Força Aérea da Eritreia
A Força Aérea da Eritreia, formada em 1994 a partir de aeronaves abandonadas pelo exército etíope, lutou contra a força aérea da Etiópia com MB-339 e MiG-29 na guerra de fronteira de 1998-2000, e depois passou nove anos sob um embargo de armas da ONU que interrompeu sua manutenção; em 2025, a FlightGlobal contabilizou apenas dois Su-27, seis Mi-24, seis Mi-17 e alguns aviões de transporte.
A história da Força Aérea da Eritreia: aeronaves abandonadas pelo Derg, MiG-29s contra Su-27s e um embargo de armas da ONU.
1994: uma força aérea resultante do que o Derg deixou para trás.
A Eritreia venceu sua guerra de independência sem uma força aérea. A Frente Popular de Libertação da Eritreia lutou em terra contra a força aérea etíope, que a bombardeou por três décadas. Quando venceu, aeronaves etíopes foram abandonadas em Asmara. A Wikipédia data a Força Aérea Eritreia de 1994 e afirma que ela começou com aeronaves etíopes abandonadas, incluindo MiG-21; nenhuma outra fonte que conseguimos contatar confirma que esses jatos voaram com as cores da Eritreia, portanto, eles não constam na lista da frota abaixo. O fundador foi Habtezion Hadgu, um ex-piloto da Força Aérea Etíope que, segundo a Wikipédia, desertou para a FPLE no final da década de 1980 e recrutou outros ex-oficiais etíopes. O aeroporto de Asmara, inaugurado pelos italianos em 1922 como o campo militar de Gura, tornou-se a sede da força aérea e continua sendo até hoje. A Eritreia não possui um idioma oficial; tigrínia, árabe e inglês são seus idiomas de trabalho, e o governo usa o nome Força Aérea Eritreia em inglês.
1996–1998: instrutores, MiGs e os primeiros ataques
O primeiro equipamento de combate real era italiano. A Eritreia encomendou seis jatos de treinamento Aermacchi MB-339CE em 1996, uma versão do MB-339C construída para o país com o motor Viper 680-43, e o artigo da Wikipédia sobre o MB-339 data a primeira unidade de combate em 1997. Quando a disputa de fronteira sobre Badme se transformou em guerra em maio de 1998, a força aérea era pequena. Suas primeiras missões ocorreram em 5 de junho de 1998, o dia em que jatos etíopes bombardearam o aeroporto de Asmara com bombas e napalm. Uma aeronave etíope foi abatida sobre Asmara e seu piloto, Bezabeh Petros, foi capturado; a Wikipédia observa que ele já havia sido prisioneiro da Frente Popular de Libertação da Eritreia (EPLF) anteriormente. No mesmo ano, a Eritreia comprou oito MiG-29, no que a Wikipédia chama de uma espécie de corrida armamentista com a compra de Su-27 pela Etiópia. Em 26 de junho de 1998, o Conselho de Segurança da ONU registrou as promessas de ambos os governos de cessar os ataques aéreos.
Mekele, 5 de junho de 1998: o que a Comissão de Reclamações constatou.
O ataque aéreo eritreu de 5 de junho de 1998 a Mekele é a ação aérea mais bem documentada da guerra, pois foi examinada por um tribunal internacional. A Comissão de Reclamações Eritreia-Etiópia concluiu que quatro missões com aeronaves MB-339 atacaram Mekele naquela tarde: a primeira metralhou a área, a segunda lançou bombas de fragmentação na pista do aeroporto e a terceira e a quarta, por volta das cinco e seis horas da tarde, lançaram bombas de fragmentação no bairro da Escola Ayder, a cerca de sete quilômetros de distância. A comissão constatou que 53 civis foram mortos, incluindo 12 crianças em idade escolar, e 185 ficaram feridos. A Eritreia argumentou que o bombardeio foi um acidente incidental a operações militares legítimas. A Comissão, considerando as poucas chances de duas missões consecutivas cometerem o mesmo erro e tirando conclusões desfavoráveis da recusa da Eritreia em fornecer o depoimento dos pilotos, decidiu em abril de 2004 que a Eritreia era responsável pelas mortes e danos causados pela terceira e quarta missões. Em uma decisão separada, em 2005, o tribunal responsabilizou a Etiópia pelo bombardeio do reservatório de água de Harsile, que abastecia Assab.
