PZL-Świdnik

PZL-Świdnik

Leonardo PZL-Świdnik SA · Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA · WSK-Świdnik

Een staatsfabriek buiten Lublin bouwde MiG-15's en motorfietsen, werd de enige plek ter wereld waar de Sovjet Mi-2 werd gemaakt, was de aanleiding voor de Poolse stakingen van 1980 en bouwt nu Leonardo-helikopters.

1951Opgericht
ActiefStatus
10Vliegtuigen geregistreerd
13Luchtmachteenheden die met dit type vliegtuigen vliegen
Poolse luchtmacht PZL Mi-2. Anna Zvereva / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)
LandPolenOpgericht1951OprichtersPoolse Volksrepubliek (staatsbedrijf)HoofdkwartierŚwidnik, woiwodschap LublinEigenaarLeonardo (sinds 2010)StatusActief
Het verhaal

PZL-Świdnik: het bedrijf en de vliegtuigen die het bedrijf beroemd maakten.

Een fabriek die een stad heeft gebouwd

De wortels van PZL-Świdnik liggen in de vliegtuigfabriek Plage i Laśkiewicz in Lublin, die in 1920 werd geopend. Na de Tweede Wereldoorlog besloot de communistische regering een vliegveld buiten Lublin te herbouwen en er een nieuwe staatsvliegtuigfabriek naast te bouwen. Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego Świdnik, de Fabriek voor Communicatieapparatuur, werd gebouwd tussen 1950 en 1953. De eerste producten waren in licentie gebouwde MiG-15 straaljagers, de Lim-1 en Lim-2. Het naastgelegen dorp groeide rond de fabriek. werd de stad Świdnik. In 1957 nam de fabriek de vooroorlogse naam PZL weer aan, en halverwege de jaren vijftig besloot de regering dat de toekomst van het bedrijf in helikopters lag.

De Sovjet-helikopter werd uitsluitend in Polen gemaakt.

Świdnik begon met de Sovjet Mi-1, gebouwd als de SM-1, en ontwikkelde vervolgens zijn eigen SM-2. Toen nam Moskou een ongebruikelijke beslissing. De turbine-aangedreven Mi-2, die in september 1961 voor het eerst in de Sovjet-Unie vloog, werd in 1964 aan Polen overgedragen voor verdere ontwikkeling en productie. De eerste in Świdnik gebouwde Mi-2 vloog op 4 november 1965 en werd... de enige door de Sovjet-Unie ontworpen helikopter die volledig buiten de Sovjet-Unie is gebouwd.. Er werden er bijna 5.500 gemaakt voordat de productie in 1999 werd stopgezet, voornamelijk voor gebruikers in de Sovjet-Unie en het Oostblok, maar ook voor kopers in landen zo uiteenlopend als Mexico en Myanmar. Świdnik groeide uit tot een van de grootste helikopterfabrikanten van Europa.

Twee miljoen motorfietsen

Helikopters waren niet het enige product van de fabriek. Van 1954 tot 1980 bouwde men er ook motorfietsen onder het merk WSK, lichte tweetaktmotoren van 125 en 175 cc met vogelnamen zoals Kobuz, Dudek en Perkoz. twee miljoen werden gemaakt. De fabriek produceerde ook SZD-30 Pirat-zweefvliegtuigen in de jaren 70, later de PW-5 en PW-6, en vanaf 1976 onderdelen voor het Sovjet-passagiersvliegtuig Il-86. De ingenieurs ontwikkelden een gemoderniseerde Mi-2, de Kania, die op 3 juni 1979 zijn eerste vlucht maakte, maar er werden er slechts 19 gebouwd omdat de westerse certificering moeizaam verliep.

De Lublin juli

Świdnik heeft ook een plaats in de politieke geschiedenis van Polen. Op 8 juli 1980 legden de arbeiders van de machineafdeling het werk neer. Binnen drie dagen hadden ze een van de eerste overeenkomsten van die zomer met de autoriteiten getekend, en de protesten verspreidden zich van 8 tot 24 juli naar meer dan 150 werkplekken in de regio Lublin. De Juli van Lublin, zoals het bekend werd, maakte de weg vrij voor de stakingen in augustus. Aan de Baltische kust werd Solidariteit opgericht. Binnen in de fabriek werkten ontwerpers ondertussen aan iets nieuws: de eerste helikopter die volledig in Polen was ontworpen en gebouwd.

