戦闘機1機対艦隊

1982年5月21日、フォークランド諸島のサンカルロス湾にイギリス軍が上陸する中、小型ジェット機1機が丘陵地帯を低空飛行で飛来した。操縦していたのはアルゼンチン海軍のオーウェン・クリッパ中尉で、ヴァレーゼ製の練習機アエルマッキMB-339Aで偵察任務に就いていた。下方に水陸両用部隊を発見したクリッパ中尉は、ロケット弾と機関砲で単独攻撃を仕掛け、フリゲート艦HMSアルゴノートに命中弾を与えた後、脱出した。 トレーナーがファイターの仕事をする, これは、おおよそアエルマッキの物語と言えるでしょう。.

馬車から水上飛行機まで

同社は、19世紀に馬車や乗合馬車を製造するために設立されたヴァレーゼの家族経営企業、フラテッリ・マッキから発展した。1912年10月、イタリア陸軍省は軍用機を要求し、1913年5月1日、ジュリオ・マッキはフランスのニューポール社に加わり、ヴァレーゼ湖畔にニューポール・マッキ社を設立した。同社はライセンス生産でニューポール戦闘機を製造し、その後自社製の飛行艇を製造した。1920年代には、アエロナウティカ・マッキとして、そのレース用水上機は400km/h、500km/h、そして最終的には700km/hを初めて突破した。第二次世界大戦中は、C.200、C.202、C.205戦闘機を製造した。.

オートバイ、ハーレーダビッドソン、そしてウォルター・ヴィラ

平和は予期せぬものをもたらした。1945年からマッキは三輪配送トラックを製造し、その後1951年頃からオートバイを製造した。1960年、ハーレーダビッドソンはオートバイ部門の半分を買収し、後に全部を買収し、資金提供したヴァレーゼのレーサーたちも買収した。 ハーレーダビッドソンに唯一のグランプリ優勝をもたらした。1974年、1975年、1976年にイタリア人ライダーのウォルター・ヴィラと共に4つの世界選手権を獲得。オートバイ事業は1978年にカジバに売却された。その頃には、航空機会社は1961年に社名をアエルマッキに短縮していた。.

MBのB

その成功は一人のエンジニアによって築かれた。1941年に入社したエルマンノ・バッツォッキは、1947年に小型ツーリング機MB.308を設計し、その後、1957年12月10日に初飛行したジェット練習機MB-326を設計した。機体名のBはバッツォッキの頭文字である。MB-326は、最初のレッスンからほぼ戦闘準備完了まで訓練生を育成することを目的としており、オーストラリア、ブラジル、南アフリカでもライセンス生産され、800機以上が製造された。そのうちの1機は、1961年にクラス最高高度15,489メートルを記録した。後継機のMB-339は1976年8月12日に初飛行し、イタリアのナショナル・アクロバットチーム、フレッチェ・トリコローリの機体となった。.

ラムシュタインでの7秒

その事故はアエルマッキにとって最悪の日となったが、同社に責任はなかった。1988年8月28日、西ドイツのラムシュタイン航空ショーで、フレッチェ・トリコローリのMB-339が3機、ピアストハート・マニューバ中に衝突し、1機が炎上しながら観客席に墜落した。70人が死亡、うち67人が観客、500人以上が負傷した。最初の衝突から観客席への墜落までの全過程は、 7秒未満. 単独飛行をしていたパイロット、イヴォ・ヌタレッリ中佐は、渡河地点に早すぎるタイミングで低空飛行で到着してしまい、2人のチームメイトとともに死亡した。.

ロシアの双子と名前の終わり

最後の偉大なアエルマッキは、ロシアの航空機として始まった。1992年、同社はヤコブレフの新型練習機の開発資金提供と協力に合意し、その機体は1996年に初飛行した。この提携は2000年に破綻し、ヤコブレフはYak-130の開発を続け、アエルマッキは西側のエンジンとシステムを用いて設計を再構築し、M-346マスターとして2004年7月15日に初飛行し、現在ではイタリア、イスラエル、シンガポール、ポーランド、ギリシャでパイロットの訓練に使用されている。2003年にフィンメカニカが経営権を取得し、2012年にアレーニアと合併してアレーニア・アエルマッキとなり、2016年1月1日にレオナルドに統合された。その名は今もなお航空機に受け継がれている。.

工場

• シランナの作品 ・ロンバルディア州ヴァレーゼ湖 ― 湖畔にあるニューポール・マッキ社の旧工場と水上飛行機基地
• ヴェネゴノ工場とアルトゥーロ・フェラリン飛行場 · ヴァレーゼのヴェネゴノ インフェリオーレ / スペリオーレ — 製造および飛行試験場。アレニア・アエルマッキの法定本拠地。今はレオナルド

人々

• ジュリオ・マッキ ・創業者 — 1913年、家業の馬車と車輪製造業からニューポール・マッキ社を共同設立。
• エルマンノ・バッツォッキ ・チーフデザイナー、後に最高経営責任者 — MB.308、MB-326、MB-339を設計。MBのBは彼の名前。
• グイド・カレスティアート ・主任テストパイロット ― 1957年12月10日にMB-326試作機を操縦した。
• リノ・トンティ ・オートバイデザイナー — 1951年のマッキ125 Nスクーターバイクを設計。後にモト・グッツィに勤務。
• ウォルター・ヴィラ ・オートバイレーサー ― 1974年から1976年にかけて、ヴァレーゼ製のハーレーダビッドソンレーサーで4つの世界タイトルを獲得
• オーウェン・クリッパ ・アルゼンチン海軍パイロット - 1982年5月21日、MB-339Aでイギリスの上陸部隊を攻撃し、HMSアルゴノートを撃墜した。

記録と初記録

• MB-326は1961年8月にC1Dグループ1の高度記録となる15,489mを樹立した。
• MB-326のパイロット、マッシモ・ラッリは1966年に上昇と高度の記録を樹立し、その中には水平飛行での15,690メートルも含まれる。
• ヴァレーゼで製造された2ストロークレーサーは、ハーレーダビッドソンの唯一のグランプリ世界選手権タイトルを獲得した。250ccクラスは1974年、1975年、1976年に、350ccクラスは1976年にそれぞれ優勝している。