SEPECAT:その名を馳せた企業と航空機
サドマンの47の任務
1991年初頭、シリアル番号XZ364、ノーズアートに「サドマン」と名付けられたイギリス空軍のジャガーが、バーレーンからイラクとクウェートの領空に47回飛行した。湾岸戦争でこれほど多くの任務を遂行したイギリス空軍機は他にない。 イギリス空軍のジャガー戦闘機は、1機も失うことなく612回の戦闘出撃を行った。. 超音速練習機として構想され、たった1種類の飛行機を製造するためだけに存在した会社によって製造された機体としては、悪くない出来だ。.
2つの空軍、1つの訓練機
物語は1960年代初頭の2つの要求から始まる。イギリスはグナットとハンターT7(空軍参謀本部目標362)の後継となる超音速練習機を求めていた。フランスは安価な練習機兼軽攻撃機、ECATを求めていた。ブレゲーのBr.121設計がフランスの競争に勝ち、1965年5月、両政府は2機の共同開発機に関する覚書に署名した。1機はECATをベースにした練習機、もう1機はより大型の可変翼戦闘機AFVGである。AFVGは1967年6月にフランスによって開発中止となった。練習機は生き残り、その後も開発が進められた。.
1つの製品を持つ会社
それを製造するために、ブレゲーとブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーションは1966年にSEPECATを設立した。SEPECATはフランスの株式会社で、その名前は長くて覚えにくい。戦闘練習機と戦術支援機を製造するヨーロッパの会社という意味だ。ロールス・ロイスとターボメカは、アドゥール・アフターバーナー・ターボファン用に別のパートナーシップを結んだ。作業は分割され、 最終組立ラインは2つあり、1つはイギリスに、もう1つはフランスにある。. BACが超音速性能を強く求めた結果、翼は薄くなり、胴体も新しくなり、アフターバーナーも搭載されることになった。イギリス側は、その結果を事実上新しい設計とみなした。.
ダッソー社がゲームを変える
8機の試作機のうち最初の機体であるフランス製の2人乗り機は、1968年9月8日に初飛行した(アドゥールエンジンの初飛行でもあった)。そして3回目の飛行で超音速に達した。1969年10月にはイギリス製の1人乗り機が続き、1970年7月には空母クレマンソーで艦載機型のジャガーMが試験飛行を行った。その後、政治情勢が変わった。1971年、ダッソー社がブレゲー社を買収し、 フランスを自らの構想へと導き始めた. 1973年、フランス海軍はジャガーMをダッソー社のシュペルエタンダールに置き換えた。しかし、両空軍はジャガーを練習機ではなく攻撃機として購入し、フランスはAN-52核爆弾を搭載した。.
モーリタニアからカルギルへ
フランス製のジャガーは、1977年12月にモーリタニアのポリサリオ戦線で最初に戦闘に参加した。チャドでは、1986年2月16日のリビアが建設したワディ・ドゥーム飛行場への攻撃を含め、繰り返し攻撃を行った。湾岸戦争後、イタリアに駐留する6機のRAFジャガーは、1995年にボスニア上空で63回の攻撃任務を遂行した。輸出型はオマーン、エクアドル、ナイジェリアに納入された。最大の顧客はインドで、1978年に10億4000万と報じられた契約を締結した。ウォートンと 120機はヒンドゥスタン・エアロノーティクス社がライセンス生産する予定. インドのジャガー戦闘機(シャムシェルと命名)は、1999年のカルギル戦争で長距離攻撃任務に従事した。.
インドではまだ飛行中
SEPECAT社による生産は1968年から1981年まで続き、総生産数は573機に達した。フランスは2005年7月1日に、イギリス空軍は2007年4月末に、オマーンは2014年8月6日にジャガーを退役させた。しかし、この機種は今もなお生き続けている。. 2026年現在、インド空軍が最後の運用者となっている。, 新型レーダーとアビオニクスを搭載した改良型DARIN IIIジャガーを飛行させながら、スペアパーツを調達している。2018年には退役したフランス製機体31機、2025年12月には保管されていたオマーン製ジェット機20機が引き渡された。インドは2028年から2031年の間に最も古い60機を退役させる予定だ。SEPECATの親会社は現在ダッソーとBAEシステムズである。.
SEPECATの数字
会社
- 要するに
- 1966年設立
- ブレゲ・アビエーションとブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーションの合弁事業
- フランスのソサエティ・アノニムとして組織
- ジャガーという航空機1機を製造するために作られた
- ブレゲは1971年にダッソーに買収され、BACは1977年にブリティッシュ・エアロスペースの一部となった。
生産
- 最もよく知られているのは
- ジャガー
- 初飛行は1968年9月8日。
- 573号機はSEPECAT社により1968年から1981年にかけて製造された。
- イギリスとフランスの2つの生産ラインで組み立てられる。
- HALによるインドでのさらなるライセンス生産
- インド、オマーン、エクアドル、ナイジェリアへ輸出
今日
- 今
- ジャガーはインドで飛び続ける
- フランス(2005年)、イギリス空軍(2007年)、オマーン(2014年)で退役。
- 2026年時点でインド空軍が唯一の運用者
- インドは艦隊の一部をDARIN IIIにアップグレードし、最も古い60隻を2028年から退役させる予定だ。
SEPECAT社自体の正式な解散日については、公表されていない。.
