כל מלחמה בה נלחם חיל האוויר הפולני
כאשר קיים נתון מאוחד של גיחה או הפסדים ברשומה הרשמית, הוא מופיע כאן; כאשר הדיווחים אינם מסכימים, מוצג הטווח וחילוקי הדעות נקראו. תאים ריקים ריקים מכיוון שלא ניתן היה לאמת נתון, לא משום שהלחימה הייתה קטנה.
מלבוב בשנת 1918 ועד האגף המזרחי כיום.
| סְתִירָה | שנים | נֶגֶד | מטוס ראשי | גיחות | מטוס אבד | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| מלחמת פולין-אוקראיניתלבוב ומזרח גליציהחיל האוויר הפולני | 1918–1919 | הרפובליקה העממית של מערב אוקראינה | אלבטרוס D.III (Oef), פוקר D.VII | — | — | |
|
טס בגיחת הקרב הפולנית הראשונה ב-5 בנובמבר 1918 ותמך בהגנה על לבוב ובמערכה בגליציה המזרחית באמצעות מטוסים אוסטרים וגרמניים שנכבשו. הזרוע האווירית הפולנית יצאה למלחמה עוד לפני שהמדינה הפולנית הייתה קיימת בחוק. ב-2 בנובמבר 1918 שלושה קצינים - הטייס סטפן בסטיר והתצפיתנים יאנוש דה בואריין ולדיסלב טורון - השתלטו על שדה התעופה לבנדובקה בלבוב בזמן שכוחות פולנים ואוקראינים נלחמו על העיר. ב-5 בנובמבר, בסביבות השעה עשר בבוקר, המריאו בסטיר ודה בואריין במטוס ברנדנבורגי והפציצו את תחנת הרכבת בפרזנקובקה, שם פרקו רובאי זיך אוקראינים; דה בואריין הטיל שלוש פצצות של 15 קילוגרם ידנית ממרחק של 400 מטרים, והצוות ביצע שלוש הפצצות באותו יום. הזרוע האווירית שבאה לאחר מכן נבנתה ממה שהותירו האימפריות: מכונות אוסטריות בגליציה, ובפולין הגדולה שדה התעופה הגרמני בלוויקה, שנכבש על ידי המורדים ב-6 בינואר 1919 עם 26 מטוסים שמישים וכ-215 נוספים במחסן בויניארי. טייסות פולין רבתי שנוצרו כתוצאה מאותה משגרה הטיסו מטוסי LVG, אלבטרוז, הלברשטט ומטוסי Fokker D.VII ונשלחו לגליציה החל ממרץ 1919. תוֹצָאָה כוחות פולנים החזיקו בלבוב וכבשו את גליציה המזרחית עד אמצע 1919. חוזקות היחידות והאבדות במערכה בגליציה לא פורטו במקורות שנבדקו.
|
||||||
| מלחמת פולין-סובייטיתטייסת קושצ'ושקו וקרב ורשהחיל האוויר הפולני | 1919–1921 | רוסיה הסובייטית | אלבטרוס D.III (Oef), בריסטול F.2B, פוקר D.VII | — | — | |
|
ביצע סיור והתקפות קרקעיות נגד הצבא האדום, כולל חיל הפרשים של בודיוני, החל מהמתקפה בקייב באפריל 1920 ועד קרב ורשה באוגוסט. עד 1920 גדלה הזרוע האווירית ל-21 טייסות - 17 מטוסי סיור, שלוש מטוסי קרב ומפציץ אחד - שטסו בשילוב של מטוסי אוסטרים, גרמנים, צרפתים, איטלקיים ובריטים. הידועה ביותר הייתה הטייסת השביעית, שהוקמה בקרקוב בנובמבר 1918 ושמה שונה לטייסת קושצ'ושקו בדצמבר 1919 לאחר ששמונה מתנדבים אמריקאים הצטרפו אליה, ביניהם מפקדה סדריק פונטלרוי ומריאן סי. קופר, שלימים הפך לקינג קונג. בסך הכל טסו איתה 21 אמריקאים. מאפריל 1920 היא השתתפה במתקפה על קייב עם מטוסי אלבטרוס D.III ואנסאלדו בליאס שנבנו על ידי אופאג, ואז נסוגה כדי להגן על לבוב, ותקפה את ארמיית הפרשים הראשונה של בודיוני; באמצע אוגוסט היא נותרה בחמישה טייסים שטסו עד 18 משימות תקיפה קרקעיות ביום. קופר נורה ב-13 ביולי 1920, נתפס ונמלט. כ-40 מתוך 106 מטוסי בריסטול קרב שנרכשו באותה שנה טסו החל מיולי, כולל בקרב ורשה. פילסודסקי עיטר את טייסי הטייסת בעיטור "וירטוטי מיליטרי" ב-10 במאי 1921, ותג זה עבר לטייסת ה-111, ובשנת 1940 לטייסת מס' 303. תוֹצָאָה פולין ניצחה בקרב ורשה באוגוסט 1920 וחוזה ריגה בשנת 1921 קבע את גבולה המזרחי. נתוני גיחות ואובדן עבור כלל זרוע האוויר בשנים 1919–1920 אינם זמינים במקורות שנבדקו.
