PZL-Świdnik
Een staatsfabriek buiten Lublin bouwde MiG-15's en motorfietsen, werd de enige plek ter wereld waar de Sovjet Mi-2 werd gemaakt, was de aanleiding voor de Poolse stakingen van 1980 en bouwt nu Leonardo-helikopters.
PZL-Świdnik: het bedrijf en de vliegtuigen die het bedrijf beroemd maakten.
Een fabriek die een stad heeft gebouwd
De wortels van PZL-Świdnik liggen in de vliegtuigfabriek Plage i Laśkiewicz in Lublin, die in 1920 werd geopend. Na de Tweede Wereldoorlog besloot de communistische regering een vliegveld buiten Lublin te herbouwen en er een nieuwe staatsvliegtuigfabriek naast te bouwen. Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego Świdnik, de Fabriek voor Communicatieapparatuur, werd gebouwd tussen 1950 en 1953. De eerste producten waren in licentie gebouwde MiG-15 straaljagers, de Lim-1 en Lim-2. Het naastgelegen dorp groeide rond de fabriek. werd de stad Świdnik. In 1957 nam de fabriek de vooroorlogse naam PZL weer aan, en halverwege de jaren vijftig besloot de regering dat de toekomst van het bedrijf in helikopters lag.
De Sovjet-helikopter werd uitsluitend in Polen gemaakt.
Świdnik begon met de Sovjet Mi-1, gebouwd als de SM-1, en ontwikkelde vervolgens zijn eigen SM-2. Toen nam Moskou een ongebruikelijke beslissing. De turbine-aangedreven Mi-2, die in september 1961 voor het eerst in de Sovjet-Unie vloog, werd in 1964 aan Polen overgedragen voor verdere ontwikkeling en productie. De eerste in Świdnik gebouwde Mi-2 vloog op 4 november 1965 en werd... de enige door de Sovjet-Unie ontworpen helikopter die volledig buiten de Sovjet-Unie is gebouwd.. Er werden er bijna 5.500 gemaakt voordat de productie in 1999 werd stopgezet, voornamelijk voor gebruikers in de Sovjet-Unie en het Oostblok, maar ook voor kopers in landen zo uiteenlopend als Mexico en Myanmar. Świdnik groeide uit tot een van de grootste helikopterfabrikanten van Europa.
Twee miljoen motorfietsen
Helikopters waren niet het enige product van de fabriek. Van 1954 tot 1980 bouwde men er ook motorfietsen onder het merk WSK, lichte tweetaktmotoren van 125 en 175 cc met vogelnamen zoals Kobuz, Dudek en Perkoz. twee miljoen werden gemaakt. De fabriek produceerde ook SZD-30 Pirat-zweefvliegtuigen in de jaren 70, later de PW-5 en PW-6, en vanaf 1976 onderdelen voor het Sovjet-passagiersvliegtuig Il-86. De ingenieurs ontwikkelden een gemoderniseerde Mi-2, de Kania, die op 3 juni 1979 zijn eerste vlucht maakte, maar er werden er slechts 19 gebouwd omdat de westerse certificering moeizaam verliep.
De Lublin juli
Świdnik heeft ook een plaats in de politieke geschiedenis van Polen. Op 8 juli 1980 legden de arbeiders van de machineafdeling het werk neer. Binnen drie dagen hadden ze een van de eerste overeenkomsten van die zomer met de autoriteiten getekend, en de protesten verspreidden zich van 8 tot 24 juli naar meer dan 150 werkplekken in de regio Lublin. De Juli van Lublin, zoals het bekend werd, maakte de weg vrij voor de stakingen in augustus. Aan de Baltische kust werd Solidariteit opgericht. Binnen in de fabriek werkten ontwerpers ondertussen aan iets nieuws: de eerste helikopter die volledig in Polen was ontworpen en gebouwd.
