セルビア空軍と防空軍、そしてそれ以前の空軍が戦ったすべての戦争
この記録は、現在の空軍の前身であるセルビア空軍、ユーゴスラビア王国空軍、ユーゴスラビア空軍の記録を網羅しています。1991～1992年の戦争と1999年のNATO空爆作戦は、ベオグラード、その他の後継国家、NATOによって記述が異なり、それぞれの立場が示されています。公式記録に統合された出撃数または損失数が存在する場合は、ここに記載されています。記述が食い違う場合は、範囲を示し、食い違いを明記しています。空白のセルは、戦闘が小規模であったからではなく、数値を確認できなかったために空白になっています。.
1913年のスカダル包囲戦から1999年のNATO空爆作戦まで。.
| 対立 | 年 | に対して | 主要航空機 | 出撃 | 航空機が失われた | |
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| バルカン戦争スカダル包囲戦セルビア航空司令部 (Vazduhoplovna komanda) | 1912年～1913年 | オスマン帝国とブルガリア | 初期のフランス製航空機 | |||
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スカダル包囲戦、そして1913年の第二次バルカン戦争を支援するための偵察飛行。. 航空司令部が設立されてからわずか数か月で、その航空機は戦争に投入された。セルビア軍は、1913年のスカダル包囲戦で、セルビアが戦闘作戦で航空機を使用した最初の5カ国のうちの1つになったと述べている。英語版ウィキペディアでは、最初の偵察飛行は1913年3月20日とされており、セルビア軍航空隊で最初に戦死したパイロット、ミハイロ・ペトロヴィッチ軍曹の死が記録されている。現在、ニシュの軍用飛行場は彼の名にちなんで名付けられている。飛行は偵察であり、爆撃や空中戦ではなく、数はごくわずかだったが、これにより軍は次の丘の向こう側を見るために航空機を使用するという習慣を長く続けることになった。. 結果 1913年4月、スカダルのオスマン帝国軍守備隊は降伏し、セルビア軍は航空部隊を確立して戦争を終結させた。. 1912年から1913年にかけての航空機の数、種類、出撃回数は公式資料では確認されておらず、ペトロヴィッチの死亡日もここには記載されていない。.
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| 第一次世界大戦セルビア戦線とサロニカ戦線セルビア航空司令部、フランス軍飛行隊と共に | 1914年～1918年 | オーストリア＝ハンガリー、ドイツ、ブルガリア | フランス製の偵察機 | |||
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セルビア軍のための偵察および砲兵観測。負傷者の最初の空中後送は、1915年秋にセルビアによって行われたとされている。. ウィキペディアには、セルビア上空で航空機同士が初めて交戦したのは1914年8月27日、航空作戦の大部分を担ったフランス軍飛行隊が1915年3月に到着したことが記録されている。1915年秋には、セルビアで負傷者や病人が空輸されたが、ウィキペディアではこれを史上初の医療航空輸送と呼んでいる。1915年9月30日、セルビア軍によると、砲手ラドミル・ラカ・リュトヴァツは、上向きに発射するように改造された野砲でドイツ軍機を撃墜した。これは、セルビアで地上からの砲撃によって航空機を撃墜した最初の事例として今も語り継がれている。1915年の撤退後、セルビアの飛行士たちは1918年の突破まで、サロニカ戦線でフランス軍と共に戦った。. 結果 セルビア軍は1915年末に駆逐されたが、1918年にサロニカ戦線を通って再び進軍した。. 世界初に関する主張は、セルビアの公式情報源およびウィキペディアからのものであり、それらの主張として提示されています。.