Valk, uil en Leonardo

Die helikopter was de W-3 Sokół, ofwel Valk, een middelzware tweemotorige helikopter waarvan de eerste prototypes op 16 november 1979 vlogen. Tegen 2011 waren er ongeveer 149 gebouwd voor Polen, Tsjechië, de Filipijnen en Myanmar, waaronder de Anakonda-versie voor maritieme reddingsoperaties. De lichte eenmotorige SW-4 Puszczyk, ofwel de bosuil, vloog in 1996. Nadat het staatsbedrijf in 1991 een vennootschap werd, produceerde het A109-rompen voor Agusta, en in januari 2010 kocht AgustaWestland 87,62 procent van de aandelen voor 339 miljoen PLN. Het bedrijf, nu Leonardo PZL-Świdnik, bouwt AW149's voor het Poolse leger in het kader van een contract voor 32 helikopters, getekend in 2022, ter waarde van 8,25 miljard PLN bruto.

Een staatsfabriek buiten Lublin bouwde MiG-15's en motorfietsen, werd de enige plek ter wereld waar de Sovjet Mi-2 werd gemaakt, was de aanleiding voor de Poolse stakingen van 1980 en bouwt nu Leonardo-helikopters.PZL-Świdnik · geverifieerd op 03-10-2026

In één oogopslag

PZL-Świdnik in cijfers

Het bedrijf

Kortom
Opgericht in 1951

  • Staatsfabriek gebouwd in Świdnik, nabij Lublin, 1950-1953
  • Omgedoopt tot WSK PZL-Świdnik in 1957
  • Werd in 1991 een staatsbedrijf.
  • Gekocht door AgustaWestland, nu Leonardo, in 2010.

Productie

Het meest bekend om
Mi-2 en W-3 Sokół

  • Bekende typen: SM-1, Mi-2, Kania, W-3 Sokół, SW-4, AW149
  • Bijna 5.500 Mi-2's, alleen al gebouwd in Świdnik.
  • Ongeveer 149 W-3 Sokółs, de eerste door Polen zelf ontworpen helikopter.
  • Ongeveer twee miljoen WSK-motorfietsen, 1954-1980

Vandaag

Nu
Onderdeel van Leonardo

  • Omgedoopt tot Leonardo PZL-Świdnik in maart 2026
  • De AW149-lijn voor het Poolse leger werd in 2024 geopend.
  • Produceert vliegtuigstructuren voor Leonardo, Airbus en Pilatus.

Leonardo zegt dat de omzet van Świdnik onder zijn leiding meer dan verviervoudigd is.

De cijfers

Mi-2's gebouwd
bijna 5.500 (1965–1999)
W-3 Sokółs gebouwd
1492011
PZL Kania gebouwd
19
WSK-motorfietsen gebouwd tussen 1954 en 1980.
ongeveer 2.000.000
Prijs betaald door AgustaWestland voor 87.62%
339 miljoen PLN2010
Pools leger AW149-contract
32 helikopters, bruto 8,25 miljard PLN (1,76 miljard EUR)2022
Werkgevers die zich aansluiten bij de stakingen in Lublin in juli
meer dan 1501980

Het vliegtuig

Elk opmerkelijk PZL-Świdnik-vliegtuig

PZL Mi-2Lichte utiliteitshelikopter · eerste vlucht 1965 · bijna 5.500 gebouwdPZL W-3 SokółMiddelgrote utiliteitshelikopter · eerste vlucht 1979 · 149 gebouwd in 2011

Foto's: Poolse luchtmacht PZL Mi-2. Anna Zvereva / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0); Poolse luchtmacht W-3WA Sokół. Janusz Jakubowski uit Warschau, Polen / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)

Vliegtuig Rol Eerste vlucht Gebouwd Status Opmerking
WSK Lim-1 / Lim-2 (MiG-15) Straaljager (licentie) Gepensioneerd De eerste producten van Świdnik, later alleen nog onderdelen.
WSK SM-1 (Mil Mi-1) Lichte helikopter (licentie) Gepensioneerd Świdnik was de belangrijkste Mi-1-producent
WSK SM-2 Lichte helikopter Gepensioneerd Świdnik's eigen Mi-1-ontwikkeling
PZL Mi-2 Lichte utiliteitshelikopter 1965 bijna 5.500 In dienst De enige door de Sovjet-Unie ontworpen helikopter die volledig buiten de USSR is gebouwd.
SZD-30 Piraat Zweefvliegtuig Gepensioneerd
PZL Kania Lichte utiliteitshelikopter 1979 19 Gepensioneerd Ontwikkeling van de Mi-2 met westerse motoren
PZL W-3 Sokół Middelgrote utiliteitshelikopter 1979 149 in 2011 In dienst Eerste helikopter volledig ontworpen en gebouwd in Polen.
PZL SW-4 Puszczyk / AW009 Lichte helikopter en trainingshelikopter 1996 In dienst Poolse militaire trainer; tevens een SW-4 Solo met optionele piloot.
AgustaWestland AW101 (Poolse marine) Marinehelikopter In dienst Vermeld onder de Świdnik-helikopterproducten
Leonardo AW149 Middelzware militaire helikopter In productie In juni 2024 is een productielijn in Polen geopend voor de productie van 32 legerhelikopters.