|
||||||
| קמפיין ספטמברהפלישה לפוליןחיל האוויר הפולני | 1939 | גרמניה, ברית המועצות וסלובקיה | PZL P.11, PZL P.7, PZL.23 קאראשועוד אחד | — | — | |
|
הגן על ורשה ועל צבאות השדה בעזרת מטוסי קרב PZL מיושנים ותקף את השריון הגרמני בעזרת בריגדת המפציצים עד שהפלישה הסובייטית ב-17 בספטמבר אילצה את הניצולים לרומניה. הסיפור החוזר ונשנה ביותר מספטמבר 1939 הוא שחיל האוויר הפולני הושמד בשדות התעופה שלו בבוקר הראשון. זה לא קרה: יחידות הקרב עברו למנחתות לפני המלחמה, ופשיטות הפתיחה של הלופטוואפה פגעו בבסיסים ריקים ברובם, ופגעו בוורשה, קרקוב, דבלין, מלאשביץ' וטורון. הבעיה האמיתית הייתה איכות ומספר. כ-400 מטוסי קרב התמודדו מול כ-2,000 מטוסים גרמניים. כוח הקרב נבנה על מטוסי PZL P.11c, במהירות של כ-390 קמ"ש בגובה, מול מטוסי Bf 109 ו-Bf 110 שיכלו לברוח ולהתגבר עליו; 109 מטוסי P.11c, 20 מטוסי P.11a ו-30 מטוסי P.7a היו ביחידות קרב ב-1 בספטמבר. בריגדת המרדף לחמה על ורשה מהיום הראשון. מטוסי קרב פולנים נטלו חלק בכ-126 מטוסים גרמניים, כאשר סדר הקרב של ויקיפדיה מייחס 134 מטוסים מכל הסוגים; רישומים גרמניים מראים שכ-285 מטוסים הושמדו מכל הסיבות, רבים מהם כתוצאה מאש נ"מ, כך שלא ניתן לקבל את הטענות על מטוסי הקרב כפשוטן. 36 מפציצי ה-PZL.37 לוש של חטיבת המפציצים, שהיו מוכנים לקרב, נפלו תחת שריון גרמני החל מה-4 בספטמבר ואיבדו את רוב כוחם. לאחר הפלישה הסובייטית, 17 לוש ויותר מ-20 קאראש הגיעו לרומניה, שם נתפסו. תוֹצָאָה תבוסה. כ-10,000 אנשי חיל האוויר נמלטו דרך רומניה לצרפת ולאחר מכן לבריטניה. נתוני הניצחונות וההפסדים לשנת 1939 משתנים במידה רבה בין מקורות שונים; הטווחים הניתנים כאן הם אלו הנתמכים על ידי יותר ממקור אחד, וסך ההפסדים הגרמני מכסה את כל הסיבות.
