כל מלחמה בה נלחם חיל האוויר המלכותי האוסטרלי
חיל האוויר האוסטרלי של מלחמת העולם הראשונה נכלל כקודמו של השירות, והנתונים האירופיים כוללים אוסטרלים ביחידות חיל האוויר המלכותי (RAF) וכן בטייסות חיל האוויר המלכותי (RAAF). טענות הניצחון, החל מ-527 מטוסי האויב של החיל ועד לחמשת מטוסי המיג-15 של טייסת מספר 77 בקוריאה, הן של התובעים עצמם. ב-17 בספטמבר 2016 השתתפו מטוסי חיל האוויר המלכותי האוסטרלי (RAAF) בתקיפה של הקואליציה ליד דיר א-זור שפגעה בעמדות צבא סוריה; אוסטרליה הודתה בחלקה, ונתוני הנפגעים הם טענות סוריות, רוסיות ו-SOHR. פריסת המפרץ בשנת 2026 ניתנת כפי שתיארה אותה הממשלה, משימה הגנתית שבה אוסטרליה לא נקטה בפעולה התקפית נגד איראן. היכן שקיים נתון גיחה או אבדות מאוחד ברשומה הרשמית, הוא ניתן כאן; היכן שהדיווחים חלוקים בדעתם, מוצג הטווח וחילוקי הדעות נקראים. תאים ריקים ריקים מכיוון שלא ניתן היה לאמת נתון, לא משום שהלחימה הייתה קטנה.
מחיל האוויר האוסטרלי במסופוטמיה בשנת 1915 ועד מטוס "וודג'טייל" מעל המפרץ בשנת 2026.
| סְתִירָה | שנים | נֶגֶד | מטוס ראשי | גיחות | מטוס אבד | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| מלחמת העולם הראשונהחיל התעופה האוסטרליחיל האוויר האוסטרלי | 1915–1918 | האימפריה העות'מאנית וגרמניה | סוגים בריטיים שונים | |||
|
סיור, הפצצה ופעולות קרב עם ארבע טייסות המסופקות לבריטים. טייסת חצי הטיסה החלה את פעילותה במסופוטמיה ב-27 במאי 1915 תחת פיקודו של קפטן הנרי פטרה, תחילה בסיור לא חמוש ולאחר מכן בהפצצה קלה. טייסת מספר 1 לחמה במצרים, פלסטין וסוריה; טייסות מספר 2, 3 ו-4 הגיעו לחזית המערבית בין אוגוסט לדצמבר 1917, בעוד ארבע טייסות נוספות התאמנו בבריטניה. בסך הכל שירתו 880 קצינים ו-2,840 דרגות אחרות, ביניהם 410 טייסים ו-153 תצפיתנים. סגן פרנק מקנמרה זכה בצלב ויקטוריה בשנת 1917 על נחיתה מאחורי קווי טורקיה כדי לאסוף טייס שהופל, והארי קובי, עם 29 ניצחונות, היה הקצין המוביל. הקורפוס פורק עם הכוח האימפריאלי האוסטרלי בשנת 1919. תוֹצָאָה ניצחון בעלות הברית; הקורפוס פורק בשנת 1919 ואנשיו היוו את ליבת חיל האוויר של 1921. טענות הניצחון הן של הטייסות; סוגי המטוסים וסך האבדות לא אוחדו במקורות שנבדקו.
