エンジン付きグライダー

ダイアモンドの物語は、牽引を必要としないグライダーから始まる。オーストリア人デザイナーのヴォルフ・ホフマンは1981年にケルンテン州フリーザッハでホフマン・フルークツォイクバウを設立し、最初の製品はH36ディモナだった。これは全長16メートルの翼を持つ2人乗りのモーターグライダーで、すべてグラスファイバー製で、2人が数分で折りたたむことができた。1980年10月に初飛行し、 ヨーロッパで最も売れているモーターグライダー. その後、所有権は急速に移転した。1985年、同社は産業グループであるジンメリング＝グラーツ＝パウカーの子会社、ホフマン・エアクラフトとなり、本社をウィーンに移転した。1987年には生産拠点が首都ウィーン南部のウィーナー・ノイシュタットに移され、現在もそこに拠点を置いている。.

カタナがカナダへ行く

ディモナから本格的な飛行機が誕生した。設計者たちは翼を切り、フラップと前輪を追加し、ロータックスエンジンを搭載した2人乗りの練習機、DV20 カタナを製造した。初飛行は1991年、型式証明は1993年5月に取得した。1991年にドリース家が会社を買収し、クリスチャン・ドリースはヨーロッパだけでは不十分だと考えた。1992年、彼はアメリカ市場を攻めるため、オンタリオ州ロンドンに2番目の工場を開設した。カナダ版のDA20は40以上の変更が加えられ、1995年にフライト誌のイーグル賞を受賞した。1998年までにグループ全体がダイヤモンドという名前になり、オーストリア側はウィーナー・ノイシュタット東に独自の空港を購入した。.

空のディーゼル

ダイヤモンド社の次の賭けは大胆だった。4人乗りのDA40ダイヤモンドスターは1997年11月5日に初飛行し、2001年に発売されたディーゼルバージョンは、単一のディーゼルピストンエンジンを搭載した初の量産機となった。次に、25年ぶりにヨーロッパから登場した新型軽双発機DA42ツインスターが2004年5月に型式証明を取得した。同年8月、DA42は 北大西洋をノンストップで飛行した最初のディーゼル機. 2008年にエンジン供給会社のティーラート社が倒産したため、DA42型機は市場の約80％を占めていたにもかかわらず、生産が停止した。これに対し、ダイアモンド社は自社製エンジン「オーストロAE300」を開発し、2009年に型式認証を取得した。.

会社を倒産寸前に追い込んだジェット機

ダイアモンド社を破滅寸前にまで追い込んだ野望は、ジェット機だった。2003年に発表された5人乗りの単発エンジン機D-Jetは、同社を超軽量ジェット機ブームへと導くはずだった。しかし、2008年の金融危機が先に襲った。ダイアモンド社は同年12月、ウィーナー・ノイシュタットで100人の人員削減を行い、2011年にはカナダ政府が追加融資を拒否したことを受け、オンタリオ州ロンドンで213人の従業員を解雇した。カナダ支社のドバイの投資家への売却計画は結局完了せず、2013年初頭にはD-Jetの開発は中止された。その間、市場は静かに変化していった。2012年までに、クリスチャン・ドリース氏は、収益の3分の2が軍事および政府機関からのものであり、そのほとんどが DA42の監視バージョン.

中国人のオーナー、オーストリアのルーツを持つ

救済は中国からやってきた。2016年12月、万豊汽車グループ傘下の万豊航空がダイアモンドのカナダ事業の60％を買収し、1年後には残りの事業も買収した。新オーナーは事業を縮小するのではなく拡大した。2019年、ダイアモンドはオーストリアでの生産量を年間約90機から200機近くに倍増させるために人員を増強すると発表した。ウィーナー・ノイシュタットは設計の主導権を維持した。2015年に型式証明を取得した双発機DA62は2024年までに270機を納入し、電動練習機eDA40は2023年7月に初飛行、ターボプロップ機DART-750は同年6月に初飛行した。現在、タイからスイスまで、多くの空軍がダイアモンドを練習機や偵察機として運用している。.

工場

• ウィーナー・ノイシュタット ・ウィーン・ノイシュタット東空港（ニーダーエスターライヒ州）— 1987年以来、主要工場および本社所在地。同社は1998年に空港を買収した。
• ダイヤモンドコンポジット ・オーストリア・ニーダーエスターライヒ州ウィーナー・ノイシュタット — DA42およびD-Jet構造物向けに10,900平方メートルの複合材工場を2003年に発表
• ダイヤモンド・エアクラフト・カナダ ・オンタリオ州ロンドン — 北米市場向けに1992年にオープン
• ダイヤモンドエアクラフトクロアチア ・クロアチア、ヴァラジュディン — 2004年に設立された複合材部品工場
• フリースアッハ · ケルンテン州フリーザッハ — ホフマン フルクツォウクバウ生誕地、1981 年

人々

• ヴォルフ・ホフマン ・創設者兼デザイナー — H36ディモナ・モーターグライダーを設計
• クリスチャン・ドリス ・オーナー兼CEO — 1991年に家族が会社を買収。DA42コンセプトとカナダへの事業拡大を推進。
• ディーター・ケーラー ・エンジニア — 1987年から改良型HK36Rを開発
• ピーター・マウラー ・ダイヤモンド・エアクラフト・カナダ社CEO — 2011年のD-Jet資金調達運動を主導
• 張リクン ・ダイヤモンド・エアクラフト・オーストリアCEO — 万豊航空機の生産拡大を主導
• ジェラール・ギヨモー ・パイロット — 2004年にDA42で北大西洋を無着陸横断飛行した。

記録と初記録

• 単発ディーゼルピストンエンジンを搭載した初の量産型航空機、DA40 TDI、2001年
• 北大西洋を無着陸横断した初のディーゼルエンジン搭載固定翼機、DA42、2004年8月
• 藻類由来のジェット燃料で初めて一般公開飛行を行った航空機、アウストロ製エンジン搭載のDA42、2010年6月
• DA42は、25年以上ぶりに登場した、同カテゴリーにおける初の新型ヨーロッパ製小型双発機だった。