אירמאקי
חברת מטוסים של משפחה משווקת מוארזה הפכה ליצרנית גדולה של אופנועי אימונים, בנתה את אופנועי הארלי-דייווידסון היחידים שזכו בגראנד פרי, ועדיין מכשירה טייסי קרב ברחבי העולם.
איירמאקי: החברה והמטוס שבנו את שמה
מטוס אחד נגד צי
ב-21 במאי 1982, כאשר חיילים בריטים נחתו בסן קרלוס ווטר שבפוקלנד, מטוס סילון קטן יחיד נחת נמוך מעל הגבעות. טייסו, סגן אוון קריפה מהצי הארגנטינאי, נשלח לסיור במטוס איירמאקי MB-339A, מטוס אימון מוורסה. כשמצא את הכוח האמפיבי מתחתיו, הוא תקף לבדו באמצעות רקטות ותותחים ופגע בפריגטה HMS ארגונאוט לפני שנמלט. זה היה מאמן שעושה את עבודתו של לוחם, שזה פחות או יותר הסיפור של אירמאקי.
מקרונות ועד מטוסים ימיים
החברה צמחה מתוך Fratelli Macchi, עסק משפחתי מוורזה שנוסד במאה ה-19 לבניית כרכרות רתומות לסוסים ורכבי אומניבוסים. באוקטובר 1912 ביקש משרד המלחמה האיטלקי מטוסים צבאיים, וב-1 במאי 1913 הצטרף ג'וליו מאקי לחברת ניופורט הצרפתית כדי להקים את ניופורט-מאקי על חופי אגם וארזה. החברה בנתה מטוסי קרב ניופורט ברישיון, לאחר מכן סירות טיסה משלה, ובשנות ה-20 של המאה ה-20, תחת השם Aeronautica Macchi, מטוסי המרוצים הימיים שלה היו הראשונים לעבור 400, 500 ולבסוף 700 קמ"ש. במלחמת העולם השנייה היא בנתה את מטוסי הקרב C.200, C.202 ו-C.205.
אופנועים, הארלי-דייווידסון ווולטר וילה
השלום הביא עמו משהו בלתי צפוי. משנת 1945 בנה מאקי משאית משלוחים תלת-גלגלית, ולאחר מכן בערך משנת 1951 אופנועים. בשנת 1960 רכשה הארלי-דייווידסון מחצית מחטיבת האופנועים, ומאוחר יותר את כולה, ואת מרוצי המרוצים של וארזה שמימנה. העניק להארלי-דייווידסון את ניצחונותיה היחידים בגראנד פריארבע אליפויות עולם בשנים 1974, 1975 ו-1976 עם הרוכב האיטלקי וולטר וילה. עסקי האופנועים נמכרו לקאגיבה בשנת 1978. עד אז חברת המטוסים קיצרה את שמה, בשנת 1961, לאירמאקי.
ה-B ב-MB
את הונו עשה מהנדס אחד. ארמנו באצוקי, שהצטרף בשנת 1941, תכנן את מטוס התיירות הקטן MB.308 בשנת 1947 ולאחר מכן את מטוס האימון הסילוני MB-326, שטס לראשונה ב-10 בדצמבר 1957. האות B בכינוי מייצגת את באצוקי. ה-MB-326 נועד לקחת תלמיד לכל אורך הדרך מהשיעור הראשון ועד מוכנות כמעט לקרב, ויותר מ-800 מטוסים נבנו, ברישיון גם באוסטרליה, ברזיל ודרום אפריקה. אחד מהם קבע שיא גובה מסוגו של 15,489 מטרים בשנת 1961. יורשו, ה-MB-339, טס לראשונה ב-12 באוגוסט 1976 והפך לסוס נבחרת התצוגה הלאומית של איטליה, הפרצ'ה טריקולורי.
