Все войны, в которых участвовали ВВС США, с 1916 года по сегодняшний день.
Сначала самые новые названия, охватывающие четыре категории одного и того же рода войск: летчики Корпуса связи 1916 года, армейская авиационная служба, армейские военно-воздушные силы и военно-воздушные силы США.
Двадцать одна кампания, начиная с самых новых, под четырьмя разными названиями одних и тех же военно-воздушных сил. Откройте строку, чтобы узнать, как на самом деле проходила воздушная кампания, какие типы самолетов использовались и откуда родом каждая фигура.
| Конфликт | Годы | Против | Основной самолет | Вылазки | Самолет потерян | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Операция «Эпическая ярость»иранская кампания 2026 годаВоенно-воздушные силы США | 2026 | Иран | Northrop Grumman B-2A Spirit, Boeing B-52H Stratofortress, Lockheed Martin F-35A Lightning IIи еще 7 | — | 9 | |
|
В ходе 38-дневной кампании были предприняты попытки нейтрализации иранской противовоздушной обороны, инфраструктуры баллистических ракет и беспилотников, военно-морского производства и ядерно-промышленной базы, а также обеспечена защита баз коалиции от постоянных ракетных и беспилотных атак. Операция «Эпическая ярость» началась в 01:15 28 февраля 2026 года с бомбардировщиков B-2, базировавшихся в Уайтмене, и переросла в крупнейшую американскую воздушную кампанию с 2003 года, в которой участвовало около 300 истребителей, около двадцати бомбардировщиков и примерно 75 самолетов-заправщиков. Центральное командование насчитало более 13 000 целей, пораженных за 38 дней, примерно 4000 из которых были динамическими целями, появлявшимися и требующими поражения в течение одного цикла. Цена была необычайно высока для современной американской воздушной войны: 2 марта кувейтские силы сбили три F-15E над Кувейтом в результате инцидента с «дружественным огнем», четвертый был сбит над Ираном, а в ходе спасательной операции американские силы уничтожили на земле один A-10 и два MC-130, чтобы не допустить их попадания к противнику. Было потеряно около двух десятков MQ-9, а один E-3 был сбит на земле на авиабазе принца Султана. Исход Иран согласился на прекращение огня 7 апреля 2026 года, согласился вновь открыть Ормузский пролив и обязался отказаться от разработки ядерного оружия; американские войска остались на театре военных действий. В форсаже 39 потерянных самолетов: Полная цена эпической ярости Мосты, железные дороги и красные линии: инфраструктурная война в Epic Fury Шесть имён: Человеческая цена поддержания эпической ярости в воздухе На момент написания статьи сводные данные о количестве вылетов не были опубликованы. Цифра в девять пилотируемых самолетов была названа начальником штаба в конце апреля 2026 года и описывалась как минимальное количество; гибель американцев в других родах войск учитывается отдельно.
|
||||||
| Операция «Полуночный молот»забастовка в ФордоуВоенно-воздушные силы США | 2025 | Иран | Northrop Grumman B-2A Spirit, Lockheed Martin F-35A Lightning II, Lockheed Martin F-22A Raptorи еще 3 | — | 0 | |
|
За одну ночь нанесли удары по трем иранским ядерным объектам, используя единственное оружие и единственный самолет, способный до них добраться, при поддержке крупного истребителя и самолета-заправщика. Семь бомбардировщиков B-2 совершили 36-часовой перелет туда и обратно с авиабазы Уайтман и выпустили четырнадцать бомб GBU-57 Massive Ordnance Penetrator по городам Фордоу и Натанз, что стало первым боевым применением этого 30-тонного оружия. Истребители F-22 и F-35 выдвинулись вперед бомбардировщиков для проведения разведывательных и подавляющих операций, выпустив около тридцати бомб по иранским системам ПВО, а подводная лодка добавила 30 бомб Tomahawk по Исфахану. Четырнадцать летчиков, набранных из состава регулярных войск и Национальной гвардии ВВС штата Миссури, управляли семью самолетами; группа отвлекающих маневров, летевшая на запад через Тихий океан, удерживала внимание иранцев, пока ударная группа пересекала Атлантику. Исход Министерство обороны США оценило, что удары отбросили иранскую ядерную программу на один-два года назад; окончательное заключение вынесло разведывательное сообщество. Оценка боевых повреждений, нанесенных захороненным в Фордоу залам, до сих пор является предметом споров; приведенные здесь данные основаны на информации, опубликованной Министерством обороны.
|
||||||
| Операция «Грубый всадник»Кампания хуситовВоенно-воздушные силы США | 2024-2025 | Ансар Аллах (движение хуситов) | Northrop Grumman B-2A Spirit, Boeing B-52H Stratofortress, Истребитель General Dynamics F-16C/D Fighting Falconи еще 3 | — | 0 | |
|
Нанесены удары по ракетным, беспилотным и радиолокационным объектам хуситов в Йемене с целью возобновления судоходства в Красном море; бомбардировщики базируются на Диего-Гарсии, а истребители и Reaper вылетают с региональных баз. Учения «Rough Rider» проходили с 15 марта по 6 мая 2025 года и последовали за более ограниченными ударами «Poseidon Archer» в 2024 году, на этот раз с более мягкими правилами и гораздо большими затратами усилий. В конце марта на Диего-Гарсию были развернуты шесть бомбардировщиков B-2, что составило необычно большую часть из 20 самолетов, задействованных на одном театре военных действий, а истребители F-16 55-й экспедиционной истребительной эскадрильи выполняли ударные и эскортные задачи против обороняющегося противника, который отвечал более мощным, чем ожидалось, огнем. Хуситы сбивали MQ-9 с такой скоростью, какой не удавалось ни одному противнику до этого, сбив по меньшей мере шесть за семь недель, каждый стоимостью около тридцати миллионов долларов, а одна пара F-16 пережила засаду с воздуха, которую экипажи впоследствии описали как самый близкий к честному бою случай, который американские летчики видели за последние годы. Исход Объявленное 6 мая 2025 года перемирие остановило кампанию после того, как количество запусков баллистических ракет хуситами сократилось примерно на 69 процентов, а активность беспилотников, наносящих односторонние удары, — примерно на 55 процентов. Данные о расходах и затратах на боеприпасы не были опубликованы. Вопрос о том, следует ли учитывать удары ракеты «Посейдон Арчер» с января 2024 года в рамках одной кампании, является вопросом общепринятой практики; приведенные здесь данные о целях и потерях охватывают только период с 15 марта по 6 мая 2025 года.
