アイスランド沿岸警備隊航空部
アイスランドには軍隊がなく、国家の空軍に最も近い航空機は、アイスランド沿岸警備隊が保有する4機（ダッシュ8 Q300哨戒機1機と、レイキャビク空港から運用されるエアバスH225救助ヘリコプター3機）である。また、沿岸警備隊は、NATOのレーダーおよび防空施設をケプラヴィークで運用しており、同盟国の戦闘機がアイスランドの領空警備に使用している。.
アイスランド沿岸警備隊の航空物語：ランと呼ばれるカタリナ号、北大西洋の救助、ケプラヴィークでの NATO
1926年～1955年：沿岸警備隊と、ランと呼ばれる飛行艇
アイスランドには軍隊がなく、1926年7月1日に正式に設立された沿岸警備隊がそれに最も近い存在である。アイスランドの航空活動はささやかな始まりだった。英語版ウィキペディアによると、沿岸警備隊が初めて航空機を使用したのは1948年で、航空会社ロフトレイディルからリースしたグラマン・グースだった。そして1955年12月10日、民間航空局からコンソリデーテッドPBY-6Aカタリナ飛行艇を取得し、ランと名付けられ、TF-RANとして登録された。その後数十年間、ダグラスC-54とフォッカーF27も運用し、現在、F27の1機（TF-SYN）はアークレイリのアイスランド航空博物館に保存されている。ウィキペディアには、沿岸警備隊の艦船が戦ったイギリスとのタラ戦争における航空機の役割については記載されておらず、本稿でもそのような主張はしていない。.
北大西洋におけるヘリコプター：損失と救助活動
ヘリコプターはサービスの中心となったが、それには費用がかかった。ウィキペディアによると、1972年に購入され、1975年にスカーラフェルで墜落したが負傷者は出なかったシコルスキーS-62と、1980年に取得された同じくランと名付けられたシコルスキーS-76がある。1983年11月、ランは訓練飛行中に西フィヨルドのヨクルフィヨルズで墜落し、乗員4名全員が死亡した。これは沿岸警備隊史上最悪の事故となった。沿岸警備隊は活動を続けた。1985年にアエロスパシアルSA 365NドーファンII、シフが到着し、ウィキペディアによると約250人を救助したとされ、1995年にはAS332L1スーパーピューマ、リーフが続いた。両機とも現在アークレイリ博物館に展示されている。ベル47、MD500C、AS350も運用されていたが、運用開始時期は不明である。.
2006年: アメリカ人がケプラヴィークを離れる
冷戦のほとんどの期間、アイスランドの防空はアメリカ軍が担っていた。1951年5月5日の防衛協定に基づき、アメリカ軍はケフラヴィーク基地に復帰し、当時ケフラヴィーク海軍航空基地と呼ばれていた同基地は2006年に閉鎖され、アイスランド政府に引き渡された。英語版ウィキペディアによると、アメリカ空軍は2006年9月に同基地への戦闘機の配備を停止した。NATOの対応策は2007年に合意されたアイスランドの航空警備であり、2008年5月以降、同盟国の戦闘機部隊が通常年3回、数週間、ケフラヴィークの安全保障区域に展開している。アイスランドは依然として自国の戦闘機を保有していない。その代わりに、沿岸警備隊の職員は、NATOの統合防空システムの一部である、ミズネスヘイジ、グンノルフスヴィークルフィヤル、ストックスネス、ボラフィヤルの4つのレーダー基地とケフラヴィークの管制・報告センターからなるアイスランド防空システムを運営し、そこにあるNATOの施設を管理している。.
