בחרו עמוד

התעופה של כוח ההגנה העצמית הימי של יפן

סדר הקרב · יפן

התעופה של כוח ההגנה העצמית הימי של יפן

海上自衛隊

חיל האוויר הימי של יפן - חיל האוויר של הצי (Kōkū Shūdan) ושבעת כנפי האוויר שלו - צמח מיחידה אווירית אחת שהוקמה בבסיס הצי הקיסרי הישן בקנויה בשנים 1953–54 לאחת מזרועות האוויר הגדולות בעולם נגד צוללות, עם כ-70 מטוסי סיור מדגם P-1 ו-P-3C וכ-80 מסוקי SH-60 בשנת 2023; היא הטילה פצצות בזעם רק פעם אחת, כיריות אזהרה בשנת 1999, ובשנת 2026 היא מחליפה את ה-P-3C בקוואסאקי P-1 הבעייתי ורוכשת רחפנים מדגם MQ-9B.

0מטוסי קרב
10בסיסי אוויר פעילים
1954מְבוּסָס
14סוגים שהוצאו משימוש
צילום: 海上自衛隊 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0)
מְדִינָהיַפָּןמְבוּסָס1954סטָטוּספָּעִילמַטֶהאצוגימְפַקֵדאקירה סאיטו
הסיפור

סיפור התעופה של JMSDF: גששי מעקב בקנויה, פצצות אזהרה ליד נוטו וה-P-1 בעייתי

1912–1945: הזרוע האווירית של הצי הקיסרי, וכיצד היא הסתיימה

התעופה הימית היפנית עתיקה יותר מכוחות ההגנה העצמית בארבעה עשורים. הצי הקיסרי הקים ועדה למחקר אווירונאוטיקה בשנת 1912, הטיס את מטוסי הים הראשונים שלו באופמה במפרץ יוקוסוקה באותה שנה, ובספטמבר 1914 תקפו מטוסי נושאת המטוסים הימית וואקמיה עמדות גרמניות בצינגטאו, שוויקיפדיה מכנה אותה "התקפות האוויר הימיות הראשונות בהיסטוריה". עד 1941, שירות האוויר של הצי הקיסרי היפני היה כוח נושאות מטוסים ומפציצים יבשתיים מהשורה הראשונה; עד 1945 הוא שלח גברים צעירים משדות תעופה כמו קאנויה למשימות התאבדות. ויקיפדיה היפנית מונה 828 אנשי צוות תקיפה מיוחדת שגאו מקאנויה לבדה במערכה באוקינאווה. השירות פורק עם תבוסתה של יפן. סיפורו שייך לדף זה כרקע, לא כשושלת שיש לחגוג: הזרוע הימית שלאחר המלחמה היא ארגון חדש, אם כי השתלטה על רבים מאותם שדות תעופה. המלחמות עצמן מכוסות בדף JASDF.

1953–1961: החל מחדש בקנויה ובטטיאמה

הזרוע האווירית הימית הופעלה מחדש תחת הדרכתה האמריקאית ובקנה מידה קטן. ויקיפדיה היפנית מתארכת את יחידת האוויר הראשונה בקנויה ל-1 בדצמבר 1953, תחת כוח הביטחון של סוכנות הבטיחות הימית, הגוף שהפך לכוח ההגנה העצמית הימי של יפן ב-1 ביולי 1954. המקורות חלוקים בדעותיהם לגבי מועד העברתה המדויק של קנוי לחיל הים: ויקיפדיה האנגלית מציינת את ה-21 בנובמבר 1955 כהעברה מלאה. טטיאמה, שדה תעופה של הצי הקיסרי במפרץ טוקיו, הוחזר ליפן ב-1953 והפך לבסיס המסוקים. הציוד הראשון הגיע מארצות הברית: קבוצות ציידים-רוצחים של נוקמים בשנות ה-50 וה-60, ו-60 מטוסי גשש מדגם S2F-1 שסופקו ב-1957 ממלאי אמריקאי. המשימה נקבעה מראש ומעולם לא השתנתה הרבה: למצוא צוללות בים סביב יפן ולהציל אנשים בים.

1961–1989: חיל האוויר של הצי, מטוסי נפטון, מטוסי גשש וסירות מעופפות

ב-1 בספטמבר 1961 אוחדו יחידות האוויר לחיל האוויר של הצי (קוקו שודן) בשימופוסה, מזרחית לטוקיו; מפקדתו עברה לאצוגי ב-1973. הכנף האווירית הרביעית הוקמה ב-1962 עם תשעה מטוסי P2V-7 נפטונים, ובאוקטובר 1965 טסו שישה מהם לאיי מריאנה כדי לחפש סירות דיג יפניות שנתפסו על ידי טייפון, המשימה הראשונה מעבר לים של כוח הכנף הקבועה. התעשייה היפנית השתלטה במהרה על הפרויקט: קוואסאקי בנתה מחדש את הנפטון עם טורבו-פרופים כ-P-2J (83 מטוסים נבנו, טיסה ראשונה ביולי 1966), מיצובישי בנתה מסוקי HSS-2 Sea King ברישיון, ושינמאווה ייצרה סירת מעופפת בעיצוב בית, את מטוס הנ"ט PS-1 (21 מטוסים נבנו, בשירות משנת 1971) ואת מטוס החילוץ האמפיבי US-1 (19 מטוסים נבנו, משנת 1975). ל-PS-1 הייתה קריירה קצרה והוא יצא לגמלאות ב-1989; ה-US-1 הפך למטוס האהוב ביותר של השירות, ומוערך על ידי ויקיפדיה על כך שחולצו 827 בני אדם.

1983–2009: שנות אוריון ולילה אחד מחוץ לנוטו

הטייסת P-3C אוריון קבעה את צורת הכוח לארבעים השנים הבאות. טייסת ה-P-3C הראשונה, השישית בשימופוסה ומאוחר יותר באטסוגי, הוקמה ב-30 במרץ 1983 עם שישה מטוסים, וקוואסאקי המשיכה לבנות יותר מ-100 מטוסים ברישיון, עם גרסאות אלקטרוניות (EP-3), הדמיות (OP-3C) וניסוי (UP-3C, UP-3D). בשנת 1991 החליפה הטייסת SH-60J, שיוצרה על ידי מיצובישי, את טייסת הסי קינג במשחתות; ה-SH-60K באה בעקבותיה בשנת 2005. ארגון מחדש בשנת 1998 צמצם את טייסות הסיור בעלות הכנף הקבועה משמונה לארבע. הצי התאמן לאיום הצוללות הסובייטי, אך השימוש האמיתי היחיד שלו בנשק היה נגד צפון קוריאה. בליל ה-23-24 במרץ 1999, במהלך מבצע הביטחון הימי הראשון של יפן, שלושה מטוסי P-3C מהאצ'ינוהה הטילו 12 פצצות נגד צוללות כיריות אזהרה לפני שתי ספינות ריגול מול חצי האי נוטו. הספינות נמלטו; אף אחד לא נפגע.