1999–2000: MiG-29 contra Su-27, reivindicação contra reivindicação
A guerra aérea de 1999 e 2000 é narrada quase inteiramente através das alegações da Etiópia. A Wikipédia registra Su-27 etíopes danificando um MiG-29 eritreu em 21 de fevereiro de 1999 e abatendo MiG-29s em 25 e 26 de fevereiro de 1999. A Etiópia alegou ter abatido sete MiG-29s no total; a Wikipédia afirma que apenas dois a quatro podem ser confirmados, e a Eritreia contesta as alegações de maio de 2000. As alegações também divergem: o artigo da Wikipédia sobre o Su-25 afirma que um MiG-29 eritreu abateu um Su-25 etíope em 15 de maio de 2000, matando seu piloto, e o artigo sobre o MiG-23 credita a MiG-29s eritreus três MiG-23BNs etíopes. O artigo da Wikipédia sobre a guerra lista as perdas eritreias como quatro MiG-29As e um MB-339CE. A Eritreia não publicou números próprios. O Acordo de Argel pôs fim à guerra em 12 de dezembro de 2000; o número total de mortos é estimado entre 70.000 e 300.000.
2003–2018: a chegada dos Flankers, o embargo surte efeito
Após a guerra, a Força Aérea adquiriu seus próprios caças Flanker. A Milavia registrou a chegada dos primeiros Su-27 no verão de 2003, com pelo menos um monoposto e um biposto Su-27UB; o artigo da Wikipédia sobre o Su-27 afirma que dois vieram da Ucrânia entre 2002 e 2003. Habtezion Hadgu, suspenso após a guerra, segundo a Wikipédia, deixou o comando em janeiro de 2003; o major-general Teklai Habteselassie lidera a Força Aérea desde então. Então, o dinheiro e as peças de reposição acabaram. Em 23 de dezembro de 2009, o Conselho de Segurança impôs um embargo de armas à Eritreia devido ao suposto apoio ao al-Shabaab e à disputa de fronteira com o Djibuti, e a Wikipédia afirma que o contrato de manutenção com a Rússia foi encerrado por violação do embargo, fazendo com que os caças raramente voassem. Em 2012, a Wikipédia registra que dois oficiais voaram em um jato do governo para a Arábia Saudita e solicitaram asilo. A partir de setembro de 2015, os Emirados Árabes Unidos transformaram o aeroporto de Assab em uma base para sua guerra no Iêmen, o que, segundo observadores da ONU em 2016, poderia violar o embargo.
2018–2026: uma frota pequena, um papel de treinamento e uma fronteira tensa
O embargo foi suspenso pela resolução 2444 em 2018, ano em que a Eritreia e a Etiópia fizeram as pazes, mas não há qualquer indício publicado de um programa de reequipamento. O diretório da FlightGlobal para 2025 contabiliza um caça Su-27 e um treinador Su-27, seis Mi-24, seis Mi-17/171, um Bell 412, quatro Harbin Y-12 e um King Air 200, e nenhum MiG-29; a lista de MiG-29 da Wikipédia indica que nenhum estava operacional em 2026, contra sete contabilizados em 2023. O que o governo publica, em vez disso, é treinamento: 250 cadetes se formaram em Asmara em maio de 2019, a Escola de Aviação realizou sua primeira cerimônia de formatura em 2022 e, a partir de 2022, soldados somalis treinaram no quartel-general da força aérea. Na guerra de Tigray, entre 2020 e 2022, as forças terrestres eritreias lutaram ao lado da Etiópia. As ações da força aérea não foram amplamente divulgadas. Desde 2024, as reivindicações da Etiópia por acesso ao mar têm levado os dois países novamente à beira do conflito.
A Força Aérea da Eritreia em números
Serviço
- Nome nativo
- Força Aérea da EritreiaA Eritreia não possui um idioma oficial; tigrínia, árabe e inglês são os idiomas de trabalho. O Ministério da Informação utiliza o inglês, em nome da Força Aérea Eritreia. Não conseguimos encontrar uma página governamental que apresentasse a versão em tigrínia ou árabe, portanto, nenhuma delas é publicada aqui.