|
||||||
| Операция «Непоколебимая решимость»кампания против ИГИЛВоенно-воздушные силы США | 2014 г. – настоящее время | Исламское государство Ирака и Сирии | Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II, Истребитель General Dynamics F-16C/D Fighting Falcon, Истребитель Boeing F-15E Strike Eagleи еще 6 | 63,668 | 0 | |
|
Обеспечивал подавляющее большинство ударных, заправочных, разведывательных и транспортных вылетов коалиции против Исламского государства, действуя через наземных партнеров из Ирака, Курдистана и Сирийских демократических сил. Операция «Несокрушимая решимость» представляла собой воздушную кампанию, которая велась в основном без участия американских наземных маневренных сил, и ее ритм определялся тем, что могли выдержать силы партнеров на земле. Пик применения оружия пришелся на 2017 год, когда было выпущено 39 577 единиц, поскольку коалиция продвигалась по улицам Мосула и Ракки, а затем сократился до 1188 к 2020 году, когда халифат потерял свои города. Бомбардировщик B-1B, разработанный для проникновения в советское воздушное пространство на малых высотах, годами находился на орбите Ирака в качестве платформы непосредственной авиационной поддержки большой дальности, и объем городских ударов вынудил коалицию к необычно публичному отчету о жертвах среди гражданского населения. Исход Территориальный халифат был уничтожен к марту 2019 года; миссия коалиции в федеральном Ираке завершилась в 2025 году, а в Сирии и северном Ираке продолжается более масштабная, осуществляемая на определенных условиях операция. В сводках AFCENT по применению силы ВВС учитываются боевые вылеты коалиции в зоне ответственности Центрального командования, большинство из которых, но не все, были совершены ВВС, и публикация этих данных была приостановлена после февраля 2021 года; сводные данные за период с 2014 года по настоящее время не опубликованы. В опубликованных таблицах потерь ВВС в рамках операции «Несокрушимая решимость» не приводятся данные о погибших по видам войск.
|
||||||
| Операция «Одиссея Рассвет» и операция «Объединенный защитник»интервенцию в Ливию в 2011 годуВоенно-воздушные силы США | 2011 | Ливийская Арабская Джамахирия | Northrop Grumman B-2A Spirit, Истребитель Boeing F-15E Strike Eagle, Истребитель General Dynamics F-16C/D Fighting Falconи еще 5 | — | 1 | |
|
Открыли бесполетную зону ударами по ливийской ПВО, затем передали ведение боевых действий партнерам по НАТО, обеспечив при этом большую часть дозаправки, подавления помех и разведки, которые поддерживали ход кампании. В первую ночь три бомбардировщика B-2 вылетели из Миссури и доставили 45 единиц оружия в укрепленные ливийские ангары, и в течение двенадцати дней основная часть боевых действий перешла к европейским военно-воздушным силам. Однако не перешла инфраструктура: Соединенные Штаты обеспечивали примерно 80 процентов дозаправки в воздухе и около 70 процентов разведки, наблюдения и рекогносцировки, и эта кампания показала, насколько ограниченными стали собственные возможности НАТО по дозаправке и целеуказанию. Единственным потерянным американским самолетом был F-15E, экипаж которого катапультировался после отказа системы управления недалеко от Бенгази, и его подобрали во время спасательной операции, в которой, с одной стороны аэродрома, ливийские мирные жители помогали офицеру по системам вооружения. Исход Правительство Каддафи пало в августе 2011 года, а НАТО прекратило действие режима «Единый защитник» в октябре; ни один самолет коалиции не был потерян в результате обстрелов со стороны Ливии. Данные о вылетах ВВС не приводятся отдельно; приведенные цифры — это общие показатели для США и коалиции, взятые из отчета о кампании в журнале ВВС.
|
||||||
| Операция «Иракская свобода» и операция «Новый рассвет»Иракская войнаВоенно-воздушные силы США | 2003-2011 | Ирак и иракские повстанческие группировки | Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II, Истребитель General Dynamics F-16C/D Fighting Falcon, Истребитель Boeing F-15E Strike Eagleи еще 6 | 24,196 | — | |
|
Участвовал в операциях по нанесению ударов, воздушной транспортировке, дозаправке и разведке, являвшихся основой вторжения в Ирак, а затем в течение восьми лет оказывал авиационную поддержку в борьбе с повстанцами, занимался эвакуацией раненых и внутритеатральными перевозками. Кампания 2003 года стала первой, в которой высокоточное оружие значительно превосходило неуправляемое: 19 948 управляемых против 9 251 неуправляемого. Это также первая кампания, в которой постоянное видеонаблюдение с беспилотника Predator и наземный радар Joint STARS позволили планировщикам работать с иракской армией, а не с фиксированным списком целей. В ходе основных боевых действий от огня противника был потерян только один самолет ВВС, A-10A; иракские ВВС так и не совершили ни одного полета. За этим последовала долгая, не слишком эффектная война, включавшая в себя облеты боевых вертолетов, наблюдение за конвоями, авиамедицинскую эвакуацию и вылеты самолетов C-130 для предотвращения заминирования дорог грузовиками снабжения. Исход Иракское правительство пало в апреле 2003 года; американские войска покинули Ирак в декабре 2011 года после восьми лет повстанческого движения, которое поддерживалось с помощью авиации, но не могло быть подавлено. Данные о боевых вылетах охватывают только основной боевой период с 19 марта по 18 апреля 2003 года, последний период, за который были опубликованы полные данные по всей авиации. Потери самолетов ВВС за период с 2003 по 2011 год не были опубликованы в виде единой общей суммы.
