יורופייטר
קונסורציום היורופייטר, המונה ארבע מדינות, שנולד כאשר צרפת פרשה מהאיחוד ב-1985 וכמעט נהרג באיחוד גרמניה, הפך מטוס קרב אחד שנלחם קשה ליותר מ-600 טייפון וספר הזמנות שגדל ממשיך.
יורופייטר: החברה והמטוס שבנו את שמה
צרפת יוצאת מהמסדר בטורינו
ב-2 באוגוסט 1985 נפגשו שרים ממערב גרמניה, בריטניה ואיטליה בטורינו והסכימו לבנות מטוס קרב אירופאי חדש ללא צרפת. זו הייתה הפעם השנייה שהצרפתים פרשו. פרויקט משותף קודם עם דאסו קרס ב-1981 עקב התעקשותה של דאסו על מנהיגות בתכנון ומריבה על מנועים; הפעם צרפת רצתה גרסה המתאימה לנושאת מטוסים ואת התפקיד המוביל. ספרד היססה, אך הצטרפה חזרה בספטמבר 1985. צרפת עזבה כדי לבנות מטוס משלה, המטוס שהפך לראפאל. התוכניות המתחרות בילו את ארבעים השנים הבאות בתחרות על אותם לקוחות. בשנת 1986 השותפים הנותרים הקימו את Eurofighter Jagdflugzeug GmbH במינכן כדי לנהל את הפרויקט, יחד עם קונסורציום אחות, EuroJet, עבור מנוע ה-EJ200.
בריטניה בונה את המפגין בכל מקרה
בריטניה לא חיכתה. במאי 1983 זכתה בריטיש אירוספייס בחוזה של משרד ההגנה למטוס קרב זריז, תוכנית המטוסים הניסויים, או EAP. כאשר ממשלות מערב גרמניה ואיטליה התלבטו לגבי חלקן בעלות, ממשלת בריטניה והתעשייה הפרטית מצאו את הכסף להמשיך את פעילותה. ה-EAP הופעל בוורטון באפריל 1986 ו... טס לראשונה ב-6 באוגוסט 1986. עם כנף דלתא משופעת, מטוסי קדמי מסוג "קנרד" ופתח יניקת סנטר, הוא נראה כמעט בדיוק כמו היורופייטר שבא אחריו, ונתוני הטיסה שלו הזינו חמש שנות עבודת תכנון. השותפים תכננו בתחילה לרכוש 250 מטוסים כל אחד לבריטניה ולגרמניה, 165 לאיטליה ו-100 לספרד.
איחוד כמעט והורג אותו
לאחר מכן נפלה חומת ברלין. מחיר האיחוד הוביל את שר האוצר הלמוט קוהל להבטחת בחירות לבטל את מטוס היורופייטר, ובשנת 1991 ניסה שר ההגנה וולקר רוה למשוך את גרמניה לטובת מטוס זול וקל יותר. הכסף שכבר הוצא, המשרות שעמדו על הכף וההתחייבויות המחייבות בין השותפים שמרו על הפרויקט בחיים, אך כל אומה חתכה את סדרהבריטניה ל-232, גרמניה ל-140 ומאוחר יותר ל-180, איטליה ל-121 וספרד ל-87. בעקבות זאת התפתחו מאבקי חלוקת עבודה, משום שחלקה של כל מדינה בעבודה היה קשור למספר המטוסים שרכשה. אפילו נושא המכ"ם היה צריך להיפתר ברמת השרים, בין טום קינג מבריטניה לגרהרד סטולטנברג ממערב גרמניה.
ארבעה קווי ייצור, מטוס אחד
אב הטיפוס הראשון טס לבסוף בבוואריה ב-27 במרץ 1994, כשפיטר וגר, טייס הניסוי הראשי של DASA, הוא ההגה. השם טייפון אומץ בספטמבר 1998, השנה בה נחתם חוזה הייצור הראשון עם NETMA, סוכנות נאט"ו שקונה את המטוס עבור המדינות השותפות. הדגם התעשייתי היה יוצא דופן. ישנם ארבעה קווי הרכבה סופיים נפרדים — אחד לכל חברת שותפות — אך כל שותף בונה את אותם חלקים לכל מטוס, היצוא כלל: גוף מטוס מרכזי בגרמניה, כנף ימנית בספרד, גוף מטוס קדמי וסנפיר זנב בבריטניה, כנף שמאל באיטליה. הטייפון נכנס לשירות ב-4 באוגוסט 2003, ומטוס הייצור ה-100 יצא לדרך בוורטון ב-25 במאי 2011.