- Fundada
- 1994Formada após a independência, segundo a Wikipédia; nenhuma data oficial de fundação foi publicada.
- Parte de
- Forças de Defesa da EritreiaUm dos três ramos das Forças Armadas, juntamente com o Exército e a Marinha; o presidente Isaias Afwerki é o comandante-em-chefe.
- Sede
- AsmaraO Aeroporto Internacional de Asmara é um aeródromo misto, civil e militar; a agência de notícias estatal da Somália denomina o local como quartel-general da Força Aérea da Eritreia.
- Comandante
- Gen Brig Teklai HabteselassieNomeado comandante pelo Ministério da Informação em 2019 e em agosto de 2026; no cargo desde aproximadamente 2003, segundo a Wikipédia.
- embargo de armas da ONU
- 2009–2018Imposto pela resolução 1907 em 23 de dezembro de 2009 devido ao alegado apoio ao al-Shabaab e à disputa de fronteira com o Djibuti; o regime da Eritreia foi extinto pela resolução 2444 em 2018.
- Chefe do Estado-Maior das Forças de Defesa
- General Filipos WoldeyohannesConforme consta na Wikipédia, a Eritreia publica poucas informações sobre sua estrutura de comando.
Força
- Pessoal
- Nem o governo nem as fontes com as quais entramos em contato fornecem um número.
- Aeronaves de combate
-
- Su-27SK e Su-27UB — 2 (FlightGlobal); 2–8 entregues por outras contas
A FlightGlobal lista um Su-27 como aeronave de combate e outro como aeronave de treinamento. Os MiG-29 não aparecem mais.
- Helicópteros
-
- Mi-24/35 — 6
- Mi-17/171 — 6
- Sino 412 — 1
A FlightGlobal agrupa os três helicópteros sob a categoria de helicópteros de combate.
- Transporte
-
- Harbin Y-12 — 4
- Beechcraft King Air 200 — 1
FlightGlobal 2025
- Total de aeronaves
- 20O número total de aeronaves listadas no FlightGlobal 2025 é o mesmo; o número de aeronaves em condições de voo não foi divulgado. A Wikipédia afirma que os caças de fabricação russa raramente voam devido à falta de manutenção.
- Sob encomenda
- Nada publicadoA FlightGlobal não lista nenhum pedido.
Infraestrutura
- bases aéreas
-
- Aeroporto Internacional de Asmara — sede
- Aeroporto Internacional de Assab — operação conjunta civil e militar
- Massawa - Acampamento da Força Aérea de Fenkil
- Sawa — pista de pouso no centro nacional de treinamento
A Wikipédia lista Asmara, Assab, Sawa e Massawa; o Ministério da Informação nomeia o Campo Aéreo de Fenkil em Massawa.
- Treinamento
- Escola de Aviação da EritreiaPrimeira turma em 2022; um curso piloto de três anos. 250 cadetes se formaram em maio de 2019 nos cursos técnicos, de defesa aérea e de piloto.
- Defesa aérea
- Parte da força aéreaOs graduados de 2019 foram treinados em sistemas de mísseis e radares de defesa aérea; os observadores da ONU relataram a presença de técnicos ucranianos de controle de tráfego aéreo e radar em Asmara desde julho de 2016.
- Presença estrangeira
- Emirados Árabes Unidos em Assab, 2015–2021Os Emirados Árabes Unidos modernizaram o aeroporto de Assab a partir de setembro de 2015 para sua intervenção no Iêmen e iniciaram uma retirada parcial em 2021.
Como a Força Aérea da Eritreia está organizada
Uma das três forças armadas da Eritreia, juntamente com o exército e a marinha, com sede e base principal no Aeroporto Internacional de Asmara. O diretório da FlightGlobal para 2025 contabiliza 20 aeronaves: dois Su-27, um deles de treinamento, seis Mi-24, seis Mi-17/171, um Bell 412, quatro Y-12 e um King Air 200, e nenhum MiG-29. A força aérea inclui a defesa aérea e treina seus pilotos na Escola de Aviação da Eritreia; o governo não divulga informações sobre unidades ou disposição de bases.