|
||||||
| Операция «Несокрушимая свобода»война в АфганистанеВоенно-воздушные силы США | 2001-2021 | Талибан и Аль-Каида | Rockwell B-1B Lancer, Boeing B-52H Stratofortress, Истребитель Boeing F-15E Strike Eagleи еще 6 | — | — | |
|
В 2001 году в сотрудничестве с афганскими ополченцами и несколькими сотнями бойцов спецназа были уничтожены силы талибов, после чего в течение двадцати лет осуществлялась непосредственная авиационная поддержка, разведка и воздушные перевозки над страной, не имеющей выхода к морю. В ходе кампании 2001 года бомбардировщики B-52 и B-1B совершали длительные облеты в паре с летчиками спецназа на лошадях, которые с помощью GPS-наведения сбрасывали бомбы на окопы талибов. Такое сочетание никто не планировал, и оно за несколько недель сравняло с землей фронт к северу от Кабула. Афганская противовоздушная оборона была настолько слабой, что в 2001 и 2002 годах не был сбит ни один самолет ВВС, и ни один американский пилот не одержал воздушной победы за двадцать лет войны. В 2019 году, по мере того как талибы отвоевывали территории, количество выпущенных вооружений снова возросло до 7423, затем сократилось почти до нуля в соответствии с соглашением о выводе войск, и война завершилась эвакуацией более 120 000 человек из Кабула за две недели. Исход Правительство талибов пало в декабре 2001 года и вернулось к власти в августе 2021 года; последний американский самолет покинул Кабул 30 августа 2021 года. AFCENT начала публиковать сводки по применению военно-воздушных сил только в 2012 году, поэтому в открытом доступе нет данных о количестве вылетов или потерях за период с 2001 по 2021 год; приведенная цифра представляет собой сумму опубликованных данных о количестве вылетов за период с 2014 по 2021 год в рамках миссии в Афганистане.
|
||||||
| Операция «Союзная сила»воздушная война в КосовоВоенно-воздушные силы США | 1999 | Федеративная Республика Югославия | Northrop Grumman B-2A Spirit, Boeing B-52H Stratofortress, Rockwell B-1B Lancerи еще 6 | 30,018 | 2 | |
|
Выполнил около четырех пятых всех вылетов НАТО в ходе 78-дневной принудительной воздушной кампании против сербской ПВО, инфраструктуры и дислоцированных в Косово сил. Война «Союзная сила» широко описывается как первая война, выигранная исключительно за счёт воздушной мощи, и это, безусловно, была первая война, в которой был сбит самолёт-невидимка: сербская батарея ЗРК СА-3 выяснила, что F-117 на короткое время виден на радаре длинноволнового диапазона и что НАТО продолжает летать по тем же маршрутам. Сербская ПВО выжила, скрываясь, поэтому самолёты НАТО провели 78 дней, действуя на высоте более 15 000 футов против армии, которая рассредоточивалась, маскировалась и устанавливала ложные цели; список основных целей увеличился со 169 до более чем 970 по мере затягивания кампании. Пилоты ВВС сбили пять МиГ-29, четыре из них в первые три дня, а голландский F-16 сбил пятый. Исход Сербские войска покинули Косово 10 июня 1999 года; НАТО одержало победу в войне, не потеряв ни одного члена экипажа в результате действий противника. Оценки фактического количества уничтоженной в Косово сербской техники оспаривались в течение многих лет после этого; собственное послевоенное исследование НАТО показало гораздо меньшее количество уничтоженной техники, чем утверждалось во время войны.
|
||||||
| Операция «Преднамеренная сила»Босния; Операция «Отказ в полете»Военно-воздушные силы США | 1993-1995 | Армия Республики Сербской | Истребитель General Dynamics F-16C/D Fighting Falcon, Истребитель Boeing F-15E Strike Eagle, Fairchild Republic A-10C Thunderbolt IIи еще 5 | — | 1 | |
|
С 1993 года осуществлял патрулирование бесполетной зоны Боснии, а затем выполнял основную часть трехнедельной бомбардировочной кампании НАТО против противовоздушной обороны, складов боеприпасов и командных пунктов боснийских сербов. Операция «Deni Flight» принесла ВВС первые воздушные победы с 1991 года, когда 28 февраля 1994 года истребители F-16 сбили четыре боснийских сербских истребителя J-21 «Jastref» над Баня-Лукой — это были первые боевые действия НАТО. Сама операция «Deliberate Force» длилась с 30 августа по 14 сентября 1995 года и была небольшой по сравнению с предыдущими мерками: 1026 единиц оружия против 48 целевых комплексов, но 69 процентов из них были высокоточными, и 97 процентов точек прицеливания были поражены. Единственная американская потеря произошла раньше: 2 июня 1995 года истребитель F-16C капитана Скотта О'Грэйди был разрезан пополам ракетой SA-6, и он провел шесть дней, питаясь травой и насекомыми, прежде чем его эвакуировал вертолет морской пехоты. Исход Боснийские сербские силы приняли условия, которые привели к Дейтонскому мирному соглашению в ноябре 1995 года. Общее количество вылетов в 3515 относится только к операции «Преднамеренная сила», а не к двум с половиной годам патрулирования в рамках операции «Отрицание полетов», предшествовавшим ей. Единственным самолетом, потерянным во время самой операции «Преднамеренная сила», был французский Mirage 2000K.