2009–2019: ג'יבוטי, ה-P-1 וסכסוך מכ"ם עם סיאול

בשנת 2009 יצא כוח הסיור לחו"ל בפעם הראשונה למבצע ממושך. שני מטוסי P-3C יצאו לג'יבוטי ב-28 במאי והחלו בטיסות נגד פיראטיות מעל מפרץ עדן ב-11 ביוני, תחילה ממחנה למונייר שבניהול ארה"ב ומשנת 2011 מבסיס יפן ליד שדה התעופה, הבסיס ארוך הטווח הראשון שלה מעבר לים מאז 1945. בבית, ה-ShinMaywa US-2 החליף את ה-US-1 משנת 2007, אם כי רק תשעה נבנו ואחד נמחק בשנת 2015. ה-Kawasaki P-1, מטוס סיור בעל ארבעה סילונים שתוכנן ביפן, נכנס לשירות ב-26 במרץ 2013; הטייסת השלישית של אטסוגי הפכה לטייסת P-1 בלבד באוגוסט 2017. שנה לאחר מכן, המטוס החדש היה במרכז סכסוך דיפלומטי: יפן מסרה שמשחתת דרום קוריאנית נעל את מכ"ם בקרת האש שלה ל-P-1 ב-20 בדצמבר 2018; סיאול הכחישה זאת והאשימה את ה-P-1 בטיסה נמוכה בצורה מסוכנת.

2019–2026: בעיות ב-P-1, התנגשות קטלנית, רחפנים ונושאת מטוסים

ה-P-1 לא סיפק את הזמינות שהובטחה. ויקיפדיה מדווחת כי ביקורת מיולי 2025 הורידה את דירוג מוכנות הצי ל"גרועה" עקב בעיות מנוע, תקלות אוויוניקה וחוסר בחלקי חילוף, והרכישה השנתית ירדה לשני מטוסים בשנת הכספים 2025 ואחד בשנת הכספים 2026. ב-20 באפריל 2024 התנגשו שני מסוקי SH-60K במהלך אימון לילי נגד צוללות ליד טורישימה, והרגו את כל שמונת אנשי הצוות; מסוק ההצלה UH-60J הוצא משירות בחיל הים ביולי ההוא. הכסף מופנה כעת לכיוון כלי טיס בלתי מאוישים, כפי שתוכנית בניית ההגנה מדצמבר 2022 בישרה כאשר נאמר כי מספרי ה-P-1 ייבחנו באופן חלקי: תקציב שנת הכספים 2026 רוכש ארבעה רחפנים ארוכי טווח מדגם MQ-9B תמורת 76.5 מיליארד ין, לעומת שלושה מסוקי SH-60L ומסוק P-1 אחד. בינתיים, המשחתת קאגה השלימה ניסויי F-35B מול חופי קליפורניה בנובמבר 2024. המטוסים יהיו שייכים לכוח ההגנה העצמית האווירית, ולא לחיל הים; הזרוע האווירית של חיל הים נותרה כוח ציד והצלה של צוללות.

הזרוע האווירית הימית הופעלה מחדש תחת הדרכתה האמריקאית ובקנה מידה קטן. ויקיפדיה היפנית מתארכת את פעילותה של יחידת האוויר הראשונה בקנויה ל-1 בדצמבר 1953, תחת כוח הביטחון של סוכנות הבטיחות הימית, הגוף שהפך לכוח ההגנה העצמית הימי של יפן ב-1 ביולי 1954.תעופה של כוח ההגנה העצמית הימי של יפן · אומת 2026-10-01
במבט חטוף

תעופה של כוח ההגנה העצמית הימי של יפן במספרים

שֵׁרוּת

שם מקומי
海上自衛隊 (Kaijō Jieitai); זרוע האוויר היא 航空集団 (Kōkū Shudan, Fleet Air Force)השמות היפניים כפי שמופיעים בוויקיפדיה; האתר הרשמי באנגלית מכנה את הכוח "כוח ההגנה העצמית הימי של יפן" (JMSDF)
מְבוּסָס
1 ביולי 1954 (חיל האוויר של הצי: 1 בספטמבר 1961)השירות התפתח מכוח הביטחון של 1952. ויקיפדיה היפנית מתארכת את יחידת האוויר הראשונה, בקנויה, ל-1 בדצמבר 1953; חיל האוויר של הצי הוקם בשימופוסה ב-1 בספטמבר 1961.
חלק מ
צי ההגנה העצמית, כוח ההגנה העצמית הימי של יפןחיל האוויר של הצי הוא אחד הפיקודים העיקריים של הצי; הפעולות מנוהלות במשותף תחת פיקוד המבצעים המשותפים של חיל האוויר (JSDF).
מַטֶה
אטסוגי, קנאגאווהמפקדת חיל האוויר של הצי עברה משימופוסה לאצוגי בשנת 1973; אטסוגי משותף עם הצי האמריקאי.
ראש מטה, JMSDF
אדמירל אקירה סאיטוהרמטכ"ל ה-36 מאז 19 ביולי 2024; קצין שטח
קוֹדֵם
שירות האוויר של הצי הקיסרי היפני (1912–1945)רקע, לא שושלת רשמית: הכוח שלאחר המלחמה הוא ארגון חדש, אך הוא ירש את קאנויה, טאטיאמה, אומורה, אטסוגי ואיווקוני.