|
||||||
| הקרב על צרפתאנשי חיל האוויר הפולנים ביחידות צרפתיותחיל האוויר הפולני | 1940 | גרמניה ואיטליה | — | — | — | |
|
טייסים פולנים שגובשו מחדש בצרפת טסו ביחידות קרב צרפתיות במהלך המתקפה הגרמנית במאי ויוני 1940. כ-9,000 טייסים פולנים הגיעו לצרפת לאחר ספטמבר 1939 ואורגנו תחת פיקודו של הגנרל ולדיסלב סיקורסקי. צרפת איטית לצייד אותם: מתוך כאלף טייסים פולנים, רק 174 טסו באופן מבצעי כאשר גרמניה תקפה במאי 1940, ביחידות קרב צרפתיות. הם טענו כי 52 מטוסים גרמניים הושמדו וכעשרה ככל הנראה. כ-2,300 אנשי צוות פולנים, אנשי טיס וקרקע, כבר הגיעו לבריטניה כדי להקים ארבע טייסות מפציצים. כאשר צרפת קרסה, כ-6,200 טייסים נוספים פונו לבריטניה, ובסוף 1940 חיל האוויר הפולני שם מנה יותר מ-8,000 איש - ליבת הכוח שיילחם תחת חיל האוויר המלכותי למשך שארית המלחמה. ביניהם היו 144 טייסי קרב מנוסים שתגברו את פיקוד הקרב באוגוסט 1940, כאשר איבד כרבע מטייסיו. הרקורד שלהם שם דל במקורות ששרדו. תוֹצָאָה צרפת נפלה ביוני 1940; כ-6,200 אנשי חיל האוויר הפולנים פונו לבריטניה. הקמפיין הצרפתי מתועד באופן דל במקורות שנבדקו; הטענות הן טענות פולניות.
|
||||||
| הקרב על בריטניהטייסת 303 וטייסת 145חיל האוויר הפולני | 1940 | גֶרמָנִיָה | הוֹרִיקָן, אִשָׁה רַתחָנִית | — | — | |
|
שתי טייסות פולניות ו-79 פולנים בטייסות של חיל האוויר המלכותי לחמו בפיקוד מטוסי קרב; טייסת 303 סיימה כיחידה בעלת הניקוד הגבוה ביותר שלה. 145 טייסים פולנים טסו בקרב על בריטניה: 79 בטייסות של חיל האוויר המלכותי הבריטי, 32 בטייסת 302 ו-34 בטייסת 303. הם היוו כ-5% מטייסי פיקוד הקרב וזכו לכ-15% מציון הקרב, וב-15 בספטמבר אחד מכל חמישה טייסים בפעולה היה פולן. טייסת 303, שהוקמה בנורת'הולט ביולי והייתה פעילה רק החל מה-31 באוגוסט, טענה ל-126 מטוסים גרמניים ב-42 ימים, כולל 14 בגיחה אחת ב-7 בספטמבר, יותר מכל טייסת אחרת; בעל הציון הגבוה ביותר שלה היה הצ'כי יוזף פרנטישק עם 17. בדיקה לאחר המלחמה מול הרישומים הגרמניים צמצמה את סך כל הטייסת לכ-79 לפי ספירת מוזיאון חיל האוויר המלכותי ולכ-59 בעבודתו של ההיסטוריון הפולני יאצק קוצנר - שעדיין נמצא בצמרת פיקוד הקרב או קרוב אליה. הפולנים הגיעו עם ניסיון קרבי שחסר לרוב חיל האוויר המלכותי הבריטי, וההסכמים של ה-11 ביוני וה-5 באוגוסט 1940 שמרו עליהם שירות פולני ריבוני. יו דאודינג כתב מאוחר יותר כי ללא הטייסות הפולניות הוא היסס לומר שהתוצאה הייתה זהה. תוֹצָאָה הלופטוואפה נכשל בהשגת עליונות אווירית על דרום אנגליה והפלישה בוטלה. הציון של טייסת 303 ניתן כטענה וכטווח מתוקן; התיקונים תלויים באופן שבו האבדות הגרמניות מותאמות לטענות.
