1948–1961: «Гарвард», «Метеор» и первые МиГи

Сирийские ВВС были созданы в 1948 году, через два года после ухода французских и британских войск из страны; первый набор пилотов состоялся в французской летной школе в Эстебеле, Ливан. В войне 1948 года они летали на североамериканских самолетах T-6 Harvard в составе трех эскадрилий и, согласно данным Википедии, заявили об одной победе 10 июля, когда стрелок задней установки сбил израильский истребитель, а также потеряли один T-6 в результате обстрела с земли. Самолеты Fiat G.55 и G.59 поступили из Италии, а по контракту с Великобританией в январе 1950 года были поставлены Chipmunk, Spitfire Mk 22 и реактивные Gloster Meteor F.8 и T.7; к 9 марта 1953 года в Сирии находилось 12 самолетов Meteor. В 1955 году Дамаск повернул на восток и заказал у Чехословакии 24 МиГ-15бис и четыре двухместных самолета, но большинство из них все еще находились в Египте, когда началась Суэцкая война, а 20 были уничтожены в ходе британских атак на Абу-Сувейр. 6 ноября 1956 года сирийские Meteor 9-й эскадрильи сбили самолет Canberra PR.7 Королевских ВВС. Шестьдесят заказанных в том году МиГ-17 начали поступать в январе 1957 года; с 1958 по 1961 год этот тип самолетов был объединен с военно-воздушными силами Объединенных Арабских Республик и Египта.

1961–1973: военно-воздушные силы, управлявшие Сирией, и две войны с Израилем.

Военно-воздушные силы были воссозданы в 1961 году, имея в своем составе около 40 МиГ-17Ф и четыре Ил-28, и быстро стали политической базой. Хафез аль-Асад, получивший офицерское звание в 1955 году и прошедший обучение на МиГ-17 в Советском Союзе, стал их командующим к концу 1964 года, согласно его биографии (в статье о ВВС указано, что он командовал войсками с 1965 года), и министром обороны после переворота в феврале 1966 года. В июне 1967 года ВВС нанесли несколько ударов по северному Израилю в первый день; по подсчетам Википедии, в рамках израильской операции «Фокус» было уничтожено 61 сирийский самолет, в то время как в статье о ВВС подчеркивается, что большая часть флота была рассредоточена по отдаленным базам. В сентябре 1970 года, когда сирийская бронетехника перешла границу с Иорданией, ВВС остались на земле, что объясняется борьбой за власть между Асадом и Салахом Джадидом; два месяца спустя Асад захватил власть. К войне октября 1973 года Сирия получила более 100 МиГ-21М/МФ, но военно-воздушные силы понесли тяжелые потери в воздушных боях, и 9 октября началась советская воздушная переброска самолетов в Дамаск и Алеппо. Данные о потерях на сирийском фронте для этой страницы подтвердить не удалось.

1974–2010: Советское изобилие, Бекаа и длительная изоляция.

Советская помощь сделала сирийские ВВС одними из крупнейших в регионе. Первые МиГ-23 прибыли в апреле 1974 года, а соглашение 1978 года принесло МиГ-23МФ, истребители-перехватчики МиГ-25, МиГ-23БН и истребители-бомбардировщики Су-22. Войска вступили в ливанскую войну 1982 года ослабленными убийством их командующего Мамдуха Хамди Абазы в 1981 году и попыткой государственного переворота. 9 июня 1982 года Израиль атаковал сирийские ракетные батареи в долине Бекаа; Израиль утверждает, что уничтожил 29 из 30 батарей и сбил 82–86 сирийских самолетов в воздушных боях той недели, не потеряв ни одного самолета в воздушном бою, в то время как советская армейская газета «Красная Звезда» сообщила о 67 сбитых израильских самолетах, что было встречено скептицизмом даже в Москве. В 1986 году Сирия заказала 24 МиГ-29 и 24 Су-24, поставки которых начались в 1987 году, но были неполными после прекращения советской помощи в 1989 году. Затем последовал длительный спад: из-за нехватки запчастей и топлива авиация была в значительной степени простаивала на протяжении 1990-х и 2000-х годов. В 2008 году из Беларуси поступили 28 подержанных МиГ-23МЛД и 5 МиГ-23УБ, а 36 учебно-тренировочных самолетов Як-130, о поставках которых Россия объявила в 2014 году, так и не были поставлены.

2011–2024: военно-воздушные силы обратили свою силу против собственных городов.