כּוֹחַ

מטוסים (כל הסוגים)
201 מטוסי כנף קבועה ו-145 מסוקיםהנתון של ויקיפדיה האנגלית; הוא אינו מתוארך. טבלת האחזקות הרשמית בספר הלבן של 2025 מתפרסמת כתמונה בלבד ולא ניתן היה לקרוא אותה עבור מערך נתונים זה.
מטוסי סיור
  • קוואסאקי P-1 - 34
  • קוואסאקי (לוקהיד) P-3C אוריון — 35

סוף מרץ 2023, לפי ויקיפדיה היפנית. ה-P-1 מחליף את ה-P-3C; 44 מטוסי P-1 מומנו עד שנת הכספים 2026.

משימה מיוחדת
  • EP-3 (מודיעין אותות) — 5
  • OP-3C (תמונות) — 5
  • UP-3C / UP-3D (ניסוי, אימון) — 1/3 נבנה

EP-3 ו-OP-3C בסוף מרץ 2023; נתוני UP-3 הם סך כל הייצור של ויקיפדיה

מסוקים
  • מיצובישי SH-60K — 73
  • מיצובישי SH-60J — 10
  • AgustaWestland (קוואסאקי) MCH-101 - 10

סוף מרץ 2023. ה-SH-60L נרכש (שניים בשנת הכספים 2025, שלושה בשנת הכספים 2026)

חילוץ והובלה
  • שיןמאיווה US-2 - נבנו 9 מטוסים
  • C-130R הרקולס — 6
  • LC-90 קינג אייר — 5 מטוסים שנמסרו

סך כל הייצור והאספקה, לא ספירה מתוארכת; ה-US-2 הראשון יצא משימוש באוגוסט 2024 לפי ויקיפדיה

כוח אדם (כל JMSDF)
43,106 מתוך 45,293 מורשיםנתון ויקיפדיה היפנית עבור כל השירות; לא נמצא נתון נפרד עבור זרוע האוויר

תַשׁתִית

כנפי אוויר
  • ראשון - קאנויה (P-1)
  • מקום שני - האצ'ינוה (P-3C)
  • רביעי - אטסוגי (P-1)
  • מקום חמישי - נהה (P-3C)
  • 21 - טאטיאמה (SH-60)
  • 22 - אומורה (SH-60)
  • 31 - איווקוני (US-2, EP-3, OP-3C)

מטוסים לפי ערך חיל האוויר של הצי בוויקיפדיה היפנית ומאמרי הבסיס

בסיסי אימונים
  • שימופוסה
  • טוקושימה (TC-90)
  • אוזוקי (T-5)
  • קאנויה (TH-135)

פיקוד האימונים האוויריים עבר לשימופוסה בשנת 1973

משותף עם כוחות ארה"ב
  • אטסוגי (חיל הים האמריקאי)
  • איוואקוני (חיל הנחתים האמריקאי)

חיל האוויר האמריקאי (JMSDF) טס משני צידי היחידות האמריקאיות

שדות תעופה באיים מרוחקים
  • איוו טו (איו ג'ימה)
  • Minamitorishima

יחידות שהוקמו ב-26 ביוני 1968, לאחר חזרתם של האיים

בסיס מעבר לים
ג'יבוטי, מאז 2011מטוסי סיור נגד פיראטיות טסים מג'יבוטי מאז יוני 2009.
ספינות בעלות יכולת F-35B
Kaga (שלב ראשון נעשה 2024); איזומומטוסי ה-F-35B שעל הסיפון יהיו מטוסי JASDF
מִבְנֶה

כיצד מאורגנת התעופה של כוח ההגנה העצמית הימי של יפן

חיל האוויר של הצי, אחד הפיקודים העיקריים של צי ההגנה העצמית, מפעיל שבע כנפי אוויר מאצוגי: ארבע כנפי סיור, שתי כנפי מסוקים מבוססות ספינות וכנף למשימה מיוחדת באיווקוני, עם פיקוד אימוני האוויר בשימופוסה. כ-70 מטוסי סיור מדגם Kawasaki P-1 ו-P-3C וכ-80 מסוקים מדגם SH-60J ו-SH-60K הופכים אותה לאחת מזרועות האוויר נגד צוללות הגדולות בעולם. מטוסי ה-F-35B שאמורים לטוס מהאוניות קאגה ואיזומו, שעוברות כעת הסבה, יהיו שייכים לכוח ההגנה העצמית האווירית, ולא לחיל הים.

כְּמוֹ

אדמירל (קאישו)אקירה סאיטוראש מטה, כוח ההגנה העצמית הימי של יפן (Kaijō Bakuryōchō) · בתפקיד מאז 2024
חיל האוויר של הצי航空集団
מַטֶה

חיל האוויר של הצי

航空集団
אצוגי

הזרוע האווירית של כוח ההגנה העצמית הימי של יפן ואחת הפיקודים העיקריים של צי ההגנה העצמית, הוקמה בשימופוסה ב-1 בספטמבר 1961 ומטהה באצוגי מאז 1973. שמו של מפקדה הנוכחי לא ניתן היה לאשר מדף רשמי; ראש ה-JMSDF הוא אדמירל אקירה סאיטו, ראש המטה מאז 19 ביולי 2024.

קו החזית

כנפי פליט אייר 1, 2, 4 ו-5

קנויה, האצ'ינוה, אטסוגי ונהא

כוח הכנף הקבועה נגד צוללות. כנף אווירית 1 של הצי בקנויה וכנף אווירית 4 של הצי באצוגי מטיסות את הקוואסאקי P-1, 34 שהיו בשירות בסוף מרץ 2023; כנף אווירית 2 של הצי בהאצ'ינוהה וכנף אווירית 5 של הצי בנהה מטיסות את ה-P-3C אוריון, 35 באותו תאריך. הטייסת השלישית של אטסוגי הפכה לטייסת הראשונה שהורכבה כולה מ-P-1 ב-29 באוגוסט 2017.

מסוקים מבוססי ספינות

כנפי פליט אייר 21 ו-22

טאטיאמה ואמורה

מסוקי נגד צוללות מדגם SH-60J ו-SH-60K עבור צי המשחתות, 10 ו-73 בסוף מרץ 2023: כנף אווירית 21 של הצי ממוקמת בטטיאמה מאז 1961, וכנף אווירית 22 של הצי הוקמה באומורה בשנת 1987. שני מטוסי SH-60K התנגשו ליד טורישימה ב-20 באפריל 2024, והרגו את כל שמונת אנשי הצוות; חמישה מטוסי SH-60L מומנו בשנים הכספיות 2025 ו-2026.