現在の保有機材：ダッシュ8型機1機とH225型機3機
現在の機体は4機です。TF-SIFは、2009年に導入され、スウェーデン沿岸警備隊と同じように装備されたダッシュ8 Q300（DHC-8-Q314）で、漁業、氷と汚染のパトロール、捜索救助、医療飛行を行い、航続距離は約2,100海里です。3機のエアバスH225ヘリコプターは旧名で、TF-EIRは2019年3月に到着、TF-GROは2019年7月6日にリースされ、TF-GNAは2014年に製造され2021年4月に到着しました。2人のパイロット、ホイストオペレーター、ウィンチマン、医師が搭乗し、航続距離は613海里です。沿岸警備隊のページにはTF-GROのリースのみが記載されており、他の2機の資金調達方法については確認したページには記載されていませんでした。良い点は、近代的で装備の整った救助機隊があることです。弱点は水深の深さだ。アイスランドの何倍もの広さの海域に対して、固定翼機1機とヘリコプター3機しか配備されていない。.
2024年～2026年：百周年、ドローン、そして訪問戦闘機
沿岸警備隊は2026年に創設100周年を迎え、9月下旬には同隊のヘリコプターがハルパ・コンサートホールのそばに着陸し、ハラ・トマスドッティル大統領と法務大臣が出席する記念式典の幕開けを飾った。その夏、同隊は新たな試みを行った。欧州海事安全機関と協力し、翼幅7メートルの無人航空機「テケバーAR5」をホプニ・イ・ホルナフィディから衛星制御で約300時間飛行させ、漁船、船舶、養殖場を監視し、油汚染を探知した。連合軍の戦闘機は続々と導入された。英語版ウィキペディアには、2024年にノルウェー、アメリカ、イギリスのF-35とF-15E、2025年にフィンランド、チェコ、スペイン、ベルギーのジェット機、2026年にスウェーデンのグリペン、イギリスのF-35B、ベルギーのF-16が記載されている。沿岸警備隊自身の艦隊向けに2024年から2026年の間に導入される新型機は、入手した情報源からは見つからなかった。.
アイスランド沿岸警備隊航空部門の数字
サービス
- 正式名称
- Landhelgisgæsla Íslandsアイスランド沿岸警備隊。英語版ウィキペディアでは、その航空部門を航空部と呼んでいる。沿岸警備隊のページには航空部門のアイスランド語の名称が見つからず、英語版ウィキペディアにも独立した記事がないため、予定されているページ名のままとなっている。
- 設立
- 1955年12月10日（初の自社機取得）沿岸警備隊は1926年7月1日に設立され、1948年に初めてリースしたグラマン・グースを使用した。
- 自然
- 沿岸警備隊であって、軍隊ではないアイスランドには軍隊がなく、沿岸警備隊がNATOの防空システムとアイスランドの施設を運営している。
- 一部
- アイスランド沿岸警備隊法務大臣の下で
- 事務局長
- ゲオルク・クル・ラルソン英語版ウィキペディアによると海軍少将。ビャルニ・アー。シグルソンはそこで航空部門の責任者に指名される
- 沿岸警備隊員
- 約280人英語版ウィキペディア。航空部門自身の戦力は公表されていない。
強さ
- 戦闘機
- なしNATO加盟国がアイスランド領空を警備
- 哨戒機
-
- ボンバルディア ダッシュ 8 Q300 (DHC-8-Q314) — 1機、TF-SIF
2009年に導入。監視、捜索救助、医療搬送飛行に使用。
- ヘリコプター
-
- エアバスH225 — 3機（TF-EIR、TF-GRO、TF-GNA）
2019年3月、2019年7月（リース）、2021年4月に到着
- 無人航空機
- Tekever AR5 (EMSA、2026 年夏)欧州海事安全機関（EMSA）の認可を受けたテケバー社の乗組員によって運航され、飛行時間は約300時間。沿岸警備隊所有の航空機ではない。
インフラストラクチャー
- 本拠地
- レイキャビク空港英語版ウィキペディアによると、航空部門はそこに拠点を置いており、沿岸警備隊本部はレイキャビクのスコガルフリス14番地にある。
- ケフラヴィーク保安区域
- NATO航空警備管制センター連合軍の戦闘機は年に約3回ここに展開し、沿岸警備隊が管制・報告センターを運営している。
- レーダー基地
-
- Miðnesheiði (H1)
- グンノルフスヴィークルフィヤル（H2）
- ストックスネス（H3）
- ボラフィヤル（H4）
NATOの統合防空システムの一部であり、沿岸警備隊の職員によって運営されている。
- 航空警備は
- 2008年5月年間平均3回の派遣で、各派遣期間は3～4週間。
アイスランド沿岸警備隊航空部門の組織構造
アイスランドには軍隊は存在しない。軍事的な航空組織としては、法務大臣の管轄下にあるアイスランド沿岸警備隊の航空部門が挙げられる。. 同師団はレイキャビク空港から4機の航空機（ダッシュ8 Q300哨戒機1機とエアバスH225救助ヘリコプター3機）を運用しており、戦闘機は保有していない。アイスランド領空は、同盟国の戦闘機がケプラヴィーク空港から警備している。. 沿岸警備隊はまた、NATOのためにアイスランド防空システムのレーダーと管制センターを運営している。.