|
||||||
| מלחמת העולם השנייה: אירופה, הים התיכון והאוקיינוס האטלנטיפיקוד המפציצים, המדבר והאוקיינוס האטלנטיחיל האוויר המלכותי האוסטרלי (טייסות של חיל האוויר המלכותי האוסטרלי ואוסטרלים ביחידות של חיל האוויר המלכותי) | 1939–1945 | גרמניה ואיטליה | סנדרלנד, לנקסטר, וולינגטוןועוד 5 | |||
|
טייסות מפציצים, מטוסי קרב וסיור ימי, בנוסף לאלפי אנשי צוות אוויר אוסטרלים שאומנו במסגרת תוכנית האימונים האווירית של האימפריה והוצבו ביחידות חיל האוויר המלכותי. כ-20,000 אוסטרלים שירתו בחיל האוויר של חבר העמים באירופה. טייסת מס' 10, שכבר הייתה בבריטניה כדי לאסוף את מטוסי הסנדרלנד שלה, טסה במבצע הראשון של חבר העמים במלחמה ב-10 באוקטובר 1939 והטביעה צוללות מעל האוקיינוס האטלנטי. טייסת מס' 3 יצאה למדבר המערבי באמצע 1940 עם מטוסי גאונטלט וגלדיאטור, עברה הוריקנים, טומהוקים וקיטיהוקים, סיימה את המלחמה על מטוסי המוסטנג באיטליה וביוגוסלביה וזכתה להכרה ב-217.5 מטוסי אויב, המספר הגדול ביותר מכל טייסת קרב של חיל האוויר המלכותי המלכותי. טייסת מס' 460, שהוקמה ב-15 בנובמבר 1941, הפכה ליחידה האוסטרלית הידועה ביותר בפיקוד המפציצים; יחידת הלנקסטר "G for George" שלה, שטסה 90 מבצעים, תלויה באנדרטת המלחמה האוסטרלית. תוֹצָאָה ניצחון בעלות הברית באירופה במאי 1945. סך ההרוגים של חיל האוויר המלכותי הרפואי באירופה ובפיקוד המפציצים ניתן באופן שונה במקורות שונים ואינו מצוטט כאן.
|
||||||
| מלחמת העולם השנייה: האוקיינוס השקטדרווין, פורט מורסבי, מפרץ מילן והאייםחיל האוויר המלכותי האוסטרלי | 1941–1945 | יַפָּן | קיטיהוק, אִשָׁה רַתחָנִית, בופורועוד 7 | |||
|
הגנה אווירית, תקיפה, סיור ימי ותובלה; 53 טייסות של חיל האוויר המלכותי שירתו באוקיינוס השקט עד 1945. הפשיטה היפנית על דרווין ב-19 בפברואר 1942 הגיעה בשני גלים: 188 מטוסי נושאת מטוסים ו-54 מפציצים יבשתיים. מגיני העיר כללו מטוסי וירוויי מטייסת מס' 12 והדסון מטייסת מס' 13. מחקרים עדכניים מעריכים את מספר ההרוגים בין 236 ל-262; ועדת לואו דיווחה על כ-250; והיו כ-100 פשיטות נוספות על צפון אוסטרליה עד נובמבר 1943. טייסת מס' 75, שהוקמה ב-4 במרץ 1942, הגיעה לפורט מורסבי לאחר תשעה ימי אימון וזכתה להכרה על 35 מטוסים יפניים ב-44 ימים; במפרץ מילן באוגוסט ובספטמבר 1942, מטוסי הקיטיהוק שלה ואלה של טייסת מס' 76 סייעו להביס את הנחיתה היפנית; מפקד בעלות הברית כינה את התקפותיהם הגורם המכריע, על פי דיווחו של ויקיפדיה. עד 1945 היו לחיל האוויר המלכותי הרפובליקני 216,900 גברים ונשים בשורותיו וכמעט 6,000 מטוסים, והוא היה חיל האוויר הרביעי בגודלו בעולם. תוֹצָאָה ניצחון בעלות הברית, אוגוסט 1945. נתוני האבדות וההפסדים של דרווין שונים: 10 או 11 ספינות טבעו ו-23 או כ-30 מטוסים הושמדו בשני המאמרים בוויקיפדיה בהם נעשה שימוש; טענות הניצחון האווירי הן של כל צד.
