בכל מלחמה שבה נלחמו חיל האוויר הסרבי וההגנה האווירית וכוחות האוויר שלפניו
התיעוד עובר דרך חילות האוויר הסרביים, המלכותיים היוגוסלביים והיוגוסלביים, מהם מגיע השירות הנוכחי. מלחמות 1991–1992 ומבצע האוויר של נאט"ו ב-1999 מתוארות באופן שונה בבלגרד, במדינות היורש האחרות ועל ידי נאט"ו, וכל עמדה מיוחסת. כאשר קיים נתון מאוחד של גיחות או אבדות בתיעוד הרשמי, הוא ניתן כאן; כאשר הדיווחים חלוקים בדעתם, מוצג הטווח וחילוקי הדעות נקראו. תאים ריקים ריקים מכיוון שלא ניתן היה לאמת נתון, לא משום שהלחימה הייתה קטנה.
מהמצור על סקאדר בשנת 1913 ועד למבצע האווירי של נאט"ו בשנת 1999.
| סְתִירָה | שנים | נֶגֶד | מטוס ראשי | גיחות | מטוס אבד | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| מלחמות הבלקןהמצור על סקאדרפיקוד התעופה הסרבי (Vazduhoplovna komanda) | 1912–1913 | האימפריה העות'מאנית ובולגריה | מטוסים צרפתיים מוקדמים | |||
|
טיסות סיור לתמיכה במצור על סקאדר, וב-1913, במלחמת הבלקן השנייה. פיקוד התעופה היה בן מספר חודשים בלבד כאשר מטוסיו יצאו למלחמה. הכוחות המזוינים הסרביים אומרים שבמהלך המצור על סקאדר בשנת 1913 סרביה הפכה לאחת מחמש המדינות הראשונות שהשתמשו במטוסים בפעולות לחימה. ויקיפדיה האנגלית מתארכת את טיסת הסיור הראשונה ל-20 במרץ 1913 ומתעדת את מותו של סמל מיכאילו פטרוביץ', טייס התעופה הצבאית הסרבית הראשון שנהרג; שדה התעופה הצבאי בניש נושא את שמו כיום. הטיסה הייתה סיור, לא הפצצה או לחימה אווירית, והמספרים היו זעירים, אך הם העניקו לצבא הרגל מתמשך להשתמש במטוסים כדי לראות מעבר לגבעה הבאה. תוֹצָאָה חיל המצב העות'מאני של סקאדאר נכנע באפריל 1913; הצבא הסרבי סיים את המלחמות עם הקמת מערכת התעופה שלו. מספרי המטוסים, סוגי המטוסים וסך גיחותיהם לשנים 1912–1913 לא אושרו במקור רשמי; תאריך מותו של פטרוביץ' אינו ניתן כאן.
|
||||||
| מלחמת העולם הראשונההמערכה הסרבית וחזית סלוניקיפיקוד התעופה הסרבי, עם טייסות צרפתיות | 1914–1918 | אוסטרו-הונגריה, גרמניה ובולגריה | מטוס סיור מתוצרת צרפת | |||
|
סיור ותצפית ארטילרית עבור הצבא הסרבי; פינוי הפצועים האווירי הראשון מיוחס לסרביה בסתיו 1915. ויקיפדיה מתעדת את חילופי האש הראשונים בין מטוסים מעל סרביה ב-27 באוגוסט 1914 ואת הגעתה של טייסת צרפתית במרץ 1915, אשר נשאה חלק ניכר מהעבודה האווירית. בסתיו 1915 הובלו פצועים וחולים דרך האוויר בסרביה, שוויקיפדיה מכנה אותה תובלה אווירית רפואית ראשונה בהיסטוריה. ב-30 בספטמבר 1915, על פי הכוחות המזוינים הסרביים, התותחן רדומיר ראקה ליוטובץ' הפיל מטוס גרמני בתותח שדה שהותאם לירי כלפי מעלה, הישג שעדיין מסופר כהפלת מטוס הראשונה באש קרקעית בסרביה. לאחר הנסיגה של 1915, הטייסים הסרביים שירתו עם הצרפתים בחזית סלוניקי עד לפריצת הדרך של 1918. תוֹצָאָה הצבא הסרבי גורש בסוף 1915 וחזר דרך חזית סלוניקי בשנת 1918. טענות על ראשונות עולמיות מגיעות ממקורות רשמיים סרביים ומוויקיפדיה ומוצגות כטענותיהם.