|
||||||
| Операции «Северный дозор» и «Южный дозор»бесполетные зоны ИракаВоенно-воздушные силы США | 1991-2003 | Ирак | McDonnell Douglas F-15C/D Eagle, Истребитель Boeing F-15E Strike Eagle, Истребитель General Dynamics F-16C/D Fighting Falconи еще 5 | — | 0 | |
|
В течение двенадцати лет удерживали две бесполетные зоны над Ираком, ежедневно совершая патрульные полеты под огнем противника и нанося удары по объектам ПВО в отместку. Это была самая продолжительная боевая воздушная операция, когда-либо проводившаяся ВВС, и она была практически незаметной: экипажи попадали под зенитный огонь во время обычных патрулирований, вели ответный огонь по радарам и ракетным установкам и возвращались домой. Иракские стрелки более тысячи раз вступали в бой с самолетами коалиции, почти 500 из них только в 2002 году, а коалиция отвечала примерно семьюдесятью ударами в год. Два самых мрачных дня были вызваны не Ираком: 14 апреля 1994 года истребители F-15 ошибочно идентифицировали и сбили два американских вертолета Black Hawk над северной зоной, в результате чего погибли все 26 человек на борту, а в 1996 году взрыв грузовика со взрывчаткой у башен Хобара унес жизни 19 летчиков, поддерживавших операцию «Южный дозор». Исход Эти зоны удерживались до вторжения 2003 года, при этом затраты составили примерно двенадцать миллиардов долларов, и ни один пилотируемый самолет не был потерян в результате вражеского огня. Общее количество вылетов в рамках двух операций так и не было объединено в одну общедоступную цифру. По меньшей мере три беспилотных летательных аппарата были потеряны в результате аварий или обстрелов со стороны иракцев; ноль относится только к пилотируемым аппаратам.
|
||||||
| Операция «Буря в пустыне»Война в Персидском заливеВоенно-воздушные силы США | 1991 | Ирак | Lockheed F-117A Nighthawk, General Dynamics F-111 Aardvark, McDonnell Douglas F-15C/D Eagleи еще 6 | 69,406 | 14 | |
|
Спланировал и выполнил большую часть 43-дневной воздушной кампании коалиции, в ходе которой были демонтированы системы ПВО и командования Ирака, после чего был развернут самолет против армии в Кувейте. Операция «Буря в пустыне» началась перед рассветом 17 января 1991 года с ударов истребителей F-117 над Багдадом и вертолетов Apache, управляемых наводчиками, по радарам на границе, и в течение недели иракская интегрированная система ПВО фактически перестала функционировать. Самой крупной единовременной потерей стал самолет Spirit 03, AC-130H, сбитый у Хафджи 31 января со всеми четырнадцатью самолетами на борту. Кампания запомнилась точностью, но только около 7400 тонн сброшенных боеприпасов были управляемыми; большую часть работы против иракской армии выполнили A-10 и B-52, а уровень потерь авиации по всей коалиции составил 0,0017 на удар, что примерно в десять раз меньше, чем понесли израильские эскадрильи в 1973 году. Исход Ирак был вытеснен из Кувейта после сточасовой наземной кампании, при этом пилотам ВВС приписывается 37 воздушных побед коалиции. Количество вылетов самолетов коалиционных сил и ВВС варьируется в зависимости от того, что именно считается вылетом; цифра 69 406 — это данные опроса о воздушной мощи в войне в Персидском заливе, приведенные Счетной палатой правительства. Потери нестроевых самолетов ВВС на театре военных действий не включены в эти 14.
|
||||||
| Операция «Справедливое дело»вторжение в ПанамуВоенно-воздушные силы США | 1989-1990 | Силы обороны Панамы | Lockheed F-117A Nighthawk, Lockheed AC-130H Spectre, Lockheed C-130 Herculesи еще 4 | — | — | |
|
Осуществил крупнейший ночной десант с воздуха с 1945 года, доставил боевые вертолеты над казармами Сил обороны Панамы и совершил свой первый боевой вылет на F-117. Операция «Just Cause» началась в 01:00 20 декабря 1989 года с высадки около 1300 рейнджеров с самолетов C-130 на Рио-Хато и Торрихос-Токумен, а за ними еще 2700 десантников – это был крупнейший ночной десант со времен Второй мировой войны. Два F-117A начали штурм Рио-Хато, намеренно сбросив 900-килограммовые бомбы GBU-27 на открытую местность рядом с казармами с целью оглушить, а не убить; точки прицеливания были изменены в последний момент, и бомбы упали дальше, чем планировалось, что вызвало неловкий публичный спор о дебюте технологии «стелс». Боевые самолеты AC-130H вели ближний бой над Панама-Сити всю ночь, в то время как более 110 транспортных самолетов доставили в страну 27 000 военнослужащих. Исход Мануэль Норьега сдался 3 января 1990 года, и операция официально завершилась 11 января. В изученных официальных документах не приводятся данные о количестве погибших военнослужащих ВВС и количестве потерянных самолетов ВВС в рамках операции «Just Cause»; цифра в 23 погибших является общевооруженной.
|
||||||
| Операция «Каньон Эльдорадо»рейд в Ливию 1986 годаВоенно-воздушные силы США | 1986 | Ливийская Арабская Джамахирия | General Dynamics F-111 Aardvark, General Dynamics EF-111A Raven, Boeing KC-135 Stratotankerи еще 1 | — | 1 | |
|
Совершал полеты на истребителях F-111F из Англии вокруг Пиренейского полуострова и обратно, преодолев 6400 миль в оба конца, чтобы бомбить цели в Триполи в ответ на террористический акт в Берлине. Франция и Испания отказались от пролета над Триполи, поэтому истребители F-111F из Лейкенхита облетели западную окраину Европы, дозаправляясь четыре раза в каждом направлении. Это была четырнадцатичасовая миссия для тактического бомбардировщика, предназначенного для коротких перелетов по Европе. Только четыре самолета, приписанных к Триполи, попали в цель; семь промахнулись, а шесть вообще не сбросили бомбы из-за правил ведения боя или неисправностей оборудования, и один F-111F с экипажем майора Фернандо Рибаса-Доминиччи и капитана Пола Лоренса упал в залив Сидра. В результате рейда погибли 37 человек на земле и 93 получили ранения, и он показал внутри ВВС необходимость инвестиций в точность и малозаметность, которые окупились пять лет спустя. Исход Было нанесено пять ударов по целям, один самолет и его экипаж были потеряны, и спонсируемые Ливией атаки на американские цели на несколько лет прекратились. В форсаже Каньон Эльдорадо: 18-часовой рейд на Триполи Данные о количестве спущенных на воду F-111F несколько различаются, поскольку запасные части возвращались обратно в пути; приведенные здесь цифры взяты из информационного бюллетеня Отдела исторической поддержки ВВС.
