طيران قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية
تطورت القوات الجوية التابعة لقوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية - القوات الجوية للأسطول (Kōkū Shūdan) وأجنحتها الجوية السبعة - من وحدة جوية واحدة تم إنشاؤها في قاعدة البحرية الإمبراطورية القديمة في كانويا في 1953-1954 إلى واحدة من أكبر القوات الجوية المضادة للغواصات في العالم، حيث بلغ عدد طائرات الدورية التابعة لها حوالي 70 طائرة من طراز P-1 وP-3C وحوالي 80 مروحية من طراز SH-60 في عام 2023؛ وقد أسقطت قنابل في معركة حقيقية مرة واحدة فقط، كطلقات تحذيرية في عام 1999، وفي عام 2026 ستقوم باستبدال طائرات P-3C بطائرات كاواساكي P-1 المتعثرة وشراء طائرات بدون طيار من طراز MQ-9B.
قصة الطيران في قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية: أجهزة التتبع في كانويا، وقنابل الإنذار قبالة نوتو، وطائرة P-1 المتعثرة
1912-1945: سلاح الجو التابع للبحرية الإمبراطورية، وكيف انتهى
يُعدّ الطيران البحري الياباني أقدم من قوات الدفاع الذاتي بأربعة عقود. فقد أنشأت البحرية الإمبراطورية لجنةً لأبحاث الطيران عام ١٩١٢، وحلّقت أولى طائراتها المائية في أوباما بخليج يوكوسوكا في العام نفسه، وفي سبتمبر ١٩١٤، هاجمت طائرات حاملة الطائرات المائية واكاميا مواقع ألمانية في تسينغتاو، وهو ما تُشير إليه ويكيبيديا بأنه أول غارة جوية بحرية في التاريخ. وبحلول عام ١٩٤١، أصبح سلاح الجو التابع للبحرية الإمبراطورية اليابانية قوة قاذفات من الطراز الأول، سواءً من حاملات الطائرات أو من البر؛ وبحلول عام ١٩٤٥، كان يُرسل شبابًا من مطارات مثل كانويا في مهمات انتحارية. تُحصي ويكيبيديا اليابانية ٨٢٨ طيارًا من طياري الهجوم الخاص الذين انطلقوا من كانويا وحدها في حملة أوكيناوا. تم حلّ هذا السلاح مع هزيمة اليابان. يُذكر تاريخه هنا كخلفية تاريخية، لا كإرث يُحتفى به: فالجناح البحري الذي ظهر بعد الحرب هو منظمة جديدة، على الرغم من أنه استولى على العديد من المطارات نفسها. تتم تغطية الحروب نفسها على صفحة قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية.
1953–1961: البدء من جديد في كانويا وتاتاياما
أُعيد تشغيل سلاح الجو البحري تحت إشراف أمريكي وعلى نطاق ضيق. تشير ويكيبيديا اليابانية إلى أن أول وحدة جوية في كانويا تأسست في 1 ديسمبر 1953، تحت قيادة قوة الأمن والسلامة التابعة لوكالة السلامة البحرية، وهي الهيئة التي أصبحت فيما بعد قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية في 1 يوليو 1954. وتختلف المصادر حول التاريخ الدقيق لانتقال كانويا إلى البحرية: إذ تُشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى 21 نوفمبر 1955 كموعد نهائي للانتقال. أُعيدت تاتاياما، وهي قاعدة تابعة للبحرية الإمبراطورية على خليج طوكيو، إلى اليابان عام 1953، وأصبحت قاعدة للمروحيات. وصلت المعدات الأولى من الولايات المتحدة: مجموعات طائرات "أفينجر" المُخصصة لمطاردة الغواصات في الخمسينيات والستينيات، و60 طائرة من طراز "إس 2 إف-1 تراكر" تم تسليمها عام 1957 من المخزونات الأمريكية. كانت المهمة محددة منذ البداية ولم تتغير كثيرًا: العثور على الغواصات في البحار المحيطة باليابان، وإنقاذ الأشخاص في البحر.
1961–1989: سلاح الجو التابع للبحرية، طائرات نبتون، طائرات تراكر، والطائرات المائية
في الأول من سبتمبر عام 1961، جُمعت الوحدات الجوية في سلاح الجو التابع للبحرية (كوكو شودان) في شيموفوسا، شرق طوكيو؛ ونُقل مقرها إلى أتسوغي عام 1973. شُكّل الجناح الجوي الرابع عام 1962 بتسع طائرات من طراز P2V-7 نبتون، وفي أكتوبر عام 1965، حلّقت ست منها إلى جزر ماريانا للبحث عن قوارب صيد يابانية حاصرها إعصار، وكانت هذه أول مهمة خارجية لسلاح الجو ذي الأجنحة الثابتة. وسرعان ما تولّت الصناعة اليابانية زمام الأمور: أعادت كاواساكي بناء طائرة نبتون بمحركات توربينية لتصبح P-2J (بُني منها 83 طائرة، وحلّقت لأول مرة في يوليو 1966)، وقامت ميتسوبيشي ببناء مروحيات HSS-2 سي كينغ بموجب ترخيص، وأنتجت شينمايوا طائرة مائية من تصميمها الخاص، وطائرة PS-1 المضادة للغواصات (بُني منها 21 طائرة، ودخلت الخدمة عام 1971)، وطائرة الإنقاذ البرمائية US-1 (بُني منها 19 طائرة، ودخلت الخدمة عام 1975). حظيت طائرة PS-1 بمسيرة قصيرة وتم إخراجها من الخدمة في عام 1989؛ وأصبحت طائرة US-1 الطائرة الأكثر شعبية في الخدمة، حيث ينسب إليها موقع ويكيبيديا الفضل في إنقاذ 827 شخصًا.