שבע שניות מול רמשטיין
קשר זה הביא את יומה האפל ביותר של איירמאקי, אם כי החברה לא הייתה אשמה. ב-28 באוגוסט 1988, בתערוכת האוויר רמשטיין במערב גרמניה, שלושה מטוסי פרצ'ה טריקולורי MB-339 התנגשו במהלך תמרון הלב המנוקב ואחד נפל כשהוא שורף לתוך הקהל. שבעים בני אדם נהרגו, 67 מהם צופים, ויותר מ-500 נפצעו. כל הרצף, מההתנגשות הראשונה ועד לפגיעה בקהל, נמשך... פחות משבע שניות. הטייס הסולו, סגן אלוף איבו נוטרלי, הגיע לנקודת החצייה מוקדם מדי ונמוך מדי, והוא מת יחד עם שניים מחבריו לצוות.
התאום הרוסי וסוף השם
חברת Aermacchi הגדולה האחרונה החלה את דרכה כמטוס רוסי. בשנת 1992 הסכימה החברה לממן ולסייע בפיתוח מטוס האימון החדש של יאקובלב, אשר טס בשנת 1996. השותפות קרסה בשנת 2000; יאקובלב המשיך עם ה-Yak-130 ו-Aermacchi בנתה מחדש את העיצוב עם מנועים ומערכות מערביות כ-M-346 Master, אשר טס לראשונה ב-15 ביולי 2004 וכיום מכשירה טייסים באיטליה, ישראל, סינגפור, פולין ויוון. Finmeccanica השתלטה על החברה בשנת 2003, מיזגה את החברה עם Alenia כ-Alenia Aermacchi בשנת 2012, וב-1 בינואר 2016 צירפה אותה לתוך חברת Leonardo. השם ממשיך לחיות במטוס.
איירמאקי במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1913
- נוסד ב-1 במאי 1913 בוארזה בשם Nieuport-Macchi על ידי ג'וליו מאצ'י
- השם שונה לאירונאוטיקה מאצ'י בשנות העשרים, קוצר לאירמאצ'י ב-1961
- אורגנה מחדש כחברת ההחזקות Aermacchi SpA בשנת 1981
- רכשו את SIAI-Marchetti בשנת 1997
- בשליטת Finmeccanica מ-2003; Alenia Aermacchi 2012–2015
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- MB-326, MB-339, M-346
- MB-326: נבנו יותר מ-800 מטוסים
- MB-339: נבנו 230
- M-346 מאסטר: 103 מטוסים נמסרו עד ספטמבר 2025
- שותף ב-AMX, טורנדו ויורופייטר
- תאי מנוע עבור מטוסי נוסעים ומטוסי עסקים של איירבוס, בואינג ודאסו
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- חלק מלאונרדו
- מפעל ונמל התעופה של ונגונו, כיום מרכז האימונים של לאונרדו
- ה-M-345 החליף את ה-MB-339 ב-Frecka Tricolori
- נתונים אחרונים בתור אלניה אירמאקי: 10,483 עובדים והכנסות של 3,118 מיליון אירו (2015)
החל מ-1 בינואר 2016, אלניה אירמאקי נטמעה בחטיבת המטוסים של לאונרדו; אירמאקי נותרה שם מוצר.