משימה מיוחדת וחילוץ

כנף אווירית 31 של הצי

第31航空群
איווקוני

הוקמה באיווקוני בשנת 1973. הטייסת ה-71 שלה היא היחידה המטיסה את סירת החילוץ המעופפת ShinMaywa US-2, מתוכן נבנו תשע; הכנף מטיסה גם את מטוסי ה-Orions מדגם EP-3 לסיגנלים ומודיעין ו-OP-3C לצילומי תמונות, חמישה מכל אחד בסוף מרץ 2023.

תַחְבּוּרָה

טייסת אוויר 61 של הצי

第61航空隊
אצוגי

ישירות תחת חיל האוויר של הצי, עם שישה מטוסי C-130R הרקולס, מטוסי KC-130R לשעבר של חיל הנחתים האמריקאי ששוקמו מאחסונם בשנים 2012–13 לאחר הסרת ציוד התדלוק, ומטוסי תובלה קלים LC-90 קינג אייר.

בדיקה ופיתוח

טייסת אוויר 51 של הצי

第51航空隊
אצוגי

הטייסת שקיבלה את מטוסי ה-P-1 הראשונים של קוואסאקי בשנת 2013. ויקיפדיה ממקמת אותה ישירות תחת חיל האוויר של הצי; תחנתה באצוגי עוקבת אחר המאמר של JMSDF ואינה מאושרת על ידי דף רשמי.

הַדְרָכָה

פיקוד אימוני האוויר

שימופוסה, אוזוקי, טוקושימה וקנויה

בשימופוסה מאז 1973, שם קבוצת האימונים האווירית של שימופוסה מאמנת צוותי מטוסי סיור. טייסת האימונים האווירית ה-201 מפעילה את מטוס האימון הראשי פוג'י T-5 באוזוקי, טייסת האימונים האווירית ה-202 את מטוס האימון TC-90 קינג אייר בטוקושימה, וטייסת האימונים ה-211 את מסוק TH-135 בקנויה.

חוּץ לָאָרֶץ

פריסת חיל האוויר לאכיפת מאבק בפיראטיות

ג'יבוטי

יחידות סיור מתחלפות שהחלו טיסות נגד פיראטיות מעל מפרץ עדן ב-11 ביוני 2009 עם שני מטוסי P-3C, תחילה ממחנה למונייר של חיל הים האמריקאי ומאז מרץ 2011 מבסיס יפן עצמה ליד שדה התעופה ג'יבוטי-אמבולי, הבסיס הראשון שלה מעבר לים לטווח ארוך מאז 1945.

בשירות

מה טס היום חיל ההגנה העצמית הימי של יפן

כל סוג בטעינה, מקושר לדף ספר החיות שלו במידה וקיים כזה. ספירות הן מטוסים בספרים, לא מטוסים זמינים ביום נתון.

סוּג תַפְקִיד בשירות מֵאָז יחידות הערות
קוואסאקי P-1בשירות מטוסי סיור ימיים ומטוסי נגד צוללות 34 2013 34 בסוף מרץ 2023 (ויקיפדיה ביפנית); 33 סופקו עד מרץ 2022 (ויקיפדיה באנגלית). 44 מומנו דרך שנת הכספים 2026, כולל שניים בשנת הכספים 2025 ואחת בשנת הכספים 2026.
קוואסאקי (לוקהיד) P-3C אוריוןבשירות מטוסי סיור ימיים ומטוסי נגד צוללות 35 1983 35 בסוף מרץ 2023 (ויקיפדיה ביפנית); 40 במרץ 2022 (ויקיפדיה באנגלית). קוואסאקי בנתה יותר מ-100 מטוסי P-3 ברישיון; טבלת הייצור של ויקיפדיה מציגה 107 עבור יפן.
קוואסאקי EP-3 אוריוןבשירות מודיעין אותות 5 חמישה בסוף מרץ 2023; ויקיפדיה מפרטת חמישה שנבנו.
קוואסאקי OP-3C אוריוןבשירות סיור תמונות 5 חמש בסוף מרץ 2023.
קוואסאקי UP-3C ו-UP-3D אוריוןבשירות אימון בעמדת ניסוי ולוחמה אלקטרונית UP-3C אחד ושלושה UP-3D ברשימת הייצור של ויקיפדיה; הספירה הנוכחית לא אושרה.
מיצובישי (סיקורסקי) SH-60Kבשירות מסוק נגד צוללות מבוסס ספינה 73 2005 73 בסוף מרץ 2023 (ויקיפדיה ביפנית); 75 במרץ 2022 (ויקיפדיה באנגלית). שניים אבדו בהתנגשות של 20 באפריל 2024.
מיצובישי (סיקורסקי) SH-60Jבשירות מסוק נגד צוללות מבוסס ספינה 10 1991 10 בסוף מרץ 2023 (ויקיפדיה ביפנית); 12 במרץ 2022. מעל 100 נבנו עד 2007.
AgustaWestland (קוואסאקי) MCH-101 ו-CH-101בשירות אמצעי נגד מוקשים אוויריים, תובלה ותמיכה באנטארקטיקה 10 2006 10 MCH-101 בסוף מרץ 2023; 14 משתי הגרסאות הוזמנו בשנת 2003.
שיןמאיווה US-2בשירות חיפוש והצלה אמפיביים 2007 תשעה נבנו. אחד (9905) נמחק באפריל 2015, וויקיפדיה אומרת שמטוס ה-US-2 הראשון יצא משימוש באוגוסט 2024; מטוס נוסף מומן בשנת הכספים 2025 (21.8 מיליארד ין).

יוֹתֵר

לוקהיד C-130R הרקולסבשירות תַחְבּוּרָה 6 2014 שישה מטוסי KC-130R לשעבר של חיל הנחתים האמריקאי.
ביצ'קראפט LC-90 קינג איירבשירות תחבורה קישורית 5 חמישה נמסרו, לפי ויקיפדיה; הספירה הנוכחית לא אושרה.
ביצ'קראפט TC-90 קינג איירבשירות מאמן טייסים רב-מנועי 1973 34 סופקו משנת 1973; שניים נמסרו לחיל הים הפיליפיני במרץ 2017 ושלושה נוספים תוכננו, כך שהספירה הנוכחית נמוכה יותר ולא אושרה.
פוג'י T-5בשירות מאמן ראשי 1988 40 נבנו; הספירה הנוכחית לא אושרה.
מסוקי איירבוס TH-135 (EC135)בשירות מאמן מסוקים
SH-60K73
P-3C35
P-134
SH-60J10
MCH-10110
C-130R6
EP-35
OP-3C5

בהזמנה

סוּג הוזמן משלוח ראשון הערות
קוואסאקי P-1בהזמנה 3 2013 שניים בתקציב שנת הכספים 2025 (84.8 מיליארד ין) ואחד בשנת הכספים 2026 (46.0 מיליארד ין); 44 מומנו בסך הכל במהלך שנת הכספים 2026 לפי טבלת הרכש של ויקיפדיה.

