同一空军部队使用了四个不同的名称，共开展了 21 项活动，按时间倒序排列，最新活动在前。. 开辟一行，记录空袭行动的实际情况，包括所有使用的机型，以及每个数据的来源。.
| 冲突 | 年 | 反对 | 主飞机 | 出击 | 飞机失事 | |
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| 史诗狂怒行动2026年伊朗战役美国空军 | 2026 | 伊朗 | 诺斯罗普·格鲁曼公司B-2A“幽灵”, 波音B-52H同温层堡垒轰炸机, 洛克希德·马丁F-35A闪电II战斗机还有7个 | — | 9 | |
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在持续遭受导弹和无人机攻击的情况下，对伊朗防空系统、弹道导弹和无人机基础设施、海军生产设施和核工业基地进行了为期 38 天的空袭，同时保卫了联军基地。. “史诗狂怒”行动于2026年2月28日凌晨1点15分正式展开，B-2轰炸机从怀特曼空军基地起飞，随后发展成为自2003年以来美国规模最大的空袭行动，共出动约300架战斗机、20余架轰炸机和约75架加油机。中央司令部统计，在38天内共打击了超过13000个目标，其中约4000个是动态目标，这些目标会在一个作战周期内出现并被迅速清除。对于一场现代美国空战而言，此次行动的代价异常高昂：3月2日，三架F-15E战斗机在科威特上空被科威特军队误击落；第四架F-15E在伊朗上空被击落；随后的救援行动中，美军为了阻止敌方获得这些飞机，在地面摧毁了一架A-10攻击机和两架MC-130运输机。此外，约有24架MQ-9无人机被击落，一架E-3预警机在苏丹王子空军基地被击中。. 结果 伊朗于 2026 年 4 月 7 日接受了停火协议，同意重新开放霍尔木兹海峡，并承诺放弃核武器研发工作；美国军队仍留在战区。. 在《加力燃烧室》 损失39架飞机：史诗级狂怒的全部代价 桥梁、铁路和红线：Epic Fury 的基础设施战争 六个名字：让史诗级狂怒在空中持续燃烧的人力代价 截至发稿时，尚未公布汇总的出动架次总数。参谋长在2026年4月底给出的9架有人驾驶飞机的数据被描述为最低数字；其他军种的美军阵亡人数另行统计。.
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| 午夜铁锤行动福尔多镇的罢工美国空军 | 2025 | 伊朗 | 诺斯罗普·格鲁曼公司B-2A“幽灵”, 洛克希德·马丁F-35A闪电II战斗机, 洛克希德·马丁F-22A猛禽战斗机还有3个 | — | 0 | |
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一夜之间，用唯一能到达那里的武器和唯一能到达那里的飞机，在大量战斗机和加油机的支持下，袭击了伊朗的三个核设施。. 七架B-2轰炸机从怀特曼空军基地起飞，往返耗时36小时，向福尔多和纳坦兹投放了14枚GBU-57巨型穿透弹，这是这种重达3万磅的武器首次投入实战。F-22和F-35战斗机先于轰炸机进入敌方区域进行扫荡和压制，向伊朗防空系统发射了约30枚导弹；一艘潜艇也向伊斯法罕发射了30枚战斧巡航导弹。驾驶这七架飞机的飞行员共14人，他们来自现役部队和密苏里州空中国民警卫队；一支诱饵编队向西飞越太平洋，牵制伊朗的注意力，掩护主力部队横跨大西洋。. 结果 美国国防部评估认为，这些打击行动使伊朗核计划倒退了一到两年；情报界做出了最终判断。. 对被掩埋的福尔多大厅的战斗损害评估仍然存在争议；这里的数字是国防部公布的数字。.
