Военно-воздушные силы Кот-д'Ивуара
Военно-воздушные силы Кот-д'Ивуара начали свою историю в 1961 году как транспортно-связная группа, оснащенная французским вооружением, на короткое время стали ударной силой с самолетами Су-25 и Ми-24, частично пилотируемыми иностранными наемниками, во время гражданской войны 2002–2004 годов были уничтожены французскими войсками через несколько часов после бомбардировки французского лагеря в Буаке 6 ноября 2004 года, а затем были восстановлены как небольшие транспортные, разведывательные и вертолетные силы, которые в 2026 году пополнятся китайскими беспилотниками Wing Loong II и учебно-тренировочными реактивными самолетами К-8.
История ВВС Кот-д'Ивуара: транспортная группа французского производства, забастовка в Буаке в 2004 году и китайские беспилотники и учебные самолеты.
1960–1980: транспортная группа под французским контролем.
Кот-д'Ивуар получил независимость 7 августа 1960 года и в апреле 1961 года подписал франко-ивуарское соглашение о технической и военной помощи, в рамках которого его вооруженные силы были созданы за счет французских средств, оборудования и консультантов. Военно-воздушные силы, созданные на основе этого соглашения, не предназначались для боевых действий. Первые самолеты, поставленные в 1961 году, представляли собой три транспортных самолета Douglas C-47 и семь легких многоцелевых самолетов Max Holste MH.1521 Broussard, а их первоначальное название — Groupement Aérien de Transport et de Liaison, группа воздушного транспорта и связи — говорит само за себя: они занимались перевозкой людей и грузов по большой стране с небольшим количеством хороших дорог. К концу 1962 года вся армия насчитывала около 5000 солдат в четырех батальонах. На практике обеспечение безопасности опиралось на Францию, чей батальон морской пехоты, 43-й батальон морской пехоты, базировался в Порт-Буэ рядом с аэропортом Абиджана до 2025 года. Положительной стороной было дешевое и стабильное сотрудничество; Слабым местом были военно-воздушные силы, не имевшие собственных боевых традиций.
1980–2002: семь самолетов Alpha Jet и подразделение бесшумной авиации.
Первые реактивные самолеты прибыли в октябре 1980 года: шесть Dassault/Dornier Alpha Jet для легких штурмовиков и продвинутой подготовки. Было заказано еще шесть, но заказ был отменен, однако в 1983 году был приобретен еще один самолет, в результате чего общее количество составило семь, которые в Википедии обозначены как Alpha Jet E. В течение двух десятилетий это были единственные боеспособные самолеты, которыми располагала страна, и в проверенных источниках нет сведений об их использовании в боевых действиях. В остальном военно-воздушные силы использовали транспортные самолеты, вертолеты и правительственные самолеты. Что случилось с Alpha Jet и когда они прекратили полеты, не удалось подтвердить для этой страницы, а подробная информация о флоте 1980-х и 1990-х годов в доступных источниках крайне скудна. Военно-воздушные силы не участвовали в боевых действиях в эти годы, и ничто в проверенных источниках не указывает на то, что это ожидалось.
2002–2004: Су-25, Ми-24 и иностранные экипажи в условиях гражданской войны
Это закончилось восстанием в сентябре 2002 года, которое разделило страну на контролируемый правительством юг и контролируемый повстанцами север; Франция начала операцию «Ликорн» 22 сентября 2002 года, и к июлю 2003 года в стране находилось около 4000 военнослужащих. Правительство президента Лорана Гбагбо быстро перевооружилось. Согласно обзору опубликованных данных в Википедии, оно закупало оружие у Анголы, Беларуси, Болгарии, Израиля, Румынии и Украины, включая штурмовики Су-25 и боевые вертолеты Ми-24, а также вербовало иностранный персонал, в том числе белорусских пилотов и людей, ранее связанных с южноафриканской фирмой Executive Outcomes. Су-25 использовались против целей повстанцев. Соглашение Линаса-Маркусси от 26 января 2003 года и прибытие миссии ООН UNOCI 4 апреля 2004 года заморозили линию фронта, но не разоружили ни одну из сторон. Впервые у Кот-д'Ивуара появились настоящие ударные силы, частично укомплектованные летчиками, не являвшимися гражданами Кот-д'Ивуара.
6 ноября 2004 г.: Буаке и конец Первой воздушной армии.