1983–2009: سنوات أوريون وليلة واحدة قبالة نوتو
شكّلت طائرة P-3C أوريون ملامح القوة البحرية للأربعين عامًا التالية. تشكّل أول سرب من طائرات P-3C، وهو السرب السادس في شيموفوسا ولاحقًا في أتسوغي، في 30 مارس 1983 بست طائرات، وواصلت كاواساكي بناء أكثر من 100 طائرة بموجب ترخيص، بنسخ إلكترونية (EP-3) ونسخ تصوير (OP-3C) ونسخ اختبارية (UP-3C، UP-3D). في عام 1991، حلت طائرات SH-60J المصنّعة من قبل ميتسوبيشي محل طائرات سي كينغ على المدمرات؛ وتلتها طائرات SH-60K في عام 2005. وفي عام 1998، قلّصت عملية إعادة تنظيم أسراب الدوريات ذات الأجنحة الثابتة من ثمانية إلى أربعة. كان الأسطول قد تدرب على مواجهة تهديد الغواصات السوفيتية، لكن استخدامه الفعلي الوحيد للأسلحة كان ضد كوريا الشمالية. في ليلة 23-24 مارس 1999، وخلال أول عملية أمنية بحرية لليابان، ألقت ثلاث طائرات من طراز P-3C من قاعدة هاتشينوهي 12 قنبلة مضادة للغواصات كطلقات تحذيرية أمام سفينتي تجسس قبالة شبه جزيرة نوتو. تمكنت السفينتان من الفرار، ولم يصب أحد بأذى.
2009-2019: جيبوتي، والطائرة P-1، ونزاع حول الرادار مع سيول
في عام 2009، انطلقت قوة الدوريات إلى الخارج في عملية مستدامة لأول مرة. غادرت طائرتان من طراز P-3C إلى جيبوتي في 28 مايو، وبدأتا طلعات جوية لمكافحة القرصنة فوق خليج عدن في 11 يونيو، أولاً من معسكر ليمونير الذي تديره الولايات المتحدة، ومنذ عام 2011 من القاعدة اليابانية الخاصة بجوار المطار، وهي أول قاعدة خارجية طويلة الأمد لليابان منذ عام 1945. في الداخل، حلت طائرة شينمايوا US-2 محل طائرة US-1 منذ عام 2007، على الرغم من أنه لم يتم بناء سوى تسع طائرات، وتم شطب واحدة منها في عام 2015. دخلت طائرة كاواساكي P-1، وهي طائرة دورية نفاثة رباعية مصممة في اليابان، الخدمة في 26 مارس 2013؛ وأصبح السرب الثالث في أتسوغي مكونًا بالكامل من طائرات P-1 في أغسطس 2017. بعد عام، كانت الطائرة الجديدة محور خلاف دبلوماسي: قالت اليابان إن مدمرة كورية جنوبية وجهت رادار التحكم في النيران الخاص بها نحو طائرة P-1 في 20 ديسمبر 2018؛ نفت سيول ذلك واتهمت طائرة P-1 بالتحليق على ارتفاع منخفض بشكل خطير.
2019-2026: مشاكل طائرة P-1، حادث تصادم مميت، طائرات بدون طيار، وحاملة طائرات
لم تحقق طائرات P-1 الجاهزية المرجوة. تشير ويكيبيديا إلى أن تدقيقًا أُجري في يوليو 2025 خفّض تصنيف جاهزية الأسطول إلى "ضعيف" بسبب مشاكل في المحرك، وأعطال في إلكترونيات الطيران، ونقص في قطع الغيار، وانخفضت المشتريات السنوية إلى طائرتين في السنة المالية 2025 وطائرة واحدة في السنة المالية 2026. في 20 أبريل 2024، اصطدمت مروحيتان من طراز SH-60K خلال تدريب ليلي مضاد للغواصات بالقرب من توريشيما، ما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم الثمانية؛ وتم إخراج مروحية الإنقاذ UH-60J من الخدمة في يوليو من ذلك العام. ويتجه التمويل الآن نحو الطائرات المسيّرة، كما أشار برنامج تعزيز الدفاع الصادر في ديسمبر 2022 عندما ذكر أنه سيتم مراجعة أعداد طائرات P-1 جزئيًا: إذ تتضمن ميزانية السنة المالية 2026 شراء أربع طائرات مسيّرة طويلة المدى من طراز MQ-9B بقيمة 76.5 مليار ين ياباني، مقابل ثلاث مروحيات من طراز SH-60L وطائرة P-1 واحدة. وفي الوقت نفسه، أكملت المدمرة كاجا تجارب طائرات إف-35 بي قبالة سواحل كاليفورنيا في نوفمبر 2024. وستكون الطائرات تابعة لقوات الدفاع الجوي، وليس للبحرية؛ إذ يظل سلاح الجو التابع للبحرية قوة لمطاردة الغواصات وإنقاذها.
أعداد طائرات قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية
خدمة
- الاسم الأصلي
- 海上自衛隊 (كايجو جيتاي)؛ الذراع الجوي هو 航空集団 (Kōkū Shūdan، أسطول القوات الجوية)الأسماء اليابانية كما وردت في ويكيبيديا؛ الموقع الإنجليزي الرسمي يطلق على الخدمة اسم قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF).
- تأسست
- 1 يوليو 1954 (القوات الجوية التابعة للأسطول: 1 سبتمبر 1961)تطورت هذه الخدمة من قوة الأمن والسلامة التي تأسست عام 1952. ويشير موقع ويكيبيديا الياباني إلى أن أول وحدة جوية، في كانويا، تأسست في 1 ديسمبر 1953؛ وتم تشكيل سلاح الجو التابع للأسطول في شيموفوسا في 1 سبتمبر 1961.
- جزء من
- أسطول الدفاع الذاتي، قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانيةتُعد القوات الجوية التابعة للأسطول إحدى القيادات الرئيسية للأسطول؛ وتُدار العمليات بشكل مشترك تحت قيادة العمليات المشتركة لقوات الدفاع الذاتي اليابانية.