Força Aérea da Eritreia
Uma das três forças armadas da Eritreia, juntamente com o exército e a marinha, com sede no Aeroporto Internacional de Asmara. O Ministério da Informação nomeou o major-general Teklai Habteselassie como comandante em 2019 e novamente em agosto de 2026; a Wikipédia data sua nomeação por volta de 2003, após a saída do fundador, o brigadeiro-general Habtezion Hadgu, em janeiro de 2003. O presidente Isaias Afwerki é o comandante-em-chefe.
Caças Su-27
O diretório FlightGlobal de 2025 lista dois Su-27, um como aeronave de combate e outro como treinador; a Milavia data a primeira entrega para o verão de 2003, e os números de entregas variam de dois a cerca de oito. A Wikipédia afirma que a manutenção russa terminou sob o embargo de armas da ONU de 2009 e que os caças raramente são utilizados em voo. Os MiG-29 comprados em 1998 não constam mais na lista, e a unidade que opera os Su-27 não é divulgada.
Frota de helicópteros
A FlightGlobal lista seis helicópteros de ataque Mi-24/35, seis helicópteros de transporte Mi-17/171 e um Bell 412. Em 2016, o Grupo de Monitoramento da ONU relatou a presença de uma delegação da força aérea italiana, supostamente em busca de peças de reposição para helicópteros; dois de seus pilotos não retornaram. As unidades e bases não são divulgadas.
Frota de transporte
Quatro aeronaves de transporte leve Harbin Y-12 e um King Air 200, de acordo com o FlightGlobal 2025, que não lista nenhum pedido em andamento. As datas de entrega e as aeronaves que irão operá-las não foram divulgadas.
Escola de Aviação da Eritreia
Realizou sua primeira formatura em 2022, com um curso piloto de três anos. Em 31 de maio de 2019, 250 cadetes se formaram na base aérea de Asmara nos cursos de tecnologia aeronáutica, mísseis e radares de defesa aérea, teoria da aviação e piloto de caça, e em julho de 2024 tropas somalis estavam treinando no quartel-general da força aérea. A Wikipédia afirma que o comandante da força aérea também comanda o campo de treinamento de Sawa.
Defesa aérea
Parte da força aérea: os graduados de 2019 incluíam cursos de mísseis de defesa aérea e radares, e observadores da ONU relataram a chegada de 16 técnicos ucranianos de controle de tráfego aéreo e radares a Asmara em 18 de julho de 2016, com um contrato de dois anos, enquanto o embargo da ONU estava em vigor. Sistemas e unidades não são divulgados.
O que a Força Aérea da Eritreia opera atualmente.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-27SK e Su-27UBEm serviço | Caça e treinador de dois lugares | 2 | 2003 | A FlightGlobal 2025 lista um na lista de aeronaves de combate e um na lista de aeronaves de treinamento.
MaisA Milavia contabiliza cerca de oito Su-27SK/UB entregues, mas confirma apenas um monoposto e um biposto; o artigo da Wikipédia sobre o Su-27 afirma que dois foram comprados. Portanto, o número de unidades entregues varia de 2 a cerca de 8. |
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| Mil Mi-24/Mi-35Em serviço | Helicóptero de ataque | 6 | FlightGlobal 2025; a Wikipédia indica a variante como Mi-35. | |||
| Mil Mi-17/Mi-171Em serviço | helicóptero de transporte | 6 | FlightGlobal 2025. | |||
| Sino 412Em serviço | helicóptero utilitário | 1 | FlightGlobal 2025. | |||
| Harbin Y-12Em serviço | Transporte leve | 4 | FlightGlobal 2025. | |||
| Beechcraft Super King Air 200Em serviço | Transporte utilitário | 1 | FlightGlobal 2025. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea da Eritreia aposentou.
2 tipos, desde o Aermacchi MB-339CE até o Mikoyan MiG-29 e MiG-29UB. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan MiG-29 e MiG-29UB | Lutador | 1998– | 8 recebidos em 1998 (lista de operadores da Wikipédia).
