加拿大国家航空：45架省级水上飞机，海岸警卫队却没有自己的直升机，而且没有负责人。

加拿大国家航空服务队数据概览

加拿大国家航空服务队的组织结构

一个联邦警察航空分队，一个联邦飞行部门（在七个月内更换了两次部门），以及各省和地区的航空服务部门。. 没有统一的指挥官，没有统一的训练体系，边境机构和海关部门甚至没有自己的飞机。.

加拿大国家航空服务公司今天运营的机型

每种收费类型都链接到其在《野兽之书》中的页面（如果存在）。. 统计的是登记在册的飞机数量，而不是某一天可用的飞机数量。.

已下单

加拿大国家航空服务公司退役的所有机型

共有 12 种型号，从柯蒂斯 HS-2L 水上飞机到 MBB Bo 105。. 峰值数字是指飞机在整个服役期内接收的机身数量，而不是任何某一天的机队规模。.

加拿大国家航空的飞行地点

这些组织几乎都没有自己的机场。. 他们是租户——在渥太华、温哥华、魁北克、温尼伯和多伦多的国际机场，在希尔沃特的加拿大皇家空军机翼，在德伯特的战时救济机场——在苏圣玛丽，省级服务机构自 1924 年以来一直占据着同一块场地。.

加拿大国家航空服务队中，哪些人员驻扎在哪里？

飞行单位按地点划分，每个飞行单位所属政府。. 加拿大皇家骑警称其为空中部门，魁北克省称其组织为政府航空服务部，安大略省称其为航空、森林消防和紧急服务部，而海岸警卫队现在首次雇用了驾驶其直升机的人员。.

没有符合搜索条件的单位。.

加拿大国家航空服务公司发展历程里程碑，1914年至今

来自 Afterburner 的加拿大国家航空服务公司新闻

MiGFlug 杂志刊登的关于加拿大国家航空服务公司及其运营的飞机的全部内容。. 此列表会自动刷新——新的 Afterburner 文章将自动显示在此处。.

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每种类型都在《野兽之书》中占有一席之地，先按服役年份，再按离开舰队的年份。.

