Combatieron los ataques aéreos japoneses con unos pocos cazas P-26 obsoletos, y luego lucharon en tierra en Bataan.

Cuando el Cuerpo Aéreo del Ejército Filipino fue incorporado al Ejército de los EE. UU. el 15 de agosto de 1941, contaba, según Wikipedia, con 64 aeronaves, entre ellas 12 cazas Boeing P-26A y tres bombarderos Martin B-10B. La historia oficial del Ejército de los EE. UU. describe a los P-26 como obsoletos y solo unos pocos operativos. El 10 de diciembre de 1941, el capitán Jesús Villamor lideró los P-26 del 6.º Escuadrón de Caza contra una incursión japonesa; al escuadrón se le atribuyeron cuatro derribos, dos de ellos a Villamor. El 12 de diciembre, cinco P-26 se encontraron con una formación mucho mayor sobre Batangas; a Villamor se le atribuyó otro derribo, y el teniente César Basa murió. El general MacArthur le entregó a Villamor la Cruz por Servicio Distinguido el 15 de diciembre; recibió una hoja de roble por la segunda acción y sigue siendo el único filipino que la ha recibido dos veces. Los créditos de derribo son reclamaciones estadounidenses y filipinas; Los registros de pérdidas japonesas correspondientes a esos días no se consultaron para esta página.

Resultado Bataan se rindió el 9 de abril de 1942; los aviadores supervivientes de la PAAC fueron hechos prisioneros. La fuerza aérea se reconstituyó tras la liberación.

Las fuentes discrepan sobre cómo murió Basa: el artículo de Wikipedia sobre Villamor lo describe como el primer filipino muerto en combate aéreo, mientras que el artículo sobre el Cuerpo Aéreo del Ejército Filipino afirma que murió ametrallado en tierra. Estas afirmaciones sobre las bajas no coinciden con los registros japoneses.

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Cuerpo Aéreo del Ejército Filipino (integrado en las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos en el Lejano Oriente)

Dónde

Luzón: campo Zablan, Batangas, Bataan

Junto a

Estados Unidos

Contra

Japón

Aeronave

P-26A, B-10B

Salidas

No consta en las fuentes consultadas.

Pérdidas

El teniente César Basa murió el 12 de diciembre de 1941. No se confirmaron las bajas totales del PAAC.

Fuentes

Wikipedia · Wikipedia · Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos

Apoyo aéreo y transporte para el ejército en la lucha contra la insurgencia comunista Hukbalahap.

La Fuerza Aérea Filipina (PAF, por sus siglas en inglés) incluye la rebelión de Hukbalahap entre sus primeras intervenciones como servicio independiente. Su principal avión de combate en ese período fue el P-51D Mustang, en servicio desde 1947 hasta 1959. La magnitud del esfuerzo aéreo y el impacto de los ataques en la población civil de Luzón Central no pudieron documentarse a partir de las fuentes consultadas para esta página, por lo que no se proporcionan cifras.

Resultado No se detalla en las fuentes consultadas.

Solo se dispone de información sobre el enfrentamiento en sí y las aeronaves de la época; las fechas corresponden al período convencional de la rebelión. No se han confirmado individualmente los tipos de aeronaves utilizadas contra los Huks.

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Fuerza Aérea del Ejército Filipino, desde 1947 Fuerza Aérea Filipina

Dónde

Luzón Central

Junto a

Ninguna fuerza aérea aliada

Contra

Hukbalahap (Ejército Popular de Liberación)

Aeronave

P-51D

Salidas

No consta en las fuentes consultadas.

Pérdidas

Fuentes

Wikipedia

Un escuadrón de cazas prestó servicio con la fuerza aérea de la ONU en la última fase de la secesión de Katanga.

El 9.º Escuadrón de Caza Táctico partió hacia el Congo el 11 de febrero de 1963, desde la Base Aérea de Kamina, como parte de la operación de la ONU. Este fue el primer despliegue en el extranjero de la Fuerza Aérea Filipina (PAF). La ONU incluye a Filipinas entre los 30 países que aportaron personal militar a la ONUC, que se desarrolló entre julio de 1960 y junio de 1964.

Resultado La ONUC finalizó en junio de 1964.

Las fuentes consultadas no confirmaron el tipo de aeronave, el número de ejemplares ni la fecha de regreso.

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Fuerza Aérea Filipina

Dónde

Katanga, Congo (Base aérea de Kamina)

Junto a

Naciones Unidas

Aeronave

Tipo no confirmado (cazas del 9.º Escuadrón de Caza Táctico)

Salidas

No registrado.

Pérdidas

Fuentes

Wikipedia · Naciones Unidas

Apoyo aéreo cercano y transporte aéreo para las Fuerzas Armadas de Filipinas contra grupos armados separatistas moros y, posteriormente, islamistas, incluido Zamboanga en 2013.