- المقر الرئيسي
- أتسوجي، كاناغاواانتقل مقر قيادة القوات الجوية التابعة للبحرية الأمريكية من شيموفوسا إلى أتسوغي عام 1973؛ وتتشارك أتسوغي مع البحرية الأمريكية.
- رئيس الأركان، قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية
- الأدميرال أكيرا سايتورئيس الأركان السادس والثلاثون منذ 19 يوليو 2024؛ ضابط بحري
- السلف
- الخدمة الجوية للبحرية الإمبراطورية اليابانية (1912-1945)الخلفية، وليس النسب الرسمي: القوة التي ظهرت بعد الحرب هي منظمة جديدة، لكنها ورثت كانويا، وتاتاياما، وأومورا، وأتسوغي، وإيواكوني
قوة
- الطائرات (جميع الأنواع)
- 201 طائرة ثابتة الجناح و 145 مروحيةالشكل مأخوذ من ويكيبيديا الإنجليزية، لكنه لا يحدد تاريخه. أما جدول الحيازات الرسمي في الورقة البيضاء لعام 2025، فقد نُشر كصورة فقط، ولم يكن بالإمكان قراءته في هذه المجموعة من البيانات.
- طائرة دورية
-
- كاواساكي ف-1 — 34
- كاواساكي (لوكهيد) بي-3 سي أوريون — 35
في نهاية مارس 2023، وفقًا لموقع ويكيبيديا الياباني. تحل طائرة P-1 محل طائرة P-3C؛ وقد تم تمويل 44 طائرة من طراز P-1 حتى السنة المالية 2026.
- مهمة خاصة
-
- EP-3 (استخبارات الإشارات) — 5
- OP-3C (التصوير) — 5
- UP-3C / UP-3D (اختبار، تدريب) - تم بناء 1/3
EP-3 و OP-3C في نهاية مارس 2023؛ أرقام UP-3 هي إجمالي إنتاج ويكيبيديا
- طائرات الهليكوبتر
-
- ميتسوبيشي SH-60K — 73
- ميتسوبيشي SH-60J — 10
- أغستاوستلاند (كاواساكي) MCH-101 - 10
نهاية مارس 2023. يتم شراء طائرات SH-60L (اثنتان في السنة المالية 2025، وثلاث في السنة المالية 2026).
- الإنقاذ والنقل
-
- شينمايوا يو إس-2 - تم بناء 9
- سي-130 آر هيركوليز — 6
- تم تسليم 5 طائرات من طراز LC-90 King Air
إجمالي الإنتاج والتسليم، وليس إحصاءً مؤرخاً؛ تم إخراج أول طائرة من طراز US-2 من الخدمة في أغسطس 2024 وفقاً لموقع ويكيبيديا.
- الأفراد (كامل قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية)
- 43106 من أصل 45293 مصرح بهاإحصائية ويكيبيديا اليابانية للخدمة بأكملها؛ ولم يتم العثور على إحصائية منفصلة لسلاح الجو.
بنية تحتية
- أجنحة جوية
-
- الأول - كانويا (P-1)
- المركز الثاني - هاتشينوهي (P-3C)
- المركز الرابع - أتسوغي (P-1)
- الخامس - ناها (P-3C)
- 21 - تاتاياما (SH-60)
- 22 - أومورا (SH-60)
- المركز 31 - إيواكوني (الولايات المتحدة - 2، أوروبا - 3، نقطة البداية - 3 ج)
الطائرات وفقًا لمقال سلاح الجو التابع للأسطول في ويكيبيديا اليابانية والمقالات الأساسية
- قواعد التدريب
-
- شيموفوسا
- توكوشيما (TC-90)
- أوزوكي (T-5)
- كانويا (TH-135)
انتقلت قيادة التدريب الجوي إلى شيموفوسا في عام 1973
- تمت مشاركتها مع القوات الأمريكية
-
- أتسوجي (البحرية الأمريكية)
- إيواكوني (سلاح مشاة البحرية الأمريكية)
تحلق قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية من كلا الموقعين جنبا إلى جنب مع الوحدات الأمريكية
- مطارات الجزر النائية
-
- إيو تو (إيو جيما)
- ميناميتوريشيما
تم إنشاء وحدات في 26 يونيو 1968، بعد عودة الجزر
- قاعدة خارجية
- جيبوتي، منذ عام 2011بدأت طائرات الدوريات لمكافحة القرصنة بالتحليق من جيبوتي منذ يونيو 2009
- سفن قادرة على حمل طائرات إف-35 بي
- كاجا (تم إنجاز المرحلة الأولى عام 2024)؛ إيزوموستكون طائرات إف-35 بي الموجودة على متن الطائرة تابعة لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية.
كيفية تنظيم الطيران التابع لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية
تدير القوات الجوية التابعة للأسطول، وهي إحدى القيادات الرئيسية لأسطول الدفاع الذاتي، سبعة أجنحة جوية من أتسوغي: أربعة أجنحة دورية، وجناحان من طائرات الهليكوبتر على متن السفن، وجناح للمهام الخاصة في إيواكوني، مع قيادة التدريب الجوي في شيموفوسا. إن حوالي 70 طائرة دورية من طراز كاواساكي P-1 و P-3C وحوالي 80 مروحية من طراز SH-60J و SH-60K تجعلها واحدة من أكبر القوات الجوية المضادة للغواصات في العالم. ستنتمي طائرات إف-35 بي التي ستنطلق من سفينتي كاجا وإيزومو، اللتين يجري تحويلهما حاليًا، إلى قوات الدفاع الجوي الذاتي، وليس إلى البحرية.
القوات الجوية للأسطول
القوات الجوية التابعة لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية، وإحدى القيادات الرئيسية لأسطول الدفاع الذاتي، تشكلت في شيموفوسا في 1 سبتمبر 1961، ومقرها في أتسوغي منذ عام 1973. لم يتسنَّ التأكد من اسم قائدها الحالي من صفحة رسمية؛ رئيس قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية هو الأدميرال أكيرا سايتو، رئيس الأركان منذ 19 يوليو 2024.