数字
- SEPECAT社製のジャガー
- 5731968年~1981年
- プロトタイプ
- 8
- インド注文
- 航空機160機(ワートン製40機、HALによるライセンス生産120機)は10億4千万ユーロと報告されている。1978
- イギリス空軍の湾岸戦争戦闘出撃
- 612機、航空機の損失なし1991
- ボスニア上空でのイギリス空軍の攻撃作戦
- 63、6機の航空機による1995
- アフターバーナーで推進力を上げる
- エンジン1基あたり32.5 kN (7,300 lbf)
注目すべきSEPECAT航空機はすべて
写真:撮影者名:TSgt. Lou Hernandez / Wikimedia Commons(パブリックドメイン);Aeroprints.com / Wikimedia Commons(CC BY-SA 3.0)
| 航空機 | 役割 | 初飛行 | 建設済み | 状態 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ジャガーA | 単独座席ストライキ(フランス) | 1969 | 160 | 退職 | さらに試作機2機。AN-52核爆弾を搭載。 |
| SEPECAT Jaguar E | 2人乗り練習機(フランス) | 1968 | 40 | 退職 | さらに2つのプロトタイプがあり、最初のプロトタイプはEだった。 |
| SEPECAT Jaguar S (GR1/GR3) | 単座攻撃機(イギリス空軍) | 1969 | 165 | 退職 | 湾岸戦争:612回の出撃、損失なし |
| SEPECAT ジャガー B (T2) | 2人乗り練習機(イギリス空軍) | 38 | 退職 | 試作品1点追加 | |
| ジャガーM | 空母打撃プロトタイプ | 1969 | 1 | 退職 | 1973年にスーパーエタンダールに取って代わられ廃止された。 |
| ジャガー・インターナショナル OS/OB | 輸出ストライキ/トレーナー(オマーン) | 24 | 退職 | 単座機20機、2人乗り機4機 | |
| ジャガー・インターナショナル ES/EB | 輸出ストライキ参加者/トレーナー(エクアドル) | 12 | 退職 | 1人乗り10機、2人乗り2機 | |
| ジャガーインターナショナル SN/BN | 輸出ストライキ/トレーナー(ナイジェリア) | 18 | 退職 | 単座機13機、複座機5機 | |
| ジャガー IS/IB/IM シャムシャー | 攻撃、訓練、海上攻撃(インド) | 使用中 | ワートンからの40機に加え、HALのライセンス生産。最後のジャガー運用会社 | ||
| ジャガーACT | フライ・バイ・ワイヤ方式の研究用航空機 | 1 | 退職 | 改造された機体でアクティブ制御技術を試験。RAFコズフォードに保存されている。 |
世界の空軍におけるSEPECAT航空機
戦闘序列に記載されている6つの空軍は、SEPECAT型機を保有していた、または保有していた。. そのうち1つは、まだ1つを運用している。.
SEPECATはどこに建設され、誰が率い、どのような成果を上げたのか。
人々
- ジミー・デル ・BACテストパイロット — ジェフリー・クイルと共にインド向けの評価飛行を実施
- ジェフリー・クイル ・BACテストパイロット ― 元スピットファイアのテストパイロット。インド空軍にジャガーのデモンストレーションを行った。
記録と初記録
- ロールス・ロイス・ターボメカ・アドゥールエンジンの初飛行は、ジャガーの初飛行と同時期の1968年9月8日に行われた。
- ジャガーXZ364サドマンは湾岸戦争で47回の任務を遂行し、これはイギリス空軍機の中で最多だった。
- イギリス空軍のジャガー戦闘機は湾岸戦争で612回の戦闘出撃を行い、損失はゼロだった。
セペカット、年ごとに
英仏間の共同訓練装置およびAFVGに関する覚書
ブレゲとBACによって設立されたSEPECAT
フランスがAFVGを中止
ジャガーの最初の試作機が飛行
英国初の試作機が飛行
クレマンソー艦上でのジャガーM空母試験
ダッソーがブレゲを買収
ジャガーが就役開始。フランス海軍はジャガーMではなくシュペルエタンダールを選定。
モーリタニアでのポリサリオ戦線に対する戦闘デビュー
インドはジャガー戦闘機160機を発注、うち120機はHAL社が製造予定
SEPECATの生産が終了。インド初のジャガーは3月に納車された。
フランス軍のジャガー戦闘機がチャドのワディ・ドゥーム飛行場を襲撃
イギリス空軍のジャガー戦闘機は湾岸戦争で612回の出撃を無損失で遂行した。
インドのジャガー戦闘機がカルギル戦争で攻撃任務を遂行
フランス空軍がジャガーを退役させる
英国空軍がジャガーを退役させる
オマーンが最後のジャガーを引退
オマーン、保管していたジャガー戦闘機20機をインドに部品供給用として引き渡す
SEPECATの前後比較
SEPECATについて人々が尋ねるすべてのこと
SEPECATとは何の略ですか?
ジャガーを製造したのは誰ですか?
SEPECATジャガーは何台製造されましたか?
今でもジャガーを操縦している人はいるだろうか?
イギリス空軍はいつジャガーを退役させたのですか?
セペカト周辺