מלוב ועד לרחפנים מעל סוריה
הטייפון תוכנן כמטוס קרב של המלחמה הקרה, ולקח שנים להפוך אותו למטוס רב-תכליתי אמיתי. הופעת הבכורה הקרבית שלו הייתה מעל לוב בשנת 2011: ב-21 במרץ, מטוסי טייפון של חיל האוויר המלכותי טסו במשימת הקרב הראשונה שלהם לאכיפת אזור איסור הטיסה, וב-12 באפריל, מטוס טייפון של חיל האוויר המלכותי הטיל את פצצת הלייזר הראשונה שלו על כוחותיו של קדאפי. מטוסי טייפון איטלקיים טסו באותו מבצע. מטוסי חיל האוויר המלכותי לחמו מאוחר יותר מעל עיראק וסוריה, וב-14 בדצמבר 2021, מטוס טייפון של חיל האוויר המלכותי ביצע... החיסול המבצעי הראשון של הסוג במסגרת מבצע אוויר-אוויר, והשמיד רחפן עוין קטן באמצעות טיל ASRAAM ליד בסיס אל-תנף בסוריה. בשנת 2024 הפציצו מטוסי טייפון של חיל האוויר המלכותי אתרים חות'ים בתימן והפילו רחפנים במהלך מתקפת איראן על ישראל.
חקירות הונאה וחוזים עם מדינות המפרץ
יצוא הביא כסף ושערוריות. אוסטריה בחרה בטייפון בשנת 2002 והסכימה לקנות 18 ביולי 2003, מאוחר יותר צומצמה ל-15. תובעים אוסטרים חקרו טענות לפיהן עד 100 מיליון יורו הועמדו לרשות לוביסטים, ובפברואר 2017 שר ההגנה, הנס פיטר דוסקוזיל, האשימה את איירבוס בכוונה הונאה. אוסטריה הודיעה כי תחליף את מטוסיה. ערב הסעודית הסכימה לרכוש 72 מטוסי טייפון בשנת 2006, על רקע דיווחים לפיהם איימה לרכוש מטוסי רפאלס במקום זאת עקב חקירת הונאה בריטית בעסקאות אל ימאמה הקודמות. עומאן הזמינה 12 מטוסים, כווית חתמה על חוזה של 7.96 מיליארד יורו עבור 28 מטוסים בשנת 2016, וקטאר הזמינה 24 מטוסים בשנת 2017.
רוח שנייה
לזמן מה נראה הטייפון כתוכנית בדעיכה מבוקרת, הממתינה להחלפה. לאחר מכן חזרה המלחמה לאירופה והזמנות חזרו איתה. גרמניה הזמינה 38 מטוסי טרנש 4 במסגרת פרויקט קוואדריגה בנובמבר 2020 ועוד 20 מטוסי טרנש 5 באוקטובר 2025; ספרד הוסיפה 20 ולאחר מכן 25 במסגרת חוזי הלקון שלה. ב-27 באוקטובר 2025 חתמה טורקיה על 20 מטוסי טייפון חדשים - טורקיה העריכה את המחיר ב-5.4 מיליארד ליש"ט, בעוד שממשלת בריטניה ציטטה סכום של כ-8 מיליארד ליש"ט. עד 2026 סך הרכש הגיע ל... 769 מטוסים לעשרה חילות אוויר, עם יותר מ-600 יחידות שנבנו. בפברואר 2026 שדרוג אווירודינמי, ה-AMK, נכנס לחוזה.