4 ноября 2004 года правительство начало операцию «Достоинство» — воздушное наступление против удерживаемого повстанцами севера страны. 6 ноября по меньшей мере один Су-25 атаковал французские позиции «Ликорн» в Буаке, в результате чего погибли девять французских солдат и один американский гражданский; число раненых, по данным разных источников, составляет 31, 37 или 40 человек. По данным Википедии, примерно через пятнадцать минут французские войска уничтожили два Су-25 на земле в Ямусукро, и президент Жак Ширак приказал уничтожить все военно-воздушные силы Кот-д'Ивуара. В Абиджане были уничтожены Ми-24 и другие вертолеты, в том числе два, сбитые над городом; данные о количестве сбитых вертолетов варьируются от трех до пяти. 15 ноября Совет Безопасности ООН ввел эмбарго на поставки оружия в резолюции 1572, осудив воздушные налеты как нарушение режима прекращения огня. В апреле 2021 года парижский суд заочно приговорил белорусского пилота и двух ивуарийских вторых пилотов к пожизненному заключению. Информация о забастовке, предоставленная правительством Гбагбо, не была найдена в проверенных источниках.
2004–2017: эмбарго, второй кризис и медленное восстановление.
Восстановление в условиях эмбарго шло медленно. К 2007 году, согласно данным Aviation Week, цитируемым Википедией, ВВС располагали одним транспортным самолетом Ан-32, одним Cessna 421, двумя вертолетами SA 365 Dauphin, одним Gulfstream IV и одним Ми-24. Соглашение в Уагадугу от 4 марта 2007 года облегчило войну, но спорные выборы 2010 года принесли второй кризис. 30 марта 2011 года Совет Безопасности в резолюции 1975 уполномочил UNOCI использовать все необходимые средства для защиты гражданского населения; 4 и 10 апреля вертолеты Ми-24 ООН с украинскими экипажами и французскими вертолетами нанесли удары по тяжелому вооружению Гбагбо в Абиджане, а 11 апреля силы Уаттары захватили Гбагбо при поддержке Франции. В проверенных источниках не зафиксировано ни одного боевого вылета ВВС Кот-д'Ивуара в 2011 году. Сам корабль «Ликорн» был передан французским войскам в Кот-д'Ивуаре 21 января 2015 года.
2017–2026: Непрекращающиеся крушения самолетов «Хинд», разведывательные самолеты и китайский груз.
С 2017 года служба снова закупила вертолеты: три ударных вертолета, о которых Россия сообщила в реестр вооружений ООН, позже в отчете были указаны модернизированные бывшие болгарские Ми-24Д; еще два в 2020–2021 годах. Они не прослужили долго. Ми-24 были потеряны в Катиоле 27 ноября 2019 года, в Абиджане 18 марта 2020 года, на севере 9–10 сентября 2021 года (все пять человек на борту погибли) и в Корхого 27 октября 2025 года. Транспортные вертолеты показали себя лучше — два Ан-26Б в 2018 году, два Ми-8П и C295W к 2020 году — как и разведывательные: King Air C90 в 2022 году, разведывательный King Air 360 в 2024 году, а также беспилотники, финансируемые Францией и ЕС. 14 июня 2024 года министерство подписало контракт с китайской компанией CATIC, согласно которому к августу 2026 года в Буаке должны были прибыть два беспилотника Wing Loong II, а к концу 2026 года — три учебно-тренировочных самолета K-8. Франция передала Порт-Буэ в феврале 2025 года. Военно-воздушные силы невелики — около 1000 человек — и их боеспособность уязвима.
Военно-воздушные силы Кот-д'Ивуара в цифрах
Услуга
- Название на родном языке
- ВВСНа сайте министерства обороны его штаб называется État-Major de l'Armée de l'Air. Служба начиналась как Groupement Aérien de Transport et de Liaison (GATL); По сообщениям наблюдателей, также используются авиационные силы Кот-д'Ивуара.
- Основан
- 1961Первый самолет был поставлен в 1961 году в рамках франко-ивуарийского соглашения о технической и военной помощи от апреля 1961 года; точная дата основания на официальной странице не найдена.
- Часть
- Вооруженные силы Кот-д'Ивуара (ВВСКИ)Наряду с армией, флотом, спецназом и жандармерией, всего насчитывается около 25 000–30 000 человек.
- Штаб-квартира
- Авиабаза АбиджанРядом с аэропортом Феликса Уфуэ-Буаньи в Порт-Буэ, Абиджан.
- Начальник штаба ВВС
- Воздушный дивизион. Генерал Коффи Альфред Н'ГессанСогласно DefenceWeb, эта информация появилась в 2017 году; на официальном сайте она не подтверждена.
- Министр обороны
- Тене Бирахима УаттараМинистр по делам государства и министр обороны с 2021 года; в 2026 году будет назначен вице-премьером, будет отчитываться.