Wie vliegt ermee?

PZL-Świdnik-vliegtuigen in de luchtmacht van de wereld

Dertien luchtmachteenheden in de gevechtsorde vliegen of vlogen met PZL-Świdnik-vliegtuigen. Acht van hen hebben er nog steeds één in gebruik.

Luchtmacht In dienst Voorheen gevlogen
Poolse luchtmacht PZL W-3 Sokół en W-3WA SAR, PZL Mi-2, PZL SW-4 Puszczyk
Myanmarese luchtmacht PZL Mi-2, PZL W-3 Sokol
Algerijnse luchtmacht AgustaWestland AW119 en PZL W-3 Sokół
Armeense luchtmacht PZL Mi-2
Azerbeidzjaanse luchtmacht PZL Mil Mi-2
Tsjechische luchtmacht PZL-Świdnik W-3A Sokół
Filipijnse luchtmacht PZL-Swidnik W-3A Sokol
Togolese luchtmacht PZL W-3 Sokół en PZL Mi-2
Duitse Staatsluchtvaartdiensten PZL-Świdnik W-3A Sokół
Ghanese luchtmacht PZL Mil Mi-2
Letse luchtmacht PZL Mi-2
Senegalese luchtmacht PZL Mi-2 Hoplite
Slowaakse luchtmacht PZL Mi-2

Plaatsen, mensen, archieven

Waar PZL-Świdnik bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.

Fabrieken

  • Świdnik werkt · Świdnik, woiwodschap Lublin — Gebouwd tussen 1950 en 1953 naast een grasvliegveld van een fabriek, nu naast de luchthaven van Lublin (geopend in 2012)

Mensen

  • Bronisław Orda · directeur-generaal — kolonel en ingenieur die leiding gaf aan WSK PZL-Świdnik

Records en primeurs

  • De Mi-2 is de enige door de Sovjet-Unie ontworpen helikopter die uitsluitend buiten de Sovjet-Unie is geproduceerd.
  • De eerste helikopter die volledig in Polen is ontworpen en geproduceerd: de W-3 Sokół.

Tijdlijn

PZL-Świdnik, jaar na jaar

1951

Staatsfabriek WSK-Świdnik opgericht

1954

De productie van WSK-motorfietsen begint.

1956

De helikopterproductie begint met de SM-1.

1957

Omgedoopt tot WSK PZL-Świdnik

1964

De ontwikkeling en productie van de Mi-2 zijn overgedragen aan Polen.

1965

De eerste door Świdnik gebouwde Mi-2 vliegt

1979

Eerste vlucht van de Kania

1979

W-3 Sokół-prototype eerste vlucht

1980

De staking in Świdnik luidt de protesten in Lublin in juli in.

1991

Staatsfabriek wordt een staatsbedrijf

1996

Officiële eerste vlucht van de SW-4

1999

De productie van de Mi-2 eindigt na bijna 5.500 exemplaren.

2010

AgustaWestland koopt 87,62 procent

2022

Contract voor 32 AW149's voor het Poolse leger.

2024

AW149-productielijn geopend in Świdnik

2026

Omgedoopt tot Leonardo PZL-Świdnik SA.



Vragen en antwoorden

Alles wat mensen vragen over PZL-Świdnik

Wie is de eigenaar van PZL-Świdnik?
Leonardo uit Italië. Zijn voorganger AgustaWestland kocht in januari 2010 87,62 procent van de aandelen van de Poolse staat, waarna het bedrijf in 2026 werd omgedoopt tot Leonardo PZL-Świdnik.
Werd de Mi-2 in Rusland gebouwd?
Nee. Hoewel ontworpen door Mil, werd de Mi-2 alleen geproduceerd in Świdnik in Polen, van 1965 tot 1999. Er werden er bijna 5.500 gebouwd.
Wat is de PZL W-3 Sokół?
Een middelgrote helikopter met twee motoren, de eerste die volledig in Polen is ontworpen en gebouwd. De eerste vlucht vond plaats in 1979 en in 2011 waren er ongeveer 149 gebouwd, voor Polen, Tsjechië, de Filipijnen en Myanmar.
Heeft PZL-Świdnik motorfietsen gemaakt?
Ja. Tussen 1954 en 1980 produceerde het bedrijf ongeveer twee miljoen WSK-motorfietsen.
Wat bouwt PZL-Świdnik tegenwoordig?
AW149-helikopters voor het Poolse leger, de SW-4- en W-3-ondersteuning en vliegtuigstructuren voor Leonardo-helikopters, Airbus- en Pilatus-vliegtuigen.