Valk, uil en Leonardo
Die helikopter was de W-3 Sokół, ofwel Valk, een middelzware tweemotorige helikopter waarvan de eerste prototypes op 16 november 1979 vlogen. Tegen 2011 waren er ongeveer 149 gebouwd voor Polen, Tsjechië, de Filipijnen en Myanmar, waaronder de Anakonda-versie voor maritieme reddingsoperaties. De lichte eenmotorige SW-4 Puszczyk, ofwel de bosuil, vloog in 1996. Nadat het staatsbedrijf in 1991 een vennootschap werd, produceerde het A109-rompen voor Agusta, en in januari 2010 kocht AgustaWestland 87,62 procent van de aandelen voor 339 miljoen PLN. Het bedrijf, nu Leonardo PZL-Świdnik, bouwt AW149's voor het Poolse leger in het kader van een contract voor 32 helikopters, getekend in 2022, ter waarde van 8,25 miljard PLN bruto.
PZL-Świdnik in cijfers
Het bedrijf
- Kortom
- Opgericht in 1951
- Staatsfabriek gebouwd in Świdnik, nabij Lublin, 1950-1953
- Omgedoopt tot WSK PZL-Świdnik in 1957
- Werd in 1991 een staatsbedrijf.
- Gekocht door AgustaWestland, nu Leonardo, in 2010.
Productie
- Het meest bekend om
- Mi-2 en W-3 Sokół
- Bekende typen: SM-1, Mi-2, Kania, W-3 Sokół, SW-4, AW149
- Bijna 5.500 Mi-2's, alleen al gebouwd in Świdnik.
- Ongeveer 149 W-3 Sokółs, de eerste door Polen zelf ontworpen helikopter.
- Ongeveer twee miljoen WSK-motorfietsen, 1954-1980
Vandaag
- Nu
- Onderdeel van Leonardo
- Omgedoopt tot Leonardo PZL-Świdnik in maart 2026
- De AW149-lijn voor het Poolse leger werd in 2024 geopend.
- Produceert vliegtuigstructuren voor Leonardo, Airbus en Pilatus.
Leonardo zegt dat de omzet van Świdnik onder zijn leiding meer dan verviervoudigd is.
De cijfers
- Mi-2's gebouwd
- bijna 5.500 (1965–1999)
- W-3 Sokółs gebouwd
- 1492011
- PZL Kania gebouwd
- 19
- WSK-motorfietsen gebouwd tussen 1954 en 1980.
- ongeveer 2.000.000
- Prijs betaald door AgustaWestland voor 87.62%
- 339 miljoen PLN2010
- Pools leger AW149-contract
- 32 helikopters, bruto 8,25 miljard PLN (1,76 miljard EUR)2022
- Werkgevers die zich aansluiten bij de stakingen in Lublin in juli
- meer dan 1501980
Elk opmerkelijk PZL-Świdnik-vliegtuig
Foto's: Poolse luchtmacht PZL Mi-2. Anna Zvereva / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0); Poolse luchtmacht W-3WA Sokół. Janusz Jakubowski uit Warschau, Polen / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| WSK Lim-1 / Lim-2 (MiG-15) | Straaljager (licentie) | Gepensioneerd | De eerste producten van Świdnik, later alleen nog onderdelen. | ||
| WSK SM-1 (Mil Mi-1) | Lichte helikopter (licentie) | Gepensioneerd | Świdnik was de belangrijkste Mi-1-producent | ||
| WSK SM-2 | Lichte helikopter | Gepensioneerd | Świdnik's eigen Mi-1-ontwikkeling | ||
| PZL Mi-2 | Lichte utiliteitshelikopter | 1965 | bijna 5.500 | In dienst | De enige door de Sovjet-Unie ontworpen helikopter die volledig buiten de USSR is gebouwd. |
| SZD-30 Piraat | Zweefvliegtuig | Gepensioneerd | |||
| PZL Kania | Lichte utiliteitshelikopter | 1979 | 19 | Gepensioneerd | Ontwikkeling van de Mi-2 met westerse motoren |
| PZL W-3 Sokół | Middelgrote utiliteitshelikopter | 1979 | 149 in 2011 | In dienst | Eerste helikopter volledig ontworpen en gebouwd in Polen. |
| PZL SW-4 Puszczyk / AW009 | Lichte helikopter en trainingshelikopter | 1996 | In dienst | Poolse militaire trainer; tevens een SW-4 Solo met optionele piloot. | |
| AgustaWestland AW101 (Poolse marine) | Marinehelikopter | In dienst | Vermeld onder de Świdnik-helikopterproducten | ||
| Leonardo AW149 | Middelzware militaire helikopter | In productie | In juni 2024 is een productielijn in Polen geopend voor de productie van 32 legerhelikopters. |
PZL-Świdnik-vliegtuigen in de luchtmacht van de wereld
Dertien luchtmachteenheden in de gevechtsorde vliegen of vlogen met PZL-Świdnik-vliegtuigen. Acht van hen hebben er nog steeds één in gebruik.