Сила
- Персонал
- Около 1000Утвержденная численность по данным defenceWeb (май 2026 г.); официальные данные отсутствуют.
- Боевые вертолеты
-
- Ми-24В/Д Хинд — 0–3
DefenceWeb сообщает о наличии трех Ми-24В в мае 2026 года; Military Africa после крушения в Корхого 27 октября 2025 года написала, что, если это подтвердится, весь флот Ми-24 будет потерян.
- Транспорт
-
- Ан-26Б — 2
- C295W — 1
Самолеты Ан-26Б были поставлены в июле 2018 года; C295W поступил на вооружение к марту 2020 года.
- VIP-транспорт
-
- A319CJ — 1
- Галфстрим IV — 1
- Gulfstream G450 — 1
- Gulfstream G550 — 1
- Вертолёт AW139 — 1
Инвентаризация defenceWeb, май 2026 г.
- Вертолеты общего назначения
-
- Ми-8П — 2
- SA 330L Puma — 2
- SA 365 Дофин — 2
Инвентаризация defenceWeb, май 2026 г.
- Разведывательные самолеты и беспилотники
-
- King Air C90 — 1
- King Air 360 ISR — 1
- Вин Лунг II — 2
- Delair DT-26 — 4
- Atechsys COMET L — 2
DefenceWeb отмечает, что не разглашается, какие именно беспилотники эксплуатируются военно-воздушными силами, а не другими подразделениями FACI.
- Тренеры
-
- Hongdu K-8 — заказано 3 экземпляра
Согласно контракту CATIC от июня 2024 года, запуск запланирован на конец 2026 года; тем временем ивуарийские пилоты проходят обучение в компании Grob во Франции.
- оборонный бюджет
- 441,6 млрд франков КФА (2025 г.)Примерно 1778 миллионов долларов США; отдельные данные по военно-воздушным силам не опубликованы.
Инфраструктура
- Авиабазы
-
- Абиджан — штаб-квартира, транспорт и вертолеты.
- Буаке - дроны Wing Loong II (2026 г.)
- Корхого — северная база
DefenceWeb называет Абиджан и Корхого; беспилотники были продемонстрированы на авиабазе Буаке в августе 2026 года.
- Разрушен в 2004 году.
- Ямусукро и АбиджанФранцузские войска уничтожили истребители Су-25 в Ямусукро и вертолеты в Абиджане 6 ноября 2004 года.
- французское присутствие
- Порт-Буэ возвращен в феврале 2025 года.Лагерь 43-го батальона морской пехоты рядом с аэропортом Абиджана, который планируется переименовать в честь генерала Томаса д'Акина Уаттары, должен был разместить около 100 французских военнослужащих.
- Симулятор
- АЛСИМ АЛКСВведено в эксплуатацию 10 декабря 2021 года, поставлено компанией AFRICAT Group.
Как организованы военно-воздушные силы Кот-д'Ивуара
Один из родов войск Вооруженных сил Кот-д'Ивуара, численностью около 1000 человек, со штабом и транспортной группой на авиабазе Абиджан и передовыми базами в Корхого и Буаке. Единственным боевым типом является штурмовик Ми-24: четыре из пяти поставленных с 2017 года потерпели крушение, и источники расходятся во мнениях относительно того, остались ли еще какие-либо экземпляры; по данным defenceWeb, в мае 2026 года их должно быть три. Остальные самолеты — транспортные, VIP-джеты, разведывательные King Air и беспилотники, при этом поставка двух Wing Loong II подтверждена на август 2026 года, а трех учебно-тренировочных K-8 — к концу года.
Военно-воздушные силы Кот-д'Ивуара
Одно из подразделений Вооруженных сил Кот-д'Ивуара (FACI), насчитывающее, по данным defenceWeb, около 1000 человек, со штаб-квартирой на авиабазе Абиджан рядом с аэропортом Феликса Уфуэ-Буаньи. defenceWeb указывает, что генерал Коффи Альфред Н'Гессан, командующий ВВС, занимает эту должность с 2017 года; на странице ВВС министерства обороны имя командующего не указано, поэтому дата не была подтверждена на официальном сайте.
Ударные вертолеты Ми-24
Единственный боевой тип. Пять модернизированных Ми-24 поступили в период с 2017 по 2021 год, и с тех пор четыре из них потерпели крушение, последнее — при взлете в Корхого 27 октября 2025 года. defenceWeb указывает на три Ми-24В в мае 2026 года; Military Africa писала, что, если потеря в Корхого подтвердится, весь флот будет уничтожен. Информация о постоянной базе боевых вертолетов отсутствует; Military Africa называет Корхого основной передовой оперативной базой севера.
