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フィリピン空軍の戦闘記録

フィリピン空軍が戦ったすべての戦争

フィリピン空軍の戦闘のほとんどは国内で行われており、ミンダナオ島ではフクバラハップ、新人民軍、モロ族やイスラム過激派武装勢力と戦い、1989年12月には自軍の反乱軍将校とも戦った。中国、台湾、ベトナム、マレーシア、ブルネイ、フィリピンが領有権を主張する南シナ海では、哨戒と監視が任務となっている。2016年の仲裁裁判所はフィリピンに有利な判決を下したが、中国はこの判決を認めていない。公式記録に統合された出撃回数や損失数がある場合はここに記載し、記録が食い違う場合は範囲を示し、食い違いを明記する。空白のセルは、戦闘が小規模であったからではなく、数値が確認できなかったため空白になっている。.

1941年12月のP-26戦闘機から、今日の南シナ海上空での哨戒活動まで。.

対立 年 に対して 主要航空機 出撃 航空機が失われた
日本軍によるフィリピン侵攻1941年12月のフィリピン陸軍航空隊フィリピン陸軍航空隊(後に極東米軍に編入) 1941年~1942年 日本 P-26A, B-10B

旧式のP-26戦闘機数機で日本軍の空襲と戦い、その後バターン半島で地上戦を行った。.

1941年8月15日にフィリピン陸軍航空隊がアメリカ陸軍に編入された際、ウィキペディアによると、同隊は64機の航空機を保有しており、その中にはボーイングP-26A戦闘機12機とマーティンB-10B爆撃機3機が含まれていた。アメリカ陸軍の公式戦史では、P-26は旧式で、使用可能な機体はごくわずかとされている。1941年12月10日、ヘスス・ビジャモール大尉は第6追撃飛行隊のP-26を率いて日本軍の空襲に対抗し、同飛行隊は4機撃墜の戦果を挙げ、うち2機はビジャモール大尉の撃墜であった。12月12日、5機のP-26がバタンガス上空でさらに大規模な編隊と遭遇し、ビジャモール大尉は再び戦果を挙げ、セサル・バサ中尉は戦死した。マッカーサー将軍は12月15日にビジャモールに殊勲十字章を授与し、2度目の功績で柏葉章も授与された。ビジャモールは2度殊勲十字章を授与された唯一のフィリピン人である。撃墜数はアメリカとフィリピンの主張によるものであり、このページでは当時の日本の損失記録は確認していません。.

結果 バターン半島は1942年4月9日に降伏し、生き残ったフィリピン陸軍航空隊の隊員は捕虜となった。航空部隊は解放後に再編成された。.

バサの死因については諸説あり、ウィキペディアのビジャモールに関する記事では彼を空中戦で死亡した最初のフィリピン人として記述している一方、フィリピン陸軍航空隊に関する記事では地上機銃掃射で死亡したとしている。これらの戦死記録は日本の記録とは一致していない。.

飛行
フィリピン陸軍航空隊(後に極東米軍に編入)
どこ
ルソン島: ザブランフィールド、バタンガス、バターン
加えて
アメリカ合衆国
に対して
日本
航空機
P-26A, B-10B
出撃
入手した情報源には記載されていませんでした。.
損失
セザール・バサ中尉は1941年12月12日に戦死した。PAAC(人民航空軍)の総損失数は確認されていない。.
情報源
ウィキペディア ・ ウィキペディア ・ アメリカ陸軍軍事史センター
フクバラハップ反乱フク作戦1947年からのフィリピン陸軍航空隊、フィリピン空軍 1946年~1954年 フクバラハップ (人民解放軍) P-51D

共産主義勢力フクバラハップの反乱に対する軍への航空支援および輸送。.

フィリピン空軍(PAF)は、フクバラハップ反乱を独立軍としての最初の戦闘の一つとして挙げている。当時の主力戦闘機はP-51Dマスタングで、1947年から1959年まで運用された。このページのために入手した資料からは、空爆の規模やルソン島中部の民間人への攻撃の影響に関する詳細な情報は得られなかったため、数値は記載されていない。.