أجنحة الطيران التابعة للأسطول 1 و2 و4 و5
قوة مكافحة الغواصات ذات الأجنحة الثابتة. يُشغّل الجناح الجوي الأول التابع للأسطول في كانويا والجناح الجوي الرابع التابع للأسطول في أتسوغي طائرات كاواساكي P-1، وعددها 34 طائرة في الخدمة بنهاية مارس 2023؛ بينما يُشغّل الجناح الجوي الثاني التابع للأسطول في هاتشينوهي والجناح الجوي الخامس التابع للأسطول في ناها طائرات P-3C أوريون، وعددها 35 طائرة في التاريخ نفسه. أصبح السرب الثالث في أتسوغي أول سرب مُجهز بالكامل بطائرات P-1 في 29 أغسطس 2017.
الجناحان الجويان 21 و22 التابعان لأسطول الطيران
طائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات من طراز SH-60J وSH-60K لأسطول المدمرات، 10 و73 طائرة في نهاية مارس 2023: يقع مقر الجناح الجوي 21 التابع للأسطول في تاتاياما منذ عام 1961، وتم تشكيل الجناح الجوي 22 التابع للأسطول في أومورا عام 1987. اصطدمت طائرتان من طراز SH-60K بالقرب من توريشيما في 20 أبريل 2024، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم الثمانية؛ تم تمويل خمس طائرات من طراز SH-60L في السنة المالية 2025 والسنة المالية 2026.
الجناح الجوي رقم 31 التابع للأسطول
تم تشكيلها في إيواكوني عام 1973. سربها 71 هو الوحدة الوحيدة التي تشغل طائرة الإنقاذ المائية شينمايوا يو إس-2، والتي تم بناء تسع منها؛ كما يشغل الجناح أيضًا طائرات أوريون EP-3 للاستخبارات الإشارية و OP-3C للتصوير، خمس طائرات من كل نوع في نهاية مارس 2023.
السرب الجوي رقم 61 التابع للأسطول
مباشرة تحت قيادة القوات الجوية للأسطول، مع ست طائرات من طراز C-130R هيركوليز، وطائرات KC-130R التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية التي تم تجديدها من التخزين في الفترة 2012-2013 مع إزالة معدات التزود بالوقود، وطائرات النقل الخفيفة LC-90 كينغ إير.
السرب الجوي رقم 51 التابع للأسطول
السرب الذي استلم أول طائرات كاواساكي P-1 في عام 2013. ويضعه موقع ويكيبيديا مباشرة تحت قيادة القوات الجوية للبحرية؛ وموقعه في أتسوغي يتبع مقالة قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية ولم يتم تأكيده من قبل صفحة رسمية.
قيادة التدريب الجوي
تتواجد المجموعة في شيموفوسا منذ عام 1973، حيث تُدرّب أطقم طائرات الدوريات الجوية. ويُشغّل السرب 201 للتدريب الجوي طائرة التدريب الأساسي فوجي تي-5 في أوزوكي، بينما يُشغّل السرب 202 طائرة تي سي-90 كينغ إير في توكوشيما، ويُشغّل السرب 211 للتدريب مروحية تي إتش-135 في كانويا.
نشر القوات الجوية لإنفاذ قوانين مكافحة القرصنة
بدأت فرق الدوريات المتناوبة رحلات مكافحة القرصنة فوق خليج عدن في 11 يونيو 2009 بطائرتين من طراز P-3C، في البداية من معسكر ليمونير التابع للبحرية الأمريكية، ومنذ مارس 2011 من قاعدة اليابان الخاصة بجوار مطار جيبوتي-أمبولي، وهي أول قاعدة خارجية طويلة الأمد لها منذ عام 1945.
ما الذي تحلق به طائرات قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية اليوم
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| كاواساكي ف-1في الخدمة | طائرات الدوريات البحرية ومكافحة الغواصات | 34 | 2013 | 34 مشروعًا في نهاية مارس 2023 (ويكيبيديا اليابانية)؛ 33 مشروعًا تم تسليمها بحلول مارس 2022 (ويكيبيديا الإنجليزية). 44 مشروعًا ممولة حتى السنة المالية 2026، بما في ذلك مشروعان في السنة المالية 2025 ومشروع واحد في السنة المالية 2026. | ||
| كاواساكي (لوكهيد) بي-3 سي أوريونفي الخدمة | طائرات الدوريات البحرية ومكافحة الغواصات | 35 | 1983 | 35 طائرة في نهاية مارس 2023 (ويكيبيديا اليابانية)؛ 40 طائرة في مارس 2022 (ويكيبيديا الإنجليزية). صنعت كاواساكي أكثر من 100 طائرة من طراز P-3 بموجب ترخيص؛ ويشير جدول إنتاج ويكيبيديا إلى 107 طائرات لليابان. | ||
| كاواساكي EP-3 أوريونفي الخدمة | استخبارات الإشارات | 5 | خمسة في نهاية مارس 2023؛ ويكيبيديا تسرد خمسة تم بناؤها. | |||
| كاواساكي OP-3C أوريونفي الخدمة | الاستطلاع التصويري | 5 | خمسة في نهاية مارس 2023. | |||
| كاواساكي UP-3C و UP-3D أوريونفي الخدمة | بيئة اختبار وتدريب على الحرب الإلكترونية | تم إدراج طائرة واحدة من طراز UP-3C وثلاث طائرات من طراز UP-3D في قائمة الإنتاج على ويكيبيديا؛ ولم يتم تأكيد العدد الحالي. | ||||
| ميتسوبيشي (سيكورسكي) SH-60Kفي الخدمة | مروحية مضادة للغواصات محمولة على متن سفينة | 73 | 2005 | 73 في نهاية مارس 2023 (ويكيبيديا اليابانية)؛ 75 في مارس 2022 (ويكيبيديا الإنجليزية). فُقد اثنان في حادث التصادم الذي وقع في 20 أبريل 2024. | ||
| ميتسوبيشي (سيكورسكي) SH-60Jفي الخدمة | مروحية مضادة للغواصات محمولة على متن سفينة | 10 | 1991 | 10 في نهاية مارس 2023 (ويكيبيديا اليابانية)؛ 12 في مارس 2022. تم بناء أكثر من 100 بحلول عام 2007. | ||
| أغستاوستلاند (كاواساكي) MCH-101 وCH-101في الخدمة | التدابير المضادة للألغام المحمولة جواً، والنقل، والدعم في القطب الجنوبي | 10 | 2006 | 10 طائرات من طراز MCH-101 في نهاية مارس 2023؛ 14 طائرة من كلا النسختين تم طلبها في عام 2003. | ||
| شينمايوا يو إس-2في الخدمة | عمليات البحث والإنقاذ البرمائية | 2007 | تم بناء تسع طائرات. تم شطب واحدة (9905) في أبريل 2015، وتقول ويكيبيديا أن أول طائرة من طراز US-2 تم إخراجها من الخدمة في أغسطس 2024؛ وتم تمويل طائرة أخرى في السنة المالية 2025 (21.8 مليار ين).