所有事实均已核实

• 加拿大皇家骑警公报："加拿大皇家骑警航空服务部门不断发展以满足行动需求"官方数据，2024年9月13日：拥有31架飞机，其中22架为固定翼飞机，9架为旋翼飞机，分布在所有省份和地区的19个基地；180名人员，包括飞行员、飞机维修工程师、战术飞行官和飞行协调员；努纳武特地区有两架PC-12飞机，每周七天飞行；空军服务部门成立于1937年，由詹姆斯·豪登·麦克布莱恩爵士担任专员，最初在蒙克顿拥有四架飞机。
• 空中医疗救援：服务提供商简介 — 加拿大皇家骑警航空服务分部行业媒体，2023年7月3日：共计34架飞机，包括16架PC-12、4架塞斯纳206、3架卡拉万、1架双水獭、1架科迪亚克100、6架H125、2架H120和1架H145；19个半自主空中作战分队；超过200套遥控驾驶系统；基地分别位于鹅湾、伊卡卢伊特、耶洛奈夫和怀特霍斯。其列出的各项小计与其自身公布的总数字不符，因此此处仅用于说明机型详情。
• 加拿大政府：加拿大皇家骑警航空服务队 1937–2007，70 年服务历程官方档案，2007年5月：空军服务队成立于1937年4月1日；1937年5月接收四架德哈维兰蜻蜓式飞机（注册号CF-MPA至CF-MPD），并于1937年5月22日执行首次巡逻任务；二战期间，飞机和机组人员并入加拿大皇家空军；战后装备了诺斯曼、鹅式、海狸式和水獭式飞机；1971年接收了第一架贝尔212直升机；2007年，该队拥有18个基地，40架飞机，150名工作人员，13架PC-12教练机和9架直升机，年飞行时间超过23,000小时。
• 加拿大皇家骑警：加强边境安全的举措官方数据，最后更新于2025年7月31日：三架包租的黑鹰直升机在入境口岸之间巡逻；采购了60架无人机，加拿大武装部队提供了40多架；由直升机、无人机和移动监视塔组成的空中情报特遣部队；现有9架直升机。
• 垂直弹匣：加拿大皇家骑警扩展黑鹰直升机边境安全能力行业媒体，2025年4月15日：三架UH-60直升机，两架来自卡普的直升机运输服务公司（Helicopter Transport Services of Carp），一架来自科克伦的探险直升机公司（Expedition Helicopters of Cochrane）；合同期限约13周，至2025年6月30日，总价值1170万加元；计划签订最多四架直升机的长期租赁合同。
• 贝尔公司：交付海岸警卫队更新计划下的最后一架直升机制造商，2021年：共交付23架直升机，其中16架为贝尔429，7架为贝尔412EPI；该项目于2014年启动，并于2021年9月15日完成；合同总价值超过3.38亿美元；所有直升机均在魁北克省米拉贝尔组装；贝尔429型直升机每年飞行约5500小时；美国海岸警卫队是全球最大的贝尔429型直升机运营商。
• 空中医疗救援：加拿大海岸警卫队接收最后一架贝尔429直升机行业媒体报道：16架贝尔429型和7架贝尔412EPI型无人机，最终交付日期为2021年9月15日，合同金额为3.38亿加元，合同于2014年和2015年授予，此次交付标志着为期七年的续约合同圆满完成。
• 《垂直杂志》：更好、更快、更强——海岸警卫队的新型直升机机队行业媒体报道：据海岸警卫队直升机项目经理称，该机队替换了16架MBB Bo 105和6架贝尔212直升机，这些直升机机龄在26至30年之间；该机队拥有9个永久基地；另有两架飞机季节性部署在北极破冰船上；飞机归海岸警卫队所有，加拿大交通部飞机服务局负责提供飞行员和工程师；东海岸412号机队约90%的工作是空中施工。
• 加拿大交通部：国家空中监视计划官方信息：自1991年开始运营；三架Dash 8飞机分别驻扎在蒙克顿、温哥华和渥太华；年飞行时间约3500小时；配备侧视机载雷达、红外和紫外线扫描仪、光电红外摄像机、AIS和卫星通信系统；合作伙伴包括加拿大渔业和海洋部、海岸警卫队以及加拿大环境与气候变化部。