結果 入手した情報源には詳細が記載されていなかった。.

戦闘そのものと、その時期に使用された航空機のみが情報源として挙げられており、日付は反乱の一般的な期間に沿っている。フクバラハップに対して使用された航空機の種類は個別に確認されていない。.

飛行
1947年からのフィリピン陸軍航空隊、フィリピン空軍
どこ
中央ルソン
加えて
連合軍の空軍は存在しない
に対して
フクバラハップ (人民解放軍)
航空機
P-51D
出撃
入手した情報源には記載されていませんでした。.
損失
情報源
ウィキペディア
国連コンゴ活動(ONUC)カミナの第9戦術戦闘飛行隊フィリピン空軍 1963 機種未確認(第9戦術戦闘飛行隊所属機)

戦闘機部隊は、カタンガ分離独立の最終段階において、国連航空部隊に加わって任務にあたった。.

第9戦術戦闘飛行隊は1963年2月11日にコンゴに向けて出発し、国連作戦の一環としてカミナ空軍基地から出撃した。これはフィリピン空軍にとって初の海外派遣となった。国連は、1960年7月から1964年6月まで実施された国連コンゴ民主共和国作戦(ONUC)に軍人を派遣した30カ国の中にフィリピンを挙げている。.

結果 ONUCは1964年6月に終了した。.

入手した情報源では、航空機の機種、機数、帰還日は確認できなかった。.

飛行
フィリピン空軍
どこ
カタンガ、コンゴ (カミナ空軍基地)
加えて
国連
航空機
機種未確認(第9戦術戦闘飛行隊所属機)
出撃
記録されていません。.
損失
情報源
ウィキペディア ・ 国連
モロ紛争MNLF、MILF、アブ サヤフ、マウテフィリピン空軍 1972年~ モロ民族解放戦線(MNLF)、アブ・サヤフ、マウテ・グループ F-5A、, F-86, T-28さらに6人

2013年のザンボアンガでの事件を含め、モロ分離主義者、そして後にイスラム過激派武装勢力に対するフィリピン軍への近接航空支援および空輸作戦。.

1970年代、フィリピン空軍は、マニラとセブからの部隊の空輸に加え、ミンダナオ島中部でのMNLFに対するフィリピン軍の作戦に航空支援を提供するよう要請された。紛争はそれ以来段階的に続いている。2013年9月、MNLF戦闘員がザンボアンガ市の一部を占拠しようとした際、フィリピン空軍による増援と物資の空輸は、政府の対応の中心であったと、フィリピン空軍自身が述べている。2017年1月26日、第7戦術戦闘飛行隊のFA-50戦闘機2機が、ラナオ・デル・スル州ブティグのアブ・サヤフとマウテの拠点を攻撃し、同機種初の戦闘任務を行った。デルフィン・ロレンザーナ国防長官はAP通信に対し、少なくとも4人の武装勢力が死亡したと述べたが、軍は検証結果を待っていると述べた。マラウィは別に記載されている。.

結果 続きます。.

開始年はMNLF戦争の慣例的な開始年であり、入手した資料には50年間にわたるパキスタン空軍の航空機損失数はまとめられていない。.

飛行
フィリピン空軍
どこ
ミンダナオ島とスールー諸島
加えて
連合軍の空軍は存在しない
に対して
モロ民族解放戦線(MNLF)、アブ・サヤフ、マウテ・グループ
航空機
F-5A、, F-86, T-28, OV-10, SF-260, AS-211, FA-50PH, A-29B, AW109E
出撃
記録されていません。.
損失
コンパイルされていません。2021年7月4日にホロで発生したC-130Hの墜落事故(死者53名)は、スールー諸島へ部隊を輸送中に発生しました。.
情報源
ウィキペディア ・ フィリピン空軍 ・ インクワイアラー ・ インクワイアラー
共産主義者の反乱(新人民軍)1969年以来の対反乱作戦フィリピン空軍 1969年~ 新人民軍 OV-10, SF-260, FA-50PHさらに3人 1

新人民軍に対する近接航空支援、偵察、および空輸。.