יוֹתֵר

תוכנית בניית ההגנה מדצמבר 2022 קבעה כי מספרי ה-P-1 ייבחנו באופן חלקי ככל שירכשו רחפנים בעלי עמידות גבוהה. תאריכי האספקה עבור מנות אלו לא פורסמו.
מיצובישי (סיקורסקי) SH-60Lבהזמנה 5 שניים בשנת הכספים 2025 (29.3 מיליארד ין) ושלושה בשנת הכספים 2026 (43.0 מיליארד ין).

יוֹתֵר

ה-XSH-60L טס ב-11 במאי 2021; ויקיפדיה אומרת שהאספקות החלו בשנת 2022, דבר שלא ניתן היה לאשר עבור מטוסי ייצור.
ג'נרל אטומיקס MQ-9B סי גארדיאןבהזמנה 4 ארבעה כטב"מים ארוכי טווח בתקציב שנת הכספים 2026 (76.5 מיליארד ין), לאחר 41.5 מיליארד ין עבור כטב"מים ארוכי טווח בשנת 2025 שמספרם לא צוין.

יוֹתֵר

שיןמאיווה US-2בהזמנה 1 2007 אחד ממומן בשנת הכספים 2025 (21.8 מיליארד ין).
הופעל בעבר

כל סוג של מטוסי הגנה ימית יפן הוציאו לגמלאות

14 סוגים, החל מגראמן S2F-1 Tracker ועד למיצובישי (סיקורסקי) UH-60J. נתוני השיא הם מספר שלדי המטוסים שנלקחו תחת אחריות לאורך כל חיי השירות, לא מספר כוחות הצי בכל תאריך נתון.

סוּג תַפְקִיד שִׂיא מוגש הוחלף על ידי הערות
מיצובישי (סיקורסקי) UH-60J מסוק חיפוש והצלה 1991–2024 כ-40 נבנו עבור חיל הים האמריקאי (JSDF) עד 2010 (כל החילויות); חלקו של חיל הים לא אושר.
שיןמאיווה US-1 ו-US-1A חיפוש והצלה אמפיביים 19 1975–2017 ארה"ב-2 19 בנויים.
קוואסאקי P-2J מטוסי סיור ימיים 83 1969–1996 P-3C 83: P2V-7 אחד שהוסב ו-82 מטוסים חדשים.
שיןמאיווה PS-1 סירת טיסה נגד צוללות 21 1971–1989 P-3C 21 בנויים.
גשש גרומן S2F-1 מטוסים נגד צוללות 60 1957–1984 P-3C 60 סופקו ממלאי אמריקאי בשנת 1957; שישה הוסבו לגרסאות אחרות.
לוקהיד P2V-7 (P-2H) נפטון מטוסי סיור ימיים P-2J
גרומן TBM נוקם מטוסים נגד צוללות S2F-1
מיצובישי (סיקורסקי) HSS-2, HSS-2A ו-HSS-2B סי קינג מסוק נגד צוללות מבוסס ספינה 106 SH-60J 55 HSS-2, 28 HSS-2A ו-23 HSS-2B נבנו על ידי מיצובישי.
מיצובישי (סיקורסקי) S-61A מסוק תובלה ותמיכה אנטארקטית CH-101 מיצובישי בנתה 18 מטוסי S-61A; חלקו של חיל הים לא אושר.
קוואסאקי (בואינג ורטול) KV-107II-3 ו-IIA-3 מסוק נגד מוקשים 9 MH-53E שני KV-107II-3 ושבעה KV-107IIA-3.
סיקורסקי MH-53E סי דרקון מסוק נגד מוקשים MCH-101
פוג'י KM-2 מאמן ראשי T-5
ביצ'קראפט UC-90 קינג אייר סקר אווירי 1 אֶחָד.
NAMC YS-11 (YS-11M/T) תחבורה ומדריך צוות
בסיסי אוויר

מאיפה טסות התעופה של כוח ההגנה העצמית הימי של יפן

סיכות שחורות הן בסיסים פעילים, סיכות חלולות הן שדות התעופה שנסגרו. רוב בסיסי האוויר של חיל הים היו שדות של הצי הקיסרי או הצבא הקיסרי לפני 1945, ביניהם קאנויה, טאטיאמה, אומורה, אטסוגי ואיווקוני, ושניים מהם, אטסוגי ואיווקוני, משותפים עם כוחות אמריקאים. מעבר לאיי הבית, משרד ההגנה של ג'יבוטי (JMSDF) מפעיל את שדה התעופה באיוו טו, ומאז 2011, בסיס נגד פיראטיות בג'יבוטי. ערכים ללא נתוני שדה תעופה שפורסמו אינם נושאים קוד סודי.

בסיס אווירי פעיל סגור או שמורלחץ על סיכה כדי לפתוח את דף הבסיס

יַפָּן

2 מתוך 10 הבסיסים הנ"ל נמצאים מחוץ ליפן, כך שמפת העולם צריכה להימשך אחורה עד שלא ניתן יהיה להבחין בין שדות התעופה המקומיים. אותן סיכות שוב, בלי הבסיסים מעבר לים.