|
||||||
| פעולות קרב מעל אירופההסחיפות, נורמנדי ומטוסי ה-V-1חיל האוויר הפולני | 1941–1945 | גֶרמָנִיָה | אִשָׁה רַתחָנִית, מוסטנג 3, יַתוּשׁועוד אחד | 73,500 | — | |
|
טייסות קרב פולניות ביצעו טיסות התקפיות וליוו מפציצים מעל אירופה הכבושה, תמכו בנחיתות בנורמנדי והפילו פצצות V-1. לאחר 1940, כוח הקרב הפולני גדל טייסת אחר טייסת, והטיס מטוסי הוריקנים, אחר כך ספיטפיירים, ומשנת 1944, גם מטוסי מוסטנג III. חיל האוויר הפולני טס בטיסות מעבר לתעלה בשנים 1941 ו-1942, ליוו מפציצים, ובשנת 1944 תמכו בפלישה לנורמנדי. טייסות 306 ו-315 הועברו ליירוט V-1 בקיץ 1944, כאשר טייסת 306 לבדה הפילה 59 פצצות מעופפות. ב-18 באוגוסט 1944, שנים עשר מטוסי מוסטנג מטייסת 315 פגשו כ-60 מטוסי קרב גרמנים מעל צרפת וגבו 16 פצצות על אובדן טייס אחד, מפקדם, יוגניוש הורבצ'בסקי. מטוסי הלילה של טייסת 307 הגנו על מערב המדינה, והפילו ארבעה מפציצים בלילה אחד במהלך הפשיטות על אקסטר ב-1942, ועברו לעבודה כנגד מטוסי פולשים על מוסקיטו. טייסת 306 לבדה זכתה להרס של 68 מטוסים ולטייסת 315 להרס של קצת יותר מ-86. עד סוף המלחמה, כוח הקרב הפולני ביצע יותר מ-73,500 גיחות וזכה להרס של 762 מטוסים; אנדרטת נורת'הולט, שנחנכה ב-2 בנובמבר 1948, נושאת כיום 2,165 שמותיהם של 2,408 אנשי החיל הפולנים שמתו. תוֹצָאָה יחידות קרב פולניות זכו להרס של 762 מטוסי אויב בין השנים 1940 ו-1945. התביעות הן זיכויים מתקופת מלחמה; סך כל הגיחות והתביעות הן אלו שנאספו על ידי רשימת קז'יסטק.
|
||||||
| פיקוד המפציץ והחוףטייסות המפציצים הפולניותחיל האוויר הפולני | 1940–1945 | גֶרמָנִיָה | קְרָב, וולינגטון, לנקסטרועוד 3 | 11,700 | — | |
|
ארבע טייסות מפציצים פולניות טסו בפיקוד המפציצים, אחת מאוחר יותר בפיקוד החופים ואחת בחיל האוויר הטקטי השני. טייסות 300, 301, 304 ו-305 הוקמו בברמקוט ביולי ואוגוסט 1940 בקרבות פיירי ונכנסו לקרב נגד דוברות הפלישה לפני שהומרו למטוסי וולינגטון. האבדות היו כבדות עבור כוח שלא הצליח להחליף בקלות את צוותיו מפולין הכבושה. טייסת 301 ביצעה 1,326 גיחות ואיבדה 139 מתוך 439 האנשים ששירתו בה לפני פירוקה ב-7 באפריל 1943; טייסת 304 עברה לפיקוד החופים במאי 1942, צדה צוללות, וזכתה לקרדיט על שתיים טבעו וחמש ניזוקו. טייסת 305 עברה לחיל האוויר הטקטי השני באוגוסט 1943 והטיסה מטוסי מוסקיטו FB.VI בתקיפות טקטיות נגד מטרות ברחבי אירופה הכבושה. טייסת 300 נשארה בפיקוד המפציצים לכל אורך המבצע, והפכה לטייסת לנקסטר הפולנית היחידה במרץ 1944 וביצעה 3,891 גיחות בסך הכל, כאשר הפשיטה האחרונה שלה הייתה על אוברזלצברג ב-25 באפריל 1945. יחד, יחידות המפציצים הפולניות ביצעו כ-11,700 גיחות. תוֹצָאָה הטייסות פורקו בדצמבר 1946 ובינואר 1947. נתוני הטייסות הם מהיסטוריית הטייסות; המספר הכולל הוא של קז'יסטק.