MaisO artigo da Wikipédia sobre a Força Aérea da Eritreia acrescenta seis aeronaves compradas da Moldávia em 2000, uma alegação que os totais da frota moldava não permitem, portanto, não é contabilizada. A Wikipédia lista quatro aeronaves perdidas na guerra; sete ainda eram contabilizadas em 2022 e nenhuma estava operacional em 2026. |
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| Aermacchi MB-339CE | Jato de treinamento e ataque leve | 6 | 1997– | Seis unidades foram encomendadas em 1996. O artigo da Wikipédia sobre a guerra lista uma como perdida; a lista de operadores do MB-339 ainda mostra cinco, mas o FlightGlobal 2025 não lista nenhuma. |
De onde partem os voos da Força Aérea da Eritreia
Os pinos pretos indicam bases ativas; nenhum dos aeródromos listados foi fechado. Asmara, construída pela Itália como um aeródromo militar em 1922, é o quartel-general e a principal base aérea, e foi atingida por jatos etíopes em 5 de junho de 1998, dia das primeiras missões aéreas da Eritreia na guerra de fronteira. Assab abrigou uma base militar dos Emirados Árabes Unidos, construída a partir de 2015 para a guerra no Iémen e parcialmente desmantelada a partir de 2021; o Ministério da Informação menciona um Campo da Força Aérea de Fenkil em Massawa, e Sawa, listado pela Wikipédia como centro de formação do serviço militar obrigatório, não pôde ser localizado. As coordenadas provêm da Wikipédia, uma vez que não foi possível contactar o AIP (Aeródromo de Informação de Passageiros) da Eritreia. As entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcação.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| AsmaraRegião Central (Maekel) | HHAS | Ativo | 07/253.000 m | |
| Aeroporto Internacional de AssabRegião Sul do Mar Vermelho (Debubawi Keyih Bahri) | HHSB | Ativo | 12/303.515 m | |
| Aeroporto Internacional de MassawaRegião Norte do Mar Vermelho (Semenawi Keyih Bahri) | HHMS | Ativo | 07/253.500 m | |
| SawaRegião de Gash-Barka | Ativo |
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea da Eritreia?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. A Eritreia não publica nenhuma ordem de batalha, e nenhuma designação de esquadrão, ala ou outra unidade aparece nas fontes consultadas, portanto, nenhuma unidade é listada por base. A base emiradense construída em Assab a partir de 2015 é descrita juntamente com esse aeródromo e não faz parte da Força Aérea da Eritreia.
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Força Aérea da Eritreia, de 1914 até hoje.
A administração colonial italiana inaugura o aeródromo militar de Gura em Asmara, hoje Aeroporto Internacional de Asmara e sede da força aérea.
A Força Aérea da Eritreia foi formada após a independência sob o comando de Habtezion Hadgu, um ex-piloto da Força Aérea Etíope, a partir de aeronaves deixadas pelo exército etíope.
Seis jatos de treinamento Aermacchi MB-339CE foram encomendados da Itália; a Wikipédia data a primeira unidade de combate em 1997.
5 de junho: quatro missões de MB-339 atingem Mekele e jatos etíopes bombardeiam o aeroporto de Asmara; um jato etíope é abatido e seu piloto, Bezabeh Petros, é capturado. 26 de junho: a Resolução 1177 registra as promessas de pôr fim aos ataques aéreos. Oito MiG-29 são entregues.
21, 25 e 26 de fevereiro: A Etiópia relata que seus Su-27 danificaram um MiG-29 eritreu e abateram dois.
15 de maio: um MiG-29 eritreu é creditado com o abate de um Su-25 etíope, matando seu piloto. 12 de dezembro: o Acordo de Argel põe fim à guerra.
Janeiro: Habtezion Hadgu deixa o comando; Teklai Habteselassie assume. Verão: chegam os primeiros Su-27, segundo Milavia.
28 de abril: a Comissão de Reclamações responsabiliza a Eritreia pelas mortes de civis causadas pela terceira e quarta incursões contra Mekele em 5 de junho de 1998.
19 de dezembro: a Comissão responsabiliza a Etiópia pelo bombardeio do reservatório de água de Harsile, perto de Assab, mas rejeita a alegação de que toda a sua campanha aérea foi indiscriminada.
23 de dezembro: A Resolução 1907 impõe um embargo de armas à Eritreia; a Wikipédia afirma que o contrato russo de manutenção dos caças foi encerrado em consequência disso.
Segundo a Wikipédia, dois oficiais da Força Aérea voam em um jato do governo até a Arábia Saudita para pedir asilo.