أكثر |
|||
| لوكهيد سي-130 آر هيركوليزفي الخدمة | ينقل | 6 | 2014 | ست طائرات من طراز KC-130R تابعة سابقاً لسلاح مشاة البحرية الأمريكية. | ||
| بيتشكرافت إل سي-90 كينغ إيرفي الخدمة | شركة لياسون للنقل | 5 | تم تسليم خمسة، وفقًا لموقع ويكيبيديا؛ العدد الحالي غير مؤكد. | |||
| بيتشكرافت تي سي-90 كينغ إيرفي الخدمة | مدرب طيار متعدد المحركات | 1973 | تم تسليم 34 سفينة منذ عام 1973؛ وتم تسليم اثنتين منها إلى البحرية الفلبينية في مارس 2017، وكان من المخطط تسليم ثلاث سفن أخرى، لذا فإن العدد الحالي أقل ولم يتم تأكيده. | |||
| فوجي تي-5في الخدمة | المدرب الأساسي | 1988 | تم بناء 40 وحدة؛ لم يتم تأكيد العدد الحالي. | |||
| طائرات الهليكوبتر إيرباص TH-135 (EC135)في الخدمة | مدرب طائرات الهليكوبتر |
عند الطلب
| يكتب | تم الطلب | التسليم الأول | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|
| كاواساكي ف-1عند الطلب | 3 | 2013 | اثنان في ميزانية السنة المالية 2025 (84.8 مليار ين) وواحد في السنة المالية 2026 (46.0 مليار ين)؛ 44 ممولة إجمالاً حتى السنة المالية 2026 وفقًا لجدول المشتريات في ويكيبيديا.
أكثرأعلن برنامج تعزيز القدرات الدفاعية الصادر في ديسمبر 2022 أنه سيتم مراجعة أعداد طائرات P-1 جزئياً مع شراء طائرات بدون طيار طويلة المدى. ولم تُنشر مواعيد تسليم هذه الدفعات. |
|
| ميتسوبيشي (سيكورسكي) SH-60Lعند الطلب | 5 | اثنان في السنة المالية 2025 (29.3 مليار ين) وثلاثة في السنة المالية 2026 (43.0 مليار ين).
أكثرحلقت طائرة XSH-60L في 11 مايو 2021؛ وتقول ويكيبيديا إن عمليات التسليم بدأت في عام 2022، وهو ما لم يكن من الممكن تأكيده بالنسبة للطائرات المنتجة. |
||
| جنرال أتوميكس إم كيو-9 بي سي جارديانعند الطلب | 4 | أربع طائرات بدون طيار طويلة المدى في ميزانية السنة المالية 2026 (76.5 مليار ين)، بعد تخصيص 41.5 مليار ين للطائرات بدون طيار طويلة المدى في السنة المالية 2025 والتي لم يتم تحديد عددها.
أكثر |
||
| شينمايوا يو إس-2عند الطلب | 1 | 2007 | تم تمويل مشروع واحد في السنة المالية 2025 (21.8 مليار ين ياباني). |
جميع أنواع الطائرات التي قامت قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية بإخراجها من الخدمة
14 نوعًا، من طائرة Grumman S2F-1 Tracker إلى طائرة Mitsubishi (Sikorsky) UH-60J. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ميتسوبيشي (سيكورسكي) يو إتش-60 جيه | مروحية البحث والإنقاذ | 1991–2024 | تم بناء حوالي 40 سفينة لصالح قوات الدفاع الذاتي اليابانية بحلول عام 2010 (جميع الخدمات)؛ ولم يتم تأكيد حصة البحرية. | |||
| شينمايوا US-1 و US-1A | عمليات البحث والإنقاذ البرمائية | 19 | 1975–2017 | الطريق السريع الأمريكي 2 | تم بناء 19 مبنى. | |
| كاواساكي P-2J | طائرات الدوريات البحرية | 83 | 1969–1996 | بي-3 سي | 83: طائرة واحدة من طراز P2V-7 تم تحويلها و82 طائرة جديدة الصنع. | |
| شينمايوا PS-1 | طائرة مائية مضادة للغواصات | 21 | 1971–1989 | بي-3 سي | تم بناء 21 مبنى. | |
| طائرة غرومان إس 2 إف-1 تراكر | طائرات مضادة للغواصات | 60 | 1957–1984 | بي-3 سي | تم تسليم 60 جهازًا من المخزونات الأمريكية في عام 1957؛ وتم تحويل ستة منها إلى إصدارات أخرى. | |
| لوكهيد بي 2 في-7 (بي-2 إتش) نبتون | طائرات الدوريات البحرية | P-2J | ||||
| غرومان تي بي إم أفنجر | طائرات مضادة للغواصات | S2F-1 | ||||