Группа воздушного транспорта и связи
Наследник транспортно-связной группы 1961 года. Военно-морская база «Африка» разместила в Абиджане-Порт-Буэ два бывших болгарских Ан-26Б, поставленных 19 и 23 июля 2018 года, и два подержанных Ми-8П, поставленных в марте 2020 года; к марту 2020 года в эксплуатацию был введен самолет C295W.
Разведывательные самолеты и беспилотники
Самолет King Air C90, поставленный в июне 2022 года, и разведывательный самолет King Air 360, оснащенный компанией Aerodata для морского наблюдения в Гвинейском заливе, — с 20 апреля 2024 года. Два китайских беспилотника Wing Loong II, поставленные без вооружения, были подтверждены на авиабазе Буаке 10 августа 2026 года для выполнения разведывательных полетов. Какое именно подразделение FACI эксплуатирует беспилотники Delair DT-26 и COMET L, финансируемые ЕС, не разглашается.
правительственный и коммунальный автопарк
Согласно данным defenceWeb от мая 2026 года, в распоряжении вооруженных сил находятся два самолета SA 330L Puma, два SA 365 Dauphin, два Ми-8P и вертолет AW139, а также A319CJ, Gulfstream IV, G450 и G550 для государственных перевозок. Информация о том, где и какие из них постоянно базируются, не публикуется.
Кроссовки Hongdu K-8 заказаны.
Согласно контракту, подписанному с китайской компанией CATIC 14 июня 2024 года, к концу 2026 года должны быть поставлены три учебно-тренировочных реактивных самолета К-8; тем временем ивуарийские пилоты проходят обучение на самолетах Grob во Франции до 2027 года. 10 декабря 2021 года был введен в эксплуатацию авиасимулятор ALSIM ALX.
Что сегодня используют ВВС Кот-д'Ивуара
Все виды, находящиеся под прицелом, имеют ссылку на соответствующую страницу в Книге Зверей, если таковая имеется. В статистике учитываются самолеты, находящиеся в резерве, а не самолеты, доступные в конкретный день.
| Тип | Роль | В эксплуатации | С | Единицы | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ми-24Д/В «Хинд» (флот 2017 года)В эксплуатации | Ударный вертолет | 2017 | В эксплуатации находятся 0–3 судна. Поставлено пять: три в 2017 году и два в 2020–2021 годах. За ними последовали четыре аварии (2019, 2020, 2021, 2025).
БолееDefenceWeb указывает на наличие трех Ми-24В в мае 2026 года; Military Africa в октябре 2025 года писала, что, если потеря «Корхого» подтвердится, весь флот будет уничтожен. |
|||
| Миль Ми-8П ХипВ эксплуатации | Транспортный вертолет | 2 | 2020 | Два, оба подержанные. | ||
| Aérospatiale SA 330L PumaВ эксплуатации | Вертолёт общего назначения | 2 | Два по данным defenceWeb (май 2026 г.). | |||
| Eurocopter SA 365 DauphinВ эксплуатации | Вертолёт связи и обеспечения технической поддержки | 2 | Два в 2007 году и два в 2026 году. | |||
| AgustaWestland AW139В эксплуатации | VIP-вертолёт | 1 | Один. | |||
| Airbus C295WВ эксплуатации | Тактический транспорт | 1 | Один. | |||
| Антонов Ан-26БВ эксплуатации | Тактический транспорт | 2 | 2018 | Двое из них — бывшие болгары. | ||
| Beechcraft King Air 360 (B300) ISRВ эксплуатации | Наблюдение (ISR) | 1 | 2024 | Один из них планируется на 2026 год; второй был анонсирован на конец 2024 года, но не включен в список DefenceWeb на 2026 год. | ||
| Beechcraft King Air C90В эксплуатации | Наблюдение и связь | 1 | 2022 | Один. | ||
| Airbus A319CJВ эксплуатации | VIP-транспорт | 1 | Один. | |||
| Гольфстрим IVВ эксплуатации | VIP-транспорт | 1 | Один. | |||
| Gulfstream G450В эксплуатации | VIP-транспорт | 1 | Один. | |||
| Gulfstream G550В эксплуатации | VIP-транспорт | 1 | Один. | |||
| АВИК Винг Лунг IIВ эксплуатации | Беспилотник средней высоты с большой продолжительностью полета | 2 | 2026 | Двое из них запечатлены на собственном видео вооруженных сил. | ||
| Delair DT-26В эксплуатации | Беспилотник наблюдения | 4 | 2022 | Заказано четыре единицы (сообщение поступило в декабре 2021 года). | ||
| Atechsys COMET LВ эксплуатации | Тактический дрон | 2 | 2026 | Два на оборонительный веб-сайт. |
По заказу
| Тип | Заказано | Первая поставка | Примечания | |
|---|---|---|---|---|
| Хонгду К-8 КаракорумПо заказу | 3 | 2026 | Согласно контракту CATIC, подписанному в Абиджане 14 июня 2024 года, работы должны быть завершены до конца 2026 года.