• 加拿大交通部：飞机服务局——85年历史，依然强劲发展官方信息：成立于1936年，依据《运输法》设立；到20世纪70年代已成为加拿大第三大航空公司；国家航空安全计划（NASP）于1991年启动；自1998年起设立配备全套飞行模拟器的培训中心；拥有八个客户机构，包括海岸警卫队、渔业和海洋部（DFO）、国防部（DND）、加拿大皇家空军（RCAF）、加拿大皇家骑警（RCMP）、运输安全委员会、工程测试机构和渥太华警察局；总部位于渥太华，在14个基地设有工作人员。
• 《天空》杂志：适应任务行业媒体，2018年6月25日：325名员工，每年约15,000小时，40架飞机——6架Citation C550、5架King Air C90A、2架Dash 8-100、1架Dash 7 IR、4架Bell 407和206B以及22架海岸警卫队直升机；加拿大水域记录的漏油量从1992-93年度的17,816升下降到2017-18年度的3,796升。
• 国防：加拿大运输部飞机服务局向加拿大海岸警卫队过渡官方公告：枢密院令于2026年3月25日颁布，自2026年4月1日起生效，将航空服务局移交给加拿大海岸警卫队，后者是加拿大国防部的一部分。
• 加拿大海岸警卫队欢迎航空服务加入国防团队官方公告，2026年3月：移交生效日期为2026年4月1日；该部门成立于1936年，成员包括飞行员、飞机维修工程师、飞行运行主管、无人机飞行员和技术顾问；在2025年预算案中宣布；加拿大交通部保留《加拿大航空条例》。
• SI/2025-96：将加拿大海岸警卫队移交给国防部的命令法定文书：2025年9月2日颁布的第PC 2025-639号法令，于2025年9月24日登记，根据《公共服务重组和职责转移法》，将加拿大海岸警卫队和海岸警卫队支援服务组的控制权和监督权从渔业和海洋部移交给国防部。
• 国防：加拿大海岸警卫队的整合官方主动披露，2026：海岸警卫队融入国防体系的举措及变化与否
• 加拿大国家研究委员会：科研飞机机队官方消息：渥太华飞行研究实验室拥有贝尔412 ASRA四自由度机载模拟器、贝尔205电传操纵模拟器、贝尔206B、环球6500 AD ASTRA国防研究平台、康维尔580飞行实验室、用于微重力和替代燃料测试的猎鹰20、哈佛、双水獭、经认证飞行速度可达500节指示空速（KIAS）且重力加速度可达-3至+7.33g的T-33，以及塞斯纳337混合动力电动测试平台。
• 安大略省政府：航空服务官方数据：9架加拿大CL-415型飞机，12秒内可抽取6130升水；5架DHC-2T涡轮海狸飞机；6架配备苔原轮胎的DHC-6双水獭飞机，可搭载16名乘客；欧洲直升机公司直升机，最大起重能力达7000磅；一台经认证的CL-415型飞机模拟器；24小时作业，包括狂犬病诱饵投放、鱼类放养和空中勘测。
• 《天空》杂志：安大略省航空部门如何为野火季做好准备行业媒体报道：28架飞机，包括20架固定翼飞机和8架直升机，从苏圣玛丽机场派往包括德赖登、桑德贝和斯莫克湖在内的七个北部基地；安大略省航空服务队成立于1924年，最初拥有13架柯蒂斯水上飞机，到1971年飞机数量增至44架；约有140名全职员工和24名季节性员工；2021年共发生1198起火灾；每位飞行员每年接受24小时的模拟器训练。
• 全球新闻：安大略省两架水上飞机因维修而停飞，北部山火肆虐新闻，2026年7月21日：安大略省九架重型水上飞机中的两架因维护和修理而停飞，而一周内该省共有近200处火灾正在燃烧；约有80架水上飞机和直升机在该省执行灭火任务，另有40架待命；一名飞机跟踪分析师确认，九架飞机中至少有六架正在飞行。
• 天空杂志：鸟瞰式警戒行业媒体，2015年7月6日：安大略省警署航空服务公司在桑德贝拥有一架PC-12NG，在锡姆科湖地区机场拥有一架塞斯纳206，在奥里利亚和萨德伯里分别拥有两架空客H135；每年约三分之二的飞行任务为搜救；采用的是按需出动模式，而非例行巡逻。