|
||||||
| צפון אפריקה ואיטליהקרקס סקאלסקי וטייסת 318חיל האוויר הפולני | 1943–1946 | גרמניה ואיטליה | אִשָׁה רַתחָנִית, הוֹרִיקָן, הליפקסועוד אחד | — | — | |
|
צוות קרב פולני טס בצפון אפריקה בשנת 1943; טייסת 318 וטייסת תצפית אווירית תמכו בקורפוס הפולני השני באיטליה, וטיסת החילוץ למשימות מיוחדות טסה מברינדיזי. בשנת 1943 טס צוות של טייסי קרב פולנים מנוסים בפיקודו של סטניסלב סקאלסקי בצפון אפריקה, היחידה הזכורה כ"קרקס סקאלסקי". טייסת מס' 318, שהוקמה בדטלינג במרץ 1943 מאנשי טייסת 309, התאמנה במזרח התיכון ולאחר מכן ביצעה סיור טקטי ותקיפה קרקעית באיטליה לתמיכה בארמיה השמינית, כולל הקורפוס הפולני השני במונטה קאסינו; היא נשארה באיטליה עד אוגוסט 1946. טייסת תצפית אווירית טסה עם הקורפוס השני כצופי הארטילריה שלה. מדצמבר 1943, טיסת התפקידים הפולנית המיוחדת, מס' 1586, טסה מקמפו קזאלה ליד ברינדיזי במטוסי הליפקס והליברטורס, בטיסות הפחתת אספקה של עד אחת עשרה שעות לפולין הכבושה ולהתנגדות במקומות אחרים במרכז אירופה, כ-1,300 טיסות לתפקידים מיוחדים בסך הכל עד סוף המלחמה. תוֹצָאָה כוחות הציר בתוניסיה נכנעו במאי 1943; המערכה האיטלקית הסתיימה במאי 1945. הנתונים עבור הים התיכון אינם מאוחדים במקורות שנבדקו.
|
||||||
| רכבת האוויר של מרד ורשהירידות אספקה מברינדיסיחיל האוויר הפולני | 1944 | גֶרמָנִיָה | הליפקס, מְשַׁחרֵר | — | — | |
|
צוותים פולנים, בריטים ודרום אפריקאים הטיסו אספקה מאיטליה לצבא המולדת בוורשה, בקצה טווח הטיסות של מטוסיהם, כנגד מטוסי קרב לילה ומטוסי נ"מ גרמנים. כאשר צבא המולדת התרומם בוורשה ב-1 באוגוסט 1944, יחידת האוויר הפולנית היחידה שהצליחה להגיע לשם הייתה טיסת חובות מיוחדות מס' 1586 בדרום איטליה, שהוקמה משרידי טייסת 301. המסע הלוך ושוב מברינדיזי לוורשה מעל הבלקן והונגריה ארך עד אחת עשרה שעות בהליפקסים ובליברייטורס, עם הצנחות שבוצעו בגובה נמוך מעל העיר. בין ה-4 באוגוסט ל-22 בספטמבר טסו צוותים פולנים לצד טייסות חיל האוויר המלכותי וחיל האוויר הדרום אפריקאי, ו-257 אנשי צוות נהרגו בטיסות לוורשה, 112 מהם פולנים; 14 צוותים פולנים אבדו ורק שניים מאותם צוותים שרדו. בליל ה-15 באוגוסט, מטוס הלברייטור של קפטן שוסטק הופל ליד בוכניה בדרך הביתה, וכל שבעת אנשי הצוות נהרגו. הטיסה הפולנית אורגנה מחדש כטייסת 301 ב-7 בנובמבר 1944. יחידות האוויר הפולניות בצד הסובייטי של החזית ביצעו גם הן 609 גיחות לתמיכה במורדים. תוֹצָאָה המרד דוכא. רכבת אווירית העבירה אספקה אך לא יכלה לשנות את התוצאה. המספר הכולל של גיחות לוורשה והטונאז' שסופקו משתנים בין מקורות ואינם ניתנים כאן.
|
||||||
| החזית המזרחיתיחידות האוויר הפולניות שהוקמו בברית המועצותחיל האוויר הפולני | 1944–1945 | גֶרמָנִיָה | יאק-1, יאק-9, יאק-3ועוד 3 | 5,800 | 36 | |
|
רגימנטים פולנים שהוקמו תחת פיקוד סובייטי טסו במשימות קרב, תקיפה קרקעית, מפציצים ומפציצי לילה מנהר הוויסלה לברלין. יחידת האוויר הפולנית הראשונה בברית המועצות, טייסת קרב עצמאית, החלה להתגבש ב-7 ביולי 1943 בגריגורייבסקוי בין מוסקבה לריאזאן והפכה לרגימנט הקרב הראשון של ורשה באוקטובר 1943. רגימנט מפציצי הלילה השני של קרקוב הוקם באפריל 1944, ובספטמבר 1944 אוחדו הרגימנטים לקורפוס האוויר המעורב הראשון בפיקודו של הגנרל הסובייטי פיודור פולינין. רבים מהטייסים ורוב הקצינים הבכירים היו סובייטים, לעתים קרובות ממוצא פולני. היחידות טסו מעל ראשי גשר הוויסלה וורשה ב-1944, בקרב על קולובז'ג במרץ 1945 ומעל ברלין באפריל ובמאי. עד מאי 1945 היו ביחידות 215 מטוסי Po-2, 158 מטוסי Il-2, 130 מטוסי Yak-9, 107 מטוסי Pe-2, 29 מטוסי Yak-1 ו-14 מטוסי Yak-3, וב-1 ביוני 1945 16,288 אנשי צוות. רגימנט הקרב ביצע כ-1,400 גיחות והפיל תשעה מטוסים גרמניים, כולם באפריל ובמאי 1945. תוֹצָאָה יחידות האוויר הפולניות סיימו את המלחמה על ברלין והפכו לליבת חיל האוויר שלאחר המלחמה. הנתונים מגיעים בעיקר מאוספים פולניים שלאחר המלחמה המועתקים בויקיפדיה האנגלית ויש להתייחס אליהם כאל אינדיקציות.