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| 4月の戦争枢軸国によるユーゴスラビア侵攻ユーゴスラビア王国空軍 | 1941 | ドイツ、イタリア、ハンガリー | Bf 109E, ハリケーンI、IK-3さらに4人 | |||
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ベオグラードと国をドイツ、イタリア、ハンガリーの侵攻から守り、枢軸軍の部隊を爆撃した。. ユーゴスラビア王国空軍は、1941年4月6日に460機以上の前線機で、1000機を超えるドイツとイタリアの機と戦った。その朝、約300機のドイツ機が波状攻撃でベオグラードを攻撃した。ウィキペディアの記事では、死者は約4000人としている。バタイニツァの第204航空旅団がその伝統を受け継ぐ第6戦闘機連隊の戦闘機が首都上空で戦い、ウィキペディアでは初日に少なくとも20機、2日目にさらに12機の撃墜を主張し、その代償として約20機の戦闘機が撃墜された。ユーゴスラビア王国空軍の記事では、作戦全体でユーゴスラビアが90機から100機の敵機を撃墜したと主張している。侵攻の記事では、ユーゴスラビア上空で撃墜されたドイツ機は約60機としている。工場は最後の日まで航空機を納入し続けていたが、11日後には空軍はほぼ消滅していた。約70機の航空機がギリシャに飛んだ。ロッキード10型機3機、Do 17K型機2機、SM.79K型機4機、水上機9機がエジプトに到着した。. 結果 ユーゴスラビアは1941年4月17日に降伏し、その効力は4月18日正午に発効した。. 情報源によって主張と損失は異なり、ユーゴスラビア側は90～100人の殺害を主張しているのに対し、ウィキペディアにはドイツ側の損失は約60人と記録されている。ベオグラードでの死者数も情報源によって大きく異なり、4,000人という数字はウィキペディアによるものである。.
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| イギリス空軍のユーゴスラビア飛行隊とパルチザン空軍バルカン半島空戦第351および第352（ユーゴスラビア）飛行隊（イギリス空軍）とパルチザン（NOVJ）航空部隊 | 1944年～1945年 | ドイツとクロアチア独立国 | ハリケーンIIC、スピットファイアVB、VC、IX、Yak-3さらに2人 | 367 | ||
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パルチザン軍を支援するための護衛、地上攻撃、偵察活動。. イギリス空軍第352飛行隊は、1944年4月22日にリビアのベニナで、ユーゴスラビア王国空軍とパルチザン部隊の人員で構成された、地中海における最初のユーゴスラビア人戦闘機部隊として編成された。同部隊は1944年6月までハリケーンIICを、その後はユーゴスラビア全土でスピットファイアを運用し、9ヶ月間で367回の戦闘作戦を遂行したが、パイロット27名が犠牲となり、うち10名が戦死した。パルチザン航空部隊はソ連製のYak戦闘機とIl-2攻撃機も受領した。ユーゴスラビア空軍は1945年1月5日にこれらの部隊から正式に創設され、1945年5月18日にはイギリス空軍から解放された第351飛行隊と第352飛行隊が第1戦闘機連隊を編成した。. 結果 1945年5月18日、2つのイギリス空軍飛行隊は、新設されたユーゴスラビア空軍の第1戦闘機連隊となった。. ウィキペディアのセルビア空軍の記事では、第2ユーゴスラビア飛行隊の戦闘任務回数が912回と記載されているが、これは第352飛行隊の記事に記載されている回数とは一致しない。そのため、部隊レベルのより少ない方の数値が採用されている。.
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| ユーゴスラビア崩壊戦争スロベニア、クロアチア、ボスニア・ヘルツェゴビナユーゴスラビア人民軍空軍および防空軍（JRV i PVO） | 1991年～1992年 | スロベニア領土防衛軍、クロアチア軍、ボスニア政府軍 | MiG-21, 、G-4 スーパー ガレブ、J-21 ジャストレブさらに4人 | 46 | ||
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ユーゴスラビア人民軍への航空支援、およびスロベニアとクロアチアの標的への空爆。. ユーゴスラビア人民軍は、ユーゴスラビア崩壊時にヨーロッパでも有数の空軍力を擁していたが、戦争によって自国の一部にまで攻撃を向けることになった。1991年6月と7月、スロベニアではユーゴスラビア軍機がブルニク空港を攻撃し、アドリア航空の旅客機4機とラジオ・テレビ送信機に損害を与えた。ブルニクではオーストリア人ジャーナリスト2人が死亡し、6月27日にはスロベニア領土防衛軍がヘリコプター2機を撃墜した。クロアチアでは、1991年10月7日、フランヨ・トゥジマン大統領がユーゴスラビア連邦大統領ステパン・メシッチと首相アンテ・マルコビッチと会談していたザグレブのバンスキ・ドヴォリを、MiG-21戦闘機2機とG-4戦闘機2機が攻撃し、民間人1人が死亡した。クロアチアはこれを国家の拠点を破壊しようとする試みだと非難したが、ユーゴスラビア国防省は、この攻撃は中央司令部によって承認されておらず、捏造されたものだと示唆した。ウィキペディアによると、1992年にジェリャヴァの巨大な洞窟基地が爆破され、クライナのセルビア軍が56トンの爆薬で破壊を完了した。これらの戦争に関する法的および政治的評価は後継国家間で異なり、このページは判決ではなく出来事を記録している。. 結果 連邦空軍はセルビアとモンテネグロに撤退し、他の地域の基地は放棄または破壊した。そして1992年4月27日、ユーゴスラビア連邦共和国空軍が創設された。. セルビア、クロアチア、スロベニア、ボスニア・ヘルツェゴビナの間で立場は大きく異なり、それぞれの主張には国名が記載されている。調査した資料では、航空機の損失原因別の内訳は示されていない。.