בָּסִיס ICAO סטָטוּס מַסלוּל הַמרָאָה יחידות ומטוסים
אומורהמחוז נגסאקי RJDU פָּעִיל
  • Fleet Air Squadron 22 (第22航空隊): SH-60J/K
  • Fleet Air Squadron 72 (第72航空隊): UH-60J (עד 2024)
אצוגימתקן האוויר הימי אטסוגימחוז קאנאגווה RJTA פָּעִיל 01/192,438 מטרבֵּטוֹן
  • מפקדת חיל האוויר של הצי (航空集団司令部)
  • טייסת צי אווירית 3 (第3航空隊), Fleet Air Wing 4: קוואסאקי P-1 (מאז 23 במרץ 2015), P-3C אוריון (1984–2017)
  • Fleet Air Squadron 61 (第61航空隊): C-130R הרקולס, LC-90 קינג אייר
  • Fleet Air Squadron 51 (第51航空隊): קוואסאקי P-1 ואחרים
  • טייסות המסוקים של כנף האוויר 5 של נושאת המטוסים (חיל הים האמריקאי): MH-60R/S סיהוק
  • Fleet Air Squadron 6 (第6航空隊), Fleet Air Wing 4: P-3C אוריון
האצ'ינוהמחוז אאומורי RJSH פָּעִיל
איווקוניבסיס האוויר של חיל הנחתים איוואקונימחוז יאמאגוצ'י RJOI פָּעִיל 02/202,440 מטרבֵּטוֹן
  • Fleet Air Squadron 71 (第71航空隊), Fleet Air Wing 31: שיןמאיווה US-2
  • Fleet Air Wing 31 (第31航空群): EP-3, OP-3C, UP-3D
איוו טואיוו ג'ימהמטרופולין טוקיו (איי אוגסווארה) RJAW פָּעִיל
  • יחידת בסיס חיל האוויר איוו טו
קאנויהמחוז קגושימה RJFY פָּעִיל 08R/26L2,250 מטרבֵּטוֹן08L/26R1,200 מטרבֵּטוֹן
  • טייסת צי אוויר 1 (第1航空隊), Fleet Air Wing 1: קוואסאקי P-1 (מאז יולי 2019), P-3C אוריון (1989–2019)
  • טייסת אימונים 211 (第211教育航空隊): מסוקי איירבוס TH-135
  • טייסת אוויר 7 של הצי (第7航空隊): P-2J, P-3C אוריון
  • טייסת אווירית 11 של הצי (第11航空隊): גשש S2F-1
  • Kanoya Naval Air Group (鹿屋海軍航空隊), הצי היפני הקיסרי: מיצובישי G3M, מיצובישי G4M
נאהאמחוז אוקינאווה רואה פָּעִיל 18 ליטר/36 ימין3,000 מטר18R/36L2,700 מטר
שימופוסהמחוז צ'יבה RJTL פָּעִיל 01/192,250 מטרבֵּטוֹן
  • Shimofusa Air Training Group (下総教育航空群): P-3C אוריון, YS-11 (לשעבר)
טאטיאמהמחוז צ'יבה RJTE פָּעִיל

אף בסיס אווירי לא תואם את החיפוש הזה.

סדר הקרב

מי מוצב היכן בחיל האוויר של חיל ההגנה העצמית הימי של יפן?

יחידות מעופפות לפי בסיס, היחידות הנוכחיות תחילה. יחידות הטיסה של JMSDF ממוספרות כטייסות אוויר של הצי (航空隊) המקובצות בטייסות אוויר של הצי (航空群): 1, 2, 4 ו-5 למטוסי סיור, 21 ו-22 למסוקים ו-31 למשימות מיוחדות וחילוץ. טייסות המסוקים של חיל הים האמריקאי באצוגי מסומנות כלא יפניות, וקבוצת האוויר הימית קאנויה של הצי הקיסרי רשומה בין היחידות הקודמות. במקומות בהם תחנתה או תאריך היעד של יחידה נקבעים בוויקיפדיה בלבד, הערך מציין זאת.

מפקדת חיל האוויר של הצי (航空集団司令部)מפקדת הפיקוד · פעילה
טייסת צי אווירית 3 (第3航空隊), Fleet Air Wing 4טייסת סיור ימי · פעילה
קוואסאקי P-1 (מאז 23 במרץ 2015), P-3C אוריון (1984–2017)
Fleet Air Squadron 61 (第61航空隊)טייסת תובלה אווירית · פעילה
C-130R הרקולס, LC-90 קינג אייר
Fleet Air Squadron 51 (第51航空隊)טייסת ניסויים ופיתוח · פעילה
קוואסאקי P-1 ואחרים
טייסות המסוקים של כנף האוויר 5 של נושאת המטוסים (חיל הים האמריקאי)טייסות מסוקי נושאות מטוסים · זרים
MH-60R/S סיהוק
Fleet Air Squadron 6 (第6航空隊), Fleet Air Wing 41983–
P-3C אוריון
בסיס חיל האוויר קאנויה · RJFYכנף אווירית 1 של הצי
טייסת צי אוויר 1 (第1航空隊), Fleet Air Wing 1טייסת סיור ימי · פעילה
קוואסאקי P-1 (מאז יולי 2019), P-3C אוריון (1989–2019)
טייסת אימונים 211 (第211教育航空隊)טייסת אימוני מסוקים · פעילה
מסוקי איירבוס TH-135
טייסת אוויר 7 של הצי (第7航空隊)1987–
P-2J, P-3C אוריון
טייסת אווירית 11 של הצי (第11航空隊)1973–1984
גשש S2F-1
Kanoya Naval Air Group (鹿屋海軍航空隊), הצי היפני הקיסרי1936–1945
מיצובישי G3M, מיצובישי G4M
האצ'ינוה · RJSHכנף אווירית 2 של הצי
Fleet Air Squadron 2 (第2航空隊), Fleet Air Wing 2טייסת סיור ימי · פעילה
P-3C אוריון (מאז 1985)
נאהא · רואהכנף אווירית 5 של הצי
Fleet Air Wing 5 (第5航空群)אגף סיור ימי · פעיל
P-3C אוריון
טאטיאמה · RJTEכנף אווירית 21 של הצי
Fleet Air Wing 21 (第21航空群)כנף מסוקים מבוססת ספינה · פעילה
SH-60J/K, UH-60J (עד 2024)
אומורה · RJDUכנף אווירית 22 של הצי
Fleet Air Squadron 22 (第22航空隊)טייסת מסוקים מבוססת ספינה · פעילה
SH-60J/K
Fleet Air Squadron 72 (第72航空隊)טייסת חיפוש והצלה · פעילה
UH-60J (עד 2024)
Iwakuni (תחנת אווירית של חיל הנחתים Iwakuni) · RJOIכנף אווירית 31 של הצי
Fleet Air Squadron 71 (第71航空隊), Fleet Air Wing 31טייסת חיפוש והצלה דו-חיים · פעילה
שיןמאיווה US-2
Fleet Air Wing 31 (第31航空群)אגף משימה ותמיכה מיוחדת · פעיל
EP-3
שימופוסה · RJTLקבוצת אימוני אוויר שימופוסה, פיקוד אימוני אוויר, JMSDF
Shimofusa Air Training Group (下総教育航空群)קבוצת אימונים · פעילה
P-3C אוריון, YS-11 (לשעבר)
איוו טו (איו ג'ימה) · RJAWיחידת בסיס חיל האוויר איוו טו, כנף אווירית 4 של הצי
יחידת בסיס חיל האוויר איוו טויחידת שדה תעופה · פעילה

אף יחידה לא תואמת את החיפוש.

