اختر صفحة

القوات الجوية الألبانية

ترتيب المعركة ألبانيا

القوات الجوية الألبانية

القوة الجديدة · القوة الجديدة والجمهوريات المنقسمة

حلقت القوات الجوية الألبانية (Forca Ajrore) بأول طائرة لها في 24 أبريل 1951، ونمت تحت رعاية الاتحاد السوفيتي ثم الصين لتصبح أسطولاً يضم أكثر من مائة نسخة من طائرات MiG-19 التي استمرت في الطيران لفترة طويلة بعد نفاد قطع الغيار، وفقدت قواعدها في اضطرابات عام 1997 وآخر طائراتها النفاثة في 2004-2005 - وفي عام 2026 أصبحت قوة من المروحيات والطائرات بدون طيار تضم طائرات بلاك هوك وبايراكتار وقاعدة جوية أعيد بناؤها من قبل الناتو في كوتشوفي، ولكن بدون طائرات مقاتلة خاصة بها.

علامة وطنيةالشعار الدائري: أحمر من الخارج وفي المنتصف، مع حلقة سوداء بينهما، ألوان العلم الوطني
0طائرات حربية
3قواعد جوية نشطة
1951تأسست
17الأنواع المتقاعدة
صورة: جيرد 72 / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0)
دولةألبانياتأسست1951حالةنشيطالمقر الرئيسيتيراناقائدإدموند فوتشي
القصة

قصة القوات الجوية الألبانية: طائرة ياك-9 عام 1951، وطائرات ميغ صينية في جبل، وطائرات بدون طيار في كوتشوفي

1914-1951: بدايات خاطئة، وطائرة ياك-9 في 24 أبريل

حاولت ألبانيا بناء سلاح جو ثلاث مرات قبل أن تنجح إحداها. في عام 1914، طلبت الدولة الجديدة ثلاث طائرات من طراز لونهر دايملر من النمسا، إلا أن الحرب العالمية الأولى ألغت الطلبية. بعد عام 1928، شكّل الملك زوغ سلاح الجو الملكي الألباني التابع للجيش، لكن طائراته الخمس من طراز ألباتروس، وفقًا لموقع ويكيبيديا، لم تدخل الخدمة الفعلية قط، وانتهى بالغزو الإيطالي في أبريل 1939 دون قتال. يعود تاريخ الخدمة الحالية إلى عهد الدولة الشيوعية: حيث شُكّلت سرية للمراقبة الجوية في 14 فبراير 1947، وفي 24 أبريل 1951، أقلع بيكو بولينا على متن طائرة ياك-9 بي قام بتجميعها فنيون ألبان. كان لدى السرب الأول للطيران المقاتل، بقيادة باباتشي فايكو، 12 طائرة ياك-9 في مطار لابراكا في تيرانا. ولا تزال ألبانيا تحتفل بيوم 24 أبريل كيوم الطيران.

1951-1978: الطائرات النفاثة السوفيتية، ثم النسخ الصينية

ساهم الدعم السوفيتي في بناء القوة بسرعة. شُكّلت أول وحدة طائرات نفاثة في كوتشوفي عام 1955 بطائرات ميغ-15، وتلاها فوج نقل عام 1957 بطائرات بو-2 وياك-18 ومروحيات مي-1 ومي-4، وفي أكتوبر 1959، وفقًا لموقع ويكيبيديا، وصلت 12 طائرة اعتراضية من طراز ميغ-19PM. ثم تدخلت السياسة: قطعت ألبانيا علاقاتها مع موسكو عام 1961 واتجهت نحو الصين. شُكّل فوج في ريناس عام 1962 وافتُتحت مدرسة طيران في فلوره؛ ومنذ عام 1965، وصلت أعداد كبيرة من طائرات شنيانغ إف-6، وهي نسخ صينية من طائرات ميغ-19، - 71 طائرة بحلول عام 1971 وفقًا لإحصاءات معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI)، وأكثر من 100 طائرة وفقًا لتقديرات قائد سابق. كما منحت ألبانيا 12 طائرة من طراز تشنغدو إف-7إيه، التي تم الحصول عليها مقابل طائرات ميغ-19PM السوفيتية، أسرع طائراتها المقاتلة. بحلول سبعينيات القرن العشرين، كان لدى الوزارة أكثر من 70 طائرة ميج-19 عاملة، وسرب ميج-17، وفوج مروحيات يضم أكثر من 30 طائرة من طراز مي-4 - وهي قوة كبيرة بالنسبة لبلد يبلغ عدد سكانه مليوني نسمة.

1978–2005: العزلة، 1997 ونهاية الطائرات النفاثة

كان الضعف يكمن في الإمدادات. فعندما نشب خلاف بين ألبانيا والصين عام 1978، فقدت مصدرها الوحيد لقطع الغيار، واستمر الأسطول في التحليق باستخدام قطع غيار مستعملة ووقود محلي رديء الجودة. وتشير ويكيبيديا إلى مقتل 35 طيارًا بين عامي 1955 و2005، معظمهم بسبب أعطال ميكانيكية، كما تشير ويكيبيديا الألمانية إلى اصطدام مروحيتين من طراز Z-5 بجبال قرب فونو في 22 نوفمبر 1989. وسقط النظام الشيوعي عام 1991، وكان يمتلك نحو 200 طائرة نفاثة، لم يكن منها سوى القليل صالحًا للخدمة. وفي مارس 1997، تفككت القوات المسلحة في خضم الاضطرابات: إذ قاد طياران طائرتيهما إلى إيطاليا في 4 مارس، واستولى المتمردون على كوتشوفي وطائراتها من طراز ميغ، ونُهبت جيادير وتُركت مهجورة. واستمرت الطائرات النفاثة في التحليق بصعوبة حتى تحطمت طائرة من طراز F-6 أثناء إقلاعها من تيرانا في 16 سبتمبر 2004. تم سحب الطائرات المقاتلة في الفترة 2004-2005، وتم طرح حوالي 40 طائرة متقاعدة في مزاد علني في عام 2016.