|
||||||
| Операция «Орлиный коготь»Освобождение заложников в Иране; Desert OneВоенно-воздушные силы США | 1980 | Иран | Lockheed MC-130E Combat Talon, Lockheed EC-130E Hercules, Lockheed C-141 Starlifterи еще 1 | — | 1 | |
|
Участвовал в транспортной, топливной и командной операциях по спасению 52 американских заложников из Тегерана, совершая посадку на самолетах MC-130 и EC-130 на полосе пустыни в 200 милях от города. Три самолета MC-130 доставили штурмовую группу в «Пустыню Один», а три EC-130 — топливо; восемь вертолетов RH-53D прибыли с авиабазы «Нимиц», два из них прервали операцию из-за неисправностей приборов и механических систем, а третий прибыл с поломкой гидравлической системы, в результате чего осталось пять вертолетов, хотя минимальное количество составляло шесть. Когда группа отступала, винт вертолета задел лежащий на земле EC-130E с топливом, и оба вертолета сгорели, в результате чего погибли пять летчиков и три морских пехотинца. Эта неудача привела к проведению смотра Холлоуэя, созданию Командования специальных операций и, в конечном итоге, к формированию специализированного крыла специальных операций ВВС; операция «Орлиный коготь» (Eagle Claw) в большей степени, чем любая отдельная миссия, заложила основы современной американской авиации специальных операций. Исход Операция была прервана на заправочной станции в пустыне, восемь военнослужащих погибли; заложники были освобождены 20 января 1981 года.
|
||||||
| Инцидент в Маягуэсебитва при Кох ТангеВоенно-воздушные силы США | 1975 | Красные кхмеры | Sikorsky HH-53C Jolly Green Giant, Sikorsky CH-53C, Lockheed AC-130H Spectreи еще 5 | — | — | |
|
Осуществлялась десантная операция с использованием вертолетов, поддержка боевых вертолетов и истребителей, а также воздушная переброска для попытки освободить контейнеровоз SS Mayaguez и его экипаж из плена красных кхмеров. Это была последняя боевая операция эпохи Вьетнамской войны, и она с самого начала пошла не по плану: 13 мая вертолет CH-53, перевозивший сотрудников службы безопасности ВВС на плацдарм, разбился в Таиланде, в результате чего погибли восемнадцать летчиков и пять членов экипажа, еще до начала штурма. 15 мая вертолеты атаковали позиции красных кхмеров на острове Кох Танг, которые оказались гораздо сильнее, чем предполагали разведки, и вертолет «Нож 31» упал на мелководье, унеся с собой жизни десяти человек. Боевые вертолеты AC-130 и A-7 поддерживали плацдарм в рабочем состоянии достаточно долго, чтобы эвакуировать морских пехотинцев вечером того же дня, к тому времени экипаж «Маягуэса» уже был освобожден на лодках. Исход Корабль и 39 членов его экипажа были подняты со дна, но 41 американский военнослужащий погиб, а трое морских пехотинцев остались на острове Ко Танг. В информационном бюллетене Отдела исторической поддержки ВВС указано, что погибли 19 сотрудников службы безопасности и два члена экипажа; в журнале ВВС и большинстве более поздних исторических изданий говорится о 23 погибших в катастрофе в Таиланде, и именно эта цифра используется здесь. Единого подсчета количества уничтоженных и поврежденных вертолетов ВВС не опубликовано.
|
||||||
| Вьетнамская войнавойна в Юго-Восточной АзииВоенно-воздушные силы США | 1961-1973 | Северный Вьетнам, Вьетконг и Патет Лао | McDonnell Douglas F-4 Phantom II, Republic F-105 Thunderchief, Североамериканский истребитель F-100 Super Sabreи еще 6 | 5,226,701 | 2,255 | |
|
В течение двенадцати лет выполнял задачи по перехвату, непосредственной авиационной поддержке, стратегическим бомбардировкам, разведке, передовому управлению воздушным движением, использованию боевых вертолетов, транспортировке и спасательным операциям в четырех странах. Восемьдесят три процента боевых потерь ВВС были вызваны артиллерийским и стрелковым оружием, а не ракетами или МиГами, и F-105 при этом сильно изнашивался: из 833 построенных в бою было потеряно 334 самолета. Ограничения по целям и предсказуемые маршруты операции «Rolling Thunder» стали подарком для северо-вьетнамских стрелков, и только операция «Linebacker» в 1972 году, когда были должным образом отработаны лазерные бомбы и сопровождение «Wild Weasel», ВВС смогли сбить мост Тханьхоа, который им не удавалось поразить с 1965 года. Операция «Linebacker II» в декабре 1972 года стоила пятнадцати бомбардировщикам B-52 за одиннадцать ночей, большинство из них — в первые три, после чего тактика изменилась. Исход Американские войска были выведены в соответствии с Парижским соглашением от января 1973 года; Южный Вьетнам пал в апреле 1975 года. В форсаже Операция Боло: МиГ-ловушка Робина Олдса над Ханоем Операция «Боло»: ловушка, которая сломила ВВС Северного Вьетнама Потери ВВС не следует путать с примерно 3700 самолетами, потерянными всеми родами войск США. Ассоциация ВВС указывает 2255 самолетов и 1741 боевую потерю; журнал «Воздушные и космические силы» указывает 2254, а Исследовательская служба Конгресса — 1745 боевых потерь из 2586 в общей сложности. Участие ВВС началось с отряда «Фарм Гейт» в ноябре 1961 года; данные о потерях и боевых вылетах охватывают период с февраля 1962 года по октябрь 1973 года.