ציר זמן

אבני דרך בתעופה של כוח ההגנה העצמית הימי של יפן, 1914 ועד היום

1912

הצי הקיסרי הקים ועדה למחקר אווירונאוטיקה; טיסות ימיות ראשונות באופמה. ב-5 בספטמבר 1914 מטוסי הים של וואקמיה פשטו על עמדות גרמניות בצינגטאו.

1945

קאנויה הוא בסיס הקמיקזה העיקרי במערכה באוקינאווה; שירות האוויר של הצי הקיסרי פורק לאחר הכניעה.

1953

1 בדצמבר: יחידה אווירית הוקמה בקנויה תחת כוח הביטחון הבטיחותי (וויקיפדיה היפנית). טאטיאמה מוחזרת ליפן.

1954

1 ביולי: הוקם כוח ההגנה העצמית הימי של יפן.

1957

60 מטוסי גשש S2F-1 סופקו ממלאי אמריקאי; טיסת JMSDF מתחילה בהאצ'ינוהה ובאומורה.

1961

1 בספטמבר: חיל האוויר של הצי הוקם בשימופוסה.

1965

10 באוקטובר: שישה מטוסי P2V-7 טסים לאיי מריאנה כדי לחפש סירות דיג שנפגעו מטייפון, המשימה הראשונה מעבר לים עם כנף קבועה.

1969

ה-Kawasaki P-2J נכנס לשירות; סירת המעופף PS-1 באה בעקבותיה בשנת 1971 ומטוס החילוץ האמפיבי US-1 בשנת 1975.

1973

מפקדת חיל האוויר של הצי עוברת לאצוגי; הכנף האווירית ה-31 הוקמה באיוואקוני.

1983

30 במרץ: טייסת 6 הוקמה עם שישה מטוסי P-3C, יחידת ה-P-3C הראשונה.

1991

אוגוסט: החלו אספקת מסוק ה-SH-60J; מסוק החילוץ UH-60J נכנס לשירות חיל הים בדצמבר.

1999

24 במרץ: במבצע הביטחון הימי הראשון של יפן, שלושה מטוסי P-3C הטילו 12 פצצות אזהרה ליד שתי ספינות ריגול צפון קוריאניות מול חופי נוטו.

2009

11 ביוני: מטוסי P-3C מתחילים סיורים נגד פיראטיות מג'יבוטי; בסיס יפן נפתח שם במרץ 2011.

2013

26 במרץ: שני מטוסי קוואסאקי P-1 הראשונים נמסרו; באוגוסט 2017 הטייסת השלישית של אטסוגי הופכת לטייסת P-1 בלבד ובדצמבר הטייסת US-1A יוצאת לגמלאות.

2018

20 בדצמבר: יפן טוענת שמשחתת דרום קוריאנית נעלה את מכ"ם בקרת האש שלה על מטוס P-1; סיאול מכחישה זאת.

2024

20 באפריל: שני מטוסי SH-60K מתנגשים ליד טורישימה, שמונה הרוגים. 2 ביוני: יפן ודרום קוריאה מסכימות על אמצעים למניעת הישנות. 24 ביולי: UH-60J יוצא משימוש. נובמבר: ניסויי F-35B על סיפון קאגה הסתיימו.

2025

תקציב שנת הכספים 2025: שני רחפנים מסוג P-1, שני SH-60L, רחפן US-2 אחד ורחפנים ארוכי טווח. יולי: ביקורת מדרגת את מוכנות ה-P-1 כגרועה, לפי ויקיפדיה.

2026

תקציב שנת הכספים 2026 (2 במרץ): רחפן P-1 אחד, שלושה SH-60L וארבעה רחפנים MQ-9B.

שיא קרבי

כל מבצע בו טסה תעופה JMSDF

גיחות והפסדים היכן שהרקורד נותן להם, וריק אמיתי היכן שלא.

4סכסוכים
1914רֵאשִׁית
0מטוס אבד
0נהרג
  • שירות האוויר של הצי הקיסרי היפני במלחמה 1914–1945 הפצצות על נושאות מטוסים ומטוסי יבשה, פעולות קרב ופעולות נגד ספינות; בשנת 1945 פיגועי התאבדות מבסיסי קיושו כמו קאנויה
  • תקרית ספינת הריגול נוטו 1999 עקב אחר שתי ספינות ריגול חשודות מצפון קוריאה והטיל פצצות אזהרה כדי לעצור אותן
  • נגד פיראטיות מול חופי סומליה 2009– טיסות סיור ימי לאיתור סירות פיראטיות ולהתרעת ספינות, לצד כוחות רב-לאומיים נגד פיראטיות
  • מעקב ימי סביב יפן שנות ה-50– טיסות סיור יומיות למעקב אחר ספינות מלחמה וצוללות זרות ליד יפן

פתח את רישום הקרב המלא

צוותי תצוגה

צוות תצוגת התעופה של כוח ההגנה העצמית הימי של יפן

לכל צוות יש דף משלו: היסטוריה, כלי טיס, התצוגה, התאונות והמקורות.