ججادير: قاعدة الكهف وحياته الثانية الغريبة

كانت قاعدة جيادير، قرب ليجه، أضخم مشروعٍ شيده النظام لسلاحه الجوي. بدأ بناؤها عام 1969 تحسبًا لهجوم جوي يوغسلافي؛ وتُؤرّخ الوزارة أول هبوطٍ لها، على يد هاكي جوباسي وسيرفين شيغاني على متن طائرتي إف-6 وإف-7إيه، قبل 50 عامًا من يوليو 2024، بينما تُشير ويكيبيديا إلى 10 يوليو 1973 والافتتاح الرسمي في 15 مارس 1974. خلف المدرج، كانت الأنفاق المحفورة في الجبل تتسع لحوالي 50 طائرة، وانتقل سرب طائرات إف-7إيه إليها عام 1976. أما أغرب فصول القاعدة فكانت بعد سقوط الشيوعية: ففي عام 1994، أطلقت وكالة المخابرات المركزية الأمريكية طائرات غنات-750 بدون طيار منها فوق البوسنة، وفي عام 1995 تبعتها طائرات بريداتور التابعة للجيش الأمريكي. تعرض للنهب في مارس 1997، وتوقف الطيران النفاث في عام 2000، وأصبحت الأنفاق مخزناً للطائرات المقاتلة المتقاعدة - حتى يوليو 2024، عندما أعيد افتتاح Gjadër لتدريب طاقم Black Hawk.

2005-2026: المروحيات وحلف شمال الأطلسي وكوتشوفي

بعد الطائرات المقاتلة، أعادت ألبانيا بناء قوة مروحيات صغيرة من الغرب: طائرات AB-206 منذ عام 2001، وAB-205 منذ عام 2004، وطائرة A109 وBo 105 في عام 2007، وEC145 منذ عام 2012، وأربع طائرات AS532 Cougar بين عامي 2012 و2014. حسم انضمام ألبانيا إلى حلف الناتو في 1 أبريل 2009 مسألة الطائرات المقاتلة، حيث تتولى الطائرات اليونانية والإيطالية حماية المجال الجوي الألباني. وجاءت الاستثمارات الكبيرة في العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين من الحلفاء. أنفق حلف الناتو حوالي 50 مليون يورو، وأنفقَت ألبانيا أكثر من 5 ملايين يورو، لإعادة بناء قاعدة كوتشوفي الجوية، التي افتُتحت كقاعدة جوية تكتيكية تابعة لحلف الناتو في 4 مارس 2024. دفعت الولايات المتحدة ما يزيد عن 150 مليون دولار أمريكي مقابل طائرتين من طراز UH-60A+ بلاك هوك، تم تسليمهما في يناير 2024، وباعت تركيا ثلاث طائرات مسيرة من طراز بيرقدار TB2، بدأت تحليقها من كوتشوفي في عام 2024. الجانب الإيجابي: قوة بحجم مناسب لمهامها، منشغلة كل صيف بمكافحة حرائق الغابات. الجانب السلبي: عقدان من الزمن دون وجود طيارين للطائرات ذات الأجنحة الثابتة على الإطلاق.

ما الذي لا يزال مفقوداً

بحلول عام 2026، بلغ الإنفاق الدفاعي 2.6% من الناتج المحلي الإجمالي، واحتفل سلاح الجو بمرور 75 عامًا على تأسيسه في قاعدة كوتشوفي في 30 أبريل/نيسان بقيادة قائده الجديد، العميد إدموند فوتشي. وتتجلى الثغرات بوضوح في تصريحات الوزارة نفسها. ففي أبريل/نيسان 2025، صرّح الوزير بضرورة عودة ألبانيا إلى استخدام الطائرات ذات الأجنحة الثابتة وتدريب المزيد من الطيارين؛ ومن المقرر إعادة افتتاح مدرسة الطيران في فلوره، المغلقة منذ عقدين، بحلول عام 2029، ولكن لم يُحدد نوع الطائرة. ولا يزال أسطول المروحيات قيد الإنشاء، أما الدفاع الجوي فهو مجرد خطة: ففي عام 2023، أدرج القائد الجديد كتيبة دفاع جوي أرضية ضمن أولوياته. وتُتيح قاعدة كوتشوفي لحلف الناتو مهبطًا للطائرات في غرب البلقان؛ ويبقى السؤال مطروحًا حول ما إذا كانت ألبانيا ستستخدمها في أي عمليات جوية أخرى غير الطائرات المسيّرة.

ساهم الدعم السوفيتي في بناء القوة بسرعة. تم تشكيل أول وحدة طائرات نفاثة في كوتشوفي عام 1955 بطائرات ميغ-15، وتلاها فوج نقل في عام 1957 بطائرات بو-2 وياك-18 ومروحيات مي-1 ومي-4، وفي أكتوبر 1959، وفقًا لموقع ويكيبيديا، وصلت 12 طائرة اعتراضية من طراز ميغ-19بي إم.القوات الجوية الألبانية · تم التحقق بتاريخ 30 سبتمبر 2026
لمحة سريعة