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| “莽骑兵行动”胡塞武装的行动美国空军 | 2024-2025 | 安萨尔真主（胡塞运动） | 诺斯罗普·格鲁曼公司B-2A“幽灵”, 波音B-52H同温层堡垒轰炸机, 通用动力F-16C/D战斗猎鹰还有3个 | — | 0 | |
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为重新开放红海航运，轰炸机从迪戈加西亚岛起飞，战斗机和“死神”无人机从地区基地起飞，袭击了也门胡塞武装的导弹、无人机和雷达站。. “莽骑兵”行动于2025年3月15日至5月6日进行，紧随2024年规模较小的“海神射手”行动之后，此次行动规则更为宽松，投入的资源也更大。3月下旬，六架B-2轰炸机部署到迪戈加西亚岛，这在部署于同一战区的20架飞机机队中占比异常之高。第55远征战斗机中队的F-16战斗机执行了对敌方的打击和护航任务，而胡塞武装的反击力度远超预期。胡塞武装以前所未有的速度击落了MQ-9无人机，在短短七周内至少击落了六架，每架价值约三千万美元。此外，两架F-16战斗机在一次地对空伏击中幸存下来，机组人员事后称这是美国飞行员多年来遇到的最接近公平战斗的一次遭遇。. 结果 2025 年 5 月 6 日宣布的停火协议结束了这场战役，此前胡塞武装的弹道导弹发射次数减少了约 69%，单向攻击无人机活动减少了约 55%。. 军需品支出和成本数据尚未公布。2024年1月起“海神弓箭手”导弹的打击是否应计入同一场战役，这取决于惯例；此处列出的目标和损失数据仅涵盖2025年3月15日至5月6日期间。.
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| “固有决心行动”打击伊斯兰国的行动美国空军 | 2014年至今 | 伊拉克和叙利亚伊斯兰国 | 费尔柴尔德共和国 A-10C 雷电 II, 通用动力F-16C/D战斗猎鹰, 波音F-15E攻击鹰还有6个 | 63,668 | 0 | |
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通过与伊拉克、库尔德和叙利亚民主力量地面伙伴合作，为联军打击伊斯兰国提供了绝大多数的打击、加油、侦察和空运任务。. “坚定决心”行动是一场主要依靠空袭的战役，美军地面部队几乎没有参与，其节奏完全取决于地面伙伴部队的防御能力。2017年，联军逐街逐巷地攻占摩苏尔和拉卡，武器投放量达到峰值39577枚；而到了2020年，随着“哈里发国”失去其城市，武器投放量骤降至1188枚。B-1B轰炸机原本设计用于低空渗透苏联领空，却在伊拉克上空盘旋多年，作为长航时近距离空中支援平台。大量的城市空袭迫使联军不得不公开统计平民伤亡情况。. 结果 到 2019 年 3 月，领土哈里发国已被摧毁；联军在联邦伊拉克的任务于 2025 年结束，规模较小、有条件的努力仍在叙利亚和伊拉克北部继续进行。. 美国中央司令部空军力量统计报告统计了中央司令部辖区内的联军出动架次，其中大部分（但并非全部）由美国空军执行，且该统计已于2021年2月后暂停；尚未公布2014年至今的汇总总数。在已公布的伤亡统计表中，空军在“坚定决心行动”中的死亡人数并未按军种细分。.
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| 奥德赛黎明行动和统一守护者行动2011年利比亚干预行动美国空军 | 2011 | 利比亚阿拉伯民众国 | 诺斯罗普·格鲁曼公司B-2A“幽灵”, 波音F-15E攻击鹰, 通用动力F-16C/D战斗猎鹰还有5个 | — | 1 | |
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通过对利比亚防空系统的打击，开辟了禁飞区，然后将射击任务交给北约伙伴，同时提供了大部分的加油、干扰和侦察，使这场战役得以继续进行。. 第一晚，三架B-2轰炸机从密苏里州起飞，将45件武器投放到利比亚加固的飞机掩体中。十二天之内，交火任务基本转移到了欧洲空军手中。然而，后勤保障却未能转移：美国提供了约80%的空中加油和约70%的情报、监视和侦察，这场战役暴露了北约自身加油和目标指示能力的薄弱。美军唯一损失的飞机是一架F-15E战斗机，其机组人员在班加西附近因操控故障弹射逃生，并在一次救援行动中获救。在机场一侧，一些利比亚平民协助了武器系统操作员。. 结果 卡扎菲政府于 2011 年 8 月垮台，北约于 10 月结束了“统一保护者”行动；没有联军飞机在利比亚的炮火下损失。. 空军出动架次没有单独报告；给出的数字是《空军杂志》对该战役的报道中美国和联军的总数。.
