Выбрать страницу

Военно-воздушные силы и силы противовоздушной обороны Узбекистана

Боевой порядок Узбекистан

Военно-воздушные силы и силы противовоздушной обороны Узбекистана

Хаво худжумидан мудофаа ко`шинлари ва Харбий хаво кухлари · Войска противовоздушной обороны и Военно-воздушные силы Республики Узбекистан

ВВС и ПВО Узбекистана были сформированы в 1992 году из советских полков, охранявших афганскую границу — МиГ-29 в Кокайды, Су-24 в Карши-Ханабаде, Су-27 в Андижане — воевавших в Таджикистане, Кыргызстане и над северным Афганистаном в 1990-х годах, предоставлявших самолеты К2 американцам до прекращения соглашения с Андижанем в 2005 году, а в 2026 году заменяют Россию в качестве единственного поставщика, поставляя китайские истребители J-10CE, бразильский C-390 и турецкие беспилотники.

Национальная маркировкаСинее внешнее кольцо, белое кольцо с красной каймой, зелёный центр.
0Боевой самолет
7Действующие авиабазы
1992Основан
8Типы, выведенные из эксплуатации
СтранаУзбекистанОснован1992СтатусАктивныйШтаб-квартираТашкентКомандирАхмад Бурханов
История

История ВВС и ПВО Узбекистана: советские пограничные полки, американцы на К2 и китайские истребители J-10CE.

1992–1993 годы: военно-воздушные силы Туркестанского военного округа меняют флаги.

В 1992 году Узбекистан не создавал собственные военно-воздушные силы; он национализировал их. Советская Центральная Азия была приграничным районом, и Туркестанский военный округ со штабом в Ташкенте располагал 49-й воздушной армией и 12-й отдельной армией противовоздушной обороны. В полковых историях Майкла Холма показано, что там было: 115-й гвардейский истребительный полк с МиГ-29 в Кокайды под Термезом, 735-й бомбардировочный полк с Су-24 в Карши-Ханабаде, 9-й гвардейский истребительный полк — на счету которого 558 сбитых самолетов во Второй мировой войне — с новыми Су-27 в Андижане, и вертолетные полки в Кагане и Чирчике, где также располагался учебный центр, эксплуатировавший около 20 Су-25. Указом президента от 13 июля 1992 года были сформированы подразделения воздушной армии, 12 ноября — подразделения противовоздушной обороны, а 1 января 1993 года был создан штаб ВВС. Чего ему не хватало, так это людей: как отмечает GlobalSecurity, в 1995 году почти весь его персонал состоял из этнических русских.

1992–2001: войны на южной границе

Новые военно-воздушные силы вступили в войну практически сразу. С сентября 1992 года их вертолеты и реактивные самолеты поддерживали правительственную сторону в гражданской войне в Таджикистане против Объединенной таджикской оппозиции; Википедия, ссылаясь на российского историка Дроздова, перечисляет МиГ-29, Су-17М, Су-24, Су-25, Ми-8 и Ми-24, а также потери одного Су-24, двух Ми-8 и одного Ми-24. Организация Human Rights Watch зафиксировала сбитие Су-24М истребителем Stinger 3 мая 1993 года. В 1999 году Исламское движение Узбекистана перешло на территорию Баткенского района Кыргызстана, и узбекская авиация присоединилась к боевым действиям: 29 августа 1999 года, как сообщила HRW, узбекские ВВС по ошибке разбомбили киргизское село Кара-Тейит, в результате чего погибли четыре человека, а правительство и оппозиция Таджикистана обвинили Узбекистан в бомбардировке таджикской территории. В октябре 2001 года FlightGlobal сообщила о том, что узбекский Су-24 был сбит талибами; ACIG датирует потерю 6 июня 2001 года недалеко от Хайратана, при этом погибли оба члена экипажа.

2001–2005: K2, американцы и Андижан

После 11 сентября 2001 года Узбекистан открыл свои аэродромы для американских войск. Доступ к Карши-Ханабаду был согласован 5 октября 2001 года, и на базе, которую американцы называли К2, или лагерь «Крепость Свободы», в течение четырех лет размещалось около 7000 американских военнослужащих для подразделений специального назначения, проведения поисково-спасательных операций и воздушных перевозок в Афганистан. Германии была предоставлена меньшая транспортная база в Термезе. Партнерство закончилось событиями в Андижане 13 мая 2005 года, когда войска открыли огонь по толпе: правительство назвало число погибших 187 человек, в то время как другие оценки варьируются от нескольких сотен до 1500. Википедия отмечает, что на следующий день над Корасувом кружили армейские вертолеты; никаких других действий с воздуха в проверенных источниках не зафиксировано. После критики со стороны США и Европы Ташкент ограничил полеты с К2, потребовал в конце июля 2005 года, чтобы американцы покинули базу в течение шести месяцев, и операции США завершились 21 ноября 2005 года. Некоторые ветераны К2 позже связывали онкологические заболевания с загрязнением на старой советской базе, в то время как армия США пришла к выводу, что долгосрочный риск для здоровья невелик.

2005–2020: стареющий советский флот, новая академия и возвращение в Россию.