• 《垂直杂志》：安大略省订购3架新的空客H135直升机用于空中执法行业媒体，2024年9月15日：渥太华、大多伦多地区和桑德贝订购了三架H135直升机；安大略省警队现有机队包括两架2011年购买的EC135、一架PC-12和一架塞斯纳206；2024年安大略省预算拨款1.34亿加元用于购置五架新直升机。
• ch-aviation：加拿大安大略省政府购入二手挑战者650飞机行业媒体，2026年4月：注册号为C-FBBW、序列号为6063的Challenger 650飞机，2016年制造，于2026年4月7日进口，并于4月10日注册到安大略省自然资源部名下，价值2890万加元，最多可搭载12名乘客，用于省长公务出行；安大略省曾在1982年购买过一架Challenger 600飞机，一年后售出。
• 直升机运营：安大略省订购加拿大航空DHC-515行业媒体报道：安大略省订购六架DHC-515飞机，总价值超过5亿加元，预计将于2030年代初交付；这是继曼尼托巴省订购三架之后，加拿大的第二份订单；卡尔加里工厂计划于2027年进行首飞。
• 魁北克政府：柠檬航空飞行员2026 年 4 月 1 日的官方工资表：政府航空服务局运营 14 架水轰炸机——8 架 CL-415、2 架 CL-215T 和 4 架 CL-215P——从 4 月到 9 月每个季度应对约 600 起森林火灾；母港魁北克市让-勒萨热；罗贝瓦尔、拜科莫、阿弗尔圣皮埃尔、七岛、马尼瓦基、瓦勒多、希布加莫、马塔加米、马尼克 5 和里维埃博纳尔的 10 个部署基地；耐用运输和移动部雇主
• 魁北克政府：领土上 SAG 的空中活动官方消息：三架直升机——贝尔206B、贝尔412EP和空客H145——与魁北克省警局合作，在全省范围内昼夜不停地执行自然灾害后的救援、大型集会的监控、失踪人员搜寻和刑事调查等任务。
• 加拿大广播电台：Québec va Modernizer ses Huit aviions-citernes de type CL-415公共广播公司：8架CL-415和6架CL-215飞机由政府航空服务公司（Service aérien gouvernemental）拥有和运营，并交由SOPFEU和林业部使用；通过维多利亚维京航空（Viking Air of Victoria）进行4200万加元的现代化改造，使其使用寿命至少延长25年。
• Vertical Magazine：空客 H145 直升机加入 Sûreté du Québec 机队行业媒体报道：C-GSQP于2021年5月7日抵达圣休伯特机场；该机于2020年8月由魁北克省政府航空局（Service aérien gouvernemental）以1300万加元的价格购入，并由该局运营；该机于2016年制造，此前隶属于意大利Elifriulia公司；该机取代了1994年开始使用的贝尔206LT直升机，后者于2020年1月在一次搜救行动中损毁；魁北克省政府航空局还拥有一架1980年制造的贝尔206B直升机和一架2002年制造的贝尔412直升机；巡逻区域超过160万平方公里。
• 萨斯喀彻温省公共安全局：应急行动官方计划：3架康维尔580A型飞机（每架油箱容量1750英制加仑）、1架Q400AT型飞机（每架油箱容量2640加仑）、6架CL-215T型飞机（每架油箱容量1200加仑）和7架Turbo Commander侦察机，此外还签订了直升机和固定翼飞机的采购合同；计划在2027年底前用两架Q400AT型飞机和两架Q400MRE型飞机替换所有康维尔飞机。
• 萨斯喀彻温省政府：SPSA将更新其陆基空中加油机队官方消息，2024年4月23日：采购两架Dash 8-Q400AT和两架Q400MRE，总价约1.8706亿加元，其中1629万加元来自加拿大自然资源部；替换四架将于2027年达到使用寿命终点的Convair 580；首架飞机将于2025年夏末交付，其余飞机将于2027年底前交付；预计使用寿命为25年，排放量减少30%。