|
||||||
| רכבת אווירית של ברליןחיל האוויר המלכותי האוסטרלי | 1948–1949 | דאגלס C-47 דקוטה (RAF) | 2,062 | 0 | ||
|
צוותי חיל האוויר המלכותי (RAAF) ביצעו גיחות תובלה לברלין עם חיל האוויר המלכותי. מאוגוסט 1948 ועד אמצע 1949, צוותים אוסטרלים, שנאספו בעיקר מטייסת מס' 36, טסו לתוך ברלין המצורית, כשהם סיפקו יותר מ-7,300 טון של אספקה ונשאו למעלה מ-7,000 נוסעים. תוֹצָאָה המצור הסובייטי הוסר במאי 1949. המטוסים היו בבעלות חיל האוויר המלכותי; שמו של הסוג אינו מופיע במקורות שנבדקו. |
||||||
| מצב חירום מלאיחיל האוויר המלכותי האוסטרלי | 1950–1960 | צבא השחרור הלאומי של מלאיה | אברו לינקולן, דאגלס C-47 דקוטה, קנברהועוד אחד | |||
|
הפצצה ותובלה נגד המרד הקומוניסטי, לאחר מכן הגנה אווירית מבאטרוורת'. אוסטרליה שלחה שתי טייסות של חיל האוויר המלכותי האוסטרלי (RAAF), מפציץ אחד ומטוס תובלה אחד, ביוני 1950. מטוסי הלינקולן של טייסת מס' 1 טסו מסינגפור במשך שמונה שנים והטילו למעלה מ-14,000 טון של פצצות, כ-85% מכלל מטוסי חבר העמים. בשנת 1958 החליפו אותן מטוסי קנברה של טייסת מס' 2 ומטוסי הסייברס הגיעו לבאטרוורת', שנשארה בסיס של חיל האוויר המלכותי האוסטרלי עד למסירתה למלזיה בשנת 1988. תוֹצָאָה מצב החירום הוכרז על סיום בשנת 1960. המקורות שנבדקו נותנים את כמות הפצצות, לא את התוצאות.
|
||||||
| מלחמת קוריאהטייסת מס' 77חיל האוויר המלכותי האוסטרלי | 1950–1953 | צפון קוריאה, סין וברית המועצות (יחידות אוויריות) | מוּסטָנג, גלוסטר מטאור F.8, דאגלס C-47 דקוטה | 18,872 | ||
|
מטוס קרב והתקפת קרקע עם טייסת מס' 77; תובלה מיפן. טייסת מס' 77 הייתה ביפן בתפקיד כיבוש כאשר החלה המלחמה וטייסה את הגיחה הראשונה שלה ב-2 ביולי 1950, היחידה הראשונה של חבר העמים הבריטי והאו"ם בפעולה על פי ה-AWM. מפקדה, מפקד כנף לו ספנס, נהרג ב-9 בספטמבר כאשר המוסטנג שלו נכשל ביציאה מצלילה. באפריל 1951 היא הוסבה למטוס מטאור F.8, שלא הוכיח את עצמו כלא מתחרה למיג-15; לאחר קרבות אוויר יקרים היא חזרה לתקיפה קרקעית ביולי 1951 ובילתה את שארית המלחמה עליה. מטוסי הדקוטה של טייסת מס' 36, מאיווקוני, הטסו יותר מ-900 שבויים משוחררים של חבר העמים הבריטי ביולי ובאוגוסט 1953. למעלה מ-17,000 אוסטרלים שירתו במלחמה ו-340 נהרגו. תוֹצָאָה שביתת נשק, 27 ביולי 1953. טענות המיג הן הנתון המיוחס לטייסת.
|
||||||
| עימות אינדונזיה-מלזיהחיל האוויר המלכותי האוסטרלי | 1963–1966 | אִינדוֹנֵזִיָה | סַיִף, קנברה | |||
|
הגנה אווירית מבטרוורת' עם סייברס; תובלה. מטוסי הסייברס והקנברס של חיל האוויר המלכותי האוסטרלי, שכבר היו במלזיה, נשארו במהלך העימות, ושמרו על חצי האי מפני באטרוורת' בעוד כוחות הקרקע האוסטרליים נלחמו בבורנאו. תוֹצָאָה הסתיים עם ההסכם משנת 1966 בין אינדונזיה למלזיה. פרטים על פריסות כוחות חיל האוויר המלכותי (RAAF) במהלך העימות היו דלים במקורות שהושגו.
