Registro de combate da Força Aérea Filipina

Todas as guerras em que a Força Aérea Filipina lutou

A maior parte dos combates da Força Aérea Filipina ocorreu em território nacional: contra o Hukbalahap, o Novo Exército Popular e grupos armados Moro e islamistas em Mindanao, e em dezembro de 1989 contra seus próprios oficiais rebeldes. No Mar da China Meridional, reivindicado total ou parcialmente pela China, Taiwan, Vietnã, Malásia, Brunei e Filipinas, sua função é de patrulha e vigilância; um tribunal de 2016 decidiu amplamente a favor das Filipinas, uma decisão que a China não reconhece. Quando um número consolidado de missões ou perdas existe nos registros oficiais, ele é apresentado aqui; quando os relatos divergem, a variação é mostrada e a divergência é mencionada. As células em branco indicam que nenhum número pôde ser verificado, e não que os combates tenham sido de pequena escala.

Dos P-26 de dezembro de 1941 às patrulhas sobre o Mar da China Meridional nos dias de hoje.

Conflito Anos Contra Aeronave principal Missões Aeronave perdida
Invasão japonesa das Filipinaso Corpo Aéreo do Exército Filipino em dezembro de 1941Corpo Aéreo do Exército Filipino (incorporado às Forças Armadas dos EUA no Extremo Oriente) 1941–1942 Japão P-26A, B-10B — —

Combateram os ataques aéreos japoneses com alguns caças P-26 obsoletos, e depois lutaram em terra em Bataan.

Quando o Corpo Aéreo do Exército Filipino foi incorporado ao Exército dos EUA em 15 de agosto de 1941, contava, segundo a Wikipédia, com 64 aeronaves, entre elas 12 caças Boeing P-26A e três bombardeiros Martin B-10B. A história oficial do Exército dos EUA descreve os P-26 como obsoletos e com apenas alguns em condições de voo. Em 10 de dezembro de 1941, o Capitão Jesús Villamor liderou os P-26 do 6º Esquadrão de Caça contra um ataque japonês; o esquadrão foi creditado com quatro vitórias, duas delas de Villamor. Em 12 de dezembro, cinco P-26 encontraram uma formação muito maior sobre Batangas; Villamor foi creditado novamente, e o Tenente César Basa foi morto. O General MacArthur condecorou Villamor com a Cruz de Serviço Distinto em 15 de dezembro; ele recebeu um ramo de carvalho pela segunda ação e permanece o único filipino a receber a medalha duas vezes. Os créditos de vitórias são reivindicações americanas e filipinas. Os registros de perdas japoneses para esses dias não foram verificados para esta página.

Resultado Bataan se rendeu em 9 de abril de 1942; os aviadores sobreviventes da PAAC foram feitos prisioneiros. A força aérea foi reformada após a libertação.

As fontes divergem sobre como Basa morreu: o artigo da Wikipédia sobre Villamor o descreve como o primeiro filipino morto em combate aéreo, enquanto o artigo da mesma publicação sobre o Corpo Aéreo do Exército Filipino afirma que ele morreu em um ataque aéreo terrestre. As alegações de morte não são comparadas com os registros japoneses.

Voando para
Corpo Aéreo do Exército Filipino (incorporado às Forças Armadas dos EUA no Extremo Oriente)
Onde
Luzon: Campo Zablan, Batangas, Bataan
Ao lado de
Estados Unidos
Contra
Japão
Aeronave
P-26A, B-10B
Missões
—Não consta nas fontes consultadas.
Perdas
O tenente César Basa foi morto em 12 de dezembro de 1941. As perdas totais do PAAC não foram confirmadas.
Fontes
Wikipédia · Wikipédia · Centro de História Militar do Exército dos EUA
Rebelião de Hukbalahapa campanha HukForça Aérea do Exército Filipino, a partir de 1947 Força Aérea Filipina 1946–1954 Hukbalahap (Exército de Libertação Popular) P-51D — —

Apoio aéreo e transporte para o exército contra a insurgência comunista do Hukbalahap.

A Força Aérea Filipina (PAF) lista a rebelião de Hukbalahap entre seus primeiros combates como força independente. Sua principal aeronave de combate no período foi o P-51D Mustang, em serviço de 1947 a 1959. A escala do esforço aéreo e o impacto dos ataques sobre civis na região central de Luzon não puderam ser documentados a partir das fontes consultadas para esta página, portanto, nenhum dado é apresentado.