Следующие пятнадцать лет стали периодом тихого упадка советского флота. Военно-воздушные силы и силы противовоздушной обороны были объединены директивой от 15 января 1999 года; Кокайдыский и Андижанский полки были расформированы в том же году, а их авиация сосредоточена в Карши-Ханабаде в составе 60-й отдельной смешанной авиационной бригады. Эмбарго ЕС на поставки оружия, введенное после Андижана, было снято в октябре 2009 года, а в апреле 2011 года указом вертолеты были переданы в состав сухопутных войск, согласно Википедии. Подготовка пилотов началась в Джизаке в 1994 году, а первый полет на Як-52 состоялся в Ханабаде 25 апреля 1995 года; в 2019 году школа переехала в Карши, где компания Thales установила тренажер H125 для первой в стране военно-воздушной академии. При президенте Мирзиёеве Узбекистан снова обратился к Москве: в марте 2018 года было заказано до 12 штурмовиков Ми-35М по российским внутренним ценам, а в 2019 году Ташкент заявил России о желании приобрести Су-30СМ, однако ни один из них не был поставлен к сентябрю 2026 года.

Август 2021 года: самолеты ВВС Афганистана приземляются в Термезе.

Падение Кабула в августе 2021 года привело к размещению иностранных военно-воздушных сил в Узбекистане. В середине августа афганские пилоты вылетели на север с тем, что смогли; Узбекистан заявил, что 46 самолетов — 22 самолета и 24 вертолета — были “вынуждены” совершить посадку, на борту находились 585 военнослужащих. Один A-29 Super Tucano разбился после пересечения границы. Первоначальные сообщения указывали на то, что он был сбит; позже издание The War Zone сообщило, что он столкнулся с узбекским МиГ-29 и что оба самолета были потеряны, а Википедия отмечает, что узбекские власти давали противоречивые показания. Самолеты остались в Термезе. Талибы потребовали их вернуть. 24 августа 2024 года посол США Джонатан Хеник заявил, что техника останется в Узбекистане: “Эта техника никогда не была афганской, она была американской”. Семь вертолетов Black Hawk были переброшены в Соединенные Штаты в начале 2025 года, а в сентябре 2025 года министерство иностранных дел Узбекистана назвало сообщения о возвращении в Афганистан “фейковыми новостями”.

2024–2026: J-10CE, C-390 и новая карта поставщиков.

С 2023 года поставки самолетов менялись быстрее, чем когда-либо с 1992 года. На президентских фотографиях в ноябре 2023 года были изображены китайские беспилотники Wing Loong и турецкие Bayraktar TB2, сообщалось о поступлении турецких беспилотников Anka в январе 2025 года, а в ноябре 2025 года Airbus продал беспилотники Flexrotor. Главное изменение касается истребителей: после года неподтвержденных сообщений о заказе 24 самолетов Министерство обороны в конце августа 2026 года опубликовало видеоматериалы с китайскими истребителями J-10CE, по подсчетам The Aviationist, как минимум шестью из них – первыми истребителями, которые Узбекистан приобрел новыми после обретения независимости. 25 сентября 2026 года в Бразилии был передан первый Embraer C-390. Однако ясности по-прежнему нет: министерство не публикует никаких данных о наличии самолетов, МиГ-29 – советского производства, оценки количества еще эксплуатируемых самолетов сильно разнятся, а размер заказа на J-10CE никогда не был официально подтвержден.

Новые военно-воздушные силы практически сразу вступили в войну.Военно-воздушные силы и силы противовоздушной обороны Узбекистана · проверено 30.09.2026
Вкратце

Военно-воздушные силы и силы противовоздушной обороны Узбекистана в численном измерении.

Услуга

Название на родном языке
Хаво худжумидан мудофаа кошинлари ва Харбий хаво кухлариУзбекское имя, данное в Википедии; В официальных русскоязычных текстах используется русская форма: Войска противовоздушной обороны и Военно-воздушные силы Республики Узбекистан. На сайты Минобороны не удалось получить подтверждение официального написания.
Основан
13 июля 1992 г.Указом президента были приняты подразделения советской военно-воздушной армии; подразделения ПВО были созданы 12 ноября 1992 года, а штаб ВВС — 1 января 1993 года. Вооруженные силы были сформированы 14 января 1992 года; ВВС и силы ПВО были объединены директивой от 15 января 1999 года.
Часть
Вооруженные силы Республики УзбекистанКомандир, подчиняющийся Министерству обороны, также является заместителем министра обороны.
Штаб-квартира
ТашкентСогласно Википедии; на официальной странице не подтверждено.
Командир
Генерал-майор Ахмад БурхановЗаместитель министра обороны и командующий военно-воздушными силами и силами противовоздушной обороны, назначен на должность в феврале 2025 года и сентябре 2026 года; дата назначения не указана.
Министр обороны
Генерал-лейтенант Шухрат ХолмухамедовВступает в должность с 23 ноября 2024 года; ранее занимал должность начальника Генерального штаба.

Сила

Персонал
Около 15 000Данные Википедии; GlobalSecurity указала 10 000–15 000 человек в 2006 году. Официальных данных не опубликовано.
Боевой самолет
  • J-10CE — по меньшей мере 6 экземпляров будут показаны в августе 2026 года.
  • МиГ-29/МиГ-29УБ — 12–31 активный (оценки разнятся)
  • Су-25/Су-25УБ — около 20
  • Су-27 и Су-24 — в наличии

Официальная информация о наличии самолетов не публикуется, и оценки сильно разнятся; согласно изданию Military Balance 2024, цитируемому Meta-Defense, в строю числилось всего 12 действующих МиГ-29, а на складе — 18 МиГ-29 и 26 Су-27.