アイスランド沿岸警備隊
アイスランドには軍隊はありません。1926年7月1日に設立され、法務大臣の管轄下にある沿岸警備隊は、ゲオルグ・ラルソン長官が率いています。英語版ウィキペディアでは、航空部門の責任者としてビャルニ・Á・シグルズソン司令官（上級）の名前が挙げられています。本部所在地はレイキャビクのスコガルフリズ14番地です。.
ダッシュ8 Q300哨戒機
ボンバルディア・ダッシュ8 Q300型機（機体記号TF-SIF）1機は、2009年から漁業、氷や汚染の監視、捜索救助、医療飛行などに使用されており、航続距離は約2,100海里である。.
H225救助ヘリコプター
エアバスH225型機3機：TF-EIR（2019年3月到着）、TF-GRO（リース機、2019年7月6日到着）、TF-GNA（2014年製造、2021年4月到着）。各機には医師を含む5名の乗務員が搭乗する。.
アイスランド防空システム
NATOの統合防空システムの一環として沿岸警備隊の職員によって運営されており、ミズネスヘイジ、グンノルフスヴィークルフィヤル、ストックスネス、ボラフィヤルの4か所にレーダー基地があり、ケフラヴィーク保安区域内に管制・報告センターが設置されている。航空機は配備されていない。.
NATOアイスランド航空警備
アイスランドの部隊ではない。2008年5月以降、同盟国の戦闘機部隊がケプラヴィーク安全保障区域に展開しており、通常は年に3回、数週間滞在している。英語版ウィキペディアによると、2026年にはスウェーデンのグリペン、イギリスのF-35B、ベルギーのF-16が展開される予定だ。.
アイスランド沿岸警備隊航空隊が現在飛行している航空機
課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.
| タイプ | 役割 | 使用中 | 以来 | 単位 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ボンバルディア ダッシュ8 Q300 (DHC-8-Q314)使用中 | 海上監視、捜索救助 | 1 | 2009 | 航空機1機、TF-SIF。. | ||
| エアバス・ヘリコプターズ H225使用中 | 捜索救助ヘリコプター | 3 | 2019 | TF-EIR（2019年3月到着）、TF-GRO（2019年7月6日にリースで到着）、TF-GNA（2014年製造、2021年4月到着）。. |
アイスランド沿岸警備隊航空部が退役させたすべてのタイプ
グラマン・グースからシコルスキーS-76まで、11種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.