БолееDefenceWeb и Military Africa (август 2026 г.) указывают на трех пилотов; в более раннем отчете Military Africa (июль 2026 г.) говорится, что это число не было раскрыто. Тем временем пилоты проходят обучение на самолетах Grob во Франции, финансируемое из французского бюджета сотрудничества, до 2027 года. |
|
| Неуказанные вертолеты и дроны (пакет CATIC)По заказу | Издание Military Africa сообщает, что пакет мер на 2024 год также включает вертолеты и ударные беспилотники, типы и количество которых не были раскрыты; министерство говорило лишь о "воздушных средствах последнего поколения" для обеспечения безопасности воздушного пространства и борьбы с терроризмом. |
Все типы самолетов, снятые с вооружения ВВС Кот-д'Ивуара
8 типов, от Douglas C-47 до вертолетов Airbus Helicopters H125. Максимальные показатели — это количество самолетов, принятых на вооружение за весь срок службы, а не численность парка на какую-либо конкретную дату.
| Тип | Роль | Пик | Подано | Заменено на | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Вертолеты Airbus H125 | Легкий вертолет (в аренде) | 3 | 2023–2025 | Три, арендованные. | ||
| Сухой Су-25 «Лягушачья лапа» | штурмовик | 2–4. Все источники сходятся во мнении о двух самолетах, совершивших полеты в ноябре 2004 года; в одном из сообщений Википедии упоминаются еще два самолета, получивших повреждения. | ||||
| Ми-24 «Хинд» (флот 2002–2004 гг.) | Ударный вертолет | 3–5. В статьях Википедии о вооруженных силах и вертолете Ми-24 приводятся три и пять пунктов соответственно. | ||||
| Дассо/Дорнье Альфа Джет Е (CI) | Легкая атака и продвинутый тренер | 7 | 1980– | Шесть заказов были оформлены в октябре 1980 года, один — в 1983 году; еще шесть были заказаны, но затем отменены. | ||
| Антонов Ан-32 | Тактический транспорт | 1 | Ан-26Б | Один в 2007 году. | ||
| Cessna 421 Golden Eagle | Транспорт коммунальных услуг | 1 | Один в 2007 году. | |||
| Дуглас С-47 | Транспорт | 3 | 1961– | Три. | ||
| Макс Хольсте MH.1521 Бруссард | Легкий многоцелевой самолет (STOL) | 7 | 1961– | Семь. |
Откуда осуществляют полеты военно-воздушные силы Кот-д'Ивуара
Черные значки обозначают действующие базы, а полые значки, обозначающие аэродромы, больше не используются в ВВС. Все базы делят взлетно-посадочную полосу с гражданским аэропортом: штаб и транспортная группа в Абиджане, база беспилотников Wing Loong II в Буаке и передовая база севера в Корхого. Ямусукро, ныне гражданский аэропорт, указан как база Су-25 в ноябре 2004 года, где, по большинству источников, французские войска уничтожили самолеты 6 ноября; в одном источнике указано, что они находились в Абиджане. Координаты указаны по системе координат аэродромов ASECNA AIP.
| База | ИКАО | Статус | Взлетная полоса | Подразделения и самолеты |
|---|---|---|---|---|
| АбиджанПорт-БуэАбиджанский автономный округ (коммуна Порт-Буэ) | ДИАП | Активный | 03/213000 масфальтобетон |
|
| БуакеРайон Валле-дю-Бандама (регион Гбеке) | ДИБК | Активный | 03/213300 мбитумный бетон |
|
| КорхогоРайон Саванес (регион Поро) | ДИКО | Активный | 08/262100 мконкретный |
|
Ни одна авиабаза не соответствует этому поисковому запросу.
Кто и где дислоцируется в ВВС Кот-д'Ивуара
Авиационные подразделения по базам, начиная с действующих подразделений. Группа воздушного транспорта и связи в Абиджане, преемница группы 1961 года, является единственным летным подразделением, упомянутым в источниках; беспилотный отряд в Буаке и северный отряд в Корхого описаны, но не названы. Французский 43-й батальон морской пехоты в Порт-Буэ указан и отмечен как не ивуарийский, а отряд Су-25 и вертолетов в Ямусукро в 2004 году — как бывший.