Транспорт
  • Embraer C-390 — поставлен 1 экземпляр
  • Ан-26 — около 4
  • Ан-12 — около 2

Самолет C-390 будет поставлен 25 сентября 2026 года; данные о количестве Ан-12 и Ан-26 взяты из Википедии.

Вертолеты
  • Ми-8/Ми-17 — 60+ (Википедия)
  • Ми-24/Ми-35М — в 2018 году заказано 12 самолетов Ми-35М.
  • Семейство H125/AS350 — номер не подтвержден

Википедия утверждает, что вертолеты были переданы в состав сухопутных войск в 2011 году, но по-прежнему указывает их в списке военно-воздушных сил; подсчеты взяты из Википедии, за исключением заказа на Ми-35М.

Тренеры
  • Л-39С Альбатрос — 14+ (Википедия)
  • MFI-395 Super Mushshak — заказано 16 штук (IISS 2020)

В Институте военной авиации в Карши, Пакистан, проводится подготовка пилотов, от базовой до тактической.

Дроны
  • Bayraktar TB2 — замечено 4
  • Остров Винг Лунг I — 1 замечен
  • Орлан-10 — замечено 8
  • Анка — номер не разглашается

Фотографии президента, сделанные в ноябре 2023 года, были опубликованы Анкой в январе 2025 года; какая служба будет их эксплуатировать, не указано.

оборонный бюджет
Примерно 1,7 миллиарда долларов (2023 год)Kun.uz приводит данные по всему оборонному бюджету; отдельный бюджет ВВС не публикуется.

Инфраструктура

Основные авиабазы
  • Карши-Ханабад — 60-я отдельная смешанная авиационная бригада, Институт военной авиации.
  • Джизак — отдельная смешанная авиационная бригада
  • Фергана — смешанный авиационный полк
  • Ташкент — смешанная авиационная эскадрилья
  • Каганский (Бухара) и Чирчикский — вертолетные полки.

Боевой порядок, указанный в Википедии; не подтвержден министерством.

Закрыт или расформирован.
  • Кокайды — 61-й гвардейский истребительный полк (МиГ-29)
  • Андижан — 62-й истребительный полк (Су-27)

Оба полка были расформированы в 1999 году, а их авиация сосредоточена в Карши-Ханабаде.

Иностранные базы
Сегодня никого нетАмериканские войска использовали Карши-Ханабад с октября 2001 года по 21 ноября 2005 года; Германия сохранила транспортную базу в Термезе для миссии ISAF.
Бывшие афганские самолеты
Работаю в компании Termez с августа 2021 года.Прибыло 46 самолетов; семь UH-60 были отправлены в Соединенные Штаты. США заявляют, что остальные остаются в Узбекистане; талибы требуют их вернуть.
Наземная противовоздушная оборона
Зенитно-ракетная бригада и радиотехническая бригадаВ Википедии упоминается 12-я зенитно-ракетная бригада; в проверенных официальных отчетах названия используемых систем не приводятся.
Обучение
Институт военной авиации, КаршиОснован в Джизаке 20 июня 1994 года; в 2019 году переехал на аэродром Ханабад.
Структура

Как организованы Военно-воздушные силы и силы противовоздушной обороны Узбекистана

Одна из служб, подчиняющаяся Министерству обороны, командующий которой также является заместителем министра, была создана из частей советской воздушной армии, принятых на вооружение 13 июля 1992 года и объединенных с силами противовоздушной обороны в 1999 году. После расформирования истребительных полков в Кокайды и Андижане в 1999 году советские истребители были сосредоточены в Карши-Ханабаде в составе 60-й отдельной смешанной авиационной бригады, к которой в 2019 году присоединился Институт военной авиации. В представленном Википедией боевом порядке, который министерство не подтвердило, добавлены вертолетные полки в Кагане и Чирчике, смешанные авиационные части в Джизаке, Фергане и Ташкенте, а также зенитно-ракетная бригада.

АБ

Генерал-майорАхмад БурхановЗаместитель министра обороны и командующий военно-воздушными силами и силами противовоздушной обороны
Военно-воздушные силы и силы противовоздушной обороныХаво худжумидан мудофаа кошинлари ва Харбий хаво кухлари
Штаб-квартира

Военно-воздушные силы и силы противовоздушной обороны

Хаво худжумидан мудофаа кошинлари ва Харбий хаво кухлари
Ташкент

Согласно Википедии, в Ташкенте, в Министерстве обороны, военно-воздушные силы и силы противовоздушной обороны были объединены директивой от 15 января 1999 года. Генерал-майор Ахмад Бурханов, заместитель министра обороны и командующий военно-воздушными силами и силами противовоздушной обороны, был назначен на эту должность в феврале 2025 года и сентябре 2026 года; дата его назначения не была найдена.

Передовая линия

60-я отдельная смешанная авиационная бригада

Карши-Ханабад

Согласно Википедии, основное боевое соединение было сформировано из советского 735-го бомбардировочного полка и 87-го отдельного разведывательного полка; истребители МиГ-29 расформированного Кокайдского полка передислоцировались сюда в 1999 году. В отчете Military Balance 2024, цитируемом Meta-Defense, числилось 12 действующих МиГ-29, а также Су-24 и Су-27 на складах. Место базирования истребителей J-10CE, показанных в августе 2026 года, не опубликовано.