| タイプ | 役割 | ピーク | 提供 | に置き換えられました | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| シコルスキーS-76 | 捜索救助ヘリコプター | 1 | 1980年～1983年 | 1、ラン。. | ||
| シコルスキーS-62 | 捜索救助ヘリコプター | 1 | 1972年～1975年 | 1、グナ。. | ||
| コンソリデーテッド PBY-6A カタリナ | 海上哨戒飛行艇 | 1 | 1955年～ | 1. Rán (TF-RAN). | ||
| グラマン・グース | パトロール（リース） | 1 | 1948年～ | ロフトレイジル社からリース。. | ||
| ダグラスC-54スカイマスター | 海上パトロール | 番号と日付が見つかりませんでした。. | ||||
| フォッカーF27フレンドシップ | 海上パトロール | ダッシュ8 Q300 | 番号と日付が見つかりませんでした。. | |||
| アエロスパシアル SA 365N ドーフィン II | 捜索救助ヘリコプター | 1 | 1985年～ | １．シフ（TF-SIF）. | ||
| アエロスパシエール AS332L1 スーパー ピューマ | 捜索救助ヘリコプター | 1 | 1995年～ | 1. Líf (TF-LIF). | ||
| ベル47J/G | 軽ヘリコプター | 番号と日付が見つかりませんでした。. | ||||
| ヒューズ/MD 500C | 軽ヘリコプター | 番号と日付が見つかりませんでした。. | ||||
| ユーロコプターAS350 | 軽ヘリコプター | 番号と日付が見つかりませんでした。. |
アイスランド沿岸警備隊が飛行する場所
2つの飛行場が重要だ。. 沿岸警備隊の航空機はレイキャビク空港に拠点を置いており、かつて米海軍航空基地だったケプラヴィークには、沿岸警備隊が管理するNATO安全保障区域があり、アイスランドの航空警備のために同盟国の戦闘機が配備されている。. アイスランドのAIP（航空情報プロトコル）が読み取れなかったため、座標はWikipediaと既存のケフラヴィーク空港の記録から引用しました。.
| ベース | ICAO | 状態 | 滑走路 | 部隊と航空機 |
|---|---|---|---|---|
| ケフラヴィークケプラヴィーク空港の保安エリア南部半島 (スズルネス) | BIKF | アクティブ |
|
|
| レイキャビク空港首都圏 (Höfuðborgarsvæðið) | バーク | アクティブ |
|
その検索条件に一致する空軍基地は見つかりませんでした。.
アイスランド沿岸警備隊航空部門では、誰がどこに配属されているのか
基地別ユニット数。. レイキャビクにある沿岸警備隊航空部隊は、アイスランドの航空機4機すべてを運用している。ケプラヴィークにあるアイスランドの部隊は防空管制報告センターのみで、そこに配備されている航空機は訪問中の同盟国戦闘機である。.
- アイスランド沿岸警備隊航空隊沿岸警備隊航空部隊・現役
- ボンバルディア ダッシュ8 Q300 (TF-SIF)、エアバス H225 (TF-EIR、TF-GRO、TF-GNA)
- アイスランド防空システム管制・報告センター防空管制センター（航空機なし）・稼働中
検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.
アイスランド沿岸警備隊航空部門の沿革（1914年から現在まで）
7月1日：アイスランド沿岸警備隊が正式に設立される。.
沿岸警備隊はまず、ロフトレイディル社からリースしたグラマン・グースという航空機を使用する。.
5月5日：米国との防衛協定が締結され、米軍がケフラヴィーク基地に帰還する。.
12月10日：沿岸警備隊は初の自前の航空機、PBY-6Aカタリーナ・ラン（TF-RAN）を取得する。.
シコルスキーS-62型機「グナ」が購入されるが、1975年にスカラフェル山に墜落し、幸いにも負傷者は出なかった。.
シコルスキーS-76型ヘリコプター「ラン」が取得された。.
11月：訓練飛行中のラン号が西フィヨルド地方のヨクルフィヨルドに墜落し、乗員4名全員が死亡した。.
ドーファンIIシフが到着。同機は約250件の救助活動を行ったとされている。.
AS332L1 Super Puma Lífが入荷しました。.
9月：米空軍はケプラヴィーク基地への戦闘機の配備を停止。基地は閉鎖され、アイスランドに引き渡される。.
