回来的走私犯

1950年，洛杉矶一家法院判定前环球航空公司（TWA）飞行工程师阿尔·施维默违反了美国中立法案。两年前，他购买了包括B-17’空中堡垒”轰炸机在内的多架剩余军用飞机，并经由亚速尔群岛和捷克斯洛伐克，将其中约30架秘密运往新成立的以色列国，同时招募退伍老兵驾驶这些飞机。他因此失去了投票权和退伍军人福利，并被处以10,000美元的罚款，但他断然拒绝请求赦免。然而，比尔·克林顿最终还是在2001年赦免了他。. 到那时，这名走私犯已经创建了以色列最大的公司。.

洛德机场一个机库里有七十名男子

邀请来自大卫·本-古里安，推动则来自时任国防部长西蒙·佩雷斯。1953年，在加利福尼亚州伯班克经营飞机维修业务的施维默在洛德的一个政府机库里成立了贝德克航空，当时约有70名员工。贝德克（Bedek）意为维修，而维修正是贝德克航空的主要业务：维护以色列空军的活塞式战斗机和早期喷气式飞机的正常飞行。1957年，贝德克航空获得许可，开始组装法国富加“大师”（Fouga Magister）教练机。这款被以色列称为“祖基特”（Tzukit）的教练机，此后半个世纪以来一直为以色列飞行员提供训练。1967年6月，“大师”教练机执行了对埃及和约旦军队的近距离支援任务，损失了6架。施维默在贝德克航空掌舵长达24年。.

法国表示反对

随后巴黎方面关上了大门。1969年1月，法国对以色列实施武器禁运，导致以色列订购并已支付大部分款项的50架幻影5战斗机滞留在以色列，并切断了对已服役的幻影III战斗机机队的支援。. IAI公司直接制造了幻影战机。. 关于以色列如何获得这些图纸至今仍众说纷纭：官方说法是以色列早已掌握这些图纸，一些作者则认为是摩萨德提供的，另一些人则说是达索公司暗中协助，还有一种说法认为发动机数据来自瑞士苏尔寿公司。最终的成果——“内舍尔”（Nesher）战斗机——于1969年首飞，并在1973年的战争中击落了一百多架敌机。后来，该机换装了美国J79发动机，成为“幼狮”（Kfir）战斗机，这是以色列第一款量产战斗机。.

那头因一票之差而被杀死的狮子

“Kfir”意为“小狮子”。它的后继机型是“Lavi”（意为“狮子”），这是一款小巧灵活的第四代战斗机，于1986年12月31日首飞，由试飞员梅纳赫姆·什穆尔驾驶，飞行了26分钟。试飞员称赞其操控性能卓越，以色列航空工业公司（IAI）梦想出口400多架。然而，为该项目提供大部分资金的美国担心会出现F-16的竞争对手。1987年8月，以色列内阁以12票对11票否决了该项目。当时拥有超过22000名员工的IAI在第二年裁员5500人。这场风波持续了数十年，但为“Lavi”开发的雷达、航空电子设备和软件却成为了IAI多年来的畅销产品。.

无人机，在人们这样称呼它们之前。

如果说拉维运输机是以色列航空工业公司（IAI）的巨大损失，那么无人机则是其最大的赌注。上世纪70年代，IAI的工程师们研制出了“侦察兵”（Scout）侦察机，这是一款小型双尾撑推进式侦察机。1982年6月黎巴嫩战争期间，“侦察兵”和塔迪兰公司的竞争对手“獒犬”（Mastiff）侦察机协助以色列战机在贝卡谷地发现并摧毁了全部28个叙利亚导弹发射井。美国人注意到了这一点。随后研制的“先锋”（Pioneer）无人机为美国海军和海军陆战队服役。1991年，驻扎在费莱卡岛的伊拉克士兵向一架盘旋在他们头顶的“先锋”无人机投降，这一幕广为人知。. 那位先驱者的画像现在悬挂在史密森尼博物馆中。. 赫伦一家随后也开始飞行，飞往德国、印度、澳大利亚、加拿大等地，续航时间最长可达 52 小时。.

带有美国徽章的公务机

以色列航空工业公司（IAI）旗下还有一家民用飞机制造厂，大多数旅客可能从未注意到。上世纪60年代末，IAI收购了美国Jet Commander公务机的生产线，并将其迁至以色列，在那里发展出了Westwind、Astra和Galaxy等机型。2001年，湾流公司以143000万美元的价格收购了Galaxy项目，但IAI继续生产这些飞机，只是换上了湾流的标志：G100、G150、G200和G280，到2025年中期，G280的产量已达约300架。隔壁，原贝德克飞机修理厂摇身一变，成为全球最大的客机改装厂之一，将波音747、737、767和空客A330等机型改装成货机。.

导弹、卫星和创纪录的一年

如今，以色列航空工业公司（IAI）的业务远不止飞机制造。它还生产用于在大气层外拦截弹道导弹的“箭”式导弹、用于发射“奥菲克”间谍卫星的“沙维特”火箭、“巴拉克”防空系统、“哈罗普”巡飞弹以及“埃尔塔”雷达。然而，并非每件事都尽如人意：2000年，在美方的压力下，以色列取消了向中国出售“费尔康”机载雷达飞机的交易，并向中国支付了143.5亿以色列镑的赔偿金。2025年，IAI的销售额创下约74亿以色列镑的纪录，净利润约为7.12亿以色列镑，订单积压约为290亿以色列镑，其中三分之二为出口订单。目前，以色列政府正在考虑部分上市。.

工厂

• 本古里安机场主航站楼 · Lod——总部和主要工厂位于机场东侧，占地约2000杜纳姆；由原贝德克机库发展而来。
• 其他植物 · 耶胡德、阿什杜德、贝尔雅科夫、贝尔谢巴、戈兰高地、特拉维夫、佩塔提克瓦 — 系统、电子设备、导弹及部件
• ELTA系统 · 阿什杜德——雷达和电子战子公司

人们

• 艾尔·施维默 ·创始人兼首任首席执行官——出生于美国的飞行工程师，1948年将战机走私到以色列；领导以色列航空工业公司24年；2006年获以色列奖；2011年去世。
• 西蒙·佩雷斯 ·国防部总干事——于1953年发起创建了贝德克
• 梅纳赫姆·什穆尔 · 试飞员——于1986年12月31日驾驶Lavi飞机进行了首飞
• 博阿兹·利维 · 首席执行官 — 在 2024 年和 2025 年取得创纪录业绩期间担任首席执行官

纪录和第一

• 以色列第一架完全自主设计和制造的飞机：阿拉瓦飞机，于1969年11月27日首飞。
• 在1973年的赎罪日战争中，“内舍尔”战斗机飞行员声称击落了100多架敌机。
• 侦察无人机是最早投入实战的武器之一，南非于1981年，以色列于1982年首次使用。
• 1991年，一架先锋无人机在费莱卡岛接收了伊拉克军队的投降。
• 苍鹭号展示了52小时的连续飞行。
• 2025年财年创历史新高：销售额约74亿日元，净利润约7.12亿日元