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| “伊拉克自由行动”和“新曙光行动”伊拉克战争美国空军 | 2003-2011 | 伊拉克和伊拉克叛乱组织 | 费尔柴尔德共和国 A-10C 雷电 II, 通用动力F-16C/D战斗猎鹰, 波音F-15E攻击鹰还有6个 | 24,196 | — | |
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在入侵伊拉克期间，它承担了打击、空运、加油和侦察的主力任务，随后又进行了八年的反叛乱空中支援、伤员撤离和战区内运输。. 2003年的战役是首次精确制导武器数量远超非制导武器的战役，制导武器数量为19948枚，而非制导武器数量为9251枚。这也是首次“捕食者”无人机持续视频监控系统和联合监视目标攻击雷达系统（Joint STARS）地面雷达使作战计划人员能够根据伊拉克野战部队而非固定目标列表进行作战。在主要作战阶段，美军仅损失一架A-10A攻击机；伊拉克空军则从未出动。随后的战争漫长而乏味，主要以武装直升机盘旋巡逻、护航车队、空中医疗后送以及C-130运输机执行任务以保护补给卡车避开布满地雷的道路等为主。. 结果 伊拉克政府于 2003 年 4 月垮台；美军在经历了八年的叛乱后于 2011 年 12 月撤离伊拉克，尽管空中力量提供了支持，但未能平息叛乱。. 出动架次数据仅涵盖2003年3月19日至4月18日的主要作战阶段，这是最后一次公布完整服役分类数据的时期。2003年至2011年空军飞机损失总数尚未公布。.
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| “持久自由行动”阿富汗战争美国空军 | 2001-2021 | 塔利班和基地组织 | 罗克韦尔 B-1B 枪骑兵, 波音B-52H同温层堡垒轰炸机, 波音F-15E攻击鹰还有6个 | — | — | |
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2001 年，美军与阿富汗民兵和数百名特种作战人员合作，摧毁了塔利班的现役部队，随后在长达二十年的时间里，对这个内陆国家进行了近距离空中支援、侦察和空运。. 2001年的战役中，美军将B-52和B-1B轰炸机编队进行长时间盘旋，同时骑兵特种战术飞行员使用GPS制导炸弹轰炸塔利班战壕。这种出乎所有人意料的组合在几周内就夷平了喀布尔以北的战线。阿富汗的防空力量极其薄弱，以至于在2001年和2002年，没有一架美国空军飞机被击落，在长达二十年的战争中，也没有一位美国飞行员取得过空战胜利。随着塔利班收复失地，武器投放量在2019年再次上升至7423枚，随后根据撤军协议降至几乎为零。战争最终以两周内超过12万人从喀布尔撤离而告终。. 结果 塔利班政府于 2001 年 12 月垮台，并于 2021 年 8 月重新掌权；最后一架美国飞机于 2021 年 8 月 30 日离开喀布尔。. 美国空军中央司令部从 2012 年才开始公布空中力量概要，因此公开记录中没有 2001 年至 2021 年的出动架次或损失总数；所引用的数字是 2014 年至 2021 年阿富汗任务年度出动架次统计的总和。.
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| 盟军行动科索沃空战美国空军 | 1999 | 南斯拉夫联盟共和国 | 诺斯罗普·格鲁曼公司B-2A“幽灵”, 波音B-52H同温层堡垒轰炸机, 罗克韦尔 B-1B 枪骑兵还有6个 | 30,018 | 2 | |
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在为期 78 天的针对塞尔维亚防空系统、基础设施和驻科索沃部队的强制空袭行动中，北约出动了约五分之四的飞机。. 盟军战役被广泛认为是历史上第一场仅凭空中力量就取得胜利的战争，而且它无疑是第一场隐形飞机被击落的战争。塞尔维亚的SA-3雷达系统发现，F-117战斗机曾在长波雷达上短暂出现，并且北约一直在相同的航线上飞行。塞尔维亚的防空系统依靠隐蔽得以幸存，因此北约战机在15000英尺以上的高空与分散部署、伪装并放置诱饵的塞尔维亚军队作战，持续了78天。随着战役的进行，主要目标清单从169个增加到超过970个。空军飞行员击落了5架米格-29战斗机，其中4架是在前三天击落的，而一架荷兰F-16战斗机则击落了第5架。. 结果 1999 年 6 月 10 日，塞尔维亚军队撤出科索沃；北约赢得了战争，没有一名机组人员因敌方行动而损失。. 科索沃战争中究竟有多少塞尔维亚车辆被摧毁，战后多年来一直存在争议；北约战后调查发现，实际数量远少于战时的说法。.
