Мальчик с моделью моноплана

В июне 1910 года 23-летний химик электростанции выиграл приз за самый длинный полет на конкурсе моделей самолетов в Кристал Пэлас, представив самодельный моноплан. Чарльз Ричард Фэйри продолжил работать в компании Short Brothers, а когда и Королевская военно-морская авиация, и Королевский воздушный корпус отказали ему в военной службе, он вместо этого основал собственную компанию. Компания Fairey Aviation была основана в 1915 году бельгийским инженером Эрнестом Оскаром Типсом, работавшим из офиса на Пикадилли и заводских помещений, взятых взаймы у... Компания Gramophone Company в Хейсе. Компания начала с производства самолетов по проектам других фирм, включая 100 Sopwith 1½ Strutter, прежде чем на воду вышли ее собственные гидросамолеты Hamble Baby и Campania.

темно-синий

Компания Fairey нашла свою нишу на море. Семейство Fairey III, совершившее свой первый полет в сентябре 1917 года, насчитывало 964 самолета и прослужило четверть века. Португальские экипажи использовали Fairey III для совершения первого воздушного пересечения Южной Атлантики в 1922 году, а в 1926 году четыре самолета IIID совершили первый групповой полет Королевских ВВС из Каира на мыс Доброй Надежды. В 1933 году дальнемагистральный моноплан Fairey совершил беспосадочный перелет из Крэнвелла в Уолвис-Бей, преодолев 5410 миль. мировой рекорд дальности. Фэйри также умел заимствовать таланты: гребные винты Reed, закрылки Youngman и импортированный двигатель Curtiss, переименованный в Felix, — все это носило его имя.

Стрингбэг

Самый известный самолет выглядел устаревшим в день своего первого полета. «Свордфиш», биплан с тканевой обшивкой, совершивший свой первый полет 17 апреля 1934 года, получил прозвище «Стрингбэг». В ночь на 11 ноября 1940 года «Свордфиш» с авианосца HMS Illustrious атаковал итальянский флот в Таранто, потопив один линкор и повредив еще два. Этот рейд доказал, что палубная авиация может самостоятельно нанести серьезный ущерб флоту. Шесть месяцев спустя торпеда «Свордфиша» заклинила руль «Бисмарка». Потопил больше самолетов стран Оси, чем любой другой самолет союзников. и оставался на передовой до Дня Победы, пережив самолеты, которые должны были его заменить. Из 2391 построенного самолета компания Blackburn выпустила 1699.

Трагедия битвы

Самолет Battle стал для компании Fairey большим разочарованием. Современный легкий бомбардировщик-моноплан с двигателем Merlin совершил свой первый полет 10 марта 1936 года и был заказан в огромных количествах — в какой-то момент было заказано 2419 самолетов. Во время «странной войны» стрелок на Battle одержал первую воздушную победу Королевских ВВС в этой войне. Затем наступил май 1940 года. Атакуя немецкие колонны во Франции, эскадрильи Battle часто теряли более половины своих самолетов за один вылет, и два посмертно были награждены Крестом Виктории за атаку на мосты Маастрихта. К концу 1940 года этот тип самолета был снят с фронтовой службы. Более поздние морские самолеты Fairey — Fulmar, Barracuda и Firefly — обеспечивали работой верфи в Стокпорте и Хейсе.

Преодолев отметку в 1000 миль в час

После войны компания Fairey погналась за скоростью и усовершенствованием роторов. 10 марта 1956 года летчик-испытатель Питер Твисс совершил полет на Fairey Delta 2 со скоростью 1132 мили в час, став первым реактивным самолетом, превысившим скорость 1000 миль в час в горизонтальном полете. На 310 миль в час быстрее предыдущего рекорда. Один из самолетов FD2 позже был перестроен в BAC 221 для испытания крыла Concorde. Rotodyne, автожир с реактивными двигателями на концах крыльев, совершил свой первый полет в ноябре 1957 года и установил рекорд скорости для конвертипланов — 190,9 миль в час, но из-за шума и отсутствия твердых заказов его производство было прекращено в 1962 году. К тому времени правительство в 1960 году передало авиационный бизнес Fairey компании Westland.

Ротодин и конец

Осталась лишь инженерная группа, занимавшаяся строительством мостов, деталей ядерных реакторов, лебедок для Land Rover и парусных лодок. Компания Fairey Marine, используя методы горячего литья, применявшиеся во время войны, выпустила тысячи лодок, названных в честь самолетов: Firefly, Albacore, Swordfish. Бельгийское подразделение Avions Fairey, основанное Типсом в 1931 году, десятилетиями производило самолеты для Бельгии. Материнская компания обанкротилась в 1977 году, испытывая финансовые трудности из-за проблем с бельгийской линией Britten-Norman Islander, и была передана государству. Некоторые её части сохранились: Spectris, компания по строительству мостов в Стокпорте, ныне известная как KNDS UK, и группа Fairey Band, созданная авиационными рабочими в 1937 году и до сих пор завоевывающая титулы.

Заводы

• Работы на Норт-Хайд-роуд Хейз, Мидлсекс — Главный завод; производил самолеты Swordfish и Rotodyne.
• Работы в часовне Хитона • Стокпорт, Чешир — бывший Национальный авиационный завод № 2, приобретен в 1934 году; самолеты Battle, Fulmar, Barracuda.
• Кольцевая дорога · Манчестер — аэродром для летных испытаний самолетов, использовавшийся в Стокпорте с 1937 года.
• Аэродром Грейт-Уэст · Хармондсворт, Мидлсекс — аэродром Фэйри, 1930–1944 гг.; реквизирован и теперь является частью аэропорта Хитроу.
• Хэмбл · Хэмбл-ле-Райс, Хэмпшир — база гидросамолетов; позже здесь разместилась компания Fairey Marine.
• Уайт-Уолтем · Беркшир — база летных испытаний 1947–1964 гг.

Люди

• Сэр Ричард Фэйри • Основатель и председатель совета директоров — 1887–1956; посвящен в рыцари в 1942 году; руководил компанией в течение сорока лет.
• Советы Эрнеста Оскара • Соучредитель — бельгийский инженер; основал компанию Avions Fairey в 1931 году.
• Питер Твисс • Летчик-испытатель — В 1956 году установил мировой рекорд скорости на самолете Delta 2.
• ДЖЕЙ ДЖЕЙ Беннетт • Конструктор вертолетов — изобретатель концепции гиродины.

Рекорды и первые достижения

• Первый воздушный перелет через Южную Атлантику: португальские самолеты Fairey III, 1922 год.
• Мировой рекорд дальности полета: от Крэнвелла до Уолвис-Бей, 5410 миль, на моноплане дальнего следования, февраль 1933 года.
• Рекорд скорости вертолета, 124,3 миль в час, FB-1 Gyrodyne, 28 июня 1948 года.
• Первый реактивный самолет, превысивший скорость 1000 миль в час в горизонтальном полете; мировой рекорд скорости 1132 мили в час, Delta 2, 10 марта 1956 года.
• Рекорд скорости для конвертиплана: 190,9 миль в час, Rotodyne, 5 января 1959 года.