フィリピン共産党の武装組織である新人民軍は1969年から政府と戦っており、その作戦はフィリピン空軍が支援してきた作戦の中で最も長い。空軍の役割は近接航空支援、偵察、部隊の移動である。最近の戦闘機の損失はこの戦争で発生した。2025年3月4日、FA-50がブキドノン州のカラトゥンガン山に墜落し、カバンラサン近郊で新人民軍と接触している部隊を支援する夜間任務中に、ジュード・サランオイ少佐とAJ・ダドゥラ中尉が死亡した。これは納入以来初めてのFA-50の損失であり、機体は地上待機となったが、後に国防ニュースによると機械的な故障が見つからなかったため、フィリピン空軍は地上待機を解除した。.

結果 続きます。.

任務総数は、パキスタン空軍による国内治安作戦全体の数値であり、敵対勢力別の内訳は示されていません。.

飛行
フィリピン空軍
どこ
ルソン島、ビサヤ諸島、ミンダナオ島
加えて
連合軍の空軍は存在しない
に対して
新人民軍
航空機
OV-10, SF-260, FA-50PH, A-29B, UH-1H, S-70i
出撃
パキスタン空軍は、2025年7月までの1年間で、あらゆるグループを対象とした国内治安作戦を支援する任務を12,890回実施したと報告した。.
損失
航空機1機、死者2名FA-50は2025年3月4日、ブキドノンでの夜間支援任務中にパイロット2名とともに消息を絶った。それ以前の損失は集計されていない。.
情報源
ウィキペディア ・ インクワイアラー ・ 防衛ニュース ・ インクワイアラー
1989年12月のクーデター未遂事件反乱軍のT-28戦闘機がマニラ上空を飛行フィリピン空軍(忠誠派と反乱派) 1989 武装勢力運動(RAM)と同盟反乱軍を改革する T-28, シコルスキー・ヘリコプター

反乱軍将校らはビジャモール、サングレー、マクタンを占拠し、フィリピン空軍のT-28戦車とヘリコプターを使って政府軍を攻撃したが、忠誠派部隊がそれらを奪還した。.

コラソン・アキノ大統領に対する最も深刻なクーデター未遂事件は、1989年12月1日に始まった。グレゴリオ・ホナサン中佐率いる軍改革運動の反乱軍と、フェルディナンド・マルコスに忠誠を誓う将校らが、マニラのビジャモールとサングレー、セブのマクタンを占拠した。反乱軍のパイロットはT-28トロージャンとヘリコプターでマラカニアン宮殿を急降下爆撃し、キャンプ・クラメとキャンプ・アギナルドを攻撃した。ジョージ・H・W・ブッシュ大統領は、クラーク基地の米軍F-4ファントム戦闘機に反乱軍基地上空を飛行させ、離陸する反乱軍機を攻撃すると脅迫し、反乱軍の空爆作戦を終結させた。その後、ダビデ委員会がこれらの未遂事件を調査した。.

結果 クーデターは1989年12月9日までに失敗に終わった。.

死傷者数は、ウィキペディアのダヴィデ委員会報告書の概要およびその他の情報源に基づいています。関与した航空機の数は確認されていません。.

飛行
フィリピン空軍(忠誠派と反乱派)
どこ
メトロマニラとセブ
加えて
連合軍の空軍は存在しない
に対して
武装勢力運動(RAM)と同盟反乱軍を改革する
航空機
T-28, シコルスキー・ヘリコプター
出撃
記録されていません。.
損失
ウィキペディアによると、クーデター未遂事件で99人が死亡(うち民間人50人)、570人が負傷した。パキスタン空軍の死傷者数は分けられていない。.
情報源
ウィキペディア
マラウィ包囲戦マラウィ 2017フィリピン空軍 2017 マウテ・グループとアブ・サヤフ(イスラム国系) FA-50PH, SF-260, OV-10さらに2人 0

5ヶ月間にわたり、イスラム国系のマウテ派とアブ・サヤフ派の戦闘員が占拠する同市に対し、近接航空支援、爆撃、空輸作戦が実施された。.

