オーストラリア空軍が戦ったすべての戦争
第一次世界大戦時のオーストラリア飛行隊は、この部隊の前身として含まれており、ヨーロッパの数字には、RAAF飛行隊だけでなくRAF部隊に所属するオーストラリア人も含まれています。戦果の主張は、同飛行隊の敵機527機から朝鮮戦争における第77飛行隊のMiG-15戦闘機5機まで、主張者自身のものです。2016年9月17日、RAAF機はデリゾール近郊でシリア軍陣地を攻撃した連合軍の空爆に参加しました。オーストラリアは自らの関与を認めており、死傷者数はシリア、ロシア、SOHRの主張です。2026年の湾岸展開は、政府が説明したとおり、オーストラリアがイランに対して攻撃行動をとらなかった防衛任務として示されています。公式記録に統合された出撃数または損失数が存在する場合は、ここに記載されています。報告が食い違う場合は、範囲を示し、食い違いを明記しています。空白のセルは、戦闘が小規模であったからではなく、数値を確認できなかったために空白になっています。.
1915年のメソポタミアにおけるオーストラリア航空隊から、2026年の湾岸上空を飛ぶウェッジテイルまで。.
| 対立 | 年 | に対して | 主要航空機 | 出撃 | 航空機が失われた | |
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| 第一次世界大戦オーストラリア航空隊オーストラリア航空隊 | 1915年～1918年 | オスマン帝国とドイツ | 様々な英国製 | |||
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イギリス軍に配属された4個飛行隊による偵察、爆撃、戦闘作戦に従事。. ハーフ飛行隊は1915年5月27日、ヘンリー・ペトレ大尉の指揮の下、メソポタミアで活動を開始し、当初は非武装偵察、その後軽爆撃を行った。第1飛行隊はエジプト、パレスチナ、シリアで戦闘を行い、第2、第3、第4飛行隊は1917年8月から12月の間に西部戦線に到着した。一方、さらに4個飛行隊はイギリスで訓練を受けた。総勢880名の将校と2,840名の下士官兵が従軍し、その中には410名のパイロットと153名の観測員が含まれていた。フランク・マクナマラ中尉は1917年、トルコ軍の戦線後方に着陸して撃墜されたパイロットを救助した功績でヴィクトリア十字勲章を受章し、ハリー・コビーは29機撃墜でエースパイロットの筆頭となった。この部隊は1919年にオーストラリア帝国軍とともに解散した。. 結果 連合軍の勝利。この部隊は1919年に解散し、その隊員たちは1921年の空軍の中核を形成した。. 戦果は各飛行隊の主張であり、確認した資料では航空機の種類や損失数は集計されていなかった。.
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| 第二次世界大戦：ヨーロッパ、地中海、そして大西洋爆撃機部隊、砂漠、そして大西洋オーストラリア空軍（RAAFの飛行隊およびRAF部隊に所属するオーストラリア人） | 1939年～1945年 | ドイツとイタリア | サンダーランド, ランカスター, ウェリントンさらに5人 | |||
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爆撃機、戦闘機、海上哨戒機の各飛行隊に加え、帝国航空訓練計画の下で訓練を受け、イギリス空軍部隊に配属された数千人のオーストラリア人航空乗組員。. 約2万人のオーストラリア人がヨーロッパの英連邦空軍に所属した。第10飛行隊は、サンダーランドを受け取るために既にイギリスに滞在しており、1939年10月10日に戦争における英連邦初の作戦飛行を行い、大西洋上でUボートを撃沈した。第3飛行隊は1940年半ばにガントレットとグラディエーターを携えて西部砂漠に赴き、ハリケーン、トマホーク、キティホークを経て、イタリアとユーゴスラビアでムスタングを撃墜し戦争を終結させ、オーストラリア空軍の戦闘機飛行隊の中で最多となる217.5機の敵機撃墜の功績を挙げた。1941年11月15日に編成された第460飛行隊は、爆撃機軍団で最も有名なオーストラリア部隊となり、90回の作戦飛行を行ったランカスター「G for George」はオーストラリア戦争記念館に展示されている。. 結果 1945年5月、連合国はヨーロッパで勝利を収めた。. ヨーロッパ戦線および爆撃機部隊におけるオーストラリア空軍の総死亡者数は、資料によって異なるため、ここでは引用しない。.