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| NATOによるユーゴスラビアに対する空爆作戦連合軍作戦。セルビアではNATOの侵略が行われた。ユーゴスラビア空軍および陸軍防空部隊 | 1999 | NATO | MiG-29, MiG-21, J-22 オラオさらに3人 | |||
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ユーゴスラビア連邦共和国に対するNATOの空爆に対する防空作戦、およびコソボにおける地上攻撃。. 1999年3月24日から78日間、NATOはユーゴスラビア連邦共和国を爆撃した。ウィキペディアによると、戦闘任務は38,000回に上り、そのうち約10,000回が攻撃任務だった。ユーゴスラビア空軍は制空権を争うことができず、数少ないMiG-29のうち6機が空中戦で撃墜され、第204戦闘航空連隊の司令官ミレンコ・パブロビッチ大佐は5月4日、搭乗していたMiG-29が米空軍のF-16に撃墜され死亡した。バタイニツァは2019年6月26日から彼の名を冠している。防空部隊は、敵を撃破するよりも生き残ることに長けていた。 3月27日、ゾルタン・ダニ中佐率いる第250防空ミサイル旅団第3大隊は、ブジャノフツィ近郊でS-125ミサイルによりF-117Aを撃墜した。これはステルス機を撃墜した史上初の事例であり、パイロットは救助された。5月2日、同部隊はF-16CJも撃墜し、こちらもパイロットは救助された。両機の残骸はベオグラード博物館に保管されている。セルビア当局は2013年に軍人・警察官956人が死亡、52人が行方不明になったと発表したが、ヒューマン・ライツ・ウォッチは民間人の死者数を489人から528人と推定している。. 結果 クマノボ合意により作戦は終結し、1999年6月10日に爆撃は停止され、ユーゴスラビア軍はコソボから撤退した。. 数字については激しい議論が交わされている。NATOはユーゴスラビア軍機121機を破壊したと主張しているが、ウィキペディアでは約50機としており、ウィキペディアが引用しているユーゴスラビア側の数字はさらに少ない。NATOによるユーゴスラビア軍の死者数は5,000人から約1,200人に減少したが、セルビア側は956人としている。セルビアはこの作戦をNATOの侵略と呼んでいるが、NATOはコソボに対する人道的介入と表現している。.
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- Vojska Srbije: Ratno vazduhoplovstvo i PVO正式名称、任務、司令部 Glavna 1 Zemun、空軍日 12 月 24 日 (1912 年航空司令部)、隷下旅団。.
- Vojska Srbije: Istorijat Vojske Srbije1912 年 12 月 24 日、ニシュの航空司令部。スカダル 1913年。リュトヴァツ、1915年9月30日。四月戦争 1941 年 4 月 6 ～ 17 日。.
- Vojska Srbije: 204. ヴァズドゥホプロヴナ旅団バタイニツァ。第101、第252、第138、第890飛行隊。航空機の種類。2011年11月15日に第204空軍基地として編成。飛行場は1947年から1951年に建設。第6戦闘連隊の伝統。.
- Vojska Srbije: 98. ヴァズドゥホプロヴナ旅団ラジェヴツィ（モラヴァ）とニシュに拠点を置く。第241、714、119、353飛行隊を擁し、Mi-35M/P、CH-92、CH-95などの航空機を運用。2007年6月13日に編成された。.
数値は2026年9月30日に検証済みです。. セルビア空軍と防空に戻る.