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| 蓄意武力行动波斯尼亚；禁飞行动美国空军 | 1993-1995 | 塞族共和国军队 | 通用动力F-16C/D战斗猎鹰, 波音F-15E攻击鹰, 费尔柴尔德共和国 A-10C 雷电 II还有5个 | — | 1 | |
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从 1993 年开始在波斯尼亚禁飞区执行警务，随后在北约为期三周的轰炸行动中，执行了对波斯尼亚塞族防空部队、弹药库和指挥所的大部分轰炸任务。. “禁飞行动”为美国空军带来了自1991年以来的首次空战胜利。1994年2月28日，F-16战机在巴尼亚卢卡上空击落了四架波斯尼亚塞族的歼-21“雅斯特雷布”战斗机，这是北约首次实战开火。“蓄意武力”行动本身从1995年8月30日持续到9月14日，规模按以往的标准来看并不算大，仅使用了1026枚武器攻击48个目标群，但其中69%的武器为精确制导，命中率高达97%。美军的唯一损失发生在更早的时期：1995年6月2日，斯科特·奥格雷迪上尉的F-16C战机被一枚SA-6导弹拦腰截断，他在飞机残骸中靠吃草和昆虫度日，直到一架海军陆战队直升机将他救出。. 结果 波斯尼亚塞族军队接受了促成 1995 年 11 月《代顿和平协议》的各项条款。. 3515架次的总出动架次仅涵盖“蓄意武力”行动，不包括此前两年半的禁飞巡逻。在“蓄意武力”行动期间损失的唯一一架飞机是一架法国幻影2000K战斗机。.
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| 北方守望行动和南方守望行动伊拉克禁飞区美国空军 | 1991-2003 | 伊拉克 | 麦克唐纳·道格拉斯F-15C/D“鹰”式战斗机, 波音F-15E攻击鹰, 通用动力F-16C/D战斗猎鹰还有5个 | — | 0 | |
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在伊拉克上空设立了两个禁飞区长达十二年，每天冒着炮火进行巡逻，并对防空目标进行报复性打击。. 这是美国空军历史上持续时间最长的空战行动，而且几乎是悄无声息地进行的：机组人员在例行巡逻中遭到防空火力攻击，对雷达和导弹阵地进行还击，然后返回基地。伊拉克炮兵与联军飞机交火超过一千次，仅2002年就近500次，而联军每年则以约70次空袭予以回应。最惨痛的两次空袭并非伊拉克所为：1994年4月14日，F-15战斗机在北部地区误击并击落了两架美国黑鹰直升机，机上26人全部遇难；1996年，胡拜尔塔楼发生卡车炸弹袭击，导致19名支援“南方守望”行动的空军人员丧生。. 结果 这些区域一直被坚守到 2003 年入侵为止，耗资约 120 亿美元，没有一架有人驾驶飞机被敌方火力击落。. 这两次行动的出动架次总数从未汇总成一个公开数据。至少有三架无人机因事故或伊拉克炮火损失；此处显示的零仅指有人驾驶飞机。.
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| 沙漠风暴行动海湾战争美国空军 | 1991 | 伊拉克 | 洛克希德F-117A夜鹰, 通用动力F-111“土豚”, 麦克唐纳·道格拉斯F-15C/D“鹰”式战斗机还有6个 | 69,406 | 14 | |
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策划并执行了为期 43 天的联军空袭行动的大部分任务，该行动摧毁了伊拉克的防空系统和指挥系统，然后转向攻击科威特的军队。. 1991年1月17日黎明前，“沙漠风暴”行动正式打响。F-117战斗机突袭巴格达上空，阿帕奇直升机在空中引导下对伊拉克边境雷达进行打击。不到一周，伊拉克的综合防空系统便几乎瘫痪。单次损失最惨重的是“幽灵03”号，这架AC-130H攻击机于1月31日在哈夫吉附近被击落，机上14人全部遇难。这场战役以其精准打击而闻名，但其中只有约7400吨弹药是制导炸弹；A-10和B-52轰炸机承担了对伊拉克军队的主要打击任务。整个联军的飞机平均每次攻击损失仅为0.0017架，约为1973年以色列空军中队损失的十分之一。. 结果 经过一百个小时的地面战役，伊拉克军队被逐出科威特，联军取得的37次空战胜利中，有37次是空军飞行员取得的。. 联军和空军的出动架次统计因出动架次的计算方式而异；69,406 这个数字是美国政府问责局引用的海湾战争空中力量调查数据。战区内非战斗空军飞机的损失不包含在 14 架次统计中。.