|
||||||
| שיטור אווירי של נאט"והמדינות הבלטיות ושמי פולין עצמהחיל האוויר הפולני | 2006– | — | F-16C/D | — | 0 | |
|
סבבי קרב פולנים למשימת שיטור האוויר הבלטי של נאט"ו משיאולי ואמרי, לצד התרעה לאומית לתגובה מהירה בבית. לשלוש המדינות הבלטיות אין מטוסי קרב, ומאז מרץ 2004 בנות ברית נאט"ו מתחלפות בפיקוח על המרחב האווירי שלהן. פולין טסה לראשונה ב-2006 וחזרה מאז פעמים רבות, משאוליי בליטא ומאמארי באסטוניה. הסיבוב ה-62, מנובמבר 2023 עד מרץ 2024, הציב כמעט 150 אנשי צוות פולנים באמארי; באפריל 2025 ארבעה מטוסי F-16 נפרסו בשאוליי לצד חיל האוויר הרומני. בפולין, מטוסי ה-F-16 החזיקו בכוננות תגובה מהירה מאז 2010. העבודה היא בעיקר צל וזיהוי, לא לחימה, אך זוהי ליבת מה שחיל האוויר הפולני עושה מדי יום. משימות המשימה הן סיורים, מניעת הפרות של המרחב האווירי של המדינות הבלטיות וסיוע למטוסים במצוקה. יחידות פולניות נושאות את השם אורליק: אורליק 12 היה הסיבוב ה-62 של המשימה. תוֹצָאָה ממשיכים; למדינות הבלטיות אין לוחמים משלהן. מספר הסיבובים והחטיפות הפולניות אינו פורסם במקורות שנבדקו.
|
||||||
| מבצע פתרון טבועסיור F-16 מכוויתחיל האוויר הפולני | 2016–2018 | המדינה האסלאמית | F-16C/D | — | 0 | |
|
ארבעה מטוסי F-16 עם DB-110 ופודי צלפים ביצעו טיסה לסיור עבור הקואליציה נגד המדינה האסלאמית; הם לא הטילו נשק. הפריסה המבצעית הראשונה של מטוסי F-16 פולנים בחו"ל. הנשיא אישר זאת ב-17 ביוני 2016 והיחידה החלה ב-20 ביוני 2016 בבסיס חיל האוויר אחמד אל-ג'אבר בכווית עם ארבעה מטוסי F-16 שנשאו תרמילי סיור מדגם DB-110 ותרמילי צלפים. פולין הגבילה את תפקידה לסיור עבור הקואליציה מעל עיראק ושטחים בשליטת המדינה האסלאמית; המטוסים לא תקפו. עד אוגוסט 2017 הם עברו את 2,000 שעות הטיסה ובסופן כ-3,600. 621 חיילים ו-12 אזרחים שירתו בארבע סבבים; המשימה האחרונה התבצעה ב-16 ביוני 2018 והיחידה התקבלה הביתה בלאסק ב-18 ביולי 2018. באוגוסט 2017, המפקד, סגן אלוף לוקאש פיאטק, ציין את שעת ה-2,000 בגיחה של יותר מחמש שעות. פריסת מטוסי ה-F-16 הפולניים בכווית התרחשה לפני סבב השיטור האווירי הבלטי הראשון של מטוסי ה-F-16, שהחל במאי 2017. תוֹצָאָה המשימה הסתיימה ב-30 ביוני 2018 לאחר ארבעה סבבים. מטוסי קרב פולנים לא השתתפו בפלישה לעיראק בשנת 2003, על פי המקורות שנבדקו; מסוקים פולנים שהיו בעיראק היו שייכים לצבא. |