- Группа воздушного транспорта и связи (GATL)Группа по воздушному транспорту и связи · активная
- Антонов Ан-26Б (2), Ми-8П (2), Airbus C295W (1)
- Штаб ВВС (État-Major de l'Armée de l'Air)Штаб-квартира · действующая
- 43e Bataillon d'Infanterie de Marine (французские войска в Кот-д'Ивуаре)1979–2025
- Элемент дрона Wing Loong IIВооруженный беспилотник (разведка, наблюдение и удар) · активен
- CAIG Wing Loong II (2)
- Северный передовой отрядПередовая оперативная база (вертолёты) · действующая
- Ми-24Д Хинд
Поисковое задание не дало результатов.
Важные этапы развития Военно-воздушных сил Кот-д'Ивуара, с 1914 года по настоящее время.
7 августа: Кот-д'Ивуар обретает независимость.
Апрель: подписано франко-ивуарийское соглашение о технической и военной помощи. Первые самолеты — три C-47 и семь MH.1521 Broussard — формируют транспортно-связную группу.
Октябрь: шесть самолетов Alpha Jet, первые реактивные самолеты, поступили на вооружение; седьмой появился в 1983 году.
Сентябрь: восстание раскалывает страну; Франция начинает операцию «Ликорн» 22 сентября. Правительство закупает истребители Су-25 и Ми-24.
26 января: соглашение Линаса-Маркуссиса.
4 ноября: начинается воздушное наступление в рамках операции «Достоинство». 6 ноября: истребители Су-25 наносят удар по французскому лагерю в Буаке, убивая девять французских солдат и одного американца; Франция уничтожает ивуарийские ВВС. 15 ноября: вводится эмбарго ООН на поставки оружия (Резолюция 1572).
4 марта: Уагадугуское соглашение. Восстановленные ВВС располагают одним самолетом Ан-32, одним Cessna 421, двумя Dauphin, одним Gulfstream IV и одним Ми-24.
30 марта: Резолюция 1975. 4 и 10 апреля: вертолеты ООН и Франции наносят удары по тяжелому вооружению Гбагбо в Абиджане. 11 апреля: Гбагбо захвачен.
21 января: Операция «Ликорн» сменяется действиями французских войск в Кот-д'Ивуаре.
Согласно данным российского реестра вооружений ООН, поставлены три ударных вертолета (Ми-24). По информации defenceWeb, командующий ВВС назначен генералом дивизии ВВС Коффи Альфредом Н'Гессаном.
19 и 23 июля: два самолета Ан-26Б прибывают в Абиджан.
27 ноября: вертолет Ми-24Д уничтожен в результате столкновения с припаркованным вертолетом Ми-17 на Катиоле.
Март: прибывают два Ми-8П; 18 марта: в аэропорту Абиджана терпит крушение Ми-24Д; самолеты ВВС перевозят пациентов с COVID-19.
Апрель: парижский суд заочно вынес приговор трем пилотам над Буаке. 9–10 сентября: вертолет Ми-24 разбился недалеко от границы с Буркина-Фасо, погибли пять человек. Декабрь: заказаны четыре беспилотника ДТ-26; введен в эксплуатацию авиасимулятор.
20 апреля: прибытие самолета ISR King Air 360. 20 июня: заключение контракта с китайской компанией CATIC на учебно-тренировочные самолеты K-8, беспилотники и вертолеты.
Февраль: Франция передает базу в Порт-Буэ. 27 октября: вертолет Ми-24Д терпит крушение в Корхого, пострадавших нет.
3 февраля: Беспилотники, финансируемые ЕС, переданы заказчику. Август: подтверждено поступление двух беспилотников Wing Loong II в Буаке; K-8 должны быть поставлены к концу года.
Во всех войнах, в которых участвовали ВВС Кот-д'Ивуара
Вылеты и поражения там, где это указано в протоколе, и полная пустота там, где этого нет.
- Первая гражданская война в Кот-д'Ивуаре 2002–2004 Истребители Су-25 и боевые вертолеты Ми-24, частично управляемые иностранными экипажами, атаковали цели повстанцев, поставленные правительством Гбагбо.
- Операция «Достоинство» и забастовка в Буаке 2004 С 4 ноября 2004 года осуществлялось воздушное наступление против повстанческого севера; 6 ноября был нанесен удар по французскому лагерю «Ликорн» в Буаке.
- Вторая гражданская война в Кот-д'Ивуаре 2010–2011 В проверенных источниках не зафиксировано боевых вылетов ивуарийских ВВС; решающее воздушное сражение было совершено вертолетами ООН и Франции против сил, лояльных Лорану Гбагбо.