|
||||||
| מלחמת אפרילפלישת הציר ליוגוסלביהחיל האוויר המלכותי היוגוסלבי | 1941 | גרמניה, איטליה והונגריה | Bf 109E, הוריקן 1, IK-3ועוד 4 | |||
|
הגן על בלגרד ועל המדינה מפני פלישה גרמנית, איטלקית והונגרית והפציץ טורי צבא הציר. חיל האוויר המלכותי היוגוסלבי יצא למלחמה ב-6 באפריל 1941 עם יותר מ-460 מטוסים בחזית כנגד למעלה מאלף מטוסים גרמנים ואיטלקיים. באותו בוקר כ-300 מטוסים גרמנים תקפו את בלגרד בגלים; ויקיפדיה מעריכה את מספר ההרוגים בכ-4,000. לוחמי רגימנט הקרב השישי, שאת מסורותיו שומרת חטיבת האוויר ה-204 בבאטנייצה, לחמו על הבירה, וויקיפדיה סופרת לפחות עשרים תביעות ביום הראשון ותריסר נוספים ביום השני, בעלות של כעשרים מטוסים שהופלו. כתבה על חיל האוויר המלכותי היוגוסלבי מציגה תביעות יוגוסלביות על 90 עד 100 מטוסי אויב במהלך כל המערכה; כתבה על הפלישה מציגה כ-60 מטוסים גרמנים שהופלו מעל יוגוסלביה. מפעלים המשיכו לספק מטוסים עד הימים האחרונים, אך לאחר אחד עשר ימים חיל האוויר כמעט חדל להתקיים. כ-70 מטוסים טסו ליוון; שלושה מטוסי לוקהיד 10, שני מטוסי דו 17K, ארבעה מטוסי SM.79K ותשעה מטוסי ים הגיעו למצרים. תוֹצָאָה יוגוסלביה נכנעה ב-17 באפריל 1941, ונכנעה ב-18 באפריל בצהריים. טענות ואבידות שונות ממקור למקור: טענות יוגוסלביות על 90-100 הרוגים כנגד כ-60 אבדות גרמניות שתועדו על ידי ויקיפדיה; מספר ההרוגים בבלגרד משתנה מאוד ממקור למקור והנתון של 4,000 הוא של ויקיפדיה.
|
||||||
| טייסות יוגוסלביות של חיל האוויר המלכותי הבריטי וחיל האוויר הפרטיזנימלחמת האוויר הבלקןטייסות מס' 351 ו-352 (יוגוסלביות) של יחידות האוויר של חיל האוויר המלכותי הבריטי (RAF) ויחידות הפרטיזנים (NOVJ) | 1944–1945 | גרמניה ומדינת קרואטיה העצמאית | הוריקן IIC, ספיטפייר VB, VC ו-IX, יאק-3ועוד 2 | 367 | ||
|
ליווי, התקפה קרקעית וסיור לתמיכה בצבא הפרטיזנים. טייסת מס' 352 של חיל האוויר היוגוסלבי הוקמה בבנינה, בלוב, ב-22 באפריל 1944 כיחידת הקרב הראשונה המאוישת על ידי יוגוסלבים בים התיכון, עם אנשי חיל האוויר היוגוסלבי המלכותי ויחידות פרטיזנים. היא הטיסה מטוסי הוריקן IIC עד יוני 1944 ולאחר מכן מטוסי ספיטפייר ברחבי יוגוסלביה, וביצעה 367 פעולות קרביות בתשעה חודשים, במחיר של 27 נפגעים בטייסים, עשרה מהם נהרגו. יחידות האוויר הפרטיזנים קיבלו גם מטוסי קרב סובייטיים מדגם יאק ומטוסי תקיפה מדגם Il-2. חיל האוויר היוגוסלבי הוקם רשמית מיחידות אלה ב-5 בינואר 1945, וב-18 במאי 1945 טייסות מס' 351 ו-352, ששוחררו על ידי חיל האוויר המלכותי, הקימו את רגימנט הקרב הראשון שלו. תוֹצָאָה ב-18 במאי 1945 הפכו שתי טייסות חיל האוויר המלכותי לרגימנט הקרב הראשון של חיל האוויר היוגוסלבי החדש. ערך חיל האוויר הסרבי בוויקיפדיה מפרט את מספר משימות הקרב 912 עבור הטייסת היוגוסלבית השנייה, דבר שאינו תואם את הערך בטייסת 352; נעשה שימוש במספר הנמוך יותר, ברמת היחידה.