Обучение

Институт военной авиации

Карши-Ханабад

Согласно Википедии, офицерская школа ВВС, основанная в Джизаке 20 июня 1994 года и с 1 сентября 2019 года на аэродроме Ханабад, где компания Thales в том же году поставила тренажер H125, не публикует информацию о том, на каких самолетах она летает.

Смешанная авиация

Смешанная авиационная бригада, полк и эскадрилья

Джизак, Фергана и Ташкент

В Википедии упоминается отдельная смешанная авиационная бригада в Джизаке, отдельный смешанный авиационный полк в Фергане и отдельная смешанная авиационная эскадрилья в Ташкенте, но ни одна из них не содержит информации о типах самолетов. Ни одна из этих сведений не подтверждена Министерством обороны.

Вертолеты

65-й и 66-й отдельные вертолетные полки

Каган и Чирчик

Согласно Википедии, вертолеты базировались в Кагане, Бухаре и Чирчике, на вертолетных базах Туркестанского военного округа СССР. Постановлением от 13 апреля 2011 года вертолеты были переданы в состав сухопутных войск, как указано в Википедии; в марте 2018 года у России было заказано до 12 вертолетов Ми-35М.

В эксплуатации

Что сегодня летает в составе Воздушных сил и сил противовоздушной обороны Узбекистана

Все виды, находящиеся под прицелом, имеют ссылку на соответствующую страницу в Книге Зверей, если таковая имеется. В статистике учитываются самолеты, находящиеся в резерве, а не самолеты, доступные в конкретный день.

Тип Роль В эксплуатации С Единицы Примечания
Чэнду J-10CEВ эксплуатации Многоцелевой истребитель 2026 По подсчетам издания The Aviationist, основанным на данных, показанных по государственному телевидению 28 августа 2026 года, их не менее шести. Официальных данных нет.

Более

Сообщалось о контракте на поставку 24 самолетов (Defence Security Asia, Meta-Defense, со ссылкой на министра обороны в июле 2025 года), но на официальном сайте это не подтверждено.
МиГ-29 и МиГ-29УБВ эксплуатации Боец 1992 В эксплуатации насчитывалось 12–31 самолетов. Из них 30 одноместных и шесть двухместных унаследованы (Википедия).

Более

В прогнозе военного баланса на 2024 год, цитируемом Meta-Defense, указано 12 действующих и 18 находящихся на вооружении самолетов; Википедия сообщает о 26 одноместных и пяти двухместных самолетах на вооружении в 2026 году, а также о 32 самолетах в Карши-Ханабаде в боевом порядке. Сообщается, что один самолет был потерян в результате столкновения с афганским А-29 в августе 2021 года.
Сухой Су-25, Су-25УБ и Су-25БМВ эксплуатации Наземная атака 20 1992 Около 20: на момент перехода под контроль Узбекистана в советском учебном центре в Чирчике их насчитывалось около 20, и в 2021 году 20 из них числились действующими.
Ми-24 и Ми-35МВ эксплуатации Ударный вертолет 1992 Заказано 12 самолетов Ми-35М (РИА Новости через Kun.uz: четыре в конце 2019 года, восемь в 2020 году); В Википедии указано более 41 самолета Ми-24/Ми-35М в общей сложности.

Более

По данным государственного телевидения, агентство Janes подтвердило наличие как минимум одного вертолета Ми-35М на вооружении.
Ми-8 и Ми-17В эксплуатации Транспортный вертолет 1992 По данным Википедии, их более 60; официальных данных нет. В 1994 году компания GlobalSecurity зарегистрировала шесть вертолетов Ми-8П/Т.
Семейство Airbus Helicopters AS350/H125 ÉcureuilВ эксплуатации Легкий вертолет 2019 Не подтверждено. Франция объявила о поставке 34 самолетов Écureuil в Узбекистан в апреле 2019 года, не указав заказчика; в Википедии указано 20 самолетов AS550 в составе ВВС.
Embraer C-390 MillenniumВ эксплуатации Тактический транспорт 1 2026 Один экземпляр был доставлен 25 сентября 2026 года; количество заказанных экземпляров не было опубликовано (Википедия указывает два).
Антонов Ан-26В эксплуатации Тактический транспорт 4 1992 Четыре человека по данным Википедии; десять в 1994 году (GlobalSecurity).
Антонов Ан-12В эксплуатации Транспорт 2 1992 По данным Википедии, их было два; в 1994 году — шесть Ан-12БП (GlobalSecurity).
Aero L-39C AlbatrosВ эксплуатации Учебно-тренировочный реактивный самолет 1992 Согласно Википедии, возрастная категория 14+; в 1994 году — двадцать лет (GlobalSecurity).
PAC MFI-395 Супер МушшакВ эксплуатации Базовый инструктор В базе данных Military Balance 2020 указано 16 единиц (по данным Википедии); в узбекском каталоге Википедии указано 16+. Даты поставки не найдены.
Embraer EMB 314 Super Tucano (бывший афганский самолет)В эксплуатации Легкая атака 2024 По меньшей мере шесть самолетов достигли Термеза в августе 2021 года, и один там потерпел крушение (в зоне боевых действий). Подтверждено ли, что ВВС Узбекистана доставят выживших самолетами, пока нет информации.
Pilatus PC-12NG (бывший афганский самолет)В эксплуатации Коммунальные услуги и наблюдение 6 2024 Шесть кораблей будут отремонтированы в Узбекистане в рамках контракта с США на сумму 64,2 миллиона долларов; около 11 из них были замечены в Термезе в 2021 году.
Байкар Байрактар ТБ2В эксплуатации Вооруженный беспилотник 4 2023 Четверо запечатлены на президентских фотографиях ноября 2023 года.
CAIG Wing Loong IВ эксплуатации Вооруженный беспилотник 1 2023 Один из них был замечен в ноябре 2023 года.
Специальный технологический центр Орлан-10В эксплуатации Разведывательный беспилотник 8 2023 Восемь человек были замечены в ноябре 2023 года.
TUSAŞ AnkaВ эксплуатации Вооруженный беспилотник 2025 Сумма не разглашается.
Су-2520
Орлан-108
ПК-126
Ан-264
ТБ24
Ан-122
С-3901
Винг Лунг1