||||||
| הגנה אווירית של האגף המזרחיPrzewodów וחדירת המל"ט הרוסיחיל האוויר הפולני | 2022– | רוּסִיָה | F-16C/D | — | 0 | |
|
הגן על המרחב האווירי הפולני במהלך המלחמה הרוסית נגד אוקראינה, וב-9-10 בספטמבר 2025 הפיל מל"טים רוסיים מעל פולין באמצעות מטוסי בעלות הברית. ב-15 בנובמבר 2022 נפל טיל על הכפר פשוודוב הסמוך לגבול האוקראיני והרג שני גברים; חוקרים פולנים הגיעו למסקנה כי ככל הנראה נורה על ידי הגנה אווירית אוקראינית, והתובע השהה מאוחר יותר את התיק בזמן שהמתין לסיוע משפטי אוקראיני. בליל ה-9-10 בספטמבר 2025, הממשלה מנתה 19 הפרות של המרחב האווירי הפולני על ידי רחפנים רוסים, רבים מהם הגיעו מבלארוס. מטוסי F-16 פולנים ומטוסי F-35 הולנדים, בסיוע מטוס AWACS איטלקי, מטוסי פטריוט גרמניים ומכלית נאט"ו, הפילו את הרחפנים שהיוו איום ישיר, האחרון בשעה 06:45; שדות תעופה אזרחיים נסגרו זמנית. ראש הממשלה דונלד טוסק אמר שזו הפעם הראשונה שרחפנים רוסים הופלו מעל שטח נאט"ו, ופולין הפעילה את סעיף 4 באותו יום. משטרת המזרח של נאט"ו הובילה בעקבותיה ב-12 בספטמבר, היום בו החל תרגיל זפאד הרוסי-בלארוסי; פולין סגרה את גבולה עם בלארוס. תוֹצָאָה פולין הפעילה את סעיף 4 של נאט"ו, ונאט"ו השיקה את "הזקיף המזרחי" ב-12 בספטמבר 2025. מספר הרחפנים שהופלו ניתן באופן שונה בדוחות שונים; הדוחות הרשמיים שנבדקו אינם נותנים סכום סופי, ולכן לא ניתן כאן דבר כזה.
|
||||||
שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.
כל נתון, נבדק
- לוקהיד מרטין: עשרים שנות עוצמה אווירית פולנית של מטוסי F-16 (2026)תוכנית Peace Sky; טיסה ראשונה ב-14 במרץ 2006; התרעת תגובה מהירה משנת 2010
- משרד ראש הממשלה: פולין פועלת להפעיל את סעיף 4 של נאט"ו (10 בספטמבר 2025)19 הפרות מרחב אווירי במהלך הלילה; רחפנים שהיוו איום ישיר הופלו, האחרון ב-06:45
- משרד ראש הממשלה: הפרת מרחב האווירי נדחתה (10 בספטמבר 2025)מטוסים פולנים ומטוסי F-35 הולנדים; שדות תעופה נסגרו זמנית
- נאט"ו: הצהרת מזכ"ל האו"ם, 10 בספטמבר 2025מטוסי F-16 פולנים, מטוסי F-35 הולנדים, מטוסי AWACS איטלקיים, מטוסי פטריוט גרמנים ו-MRTT של נאט"ו היו מעורבים.