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| 第二次世界大戦：太平洋戦線ダーウィン、ポートモレスビー、ミルン湾、そして島々オーストラリア空軍 | 1941年～1945年 | 日本 | キティホーク, スピットファイア, ビューフォートさらに7件 | |||
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防空、攻撃、海上哨戒、輸送任務。1945年までにオーストラリア空軍の53個飛行隊が太平洋戦線で活動した。. 1942年2月19日のダーウィンへの日本軍の空襲は2波に分かれており、188機の空母艦載機と54機の地上爆撃機が投入された。町の防衛には、第12飛行隊のウィラウェイと第13飛行隊のハドソンが含まれていた。現在の調査では死者は236～262人とされているが、ロウ委員会は約250人とし、1943年11月までに北オーストラリアへの空襲はさらに約100回あった。1942年3月4日に編成された第75飛行隊は、9日間の訓練の後ポートモレスビーに向かい、44日間で35機の日本軍機を撃墜したとされている。1942年8月と9月のミルン湾では、同飛行隊と第76飛行隊のキティホークが日本軍の上陸を阻止するのに貢献し、連合軍司令官は彼らの攻撃を決定的な要因と呼んだとウィキペディアの記述にある。 1945年までに、オーストラリア空軍は21万6900人の男女隊員と約6000機の航空機を擁し、世界第4位の規模を誇る空軍となっていた。. 結果 連合軍の勝利、1945年8月。. ダーウィン号の死傷者数と損失数は異なっており、使用した2つのウィキペディアの記事では、沈没した艦船は10隻または11隻、破壊された航空機は23機または約30機となっている。空中戦での勝利数は双方の主張である。.
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| ベルリン空輸作戦オーストラリア空軍 | 1948年～1949年 | ダグラスC-47ダコタ（イギリス空軍） | 2,062 | 0 | ||
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オーストラリア空軍の乗組員は、イギリス空軍とともにベルリンへの輸送任務を遂行した。. 1948年8月から1949年半ばにかけて、主に第36飛行隊から選抜されたオーストラリア人乗組員は、封鎖されたベルリンへ飛行し、7,300トン以上の物資を届け、7,000人以上の乗客を輸送した。. 結果 ソ連による海上封鎖は1949年5月に解除された。. これらの航空機はイギリス空軍が所有していたが、確認した資料には機種名は記載されていない。. |
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| マレーシアの緊急事態オーストラリア空軍 | 1950年～1960年 | マラヤ民族解放軍 | アブロ・リンカーン、ダグラスC-47ダコタ、, キャンベラそしてもう1つ | |||
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共産主義反乱軍に対する爆撃と輸送、そしてバターワースからの防空任務。. オーストラリアは1950年6月に、爆撃機1個飛行隊と輸送機1個飛行隊の計2個飛行隊を派遣した。第1飛行隊のリンカーン爆撃機はシンガポールから8年間飛行し、1万4000トン以上の爆弾を投下した。これは英連邦全体の爆弾投下量の約85%に相当する。1958年には第2飛行隊のキャンベラ爆撃機がリンカーン爆撃機に代わり、セイバー爆撃機がバターワース基地に到着した。バターワース基地は1988年にマレーシアに引き渡されるまで、オーストラリア空軍の基地として使われ続けた。. 結果 非常事態宣言は1960年に解除された。. 確認した情報源は爆弾のトン数を示しており、結果を示しているわけではない。. |
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| 朝鮮戦争第77飛行隊オーストラリア空軍 | 1950年～1953年 | 北朝鮮、中国、ソ連（航空部隊） | マスタング, グロスター・メテオF.8, ダグラスC-47ダコタ | 18,872 | ||
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第77飛行隊による戦闘機および地上攻撃任務、日本からの輸送任務。. 第77飛行隊は戦争が始まったとき占領任務で日本に駐留しており、1950年7月2日に最初の出撃を行った。オーストラリア戦争記念館によると、これは戦闘に参加した最初の英連邦および国連部隊であった。同飛行隊の指揮官であるルー・スペンス中佐は、9月9日に搭乗していたムスタングが急降下から引き起こせなかったために死亡した。1951年4月、同飛行隊はミーティアF.8に機種転換したが、これはMiG-15には敵わなかった。多大な犠牲を伴う空中戦の後、同飛行隊は1951年7月に地上攻撃に戻り、残りの戦争期間を地上攻撃に費やした。岩国基地の第36飛行隊のダコタは、1953年7月と8月に900人以上の解放された英連邦捕虜を空輸した。17,000人以上のオーストラリア人が戦争に参加し、340人が死亡した。. 結果 休戦協定締結、1953年7月27日。. MiG戦闘機の撃墜数は、同飛行隊が公式に認めた数字である。.
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| インドネシアとマレーシアの対立オーストラリア空軍 | 1963年～1966年 | インドネシア | サーベル, キャンベラ | |||
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バターワースからのセイバー戦闘機による防空任務、および輸送任務。. すでにマレーシアに展開していたオーストラリア空軍のセイバーとキャンベラは、紛争中もそのまま駐留し、オーストラリア地上部隊がボルネオで戦闘を繰り広げる間、バターワースから半島を防衛した。. 結果 インドネシアとマレーシアの間で1966年に締結された協定によって終結した。. 入手できた情報源からは、紛争中のオーストラリア空軍の展開に関する詳細は乏しかった。.