• 萨斯喀彻温省政府：萨斯喀彻温省空中救护队庆祝成立80周年官方信息，2026年5月1日：成立于1946年，是北美历史最悠久的正式组织的非军事航空医疗运输项目；在萨斯卡通拥有四架设备齐全的飞机；自1946年以来已服务约78,500名患者，每年转运约1,500架次；由萨斯喀彻温省卫生局、卫生部和萨斯喀彻温省建设与采购部联合运营。
• 萨斯喀彻温省政府：升级萨斯喀彻温省空中救护飞机官方消息，2025年9月9日：一架配备更大舱门、更大担架（带有新型支撑系统）和电动升降机的King Air B200飞机已重新投入使用；该机构运营四架配备医疗设备的飞机。
• 萨斯喀彻温省航空博物馆：萨斯喀彻温省政府航空公司博物馆：SGA公司于1947年8月15日根据枢密院令1200/47成立，是一家皇家公司，运营飞往北部的定期客货航班，为采矿、林业和渔业提供支持，并开创了跳伞灭火的先河；1965年出售给私人投资者，更名为诺卡航空（Norcanair）。
• 《天空》杂志：空中喷洒公司赢得曼尼托巴省空中消防合同行业媒体，2018年11月29日：曼尼托巴省的七架加拿大航空水陆两用飞机——四架CL-415和三架CL-215——以及三架双指挥官（Twin Commander）野火扑救飞机，由Air Spray公司与巴布科克国际公司根据一份为期十年的野火扑救服务合同进行管理、维护和运营；曼尼托巴省保留飞机、零部件、库存、工具和设备的所有权；每年飞行约1400小时，在649950平方公里的范围内进行3750次喷洒作业。
• 德哈维兰加拿大公司：曼尼托巴省确认有意购买德哈维兰加拿大航空515型水上飞机制造商于2025年6月16日宣布：将为曼尼托巴省提供三台DHC-515消防车，以取代该省目前使用的CL-215和CL-415消防车；此消息由曼尼托巴省野火服务处执行主任引述。
• 曼尼托巴省：曼尼托巴省政府将为消防队增添三架新型水上飞机官方消息：三架DH Canadair-515飞机，总价8000万加元，第一架将于2031年防火季投入使用，其余两架将于2032年投入使用，配备升级的导航系统、更大的油箱容量和更节能的发动机；设备购置费用为670万加元，气象和测绘系统购置费用为110万加元，分四年支付。
• 《天空》杂志：德哈维兰加拿大公司将为阿尔伯塔省政府建造5架新型CL-515水上轰炸机行业媒体，2026年2月18日：五架飞机，总价值4亿加元，预计首架将于2031年春季交付；阿尔伯塔省目前拥有四架20世纪80年代制造的德哈维兰CL-215型飞机，并曾与另外14架飞机签订灭火合同；总洒水能力将提升约60%；引自省长丹妮尔·史密斯
• 国际野火协会：阿尔伯塔省的多资源空中灭火计划专业协会：阿尔伯塔省的22架空中加油机分为9个大队——3架伊莱克特拉L-188、2架康维尔580、4架CL-215T、10架AT-802F“火霸”两栖飞机和3架AT-802F陆地加油机——除CL-215T外，其余飞机均为私人所有，并根据服务合同运营；塞斯纳大篷车和AC-690涡轮指挥官侦察机；那架康维尔飞机在2000年引进阿尔伯塔省时已机龄40年。
• 纽芬兰和拉布拉多省政府：第五架水上轰炸机飞回甘德官方消息，2026年4月：CL-415飞机在布林半岛作业时遭受严重结构性损坏后，于2026年4月11日星期五重返省机队；2025年4月，加拿大德哈维兰飞机公司获得一份价值1480万加元的维修合同，PAL Aerospace公司分包；加拿大自然资源部设备基金提供支持。
• 纽芬兰和拉布拉多省政府：水上轰炸机维修合同官方消息，2025年4月：向德哈维兰公司（De Havilland）和省内PAL Aerospace公司支付1480万加元，用于购买该省第五架CL-415飞机。这是2024年10月宣布的3200万加元成本分摊投资计划的一部分，该计划还资助了位于甘德（Gander）的大西洋野火中心（Atlantic Wildfire Centre）。
• 纽芬兰和拉布拉多省政府：新型水上飞机提升了该省的消防能力官方消息，2015年10月：一架庞巴迪CL-415飞机以1770万加元的价格交付，使该机队在耗资1.5亿加元的CL-215更新计划中，拥有了五架飞机；该机队以甘德为基地，并在瓦布什、快乐谷-鹅湾、鹿湖和圣约翰设有补给基地。