Resultado Não foi detalhado nas fontes consultadas.

Apenas o próprio confronto e as aeronaves da época foram identificados; as datas seguem o período convencional da rebelião. Os tipos de aeronaves usadas contra os Huks não foram confirmados individualmente.

Voando para
Força Aérea do Exército Filipino, a partir de 1947 Força Aérea Filipina
Onde
Luzon Central
Ao lado de
Sem força aérea aliada
Contra
Hukbalahap (Exército de Libertação Popular)
Aeronave
P-51D
Missões
—Não consta nas fontes consultadas.
Perdas
Não confirmado.
Fontes
Wikipédia
Operação das Nações Unidas no Congo (ONUC)o 9º Esquadrão de Caça Tático em KaminaForça Aérea Filipina 1963 — Tipo não confirmado (caças do 9º Esquadrão de Caça Tático) — —

Um esquadrão de caças serviu junto ao componente aéreo da ONU na última fase da secessão de Katanga.

O 9º Esquadrão de Caça Tático partiu para o Congo em 11 de fevereiro de 1963, decolando da Base Aérea de Kamina como parte da operação da ONU, o primeiro destacamento estrangeiro da Força Aérea Filipina (PAF). A ONU lista as Filipinas entre os 30 países que contribuíram com pessoal militar para a Operação ONUC, que ocorreu de julho de 1960 a junho de 1964.

Resultado A ONUC encerrou suas atividades em junho de 1964.

O tipo de aeronave, os números de série e a data de retorno não foram confirmados pelas fontes consultadas.

Voando para
Força Aérea Filipina
Onde
Katanga, Congo (Base Aérea de Kamina)
Ao lado de
Nações Unidas
Aeronave
Tipo não confirmado (caças do 9º Esquadrão de Caça Tático)
Missões
—Não gravado.
Perdas
Não confirmado.
Fontes
Wikipédia · Nações Unidas
Conflito MoroMNLF, MILF, Abu Sayyaf e MauteForça Aérea Filipina 1972– Frente de Libertação Nacional Moro (MNLF), Abu Sayyaf e grupo Maute F-5A, F-86, T-28e mais 6 — —

Apoio aéreo aproximado e transporte aéreo para as Forças Armadas das Filipinas contra grupos armados separatistas Moro e, posteriormente, islamistas, incluindo Zamboanga em 2013.

Na década de 1970, a Força Aérea Filipina (PAF) foi chamada para fornecer apoio aéreo à campanha das Forças Armadas das Filipinas (AFP) contra a Frente Moro de Libertação Nacional (MNLF) no centro de Mindanao, além de transportar tropas por via aérea de Manila e Cebu. O conflito tem ocorrido em fases desde então. Em setembro de 2013, quando combatentes da MNLF tentaram tomar partes da cidade de Zamboanga, o transporte aéreo de reforços e suprimentos pela PAF foi, segundo a própria força aérea, fundamental para a resposta do governo. Em 26 de janeiro de 2017, dois FA-50 do 7º Esquadrão de Caça Tático realizaram a primeira missão de combate do modelo, contra posições do Abu Sayyaf e do Maute em Butig, Lanao do Sul; o Secretário de Defesa, Delfin Lorenzana, disse à Associated Press que pelo menos quatro militantes foram mortos, enquanto os militares afirmaram aguardar resultados validados. Marawi é listada separadamente.

Resultado Continuando.

O ano de início é o convencional para a guerra da MNLF; as perdas de aeronaves da PAF ao longo de cinco décadas não estão compiladas nas fontes consultadas.

Voando para
Força Aérea Filipina
Onde
Mindanao e o arquipélago de Sulu
Ao lado de
Sem força aérea aliada
Contra
Frente de Libertação Nacional Moro (MNLF), Abu Sayyaf e grupo Maute
Aeronave
F-5A, F-86, T-28, OV-10, SF-260, AS-211, FA-50PH, A-29B, AW109E
Missões
—Não gravado.
Perdas
Não compilado; o acidente fatal com o C-130H em Jolo, em 4 de julho de 2021 (53 mortos), ocorreu durante o transporte de tropas para Sulu.
Fontes
Wikipédia · Força Aérea Filipina · Inquiridor · Inquiridor
Insurgência comunista (Novo Exército Popular)contra-insurgência desde 1969Força Aérea Filipina 1969– Novo Exército Popular OV-10, SF-260, FA-50PHe mais 3 — 1

Apoio aéreo aproximado, reconhecimento e transporte aéreo contra o Novo Exército Popular.