По заказу

Тип Заказано Первая поставка Примечания
Чэнду J-10CEПо заказу 2025 Издания Defence Security Asia и Meta-Defense сообщают о контракте на поставку 24 самолетов, при этом первые две поставки запланированы на 2 июля 2025 года; ни одно из правительств не подтвердило размер заказа.

Более

По меньшей мере шесть из них были показаны в августе 2026 года, что, если приведенная цифра верна, означает около 18.
Embraer C-390 MillenniumПо заказу 2026 Первый самолет был поставлен 25 сентября 2026 года. Ни компания Embraer, ни министерство не опубликовали количество заказанных самолетов; в узбекском каталоге Википедии указано два самолета.
Airbus FlexrotorПо заказу Заказан государственным импортером «Узтехтраде» в ноябре 2025 года для миссий ISTAR; номер и пользователь не указаны.
PAC MFI-395 Super Mushshak (дополнительный)По заказу В феврале 2025 года командующий ВВС обратился к ВВС Пакистана с просьбой предоставить больше самолетов Mushshak для расширения существующего флота; о заключении контракта не сообщалось.
Ранее эксплуатировалось

Все типы самолетов, которые были сняты с вооружения ВВС и ПВО Узбекистана.

8 типов, от Сухого Су-27 и Су-27УБ до Сикорского UH-60A Black Hawk (бывший афганский). Максимальные показатели — это количество самолетов, принятых на вооружение за весь срок службы, а не численность парка на какую-либо конкретную дату.

Тип Роль Пик Подано Заменено на Примечания
Вертолёт Sikorsky UH-60A Black Hawk (бывший афганский) Вертолёт общего назначения 7 2021–2025 Около семи человек прибыли в Термез в 2021 году (зона боевых действий); еще семь были переведены в Соединенные Штаты, о чем было объявлено 5 февраля 2025 года.
Сухой Су-27 и Су-27УБ истребитель завоевания превосходства в воздухе 1992– 6–34.

Более

В статье Википедии о Су-27 указано 34 самолета, находившихся на вооружении в январе 2013 года; в списке боевых действий Узбекистана указано шесть самолетов в Карши-Ханабаде; в Military Balance 2024 (по данным Meta-Defense) говорится о наличии 26 Су-27/Су-27УБ.
Сухой Су-24 и Су-24М Ударные самолеты 1992– В списке боевых действий Википедии указано 31 самолет в Карши-Ханабаде; в статье о Су-24 говорится, что в 2024 году весь флот находился на хранении (IISS).
Сухой Су-17М Истребитель-бомбардировщик 1992– Десять экземпляров в 1994 году (GlobalSecurity); около 26 в очень плохом состоянии хранились в Чирчике (Википедия).
Микоян-Гуревич МиГ-21 Перехватчик 20 1992– Двадцать в 1994 году (GlobalSecurity).
МиГ-27 Микоян Истребитель-бомбардировщик 40 1992– Сорок человек в 1994 году, основа полка в Чирчике (GlobalSecurity).
Антонов Ан-2 Легкий транспорт 20 1992– Двадцать в 1994 году (GlobalSecurity).
Яковлев Як-52 Базовый инструктор 1995– Число неизвестно.
Авиабазы

Откуда осуществляют полеты ВВС и ПВО Узбекистана

Черные значки обозначают действующие базы, полые значки — закрытые аэродромы. Кокайды и Андижан потеряли свои истребительные полки в 1999 году; Карши-Ханабад, американская база К2 с октября 2001 по ноябрь 2005 года, является главной авиабазой. Термез, немецкая транспортная авиабаза для Афганистана с 2002 года, — это место, где в августе 2021 года, по подсчетам Узбекистана, приземлились 46 афганских военных самолетов; Соединенные Штаты заявляют, что они останутся в Узбекистане, а власти Талибана требуют их возвращения. Записи, для которых нет опубликованных данных об аэродроме, не отмечены значком.

Действующая авиабаза Закрыто или резервНажмите на значок булавки, чтобы открыть основную страницу.

Узбекистан

Одна из восьми баз, указанных выше, находится за пределами Узбекистана, поэтому карту мира приходится отодвигать так, чтобы домашние аэродромы стали неразличимы. Те же самые метки, но без зарубежной базы.