• 西北地区政府：空中加油机队官方数据：10架空中加油机和4架侦察机，分为4个大队——8架AT-802A“火霸”（Fire Boss）加油机，编号640至647，驻扎在史密斯堡和耶洛奈夫；2架洛克希德L-188“伊莱克特拉”（Electra）加油机，编号416和417，驻扎在海里弗；101和102号侦察机为“空中国王”（King Air）100型；103和104号侦察机为AC690“涡轮指挥官”（Turbo Commander）。加油机基地分别位于史密斯堡、海里弗、耶洛奈夫、辛普森堡、诺曼韦尔斯和伊努维克。
• 全球新闻：一架参与扑灭山火的飞机在辛普森堡附近坠毁，造成3人死亡新闻，2026年6月：一架编号为“猎犬104”的AC960型涡轮指挥官飞机（Turbo Commander AC960）于2026年6月25日星期三晚上7点30分左右在辛普森堡以西约50公里处坠毁。该飞机当时正在执行灭火任务，扑灭6月23日发现的一处100公顷的火灾。事故发生时，该飞机与一架L-188型伊莱克特拉飞机协同作业。事故造成三人死亡。加拿大运输安全委员会、加拿大皇家骑警、验尸官和地区政府正在对此案进行调查。
• 卑诗省野火服务处：认识一下卑诗省野火服务处的航空机队官方博客：近40架飞机，包括空中加油机、侦察机、直升机和跳跃式运输机；陆基加油机包括康维尔CV-580、阿弗罗RJ85、洛克希德L-188和庞巴迪Q400；AT-802F“火霸”滑翔机；涡轮指挥官和塞斯纳大篷车侦察机；两架合同订购的跳跃式运输机；四种不同尺寸的直升机。
• 不列颠哥伦比亚省：野火航空官方数据显示，约有40架飞机，并可使用更多飞机，其中包括19架空中加油机和8架满负荷运转的侦察机，以及一支签约的直升机队；这些资源已于初春通过BC Bid公司签订合同，其余资源则通过互助协议获得。
• 新斯科舍省政府：新斯科舍省订购四架固定翼水上轰炸机官方消息，2026年5月13日：新不伦瑞克省森林保护有限公司（Forest Protection Ltd）已与省政府签订合同，以650万加元的价格从德伯特（Debert）采购四架Air Tractor AT-802和一架Cessna Caravan侦察机，合同期限为2026年5月13日至9月30日；省政府拨款1280万加元，联邦政府配套资金用于设备和机队更新；野火风险季节为3月15日至10月15日。
• 新斯科舍省政府：该省采购新型直升机水上飞机官方消息，2023年12月15日：该省决定在2023年野火季结束后购买四架新型直升机洒水飞机；据报道，与空客公司签订的为新斯科舍省采购H125型直升机的合同将于2024年签署，价值2500万加元。
• 森林保护有限公司：空中灭火公司：Air Tractor AT-802 飞机，驻扎在弗雷德里克顿，在新不伦瑞克省设有 11 个补给基地，为该省及其他地区提供初始攻击火力。该公司未公布机队数量。
• 育空地区政府：育空地区野火管理部门已为2026年火灾季做好准备官方预测，2026年：两个签约空中灭火队，配备直升机和固定翼飞机；26个地面作业队和92名后勤人员；六个消防中心，分别位于道森、梅奥、卡马克、海恩斯枢纽、怀特霍斯和沃森湖；无属地飞机
• 《天空》杂志：Ornge 新增两架皮拉图斯 PC-24 喷气式飞机行业媒体，2024年12月17日：安大略省将投资9300万加元购置两架PC-24飞机，第一架将于2027年12月交付，第二架将于2028年初交付，两架飞机将部署在锡姆科湖地区机场的新机库；目前机队拥有8架PC-12 NG和12架AW139；根据一项1.18亿加元的计划，PC-12机队将扩充至12架；到2029年，还将投资2500万加元招聘100多名一线员工。