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| 正义行动入侵巴拿马美国空军 | 1989-1990 | 巴拿马国防军 | 洛克希德F-117A夜鹰, 洛克希德AC-130H“幽灵”攻击机，洛克希德C-130“大力神”运输机还有4个 | — | — | |
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执行了自 1945 年以来规模最大的夜间战斗空投任务，在巴拿马国防军营房上空部署了武装直升机，并驾驶 F-117 执行了首次战斗任务。. “正义行动”于1989年12月20日凌晨1点正式开始，约1300名游骑兵从C-130运输机上跳伞降落在里奥哈托和托里霍斯-托库门，随后还有2700名伞兵跟进，这是二战以来规模最大的夜间空降作战。两架F-117A战斗机率先对里奥哈托发起攻击，故意将2000磅重的GBU-27炸弹投掷到兵营旁的空地上，其目的是震慑而非杀伤目标；然而，由于后期更改了瞄准点，炸弹落点比计划更远，这引发了一场关于隐形战机首次亮相的尴尬公开争论。AC-130H炮艇机在夜间对巴拿马城上空进行近距离轰炸，同时超过110架运输机将27000名士兵空投到该国境内。. 结果 曼努埃尔·诺列加于 1990 年 1 月 3 日投降，行动于 1 月 11 日正式结束。. 在查阅的官方历史记录中，既没有空军因正当理由而造成的死亡人数，也没有空军飞机损失人数；23 人死亡是所有军种的死亡人数。.
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| 埃尔多拉多峡谷行动1986年利比亚袭击美国空军 | 1986 | 利比亚阿拉伯民众国 | 通用动力F-111“土豚”, 通用动力EF-111A“渡鸦”战斗机，波音KC-135同温层加油机还有1个 | — | 1 | |
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为了报复柏林发生的恐怖爆炸事件，英国驾驶 F-111F 战斗机从英国绕伊比利亚半岛飞行 6400 英里，轰炸的黎波里目标。. 法国和西班牙拒绝飞越领空，因此莱肯希思空军基地的F-111F战斗机绕行欧洲西缘，往返各加油四次，对于一款设计用于欧洲短途飞行的战术轰炸机来说，这是一次长达十四小时的任务。分配给的黎波里的飞机中，只有四架成功投弹；七架脱靶，六架由于交战规则或设备故障根本没有投弹，还有一架由费尔南多·里瓦斯-多米尼奇少校和保罗·洛伦斯上尉驾驶的F-111F坠入锡德拉湾。这次空袭造成地面37人死亡，93人受伤，也让空军内部意识到，对精确打击和隐身技术的投资是值得的，而五年后，这些投资最终获得了回报。. 结果 五个目标遭到袭击，一架飞机及其机组人员丧生，利比亚支持的对美国目标的袭击在几年内减少。. 在《加力燃烧室》 埃尔多拉多峡谷：的黎波里18小时突袭战 关于 F-111F 的出动数量，各方说法略有不同，因为备用飞机在途中被退回；这里的数字来自空军历史支持部门的情况说明书。.
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| 鹰爪行动伊朗人质营救行动；沙漠一号美国空军 | 1980 | 伊朗 | 洛克希德MC-130E“战斗利爪”、洛克希德EC-130E“大力神”、洛克希德C-141“星际运输者”还有1个 | — | 1 | |
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驾驶MC-130和EC-130飞机，执行营救52名美国人质的行动，负责运输、燃料和指挥任务，将飞机降落在距离德黑兰200英里的沙漠地带。. 三架MC-130运输机将突击部队运送至“沙漠一号”基地，三架EC-130运输机负责运送燃料；八架RH-53D直升机从“尼米兹”号航母起飞，其中两架因仪表和机械故障中止任务，第三架抵达时液压系统损坏，最终只剩下五架，而最低要求是六架。部队撤退时，一架直升机的旋翼击中了一架停在地面的满载燃料的EC-130E运输机，两架飞机随即起火，造成五名空军人员和三名海军陆战队员丧生。这次失败促成了霍洛威审查、特种作战司令部以及最终空军专用特种作战联队的建立；“鹰爪行动”比任何一次单一任务都更能塑造现代美国特种作战航空的面貌。. 结果 任务在沙漠加油站中止，八名军人丧生；人质于 1981 年 1 月 20 日获释。.