המספרים
- MB-326 נבנה
- יותר מ-800, 1961–1975
- חיל האוויר MB-326
- 14
- MB-339 נבנה
- 230
- M-346 הוזמן / סופק
- 165 הזמנות, 103 משלוחים2025
- נתח תוכנית AMX
- 24%
- עובדי אלניה אירמאקי
- 10,4832015
- הכנסות אלניה אירמאקי
- 3,118 מיליון אירו2015
כל מטוסי Aermacchi הבולטים
תמונות: ניק ת'ורן · CC BY 3.0; פלוריאן אנמוזר · CC BY 2.0; איירוולפהאונד · CC BY-SA 2.0; בומברפיילוט · CC BY-SA 2.0; רוני מקדונלד · CC BY 2.0 · ויקישיתוף
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| מאקי MB.308 | מטוסי סיור ואימון קלים | 1947 | בְּדִימוּס | העיצוב הראשון של ארמנו באצוצ'י לאחר המלחמה, זכה לכינוי מאצ'ינו | |
| איירמאקי MB-326 | מטוסי אימון ומטוסי תקיפה קלים | 1957 | יותר מ-800 | בְּדִימוּס | נבנו ברישיון באוסטרליה, ברזיל ודרום אפריקה; מעטים נותרו בשירות מוגבל |
| איירמאקי AL-60 | מטוסי שירות קלים | 1959 | בערך 180 | בְּדִימוּס | תכנון לוקהיד נבנה על ידי Aermacchi ותחת רישיון במקום אחר; הסכום כולל מכסה את כל הקבלנים |
| איירמאקי AM.3 בוסבוק | מטוסי תצפית וקישור של הצבא | 1967 | בְּדִימוּס | מיזם משותף עם Aerfer; במקור MB-335; הוטס על ידי דרום אפריקה | |
| איירמאקי MB-339 | מטוסי אימון ומטוסי תקיפה קלים | 1976 | 230 | בשירות | שימש בקרבות בפוקלנד ובאריתריאה; הוטס גם על ידי הפרצ'ה טריקולורי |
| AMX הבינלאומי AMX | מטוסי תקיפה קלים | 1984 | 230 | בשירות | עם אלניה ואמבראר; איירמאקי החזיקה בדירוג 24%; פרשה על ידי איטליה בשנת 2024 |
| SIAI-Marchetti SF.260 | מאמן ראשי ואווירובטי | 1964 | בערך 900 | בשירות | עיצוב SIAI-Marchetti; נבנה על ידי Aermacchi לאחר ההשתלטות ב-1997 |
| SIAI-Marchetti S.211 | מאמן בסיסי של ג'ט | 1981 | בערך 60 | בשירות | זכויות שנרכשו עם SIAI-Marchetti בשנת 1997; הבסיס ל-M-311 ול-M-345 |
| Yakovlev/Aermacchi Yak/AEM-130 | מדגים מאמן מתקדם | 1996 | התוכנית המשותפת הסתיימה בשנת 2000; פוצלה ל-Yak-130 ו-M-346 | ||
| איירמאקי M-346 מאסטר | אימון קרב מתקדם ומוביל | 2004 | 103 נמסרו (2025) | בהפקה | מופעל על ידי איטליה, ישראל, סינגפור, פולין ויוון; נמכר כעת בשם לאונרדו M-346 |
| איירמאקי M-345 | מאמן סילון בסיסי ומתקדם | 2016 | בהפקה | פותח על סמך ה-M-311; טס תחת לאונרדו; נכנס לשירות איטלקי בדצמבר 2020 |
מטוסי Aermacchi בחיל האוויר העולמי
17 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או טסו במטוסי אירמאקי. ל-5 מהם עדיין יש אחד בשירות.
היכן אייראמק'י בנתה, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- עבודות שירנה · אגם וארזה, לומברדיה - מפעל מקורי של ניופורט-מאקי ובסיס מטוסי ים על שפת האגם
- מפעל וונגונו ושדה התעופה ארטורו פררין · Venegono Inferiore / Superiore, Varese - אתר ייצור ובדיקות טיסה; מושבה החוקי של אלניה אירמצ'י; עכשיו לאונרדו
אֲנָשִׁים
- ג'וליו מאקי · מייסד — ייסד את Nieuport-Macchi בשנת 1913 מעסק הכרכרות והגלגלים המשפחתי
- ארמנו באצוקי · מעצב ראשי, לימים מנכ"ל - עיצב את ה-MB.308, ה-MB-326 וה-MB-339; האות B ב-MB היא שלו
- גואידו קארסטיאטו טייס ניסוי ראשי - הטיס את אב הטיפוס MB-326 ב-10 בדצמבר 1957
- לינו טונטי מעצב אופנועים - עיצב את הקטנוע-אופנוע Macchi 125 N משנת 1951; מאוחר יותר במוטו גוצי
- וילה וולטר · מרוץ אופנועים - זכה בארבעה אליפויות עולם, 1974–1976, על אופנועי מרוץ הארלי-דייווידסון שנבנו בווארזה
- אוון קריפה טייס חיל הים הארגנטינאי - תקף את כוח הנחיתה הבריטי במטוס MB-339A ב-21 במאי 1982, ופגע ב-HMS Argonaut.
