町を建設した工場

PZL-Świdnikのルーツは、1920年に開設されたルブリンのPlage i Laśkiewicz航空機工場にあります。第二次世界大戦後、共産主義政権はルブリン郊外の飛行場を再建し、その隣に新しい国営航空機工場を建設することを決定しました。Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego Świdnik（通信機器工場）は1950年から1953年にかけて建設されました。最初の製品はライセンス生産されたMiG-15ジェット戦闘機、Lim-1、Lim-2でした。隣接する村は工場の周りに発展し、 シフィドニクの町になった. 1957年、工場は戦前のPZLという名称に戻り、1950年代半ばまでに政府は将来の事業はヘリコプターにあると判断した。.

ポーランドでのみ製造されたソ連製ヘリコプター

シュフィドニク社は、ソ連製のMi-1（SM-1として製造）と、自社開発のSM-2から始まった。その後、モスクワは異例の決定を下した。1961年9月にソ連で初飛行したタービンエンジン搭載のMi-2は、1964年に最終開発と生産のためにポーランドに引き渡された。シュフィドニク社製の最初のMi-2は1965年11月4日に初飛行し、 ソ連で設計され、ソ連国外で製造された唯一のヘリコプター. 1999年に生産が終了するまでに約5,500機が製造され、主にソ連および東側諸国向けだったが、遠くメキシコやミャンマーといった国々にも納入された。シュフィドニク社はヨーロッパ最大級のヘリコプターメーカーとなった。.

200万台のオートバイ

ヘリコプターは工場の唯一の製品ではなかった。1954年から1980年にかけて、WSKブランドのオートバイも製造していた。125ccと175ccの軽量2ストロークエンジンを搭載し、Kobuz、Dudek、Perkozといった鳥の名前が付けられていた。 200万 工場では、1970年代にSZD-30ピラート・グライダー、後にPW-5とPW-6、そして1976年からはソ連のIl-86旅客機の部品も製造した。また、技術者たちは近代化されたMi-2「カニア」を開発し、1979年6月3日に初飛行したが、西側諸国の認証取得が困難だったため、わずか19機しか製造されなかった。.

ルブリンの7月

シフィドニクはポーランドの政治史にも名を残している。1980年7月8日、同社の機械加工部門の労働者がストライキを行った。3日以内に彼らは当局と、その夏最初の協定の一つを締結し、抗議活動は7月8日から24日にかけてルブリン地方の150以上の職場に広がった。後に「ルブリン7月」として知られるようになったこの出来事は、, 8月のストライキへの道を開いた バルト海沿岸で連帯運動が始まった。一方、工場内では、設計者たちが新たなプロジェクトに取り組んでいた。それは、ポーランドで完全に設計・製造された初のヘリコプターだった。.

ハヤブサ、フクロウ、そしてレオナルド

そのヘリコプターはW-3 Sokół、つまりハヤブサで、双発の中型機で、最初の試作機は1979年11月16日に初飛行した。2011年までに、アナコンダ海軍救助型を含め、ポーランド、チェコ共和国、フィリピン、ミャンマー向けに約149機が製造された。軽量単発機のSW-4 Puszczyk、つまりフクロウは1996年に初飛行した。国営企業が1991年に株式会社になった後、アグスタ向けにA109の胴体を製造し、2010年1月にアグスタウェストランドが87.62%を3億3900万ズウォティで買収した。現在はレオナルドPZL-Świdnikで、2022年に締結された総額82億5000万ズウォティの32機の契約に基づき、ポーランド陸軍向けにAW149を製造している。.

工場

• シュフィドニクの作品 ・ルブリン県シフィドニク — 1950年から1953年にかけて、草地の工場飛行場の隣に建設され、現在はルブリン空港（2012年開港）の隣にある。

人々

• ブロニスワフ・オルダ · 局長 — WSK PZL-シフィドニクを率いた大佐兼技術者

記録と初記録

• ソ連設計でソ連国外で生産された唯一のヘリコプター、Mi-2
• ポーランドで設計・製造された初のヘリコプター、W-3ソコル