| طائرات ميتسوبيشي (سيكورسكي) HSS-2 و HSS-2A و HSS-2B سي كينج | مروحية مضادة للغواصات محمولة على متن سفينة | 106 | SH-60J | 55 HSS-2، و28 HSS-2A، و23 HSS-2B من صنع شركة ميتسوبيشي. | ||
| ميتسوبيشي (سيكورسكي) إس-61 إيه | طائرة هليكوبتر للنقل والدعم في القطب الجنوبي | CH-101 | قامت شركة ميتسوبيشي بتصنيع 18 طائرة من طراز S-61A؛ ولم يتم تأكيد حصة البحرية. | |||
| كاواساكي (بوينغ فيرتول) KV-107II-3 وIIA-3 | مروحية مكافحة الألغام | 9 | MH-53E | اثنان من طراز KV-107II-3 وسبعة من طراز KV-107IIA-3. | ||
| سيكورسكي إم إتش-53 إي سي دراغون | مروحية مكافحة الألغام | MCH-101 | ||||
| فوجي كيه إم-2 | المدرب الأساسي | تي-5 | ||||
| طائرة بيتشكرافت يو سي-90 كينغ إير | المسح الجوي | 1 | واحد. | |||
| NAMC YS-11 (YS-11M/T) | مدرب النقل والطاقم |
من أين تنطلق طائرات قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية
الدبابيس السوداء تمثل القواعد النشطة، أما الدبابيس المجوفة فتمثل المطارات التي تم إغلاقها. كانت معظم القواعد الجوية التابعة للبحرية تابعة للبحرية الإمبراطورية أو الجيش قبل عام 1945، ومن بينها كانويا، وتاتاياما، وأومورا، وأتسوغي، وإيواكوني، واثنان منها، أتسوغي وإيواكوني، مشتركان مع القوات الأمريكية. إلى جانب الجزر الرئيسية، تدير قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية المطار في إيو تو، ومنذ عام 2011، قاعدة لمكافحة القرصنة في جيبوتي. ولا تحمل الإدخالات التي لا تتوفر بيانات منشورة عن المطار أي علامة.
اليابان
تقع قاعدتان من القواعد العشر المذكورة أعلاه خارج اليابان، لذا يجب توسيع نطاق الخريطة العالمية حتى يتعذر التمييز بين المطارات الرئيسية. تظهر نفس العلامات مرة أخرى، ولكن بدون القواعد الخارجية.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| أومورامحافظة ناغازاكي | RJDU | نشيط |
|
|
| أتسوجيمنشأة أتسوجي الجوية البحريةمحافظة كاناغاوا | RJTA | نشيط | 01/192438 مترًاأسمنت |
|
| هاتشينوهيمحافظة أوموري | RJSH | نشيط |
|
|
| إيواكونيقاعدة إيواكوني الجوية التابعة لسلاح مشاة البحريةمحافظة ياماغوتشي | RJOI | نشيط | 02/202440 مترًاأسمنت |
|
| إيو توإيو جيمامدينة طوكيو (جزر أوغاساوارا) | RJAW | نشيط |
|
|
| كانويامحافظة كاجوشيما | RJFY | نشيط | 08R/26L2250 متراًأسمنت08L/26R1200 مترأسمنت |
|
| ناهامحافظة أوكيناوا | روه | نشيط | 18L/36R3000 متر18R/36L2700 متر |
|
| شيموفوسامحافظة تشيبا | RJTL | نشيط | 01/192250 متراًأسمنت |
|
| تاتيامامحافظة تشيبا | RJTE | نشيط |
|
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في سلاح الجو التابع لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية؟
الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. يتم ترقيم الوحدات الجوية التابعة لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF) بأسراب الطيران الأسطولية (航空隊) المجمعة في أجنحة الطيران الأسطولية (航空群): 1 و2 و4 و5 للطائرات الدورية، و21 و22 للمروحيات، و31 للمهام الخاصة والإنقاذ. تم تصنيف أسراب طائرات الهليكوبتر التابعة للبحرية الأمريكية في أتسوغي على أنها غير يابانية، كما تم إدراج مجموعة كانويا الجوية التابعة للبحرية الإمبراطورية ضمن الوحدات اليابانية. وفي حال استُقيت معلومات موقع أو تاريخ وحدة ما من ويكيبيديا فقط، يُذكر ذلك صراحةً في المقال.