• 直升机杂志：安大略省将扩大Ornge公司新购置的Pilatus直升机机队，并扩建萨德伯里基地行业媒体，2023年11月8日：12架PC-12 NG飞机将替换8架现有飞机并新增4架，交付时间为2025年至2030年，省政府投资超过1.08亿加元；扩建萨德伯里机库将耗资近1000万加元；共设14个基地，年运输量约2万架次。
• Helis.com：STARS空中救护参考数据库：由格雷戈里·鲍威尔博士于1985年12月1日在卡尔加里创立，是一家主要依靠社区捐款的非营利机构；在卡尔加里、埃德蒙顿、大草原城、温尼伯、里贾纳和萨斯卡通设有六个基地；到2025年，机队将拥有五架空客H145 D3和五架升级后的H145 D2，更新工作于2018年开始。
• 德哈维兰加拿大公司：德哈维兰加拿大航空515型飞机生产最新进展制造商，2026年3月10日：为克罗地亚、西班牙、意大利、希腊、葡萄牙和法国生产22架飞机，另有与曼尼托巴省、安大略省和阿尔伯塔省的合同；前机身段已连接，首个28.6米翼盒已完成；在卡尔加里进行组装。
• 航空新闻：德哈维兰DHC-515——空中消防的未来正在形成行业媒体，2026年3月：为六家欧洲客户订购22架飞机，生产中心位于卡尔加里；已与曼尼托巴省、安大略省和阿尔伯塔省签订合同；目前唯一在产的专用两栖消防飞机。
• 德哈维兰加拿大公司：德哈维兰机场破土动工制造商，2026年5月15日：位于阿尔伯塔省惠特兰县的专用航空航天园区破土动工，该园区将用于制造、分销和支持；被誉为数十年来加拿大航空航天基础设施领域最重要的投资之一；该公司为100%加拿大所有，其供应链80%来自加拿大。
• 加拿大公共安全部：加拿大政府资助购置10架新型野火灭火飞机官方消息，2026年5月：通过加拿大跨部门森林防火中心（CIFFC）从康奈尔集团（Conair Group）、科德斯特里姆直升机公司（Coldstream Helicopters）和VIH直升机公司租赁四架空中加油机、一架侦察机、五架重型直升机和两台支援设备；五年内拨款3.167亿加元，资金来自2025年预算；可从2026年起通过CIFFC申请使用。
• 加拿大广播公司新闻：丑闻缠身的阿尔伯塔省政府飞机机队最终售出公共广播公司：三架比奇空中国王飞机以610万加元的价格售予法戈喷气机中心，比要价高出约60万加元；一架1985年的Dash 8-103飞机未售出，将重新招标；2005年《埃德蒙顿日报》对空载航班的调查、加拿大广播公司对省长艾莉森·雷德福使用飞机的调查以及审计长关于虚假乘客预订的调查结果。
• 加拿大广播公司新闻：加拿大准备好迎接充满火灾的未来了吗？我们统计了加拿大所有的水上轰炸机。公共广播公司：对加拿大各省水上飞机的数量和机龄进行了统计，结果显示爱德华王子岛没有消防飞机。
• 全球新闻：加拿大的水上飞机准备好应对森林火灾了吗？新闻，2024年5月：机队规模方面，不列颠哥伦比亚省拥有39架飞机，全部已签订合同；安大略省拥有28架；阿尔伯塔省拥有18架；安大略省的CL-415平均机龄约为24年，部分双水獭和涡轮海狸飞机机龄为53至55年；六个欧洲国家拥有首批22架DHC-515飞机。
• OurAirports开放数据：airports.csv 和 runways.csv本开放数据集用于提供机场坐标、海拔和跑道尺寸，其中加拿大飞行补充资料（Canada Flight Supplement）中未包含这些信息。原始数据集中的海拔和跑道长度以英尺为单位，此处已转换为米。之所以说明这一点，是因为英尺到米的转换很容易导致跑道长度被错误地发布三分之一。
• 魁北克政府：政府服务 — soixante-cinq années d'excellence et d'engagement官方消息，2025年2月：政府航空服务公司庆祝成立65周年，该公司成立于1960年。
• CTV新闻：Ornge空中救护队抵达比利·毕晓普机场
• SkyVector：鲁珀特王子港/海豹湾（海岸警卫队）直升机场 CBY5
• 航空航天全球新闻：安大略省将出售C$29m挑战者650
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