צוות אירובטי להרכבה · פעילחצים לבניםצוות מדריכי פוג'י T-5 של חיל האוויר היפני (JMSDF) בן ארבע ספינות באוזוקי, צוות האווירובטיקה הצבאי היפני היחיד על מטוסי מדחף, המטיס מטוסי אימון לא משודרגים ללא...קראו את הדף "חצים לבנים"
שאלות ותשובות

כל מה שאנשים שואלים על התעופה של כוח ההגנה העצמית הימי של יפן

איך נקרא כוח ההגנה העצמית הימי של יפן ביפנית?
海上自衛隊, Kaijō Jieitai, מקוצר לעתים קרובות ל-Kaiji; הזרוע האווירית שלו היא 航空集団 (Kōkū Shūdan), אותה היא מתרגמת כחיל האוויר הצי. השמות היפניים הם כפי שניתן בוויקיפדיה; האתר הרשמי באנגלית של השירות משתמש ב-"Japan Maritime Self-Defense Force" ובקיצור JMSDF.
אילו מטוסים מטיס ה-JMSDF בשנת 2026?
מטוסיה העיקריים הם ה-Kawasaki P-1 והמטוס שנבנה ברישיון. P-3C אוריון מטוסי סיור (34 ו-35 בסוף מרץ 2023), מטוסי סיור מדגם אוריון מדגם EP-3 ו-OP-3C, כ-80 מסוקי SH-60J ו-SH-60K, מסוקי ציד מוקשים מדגם MCH-101, סירת חילוץ מעופפת מדגם ShinMaywa US-2 ומטוסי תובלה מדגם C-130R. מטוסי האימון הם ה-T-5, ה-TC-90 וה-TH-135.
האם הקוואסאקי P-1 מחליף את ה-P-3C?
כן. ה-P-1 נכנס לשירות ב-26 במרץ 2013 והחליף את ה-P-3C באטסוגי ובקאנויה; האצ'ינוהה ונהה עדיין הטיסו מטוסי P-3C במקורות שנבדקו. לתוכנית היו בעיות: ויקיפדיה מדווחת כי ביקורת מיולי 2025 דירגה את מוכנות הצי כירודה עקב תקלות במנוע, תקלות באוויוניקה וחוסר בחלקי חילוף, והרכישה השנתית ירדה למטוס אחד בשנת הכספים 2026.
האם כוחות ההגנה העצמית הימיים של יפן מטיסים את ה-F-35B?
לא. הספינות איזומו וקאגה עוברות הסבה לנשיאת מטוסי F-35B, וקאגה השלימה ניסויים עם מטוסי ניסוי אמריקאיים מול חופי קליפורניה בנובמבר 2024, אך מטוסי הסילון שייכים לכוח ההגנה העצמית האווירית של יפן. כלי הטיס של חיל הים בים הם מסוקים.
האם תעופה של JMSDF השתמשה אי פעם בנשק מתוך כעס?
פעם אחת, כאזהרה, ככל הידוע למקורות. ב-24 במרץ 1999, במבצע הביטחון הימי הראשון של חיל האוויר המלכותי של צפון קוריאה, שלושה מטוסי P-3C הטילו 12 פצצות נגד צוללות לפני שתי ספינות ריגול צפון קוריאניות לכאורה מול חצי האי נוטו, כדי לעצור אותן מבלי לפגוע בהן. הספינות נמלטו לצפון קוריאה ואיש לא נפגע.
מה קרה בסכסוך נעילת המכ"ם עם דרום קוריאה בשנת 2018?
יפן טוענת שב-20 בדצמבר 2018, המשחתת הדרום קוריאנית גוואנגגטו הגדולה נעל את מכ"ם בקרת האש שלה על משחתת JMSDF P-1 מעל ים יפן. דרום קוריאה מכחישה שהשתמשה במכ"ם בקרת אש ואומרת שהמשחתת P-1 טסה במעבר נמוך מאיים. שתי הממשלות פרסמו סרטונים; ביוני 2024 הן הסכימו על צעדים למניעת הישנות המקרה מבלי להסכים על מה שקרה.
מדוע ליפן יש מטוסי סיור בג'יבוטי?
כדי להילחם בפיראטיות מול חופי סומליה, מטוסי P-3C החלו בסיורים מעל מפרץ עדן ב-11 ביוני 2009, תחילה מבסיס ארה"ב מחנה למונייר, ומאז מרץ 2011 מבסיס יפן עצמה ליד נמל התעופה של ג'יבוטי, הבסיס הראשון שלה מעבר לים לטווח ארוך מאז מלחמת העולם השנייה.
מהו ה-ShinMaywa US-2?
סירת מעופפת אמפיבית בעלת ארבעה מנועים שיכולה לנחות בים פתוח סוער כדי לחלץ אנשים הרחק מהחוף. היא נכנסה לשירות בשנת 2007 עם טייסת ה-71 באיוואקוני, והחליפה את ה-US-1A, אשר ויקיפדיה מייחסת ל-827 חילוץ. נבנו רק תשעה מטוסי US-2, אחד נמחק בשנת 2015, והמשא ומתן הארוך של הודו לרכישתו נתקע.
מה הייתה התרסקות המסוק של JMSDF באפריל 2024?
בליל ה-20 באפריל 2024 התנגשו שני מסוקי SH-60K במהלך אימון נגד צוללות ליד טורישימה באיי איזו, וכל שמונת אנשי הצוות נהרגו. ויקיפדיה מסכמת את החקירה כאשמה בחוסר הוראות מצד המפקדים ובכישלון בשמירה על המשמר.
האם ה-JMSDF הוא יורשו של שירות האוויר של הצי הקיסרי היפני?
לא באופן רשמי. חיל הים הקיסרי JMSDF הוקם ב-1 ביולי 1954 כארגון חדש, לאחר פירוק הצי הקיסרי ב-1945. אך זרוע האוויר שלו ירשה את שדות התעופה של הצי הקיסרי בקנויה, טאטיאמה, אומורה, אטסוגי ואיווקוני, ומוזיאון קאנויה מציג את שתי התקופות זו לצד זו, כולל סירת תעופה מדגם H8K.

מקורות וקריאה נוספת

כל עובדה, נבדקה

הנתונים אומתו בתאריך 01-10-2026. דפי סדר הקרב נוצרים מחדש ממערך נתונים יחיד; אם מספר כאן אינו תואם לדף בספר החיות, דף זה הוא העדכני מבין השניים.

תצלומים: צילום: 海上自衛隊 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · צילום: Hunini / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: Cp9asngf / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · צילום: Hunini / Wikimedia Commons (SCC )-צילום: SCC BYSA. ג'רלד ר. וויליס / Wikimedia Commons (תחום ציבורי) · צילום: Los688 / Wikimedia Commons (CC0) · צילום: Amayagan / Wikimedia Commons (CC0) · צילום: 先従隗始 / Wikimedia Commons (CC0) · צילום: Aomorikuma（ああおmedia（あま） (CC BY-SA 3.0)