2017年5月23日、マウテ・グループとイスニロン・ハピロンのアブ・サヤフ派の戦闘員がマラウィの一部を占拠した。パキスタン空軍は、FA-50、武装SF-260、OV-10、AW109ヘリコプターを飛ばし、市街地で戦う地上部隊を支援した。空爆には犠牲が伴った。5月31日、SF-260が近接戦闘中の陸軍部隊を攻撃し、兵士11人が死亡、7人が負傷した。その後、FA-50が目標を約250メートル外れ、兵士2人が死亡、11人が負傷し、FA-50は調査のため飛行停止となった。ウィキペディアの公式数字の要約によると、政府軍兵士168人が死亡(うち12人は味方による誤射)、武装勢力978人が死亡、民間人87人が死亡、建物3,152棟が破壊され、約20万人が避難した。入手できた資料からは、破壊のどれだけが空爆によるものだったのかは明らかになっていない。.

結果 政府軍は2017年10月23日に包囲戦の終結を宣言した。.

死者数はすべてウィキペディアにまとめられた政府発表の数字であり、民間人の死者数や空爆による被害額に関する独立した集計は確認されていない。FA-50の事件発生日は確認されていない。.

飛行
フィリピン空軍
どこ
マラウィ、ラナオ・デル・スル州
加えて
連合軍の空軍は存在しない
に対して
マウテ・グループとアブ・サヤフ(イスラム国系)
航空機
FA-50PH, SF-260, OV-10, 、AW109E、, UH-1H
損失
航空機0機航空機の損失は報告されていない。味方による誤射でフィリピン兵が2人死亡した。1人は2017年5月31日にSF-260が攻撃し11人、もう1人はその後FA-50爆弾が目標から250メートルずれて落下した際に2人死亡した。.
情報源
ウィキペディア ・ インクワイアラー
南シナ海(西フィリピン海)のパトロール海上航空哨戒および合同哨戒フィリピン空軍 2016年~ FA-50PH, C-208、ATR 72MPそしてもう1つ 95 0

複数の国が領有権を主張する海域における海上哨戒、航空監視、および米国との共同航空哨戒。.

南シナ海は、中国、台湾、ベトナム、マレーシア、ブルネイ、フィリピンが全部または一部を領有権主張している。外交問題評議会によると、2016年7月12日、国連海洋法条約に基づいて設置された仲裁裁判所は、フィリピンが提起した訴訟において、ほぼすべての点でマニラに有利な判決を下した。中国は不受諾および不参加の立場を取り、裁定を認めていない。ベトナム、マレーシア、ブルネイ、台湾は、特にスプラトリー諸島において、独自の領有権主張を維持している。フィリピン空軍の役割は、マニラが西フィリピン海と呼ぶフィリピンの排他的経済水域を監視することである。2023年12月にはウォレス空軍基地に三菱電機製の長距離レーダーが公開され、2023年11月以降、フィリピン空軍のFA-50は米軍機と共同哨戒飛行を行っており、2024年2月にはB-52Hとも共同飛行を行った。インクワイアラー紙は、中国海軍の艦艇2隻がこれらの演習を監視していたと報じた。.

結果 続きます。.

2024年から2025年にかけて報告された中国とフィリピンの航空機間の航空事故は、このページの一次情報源と照合できなかったため、含まれていません。.

飛行
フィリピン空軍
どこ
南シナ海:スプラトリー諸島、スカボロー礁、フィリピンの排他的経済水域
加えて
アメリカ合衆国とオーストラリア
航空機
FA-50PH, C-208、ATR 72MP、C-130
出撃
95パキスタン空軍の数字:2025年7月までの1年間で、海上哨戒飛行95回、航空および海上哨戒飛行時間1,034時間。.
損失
航空機0機・死者0名報告なし。.
情報源
常設仲裁裁判所 ・ 外交問題評議会 ・ インクワイアラー ・ インクワイアラー ・ インクワイアラー

その検索条件に一致するものはありません。.


出典および参考文献

すべての数字をチェック

数値は2026年9月30日に検証済みです。. フィリピン空軍に戻る.