リオ上空の教官たち、1952年

エスクアドリリャ・ダ・フマサは、リオデジャネイロのカンポ・ドス・アフォンソスにある空軍航空学校の飛行教官たちが、余暇にノースアメリカンT-6テキサンを密集編隊で飛行していたことから始まった。最初の公式デモンストレーションは1952年5月14日に行われ、1953年までにT-6にスモークタンクが取り付けられ、このチームに通称「フマサ」が付けられた。1955年からは専用の特別塗装機5機を保有し、1963年にはブラジル空軍の公式曲技飛行隊となった。.

テキサス人、フーガス、そして一時停止

T-6は20年以上にわたりチームを支えた。1969年から1972年にかけては、T-24と命名されたフランス製のフーガCM.170スーパーマジスタージェット7機も飛行したが、技術的な制約により退役した。T-6の最後の展示飛行は1976年、約1,270回のショーの後、チームは沈黙した。1980年7月10日、ピラッスンガの空軍士官学校の教官によって、当初はネイバT-25ユニバーサルで復活し、正式にチームとして創設された。 エレアオ デ デモンストレーション広場 1982年10月21日。.

トゥカーノの数十年

当時FAB（ブラジル空軍）に配備されたばかりの練習機、エンブラエルT-27トゥカーノは1983年12月に到着し、ブラジルの報道によると2,363回のデモンストレーション飛行を含む30年間にわたりチームの主力機となった。トゥカーノの運用期間中、チームはブラジル全州および海外を飛び回り、21カ国を訪問した。しかし、その一方で損失も発生した。1995年にはリオ・ネグリーニョで、2010年にはラジェスで、それぞれ死亡事故が発生した。.

スーパートゥカーノとその費用

エンブラエル A-29 スーパー トゥカーノは 2012 年後半に到着し始め、最後のトゥカーノの飛行は 2013 年 5 月 28 日に行われました。機種転換は遅く、費用もかかりました。2013 年 8 月 12 日、ピラッスヌンガの滑走路付近で A-29 が訓練中に墜落し、パイロット 2 名が死亡しました。チームは 2015 年 7 月まで一般公開の展示飛行を再開せず、最初はアカデミーで、7 月 11 日にはマリンガで展示飛行を行いました。さらに、2022 年 (乗員 2 名が脱出) と 2025 年 7 月 30 日、訓練中に 2 機が衝突し、リーダーが脱出した際にも A-29 が失われました。.

本日ピラッスヌンガにて

2025年の衝突と予算制限の後、チームは縮小シーズンを飛行し、主に4機編隊のフライパスを行った。ブラジルの航空報道によると、チームは2026年1月にニルソン・ガスパレーロ少佐の指揮の下、7機編隊の展示飛行に向けて本格的な訓練を再開した。展示飛行はセルごとに練習され、1～4番機の4機編隊と5～7番機は、完全なルーティンで合流する前に別々に訓練する。飛行隊はサンパウロ州ピラッスヌンガの空軍アカデミーに留まり、1952年以来4,300回以上のデモンストレーションを主張している。.