O Novo Exército Popular (NPA), braço armado do Partido Comunista das Filipinas, luta contra o Estado desde 1969, e sua campanha é a mais longa apoiada pela Força Aérea Filipina (PAF). O papel da força aérea é o apoio aéreo aproximado, o reconhecimento e o transporte de tropas. Sua perda mais recente de caça ocorreu nesta guerra: em 4 de março de 2025, um FA-50 caiu no Monte Kalatungan, em Bukidnon, durante uma missão noturna de apoio às tropas em contato com o NPA perto de Cabanglasan, matando o Major Jude Salang-oy e o Primeiro-Tenente AJ Dadulla. Foi a primeira perda de um FA-50 desde a entrega; a frota foi aterrada e a PAF posteriormente liberou a aeronave após não encontrar nenhuma falha mecânica, de acordo com o Defense News.

Resultado Continuando.

Os totais da missão são números da PAF para todas as operações de segurança interna e não são discriminados por adversário.

Voando para
Força Aérea Filipina
Onde
Luzon, Visayas e Mindanao
Ao lado de
Sem força aérea aliada
Contra
Novo Exército Popular
Aeronave
OV-10, SF-260, FA-50PH, A-29B, UH-1H, S-70i
Missões
—A Força Aérea do Paquistão (PAF) registrou 12.890 missões de apoio a operações de segurança interna no ano até julho de 2025, contra todos os grupos.
Perdas
1 aeronave · 2 mortosO FA-50 foi perdido com ambos os pilotos em 4 de março de 2025, durante uma missão de apoio noturno em Bukidnon; perdas anteriores não foram compiladas.
Fontes
Wikipédia · Inquiridor · Notícias de Defesa · Inquiridor
Tentativa de golpe de dezembro de 1989T-28 rebeldes sobrevoam ManilaForça Aérea Filipina (elementos leais e rebeldes) 1989 Reformar o Movimento das Forças Armadas (RAM) e os rebeldes aliados. T-28, helicópteros Sikorsky — —

Oficiais rebeldes tomaram Villamor, Sangley e Mactan e usaram aviões T-28 e helicópteros da Força Aérea Filipina contra o governo; as forças leais recuperaram as propriedades.

A tentativa de golpe mais grave contra a presidente Corazon Aquino começou em 1º de dezembro de 1989. Rebeldes do Movimento de Reforma das Forças Armadas, liderados pelo tenente-coronel Gregorio Honasan, e oficiais leais a Ferdinand Marcos tomaram Villamor e Sangley, em Manila, e Mactan, em Cebu. Pilotos rebeldes utilizaram aviões T-28 Trojan e helicópteros para bombardear o Palácio de Malacañang e atacar os campos de treinamento Crame e Aguinaldo. O presidente George H.W. Bush autorizou o envio de caças F-4 Phantom americanos, baseados em Clark, para sobrevoar as bases rebeldes e ameaçar abater qualquer aeronave rebelde que decolasse, o que pôs fim à campanha aérea rebelde. A Comissão Davide investigou posteriormente as tentativas.

Resultado O golpe fracassou em 9 de dezembro de 1989.

Os números de vítimas são provenientes do resumo da Comissão Davide na Wikipédia e de outras fontes; o número de aeronaves envolvidas não foi confirmado.

Voando para
Força Aérea Filipina (elementos leais e rebeldes)
Onde
Metro Manila e Cebu
Ao lado de
Sem força aérea aliada
Contra
Reformar o Movimento das Forças Armadas (RAM) e os rebeldes aliados.
Aeronave
T-28, helicópteros Sikorsky
Missões
—Não gravado.
Perdas
A Wikipédia indica 99 mortos na tentativa de golpe, sendo 50 civis, e 570 feridos; as perdas da Força Aérea Filipina não são discriminadas.
Fontes
Wikipédia
Cerco de MarawiMarawi 2017Força Aérea Filipina 2017 Grupo Maute e Abu Sayyaf (alinhado ao Estado Islâmico) FA-50PH, SF-260, OV-10e mais 2 — 0

Cinco meses de apoio aéreo aproximado, bombardeios e transporte aéreo contra os combatentes Maute e Abu Sayyaf, alinhados ao Estado Islâmico, que controlavam a cidade.