القوات الجوية الألبانية بالأرقام

خدمة

الاسم الأصلي
فوركا أجرورالاسم الذي تستخدمه وزارة الدفاع للخدمة (مختصرًا FAj)؛ أما الاسم الكامل، كما ورد في ويكيبيديا، فهو Forca Ajrore e Republikës së Shqipërisë. اللغة الألبانية هي اللغة الرسمية الوحيدة.
تأسست
24 أبريل 1951في اليوم الذي حلّق فيه بيكو بولينا بطائرة ياك-9 بي التي جمعها فنيون ألبان، تحتفل ألبانيا بهذا اليوم كيوم الطيران. لم يدخل سلاح الجو الملكي الذي تأسس بين عامي 1928 و1939 حيز التشغيل قط.
جزء من
القوات المسلحة الألبانيةتحت إشراف هيئة الأركان العامة؛ رئيس الدفاع الفريق أربين كينجي منذ أغسطس 2022
المقر الرئيسي
تيرانا (ريناس)تقع قيادة القوات الجوية في القسم العسكري بمطار تيرانا الدولي نيني تيريزا
قائد
العميد إدموند فوتشيتولى القيادة في 3 أبريل 2026 من اللواء فردينانت ديمو (القائد منذ 21 سبتمبر 2023).
وزير الدفاع
إرمال نوفيسيتولى منصبه بحلول أبريل 2026؛ سبقه بيرو فينغو (في منصبه من عام 2024) ونيكو بيليشي (حتى عام 2024).

قوة

الأفراد
حوالي 650بحسب ويكيبيديا، لم يُعثر على إحصاء رسمي لأفراد القوات الجوية. ويبلغ إجمالي عدد القوات المسلحة حوالي 7000 فرد عامل وفقًا لوزير الخارجية في عام 2025.
طائرات حربية
لا أحدتم سحب آخر الطائرات المقاتلة النفاثة في الفترة 2004-2005؛ وقال الوزير في أبريل 2025 إن على ألبانيا العودة إلى الطائرات ذات الأجنحة الثابتة
طائرات الهليكوبتر
  • يو إتش-60 إيه+ بلاك هوك — 2
  • AS532 كوغار — 4
  • EC145/H145 — 2
  • Bo 105 — 4
  • AB-205A — 3
  • AB-206C — 3
  • AW109 — 1
  • بيل 505 — 2

بحسب ويكيبيديا، تؤكد الوزارة تسليم طائرتين من طراز UH-60A+ وأربع طائرات من طراز Cougar خلال الفترة 2012-2014. ومن بين ثلاث طائرات من طراز EC145 تم تسليمها (2012، 2015)، فُقدت واحدة في بحيرة شكودرا في أبريل 2016.

الطائرات بدون طيار
  • بايراكتار TB2 — 3
  • بوما RQ-20 — 6

ثلاث طائرات من طراز TB2 لكل وزارة، تُقلع من كوتشوفي منذ عام 2024؛ أما عدد طائرات RQ-20 فهو وفقًا لبيانات ويكيبيديا.

ميزانية الدفاع
2.6 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي (2026)بلغت ميزانية عام 2025 مبلغ 52.7 مليار ليك، وهو العام الثاني على التوالي بنسبة 2%؛ وتخطط الحكومة لزيادة لا تقل عن 0.15 نقطة مئوية سنوياً.

بنية تحتية

القواعد الجوية
  • كوشوفي – قاعدة جوية تكتيكية تابعة لحلف شمال الأطلسي، وحدة الطائرات بدون طيار
  • فاركي - سرب طائرات الهليكوبتر، حظيرة طائرات بلاك هوك
  • تيرانا (ريناس) - قيادة القوات الجوية، مركز المراقبة الجوية
  • لابراكا - طائرات الهليكوبتر الحكومية

قائمة ويكيبيديا لقواعد العمليات؛ وتؤكد الوزارة أدوار كوتشوفي، وفاركي، وريناس.

قواعد الطائرات النفاثة السابقة
  • جادير – قاعدة الكهف، طائرات حتى عام 2000، تدريب على طائرات الهليكوبتر منذ عام 2024
  • ريناس - فوج مقاتل من عام 1962
  • فلوري – مدرسة الطيران منذ عام 1962

توقف الطيران النفاث في الفترة 2004-2005؛ وتخطط الوزارة لإعادة فتح مدرسة فلوره للطيران بحلول عام 2029

مراقبة المجال الجوي
بواسطة حلفاء الناتولا تمتلك ألبانيا طائرات مقاتلة؛ ويخضع مجالها الجوي لحراسة طائرات مقاتلة يونانية وإيطالية تابعة لحلف الناتو. ويسمح اتفاق عام 2018 لطائرات الدوريات التابعة لحلف الناتو بعبور الحدود مع الجبل الأسود بحرية.
استثمار الناتو
حوالي 55 مليون يورو في كوشوفيحوالي 50 مليون يورو من حلف الناتو وأكثر من 5 ملايين يورو من ألبانيا؛ تم الافتتاح في 4 مارس 2024
حظائر الكهوف
موقع واحد: جياديرأنفاق محفورة في الجبل تتسع لحوالي 50 طائرة (ويكيبيديا)؛ وهي الآن مخزن للطائرات النفاثة المتقاعدة.
بناء

كيف يتم تنظيم القوات الجوية الألبانية

قيادة القوات الجوية في ريناس فوق قاعدتين جويتين، كوتشوفي للطائرات بدون طيار وفاركي للمروحيات، ومنذ يوليو 2026 مدرسة طيران وطنية. لم تقم ألبانيا بتشغيل أي طائرات نفاثة منذ عام 2005 ولا تمتلك أي طائرات مقاتلة؛ ويتم مراقبة مجالها الجوي بواسطة طائرات مقاتلة يونانية وإيطالية تحت قيادة الناتو منذ انضمامها إلى الحلف في عام 2009. أُعيد افتتاح قاعدة الكهف القديمة "جيادير" في عام 2024 لتدريب طاقم طائرات بلاك هوك.

