Пули отлетели от пропеллера

В апреле 1915 года французский пилот Ролан Гаррос сбил три немецких самолета примерно за две недели — поразительный результат, учитывая, что большинство воздушных боев все еще подразумевало стрельбу из винтовок наблюдателями. Его секрет заключался в пропеллере его самолета Morane-Saulnier Type L: стальные клинья, которые отражали любые его собственные пули Это ударило по деревянным лопастям, позволив ему навести весь самолет на противника. Затем «Гаррос» упал за немецкими линиями обороны. Инженеры «Фоккера» Антони осмотрели обломки, и вскоре после этого Германия получила на вооружение полноценную синхронизированную пушку. Моран-Сольнье дал старт гонке за истребителями.

Самые быстрые люди в мире

Основатели компании уже были знамениты. 9 сентября 1910 года в Исси-ле-Мулино братья Леон и Роберт Моран стали первыми в мире пилотами, преодолевшими отметку в 100 км/ч. 10 октября 1911 года они вместе со своим другом детства Раймоном Сольнье, работавшим у Луи Блерио, основали компанию Société Anonyme des Aéroplanes Morane-Saulnier по адресу: улица Вольта, 3, в Пюто. Их первым продуктом стала разработка моноплана Morane-Borel, на котором Жюль Ведрин выиграл гонку Париж — Мадрид в мае того же года.

Через Средиземное море

Последовавшие за этим лёгкие монопланы с изменяемой формой крыла стали великолепными рекордсменами. 23 сентября 1913 года Гаррос совершил перелёт на Morane-Saulnier из Фрежюса в Бизерту., первый безостановочный переход через Средиземное море. В том же году Марсель Бриндежон де Мулине совершил турне по столицам Европы на одном из таких самолетов. В апреле 1914 года Сольнье запатентовал систему стрельбы через пропеллер, хотя на войну была принята более примитивная идея с дефлектором. Было построено около 600 самолетов типа L, лицензионные копии производились в России, Германии и Швеции; за ними последовал тип N, прозванный британцами «Пулей».

Истребитель, с которым Франция воевала

В межвоенный период компания Morane-Saulnier производила учебно-тренировочные самолеты и истребители типа «парасоль», такие как MS.230, которых было выпущено более 1000 экземпляров. Затем появился MS.406, разработанный Полем-Рене Готье: первый низкоплан компании с закрытой кабиной и убирающимся шасси. Он поступил на вооружение в начале 1939 года и стал самым многочисленным истребителем Франции в 1940 году, было построено 1176 экземпляров. Прочный и маневренный, но недостаточно мощный, он уступал Bf 109E, и около 400 самолетов были потеряны в битве за Францию, хотя эскадрильи компании заявили о 191 подтвержденной победе.

Крикеты, самолет под названием «Париж» и «Ралли».

Во время немецкой оккупации завод производил самолет Fieseler Storch, а после освобождения продолжал выпускать его для Франции под обозначением MS.500 Criquet, который использовался в Индокитае и Алжире. В 1954 году состоялся первый полет четырехместного MS.760 Paris — небольшого реактивного самолета, который компания Beech пыталась продавать в Америке как первый бизнес-джет. 10 июня 1959 года последовал MS.880 Rallye, всего было построено около 3300 экземпляров. Но финансовые трудности не оправдались: в 1962 году Генри Потез выкупил компанию, превратив ее в SEEMS, а ее подразделение по производству легких самолетов в 1965 или 1966 году стало SOCATA, ныне входящим в состав Daher.

Заводы

• Работы на улице Вольта Пюто, к западу от Парижа — зарегистрированный населенный пункт с момента основания в 1911 году.

Люди

• Леон Моран • Сооснователь и пилот — Вместе со своим братом первым преодолел отметку в 100 км/ч в 1910 году.
• Роберт Моран • Соучредитель — Соучредитель вместе со своим братом и Сольнье.
• Рэймонд Сольнье • Соучредитель и инженер — бывший сотрудник Блерио; запатентовал синхронизатор стрельбы в апреле 1914 года.
• Ролан Гаррос • Пилот — совершил первый беспосадочный перелет через Средиземное море в 1913 году; пионер использования орудий с передним расположением орудия в 1915 году.
• Поль-Рене Готье • Инженер — Разработал MS.406 и руководил проектом MS.760 Paris.
• Генри Потез • Промышленник — Возглавил компанию в 1962 году

Рекорды и первые достижения

• Первые пилоты, превысившие скорость 100 км/ч: Леон и Роберт Моран, 9 сентября 1910 года.
• Первое безостановочное пересечение Средиземного моря, Гаррос, 23 сентября 1913 года.
• Один из первых самолетов, стрелявших из пулемета через пропеллер, 1915 год.