Setembro: os Emirados Árabes Unidos iniciam a modernização do aeroporto de Assab para servir de base à sua intervenção no Iémen.
Julho: Observadores da ONU relatam a presença de uma delegação da força aérea italiana em busca de peças para helicópteros e a chegada de 16 técnicos ucranianos de controle de tráfego aéreo e radar em Asmara.
Acordo de paz com a Etiópia em julho; a Resolução 2444 põe fim ao regime de sanções da ONU contra a Eritreia.
31 de maio: 250 cadetes se formam na base aérea de Asmara perante o presidente Isaias Afwerki.
14 de novembro: As forças tigrínicas disparam mísseis contra Asmara, alegando que tinham como alvo locais usados para ataques aéreos; segundo a Wikipédia, os mísseis erraram o alvo.
A Faculdade de Aviação da Eritreia realiza sua primeira cerimônia de formatura.
O ranking World Air Forces da FlightGlobal contabiliza 20 aeronaves, mas nenhum MiG-29.
Todas as guerras em que a Força Aérea da Eritreia lutou.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- Guerra Eritreia-Etiópia 1998–2000 Ataques a Mekele e outros alvos etíopes com MB-339, defesa aérea de Asmara e interceptações de MiG-29 contra a Força Aérea Etíope.
- Guerra de Tigray 2020–2022 As forças terrestres da Eritreia lutaram ao lado do exército federal etíope; o papel da força aérea, por sua vez, é em grande parte desconhecido.
Quem construiu a frota da Força Aérea da Eritreia?
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea da Eritreia.
Que tipo de aeronave a Força Aérea da Eritreia opera?
A Eritreia ainda possui MiG-29?
Quando foi fundada a Força Aérea da Eritreia?
Como se chama a Força Aérea da Eritreia em tigrínia e árabe?
Quem comanda a Força Aérea da Eritreia?
Aviões eritreus bombardearam uma escola em Mekele em 1998?
Quem venceu a guerra aérea entre a Eritreia e a Etiópia?
Por que os caças da Eritreia raramente voam?
Existe alguma base aérea estrangeira na Eritreia?
Onde está localizada a Força Aérea da Eritreia?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea da Eritreia utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- FlightGlobal: Forças Aéreas Mundiais 2025Força Aérea da Eritreia: aeronave de combate Su-27 1; aeronave de transporte King Air 200 1, Y-12 4; helicópteros de combate Bell 412 1, Mi-17/171 6, Mi-24 6; aeronave de treinamento Su-27 1; nada encomendado. A capa indicava "Forças Aéreas Mundiais 2025" quando acessada; a Wikipédia cita o mesmo link para a edição de 2026.
- Shabait (Ministério da Informação): Força Aérea da Eritreia forma 250 cadetes (1 de junho de 2019)Cerimônia realizada em 31 de maio de 2019 na base aérea de Asmara, presidida pelo presidente Isaias Afwerki; o major-general Teklai Habteselasie foi nomeado comandante; cursos em tecnologia aeronáutica, mísseis de defesa aérea e radar, teoria da aviação e treinamento de pilotos de caça.
- Shabait: entrevista com a segundo-tenente Hana Kidane na faculdade de aviação (23 de março de 2022)A Escola Superior de Aviação da Eritreia realizou sua primeira formatura em 2022; programa piloto de três anos, sendo dois teóricos e um prático.
- Shabait: Competições esportivas da Força Aérea da Eritreia começam (6 de agosto de 2026)O major-general Teklay Habteselasie, comandante da Força Aérea da Eritreia, em Asmara; competições realizadas a cada dois anos entre oito clubes.
- Shabait: Natal celebrado no Campo Aéreo de Fenkil (7 de janeiro de 2026)Campo Aéreo de Fenkil em Massawa; o Major-General Teklai Habteselasie, Comandante da Força Aérea da Eritreia, esteve presente.
- Shabait: resultados da pesquisa para "força aérea""Artigos do Ministério da Informação sobre a Força Aérea 2013–2026, incluindo o caminho para a área da Força Aérea em Asmara (2013).
- Tribunal Permanente de Arbitragem: Comissão de Reclamações Eritreia-Etiópia (página do caso)Lista das decisões parciais e finais da Comissão; indenizações finais concedidas em 17 de agosto de 2009.