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| ベトナム戦争カリブー、イロコイ、キャンベラオーストラリア空軍 | 1964年～1972年 | 北ベトナムとベトコン | DHC-4 カリブー、, ベルUH-1イロコイ, キャンベラ B.20そしてもう1つ | |||
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戦術輸送、オーストラリア第1任務部隊向けの戦場ヘリコプター、そしてアメリカ空軍との共同爆撃。. RAAF輸送飛行隊ベトナムは1964年8月にカリブーをブンタウに運びました。第35飛行隊「ワラビー航空」として、1972年2月13日まで飛行しました。第9飛行隊のイロコイは、1966年6月30日から1971年12月8日までヌイダットの任務部隊を支援しました。第2飛行隊は、1967年4月から1971年6月まで、ファンランからキャンベラを米空軍第35戦術戦闘航空団とともに飛行させました。米軍とRAAFの評価では、敵機786機の撃墜が確認されています。失われたキャンベラの1機、A84-231は1970年に行方不明になりました。乗組員のマイケル・ハーバート少尉とロバート・カーバー少尉は2009年に発見された。第79飛行隊のセイバー戦闘機は、1962年から1968年までSEATO（東南アジア条約機構）の下でタイのウボンを警備していたが、戦闘には参加しなかった。. 結果 オーストラリア空軍部隊は1971年6月から1972年2月の間に撤退した。. 爆撃による被害および死傷者数の評価は、攻撃者自身によるものである。.
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| 東ティモール（INTERFET）スピットファイア作戦とウォーデン作戦オーストラリア空軍 | 1999年～2000年 | C-130ハーキュリーズ、DHC-4カリブー、F-111Cさらに3人 | 0 | |||
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ディリとバウカウへの避難と空輸を実施。ティンダルでは戦闘機と攻撃機が待機中。. 1999年9月6日から、オーストラリア空軍のC-130輸送機がディリとバウカウから住民を避難させた。オーストラリア主導のINTERFETは9月20日から展開を開始し、オーストラリア空軍はハーキュリーズ輸送機13機とカリブー輸送機3機を派遣した。一方、最大10機のF-111戦闘機と12機のホーネット戦闘機がティンダル基地で待機し、抑止力として、また必要に応じて近接航空支援を行う態勢を整えた。この部隊は22カ国から11,500人以上の兵力で構成され、そのうち5,500人がオーストラリア人であった。. 結果 INTERFETは2000年2月28日に国連に引き渡された。.
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| アフガニスタンとテロとの戦いスリッパー作戦およびハイロード作戦オーストラリア空軍 | 2001年～2021年 | タリバンとアルカイダ | F/A-18ホーネット、ボーイング707、C-130ハーキュリーズさらに2人 | |||
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ディエゴガルシア島の防空、空中給油、空輸、海上哨戒、ヘロン無人偵察機による偵察、カンダハルにおける空域管制。. 第77飛行隊、そして第3飛行隊のホーネットは2001年12月から2002年5月までディエゴガルシア島を警備し、ボーイング707タンカーはキルギスタンのマナスから飛行した。ハーキュリーズは10年以上にわたりオーストラリア国防軍の兵站を担い、オリオンは湾岸地域を哨戒し、管制報告センターはカンダハルの空域を管理した。最後のヘロン無人機部隊は2014年12月にアフガニスタンを離れた。2021年8月、タリバンがカブールを制圧した際、オーストラリア空軍はカブールから避難飛行を行った。. 結果 スリッパー作戦は2014年12月31日に終了し、オーストラリア空軍の航空機は2021年8月にカブールから人々を避難させた。. |
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| イラク戦争ファルコナー作戦およびカタリスト作戦オーストラリア空軍 | 2003年～2009年 | イラク | F/A-18ホーネット、C-130Hハーキュリーズ、AP-3Cオリオンそしてもう1つ | 350 | 0 | |
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第75飛行隊による護衛、近接航空支援、阻止作戦。輸送、給油、海上哨戒。. 第75飛行隊のホーネット戦闘機14機と約250名の隊員は、C-130H輸送機3機、AP-3C無人機2機、707空中給油機2機とともに展開した。当初は連合軍の重要航空機の護衛任務から始まり、イラクの防空網が脆弱であることが判明すると、バグダッドのミサイル防衛区域や市街地近接航空支援区域への侵入を禁じる規則の下、米陸軍および海兵隊部隊への近接航空支援および阻止任務へと移行した。オリオンとハーキュリーズは、2009年7月までカタリスト作戦に従事した。. 結果 サダム・フセイン政権は2003年4月に崩壊し、オーストラリア空軍の最後の航空機は2009年7月に撤退した。. |