|
||||||
| מלחמת וייטנאםקריבו, אירוקוי וקנברהחיל האוויר המלכותי האוסטרלי | 1964–1972 | צפון וייטנאם והווייטקונג | DHC-4 קאריבו, בל UH-1 אירוקווי, קנברה ב.20ועוד אחד | |||
|
תובלה טקטית, מסוקי קרב עבור כוח המשימה האוסטרלי הראשון והפצצה עם חיל האוויר האמריקאי. טיסת התובלה של חיל האוויר המלכותי האוסטרלי (RAAF) הטיסה את קאריבוס לוונג טאו באוגוסט 1964; כטייסת מס' 35, "וולאבי איירליינס", היא טסה עד 13 בפברואר 1972. מטוסי האירוקוי של טייסת מס' 9 תמכו את כוח המשימה בנוי דאט מ-30 ביוני 1966 עד 8 בדצמבר 1971. טייסת מס' 2 טסה בקנברה מפאן ראנג עם כנף הקרב הטקטית ה-35 של חיל האוויר האמריקאי מאפריל 1967 עד יוני 1971; הערכות אמריקאיות וחיל האוויר המלכותי האוסטרלי זיכו אותה ב-786 הרוגים מאומתים של האויב. אחד ממטוסי הקנברה האבודים שלה, A84-231, נעלם בשנת 1970; הצוות, קצין הטיסה מייקל הרברט וקצין הטייס רוברט קארבר, נמצאו בשנת 2009. חרבות מטייסת מס' 79 שמרו על אובון בתאילנד תחת פיקודו של חיל האוויר המלכותי האוסטרלי מ-1962 עד 1968 ולא השתתפו בקרבות. תוֹצָאָה יחידות חיל האוויר המלכותי עזבו בין יוני 1971 לפברואר 1972. הערכות הנזק והנפגעים מההפצצה הן של התוקפים עצמם.
|
||||||
| מזרח טימור (אינטרפט)מבצעי ספיטפייר ו-Wardenחיל האוויר המלכותי האוסטרלי | 1999–2000 | C-130 הרקולס, DHC-4 קאריבו, F-111Cועוד 3 | 0 | |||
|
פינוי והסעה אווירית לדילי ובאוקאו; מטוסי קרב ומטוסי תקיפה בכוננות בטינדל. החל מ-6 בספטמבר 1999, מטוסי C-130 של חיל האוויר המלכותי האוסטרלי פינו אנשים מדילי ובאוקאו. אינטרפט, בהובלת אוסטרליה, נפרס החל מ-20 בספטמבר; חיל האוויר המלכותי האוסטרלי הטיס 13 מטוסי הרקולס ושלושה מטוסי קאריבו, בעוד עד 10 מטוסי F-111 ו-12 מטוסי הורנט המתינו בטינדל כגורם מרתיע ולסיוע אווירי קרוב במידת הצורך. הכוח גדל ליותר מ-11,500 איש מ-22 מדינות, מתוכן 5,500 אוסטרליות. תוֹצָאָה אינטרפט הועברה לאו"ם ב-28 בפברואר 2000.
|
||||||
| אפגניסטן והמלחמה בטרורפעולות סליפר והכביש הראשיחיל האוויר המלכותי האוסטרלי | 2001–2021 | הטאליבן ואל-קאעידה | F/A-18 הורנט, בואינג 707, C-130 הרקולסועוד 2 | |||
|
הגנה אווירית של דייגו גרסיה, טנקים, רכבת אווירית, סיור ימי וסיור רחפני של חברת הרון; שליטה במרחב האווירי בקנדהאר. מטוסי הורנטס מטייסת מס' 77 ולאחר מכן מטייסת מס' 3 שמרו על דייגו גרסיה מדצמבר 2001 עד מאי 2002, ומטוסי מכלית מדגם בואינג 707 טסו ממאנאס בקירגיזסטן. מטוסי הרקולס ביצעו את הלוגיסטיקה של חיל האוויר הנאמני במשך למעלה מעשור, מטוסי אוריון ביצעו סיורים מהמפרץ, ומרכז בקרה ודיווח ניהל את המרחב האווירי בקנדהאר. חיל האוויר המלכותי האחרון של חיל האוויר אנפה עזב את אפגניסטן בדצמבר 2014. באוגוסט 2021, חיל האוויר המלכותי המלכותי הטיס טיסות פינוי מקאבול כאשר הטליבאן כבשו את העיר. תוֹצָאָה מבצע "סליפר" הסתיים ב-31 בדצמבר 2014; טיסות RAAF פינו אנשים מקאבול באוגוסט 2021.