- مقر قيادة الأسطول الجوي (航空集団司令部)مقر القيادة · نشط
- سرب الأسطول الجوي 3 (第3航空隊)، جناح الأسطول الجوي 4سرب دوريات بحرية · نشط
- كاواساكي بي-1 (منذ 23 مارس 2015)،, بي-3 سي أوريون (1984–2017)
- سرب الأسطول الجوي 61 (第61航空隊)سرب النقل الجوي · نشط
- سي-130 آر هيركوليز, LC-90 كينغ إير
- سرب الأسطول الجوي 51 (第51航空隊)سرب الاختبار والتطوير · نشط
- كاواساكي بي-1 وغيرها
- سرب طائرات الهليكوبتر الخامس التابع للجناح الجوي لحاملة الطائرات (البحرية الأمريكية)أسراب طائرات الهليكوبتر التابعة لحاملات الطائرات · أجنبية
- MH-60R/S سيهوك
- سرب الأسطول الجوي 6 (第6航空隊)، جناح الأسطول الجوي 41983–
- طائرة أوريون بي-3 سي
- سرب الأسطول الجوي 1 (第1航空隊)، جناح الأسطول الجوي 1سرب دوريات بحرية · نشط
- كاواساكي بي-1 (منذ يوليو 2019)،, بي-3 سي أوريون (1989–2019)
- سرب التدريب 211 (第211教育航空隊)سرب تدريب على طائرات الهليكوبتر · نشط
- طائرات إيرباص المروحية TH-135
- سرب الأسطول الجوي 7 (第7航空隊)1987–
- أوريون P-2J، P-3C
- سرب الأسطول الجوي 11 (第11航空隊)1973–1984
- جهاز التعقب S2F-1
- مجموعة كانويا الجوية البحرية (鹿屋海軍航空隊)، البحرية الإمبراطورية اليابانية1936–1945
- ميتسوبيشي جي 3 إم، ميتسوبيشي جي 4 إم
- سرب الأسطول الجوي 2 (第2航空隊)، جناح الأسطول الجوي 2سرب دوريات بحرية · نشط
- بي-3 سي أوريون (منذ عام 1985)
- جناح الأسطول الجوي 5 (第5航空群)جناح الدوريات البحرية · نشط
- طائرة أوريون بي-3 سي
- جناح الأسطول الجوي 21 (第21航空群)جناح طائرات الهليكوبتر على متن السفن · نشط
- SH-60J/K،, UH-60J (حتى عام 2024)
- سرب الأسطول الجوي 22 (第22航空隊)سرب طائرات هليكوبتر متمركز على متن سفينة · نشط
- SH-60J/K
- سرب الأسطول الجوي 72 (第72航空隊)سرب البحث والإنقاذ · نشط
- UH-60J (حتى عام 2024)
- سرب الأسطول الجوي 71 (第71航空隊)، جناح الأسطول الجوي 31سرب البحث والإنقاذ البرمائي · نشط
- شينمايوا يو إس-2
- جناح الأسطول الجوي 31 (第31航空群)جناح المهام الخاصة والدعم · نشط
- الحلقة الثالثة
- مجموعة شيموفوسا للتدريب الجوي (下総教育航空群)مجموعة تدريبية · نشطة
- طائرة أوريون بي-3 سي, ، YS-11 (سابقًا)
- وحدة قاعدة إيو تو الجويةمفرزة المطار · نشطة
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
معالم بارزة في مجال الطيران لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية، من عام 1914 حتى اليوم
أنشأت البحرية الإمبراطورية لجنةً لأبحاث الطيران؛ وأُجريت أولى الرحلات البحرية في أوباما. وفي 5 سبتمبر 1914، شنت طائرات واكاميا المائية غارةً على مواقع ألمانية في تسينغتاو.
كانت كانويا القاعدة الرئيسية للكاميكازي في حملة أوكيناوا؛ وتم حل خدمة الطيران التابعة للبحرية الإمبراطورية بعد الاستسلام.
1 ديسمبر: تم تشكيل وحدة جوية في كانويا تحت قوة أمن السلامة (ويكيبيديا اليابانية). عودة تاتياما إلى اليابان.
1 يوليو: تم إنشاء قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية.
تم تسليم 60 طائرة تتبع من طراز S2F-1 من المخزونات الأمريكية؛ وبدأت عمليات الطيران لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية في هاشينوهي وأومورا.
1 سبتمبر: تم تشكيل القوات الجوية للأسطول في شيموفوسا.
10 أكتوبر: ست طائرات من طراز P2V-7 تحلق إلى جزر ماريانا للبحث عن قوارب الصيد التي ضربها الإعصار، وهي أول مهمة خارجية لطائرة ثابتة الجناح.
دخلت طائرة كاواساكي P-2J الخدمة؛ وتلتها الطائرة المائية PS-1 في عام 1971 والطائرة البرمائية للإنقاذ US-1 في عام 1975.
تم نقل مقر قيادة القوات الجوية للأسطول إلى أتسوغي؛ وتم تشكيل الجناح الجوي الحادي والثلاثين في إيواكوني.
30 مارس: تشكيل السرب السادس بست طائرات من طراز P-3C، وهي أول وحدة من طراز P-3C.
أغسطس: بدء تسليم طائرات SH-60J؛ ودخول طائرة الإنقاذ UH-60J الخدمة في البحرية في ديسمبر.
24 مارس: في أول عملية أمنية بحرية لليابان، ألقت ثلاث طائرات من طراز P-3C 12 قنبلة تحذيرية بالقرب من سفينتي تجسس كوريتين شماليتين قبالة نوتو.
11 يونيو: بدأت طائرات P-3C دوريات مكافحة القرصنة من جيبوتي؛ وافتتحت اليابان قاعدتها الخاصة هناك في مارس 2011.
26 مارس: تم تسليم أول طائرتين من طراز كاواساكي P-1؛ وفي أغسطس 2017 أصبح السرب الثالث في أتسوجي مكونًا بالكامل من طائرات P-1، وفي ديسمبر تم إخراج طائرات US-1A من الخدمة.
20 ديسمبر: اليابان تقول إن مدمرة كورية جنوبية وجّهت رادار التحكم في إطلاق النار الخاص بها نحو طائرة من طراز P-1؛ سيول تنفي ذلك.
20 أبريل: اصطدام مروحيتين من طراز SH-60K قرب توريشيما، ما أسفر عن مقتل ثمانية أشخاص. 2 يونيو: اتفاق اليابان وكوريا الجنوبية على تدابير لمنع تكرار الحادث. 24 يوليو: إخراج مروحية UH-60J من الخدمة. نوفمبر: اكتمال تجارب طائرة F-35B على متن كاغا.
ميزانية السنة المالية 2025: طائرتان من طراز P-1، وطائرتان من طراز SH-60L، وطائرة واحدة من طراز US-2، وطائرات مسيرة طويلة المدى. يوليو: تشير مراجعة إلى ضعف جاهزية طائرات P-1، وفقًا لموقع ويكيبيديا.
ميزانية السنة المالية 2026 (2 مارس): طائرة واحدة من طراز P-1، وثلاث طائرات من طراز SH-60L، وأربع طائرات بدون طيار من طراز MQ-9B.
كل عملية نفذتها طائرات قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية
الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.