سيارة كهربائية

عميد جنرال (اللواء العام)إدموند فوتشيقائد القوات الجوية (Komandanti i Forcës Ajrore) · في منصبه منذ عام 2026
قيادة القوات الجوية
المقر الرئيسي

قيادة القوات الجوية

ريناس، تيرانا

في القسم العسكري بمطار تيرانا الدولي نيني تيريزا في ريناس، تحت قيادة الأركان العامة للقوات المسلحة الألبانية. العميد. تولى الجنرال إدموند فوسي القيادة في 3 أبريل 2026 خلفًا للواء فردينانت ديمو. تضع ويكيبيديا مركز المراقبة الجوية، الذي يقدم تقاريره إلى CAOC Torrejón التابع لحلف الناتو، في ريناس أيضًا.

الطائرات بدون طيار

قاعدة كوتشوف الجوية

بازا أجرور كوتشوفي
كوتشوفيه

إحدى قاعدتي القوات الجوية، التي كان قوامها 350 فرداً في مارس 2025، أعيد بناؤها بحوالي 50 مليون يورو من أموال الناتو وأعيد افتتاحها كقاعدة جوية تكتيكية تابعة للناتو في 4 مارس 2024. وتشغل وحدة الطائرات بدون طيار التابعة لها ثلاث طائرات من طراز بيرقدار TB2 في مهام المراقبة والحدود ومكافحة حرائق الغابات.

طائرات الهليكوبتر

قاعدة فاركي الجوية

بازا أجرور فاركي
فاركي

تضم قاعدة المروحيات، التي تأسست عام 1967، طائرتين من طراز UH-60A+ بلاك هوك، تم تسليمهما في يناير 2024، وموجودتين في حظيرة طائرات جديدة، بالإضافة إلى أربع طائرات من طراز AS532 كوغار، وطائرات أخرى أخف وزناً من طراز ويسترن، تُستخدم في عمليات مكافحة الحرائق والإغاثة من الفيضانات والإنقاذ الجبلي. ويتولى قيادة القاعدة المقدم بدري كالوشي منذ 14 سبتمبر 2026.

تمرين

المدرسة الوطنية للطيران

شكولا كومبيتاري وفلوتوريميت
ريناس، تيرانا

افتُتحت المدرسة في 3 يوليو 2026 في ريناس بطائرتي هليكوبتر من طراز بيل 505 و25 طالبًا في الدفعة الأولى، لتدريب خمسة طيارين سنويًا. وتخطط الحكومة لإعادة افتتاح مدرسة الطيران القديمة في فلوره بحلول عام 2029؛ ولم يتم اختيار أي طائرة تدريب ثابتة الجناحين حتى الآن.

في الخدمة

ما الذي تطير به القوات الجوية الألبانية اليوم

كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.

يكتب دور في الخدمة منذ الوحدات ملحوظات
سيكورسكي يو إتش-60 إيه+ بلاك هوكفي الخدمة طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض وطائرة هليكوبتر للبحث والإنقاذ 2 2024 تم تسليم اثنتين في يناير 2024، بتمويل يزيد عن 1.5 مليار دولار أمريكي من المساعدات الأمريكية. وتشير ويكيبيديا إلى طلب أربع وحدات أخرى؛ بينما لم تذكر صفحات الوزارة التي تم فحصها العدد الإجمالي.
يوروكوبتر AS532 كوغارفي الخدمة طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض وطائرة هليكوبتر للبحث والإنقاذ 4 2012 أربعة: تم تسليمها في 3 ديسمبر 2012، 25 أبريل 2013، 18 ديسمبر 2013 و27 أكتوبر 2014.
يوروكوبتر EC145 (إيرباص H145)في الخدمة مروحية لكبار الشخصيات وعمليات البحث والإنقاذ 2 2012 تم تسليم ثلاث منها (واحدة لكبار الشخصيات في 28 يوليو 2012، واثنتان في 31 أكتوبر 2015)؛ اثنتان في الخدمة وفقًا لموقع ويكيبيديا بعد فقدان واحدة في بحيرة شكودرا في أبريل 2016.
إم بي بي بو 105في الخدمة طائرة هليكوبتر خفيفة متعددة الأغراض 4 2007 أربعة منها في الخدمة وفقًا لموقع ويكيبيديا؛ تم التعاقد مع ستة منها في عام 2006.
أغوستا-بيل AB-205Aفي الخدمة طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض 3 2004 ثلاثة لكل ويكيبيديا.
أغوستا-بيل AB-206Cفي الخدمة مروحية خفيفة 3 2001 ثلاثة لكل ويكيبيديا.
أغوستا A109في الخدمة مروحية لكبار الشخصيات 1 2007 واحد.
بيل 505 جيت رينجر إكسفي الخدمة طائرة هليكوبتر خفيفة متعددة الأغراض 2 اثنان بحسب ويكيبيديا؛ لم يتم تأكيد ذلك على صفحة رسمية.
بايكار بايراكتار TB2في الخدمة طائرة استطلاع مسلحة بدون طيار 3 2024 ثلاثة حسب الوزارة (30 يونيو 2024). ويكيبيديا تذكر تسعة أو أكثر، وهو ما لم يتم تأكيده.
طائرة إيروفايرونمنت آر كيو-20 بومافي الخدمة طائرة تكتيكية بدون طيار 6 2021 ستة لكل ويكيبيديا (تم الحصول عليها في عام 2021).
جرار الهواء AT-802في الخدمة طائرات مكافحة الحرائق 1 2024 واحد لكل ويكيبيديا، تم استلامه في عام 2024، مع الإبلاغ عن اثنين آخرين سيتبعان ذلك.
RQ-206
كوغار4
بو 1054
AB-2053
AB-2063
TB23
UH-60A+2
EC1452

عند الطلب

يكتب تم الطلب التسليم الأول ملحوظات
سيكورسكي يو إتش-60 بلاك هوكعند الطلب وتشير ويكيبيديا إلى طلب أربع طائرات أخرى بعد أول طائرتين في يناير 2024.

