | 状態 | 滑走路 | 部隊と航空機 |
|---|---|---|---|---|
| ブラザビル・マヤマヤ国際空港ブラザビル | FCBB | アクティブ | 05/233,300メートル |
その検索条件に一致する空軍基地は見つかりませんでした。.
コンゴ空軍では誰がどこに駐屯しているのか
基地別ユニット数。. 調査した資料にはコンゴ空軍の飛行部隊の名前は記載されておらず、基地に駐屯している部隊もないため、部隊一覧には掲載されていない。. サービスページでは、保有する船舶の種類別に説明されています。.
検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.
コンゴ空軍の歴史的節目（1914年から現在まで）
フランスからの独立。空軍はC-47、ブルサール、ベル47Gヘリコプターで編成され、後にノラトラス輸送機とアルエットが加わった。.
空軍はソ連製の装備に目を向け、まずはIl-14とAn-24輸送機を導入した。ソ連とキューバの要員がコンゴ人乗組員の訓練を行った。.
ソ連は旧型戦闘機を置き換えるため、MiG-21MF/bisを16機とMiG-21US練習機を数機供給した。.
ウィキペディアによると、ソ連の職員が退去し、資金不足により飛行が制限された。.
6月1日：プーマSA330Lヘリコプター4機がリッソウバ政権に請求されるが、納入されることはなかった。6月5日：ブラザビルで内戦が始まる。1997年半ば、ウクライナからMi-8ヘリコプター6機が到着する。.
10月11日～12日：アンゴラ軍機がブラザビルにあるココイエの陣地を攻撃。10月16日：コブラ部隊と約1000人のアンゴラ軍が首都を制圧。.
12月29日：内戦の正式な終結。.
ウィキペディアによると、戦闘機のほとんどは廃棄処分されている。.
8月9日：元南アフリカ空軍のミラージュF1AZ戦闘機2機がピーターズバーグを出発しコンゴへ、さらに2機がガボンへ向かうとdefenceWebが報じた。.
ボツワナ空軍で使用されていたCN-235が納入準備中である。defenceWebは、空軍は1997年以降、事実上存続可能な組織としての存在を終えたと報じている。.
4月5日：軍用ヘリコプターが、元ニンジャ民兵との戦闘中にブラザビル南部をパトロールした。.
12月23日：停戦協定によりプール紛争が終結。.
ウィキペディアは、FlightGlobal World Air Forces 2024を引用し、ミラージュF1戦闘機2機、輸送機3機、ヘリコプター7機を掲載している。.
コンゴ空軍が戦ったすべての戦争
記録に残っている出撃回数と損失回数、そして記録が残っていない場合は正直に空白とします。.
- コンゴ共和国内戦 1997年～1999年 ウィキペディアによると、少なくとも一部はウクライナ人傭兵が操縦する政府軍ヘリコプターが、デニス・サスヌゲソ率いるコブラ民兵が支配する地域を爆撃した。
コンゴ空軍の艦隊を建造したのは誰か
このページに掲載されている航空機を製造した各企業には、それぞれ専用のページがあります。そこには、企業の歴史、製造した機種、製造数、そしてそれらの航空機を運用している他国の空軍の情報が記載されています。.
現在の保有車両と発注状況
ミル, アントノフ, カサ, ダッソー・アビエーション, イリューシン
旧艦隊
コンゴ空軍について人々が尋ねるすべてのこと
コンゴ空軍はフランス語で何と呼ばれていますか？
コンゴ空軍は、コンゴ民主共和国空軍と同じですか？
コンゴ共和国は戦闘機を保有していますか？
コンゴ空軍はどのような航空機を保有していますか？
コンゴ空軍はいつ創設されましたか？
コンゴはMiG-21を運用していたのか？
1997年の内戦において、航空機はどのような役割を果たしたのか？
コンゴ空軍の指揮官は誰ですか？
コンゴ空軍が運用していた航空機について読んでください
『獣の書』にページがあるすべての機種を、まず就役した年、次に艦隊から退役した年順に掲載する。.
すべての事実を確認済み
- defenceWeb：コンゴ共和国、旧BDFのCN235を受領へ（2013年3月11日）コンゴ空軍向けのCN235M-10。ジェーンズとIISSによると、保有機数はミラージュF1、地上待機中のMiG-21、輸送機、ヘリコプター、L-39など。1997年以降、「事実上存在しなくなった」。.
- defenceWeb：パラマウント社、ミラージュF1AZ戦闘機をコンゴ共和国に納入したことを確認し、将来の顧客を視野に入れる（2011年）2010年8月9日、4機のF1AZがピーターズバーグを出発した。うち2機はコンゴへ、整備契約のため。.
- ICIJ：オフショア文書がコンゴ内戦前のヘリコプター取引の謎を解明、ステファンス・ブリュマー、クレイグ・マッキューン、2013年4月5日1997年6月1日に請求書が発行されたプーマSA330L型ヘリコプター4機は、納入されず、民間人がヘリコプター爆撃の犠牲となった。.
- defenceWeb：コンゴの選挙結果をめぐる論争を受け、ブラザビルで銃撃戦が発生（2016年4月5日）軍用ヘリコプターがブラザビル南部をパトロールした。.
- 当空港：マヤマヤ国際空港（FCBB）コミュニティデータ：座標と標高（Wikipediaと一致）。.
数値は2026年10月1日に検証済みです。戦闘序列ページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」ページの数値と異なる場合は、このページの数値が新しい方です。.
写真: 写真: Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: Master Sergeant Dave Casey / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真: George Chernilevsky / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · 写真: Staff Sgt. Manuel J. Martinez / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真: Landolso / Wikimedia Commons (CC0) · 写真: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · 写真: Ken Fielding / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: Vera.vvo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Duch.seb / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: micadew / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: Alan Wilson from Peterborough, Cambs, UK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)