שיאים וראשונות
- MB-326 קבע את שיא הגובה של קבוצה 1 של C1D, 15,489 מטר, באוגוסט 1961.
- טייס MB-326, מאסימו ראלי, קבע שיאי טיפוס וגובה בשנת 1966, כולל 15,690 מטר בטיסה אופקית.
- אופנועי מרוצים דו-פעימתיים שנבנו בוארזה זכו באליפויות העולם היחידות של הארלי-דייווידסון בגרנד פרי: 250 סמ"ק 1974, 1975, 1976 ו-350 סמ"ק 1976
אירמאקי, שנה אחר שנה
Società Anonima Nieuport-Macchi נוסדה בוארזה
הטיסה הראשונה של מטוס ה-MB.308 של באצוקי
טיסת אימון מטוסי MB-326 ראשונה
הארלי-דייווידסון רוכשת את 50% מחטיבת האופנועים
שם החברה מקוצר ל-Aermacchi
MB-326 נכנס לשירות חיל האוויר האיטלקי
טיסת אב טיפוס של MB-339 ראשונה
עסק האופנועים נמכר לקגיבה
אורגנה מחדש כחברת האחזקות Aermacchi SpA.
ספינת ה-MB-339A הארגנטינאית תקפה את HMS Argonaut באזור פוקלנד
אסון מופע האוויר רמשטיין: שלושה מטוסי פרצ'ה טריקולורי MB-339 התנגשו, 70 נהרגו
הסכם שיתוף פעולה עם יאקובלב על מאמן חדש
Aermacchi רוכשת את SIAI-Marchetti
שותפות יאקובלב מסתיימת; M-346 ממשיך לבדו
משולב בקבוצת Finmeccanica
טיסת M-346 מאסטר ראשונה
התמזגה עם Alenia Aeronautica ליצירת Alenia Aermacchi
אלניה ארמצ'י נספג בליאונרדו
לפני ואחרי אירמאקי
כל מה שאנשים שואלים על אירמאקי
האם אירמאקי עדיין קיים?
מה מייצג את MB בשמות MB-326 ו-MB-339?
האם Aermacchi ייצר אופנועים?
כמה מטוסי MB-326 נבנו?
האם ה-M-346 קשור ל-Yak-130?
סביב אירמאקי
כל עובדה, נבדקה
- אירמאקי - ויקיפדיה
- Aermacchi (azienda) – ויקיפדיה (איטלקית)
- Alenia Aermacchi – ויקיפדיה
- Aermacchi MB-326 – ויקיפדיה
- Aermacchi MB-339 – ויקיפדיה
- לאונרדו M-346 מאסטר – ויקיפדיה
- איירמאקי M-345 – ויקיפדיה
- SIAI-Marchetti SF.260 – ויקיפדיה
- SIAI-Marchetti S.211 – ויקיפדיה
- AMX אינטרנשיונל AMX – ויקיפדיה
- איירמאקי AL-60 – ויקיפדיה
- Aermacchi AM.3 – ויקיפדיה
- Ermanno Bazzocchi - ויקיפדיה (איטלקית)
- Macchi MB308 – ויקיפדיה
- אסון תכנית האוויר של רמשטיין – ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.