شيانغ، موسوليني ومصنع في نانتشانغ

تبدأ قصة هونغدو بشراكة غير متوقعة. ففي عام 1933، وقّع شيانغ كاي شيك اتفاقية مع بينيتو موسوليني، وفي ديسمبر 1934، افتُتحت شركة صناعة الطائرات الوطنية الصينية الإيطالية في نانتشانغ، برئاسة تي إل سونغ، وتعيين إيطالي مديرًا عامًا. وعندما غزت اليابان الصين عام 1937، دمّرت قاذفاتها المصانع، واكتشفت الحكومة الصينية أن كان الإيطاليون يرشدون الطيارين اليابانيين. رحل جميع الإيطاليين بحلول نهاية العام. وفي 9 ديسمبر 1937، صادر تشيانغ حصصهم، وهربت المصانع إلى نانتشوان بالقرب من تشونغتشينغ، ولم تعد إلى نانتشانغ إلا في عام 1947.

هونغدو: الاسم القديم لمدينة نانتشانغ

بعد عام 1949، أُعيد تأسيس المصنع عام 1951 تحت اسم مصنع هونغدو للآلات، وهو الاسم القديم لمدينة نانتشانغ، وأصبح المصنع الحكومي رقم 320. وكانت مهمته الأولى تدريب سلاح جو جديد على الطيران. وبين عامي 1954 و1958، أنتج المصنع 379 طائرة من طراز CJ-5، وحصل على ترخيص لإنتاج طائرات التدريب ياكوفليف ياك-18، وفي 27 أغسطس 1958، حلّقت طائرته الجديدة، CJ-6، التي كانت تُعدّ خليفته. وقد تم إنتاج أكثر من 2000 طائرة من طراز CJ-6، ولا تزال هذه الطائرة قيد الإنتاج. وبين عامي 1957 و1968، أنتجت نانتشانغ أيضاً 727 طائرة من طراز Y-5، وهي النسخة الصينية من طائرة أنتونوف An-2 ذات السطحين، قبل أن تُسلّم خط الإنتاج هذا إلى شيجياتشوانغ.

فانتان

نشأت أشهر طائراتها المقاتلة من طائرة ميغ-19. تحت إشراف كبير المصممين لو شياوبينغ، قامت نانتشانغ بتطوير طائرة شنيانغ جيه-6 وتحويلها إلى طائرة كيو-5، مضيفةً إليها مداخل هواء جانبية وحجرة أسلحة داخلية بطول أربعة أمتار. ورغم إلغاء المشروع عام 1961 وسط اضطرابات سياسية، إلا أنه استمر حتى فريق صغير حافظ على استمرارية المشروع وحلقت لأول مرة في 4 يوليو 1965. تم بناء حوالي 1300 طائرة بين عامي 1969 و2012. تم تعديل بعضها لحمل قنبلة نووية صغيرة، وهو أحد البرامج النووية التكتيكية القليلة للصين، حتى أوقفته بكين في عام 1979. عُرفت لدى حلف الناتو باسم فانتان، وتم تصديرها باسم A-5 إلى باكستان وبنغلاديش وميانمار والسودان.

تعليم العالم قيادة الطائرات النفاثة

في ثمانينيات القرن الماضي، تعاونت نانتشانغ مع باكستان في مشروع طائرة التدريب الأساسية النفاثة K-8 كاراكوروم، التي صُممت لصالح جيش التحرير الشعبي الصيني تحت اسم JL-8. حلّقت الطائرة لأول مرة في 21 نوفمبر 1990، وتم بناء أكثر من 735 طائرة منها، مما يجعلها... ركيزة أساسية للصادرات العسكرية الصينية بالإضافة إلى مدارس الطيران التابعة لجيش التحرير الشعبي الصيني. وقد طُوِّرت الطائرة الأسرع من الصوت، إل-15 فالكون أو جيه إل-10، بمساعدة استشارية من شركة ياكوفليف، وحلقت لأول مرة في 13 مارس 2006، وبيعت إلى زامبيا والإمارات العربية المتحدة. وفي مارس 1998، اتخذت الشركة اسمها الحالي، مجموعة هونغدو لصناعة الطيران.

من الدراجات الجانبية إلى الطائرات المسيرة الشبحية

لطالما تميزت شركة هونغدو بتنوع منتجاتها، فإلى جانب الطائرات، أنتجت في خمسينيات القرن الماضي دراجات نارية جانبية من طراز تشانغ جيانغ سعة 750 سم مكعب، وهي نسخة سوفيتية من دراجة بي إم دبليو R71. وفي وقت لاحق، قامت بتجميع مروحيات MD 500، وصنعت رشاشات المحاصيل N-5، ومجموعة من الصواريخ المضادة للسفن والصواريخ جو-أرض. وفي عام 2005، فرضت وزارة الخارجية الأمريكية عقوبات على الشركة بتهمة تزويد إيران بتكنولوجيا الأسلحة. أما أحدث منتجاتها فهو الأكثر سرية: طائرة GJ-11 شارب سورد، وهي طائرة قتالية بدون طيار ذات جناح طائر، تتميز بقدرتها على التخفي، وقد حلقت لأول مرة في نوفمبر 2013. وفي عام 2018، نقلت هونغدو عمليات الطيران التجريبي من مطار تشينغيونبو القديم إلى مطار نانتشانغ ياوهو الجديد.

المصانع

• أعمال نانتشانغ · نانتشانغ، جيانغشي – تأسست في مطار سانجياديان (تشينغيونبو) في عام 1935؛ المصنع الرئيسي
• مطار نانتشانغ ياوهو · مدينة نانتشانغ الصناعية للطيران - افتتاح مطار جديد لاختبار الطيران في 16 أغسطس 2018
• مصنع الطائرات رقم 2 في زمن الحرب نانتشوان، تشونغتشينغ - موقع إجلاء خلال الحرب مع اليابان، 1937-1947

الناس

• TL سونج (سونج زيليانج) أول رئيس لمجلس إدارة SINAW
• لو شياو بنغ كبير المصممين - صمم الطائرة Q-5 والطائرة J-12