|
||||||
| מלחמת עיראקתפעול פלקונר וקטליסטחיל האוויר המלכותי האוסטרלי | 2003–2009 | עִירַאק | F/A-18 הורנט, C-130H הרקולס, AP-3C אוריוןועוד אחד | 350 | 0 | |
|
ליווי, סיוע אווירי קרוב ומניעת חילוץ על ידי טייסת מס' 75; תובלה, טנקים וסיור ימי. ארבעה עשר מטוסי הורנט מטייסת מס' 75, עם כ-250 אנשי צוות, נפרסו עם שלושה מטוסי C-130H, שני מטוסי AP-3C ושני מטוסי מכלית מדגם 707. הם החלו בליווי מטוסי קואליציה יקרי ערך; כאשר ההגנה האווירית העיראקית הוכחה כזניחה, הם עברו לסיוע אווירי קרוב ולמניעת תקיפה עבור יחידות צבא ארה"ב ונחתים, תחת כללים שמנעו מהם להיכנס לאזור הטילים של בגדד ולסיוע אווירי קרוב עירוני. מטוסי האוריונס וההרקולס נשארו תחת מבצע קטליסט עד יולי 2009. תוֹצָאָה ממשלתו של סדאם חוסיין נפלה באפריל 2003; מטוס חיל האוויר המלכותי האחרון עזב ביולי 2009.
|
||||||
| מבצע במיהעיראק וסוריה נגד המדינה האסלאמיתחיל האוויר המלכותי האוסטרלי | 2014–2024 | המדינה האסלאמית | F/A-18F סופר הורנט, F/A-18A הורנט, E-7A וודג'טיילועוד אחד | 0 | ||
|
תקיפה, שליטה אווירית וטנקים עבור הקואליציה בראשות ארה"ב. קבוצת המשימה האווירית החלה לפעול מאל-מינהאד באוקטובר 2014 עם שישה מטוסי סופר הורנט מטייסת מספר 1, מטוס E-7A ומטוס KC-30A; מטוסי הורנט מטייסות 75 ו-77 עברו סבב בין מרץ 2015 ל-2017, והתקיפות התרחבו לסוריה ב-2015. ב-17 בספטמבר 2016, שני מטוסי F/A-18A של חיל האוויר המלכותי ומטוס E-7A היו חלק מתקיפת קואליציה ליד דיר א-זור שפגעה בעמדות צבא סוריה. סוריה ורוסיה דיווחו על 62 עד יותר מ-90 חיילים הרוגים (סוריה דיווחה מאוחר יותר על 106); חקירת הקואליציה מצאה כי התקיפה בוצעה בתום לב נגד מה שנחשב למדינה האסלאמית, ואוסטרליה הודתה בחלקה והביעה תנחומים. יותר מ-4,800 אנשי חיל האוויר המלכותי שירתו באוקרה. תוֹצָאָה התקיפה האחרונה של חיל האוויר המלכותי המלכותי ב-14 בינואר 2018; סיבוב אווירי אחרון בספטמבר 2020; המבצע נסגר ב-20 בדצמבר 2024. נתוני הנפגעים בדיר א-זור הם מטענות סוריות, רוסיות ו-SOHR; הקואליציה לא מסרה נתונים כאלה.