- Comissão de Reivindicações Eritreia-Etiópia: Decisão Parcial, Frente Central, Reivindicação 2 da Etiópia (28 de abril de 2004)Quatro missões de bombardeio com aeronaves MB-339 sobre Mekele em 5 de junho de 1998; a terceira e a quarta lançaram bombas de fragmentação perto da Escola Ayder, matando 53 civis, incluindo 12 crianças em idade escolar, e ferindo 185; a Eritreia foi considerada responsável por não ter tomado todas as precauções possíveis; as alegações de Adigrat foram rejeitadas por falta de provas.
- Comissão de Reclamações Eritreia-Etiópia: Decisão Parcial, Frente Ocidental, Bombardeio Aéreo e Reclamações Relacionadas (19 de dezembro de 2005)A campanha de bombardeios da Etiópia como um todo não foi considerada indiscriminada, apesar de "erros lamentáveis"; a Etiópia é responsabilizada pelos ataques ao reservatório de água de Harsile, um local indispensável para os civis de Assab.
- Milavia: lista de operadores do Sukhoi Su-27Eritreia: cerca de oito Su-27SK/UB, entregues pela primeira vez no verão de 2003; "pelo menos um Su-27 monoposto e um Su-27UB biposto foram fornecidos"; camuflagem em padrão de estilhaços.
- Conselho de Segurança da ONU: Comitê em conformidade com a resolução 751 (1992) relativa à Somália""Com a adoção da resolução 2444 (2018), que pôs fim ao regime de sanções à Eritreia, o nome do Comité foi alterado".
- Grupo de Monitoramento das Nações Unidas sobre a Somália e a Eritreia: relatório sobre a Eritreia, S/2015/802 (19 de outubro de 2015)Parágrafos 29–32: entende-se que os Emirados Árabes Unidos arrendaram o porto de Assab por 30 anos; relatos não confirmados de cerca de 400 soldados eritreus com o contingente dos Emirados Árabes Unidos no Iémen. Sem detalhes sobre aeronaves.
- Grupo de Monitoramento das Nações Unidas sobre a Somália e a Eritreia: relatório sobre a Eritreia, S/2016/920 (31 de outubro de 2016)Parágrafo 34: aparente base militar com estruturas permanentes na extremidade sudeste do aeroporto de Assab; parágrafo 40: o apoio à coligação poderia ser assistência técnica ao abrigo da resolução 1907; parágrafos 42–46: tentativas de compra de materiais aeronáuticos e formação em operações aéreas, uma delegação da força aérea sob o comando do major-general Teklai Habteselassie na Itália em julho de 2016, 16 técnicos ucranianos de controlo de tráfego aéreo e radar em Asmara a partir de 18 de julho, dois pilotos de helicóptero que não regressaram.
- Human Rights Watch: Relatório Mundial 2026 – EritreiaTensões com a Etiópia sobre o acesso ao mar; serviço militar obrigatório prorrogado por tempo indeterminado desde 1998; forças eritreias ainda presentes em partes de Tigray.
- SONNA: O presidente Hassan visita o treinamento do Exército Nacional Somali no quartel-general da Força Aérea da Eritreia em Asmara (9 de julho de 2024)O presidente somali Hassan Sheikh Mohamud, acompanhado pelo presidente Isaias Afwerki, visitou tropas somalis em treinamento no quartel-general da Força Aérea da Eritreia, em Asmara, durante uma visita de dois dias.
- Iêmen: Emirados Árabes Unidos apoiam forças locais abusivas (Human Rights Watch, 22 de junho de 2017)Relatos indicam que os Emirados Árabes Unidos transferiram detentos de alto perfil para fora do Iêmen, inclusive para sua base em Assab; analistas de segurança e o Instituto do Oriente Médio citam que a base inclui um porto, uma base aérea e um centro de treinamento para as forças iemenitas. Não há registro de resposta dos Emirados Árabes Unidos.
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Fotografias: Foto: Foto da Força Aérea dos EUA/Kristen Kincade / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Filip.vidinovski / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Carlos E. Perez SL / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Kentaro Iemoto de Tóquio, Japão / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Łukasz Golowanow / Wikimedia Commons (Atribuição) · Foto: Just a Man / Wikimedia Commons (CC BY 4.0)