أكثر

لم تذكر صفحات الوزارة التي تم فحصها أي رقم؛ وفي أبريل 2026، ذكر الوزير أن إكمال أسطول المروحيات يمثل أولوية.
طائرة تدريب ثابتة الجناح (لم يتم اختيار النوع)عند الطلب قال الوزير فينجو في 24 أبريل 2025 إن ألبانيا يجب أن تعود إلى الطائرات ذات الأجنحة الثابتة؛ وتخطط الحكومة لإعادة فتح مدرسة فلوره للطيران بحلول عام 2029 كمدرسة طيران وطنية.

أكثر

لم يتم العثور على أي نوع أو رقم أو عقد.
كانت تُدار سابقاً

جميع أنواع الطائرات التي أخرجتها القوات الجوية الألبانية من الخدمة

17 نوعًا، من Yakovlev Yak-9P إلى Ilyushin Il-14. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.

يكتب دور قمة تم تقديمه تم استبداله بـ ملحوظات
إليوشن Il-14 ينقل 4 أربع طائرات: اثنتان صنعتا في الاتحاد السوفيتي، وواحدة من طراز Avia 14T، وواحدة صنعت في ألمانيا الشرقية.
شنيانغ إف-6 (جيه-6) وإف تي-6 مقاتل 1965–2005 71–107.

أكثر

أحصى معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI) 71 طائرة من طراز F-6/FT-6 تم تسليمها بين عامي 1965 و1971؛ بينما ذكر قائد سابق للقوات الجوية (بيتيتشي، 2022) 12 طائرة بالإضافة إلى 95 طائرة أخرى؛ وتشير مقالة القوات الجوية على ويكيبيديا إلى 65-71 طائرة في أحد الجداول و142 طائرة في نصها. وتقول الوزارة إن أكثر من 70 طائرة كانت في الخدمة الفعلية خلال سبعينيات القرن الماضي.
ميكويان-غوريفيتش ميغ-17إف وشنيانغ إف-5/إف تي-5 مقاتل ومدرب 1957–2004 يذكر موقع ويكيبيديا أن هناك 12 طائرة من طراز MiG-17F بالإضافة إلى 35 طائرة صينية من طراز F-5/FT-5 أو أكثر؛ وذهبت ست طائرات من طراز FT-5 إلى جيادر في مايو 1976.
تشنغدو إف-7 إيه المعترض 12 1969–2004 12. تشير مقالة ويكيبيديا J-7 إلى أنها تعود إلى عام 1969؛ وتقول مقالة القوات الجوية إنها تعود إلى أوائل السبعينيات.
ميكويان-غوريفيتش ميغ-15bis وميغ-15UTI (وما يعادلها من الطائرات المصنعة في الصين) طائرة مقاتلة وطائرة تدريب نفاثة 1955–2000 32-48 أو أكثر وفقًا لموقع ويكيبيديا؛ لم يتم العثور على إجمالي رسمي.
بوليكاربوف بو-2 المدرب والمنسق 78 1951–1985 78 وفقًا لموقع ويكيبيديا.
ميكويان جورفيتش ميج 19PM و ميج 19S معترض لجميع الأحوال الجوية 12 1959–1965 إف-6 سي / إف-7 إيه تم تسليم 12 طائرة من طراز MiG-19PM في أكتوبر 1959 (ويكيبيديا)، بالإضافة إلى ثلاث طائرات MiG-19S مستعملة وفقًا لمقال MiG-19.
ياكوفليف ياك-9 بي مقاتل 84 1951– ميغ-15 84 وفقًا لموقع ويكيبيديا (72 مقاتلة و12 مدربة)؛ وكان السرب الأول يضم 12.
ياكوفليف ياك-18 مدرب 10 1951– عشرة لكل ويكيبيديا.
ياكوفليف ياك-11 مدرب 6 ستة لكل ويكيبيديا.
إليوشن Il-28 وهاربين H-5 قاذفة قنابل خفيفة 2 طائرة Il-28 واحدة (تضعها الوزارة في ريناس) وطائرة H-5 واحدة وفقًا لموقع ويكيبيديا.
أنتونوف أن-2 النقل الخفيف 12 12 في لابراكا في سبعينيات القرن العشرين بحسب الوزارة.
ليسونوف لي-2 ينقل الرقم غير معروف.
نانتشانغ سي جيه-6 (بي تي-6) مدرب 30 30 لكل ويكيبيديا (10 BT-6 و 20 BT-6A).
ميل مي-1 مروحية خفيفة 2 1957– اثنان لكل ويكيبيديا.
ميل مي-4 مروحية نقل 41 1957– Z-5 41 وفقًا لموقع ويكيبيديا؛ وتقول الوزارة إن أكثر من 30 طائرة هليكوبتر من طراز Mi-4 جديدة جهزت فوج المروحيات في عام 1967.
هاربين زد-5 مروحية نقل 37 37 وفقًا لموقع ويكيبيديا (31 Z-5A وستة Z-5D)؛ 18 في جدول ذروة السبعينيات والثمانينيات.
القواعد الجوية

من أين تحلق القوات الجوية الألبانية

الدبابيس السوداء تمثل القواعد النشطة، أما الدبابيس المجوفة فتمثل المطارات التي تم إغلاقها. كوتشوفي هي قاعدة جوية تكتيكية تابعة لحلف الناتو، وفاركي هي قاعدة طائرات الهليكوبتر، لكن الطائرات المقاتلة التي تحرس المجال الجوي الألباني هي طائرات حليفة وليست ألبانية: الطائرات النفاثة اليونانية والإيطالية تقوم بدوريات الشرطة الجوية التابعة لحلف الناتو، والطائرات النفاثة الوحيدة الموجودة في كوتشوفي هي طائرات زائرة حليفة. لا تمتلك قاعدة كهف جيادير، التي شُيّدت في سبعينيات القرن الماضي، أي طائرات خاصة بها، لكنها درّبت أطقم طائرات بلاك هوك منذ عام 2024، ويضم مطار ريناس في تيرانا قيادة القوات الجوية؛ أما مطار مدرسة الطيران في فلوره فقد أُغلق، ولا يوجد مدرج قيد الاستخدام في لابراكا، حيث بدأ كل شيء عام 1951. ولا تحمل الإدخالات التي لا تتوفر بيانات مطاراتها أي علامة.