База ИКАО Статус Взлетная полоса Подразделения и самолеты
ЧирчикТашкентская область Активный
ДжизакДжизакДжизакский регион Активный
  • Отдельная смешанная авиационная бригада
  • Джизакское высшее военно-авиационное училище: Яковлев Як-52
ФерганаФерганский регион Активный
  • Отдельный смешанный авиационный полк
КаганКогонБухарский регион Активный
  • 65-й отдельный вертолетный полк: Ми-8/Ми-17, Ми-24
  • 162-й вертолетный полк (советский)
Карши-ХанабадКашкадарьинская область, восточнее Карши. UTSL Активный 07/252498 мконкретный
Аэропорт ТермезРегион Сурхондарио УЗСТ Активный 07/253000 мконкретный
  • Немецкая авиатранспортная база Термез (Бундесвер): Трансалл С-160
ТузелТашкентТашкент Активный
  • Отдельная смешанная авиационная эскадрилья
Аэродром АндижанАндский край УЗФА Закрыто в 1999 году. 04/222978 мконкретный
КокайдиКакайдиСурхандарьинская область, к северо-востоку от Термеза. Закрыто в 1999 году.

Ни одна авиабаза не соответствует этому поисковому запросу.

Боевой порядок

Кто и где дислоцирован в составе Воздушных и противовоздушных сил Узбекистана?

Авиационные подразделения по базам, начиная с действующих подразделений. В Узбекистане была проведена перенумерация унаследованных советских полков: 115-й гвардейский полк в Кокайды стал 61-м гвардейским истребительным полком, а 9-й гвардейский полк в Андижане — 62-м, оба расформированы в 1999 году. Американские и немецкие подразделения в Карши-Ханабаде и Термезе указаны и отмечены как не узбекские; если информация о подразделении основана исключительно на Википедии, это указано в соответствующей статье.

Авиабаза Карши-Ханабад · UTSL60-я отдельная смешанная авиационная бригада ВВС и ПВО Узбекистана
60-я отдельная смешанная авиационная бригадаСмешанная авиационная бригада · действующая
Сухой Су-24, МиГ-29 Микоян, Сухой Су-27
Институт военной авиации, Университет военной безопасности и обороныУчебный центр летной подготовки · активный
735-й бомбардировочный авиационный полк (советский)1954–1992
МиГ-15, МиГ-17, Су-9, МиГ-23М, Су-24
416-я авиационная экспедиционная группа (ВВС США)2002–2005
Самолеты Lockheed C-130 Hercules и Boeing C-17 Globemaster III (в гостях).
Чирчик · 66-й отдельный вертолетный полк
66-й отдельный вертолетный полкВертолётный полк · действующий
Ми-8/Ми-17, Ми-24
Советский учебный центр Су-25
Сухой Су-25, Су-25УБ и Су-25БМ
Тузель (Ташкент) · Отдельная смешанная авиационная эскадрилья
Отдельная смешанная авиационная эскадрильяСмешанная авиационная эскадрилья · действующая
Каган (Когон) · 65-й отдельный вертолетный полк
65-й отдельный вертолетный полкВертолётный полк · действующий
Ми-8/Ми-17, Ми-24
162-й вертолетный полк (советский)
Джизак (Джиззак) · Отдельная смешанная авиационная бригада
Отдельная смешанная авиационная бригадаСмешанная авиационная бригада · действующая
Джизакское высшее военно-авиационное училище1994–2019
Яковлев Як-52
Фергана · Отдельный смешанный авиационный полк
Отдельный смешанный авиационный полкСмешанный авиационный полк · действующий
Аэропорт Термез · УЗСТАктивный
Немецкая авиатранспортная база Термез (Бундесвер)2002–
Трансалл С-160

Поисковое задание не дало результатов.

Хронология

Важные этапы развития ВВС и ПВО Узбекистана, с 1914 года по настоящее время.

1947

Октябрь: 115-й гвардейский истребительный полк прибывает в Кокайды под Термезом, где остается до 1992 года.

1954

735-й истребительный полк передислоцируется в Карши-Ханабад; с 1984 года он эксплуатирует самолеты Су-24.

1955

Ноябрь: 9-й гвардейский истребительный полк, подразделение времен Второй мировой войны, на счету которого 558 сбитых самолетов, передислоцируется в Андижан.

1979

Декабрь: начинается советская интервенция в Афганистане под командованием Туркестанского военного округа; подразделения, впоследствии унаследованные Узбекистаном, такие как Кокайдыский истребительный полк, поддерживают её до 1989 года (Википедия).

1992

30 июня: Туркестанский военный округ расформирован. 13 июля: указом президента вводятся в строй части советской ВВС в Узбекистане. 12 ноября: в строй вводятся части ПВО. Сентябрь: авиация начинает оказывать поддержку правительственным войскам в Таджикистане.

1993

1 января: сформирован штаб ВВС. 3 мая: истребитель Су-24М сбит истребителем «Стингер» над Таджикистаном (ХРВ).

1994

20 июня: основано Высшее военно-авиационное училище в Джизаке; его первый полет на самолете Як-52 состоялся 25 апреля 1995 года.

1999

15 января: объединены военно-воздушные силы и силы противовоздушной обороны. 29 августа: узбекские самолеты по ошибке бомбят Кара-Тейит в Кыргызстане, погибают четыре человека (HRW). Кокайдыский и Андижанский полки расформированы.