5月：2007年の決定に基づき、NATOアイスランド航空警備隊による初の派遣が行われた。.
Dash 8 Q300 TF-SIFが運用開始。.
H225型機が到着する。TF-EIRは3月に、リース機であるTF-GROは7月6日に納入される。.
4月：H225 TF-GNAが到着。.
夏：テケバーAR5ドローンがEMSA（欧州海上保安庁）とともにホプンから約300時間飛行。9月下旬：ハルパで沿岸警備隊創設100周年記念式典が開催される。.
アイスランド沿岸警備隊航空部門について人々が尋ねるすべての質問
アイスランドには空軍がありますか？
アイスランドの領空は誰が守っているのか？
アイスランド沿岸警備隊はどのような航空機を使用していますか？
沿岸警備隊の航空部門は何と呼ばれていますか？
アイスランド沿岸警備隊が初めて航空機を保有したのはいつですか？
沿岸警備隊史上最悪の航空事故は何でしたか？
沿岸警備隊の航空機はタラ戦争に参加したのか？
アイスランド沿岸警備隊の古い航空機を見ることはできますか？
アイスランド沿岸警備隊はドローンを使用していますか？
アイスランド沿岸警備隊航空隊が運航した航空機について読んでみよう
『獣の書』にページがあるすべての機種を、まず就役した年、次に艦隊から退役した年順に掲載する。.
すべての事実を確認済み
- Landhelgisgæsla Ílands: Loftör (航空機)公式情報。TF-SIFはDash 8 Q300、TF-EIRは2019年3月に到着、TF-GROは2019年7月6日にリースで到着、TF-GNAは2021年4月に到着。.
- ランドヘルギスガイスラ諸島: TF-GNÁ公式。エアバス・ヘリコプターズ H225、2014年製。乗員5名。航続距離613海里。装備。.
- ランドヘルギスガイスラ諸島: TF-SIF公式。ダッシュ 8 Q300 監視および救助航空機。装備。航続距離約 2,100 nm。住所 Skógarhlíð 14。.
- アイスランド沿岸警備隊：英語ページ公式発表。スウェーデン沿岸警備隊と同じタイプと装備の新型ダッシュ8（2009年～2011年掲載記事）。.
- Landhelgisgæsla Ílands: ヴァルナルマル (守備)公式。アイスランド防空システム、航空警備、アイスランドおよびNATOの安全保障区域の運用。.
- Landhelgisgæsla Íslands: Loftrýmisgæsla (航空警備)公式発表。NATOの決定は2007年。2008年以降は10の同盟国が参加。通常、ケフラヴィーク安全保障区域に年間3回の部隊派遣を実施。.
- Landhelgisgæsla Íslands: Íslenska loftvarnakerfið公式情報。レーダー基地4ヶ所、ケフラヴィークに管制・報告センターを設置。NATOの統合防空システムの一環として、沿岸警備隊員が運営している。.
- Landhelgisgæsla Íslands: Ómannað loftfar jók eftirlitsgetu Landhelgisgæslunnar á hafinu (2026 年 9 月 9 日)正式。 EMSA を使用した Tekever AR5、2026 年夏、ヘプン・イ・ホルナフィルジから約 300 時間。.
- Landhelgisgæsla Íslands: 100 ára afmæli Landhelgisgæslunnar fagnað í Hörpu (2026 年 9 月 28 日)公式発表。ゲオルグ・ラルソン事務局長、法務大臣、大統領。ハルパにヘリコプターが着陸。.
数値は2026年10月1日に検証済みです。戦闘序列ページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」ページの数値と異なる場合は、このページの数値が新しい方です。.
写真: 写真: Olga Ernst / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: ウクライナ国家非常事態庁 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · 写真: 英国ケインシャムのヒュー・リューウェリン / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: ジャック・リンゼイ / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真: USAF / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真: Marek Wozniak / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: SSGT ANTHONY W. LUSI / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真: Guilherme Borges dos Santos / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)