قاعدة جوية نشطة مغلق أو للحجزانقر على دبوس لفتح الصفحة الرئيسية
قاعدة منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) حالة المدرج الوحدات والطائرات
فاركيمقاطعة تيرانا (قاركو وتيرانيس) نشيط
  • أسراب طائرات الهليكوبتر، قاعدة فاركي الجوية: سيكورسكي يو إتش-60 بلاك هوك, ، طائرات الهليكوبتر من طراز إيرباص AS532 كوغار، وليوناردو AW109، وبيل 205، وبيل 206، وإيرباص H145، وMBB Bo 105 (وفقًا لموقع ويكيبيديا)
  • فوج المروحيات: ميل مي-4 (أكثر من 30)
ججادرمقاطعة ليزهي (قاركو إي ليزهيس) نشيط 16/342800 مترأسمنت
كوتشوفيهمقاطعة بيرات (قاركو وبيراتيت) لاكف نشيط 14/322840 متراًأسمنت
  • سرب طائرات بدون طيار (وحدة طائرات بدون طيار): بايكار بايراكتار TB2
  • وحدات دعم قاعدة كوتشوفي الجوية ووحدات المطار
  • زيارة الطائرات الحليفة: طائرات C-27J سبارتان و C-130 هيركوليز الرومانية (مكافحة الحرائق، أغسطس 2024)، وطائرات يوروفايتر و F-16 (استعراض جوي بمناسبة الافتتاح، 4 مارس 2024)
  • “فوج الطيران "23 بيزا" (أول فوج طائرات نفاثة): ميغ-15بيس (من عام 1955), شنيانغ إف-6 (ميغ-19 الصينية)
مطار تيرانا الدوليريناسمقاطعة دوريس (قاركو ودوريسيت) لاتي مغلق 17/353000 متر
  • قيادة وأركان القوات الجوية الألبانية
  • مدرسة الطيران الوطنية (شكولا كومبيتاري إي فلوتوريميت): بيل 505 جيت رينجر إكس (2)
  • فوج ريناس للطيران: الطائرات المقاتلة السوفيتية والصينية،, تشنغدو إف-7 إيه (حتى عام 1976), هاربين إتش-5 (واحد، حسب ويكيبيديا)

لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.

ترتيب المعركة

من يتمركز في أي مكان في القوات الجوية الألبانية؟

الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. إن القاعدتين الجويتين هما في حد ذاتهما الوحدات، قاعدة كوتشوفي الجوية وقاعدة فاركي الجوية، ولم يتم نشر تسميات أسرابهما؛ كما تم إدراج أفواج الطائرات النفاثة من الحقبة الشيوعية، ومفرزة الطائرات بدون طيار الأمريكية في جيادير، والطائرات المتحالفة التي تزور كوتشوفي، وتم وضع علامة على الطائرات الأجنبية بأنها ليست ألبانية. عندما يعتمد رقم الوحدة أو التاريخ على ويكيبيديا وحدها، فإن المدخل يذكر ذلك.

قاعدة كوتشوف الجوية · لاكفقاعدة كوتشوف الجوية
سرب طائرات بدون طيار (وحدة طائرات بدون طيار)سرب طائرات بدون طيار · نشط
بايكار بايراكتار TB2
وحدات دعم قاعدة كوتشوفي الجوية ووحدات المطاردعم القاعدة · نشط
زيارة الطائرات الحليفةوحدات الحلفاء (مؤقتة) · الحلفاء
طائرات C-27J سبارتان و C-130 هيركوليز الرومانية (مكافحة الحرائق، أغسطس 2024)، وطائرات يوروفايتر و F-16 (استعراض جوي بمناسبة الافتتاح، 4 مارس 2024)
“فوج الطيران "23 بيزا" (أول فوج طائرات نفاثة)1955–1995
ميج-15bis (من 1955)، شنيانغ إف-6 (ميج-19 الصينية)
فاركي · قاعدة فاركي الجوية
أسراب طائرات الهليكوبتر، قاعدة فاركي الجويةأسراب المروحيات · نشطة
سيكورسكي يو إتش-60 بلاك هوك, ، طائرات الهليكوبتر من طراز إيرباص AS532 كوغار، وليوناردو AW109، وبيل 205، وبيل 206، وإيرباص H145، وMBB Bo 105 (وفقًا لموقع ويكيبيديا)
فوج المروحيات1967–
ميل مي-4 (أكثر من 30)
قاعدة جيادر الجوية · القوات الجوية الألبانية
فوج جادير للطيران (فوج 5646، لاحقًا 4010)1974–2000
شنيانغ إف-6 (ميغ-19 الصينية)، تشنغدو إف-7إيه (ميغ-21 الصينية)، شنيانغ إف تي-5 للتدريب
وحدة بريداتور الأمريكية (عملية نوماد فيجيل)1995–1995
جنرال أتوميكس آر كيو-1 بريداتور

لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.

الجدول الزمني

معالم بارزة في تاريخ القوات الجوية الألبانية، من عام 1914 وحتى اليوم

1914

تطلب الحكومة ثلاث طائرات من طراز لونهر دايملر من النمسا لصالح سلاح الجو الألباني؛ ويتم إلغاء الطلب عندما تندلع الحرب العالمية الأولى.