- операции по обеспечению безопасности северной границы 2020– Разведка с использованием вертолетов Ми-24 и, с 2026 года, беспилотников Wing Loong II; беспилотники для наблюдения за северной границей.
Все вопросы, которые люди задают о ВВС Кот-д'Ивуара
Как по-французски называются военно-воздушные силы Кот-д'Ивуара?
Какие самолеты будут использоваться ВВС Кот-д'Ивуара в 2026 году?
Почему Франция уничтожила военно-воздушные силы Кот-д'Ивуара в 2004 году?
Кто пилотировал Су-25, бомбившие Буаке?
Были ли у Кот-д'Ивуара истребители?
Что случилось с ивуарийскими вертолетами Ми-24?
Есть ли у Кот-д'Ивуара военные беспилотники?
Что Кот-д'Ивуар закупает у Китая?
Остаются ли французские войска в Кот-д'Ивуаре?
Где расположены базы ВВС Кот-д'Ивуара?
Ознакомьтесь с типами самолетов, которые эксплуатировались ВВС Кот-д'Ивуара.
Каждый тип корабля, имеющий свою страницу в Книге Зверей, сначала поступивший на вооружение, а затем — по году вывода из состава флота.
Все факты проверены.
- Министр обороны Кот-д'Ивуара: домашняя страницаСсылки на Главное управление армии воздуха; Государственный министр и министр обороны Тене Бирахима Уаттара.
- Министр обороны: Главное управление воздушной армии.Задачи: наблюдение и защита национального воздушного пространства; наблюдение, транспортировка, поддержка и перехват. Имя командира и название флота не указаны.
- Министр обороны: Партенариат Китай-Кот-д'Ивуар - Кот-д'Ивуар se dote de vecteurs aériens de dernière génération (20 июня 2024 г.)Контракт подписан в Абиджане в пятницу, 14 июня 2024 года (статья опубликована 20 июня 2024 года) с вице-президентом CATIC Ху Гуанси; цель – обеспечение безопасности воздушного пространства и борьба с терроризмом; типы не указаны.
- Министр обороны: фотоальбом подписания CATIC (июнь 2024 г.)Присутствовали: министр Тене Бирахима Уаттара, Ху Гуанси из CATIC, генерал армейского корпуса Лассина Думбия.
- defenceWeb: Кот-д'Ивуар (Профиль африканских вооруженных сил, 18 мая 2026 г.)Численность ВВС около 1000 человек; командующий дивизией ВВС генерал Коффи Альфред Н'Гессан с 2017 года; штаб на авиабазе Абиджан, авиабаза Корхого; полный авиапарк; бюджет на 2025 год 441,6 млрд франков КФА; передача Порт-Буэ в феврале 2025 года.
- defenceWeb: Кот-д'Ивуар наращивает военный потенциал с помощью новых китайских патрульных судов и беспилотников (18 августа 2026 г.)Два вертолета Wing Loong II на авиабазе Буаке, заказанные в 2024 году, поставлены без вооружения, но с оптико-электронной/инфракрасной турелью, дата поставки подтверждена 10 августа 2026 года.
- defenceWeb: Крушение вертолета Ми-24 в Кот-д'Ивуаре, погибли пять человек на борту (13 сентября 2021 г.)Авария произошла в ночь с 9 на 10 сентября 2021 года недалеко от границы с Буркина-Фасо; более ранние потери в 2019 и 2020 годах; замена бывших болгарских Ми-24 в августе 2020 года и январе 2021 года; AW139 и AS365N.
- defenceWeb: Военно-воздушные силы Кот-д'Ивуара приобрели авиасимулятор (21 января 2022 г.)Авиабаза ALSIM ALX введена в эксплуатацию 10 декабря 2021 года компанией AFRICAT Group.
- Военная Африка: Флот ударных вертолетов Ми-24 Кот-д'Ивуара находится на грани краха после последней катастрофы (28 октября 2025 г.)Крушение вертолета Ми-24Д в Корхого 27 октября 2025 года, экипаж не пострадал; список потерь за 2019–2021 годы: три бывших болгарских Ми-24Д в 2017 году и два в феврале 2021 года.
- Военная Африка: Компания Grob проводит обучение ивуарийских пилотов в преддверии поставок китайского самолета Hongdu K-8 Karakorum (13 июля 2026 г.)Номер K-8 не разглашается; поставка к концу 2026 года; в комплект входят вертолеты и ударные беспилотники; обучение пилотов во Франции до 2027 года.
- Военная Африка: Кот-д'Ивуар подтверждает приобретение китайских беспилотников Wing Loong II (21 августа 2026 г.)Поставка двух вертолетов Wing Loong II в Буаке подтверждена 10 августа 2026 года; контракт CATIC от июня 2024 года включает три вертолета K-8.