|
||||||
| מלחמות פירוק יוגוסלביהסלובניה, קרואטיה ובוסניה והרצגובינהחיל האוויר וההגנה האווירית של צבא העם היוגוסלבי (JRV i PVO) | 1991–1992 | הגנה טריטוריאלית סלובנית, כוחות קרואטיים וכוחות ממשלת בוסניה | מיג-21, G-4 Super Galeb, J-21 Jastrebועוד 4 | 46 | ||
|
סיוע אווירי לצבא העם היוגוסלבי ותקיפות אוויריות על מטרות בסלובניה ובקרואטיה. צבא העם היוגוסלבי נכנס לפירוק יוגוסלביה עם אחד מכוחות האוויר הגדולים באירופה, והמלחמה הפכה אותו נגד חלקים ממדינתו. בסלובניה, ביוני ויולי 1991, תקפו מטוסים יוגוסלביים את שדה התעופה ברניק, וגרמו נזק לארבעה מטוסי נוסעים של חברת התעופה אדריה איירווייז, ולמשדרי רדיו וטלוויזיה; שני עיתונאים אוסטרים נהרגו בברניק, והגנה טריטוריאלית סלובנית הפילה שני מסוקים ב-27 ביוני. בקרואטיה, ב-7 באוקטובר 1991, שני מטוסי מיג-21 ושני מטוסי G-4 תקפו את באנסקי דבורי בזאגרב בזמן שהנשיא פרניו טוג'מן נפגש עם נשיא הפדרל היוגוסלבי סטיפן מסייץ' ועם ראש הממשלה אנטה מרקוביץ'; אזרח אחד נהרג. קרואטיה כינתה זאת ניסיון להרוס את מושב מדינתה; משרד ההגנה היוגוסלבי אמר שהמתקפה לא אושרה על ידי הפיקוד המרכזי ורמז שהיא בוימה. בשנת 1992 פוצץ בסיס המערות הגדול בז'ליאבה, כאשר צבא סרביה של קריינה השלים את ההרס עם 56 טונות של חומרי נפץ, על פי ויקיפדיה. ההערכות המשפטיות והפוליטיות של מלחמות אלו שונות בין המדינות היריבות, ודף זה מתעד אירועים ולא פסקי דין. תוֹצָאָה חיל האוויר הפדרלי נסוג לסרביה ומונטנגרו, ועזב או הרס את בסיסיו במקומות אחרים; חיל האוויר של הרפובליקה הפדרלית של יוגוסלביה הוקם ב-27 באפריל 1992. העמדות שונות בתכלית בין סרביה, קרואטיה, סלובניה ובוסניה והרצגובינה; כל טענה מיוחסת. אבדות מטוסים לפי סיבה אינן מפורטות במקורות שנבדקו.