| Luchtmacht | In dienst | Voorheen gevlogen |
|---|---|---|
| Poolse luchtmacht | PZL W-3 Sokół en W-3WA SAR, PZL Mi-2, PZL SW-4 Puszczyk | |
| Myanmarese luchtmacht | PZL Mi-2, PZL W-3 Sokol | |
| Algerijnse luchtmacht | AgustaWestland AW119 en PZL W-3 Sokół | |
| Armeense luchtmacht | PZL Mi-2 | |
| Azerbeidzjaanse luchtmacht | PZL Mil Mi-2 | |
| Tsjechische luchtmacht | PZL-Świdnik W-3A Sokół | |
| Filipijnse luchtmacht | PZL-Swidnik W-3A Sokol | |
| Togolese luchtmacht | PZL W-3 Sokół en PZL Mi-2 | |
| Duitse Staatsluchtvaartdiensten | PZL-Świdnik W-3A Sokół | |
| Ghanese luchtmacht | PZL Mil Mi-2 | |
| Letse luchtmacht | PZL Mi-2 | |
| Senegalese luchtmacht | PZL Mi-2 Hoplite | |
| Slowaakse luchtmacht | PZL Mi-2 |
Waar PZL-Świdnik bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.
Fabrieken
- Świdnik werkt · Świdnik, woiwodschap Lublin — Gebouwd tussen 1950 en 1953 naast een grasvliegveld van een fabriek, nu naast de luchthaven van Lublin (geopend in 2012)
Mensen
- Bronisław Orda · directeur-generaal — kolonel en ingenieur die leiding gaf aan WSK PZL-Świdnik
Records en primeurs
- De Mi-2 is de enige door de Sovjet-Unie ontworpen helikopter die uitsluitend buiten de Sovjet-Unie is geproduceerd.
- De eerste helikopter die volledig in Polen is ontworpen en geproduceerd: de W-3 Sokół.
PZL-Świdnik, jaar na jaar
Staatsfabriek WSK-Świdnik opgericht
De productie van WSK-motorfietsen begint.
De helikopterproductie begint met de SM-1.
Omgedoopt tot WSK PZL-Świdnik
De ontwikkeling en productie van de Mi-2 zijn overgedragen aan Polen.
De eerste door Świdnik gebouwde Mi-2 vliegt
Eerste vlucht van de Kania
W-3 Sokół-prototype eerste vlucht
De staking in Świdnik luidt de protesten in Lublin in juli in.
Staatsfabriek wordt een staatsbedrijf
Officiële eerste vlucht van de SW-4
De productie van de Mi-2 eindigt na bijna 5.500 exemplaren.
AgustaWestland koopt 87,62 procent
Contract voor 32 AW149's voor het Poolse leger.
AW149-productielijn geopend in Świdnik
Omgedoopt tot Leonardo PZL-Świdnik SA.
Alles wat mensen vragen over PZL-Świdnik
Wie is de eigenaar van PZL-Świdnik?
Werd de Mi-2 in Rusland gebouwd?
Wat is de PZL W-3 Sokół?
Heeft PZL-Świdnik motorfietsen gemaakt?
Wat bouwt PZL-Świdnik tegenwoordig?
Rondom PZL-Świdnik
Alle feiten gecontroleerd
- PZL-Świdnik, Wikipedia
- PZL Mi-2, Wikipedia
- PZL W-3 Sokół, Wikipedia
- PZL SW-4 Puszczyk, Wikipedia
- PZL Kania, Wikipedia
- Leonardo PZL-Świdnik, Wikipedia (Pools)
- PZL-Świdnik heeft een contract van 8,25 miljard PLN gegund voor 32 AW149-helikopters, persbericht van Leonardo, 1 juli 2022
- Leonardo en PZL-Świdnik vieren de opening van de productielijn voor Poolse AW149-helikopters, European Security & Defence, juni 2024
Geverifieerd op 3 oktober 2026.