|
||||||
| Корейская войнаВоенно-воздушные силы США | 1950-1953 | Северная Корея, Китай и Советский Союз | Североамериканский истребитель F-86 Sabre, Lockheed P-80 и F-80 Shooting Star, Истребители Republic F-84 Thunderjet и Thundertreakи еще 5 | 720,980 | 1,466 | |
|
Завоевали и удерживали превосходство в воздухе над полуостровом, перехватывали линии снабжения Китая и Северной Кореи и оказывали непосредственную авиационную поддержку наземным силам Организации Объединенных Наций на протяжении трех лет боевых действий. Корейская война стала первой войной реактивных самолетов, а в коридоре вдоль реки Ялу, который экипажи называли «Аллеей МиГов», произошло первое продолжительное противостояние истребителей с крыльями стреловидной формы; многие пилоты МиГ-15 на другой стороне были советскими, и оба правительства старались это не признавать. Вдали от гламурных событий война в основном состояла из бомбардировок B-29 ночью после того, как дневные потери становились недопустимыми, и выслеживания грузовиков на горных дорогах самолетами B-26 и F-51, а ВВС за 37 месяцев доставили около 476 000 тонн боеприпасов. Также в боевых операциях использовались вертолеты, эвакуировавшие сбитые экипажи с территории, удерживаемой Китаем. Исход Перемирие от 27 июля 1953 года оставило полуостров разделённым; пилоты ВВС заявили о потере 792 МиГ-15 и 76 истребителей «Сэйбр» в воздушных боях. В форсаже Намси 1951: Чёрный вторник и конец B-29 В журнале Air and Space Forces Magazine указано 1180 погибших в бою и 1841 потеря в сражениях; здесь используется цифра Исследовательской службы Конгресса в 1238 боевых потерь, взятая из записей Министерства обороны о потерях. Заявленные 792 МиГа — это военные потери, а российские архивные записи указывают на меньшее число.
|
||||||
| Берлинский воздушный мостОперация «Виттлс»Военно-воздушные силы США | 1948-1949 | Советский Союз | Douglas C-47 Skytrain, Douglas C-54 Skymaster, Boeing C-97 Stratofreighterи еще 1 | — | 12 | |
|
После того как Советский Союз закрыл сухопутные пути сообщения с Берлином, в течение пятнадцати месяцев город с населением в два миллиона человек снабжался исключительно по воздуху. ВВС начали свою деятельность со 102 самолетов C-47, каждый из которых перевозил по три тонны груза, и двух C-54, каждый из которых перевозил десять тонн, а закончили, выполняя полеты по конвейеру с настолько жестким графиком, что самолет, промахнувшийся при заходе на посадку, возвращался домой со своим грузом, вместо того чтобы нарушить заданный маршрут. На пасхальном параде 17 апреля 1949 года в город за один день было доставлено 13 000 тонн груза. Было налетано почти 600 000 летных часов и пройдено 92 миллиона миль, а уровень аварийности оказался менее чем вдвое ниже, чем в целом по ВВС; это не была боевая операция, но это было первое противостояние в холодной войне, в котором новому роду войск предстояло одержать победу, и оно определило предназначение стратегических воздушных перевозок. Исход Советский Союз снял блокаду 12 мая 1949 года, а воздушный мост завершился 30 сентября 1949 года, при этом город продолжал снабжение. В форсаже Один самолет каждые 62 секунды: Берлинский воздушный мост В общей сложности погибло 78 человек из всех стран-участниц, в том числе 39 британцев и 8 немцев; 31 погибший — только американцы.
|
||||||
| Вторая мировая войнаВоенно-воздушные силы армии США | 1941-1945 | Германия, Япония и Италия | Боинг Б-17 Летающая Крепость, Консолидированный B-24 Либератор, Боинг Б-29 Суперфортресси еще 5 | 2,362,800 | 43,581 | |
|
Участвовал в стратегических бомбардировках Германии и Японии, одновременно обеспечивая тактическую авиационную поддержку, транспортировку и разведку на всех фронтах, на которых действовала армия США. Численность армейских ВВС выросла с 26 000 человек в 1939 году до пика в 2 411 294 человека в марте 1944 года, и расходы на дневные точечные бомбардировки Швайнфурта и Регенсбурга пришлось оплачивать до тех пор, пока в начале 1944 года эскортные самолеты P-51 дальнего действия не изменили ситуацию. Боевые потери на зарубежных театрах военных действий составили 121 867 человек, из которых 40 061 были зарегистрированы как погибшие, а 63 568 — как пропавшие без вести, интернированные или взятые в плен, причем гибель многих из последних впоследствии была подтверждена. В боях против Японии кампания закончилась совсем не там, где началась: бомбардировщики B-29 снижались с высоты 30 000 футов, чтобы ночью сжигать японские города зажигательными бомбами, а два из них несли атомное оружие. Исход Германия капитулировала в мае 1945 года, а Япония — в августе; Военно-воздушные силы армии заявили об уничтожении 40 259 вражеских самолетов и через два года стали независимым видом вооруженных сил. В форсаже «Чёрный четверг» над Швайнфуртом: налёт бомбардировщиков B-17, едва не разрушивший Восьмую воздушную армию. Рейд, пролетевший на высоте пятидесяти футов Рейд Дулиттла: шестнадцать бомбардировщиков, аэродром «Зеро» Это данные только ВВС армии США, и их не следует путать с общими данными вооруженных сил США. Обычно цитируемая цифра о боевых потерях, составляющая около 52 000 человек, включает в себя мужчин, первоначально числившихся пропавшими без вести, но впоследствии подтвержденных погибшими; здесь же цифра 40 061 — это данные из статистического справочника военного времени, учитывающие число погибших на момент составления отчета.
