Один реактивный самолет против целого флота

21 мая 1982 года, когда британские войска высаживались на берег в бухте Сан-Карлос на Фолклендских островах, небольшой реактивный самолет пролетел низко над холмами. Его пилот, лейтенант Оуэн Криппа из ВМС Аргентины, был отправлен на разведку на учебном самолете Aermacchi MB-339A из Варезе. Обнаружив десантные силы внизу, он в одиночку атаковал ракетами и пушками и поразил фрегат HMS Argonaut, после чего скрылся. тренер, выполняющий упражнения для бойца, Это, в общем-то, и есть история компании Aermacchi.

От карет до гидросамолетов

Компания выросла из Fratelli Macchi, семейного предприятия из Варезе, основанного в XIX веке для производства конных экипажей и омнибусов. В октябре 1912 года итальянское военное министерство запросило военную авиацию, и 1 мая 1913 года Джулио Макки объединился с французской компанией Nieuport, чтобы основать Nieuport-Macchi на берегу озера Варезе. Компания производила истребители Nieuport по лицензии, затем собственные гидросамолеты, а к 1920-м годам, уже как Aeronautica Macchi, ее гоночные гидросамолеты первыми достигли скорости 400, 500 и, наконец, 700 км/ч. Во время Второй мировой войны компания производила истребители C.200, C.202 и C.205.

Мотоциклы, Harley-Davidson и Уолтер Вилла

Мир принес нечто неожиданное. С 1945 года компания Macchi производила трехколесный грузовик для доставки грузов, а примерно с 1951 года — мотоциклы. В 1960 году Harley-Davidson выкупила половину мотоциклетного подразделения, а позже и все подразделение, а также гоночные мотоциклы Varese, которые она финансировала. принесло Harley-Davidson единственные победы в Гран-при: четыре чемпионата мира в 1974, 1975 и 1976 годах с итальянским гонщиком Вальтером Виллой. Мотоциклетный бизнес был продан компании Cagiva в 1978 году. К тому времени, в 1961 году, авиастроительная компания сократила свое название до Aermacchi.

Буква B в MB

Сколотить состояние компании смог один инженер. Эрманно Баццокки, присоединившийся к компании в 1941 году, разработал небольшой туристический самолет MB.308 в 1947 году, а затем реактивный учебно-тренировочный самолет MB-326, первый полет которого состоялся 10 декабря 1957 года. Буква B в обозначении означает Баццокки. Самолет MB-326 предназначался для обучения пилотов от первого урока до почти боевой готовности, и было построено более 800 таких самолетов по лицензии в Австралии, Бразилии и Южной Африке. Один из них установил рекорд высоты в своем классе — 15 489 метров — в 1961 году. Его преемник, MB-339, совершил свой первый полет 12 августа 1976 года и стал самолетом национальной пилотажной группы Италии, Frecce Tricolori.

Семь секунд в Рамштайне

Эта связь стала для компании Aermacchi самым трагическим днем, хотя сама компания в этом не виновата. 28 августа 1988 года на авиашоу в Рамштайне, Западная Германия, три самолета Frecce Tricolori MB-339 столкнулись во время выполнения маневра «пробитие сердца», и один из них, загоревшись, упал в толпу. Погибло семьдесят человек, 67 из них — зрители, и более 500 получили ранения. Вся последовательность событий, от первого столкновения до удара о толпу, стала шокирующей. менее семи секунд. Пилот-одиночка, подполковник Иво Нутарелли, прибыл к месту пересечения границы слишком рано и слишком низко, и погиб вместе с двумя своими товарищами по команде.

Русский близнец и окончание имени

Последняя великая компания Aermacchi начинала с российского самолета. В 1992 году компания согласилась финансировать и помогать в разработке нового учебно-тренировочного самолета Яковлева, первый полет которого состоялся в 1996 году. Партнерство распалось в 2000 году; Яковлев продолжил работу над Як-130, а Aermacchi переработала конструкцию, используя западные двигатели и системы, создав M-346 Master, первый полет которого состоялся 15 июля 2004 года. Сейчас этот самолет используется для обучения пилотов в Италии, Израиле, Сингапуре, Польше и Греции. В 2003 году контроль над компанией перешел к Finmeccanica, в 2012 году она объединилась с Alenia в компанию Alenia Aermacchi, а 1 января 2016 года вошла в состав Leonardo. Название продолжает жить в самолетах.

Заводы

• Ширанна работает • Озеро Варезе, Ломбардия — на берегу озера располагались первоначальный завод Nieuport-Macchi и база гидросамолетов.
• Завод Венегоно и аэродром Артуро Феррарин · Венегоно Инфериоре/Супериоре, Варезе — Производственный и летно-испытательный полигон; юридический адрес Аления Аэрмакки; теперь Леонардо

Люди

• Джулио Макки • Основатель — В 1913 году стал одним из основателей компании Nieuport-Macchi, перейдя из семейного бизнеса по производству карет и колес.
• Эрманно Баццокки • Главный конструктор, позже генеральный директор — Разработал MB.308, MB-326 и MB-339; буква B в MB — его заслуга.
• Гвидо Карестиато • Главный лётчик-испытатель — Совершил полёт на прототипе MB-326 10 декабря 1957 года.
• Лино Тонти • Дизайнер мотоциклов — Разработал скутер-мотоцикл Macchi 125 N в 1951 году; позже работал в Moto Guzzi.
• Вальтер Вилла • Мотогонщик — Выиграл четыре мировых титула в 1974–1976 годах на гоночных мотоциклах Harley-Davidson, построенных в Варезе.
• Оуэн Криппа • Пилот ВМС Аргентины — 21 мая 1982 года атаковал британские десантные силы на самолете MB-339A, поразив авианосец HMS Argonaut.

Рекорды и первые достижения

• В августе 1961 года самолет MB-326 установил рекорд высоты в группе C1D 1, достигнув отметки в 15 489 м.
• В 1966 году пилот самолета MB-326 Массимо Ралли установил рекорды по набору высоты и скорости набора высоты, в том числе 15 690 м в горизонтальном полете.
• Гоночные двухтактные мотоциклы, построенные в Варезе, завоевали единственные в истории Harley-Davidson титулы чемпионов мира Гран-при: в классе 250 куб. см в 1974, 1975, 1976 и 350 куб. см в 1976 году.