600万マルクを上昇させたクラッシュ

1908年、フェルディナント・フォン・ツェッペリン伯爵の飛行船LZ 4号は、注目を集めた試験飛行中に破壊された。本来なら彼の事業は破滅するはずだった。しかし、1900年の初飛行以来、彼の飛行に魅了されていたドイツ国民は、資金を惜しみなく注ぎ込んだ。ツェッペリンへの寄付金は、100万ドル以上を集めた。 600万マルク, 十分な資金があったため、ルフトシフバウ・ツェッペリン有限会社と、それ以来同社を所有しているツェッペリン財団の両方を設立することができた。アルフレッド・コルスマンが事業を運営し、1913年からはルートヴィヒ・デュールが技術責任者を務めた。その周辺には、カール・マイバッハと共同で1909年に設立したエンジンメーカー、1915年に設立されZFフリードリヒスハーフェンとなった歯車工場、クロード・ドルニエが率いる全金属製飛行艇を製造する部門など、多くの企業が集積した。.

世界初の航空会社

陸軍は飛行船の発注に時間がかかったため、コルスマンは熱心な一般大衆に搭乗体験を販売することを提案した。1909年11月16日、同社はDELAGを設立した。 世界初の航空会社 航空機を収益サービスに使用するため。1914年7月までに、ツェッペリン飛行船は1,588回の商業飛行で34,028人の乗客を運び、172,535キロメートルを飛行した。戦前、ルフトシフバウ・ツェッペリン社はLZ 5からLZ 25までの21機の飛行船を建造し、一部はDELAG向け、一部は軍用であった。そして、ツェッペリンという名前は硬式飛行船の一般名詞となった。.

レイダーズがイングランドに勝利

戦争によって旅客船は最初の長距離戦略爆撃機へと変貌した。ツェッペリン飛行船はベルギー、フランス、イギリスを襲撃した。直接的な被害は限定的であったが、大きな不安が広がり、ヤン・スマッツによる議会調査の結果、1918年4月1日にイギリス空軍が創設された。同社はLZ 24からLZ 114までの軍用飛行船を建造し、1918年までに約4,000人を雇用していた。伯爵はまた、巨大な飛行機が飛行船に取って代わることを予見し、彼のスターケン工場は1,000kg爆弾を搭載できる4発エンジンの複葉爆撃機R.VIを建造した。; 18棟が建設された. ツェッペリン伯爵は1917年に亡くなり、フーゴ・エッケナーが後を継いだ。.

グラーフ・ツェッペリンとヒンデンブルク号

ヴェルサイユは大型飛行船を禁止し、しばらくの間、 アルミ製の調理鍋. 救いはアメリカからやってきた。アメリカ海軍のために建造され、1924年8月27日に初飛行したLZ 126は、USSロサンゼルスとなった。続いて、1928年9月18日に初飛行したLZ 127グラーフ・ツェッペリンが登場し、飛行船による世界一周飛行を初めて達成し、合計590回の飛行を行った。ナチスは巨大なLZ 129ヒンデンブルクに資金を提供し、1936年3月4日に初飛行した。1937年5月6日、ニュージャージー州レイクハーストに着陸した際に炎上し、36人が死亡した。1938年に生産が終了し、1940年には残りの飛行船はドイツ空軍のアルミニウムのために解体された。.

調理鍋、建設機械、そしてノーザンテリトリー

第二次世界大戦中、ツェッペリン社はレーダーアンテナやV-2ロケットの部品を製造し、ダッハウ強制収容所の分所を運営し、1943年と1944年には爆撃を受けた。飛行船建造は禁止されたが、その基盤は存続した。1950年に設立された金属加工工場は、現在ではキャタピラー社の建設機械の大手販売会社であるツェッペリンGmbHとなった。1993年、ツェッペリン社とZF社は、新型半硬式飛行船ツェッペリンNTを建造するためにツェッペリン・ルフトシフテクニーク社を設立し、1997年9月にアメリカ人パイロットのスコット・ダネカーによって初飛行を行った。7機が建造され、2011年にはグッドイヤー社が パートナーシップを更新 1924年に初めて運行を開始し、有名な広告用車両群として3台のNT型機を発注した。.

工場

• フリードリヒスハーフェンの作品 ・フリードリヒスハーフェン（ボーデン湖畔）—1908年以来、ツェッペリン飛行船建造の本拠地
• シュターケン作品 ・ベルリン＝シュターケン ― 第一次世界大戦時の巨大航空機部門

人々

• フェルディナント・グラフ・フォン・ツェッペリン ・創設者 — 1900年に最初の飛行船を飛ばし、1917年に死去。
• アルフレッド・コルスマン ・ビジネスマネージャー — 初の航空会社であるDELAGを提案
• ヒューゴ・エッケナー ・1917年から会長を務める ― 民間飛行船の擁護者。1936年からゲッベルスによって検閲される。
• ルートヴィヒ・デュール ・1913年から技術部長を務め、1945年以降に飛行船建造が終了した際に退職した。
• クロード・ドルニエ ・エンジニア — ドルニエの前身となる金属製飛行艇部門を統括

記録と初記録

• DELAG：世界で初めて航空機を営業運航に使用した航空会社、1909年
• LZ 127 グラーフ・ツェッペリン号：飛行船による世界一周飛行と太平洋横断無着陸飛行の初成功
• LZ 129とLZ 130：史上最大の飛行船、それぞれ20万立方メートル