|
||||||
| Первая мировая войнаВеликая войнаАвиационный отдел, Корпус связи и Военно-воздушная служба армии. | 1917-1918 | Германия и Австро-Венгрия | SPAD S.XIII, Ньюпор 28, Королевский авиационный завод SE5aи еще 3 | — | 289 | |
|
Создав практически с нуля военно-воздушные силы, они осуществляли наблюдение, преследование и дневные бомбардировки во время наступлений под Сен-Миелем и Мёз-Аргонном, в основном на французских и британских самолетах. Соединенные Штаты вступили в войну с 55 самолетами, ни один из которых не был пригоден для боевых действий, и ни один американский боевой самолет так и не достиг фронта; эскадрильи летали на SPAD, Nieuport и Salmson, купленных или взятых взаймы у французов, а единственным существенным американским вкладом стал двигатель Liberty в британском DH-4. В сентябре 1918 года Билли Митчелл собрал над Сен-Миелем почти 1500 самолетов союзников — это была самая большая концентрация самолетов, когда-либо предпринятая, и ВВС привезли более 18 000 фотографий немецких позиций. У наблюдателей на воздушных шарах была самая тяжелая работа на службе: они висели под водородом в плетеной корзине и прыгали, когда появлялся трассирующий снаряд. Исход Авиационная служба Американских экспедиционных сил заявила об уничтожении 781 вражеского самолета и 73 наблюдательных аэростатов, а также о подготовке 72 асов. Военно-воздушные силы до 24 мая 1918 года были авиационным подразделением Корпуса связи, после чего была создана Авиационная служба; оба названия обозначают одну и ту же организацию на протяжении всей войны. Сводных данных о количестве вылетов так и не было составлено.
|
||||||
| Карательная экспедиция в Мексикупреследование Панчо ВильиАвиационная секция, Корпус связи | 1916-1917 | Силы Виллисты | Curtiss JN-2, Curtiss JN-3, Curtiss N-8и еще 1 | 540 | 8 | |
|
Выполнял разведывательные, фотосъемочные, курьерские и доставочные миссии для колонны генерала Першинга в ходе первого американского оперативного развертывания военных самолетов. 15 марта 1916 года капитан Бенджамин Фулуа перевёл 1-ю авиационную эскадрилью через границу на восьми самолётах Curtiss JN-3, с одиннадцатью офицерами, 82 рядовыми и одним гражданским механиком. Двигатели мощностью 90 лошадиных сил не могли поднять самолёты над перевалами Сьерра-Мадре, пустынный воздух разрывал ламинированные пропеллеры, и к концу апреля у эскадрильи не осталось ни одного пригодного к полётам самолёта; заменённые Curtiss R-2 были немногим лучше. Однако эскадрилья за 540 полётов в течение десяти месяцев доказала, что самолёты могут доставлять депеши и фотографии быстрее лошади, и Конгресс, основываясь на этом инциденте, выделил более 13 миллионов долларов на развитие авиации. Исход Виллу так и не поймали, а провал эскадрильи привел к выделению Конгрессом ассигнований, которые впервые обеспечили надлежащее финансирование американской военной авиации. Точная дата списания последнего JN-3 и количество списанных самолетов, а также число потерянных полностью или полностью выведенных из эксплуатации, расходятся; восемь — это количество самолетов, взятых в Мексику, ни один из которых не сохранился в летном состоянии после развертывания. Эскадрилья летала на Curtiss JN-2 в Форт-Силле непосредственно перед развертыванием, и несколько ее JN-3 были перестроенными JN-2; четыре Curtiss N-8, поставленные в мае 1916 года, были признаны непригодными и отправлены в строй без боевого применения.
|
||||||
Поисковый запрос не дал результатов.
Все цифры проверены.
- Журнал «Воздушные и космические силы»: Уилсбах — ВВС будут стремиться заменить самолеты, потерянные в ходе масштабной катастрофы.подробный список самолетов ВВС США, потерянных в ходе операции «Эпическая ярость», и общее число пилотируемых самолетов не менее девяти.
- Журнал ВВС и Космических сил: МИР — Эпическая яростьЧисленность сил, количество боевых вылетов, совершенных к 23 марта 2026 года, потери и участие союзников.
- Центральное командование США: Информационный бюллетень по операции «Эпическая ярость», 6 апреля 2026 г.Дата и время начала, используемые активы и достигнутые цели.
- Министерство обороны США: Эпическая ярость пока подавлена, задачи выполнены, американские войска остаются в боевой готовности.Продолжительность 38 дней, прекращение огня 7 апреля 2026 года, целевые категории и заявленные результаты.
- ВВС США: Министерство обороны США сообщило о потерях среди военнослужащих ВВС.Шесть военнослужащих ВВС погибли в результате крушения самолета KC-135 на западе Ирака 12 марта 2026 года.
- Журнал «Воздушные и космические силы»: 3 американца погибли в ходе операции против Ирана в результате ударов американских бомбардировщиков B-2.Первые удары бомбардировщиков B-2 28 февраля 2026 года и ответные действия Ирана против региональных баз
- Журнал ВВС и Космических сил: МИР — Операция «Полуночный молот»семь бомбардировщиков B-2, 14 бомб GBU-57, 125 самолетов, 36-часовая миссия и оценка ущерба.
- Журнал Air & Space Forces: ВВС подтверждают роль F-35 в подавлении ПВО противника в ходе операции «Полуночный молот».истребительное сопровождение и система подавления перед бомбардировщиками
- Центр развития и образования в области доктрины им. Кертиса Э. Лемея: «Доктрина Парагон» — операция «Полуночный молот».Официальный доктринальный отчет о миссии, запланированной на 21 и 22 июня 2025 года.
- Журнал «Воздушные и космические силы»: США нанесли удары по более чем 1000 целям хуситов в рамках возобновленной кампании.Пораженные цели, развертывание бомбардировщиков B-2 на острове Диего-Гарсия, потери беспилотников MQ-9 и снижение частоты запусков у хуситов.
- Журнал «Воздушные и космические силы»: Трамп заявляет о прекращении США военной кампании против хуситов.Даты проведения кампании: с 15 марта по 6 мая 2025 года, задействованные самолеты и потери.