En la década de 1970, la PAF fue llamada a brindar apoyo aéreo a la campaña de las AFP contra el MNLF en Mindanao central, además de transportar tropas por vía aérea desde Manila y Cebú. El conflicto se ha desarrollado por fases desde entonces. En septiembre de 2013, cuando combatientes del MNLF intentaron tomar partes de la ciudad de Zamboanga, el transporte aéreo de refuerzos y suministros de la PAF fue, según su propio testimonio, fundamental para la respuesta del gobierno. El 26 de enero de 2017, dos FA-50 del 7.º Escuadrón de Caza Táctico realizaron la primera misión de combate de este tipo de aeronave contra posiciones de Abu Sayyaf y Maute en Butig, Lanao del Sur; el secretario de Defensa, Delfin Lorenzana, declaró a AP que al menos cuatro militantes murieron, mientras que el ejército indicó que esperaba resultados validados. Marawi se menciona por separado.

Resultado Continuo.

El año de inicio es el convencional para la guerra del MNLF; las pérdidas de aeronaves de la PAF a lo largo de cinco décadas no están recopiladas en las fuentes consultadas.

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Fuerza Aérea Filipina

Dónde

Mindanao y el archipiélago de Sulu

Junto a

Ninguna fuerza aérea aliada

Contra

Frente Moro de Liberación Nacional (MNLF), Abu Sayyaf y el grupo Maute

Aeronave

F-5A, F-86, T-28, OV-10, SF-260, AS-211, FA-50PH, A-29B, AW109E

Salidas

No registrado.

Pérdidas

No recopilado; el fatal accidente del C-130H en Jolo el 4 de julio de 2021 (53 muertos) ocurrió mientras transportaba tropas a Sulu.

Fuentes

Wikipedia · Fuerza Aérea Filipina · Investigador · Investigador

Apoyo aéreo cercano, reconocimiento y transporte aéreo contra el Nuevo Ejército del Pueblo.

El Nuevo Ejército del Pueblo, brazo armado del Partido Comunista de Filipinas, ha combatido al Estado desde 1969, y su campaña es la más larga que la Fuerza Aérea Filipina (PAF, por sus siglas en inglés) ha apoyado. El papel de la fuerza aérea es el apoyo aéreo cercano, el reconocimiento y el transporte de tropas. Su pérdida más reciente de un caza se produjo en esta guerra: el 4 de marzo de 2025, un FA-50 se estrelló en el monte Kalatungan, en Bukidnon, durante una misión nocturna de apoyo a las tropas en contacto con el NPA cerca de Cabanglasan, causando la muerte del mayor Jude Salang-oy y del teniente primero AJ Dadulla. Fue el primer FA-50 perdido desde su entrega; la flota quedó en tierra y la PAF posteriormente lo autorizó tras no encontrar fallas mecánicas, según Defense News.

Resultado Continuo.

Los totales de las misiones son cifras de la PAF para todas las operaciones de seguridad interna y no están desglosados por adversario.

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Fuerza Aérea Filipina

Dónde

Luzón, Visayas y Mindanao

Junto a

Ninguna fuerza aérea aliada

Contra

Nuevo Ejército del Pueblo

Aeronave

OV-10, SF-260, FA-50PH, A-29B, UH-1H, S-70i

Salidas

La Fuerza Aérea Filipina (PAF, por sus siglas en inglés) informó de 12.890 misiones en apoyo de las operaciones de seguridad interna durante el año que finalizó en julio de 2025, contra todos los grupos.

Pérdidas

1 aeronave · 2 muertosEl FA-50 se perdió con ambos pilotos el 4 de marzo de 2025 durante una misión de apoyo nocturno en Bukidnon; no se han recopilado las pérdidas anteriores.

Fuentes

Wikipedia · Investigador · Noticias de Defensa · Investigador

Los oficiales rebeldes se apoderaron de Villamor, Sangley y Mactan y utilizaron aviones T-28 y helicópteros de la PAF contra el gobierno; las fuerzas leales los recuperaron.

El intento de golpe de Estado más grave contra la presidenta Corazón Aquino comenzó el 1 de diciembre de 1989. Rebeldes del Movimiento para la Reforma de las Fuerzas Armadas, liderados por el teniente coronel Gregorio Honasan, y oficiales leales a Ferdinand Marcos tomaron Villamor y Sangley en Manila y Mactán en Cebú. Pilotos rebeldes utilizaron aviones T-28 Trojan y helicópteros para bombardear Malacañang y atacar los campamentos Crame y Aguinaldo. El presidente George H. W. Bush autorizó a aviones F-4 Phantom estadounidenses, procedentes de Clark, a sobrevolar las bases rebeldes y amenazar con disparar a cualquier aeronave rebelde que despegara, lo que puso fin a la campaña aérea rebelde. Posteriormente, la Comisión Davide investigó los intentos.

Resultado El golpe de Estado fracasó el 9 de diciembre de 1989.

Las cifras de víctimas provienen del resumen de la Comisión Davide publicado en Wikipedia y de otras fuentes; no se ha confirmado el número de aeronaves implicadas.