Em 23 de maio de 2017, combatentes do grupo Maute e da facção Abu Sayyaf de Isnilon Hapilon tomaram partes de Marawi. A Força Aérea do Paquistão (PAF) utilizou aeronaves FA-50, SF-260 armados, OV-10 e helicópteros AW109 para apoiar as tropas terrestres que lutavam rua por rua. A guerra aérea teve custos. Em 31 de maio, um SF-260 atingiu uma unidade do exército em combate próximo, matando 11 soldados e ferindo sete; posteriormente, um FA-50 errou o alvo por cerca de 250 metros, matando dois soldados e ferindo 11, e os FA-50 foram suspensos de voo enquanto se aguarda investigação. O resumo dos números oficiais na Wikipédia indica 168 soldados do governo mortos (12 por fogo amigo), 978 militantes mortos e 87 civis mortos; 3.152 edifícios foram destruídos e cerca de 200.000 pessoas foram deslocadas. A extensão da destruição causada por ataques aéreos não está estabelecida nas fontes consultadas.

Resultado As forças governamentais declararam o fim do cerco em 23 de outubro de 2017.

Todos os números de vítimas são dados governamentais, conforme resumidos pela Wikipédia; não foram verificadas contagens independentes de mortes de civis e de danos causados por ataques aéreos. A data do incidente com o FA-50 não foi confirmada.

Voando para
Força Aérea Filipina
Onde
Marawi, Lanao do Sul
Ao lado de
Sem força aérea aliada
Contra
Grupo Maute e Abu Sayyaf (alinhado ao Estado Islâmico)
Aeronave
FA-50PH, SF-260, OV-10, AW109E, UH-1H
Perdas
0 aeronavesNão houve relatos de perda de aeronaves. Dois ataques de fogo amigo mataram soldados filipinos: 11 em 31 de maio de 2017 (SF-260) e dois posteriormente, quando uma bomba de um FA-50 caiu a 250 m do alvo.
Fontes
Wikipédia · Inquiridor
Patrulhas no Mar da China Meridional (Mar das Filipinas Ocidental)patrulhas aéreas marítimas e patrulhas conjuntasForça Aérea Filipina 2016– — FA-50PH, C-208, ATR 72MPe mais 1 95 0

Patrulha marítima, vigilância aérea e patrulhas aéreas conjuntas com os EUA em águas reivindicadas por vários estados.

O Mar da China Meridional é reivindicado, total ou parcialmente, pela China, Taiwan, Vietnã, Malásia, Brunei e Filipinas. Em 12 de julho de 2016, um tribunal constituído sob a Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar (CNUDM) decidiu, no caso apresentado pelas Filipinas, a favor de Manila em quase todos os pontos, segundo o Conselho de Relações Exteriores; a China adotou uma posição de não aceitação e não participação e não reconhece a decisão. Vietnã, Malásia, Brunei e Taiwan mantêm suas próprias reivindicações, especialmente nas Ilhas Spratly. A Força Aérea Filipina (PAF) monitora a Zona Econômica Exclusiva (ZEE) filipina, que Manila denomina Mar das Filipinas Ocidental: um radar de longo alcance da Mitsubishi Electric foi inaugurado na Base Aérea de Wallace em dezembro de 2023, e aeronaves FA-50 da PAF realizam patrulhas conjuntas com aeronaves americanas desde novembro de 2023, incluindo uma com um bombardeiro B-52H em fevereiro de 2024. O jornal Inquirer noticiou a presença de dois navios da Marinha chinesa observando esses exercícios.

Resultado Continuando.

Incidentes aéreos entre aeronaves chinesas e filipinas relatados em 2024–2025 não estão incluídos porque não foi possível verificá-los em uma fonte primária para esta página.

Voando para
Força Aérea Filipina
Onde
Mar da China Meridional: Ilhas Spratly, Atol de Scarborough e a ZEE das Filipinas
Ao lado de
Estados Unidos e Austrália
Aeronave
FA-50PH, C-208, ATR 72MP, C-130
Missões
95Dados da PAF: 95 voos de patrulha marítima e 1.034 horas de voo em patrulhas aéreas e marítimas no ano até julho de 2025.
Perdas
0 aeronaves · 0 mortosNenhum relato.
Fontes
Tribunal Permanente de Arbitragem · Conselho de Relações Exteriores · Inquiridor · Inquiridor · Inquiridor

Nada corresponde a essa pesquisa.


Fontes e Leitura Complementar

Cada número, verificado

Dados verificados em 30/09/2026. De volta à Força Aérea Filipina.