1928

قام الملك زوغ بتشكيل سلاح الجو الملكي الألباني؛ ولم تدخل طائراته الخمس من طراز ألباتروس الخدمة الكاملة، وانتهى الأمر بالغزو الإيطالي في أبريل 1939.

1951

24 أبريل: بيكو بولينا يقود طائرة ياك-9 بي تم تجميعها بواسطة فنيين ألبان. تشكيل السرب الأول للطيران المقاتل في لابراكا بـ 12 طائرة ياك-9.

1955

تتشكل أول وحدة طائرات نفاثة في كوتشوفي بطائرات ميغ-15.

1959

أكتوبر: وصول 12 طائرة اعتراضية من طراز ميج-19 بي إم من الاتحاد السوفيتي، وفقًا لموقع ويكيبيديا.

1962

بعد القطيعة مع موسكو، تم تشكيل فوج جديد في ريناس مزود بطائرات ميغ-19 وميغ-17، وافتُتحت مدرسة طيران في فلوره. وحلت الطائرات الصينية محل الإمدادات السوفيتية.

1965

أولى عمليات تسليم طائرات شنيانغ إف-6 المقاتلة؛ أحصى معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام 71 طائرة بحلول عام 1971.

1967

تم تشكيل فوج طائرات هليكوبتر يضم أكثر من 30 طائرة من طراز Mi-4 جديدة.

1974

تم افتتاح محطة جيادر بأنفاقها الجبلية؛ وقد شهدت الوزارة أول هبوط لهاكي جوباسي وسيرافين شيغاني، ويؤرخ موقع ويكيبيديا ذلك في 10 يوليو 1973 والافتتاح في 15 مارس 1974.

1994

فبراير: قامت وكالة المخابرات المركزية بتشغيل طائرات بدون طيار من طراز Gnat-750 من جيادير فوق البوسنة؛ وتبعتها طائرات بريداتور التابعة للجيش الأمريكي في عام 1995.

1997

مارس: خلال الاضطرابات، قام طياران بقيادة طائرتهما إلى إيطاليا في 4 مارس، وتم نهب القواعد العسكرية، واستولى المتمردون على كوتشوفي وجيدر.

1999

أبريل - يونيو: يستضيف مطار تيرانا فرقة العمل هوك التابعة للجيش الأمريكي خلال الحملة الجوية لحلف الناتو ضد يوغوسلافيا.

2004

16 سبتمبر: تحطمت طائرة من طراز إف-6 أثناء الإقلاع في تيرانا، وكان هذا آخر حادث مميت لطائرة نفاثة؛ وتم سحب الطائرات المقاتلة النفاثة في الفترة 2004-2005.

2009

1 أبريل: انضمام ألبانيا إلى حلف الناتو؛ الحلفاء يتولون مسؤولية مراقبة المجال الجوي الألباني.

2012

3 ديسمبر: تم تسليم أول طائرة من أصل أربع طائرات من طراز AS532 Cougar؛ تليها الرابعة في 27 أكتوبر 2014.

2018

4 أغسطس: أعلن حلف شمال الأطلسي عن تخصيص أكثر من 50 مليون يورو لإعادة بناء قاعدة كوتشوفي الجوية لتكون أول قاعدة جوية له في غرب البلقان.

2024

يناير: وصول أول طائرتين من طراز UH-60A+ بلاك هوك. 4 مارس: افتتاح قاعدة كوتشوفي كقاعدة جوية تكتيكية تابعة لحلف الناتو. 30 يونيو: نشر أول صور جوية لطائرة بيرقدار TB2.

2026

3 أبريل: تولى العميد إدموند فوتشي القيادة. 30 أبريل: تم الاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والسبعين في كوتشوفي، مع خطة لإعادة افتتاح مدرسة فلوره للطيران.

سجل القتال

كل حرب واجهتها القوات الجوية الألبانية وسلاح الجو الملكي قبلها

الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.

3الصراعات
1939أولاً
0طائرة مفقودة
0قُتل
  • الغزو الإيطالي لألبانيا 1939 لم تحلق؛ إذ لم تدخل الطائرات القليلة التابعة لسلاح الجو الخدمة الكاملة قط.
  • الاضطرابات التي شهدتها ألبانيا عام 1997 1997 لم يتم تسجيل أي رحلات جوية قتالية؛ فقدت القوات الجوية السيطرة على قواعدها مع تفكك القوات المسلحة.
  • أزمة كوسوفو وعملية قوة الحلفاء 1999 لم تُنفذ مهام قتالية؛ وقد أتاحت ألبانيا مطار تيرانا لفرقة العمل هوك التابعة للجيش الأمريكي