יורופייטר במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1986
- מיזם משותף שהוקם במינכן בשנת 1986 לניהול תוכנית מטוסי הקרב האירופיים
- בבעלות איירבוס דיפנס אנד ספייס (46%), BAE Systems (33%) ולאונרדו (21%)
- הלקוח הוא NETMA, סוכנות ניהול יורופייטר וטורנדו של נאט"ו
- המנועים מגיעים מקונסורציום נפרד, EuroJet Turbo GmbH
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- יורופייטר טייפון
- מוצר אחד: מטוס הקרב הרב-תכליתי טייפון, טס לראשונה ב-27 במרץ 1994
- 611 מטוסי ייצור ועוד 7 אבות טיפוס שנבנו
- 769 מטוסים נרכשו על ידי עשר מדינות
- ארבעה קווי הרכבה סופיים, בבריטניה, גרמניה, איטליה וספרד
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- ההזמנות עולות שוב
- מפעילים: בריטניה, גרמניה, איטליה, ספרד, אוסטריה, ערב הסעודית, עומאן, כווית, קטאר; טורקיה בהזמנה
- מטוסי טרנשה 4 ו-טרנשה 5 נמצאים בייצור עבור גרמניה, ספרד וטורקיה
- מטה החברה בהלברגמוס ליד מינכן
סך כל הייצור לקוח מויקיפדיה ומשתנה ככל שהאספקות מתמשכות.
המספרים
- מטוסים שנבנו
- 611 ועוד 7 אבות טיפוס2026
- רכש מטוסים
- 7692026
- מטוסי טרנשה 1 / 2 / 3A
- 148 / 275 / 200
- בַּעֲלוּת
- איירבוס 46%, BAE Systems 33%, לאונרדו 21%
- הזמנות מתוכננות מקוריות
- 765 (בריטניה 250, גרמניה 250, איטליה 165, ספרד 100)שנות ה-80
- חוזה כווית
- 7.957 מיליארד יורו עבור 28 מטוסים2016
- חוזה טורקיה
- 5.4 מיליארד ליש"ט (נתון טורקי; ממשלת בריטניה ציינה כ-8 מיליארד)2025
- מחיר יחידה אוסטרי מקורי בחוזה
- 109 מיליון יורו2003
כל מטוס יורופייטר בולט
תמונות: יוליאן הרצוג (אתר) / ויקימדיה קומונס (CC BY 4.0); פיטר גרונמן · CC BY 2.0; קלמנס וסטרס מוירסן, גרמניה / ויקימדיה קומונס (CC BY 2.0)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| בריטיש אווירונאוטיקה EAP | מדגים טכנולוגיה | 1986 | 1 | בְּדִימוּס | נבנה על ידי BAe, לא הקונסורציום, אלא המבשר הישיר של היורופייטר |
| מטוסי פיתוח יורופייטר (DA1–DA7) | אבות טיפוס | 1994 | 7 | בְּדִימוּס | DA1 טס לראשונה ב-27 במרץ 1994 בבוואריה |
| יורופייטר טייפון טרנש 1 | לוחם רב-משימתי | 148 | בשירות | המטוס האחרון מדגם 1 סופק לגרמניה במרץ 2008 | |
| יורופייטר טייפון טרנש 2 | לוחם רב-משימתי | 275 | בשירות | מטוס טרנש 2 המצויד במלואו הראשון טס ב-16 בינואר 2008 | |
| יורופייטר טייפון טרנש 3A | לוחם רב-משימתי | 200 | בשירות | הוזמן משנת 2009; כולל מטוסים מכווית, עומאן וקטאר | |
| יורופייטר טייפון טרנש 4 | לוחם רב-משימתי | בהפקה | 38 עבור גרמניה (קוודרגה, 2020) ו-20 עבור ספרד (הלקון I, 2022) | ||
| יורופייטר טייפון טרנש 5 | לוחם רב-משימתי | בהפקה | 25 לספרד (Halcon II, 2023) ו-20 לגרמניה (2025) | ||
| יורופייטר טייפון (כל הגרסאות) | לוחם רב-משימתי | 1994 | 611 | בהפקה | נכנס לשירות ב-4 באוגוסט 2003; 769 נרכשו |
מטוסי יורופייטר בחיל האוויר העולמי
11 חילות אוויר במסדר הקרב טסים או טסו במטוסי יורופייטר. ל-9 מהם עדיין יש אחד בשירות.