- נאט"ו: הצהרה של המועצה הצפון אטלנטית על הפרות המרחב האווירי האחרונות על ידי רוסיה (23 בספטמבר 2025)ה"זקיף המזרחי" שוגר ב-12 בספטמבר 2025
- Polska Zbrojna: Tragedia w Przewodowie — śledztwo zawieszone15 בנובמבר 2022: שני גברים נהרגו; ככל הנראה טיל הגנה אווירית אוקראיני; החקירה הושעתה
- משרד ההגנה הלאומי: משימת שיטור אווירי בלטיתמשימה מאז 2004; הסבב ה-62, נובמבר 2023 עד מרץ 2024, מאמרי
- פיקוד האוויר של בעלות הברית של נאט"ו: מטוסים פולנים נפרסו בשאוליי (31 במרץ 2025)ארבעה מטוסי F-16; הסיבוב הראשון של פולין בטיסות בלטיות היה בשנת 2006
- הגנה24: Zakończenie misji w Kuwejcie. Lotnicy już w Łasku (יולי 2018)20 ביוני 2016 עד 30 ביוני 2018; ארבעה מטוסי F-16, כ-3,600 שעות שירות; 621 אנשי צוות בארבע סבבים
- הגנה24: Rok polskich F-16 w Kuwejcie. 2000 godzin lotu (2017)פריסה מבצעית ראשונה של מטוסי F-16 פולנים בחו"ל; סיור בלבד
- Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie: 5 listopada — narodziny polskich skrzydełגיחת הקרב הראשונה ב-5 בנובמבר 1918 מעל לבוב; ייסוד בית הספר לנשרים בשנת 1925
- IPN: Lotnictwo wielkopolskie 1919–1920כיבוש שדה התעופה לוויקה ב-6 בינואר 1919 וטייסות פולין רבתי
- Krawczyński: Lotnictwo polskie w latach II Rzeczypospolitej (מאגר האוניברסיטה הפדגוגית של קרקוב)ארגון, טייסות בשנת 1920, כוח אדם עד 1939, בתי ספר ותעשייה
- IPN Przystanek Historia: Historia Meriana C. Coopera i 7. Eskadry Myśliwskiej21 טייסים אמריקאים, 462 גיחות בשנת 1920, חמישה אמריקאים נהרגו, קופר הופל ב-13 ביולי 1920
- WielkaHistoria: Polskie i niemieckie lotnictwo we wrześniu 1939 roku (אחרי Wacław Król)נקודות החוזק והאבדות של שני הצדדים כפי שניתנו על ידי טייס הקרב וההיסטוריון ואצלב קרול
- אגודת הלוחמים הפולנית, אוטווה: Polskie lotnictwo myśliwskie w kampanii wrześniowejתביעות ואובדנות של מטוסי קרב פולנים בשנת 1939; פינוי לרומניה
- Historykon: Kampania wrześniowa w powietrzuפיזור למנחתות שדה לפני המלחמה; הלופטוואפה הפציץ בסיסים ריקים
- Tojuzbylo: Lotniczy wrzesień 1939 roku, cz. 3אבדות בריגדת המפציצים ופינוי המפציצים לרומניה
- רשימתו של קז'יסטק: חיל האוויר הפולני בבריטניה הגדולה 1940–194717,136 אנשי חיל האוויר ויותר מ-1,300 נשים ששמותיהם נכללו ברישומי שירות חיל האוויר המלכותי
- רשימתו של קז'יסטק: חיל האוויר הפולני במערבצרפת 1939–1940, טייסות, גיחות, תביעות ואבידות עד 1945
- מוזיאוני המלחמה האימפריאליים: הטייסים הפולנים שטסו בקרב על בריטניה145 טייסים, 29 הרוגים; טענות על טייסות 303 ו-302; מצעד הניצחון
- מוזיאון חיל האוויר המלכותי: פולנים וצ'כוסלובקים בקרב על בריטניהטייסת 303: 126 נטענות, כ-79 לאחר בדיקה לאחר המלחמה
- אנדרטת קרב בריטניה: אנדרטת המלחמה הפולנית, נורת'הולטנחשף ב-2 בנובמבר 1948; 2,408 אנשי חיל האוויר הפולנים נהרגו
- מוזיאון מרד ורשה: סיפורו הטרגי אך ההרואי של קפטן שוסטק וצוות המשחרר KG890רכבת אווירית בוורשה 4 באוגוסט–22 בספטמבר 1944: 257 אנשי צוות נהרגו לפי לאום
- תחביב ארמה: רגימנט מטוסי הקרב הראשון בוורשה 1943–45מבנה בגריגורייבסקוי, יאק-1b ויאק-9, כ-1,400 גיחות, רובן אנשי צוות סובייטי
- PolishAirForce.pl: 1 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego Warszawa — הפסדים וניצחונותתשעה ניצחונות אוויריים ו-11 הרוגים
הנתונים אומתו בתאריך 25/09/2026. חזרה לחיל האוויר הפולני.