|
||||||
| המערכה האווירית של נאט"ו נגד יוגוסלביהמבצע כוחות בעלות הברית; בסרביה, התוקפנות של נאט"וחיל האוויר וההגנה האווירית של צבא יוגוסלביה | 1999 | נאט"ו | מיג-29, מיג-21, J-22 אוראוועוד 3 | |||
|
הגנה אווירית של הרפובליקה הפדרלית של יוגוסלביה מפני תקיפות אוויריות של נאט"ו, ותקיפה קרקעית בקוסובו. במשך 78 ימים, החל מ-24 במרץ 1999, נאט"ו הפציץ את הרפובליקה הפדרלית של יוגוסלביה; ויקיפדיה מציינת 38,000 משימות קרב, כ-10,000 מהן משימות תקיפה. חיל האוויר היוגוסלבי לא יכול היה להתמודד עם האוויר: מבין מטוסי המיג-29 הבודדים שלו, שישה הופלו בקרבות אוויריים, וקולונל מילנקו פבלוביץ', מפקד רגימנט מטוסי הקרב ה-204, נהרג ב-4 במאי כאשר המיג-29 שלו הופל על ידי מטוסי F-16 של חיל האוויר האמריקאי; בטאיניצה נושאת את שמו מאז 26 ביוני 2019. ההגנה האווירית הצליחה יותר בהישרדות מאשר בהרג. ב-27 במרץ, הגדוד השלישי של חטיבת הטילים ה-250 של ההגנה האווירית, בפיקודו של סגן אלוף זולטן דני, הפיל מטוס F-117A ליד בודנובצ'י באמצעות S-125, מטוס החמקן הראשון שהופל אי פעם; הטייס חולץ. ב-2 במאי אותה יחידה הפילה מטוס F-16CJ, שגם טייסו חולץ. שרידי שניהם נמצאים במוזיאון בלגרד. גורמים רשמיים בסרביה ספרו 956 הרוגים של אנשי צבא ושוטרים ו-52 נעדרים בשנת 2013; ארגון Human Rights Watch העריך את מספר ההרוגים של אזרחים בין 489 ל-528. תוֹצָאָה הסכם קומאנובו סיים את המערכה; ההפצצות הופסקו ב-10 ביוני 1999 וכוחות יוגוסלביים נסוגו מקוסובו. הנתונים שנויים במחלוקת רבה: נאט"ו טען כי 121 מטוסים יוגוסלבים הושמדו, ויקיפדיה נותנת כ-50, והנתונים היוגוסלביים המצוטטים על ידי ויקיפדיה נמוכים בהרבה. הערכת נאט"ו לגבי מספר ההרוגים בקרב אנשי צבא יוגוסלבים ירדה מ-5,000 לכ-1,200 לעומת 956 של סרביה. סרביה מכנה את הקמפיין "התוקפנות של נאט"ו"; נאט"ו תיאר זאת כהתערבות הומניטרית בקוסובו.
|
||||||
שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.
כל נתון, נבדק
- Vojska Srbije: Ratno vazduhoplovstvo i PVOשם רשמי, משימה, מפקדה גלבנה 1 זמון, יום חיל האוויר 24 בדצמבר (פיקוד התעופה 1912), חטיבות כפופות.
- Vojska Srbije: Istorijat Vojske Srbijeפיקוד התעופה בניש ב-24 בדצמבר 1912; סקאדאר 1913; Ljutovac 30 בספטמבר 1915; מלחמת אפריל 6-17 באפריל 1941.
- Vojska Srbije: 204. vazduhoplovna brigadaבטנייצה; טייסות 101, 252, 138, 890; סוגי מטוסים; הוקם כבסיס חיל האוויר ה-204 ב-15 בנובמבר 2011; שדה תעופה נבנה 1947–1951; מסורת רגימנט הקרב השישי.
- Vojska Srbije: 98. vazduhoplovna brigadaלד'יבצ'י (מורבה) וניש; טייסות 241, 714, 119, 353; סוגי מטוסים כולל Mi-35M/P, CH-92, CH-95; הוקמה ב-13 ביוני 2007.
הנתונים אומתו בתאריך 30/09/2026. חזרה לחיל האוויר הסרבי ולהגנה האווירית.