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| 马亚圭斯事件戈唐岛之战美国空军 | 1975 | 红色高棉 | 西科斯基 HH-53C“快乐绿巨人”、西科斯基 CH-53C、洛克希德 AC-130H“幽灵”还有5个 | — | — | |
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驾驶直升机进行突击、武装直升机和战斗机支援以及空运，试图从红色高棉手中解救集装箱船“马亚圭斯”号及其船员。. 这是越战时期的最后一次战斗行动，从一开始就出了差错：5月13日，一架载着空军安全警察前往集结地的CH-53直升机在泰国坠毁，机上18名飞行员和5名机组人员全部遇难，此时进攻行动甚至还没开始。5月15日，直升机飞抵戈唐岛，发现红色高棉的阵地比情报预测的要坚固得多。“刀锋31号”直升机在浅滩坠毁，机上10人全部遇难。AC-130炮艇机和A-7攻击机维持着滩头阵地的稳定，直到当晚才撤离了海军陆战队员。此时，“马亚圭斯号”的机组人员已经乘船获救。. 结果 船只及其 39 名船员被救回，但 41 名美国军人丧生，3 名海军陆战队员被留在唐岛。. 空军历史支援部门的情况说明书显示，泰国坠机事件造成19名安全警察和2名机组人员丧生；而《空军杂志》的报道以及后来的大多数历史著作则称，泰国坠机事件造成23人死亡，本文也采用了这一数字。目前尚未公布空军直升机被摧毁与受损的统一统计数据。.
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| 越南战争东南亚战争美国空军 | 1961-1973 | 北越、越共和巴特寮 | 麦克唐纳·道格拉斯F-4“鬼怪”II战斗机, 共和F-105雷霆战机, 北美F-100超级佩刀战斗机还有6个 | 5,226,701 | 2,255 | |
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十二年来，在四个国家执行过拦截、近距离空中支援、战略轰炸、侦察、前线空中管制、武装直升机、运输和救援任务。. 空军83%的战斗损失来自机炮和轻武器，而非导弹或米格战机，而F-105战机也因此不堪重负：833架F-105战机中，有334架在战斗中损失。滚雷行动的目标限制和可预测的航线编队，给了北越炮兵一个绝佳的机会。直到1972年的“后卫行动”，激光制导炸弹和“野鼬鼠”护航轰炸机得到有效运用后，空军才成功炸毁了自1965年以来一直未能击中的清化大桥。1972年12月的“后卫行动II”在11个夜晚就损失了15架B-52轰炸机，其中大部分是在前三个夜晚被击落的，之后战术才有所改变。. 结果 根据 1973 年 1 月的巴黎协定，美军撤出；南越于 1975 年 4 月沦陷。. 在《加力燃烧室》 波洛行动：罗宾·奥兹在河内上空的米格陷阱 博洛行动：击垮北越空军的陷阱 空军的损失不应与美国各军种损失的约3700架固定翼飞机混淆。空军协会的数据显示，损失飞机2255架，阵亡1741人；《空军与太空部队杂志》的数据显示，阵亡2254人；国会研究服务处的数据显示，阵亡1745人，总计阵亡2586人。空军的参战始于1961年11月的农场门分遣队；损失和出动架次的统计时间范围为1962年2月至1973年10月。.
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| 朝鲜战争美国空军 | 1950-1953 | 朝鲜、中国和苏联 | 北美F-86佩刀式战斗机, 洛克希德P-80和F-80流星战斗机, 共和F-84雷霆喷气式战斗机和雷霆战斗机还有5个 | 720,980 | 1,466 | |
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在长达三年的战斗中，赢得了朝鲜半岛的制空权，切断了中国和朝鲜的补给线，并为联合国地面部队提供了近距离空中支援。. 朝鲜战争是历史上第一场喷气式战斗机战争，在鸭绿江沿岸被称为“米格走廊”的战区，是后掠翼战斗机之间首次持续的空战。交战双方的米格-15飞行员大多是苏联人，但两国政府都刻意回避承认这一事实。抛开光鲜亮丽的战争场面，这场战争主要由B-29轰炸机在白天损失惨重后进行夜间轰炸，以及B-26和F-51战斗机在山路上猎杀卡车组成。在37个月的时间里，美国空军投掷了约47.6万吨弹药。此外，直升机也被投入战斗救援，用于从中国军队控制的阵地上营救被击落的飞行员。. 结果 1953 年 7 月 27 日的停战协定使半岛分裂；空军飞行员声称在空战中击落了 792 架米格-15 战斗机，而损失的战斗机只有 76 架。. 在《加力燃烧室》 1951年南西：黑色星期二与B-29轰炸机的终结 《空军与太空部队杂志》记载，阵亡人数为1180人，战斗伤亡人数为1841人；此处采用的是美国国会研究服务处根据国防部伤亡记录得出的1238人战斗死亡数据。792架米格战机的说法是战时的统计，而俄罗斯的档案记录表明实际数字更低。.