- سلاح الجو التابع للبحرية الإمبراطورية اليابانية في الحرب 1914–1945 عمليات قصف من حاملات الطائرات والبر، وعمليات جوية مقاتلة وعمليات مضادة للسفن؛ وفي عام 1945، شنت هجمات انتحارية من قواعد كيوشو مثل كانويا
- حادثة سفينة التجسس نوتو 1999 راقبت سفينتين يُشتبه في كونهما سفينتي تجسس كوريتين شماليتين وألقت قنابل تحذيرية لإيقافهما
- مكافحة القرصنة قبالة سواحل الصومال 2009– رحلات الدوريات البحرية للعثور على زوارق القراصنة وتحذير السفن، إلى جانب قوات مكافحة القرصنة متعددة الجنسيات
- المراقبة البحرية حول اليابان الخمسينيات من القرن العشرين– رحلات دورية يومية لتعقب السفن الحربية والغواصات الأجنبية بالقرب من اليابان
فريق استعراض الطيران التابع لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية
لكل فريق صفحته الخاصة: التاريخ، والطائرات، والعرض، والحوادث، والمصادر.
كل ما يسأله الناس عن طيران قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية
ما هو اسم قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية باللغة اليابانية؟
ما هي الطائرات التي ستستخدمها قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية في عام 2026؟
هل تحل طائرة كاواساكي P-1 محل طائرة P-3C؟
هل تستخدم قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية طائرات إف-35 بي؟
هل سبق أن استخدمت القوات الجوية التابعة لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية الأسلحة في معارك حقيقية؟
ماذا حدث في نزاع تثبيت الرادار مع كوريا الجنوبية عام 2018؟
لماذا تمتلك اليابان طائرات دورية في جيبوتي؟
ما هو جهاز ShinMaywa US-2؟
ما هو حادث تحطم مروحية قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية في أبريل 2024؟
هل تعتبر قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية خليفةً لسلاح الجو التابع للبحرية الإمبراطورية اليابانية؟
اقرأ عن الطائرات التي كانت تستخدمها طائرات قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- الموقع الرسمي الإنجليزي لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية: الأخبار والفعالياتالاسم الإنجليزي الرسمي؛ زيارات الأدميرال سايتو، رئيس أركان قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية، في عام 2026 (جمهورية كوريا 14 أبريل، أستراليا 17 أبريل، سنغافورة 29 مايو 2026).
- وزارة الدفاع: نظرة عامة على ميزانية السنة المالية 2025 (11 أبريل 2025)طائرتان من طراز P-1 (84.8 مليار ين ياباني)، وطائرتان من طراز SH-60L (29.3 مليار ين ياباني)، وطائرة واحدة من طراز US-2 (21.8 مليار ين ياباني)، وطائرات بدون طيار طويلة المدى (41.5 مليار ين ياباني).
- وزارة الدفاع: نظرة عامة على ميزانية السنة المالية 2026 (2 مارس 2026)طائرة واحدة من طراز P-1 (46.0 مليار ين)، وثلاث طائرات من طراز SH-60L (43.0 مليار ين)، وأربع طائرات بدون طيار طويلة المدى من طراز MQ-9B (76.5 مليار ين)؛ برنامج SHIELD غير المأهول 100.1 مليار ين.
- وزارة الدفاع: برامج الدفاع وميزانية اليابان (فهرس)فهرس لملخصات ميزانية السنة المالية 2025 والسنة المالية 2026 المستخدمة هنا.
- وزارة الدفاع: برنامج تعزيز القدرات الدفاعية (ديسمبر 2022)، ترجمة إنجليزيةالصفحة 47: سيتم مراجعة عدد طائرات الدورية ذات الأجنحة الثابتة من طراز P-1 التي سيتم اقتناؤها جزئيًا بالتزامن مع اقتناء طائرة بدون طيار طويلة المدى؛ كما سيتم مراجعة عدد طائرات الهليكوبتر الدورية المطورة من طراز SH-60K جزئيًا بعد مراجعة متطلبات السفن.
- وزارة الدفاع: الدفاع عن اليابان 2026 (ملخص)حوادث عام 2025: اقتراب طائرة مقاتلة صينية بشكل غير عادي من طائرة تابعة لقوات الدفاع الذاتي اليابانية في يونيو، واقتراب طائرة مقاتلة قاذفة صينية في يوليو، وإضاءة رادار متقطعة لطائرة تابعة لقوات الدفاع الذاتي اليابانية لمدة 30 دقيقة تقريبًا في ديسمبر؛ 595 عملية إقلاع لقوات الدفاع الذاتي اليابانية في السنة المالية 2025.
- ترتيب معركة MiGFlug: قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (مجموعة بيانات داخلية، تم التحقق منها في 30 سبتمبر 2026)صفحة شقيقة؛ تغطي خدمات الطيران التابعة للجيش والبحرية الإمبراطورية في الحرب العالمية الثانية، وطائرة إف-35 بي، وسجل قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية في عمليات الإقلاع والهبوط الاضطراري. تُستخدم هذه الصفحة لأغراض التناسق فقط.
- قاعدة JASDF ناها الجوية: مقدمة القاعدة (那覇基地紹介)مقتبس من مجموعة بيانات JASDF الشقيقة: مدارج بطول 3000 متر و2700 متر (تم افتتاح الثاني في مارس 2020)؛ مطار مدني عسكري تديره وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة؛ 13 وحدة من قوات الدفاع الذاتي.
- ترتيب معركة طائرات ميغ فلوغ: محطات القوات الجوية الجيبوتية (مجموعة بيانات داخلية)الصف الحالي jsdf-base-djibouti: HDAM، المدرج 09/27 3,150 م، تم افتتاحه عام 2011. يستخدم من أجل الاتساق.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-10-01. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور الفوتوغرافية: الصورة: 海上自衛隊 / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · الصورة: هونيني / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: Cp9asngf / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · الصورة: هونيني / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · الصورة: الرقيب الموظفين. جيرالد ر. ويليس / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · الصورة: Los688 / ويكيميديا كومنز (CC0) · الصورة: أماياجان / ويكيميديا كومنز (CC0) · الصورة: 先従隗始 / ويكيميديا كومنز (CC0) · الصورة: أوموريكوما (あおもりくま)، / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0)