2001

6 июня: истребитель Су-24 сбит недалеко от Хайратана, Афганистан (ACIG). 5 октября: американским войскам предоставлен доступ в Карши-Ханабад (К2).

2005

13 мая: Андижан. Конец июля: Узбекистан требует от США покинуть К2 в течение шести месяцев. 21 ноября: операции США на К2 завершаются.

2011

13 апреля: согласно Википедии, вертолеты переданы в состав Сухопутных войск указом.

2018

29 марта: подписан контракт с Россией на поставку самолетов Ми-35М; с 2019 года планируется поставить до 12 таких самолетов.

2019

Июль: Узбекистан сообщает России о желании приобрести Су-30СМ. Сентябрь: в Карши открывается авиационная академия с тренажером Thales H125.

2021

Середина августа: 46 афганских самолетов приземлились в Термезе; самолет А-29 потерпел крушение, предположительно, после столкновения с узбекским МиГ-29.

2023

Ноябрь: на президентских фотографиях изображены беспилотники Bayraktar TB2, Wing Loong и Orlan-10.

2024

24 августа: посол США заявил, что бывший афганский самолет останется в Узбекистане. 10–14 сентября: совместные учения по противовоздушной обороне с Казахстаном.

2025

30 января: поступили сообщения о беспилотниках Anka. 5 февраля: семь бывших афганских Black Hawk перебазировались в США. Июль: поступили сообщения о первых J-10CE, информация не подтверждена.

2026

3 февраля: компания Embraer объявляет Узбекистан заказчиком C-390. 28–31 августа: министерство демонстрирует свои истребители J-10CE. 25 сентября: состоялась передача первого C-390.

Боевой послужной список

Во всех войнах, в которых участвовали ВВС и ПВО Узбекистана.

Вылеты и поражения там, где это указано в протоколе, и полная пустота там, где этого нет.

6конфликты
1979Первый
9Самолет потерян
2Убит
  • Советско-афганская война 1979–1989 Подразделения, унаследованные Узбекистаном позже, располагались на границе с Афганистаном и поддерживали 40-ю армию; сам Узбекистан как государство тогда не существовал.
  • Гражданская война в Таджикистане 1992–1993 Согласно Википедии со ссылкой на Дроздова (2021), узбекские самолеты и вертолеты оказывали поддержку правительству Таджикистана в борьбе против Объединенной таджикской оппозиции.
  • Баткенский конфликт и вторжение ИДУ 1999–2000 Узбекская авиация атаковала бойцов Исламского движения Узбекистана, перешедших из Таджикистана в Баткенский район Кыргызстана, а также повторно во время вторжений 2000 года.
  • Афганская гражданская война 2001 По данным вторичных источников, узбекская авиация атаковала позиции талибов вблизи границы перед вмешательством США.
  • Операция «Несокрушимая свобода» (принимающая страна) 2001–2005 Страна-хозяйка: американские войска вылетели из Карши-Ханабада, а немецкие — из Термеза; боевых вылетов Узбекистана не зафиксировано.

Откройте полную боевую историю.

Производители

Who built the Uzbekistan Air and Air Defence Forces fleet

Каждая компания, стоящая за представленными на этой странице самолетами, имеет свою собственную страницу: историю, все построенные ею типы, количество выпущенных экземпляров и другие военно-воздушные силы, которые их используют.

Бывший флот

Сикорский, Яковлев

Из журнала

Новости ВВС и ПВО Узбекистана от Afterburner

Все публикации журнала MiGFlug о ВВС и ПВО Узбекистана, а также об используемой ими авиации. Этот список обновляется автоматически — новые статьи Afterburner появляются здесь автоматически.

Все истории в Afterburner

Вопросы и ответы

Все вопросы, которые возникают у людей по поводу ВВС и ПВО Узбекистана.