|
||||||
| מבצע קודו: זנב טריז מעל אירופההגנה על נתיב הסיוע לאוקראינהחיל האוויר המלכותי האוסטרלי | 2023–2025 | E-7A זנב טריז | 0 | |||
|
מעקב אווירי המגן על שער הסיוע לאוקראינה; ללא לחימה. מטוס E-7A נפרס באירופה באוקטובר 2023 למשך שישה חודשים כדי לפקח על נתיב האספקה לאוקראינה. לבקשת נאט"ו, מטוס Wedgetail שני ועד 100 אנשי צוות תמכו בפולין מאוגוסט עד נובמבר 2025. תוֹצָאָה שתי פריסות הושלמו: אוקטובר 2023 עד אפריל 2024 ומאוגוסט עד נובמבר 2025.
|
||||||
| פריסת כוחות הגנה במפרץE-7A לאיחוד האמירויות הערביותחיל האוויר המלכותי האוסטרלי | 2026 | E-7A זנב טריז | ||||
|
מעקב אווירי כדי לסייע בהגנה על אזרחים ומרחב האוויר של שותפים; הממשלה הצהירה כי אוסטרליה אינה נוקטת בפעולה התקפית נגד איראן. במהלך הסכסוך של 2026 בו איראן הייתה מעורבת, הודיעה הממשלה ב-10 במרץ 2026 כי טילי E-7A Wedgetail ואנשי צוות תומכים (85 לפי ויקיפדיה) ייפרסו במפרץ, וכי טילי AMRAAM יסופקו לאיחוד האמירויות הערביות. ראש הממשלה, שר ההגנה ושר החוץ אמרו כי אוסטרליה אינה נוקטת בפעולות התקפיות נגד איראן. דיווח ויקיפדיה על המלחמה מתעד כי נשיא ארה"ב מתח ביקורת על אוסטרליה, יפן ודרום קוריאה על כך שלא הצטרפו למתקפות בהובלת ארה"ב. תוֹצָאָה הוכרז ב-10 במרץ 2026 לתקופה ראשונית של ארבעה שבועות; תאריך הסיום לא אושר במקורות שנבדקו. משך הפריסה ופעילותה לא פורסמו במקורות שאליהם הגיעו.
|
||||||
שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.
כל נתון, נבדק
- אנדרטת המלחמה האוסטרלית: מלחמת קוריאה 1950–1953טייסת 77, היחידה הראשונה של חבר העמים הבריטי והאו"ם בפעולה; הסבה למטוסי מטאור; 17,000 אוסטרלים שירתו, 340 הרוגים.
- אנדרטת המלחמה האוסטרלית: מלחמת וייטנאם 1962–1975טיסת קאריבו לוונג טאו באוגוסט 1964; אירוקוי עם כוח המשימה; קנברס 1967; מעל 60,000 אוסטרלים שירתו, 523 מתו.
- פורטל אנזאק של DVA: מצב החירום במלאיה 1948–1960שתי טייסות RAAF ביצעו ביוני 1950; שמונה מקרי מוות של RAAF (Roll of Honour AWM); באטרוורת' נמסר למלזיה ב-1988.
- פורטל אנזאק של DVA: עימות אינדונזי 1962–1966רקע וציר זמן של העימות; אין פירוט של יחידת חיל האוויר המלכותי הרפובליקני בדף.
- משרד ההגנה: מבצע במיההוקם ב-2014, הופסק כעת; יותר מ-4,800 אנשי חיל האוויר הצבאי נפרסו; קבוצת משימה אווירית, קבוצת משימה טאג'י, קבוצת משימה למבצעים מיוחדים.
- שרי ההגנה: אוסטרליה מעמיקה את שיתוף הפעולה עם נאט"ו (26 ביוני 2025)E-7A לאירופה עבור פולין לבקשת נאט"ו, אוגוסט עד נובמבר 2025, עד 100 אנשי צוות, מבצע קודו.
- שרי ההגנה: אוסטרליה תספק סיוע צבאי הגנתי למדינות המפרץ (10 במרץ 2026)E-7A Wedgetail ואנשי צוות למשך ארבעה שבועות ראשוניים; מטוסי AMRAAM עבור איחוד האמירויות הערביות; אוסטרליה לא נוקטת בפעולה התקפית נגד איראן.
הנתונים אומתו בתאריך 1.10.2026. חזרה לחיל האוויר המלכותי האוסטרלי.