היכן יורופייטר בנה, מי הוביל אותו, מה הוא השיג
מפעלים
- BAE Systems וורטון · וורטון, לנקשייר, בריטניה - הרכבה סופית בבריטניה; מטוס EAP נבנה כאן; טייפון ה-100 בייצור יצא לדרך ב-2011
- איירבוס מנצ'ינג · מאנכינג, בוואריה, גרמניה - הרכבה סופית וניסוי טיסה בגרמניה
- איירבוס חטאפה חטאפה, מדריד, ספרד - הרכבה סופית בספרד; הטייפון הספרדי הראשון טס לכאן בפברואר 2003
- מטה יורופייטר · האלברגמוס, בוואריה - חברת ניהול תוכניות
אֲנָשִׁים
- פיטר וגר טייס הניסוי הראשי של DASA - הטיס את אב הטיפוס הראשון של היורופייטר ב-27 במרץ 1994
- חורחה תמריט דגנהרדט · מנכ"ל
- וולקר רוה שר ההגנה הגרמני - ניסה להוציא את גרמניה מהתוכנית ב-1991
שיאים וראשונות
- משימות קרביות ראשונות של טייפון: לוב, מרץ 2011
- החיסול המבצעי הראשון של מטוס טייפון: רחפן עוין הופל באמצעות ASRAAM, סוריה, 14 בדצמבר 2021
- ארבעה קווי הרכבה סופיים נפרדים למטוס קרב אחד, ייחודיים בקרב מטוסי קרב מודרניים
יורופייטר, שנה אחר שנה
פרויקט מטוסי קרב אירופאי עם דאסו קורס
בריטיש אירוספייס זוכה בחוזה להדגמת EAP
הסכם טורינו: מערב גרמניה, בריטניה ואיטליה ממשיכות ללא צרפת
Eurofighter Jagdflugzeug GmbH הוקמה במינכן
מטוס הדגמה של BAe EAP טס לראשונה בוורטון
גרמניה מנסה לסגת לאחר האיחוד
אב טיפוס ראשון של יורופייטר טס בבוואריה
חוזה הפקה ראשון נחתם עם NETMA
השם טייפון אומץ; חוזה טרנשה 1 ל-148 מטוסים
טייפון נכנס לשירות
ערב הסעודית הסכימה לרכוש 72 טייפון
חוזה טרנשה 3A עבור 112 מטוסים
טייפון של חיל האוויר המלכותי טס במשימת קרב ראשונה, מעל לוב
כווית חתמה על הסכם ל-28 טייפון
אוסטריה מאשימה את איירבוס בהונאה בנוגע לרכישת טייפון
גרמניה הזמינה 38 מטוסי טרנש 4 (קוואדריגה)
החיסול המבצעי הראשון של מטוס אוויר-אוויר, רחפן מעל סוריה
טורקיה חתמה על הסכם ל-20 טייפון חדשים
נחתם חוזה לפיתוח שדרוג אווירודינמי של AMK
לפני ואחרי יורופייטר
כל מה שאנשים שואלים על יורופייטר
למי הבעלים של יורופייטר?
מדוע צרפת פרשה מתוכנית היורופייטר?
כמה מטוסי יורופייטר טייפון נבנו?
אילו מדינות מטיסות את מטוס היורופייטר טייפון?
היכן בנוי היורופייטר?
סביב יורופייטר
כל עובדה, נבדקה
- Eurofighter GmbH – ויקיפדיה
- יורופייטר טייפון – ויקיפדיה
- טורקיה חתמה על הסכם לרכישת 20 מטוסי יורופייטר טייפון (Breaking Defense, אוקטובר 2025)
- טורקיה טוענת שעסקאת היורופייטר עולה 5.4 מיליארד ליש"ט (Turkish Minute, 30 באוקטובר 2025)
אומת בתאריך 2026-10-03.