Как по-узбекски называются Военно-воздушные силы и силы противовоздушной обороны Узбекистана?
Хаво худжумидан мудофаа кошинлари ва Харбий хаво кухлари, буквально “Войска ПВО и Военно-воздушные силы”; это узбекская форма, указанная в Википедии. По-русски это Войска противовоздушной обороны и Военно-воздушные силы Республики Узбекистан. На сайты Минобороны не удалось получить подтверждение официального написания. Служба использовала эту комбинированную форму с тех пор, как ВВС и силы ПВО были объединены директивой от 15 января 1999 года.
Какие истребители будут использоваться в Узбекистане в 2026 году?
Его новейшие разработки — китайские. J-10CE истребители, по меньшей мере шесть из которых появились на кадрах Министерства обороны в конце августа 2026 года. Остальные – советские: МиГ-29 унаследовано в 1992 году и около 20 Су-25 штурмовики. Су-27 и Су-24 Указаны как находящиеся в наличии. Количество МиГ-29, которые до сих пор находятся в эксплуатации, является предметом споров: в издании Military Balance 2024 указано 12 действующих самолетов, в Википедии — 31.
Узбекистан приобрел истребитель J-10C?
Да, в экспортном варианте, J-10CE, хотя министерство никогда не называло ни тип, ни количество. Defence Security Asia и Meta-Defense сообщают о контракте на 24 самолета и утверждают, что первые два прибыли 2 июля 2025 года; The Times of Central Asia 25 августа 2026 года сообщила, что ни Ташкент, ни Пекин этого не подтвердили. Несколько дней спустя министерство опубликовало видеозаписи самолетов, а The Aviationist насчитало как минимум шесть. Узбекистан является вторым экспортным покупателем после Пакистана.
Что представляла собой гора К2 в Узбекистане?
К2 — это американское название авиабазы Карши-Ханабад на юге Узбекистана, также известной как лагерь «Крепость Свободы». Узбекистан предоставил доступ американским войскам 5 октября 2001 года, и до 2005 года там служило около 7000 американских военнослужащих, выполнявших полеты спецназом, спасательные и транспортные миссии в Афганистан. После событий в Андижане в конце июля 2005 года Узбекистан потребовал от США покинуть базу в течение шести месяцев, и американские операции завершились 21 ноября 2005 года. Сегодня это главная база ВВС и место расположения их авиационного института.
Принимали ли ВВС Узбекистана участие в событиях в Андижане в 2005 году?
Согласно Википедии, проверенные источники сообщают лишь о том, что 14 мая 2005 года над Корасувом кружили армейские вертолеты; никаких записей об авиаударах нет. События 13 мая, когда войска открыли огонь по толпе в Андижане, по подсчетам правительства, унесли жизни 187 человек, а по другим оценкам — от нескольких сотен до 1500. Главным последствием для военно-воздушных сил стали политические последствия: ЕС ввел эмбарго на поставки оружия, которое действовало до октября 2009 года, а Узбекистан приказал американцам покинуть Карши-Ханабад.
Что случилось с афганским самолетом, который совершил полет в Узбекистан в 2021 году?
Узбекистан заявил, что в августе 2021 года в Термезе приземлились 46 афганских военных самолетов, 22 самолета и 24 вертолета с 585 военнослужащими на борту. Соединенные Штаты утверждают, что они принадлежали им; 24 августа 2024 года посол Джонатан Хеник заявил, что они останутся в Узбекистане, а шесть самолетов PC-12 ремонтируются там в рамках контракта по программе зарубежных военных продаж на сумму 64,2 миллиона долларов. Семь вертолетов Black Hawk были переданы в Соединенные Штаты в начале 2025 года. Талибы требуют вернуть самолеты; в сентябре 2025 года министерство иностранных дел Узбекистана назвало сообщения о возвращении “фейковыми новостями”.
Произошло ли столкновение узбекского МиГ-29 с афганским самолетом?
Именно об этом сообщалось. В августе 2021 года афганский самолет А-29 Super Tucano разбился после пересечения границы с Узбекистаном; первоначальные сообщения указывали на то, что он был сбит, а позже издание The War Zone сообщило о столкновении с узбекским самолетом. МиГ-29 и что оба самолета были потеряны. Афганские пилоты катапультировались. Узбекские власти дали противоречивые показания, и окончательного официального заключения найдено не было.
Участвовали ли когда-либо ВВС Узбекистана в войнах?
Да. Его истребители и вертолеты поддерживали правительственные войска в гражданской войне в Таджикистане в 1992–93 годах, потеряв, по словам Дроздова, один Су-24, два Ми-8 и один Ми-24; они участвовали в операциях Исламского движения Узбекистана в 1999 и 2000 годах, когда, по данным Human Rights Watch, в результате удара Узбекистана в Кара-Тейите в Кыргызстане погибли четыре мирных жителя; а в июне 2001 года над северным Афганистаном был сбит Су-24. Узбекистан не опубликовал официальной истории этих операций.
Где проходят подготовку узбекские военные летчики?
В Институте военной авиации Университета военной безопасности и обороны, основанном в Джизаке 20 июня 1994 года и переехавшем на аэродром Ханабад в Карши в 2019 году, компания Thales установила тренажер вертолета H125 для первой в стране академии ВВС. Первый полет был совершен на Як-52 25 апреля 1995 года. Пакистан предложил обучение и является поставщиком учебно-тренировочного самолета Super Mushshak, а пилоты J-10CE, как сообщается, прошли обучение в Китае.
Обладает ли Узбекистан крупнейшими военно-воздушными силами в Центральной Азии?
Википедия называет его сильнейшим в Центральной Азии, ссылаясь на индекс глобальной огневой мощи за 2026 год, но это рейтинг, а не количество. Узбекистан не публикует данные о своем авиапарке, и оценки количества действующих боевых самолетов сильно разнятся. Ясно одно: Узбекистан является первым в Центральной Азии оператором как J-10CE, так и C-390.

Источники и дополнительная литература

Все факты проверены.

Данные проверены 30.09.2026. Страницы с боевым порядком созданы заново на основе одного набора данных; если число здесь не совпадает со страницей из Книги Зверей, значит, эта страница является более новой из двух.

Фотографии: Фото: Лукаш Голованов / Wikimedia Commons (авторство) · Фото: Moonhunterofindia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Александр Мишин / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: Роб Шляйфферт / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: ImAGeekNotANerd / Wikimedia Commons (CC) BY-SA 4.0) · Фото: Алан Уилсон из Стилтона, Питерборо, Кэмбс, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Pritishp333 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: TRTPUWU / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Romanvysansky / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Romanvysansky / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) 4.0) · Фото: Скотт Т. Стуркол, ВВС США / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: MarcelX42 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Сергей Рябцев, изменено FOX 52 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Ноа Вульф / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Анил Озтас / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Джон Роберт Макферсон / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Армія Інформ / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Фото: Mztourist / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Министерство обороны Российской Федерации / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Фото: CeeGee/Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)