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| 柏林空运维特尔斯行动美国空军 | 1948-1949 | 苏联 | 道格拉斯C-47“空中列车”、道格拉斯C-54“空中霸王”、波音C-97“同温层货机”还有1个 | — | 12 | |
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在苏联关闭通往柏林的陆路通道后的十五个月里，完全依靠空运为这座拥有两百万人口的城市提供物资。. 空军最初派出102架C-47运输机，每架运载3吨物资，另有2架C-54运输机，每架运载10吨物资。最终，空运物资的运输路线如同传送带般紧密，即使飞机错过进场航线，也会直接返航，而不是中断航线。1949年4月17日复活节游行当天，空运就向城市运送了13000吨物资。总飞行时间近60万小时，总航程达9200万英里，事故率不到空军整体事故率的一半。虽然这不是一次作战行动，但却是这支新成立的部队在冷战中首次被要求赢得的对抗，也确立了战略空运的真正意义。. 结果 苏联于 1949 年 5 月 12 日解除封锁，空运于 1949 年 9 月 30 日结束，该市一直得到物资供应。. 在《加力燃烧室》 每62秒就有一架飞机：柏林空运 所有参战国的总死亡人数为 78 人，其中包括 39 名英国人和 8 名德国人；31 人仅包括美国人。.
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| 第二次世界大战美国陆军航空兵 | 1941-1945 | 德国、日本和意大利 | 波音B-17飞行堡垒, 康索利德B-24解放者轰炸机, 波音B-29超级堡垒还有5个 | 2,362,800 | 43,581 | |
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对德国和日本进行了战略轰炸，同时为美国陆军作战的各个战线提供战术空中支援、运输和侦察。. 美国陆军航空兵的人数从1939年的26,000人增长到1944年3月的峰值2,411,294人。在施韦因富特和雷根斯堡上空进行白昼精确轰炸的代价高昂，直到1944年初P-51远程护航战斗机的出现才改变了战局。海外战区的战斗伤亡人数达到121,867人，其中40,061人阵亡，63,568人失踪、被拘留或被俘，后者中许多人后来被证实死亡。对日作战的结局与开端截然不同：B-29轰炸机从30,000英尺的高空俯冲而下，在夜间用燃烧弹焚烧日本城市，其中两架还携带了原子弹。. 结果 德国于 1945 年 5 月投降，日本于 8 月投降；美国陆军航空兵声称击落 40,259 架敌机，并在两年后成为独立军种。. 在《加力燃烧室》 施韦因富特上空的黑色星期四：B-17轰炸机袭击几乎摧毁了第八航空队 五十英尺高空突袭 杜立特空袭：十六架轰炸机，零个机场 这些数据仅代表美国陆军航空兵的伤亡情况，切勿与美国军队的总数混淆。通常引用的约52,000人的战斗死亡数字包含了最初被列为失踪但后来确认死亡的人员；而此处的40,061人是战时统计摘要中记录的当时已死亡的人数。.
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| 第一次世界大战第一次世界大战陆军航空兵、信号兵团和陆军航空兵 | 1917-1918 | 德国和奥匈帝国 | SPAD S.XIII，Nieuport 28，皇家飞机制造厂 SE5a还有3个 | — | 289 | |
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他们几乎从零开始组建了一支空军，主要使用法国和英国的飞机，在圣米耶尔和默兹-阿尔贡战役中执行侦察、追击和昼间轰炸任务。. 美国参战时只有55架飞机，没有一架适合作战，也没有一架美国设计的作战飞机抵达前线；各飞行中队驾驶的是从法国购买或借来的SPAD、纽波特和萨尔姆松飞机，美国唯一实质性的贡献是为英国设计的DH-4飞机配备了自由发动机。1918年9月，比利·米切尔在圣米耶尔上空集结了近1500架盟军飞机，这是迄今为止规模最大的飞机集结，空军带回了超过18000张德军阵地的照片。气球观察员的工作是空军中最艰苦的，他们悬挂在装满氢气的柳条篮里，曳光弹来袭时就得跳起来。. 结果 美国远征军航空兵声称击落敌机 781 架，摧毁侦察气球 73 个，并培养出 72 名王牌飞行员。. 空军部队的前身是信号兵团的航空兵分队，直到1918年5月24日空军勤务队成立；这两个名称在整个战争期间指的都是同一机构。从未统计过总出动架次。. |