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| オペレーション・オクライラクとシリア対イスラム国オーストラリア空軍 | 2014年～2024年 | イスラム国 | F/A-18F スーパーホーネット、F/A-18A ホーネット、E-7A ウェッジテイルそしてもう1つ | 0 | ||
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米国主導の連合軍に対する攻撃、空中管制、および空中戦支援。. 航空任務群は、第 1 飛行隊のスーパー ホーネット 6 機、E-7A 1 機、KC-30A 1 機で 2014 年 10 月にアル ミンハドから作戦を開始した。第 75 飛行隊と第 77 飛行隊のホーネットは 2015 年 3 月から 2017 年にかけて交代で参加し、2015 年にシリアへの攻撃が拡大した。2016 年 9 月 17 日、RAAF の F/A-18A 2 機と E-7A 1 機が、デリゾール近郊でシリア軍陣地を攻撃した連合軍の攻撃に参加した。シリアとロシアは 62 名から 90 名以上の兵士が死亡したと報告した (シリアは後に 106 名と発表)。連合軍の調査では、この攻撃はイスラム国と思われる組織に対して善意で行われたことが判明し、オーストラリアは自らの役割を認め、弔意を表明した。オクラには 4,800 名以上の ADF 要員が勤務した。. 結果 オーストラリア空軍による最後の攻撃は2018年1月14日、最後の航空ローテーションは2020年9月、作戦終了は2024年12月20日。. デリゾールにおける死傷者数は、シリア、ロシア、シリア人権監視団（SOHR）の発表によるものであり、連合軍は発表していない。. |
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| クドゥ作戦：ヨーロッパ上空のウェッジテイルウクライナへの援助ルートの保護オーストラリア空軍 | 2023年～2025年 | E-7A ウェッジテール | 0 | |||
| 湾岸地域への防衛配備E-7AからUAEへオーストラリア空軍 | 2026 | E-7A ウェッジテール | ||||
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民間人やパートナー国の領空を守るための航空監視活動を行う。オーストラリア政府は、イランに対する攻撃行動は取っていないと表明した。. 2026年のイランとの紛争中、政府は2026年3月10日に、E-7Aウェッジテイルと支援要員（ウィキペディアによると85名）を湾岸地域に派遣し、AMRAAMミサイルをUAEに供給すると発表した。首相、国防大臣、外務大臣は、オーストラリアはイランに対して攻撃行動をとらないと述べた。ウィキペディアの戦争に関する記述によると、米国大統領は、米国主導の攻撃に参加しなかったオーストラリア、日本、韓国を批判した。. 結果 2026年3月10日に発表され、当初は4週間の予定だったが、確認した情報源では終了日は確定していなかった。. 展開期間や活動内容については、入手した情報源には記載されていなかった。. |
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- オーストラリア戦争記念館：朝鮮戦争 1950～53年第77飛行隊は、英連邦および国連軍として初めて実戦に参加した部隊であり、メテオ戦闘機への機種転換を行った。17,000人のオーストラリア人が従軍し、340人が戦死した。.
- オーストラリア戦争記念館：ベトナム戦争 1962年～1975年1964年8月、カリブー機によるブンタウへの飛行。タスクフォースに同行したイロコイ機。1967年のキャンベラ機。6万人以上のオーストラリア人が従軍し、523人が死亡。.
- DVAアンザックポータル：マラヤ危機 1948年～1960年1950 年 6 月にイギリス空軍の 2 個飛行隊が任務を遂行。 RAAF死亡者8名（AWM栄誉賞）。バターワース氏は1988年にマレーシアに引き渡された。.
- DVAアンザックポータル：インドネシアとの対立 1962年～1966年対立の背景と時系列。このページにはオーストラリア空軍部隊の詳細は記載されていない。.
- 国防省：オクラ作戦2014年に設立され、現在は廃止されている。4,800人以上のオーストラリア国防軍要員が派遣された。航空任務群、タジ任務群、特殊作戦任務群。.
- 国防大臣：オーストラリアはNATOとの協力関係を強化（2025年6月26日）E-7AはNATOの要請により、2025年8月から11月にかけてポーランドへ派遣され、最大100名の乗員が搭乗する。作戦名はクドゥ作戦。.
- 国防大臣：オーストラリアは湾岸諸国に防衛的な軍事支援を提供する（2026年3月10日）E-7Aウェッジテイル早期警戒機と人員を最初の4週間派遣。AMRAAMミサイルをアラブ首長国連邦に配備。オーストラリアはイランに対して攻撃行動を取らない。.
数値は2026年10月1日に確認済みです。. オーストラリア空軍に戻る.