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Fuerza Aérea Filipina (elementos leales y rebeldes)

Dónde

Metro Manila y Cebú

Junto a

Ninguna fuerza aérea aliada

Contra

Reformar el Movimiento de las Fuerzas Armadas (RAM) y a los rebeldes aliados

Aeronave

T-28, helicópteros Sikorsky

Salidas

No registrado.

Pérdidas

Wikipedia indica que el intento de golpe de Estado contó con 99 muertos, 50 de ellos civiles, y 570 heridos; las bajas de la PAF no se especifican por separado.

Fuentes

Wikipedia

Cinco meses de apoyo aéreo cercano, bombardeos y transporte aéreo contra los combatientes de Maute y Abu Sayyaf, alineados con el Estado Islámico, que controlaban la ciudad.

El 23 de mayo de 2017, combatientes del grupo Maute y de la facción Abu Sayyaf de Isnilon Hapilon tomaron partes de Marawi. La PAF desplegó aviones FA-50, helicópteros armados SF-260, OV-10 y AW109 en apoyo de las tropas terrestres que combatían calle por calle. La guerra aérea tuvo consecuencias. El 31 de mayo, un SF-260 impactó a una unidad del ejército en combate cuerpo a cuerpo, matando a 11 soldados e hiriendo a siete; posteriormente, un FA-50 falló su objetivo por unos 250 metros, matando a dos soldados e hiriendo a 11, y los FA-50 fueron inmovilizados en tierra a la espera de una investigación. El resumen de cifras oficiales de Wikipedia indica 168 soldados gubernamentales muertos (12 por fuego amigo), 978 militantes muertos y 87 civiles muertos; 3152 edificios fueron destruidos y cerca de 200 000 personas desplazadas. No se ha establecido en las fuentes consultadas qué porcentaje de la destrucción fue causada por ataques aéreos.

Resultado Las fuerzas gubernamentales declararon el fin del asedio el 23 de octubre de 2017.

Todas las cifras de víctimas mortales son datos oficiales recopilados por Wikipedia; no se verificaron los recuentos independientes de civiles fallecidos ni de los daños causados por los ataques aéreos. No se confirmó la fecha del incidente del FA-50.

Volar para

Fuerza Aérea Filipina

Dónde

Marawi, Lanao del Sur

Junto a

Ninguna fuerza aérea aliada

Contra

Grupo Maute y Abu Sayyaf (afiliado al Estado Islámico)

Aeronave

FA-50PH, SF-260, OV-10, AW109E, UH-1H

Pérdidas

0 aeronavesNo se reportó la pérdida de ninguna aeronave. Dos ataques por fuego amigo causaron la muerte de soldados filipinos: 11 el 31 de mayo de 2017 (SF-260) y dos más tarde cuando una bomba FA-50 cayó a 250 m del objetivo.

Fuentes

Wikipedia · Investigador

Patrullaje marítimo, vigilancia aérea y patrullas aéreas conjuntas con Estados Unidos en aguas reclamadas por varios estados.

El Mar de China Meridional es reclamado total o parcialmente por China, Taiwán, Vietnam, Malasia, Brunéi y Filipinas. El 12 de julio de 2016, un tribunal constituido bajo la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS) falló, en el caso presentado por Filipinas, a favor de Manila en casi todos los aspectos, según el Consejo de Relaciones Exteriores; China adoptó una posición de no aceptación y no participación y no reconoce el laudo. Vietnam, Malasia, Brunéi y Taiwán mantienen sus propias reclamaciones, especialmente en las islas Spratly. La Fuerza Aérea Filipina (PAF) vigila la Zona Económica Exclusiva (ZEE) filipina, que Manila denomina Mar de Filipinas Occidental: un radar de largo alcance de Mitsubishi Electric en la Base Aérea de Wallace fue presentado en diciembre de 2023, y los aviones FA-50 de la PAF han realizado patrullas conjuntas con aeronaves estadounidenses desde noviembre de 2023, incluyendo una con un B-52H en febrero de 2024. El periódico Inquirer informó que dos buques de la armada china observaban esos ejercicios.

Resultado Continuo.

Los incidentes aéreos entre aeronaves chinas y filipinas notificados entre 2024 y 2025 no se incluyen porque no se pudieron contrastar con una fuente primaria para esta página.

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Fuerza Aérea Filipina

Dónde

Mar de China Meridional: Islas Spratly, Banco de Scarborough y Zona Económica Exclusiva de Filipinas

Junto a

Estados Unidos y Australia

Aeronave

FA-50PH, C-208, ATR 72MP, C-130

Salidas

95Cifras de la PAF: 95 vuelos de patrulla marítima y 1.034 horas de vuelo en patrullas aéreas y marítimas en el año que finaliza en julio de 2025.

Pérdidas

0 aeronaves · 0 muertosNo se han reportado casos.

Fuentes

Tribunal Permanente de Arbitraje · Consejo de Relaciones Exteriores · Investigador · Investigador · Investigador