- Военная Африка: Кот-д'Ивуар получил первый разведывательный бомбардировщик Beechcraft B300 King Air 360 (5 июля 2024 г.)Прибытие в Абиджан 20 апреля 2024 г.; оснащено системой Aerodata ISR; самолет King Air C90 прибыл в июне 2022 г.; беспилотники DT-26.
- Военные силы Африки: ВВС Кот-д'Ивуара возвращают арендованные вертолеты Airbus на фоне пристального внимания (15 января 2025 г.)Три самолета H125 были арендованы в марте 2023 года и возвращены; правительственных заявлений не поступало.
- Военная Африка: В 2017 году ВВС Кот-д'Ивуара получили от России три ударных вертолета (1 июня 2018 г.).В 2017 году Россия вернулась в Реестр обычных вооружений ООН: три ударных вертолета в Кот-д'Ивуар.
- Военная Африка: ВВС Кот-д'Ивуара получили два тактических транспортных самолета Ан-26Б (3 августа 2018 г.)Два бывших болгарских самолета Ан-26 были доставлены в Абиджан-Порт-Буэ через Тунис 19 и 23 июля 2018 года.
- Военная Африка: ВВС Кот-д'Ивуара приобрели два вертолета Ми-8 и выделили ресурсы для реагирования на чрезвычайную ситуацию, связанную с COVID-19 (1 апреля 2020 г.)Два подержанных вертолета Ми-8П были переданы в эксплуатацию в середине марта 2020 года: C295W, Ан-26 и Ми-8П, которые 25 марта 2020 года были задействованы в перевозках в связи с COVID-19.
- Военная Африка: Кот-д'Ивуар будет вести наблюдение за северными границами с помощью разведывательных беспилотников Delair DT-26 (22 декабря 2021 г.)Для северной границы заказано четыре самолета ДТ-26.
- Военная Африка: ЕС поставляет беспилотники и тактическую технику в Кот-д'Ивуар (26 февраля 2026 г.)Передача беспилотников COMET L и Tundra 2 3 февраля 2026 года в рамках Европейского фонда мира (15 миллионов евро).
- Zone Militaire (opex360): Французские силы возвращаются к базе Порт-Буэ в ивуарской армии (1 января 2025 г.)Объявление Уаттары от 31 декабря 2024 года; лагерь 43-й пехотной дивизии будет переименован в честь генерала Томаса д'Акина Уаттары; около 100 французских военнослужащих останутся на территории лагеря.
- AIP ASECNA, Кот-д'Ивуар AD 2 DIAP Абиджан Феликс Уфуэ-Буаньи (действителен с 22 января 2026 г.)ASECNA eAIP; опорная точка, высота (20 футов) и взлетно-посадочная полоса 03/21. Указано, что аэродром является гражданским, находится в ведении AERIA; военных данных нет.
- AIP ASECNA, Кот-д'Ивуар AD 2 DIYO Ямусукро (действителен с 22 января 2026 г.)ASECNA eAIP; опорная точка, высота (697 футов) и взлетно-посадочная полоса 05/23; оператор SODEXAM.
- AIP ASECNA, Кот-д'Ивуар AD 2 DIBK Буаке (действителен с 22 января 2026 г.)ASECNA eAIP; опорная точка, высота (1231 фут) и взлетно-посадочная полоса 03/21; оператор SODEXAM.
- AIP ASECNA, Кот-д'Ивуар AD 2 DIKO Korhogo (действителен с 6 августа 2026 г.)ASECNA eAIP; опорная точка, высота (1213 футов) и взлетно-посадочная полоса 08/26; оператор SODEXAM.
- Содержание электронного приложения AIP ASECNA (действует с 1 октября 2026 г.)Индекс ASECNA eAIP, в котором Кот-д'Ивуар является страной, входящей в шестую группу.
Данные проверены 01.10.2026. Страницы с боевым порядком созданы заново на основе одного набора данных; если число здесь не совпадает со страницей из Книги Зверей, значит, эта страница является более новой из двух.
Фотографии: Фото: Филип Видиновски / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Аэро Икар из Цюриха, Швейцария / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Педро Арагао / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: Алан Уилсон из Питерборо, Камбс, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Md Shaifuzzaman Ayon / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Augsburg Air Service GmbH / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Suntooooth / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Саймон Батлер из Хейлсоуэн, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото: Геологическая служба США / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Эндрю Томас из Шрусбери, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Кори У. Уоттс из Мэдисона, штат Висконсин, США / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)