افتح سجل القتال الكامل

أسئلة وأجوبة

كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية الألبانية

ما هو اسم القوات الجوية الألبانية باللغة الألبانية؟
تُعرف القوات الجوية الألبانية اختصارًا بـ FAj، وهو الاسم الذي تستخدمه وزارة الدفاع الألبانية (mod.gov.al)؛ أما اسمها الكامل فهو Forca Ajrore e Republikës së Shqipërisë، أي القوات الجوية لجمهورية ألبانيا. ويأتي اسمها الإنجليزي وفقًا لعنوان مقالة ويكيبيديا، وهو القوات الجوية الألبانية.
هل تمتلك ألبانيا طائرات مقاتلة؟
لا. سحبت ألبانيا آخر سفينة صينية الصنع. إف-6 (ميغ-19) و إف-7 إيه في الفترة 2004-2005، بعد تحطم طائرة من طراز إف-6 أثناء إقلاعها من مطار تيرانا في 16 سبتمبر 2004. ومنذ انضمامها إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو) عام 2009، تتولى طائرات مقاتلة يونانية وإيطالية مراقبة مجالها الجوي. وفي أبريل 2025، صرّح وزير الدفاع بأن على ألبانيا العودة إلى استخدام الطائرات ذات الأجنحة الثابتة، بدءًا بإنشاء مدرسة طيران جديدة.
ما هي الطائرات التي سيستخدمها سلاح الجو الألباني في عام 2026؟
إنها قوة من المروحيات والطائرات المسيرة: اثنتان طائرات الهليكوبتر UH-60A+ بلاك هوك تم تسليم أربع طائرات من طراز AS532 Cougar، بالإضافة إلى طائرات هليكوبتر أصغر حجماً من طرازات EC145 و Bo 105 و AB-205 و AB-206 و A109 و Bell 505، وذلك في عام 2024. وتشغل هذه الطائرة ثلاث طائرات. بايراكتار TB2 طائرات بدون طيار من شركة كوتشوفي، ووفقًا لموقع ويكيبيديا، ست طائرات بدون طيار من طراز RQ-20 بوما وطائرة إطفاء حرائق من طراز AT-802.
ما هي قاعدة كوتشوفي الجوية؟
أُعيد بناء أقدم قاعدة جوية نفاثة في ألبانيا، والتي كانت موطنًا لأول وحدة طائرات ميغ-15 عام 1955، لتصبح قاعدة جوية تكتيكية تابعة لحلف الناتو، وافتُتحت رسميًا في 4 مارس 2024. وقد ساهم حلف الناتو بحوالي 50 مليون يورو، بينما ساهمت ألبانيا بأكثر من 5 ملايين يورو. وتستضيف القاعدة اليوم وحدة الطائرات المسيّرة الألبانية، كما يمكنها استقبال طائرات وقوات الناتو للتدريب والعمليات.
ما هي القاعدة الجوية الكهفية لألبانيا في جادير؟
افتُتحت قاعدة جيادير، شمال ليجه، عام 1974 بأنفاقٍ محفورة في الجبل، والتي تشير ويكيبيديا إلى أنها كانت تتسع لحوالي 50 طائرة؛ وكانت مقرًا لمقاتلات إف-7إيه وإف-6. وقد حلّقت وكالة المخابرات المركزية والجيش الأمريكي بطائرات استطلاع بدون طيار من القاعدة فوق البوسنة في الفترة 1994-1995. تعرضت القاعدة للنهب في مارس 1997، وتوقفت رحلات الطائرات النفاثة فيها عام 2000، ثم أُعيد افتتاحها في يوليو 2024 لتدريب أطقم طائرات بلاك هوك.
متى تأسست القوات الجوية الألبانية؟
في 24 أبريل 1951، عندما حلّق بيكو بولينا بطائرة ياك-9 بي التي جمعها فنيون ألبان؛ تحتفل ألبانيا بهذا التاريخ كيوم الطيران، وأقيمت الذكرى السنوية الخامسة والسبعون في كوتشوفي عام 2026. لم يدخل سلاح الجو الملكي السابق (1928-1939) حيز التشغيل قط.
لماذا استخدمت ألبانيا طائرات ميغ صينية؟
انفصلت ألبانيا عن الاتحاد السوفيتي عام 1961 واتجهت نحو الصين، التي زودتها بطائرات شنيانغ إف-6 منذ عام 1965، بالإضافة إلى 12 طائرة إف-7 إيه، مقابل حصول ألبانيا على طائرات ميغ-19 بي إم سوفيتية الصنع. وعندما انهارت العلاقات مع الصين عام 1978، نفدت قطع الغيار، واضطر الأسطول إلى استخدام وقود محلي رديء الجودة. وتشير ويكيبيديا إلى مقتل 35 طيارًا بين عامي 1955 و2005، معظمهم بسبب أعطال ميكانيكية.
ماذا حدث للقوات الجوية الألبانية في عام 1997؟
خلال اضطرابات مارس 1997، تفككت القوات المسلحة ونُهبت القواعد. ووفقًا لموقع ويكيبيديا، قاد طياران طائرتيهما إلى إيطاليا في 4 مارس، واستولى المتمردون على 19 طائرة ميغ في كوتشوفي، وتم إخلاء قاعدة غيادير؛ وتختلف الأرقام المتعلقة بالطائرات المدمرة بين المصادر. وقد عجلت هذه الخسائر بنهاية سلاح الجو النفاث.
من يقود القوات الجوية الألبانية؟
تولى العميد إدموند فوتشي منصبه في 3 أبريل 2026 خلفاً للواء فرديناند ديمو. تقع قيادة القوات الجوية في القسم العسكري من مطار تيرانا الدولي.

المصادر ومصادر القراءة الإضافية

كل حقيقة، تم التحقق منها

تم التحقق من الأرقام بتاريخ 30-09-2026. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.

الصور: صورة: Gerd 72 / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة (طائرة UH-60 بعلامات أمريكية): آنا زفيريفا من تالين، إستونيا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة (طائرة EC145 بعلامات مدنية): ستيف لينز من ساندهيرست، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: كليمنس فاسترز من فيرسن، ألمانيا / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة (طائرة AB 205 بعلامات أخرى): Gerd 72 (نقاش) / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: روب شليفرت / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة (طائرة A109 بعلامات مدنية): جيمس من شلتنهام، غلوسترشاير / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة (طائرة Bell 505 بعلامات مدنية) (معروض): بيني ريوبو / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة (TB2 بعلامات أخرى معروضة): الجيش إنفورم / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · صورة (ياك-9 بعلامات أخرى معروضة): أرشيفات SDASM / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة (ميغ-19PM بعلامات أخرى معروضة): توربيون / ويكيميديا كومنز (CC BY 3.0) · صورة: جيرد 72 / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: SHQP / ويكيميديا كومنز (CC0) · صورة: جيرد 72 (نقاش) / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة (Z-5 في متحف معروضة): روب شليفرت / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0)