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| 对墨西哥的惩罚性远征对潘乔·比利亚的追捕信号兵团航空分队 | 1916-1917 | 维利斯塔军队 | 柯蒂斯JN-2、柯蒂斯JN-3、柯蒂斯N-8还有1个 | 540 | 8 | |
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在美国首次军事飞机作战部署中，为潘兴将军的纵队执行侦察、摄影、信使和通讯任务。. 1916年3月15日，本杰明·富卢瓦上尉率领第一航空中队越过边境，机上共有八架寇蒂斯JN-3型飞机、十一名军官、八十二名士兵和一名民用机械师。然而，90马力的发动机无法让这些飞机飞越马德雷山脉的山口，沙漠的空气撕裂了层压螺旋桨，到四月下旬，中队已无飞机可飞；替代的寇蒂斯R-2型飞机也好不到哪里去。尽管如此，该中队在十个月的540次飞行中证明，飞机运送电报和照片的速度比马匹更快，国会也因此拨款超过一千三百万美元用于航空事业。. 结果 维拉始终未被抓获，而该中队的失败促使国会拨款，使美国军事航空首次获得了充足的资金。. 关于最后一架JN-3被判定报废的确切日期，以及究竟有多少架飞机是直接损失还是被注销，各方说法不一；这里提到的八架是指被带到墨西哥的飞机数量，但没有一架在部署期间幸存下来并适航。该中队在部署前曾在锡尔堡使用柯蒂斯JN-2飞机，其部分JN-3飞机是由JN-2改装而来；1916年5月交付的四架柯蒂斯N-8飞机被判定不合格，未经作战使用便被送回。.
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- 空军历史支援部：1980年——鹰爪行动飞机和直升机投入战斗，沙漠一号行动中止，以及八人死亡
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- 《空军与太空部队杂志》：马亚圭斯号救援行动5月13日CH-53直升机坠毁造成23人死亡，加上“刀锋”中队损失的31人，美军共计41人丧生。
- 美国国家空军博物馆：最后的战斗——马亚圭斯号事件（Koh Tang）对 Koh Tang 的袭击以及船只和船员的回收
- 米切尔航空航天研究所：《越南战争中的空军》美国空军在东南亚共出动5,226,701架次，因战斗和作战行动损失2,255架飞机，以及战斗死亡人数。
- 《空军与太空部队》杂志：越南的熔炉按类型划分的损失总额、83%的损失由地面火灾造成以及空对空记录
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- 美国空军历史研究局：《美国空军的第一次战争——朝鲜战争（1950-1953）：重大事件》远东空军作战每日大事记
- 空军历史支援部：1949年——柏林空运超过18.9万架次美国航班，230万吨货物运输，12起坠机事故，31人死亡
- 空中机动司令部：美国空军和人道主义空运行动“维特尔斯行动”的作战历史及后来的空运行动
- 《空军与太空部队》杂志：柏林空运传送带式调度、1949年4月17日的复活节游行以及所驾驶的飞机类型
- 美国陆军航空兵统计摘要，第二次世界大战（统计控制办公室，1945 年）表118：战斗出动架次；表99和100：飞机损失；表158：战斗任务损失；表34：战斗伤亡；表166：敌机被摧毁数量
- 空军历史支援部：二战时期的美国陆军航空兵陆军航空兵在各个战区的官方历史和研究
- 《空军与太空部队杂志》：昼间精确轰炸无护航昼间轰炸的成本以及1944年初远程护航的影响
- 美国国家空军博物馆：战斗记录（空军部队，远征军）击落敌机781架，击落气球73个；己方损失飞机289架，阵亡237人，受伤279人，王牌飞行员72人。
- 空军历史支援部：美国空军在第一次世界大战中的表现1917年和1918年空军的四卷本官方文献史
- 美国国家空军博物馆：空军部队投入战斗美国对法国和英国飞机的依赖以及圣米耶尔集中营
- 《飞行员》杂志：飞行第一人在惩罚性远征期间，共使用了8架柯蒂斯JN-3飞机，飞行540架次，飞行时间346小时。
- 美国空军历史支援部（通过DVIDS）：惩罚性远征期间的空中侦察，1916年4月1日中队组成、部署日期、柯蒂斯R-2的替代机型以及地形和天气造成的坠机事故
- 美国陆军：美国军事航空兵随着第一个航空中队的成立而腾飞，1916年3月9日哥伦布突袭、富卢瓦于1916年3月15日抵达以及飞机的命运
- HistoryNet：第一航空中队与追捕潘乔·比利亚1916年该中队陆续接收柯蒂斯飞机，以及最后两架JN-3型飞机的焚毁
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