Когда восстание 2011 года переросло в гражданскую войну, военно-воздушные силы были направлены на сирийские города. Вооруженные вертолеты открыли огонь с 22 марта 2012 года, а истребители — с 24 июля 2012 года, начиная с учебно-тренировочных самолетов L-39, затем МиГ-21 и МиГ-23. Транспортные вертолеты сбрасывали самодельные бочковые бомбы: по данным Human Rights Watch, за 140 дней после принятия резолюции 2139 Совета Безопасности ООН от 22 февраля 2014 года, требующей прекращения использования бочковых бомб, в удерживаемом оппозицией Алеппо было обнаружено более 650 крупных очагов разрушений, соответствующих применению бочковых бомб. Комиссия ООН по расследованию установила, что в Восточной Гуте в 2018 году самолеты Су-22, Су-24 и вертолеты Ми-8/17 бомбили гражданские районы неуправляемыми и кассетными боеприпасами, и охарактеризовала эту кампанию как военные преступления и преступление против человечности, представляющее собой бесчеловечные действия. Следователи ОЗХО обнаружили разумные основания полагать, что сирийские ВВС применили зарин в Латамене в марте 2017 года и хлор в Саракибе и Думе в 2018 году; Совместный следственный механизм ОЗХО-ООН приписал атаку с применением зарина на Хан-Шейхун 4 апреля 2017 года сирийским ВВС. Правительство Асада отрицало применение химического оружия. Российская воздушная кампания из Хмеймима с 30 сентября 2015 года переломила ход войны, и Турция, США и Израиль сбили сирийские самолеты.

Декабрь 2024 года: крах и израильские удары.

Конец наступил через двенадцать дней. Наступление оппозиции началось 27 ноября 2024 года; Комиссия ООН по расследованию отмечает, что бывшие правительственные силы продолжали наносить авиаудары по населенным пунктам до самых последних дней. 8 декабря Башар аль-Асад покинул страну и направился в Москву по побережью, а командование армии сообщило своим солдатам, что они больше не служат. Затем Израиль нанес удар по заброшенному арсеналу. Армия обороны Израиля заявила, что за 48 часов нанесла более 480 ударов, около 350 из них по аэродромам, системам ПВО, самолетам, ракетам и производству оружия, и уничтожила 70–80 процентов стратегического оружия Сирии; Комиссия ООН насчитала более 350 ударов по военным объектам в период с 8 по 17 декабря. Израиль охарактеризовал эти удары как предотвращение попадания оружия в руки вооруженных группировок; Генеральный секретарь ООН, Лига арабских государств и ряд правительств осудили их как нарушение сирийского суверенитета и соглашения о размежевании 1974 года. Согласно сводке FlightGlobal о составе ВВС мира к 2026 году, опубликованной в Википедии, все сирийские самолеты были удалены из этого каталога к декабрю 2025 года.

2025–2026: создание новых военно-воздушных сил практически с нуля.

Новое правительство назначило Мурхафа Абу Касру министром обороны 21 декабря 2024 года и приступило к объединению вооруженных группировок в единую сирийскую армию, военно-воздушные силы и военно-морской флот. Унаследованные военно-воздушные силы очень малы: в Википедии упоминаются несколько отреставрированных Су-22, вертолеты Ми-8/17 и Ми-24, «Газель», три L-39 и VIP-самолет Global Express, данные, которые ни один официальный источник не подтвердил. Вертолеты были замечены в действии во время столкновений на западе Сирии в марте 2025 года. Израиль нанес удары по Тиясу (Т-4), Хаме и другим авиабазам в марте и апреле 2025 года — предположительно, чтобы предотвратить размещение там турецких войск — и по Абу-аль-Духуру в августе 2026 года, согласно Al Jazeera. Турция подписала соглашение о военной подготовке с Дамаском в августе 2025 года, а в июле 2026 года в Кувейресе состоялся выпуск первых курсантов, обученных на двух самолетах L-39 и двух Ми-24, как сообщило издание Janes. Россия, сохранившая Хмеймима после падения Асада, 9 августа 2026 года согласилась реорганизовать свое присутствие в городе в совместный учебный центр, согласно заявлению Министерства иностранных дел Сирии. А в сентябре 2026 года сирийские силы безопасности начали аресты бывших офицеров ВВС, обвиняемых в бомбардировках мирного населения.

Текущий флот и заказы

Мил, Аэрокосмическая, Аэро Водоходы, Бомбардир, Сухой

Бывший флот

Микоян, Fiat Aviazione, Глостер, Илюшин, Североамериканская авиация, Супермарин, de Havilland Canada