- Журнал «Воздушные и космические силы»: Жизнь или смерть над Йеменом — как пилоты F-16 выжили в засаде хуситов.55-я экспедиционная истребительная эскадрилья и угроза воздушного базирования над Йеменом
- Центральное управление ВВС США: Краткий обзор воздушной мощи, сентябрь 2017 г.Выпуски и обновления оружия Inherent Resolve по годам, начиная с 2014 года, и выпуски Freedom's Sentinel, начиная с 2012 года.
- Центральное командование ВВС США: Статистика применения военно-воздушных сил объединенных сил за 2014–2021 годы.Ежегодные вылеты, сбросы оружия, разведка и наблюдение, заправка топливом и воздушные перевозки в рамках операции «Несокрушимая решимость» и миссии в Афганистане.
- Главный инспектор Генерального управления: Краткая информация об операции «Непоколебимая решимость», 2026 год.текущая миссия, завершение миссии коалиции в федеральном Ираке и продолжение операций в Сирии.
- Объединенная оперативная группа — Операция «Непоколебимая решимость»: история.Дата начала операции, членство в коалиции и поражение территориального халифата.
- Журнал ВВС и Космических сил: Миссия в ЛивииДанные о количестве вылетов по состоянию на 31 марта 2011 года, доля американских операций по дозаправке и разведке и наблюдению, типы самолетов и потери F-15E.
- Журнал ВВС и Космических сил: Уроки ЛивииНедостатки потенциала НАТО и переход от операции «Одиссея: Рассвет» к операции «Объединенный защитник».
- ВВС США в Европе: командование ВВС США в Европе опубликовало отчет комиссии по расследованию крушения истребителя F-15E в Ливии.Гибель экипажа 21 марта 2011 года произошла из-за механической неисправности, а не в результате обстрела; оба члена экипажа выжили.
- Военно-воздушные силы Центрального командования США: Операция «Иракская свобода» — в цифрах, 30 апреля 2003 г.Вылеты по видам войск, израсходованные боеприпасы, потерянные в результате вражеского огня самолеты, развернутый личный состав и разгрузка танкеров.
- Журнал «Воздушные и космические силы»: Воздушная кампания Второй войны в Персидском заливе в цифрах.Доля ВВС США в боевых вылетах и ударах коалиции, задействованная авиация и распределение боеприпасов за 2003 год.
- Журнал ВВС и Космических сил: Потери в чрезвычайных ситуацияхСамолеты ВВС США, пилотируемые и беспилотные, были потеряны в ходе операций по урегулированию кризисных ситуаций после 11 сентября 2001 года.
- Отдел исторической поддержки ВВС: 2001 год — Операция «Несокрушимая свобода»Этапы и даты кампании, типы самолетов и высокоточные боеприпасы, используемые в первые месяцы
- Агентство исторических исследований ВВС: Боевые потери пилотируемых самолетов ВВС США, 1990–2002 гг. (Дэниел Л. Хаулман)За указанный период в боевых действиях было потеряно 17 пилотируемых самолетов, с указанием типа операции, вида и причины потери.
- Исследовательская служба Конгресса: Потери в американских войнах и военных операциях — списки и статистика (RL32492)Число погибших военнослужащих ВВС в результате конфликтов, с разбивкой по враждебным и невраждебным действиям, в Корее, Вьетнаме, войне в Персидском заливе, операциях «Несокрушимая свобода», «Иракская свобода» и «Новый рассвет».
- Отдел исторической поддержки ВВС: 1999 год — Операция «Союзная сила»38 004 вылета НАТО, 30 018 вылетов ВВС США в разбивке по задачам, количеству целей и составу сил.
- Агентство исторических исследований ВВС: Потери пилотируемых самолетов над бывшей Югославией, 1994–1999 гг. (Дэниел Л. Холман)Все сбитые над бывшей Югославией самолеты с указанием даты, типа, операции и пилота, включая четыре сбитых J-21 в 1994 году и пять МиГ-29 в 1999 году.
- Журнал ВВС и Космических сил: Истинный синий — За кулисами игры цифр в Косовопослевоенный спор по поводу сербских автомобилей, фактически уничтоженных в Косово
- Журнал ВВС и Космических сил: Преднамеренное применение силы3515 вылетов НАТО, из которых 2318 американских, 1026 боевых вылетов с точностью 69%, развертывание целевых комплексов и самолетов ВВС США.
- Отдел исторической поддержки ВВС: 1995 год — Операция «Преднамеренная сила»Даты проведения кампании с 30 августа по 20 сентября 1995 года и связь с Дейтонским поселением.
- Агентство исторических исследований ВВС: Военно-воздушные силы США и Босния, 1992–1995 гг. (Дэниел Л. Холман)Опровержение фактов полетов и роли ВВС в Боснии перед применением преднамеренной силы
- Отдел исторической поддержки ВВС: 1991 год — Операция «Южный дозор»Более 86 000 боевых вылетов к 1997 году, сбитый МиГ-25 в 1992 году и 19 летчиков, погибших в Хобарских башнях.
- Отдел исторической поддержки ВВС: 1991 год — Операция «Provide Comfort» и «Northern Watch».Период с 7 апреля 1991 года по 1 мая 2003 года: сбитый МиГ-23 в 1993 году и сбитый Black Hawk в результате дружественного огня в 1994 году.
- Журнал «Воздушные и космические силы»: Наследие воздушной блокадыОдиннадцать лет без потери пилотируемых самолетов коалиции под вражеским огнем, количество боевых действий и цена этих зон.
- Главное контрольно-ревизионное управление США: Операция «Буря в пустыне» — Оценка воздушной кампании (GAO/NSIAD-97-134)69 406 вылетов ВВС США в рамках операции «Воздушная мощь» в Персидском заливе, 38 самолетов коалиции, потерянных в результате действий Ирака, и показатели потерь в расчете на один удар.
- Ассоциация ВВС: Белая книга — Результаты действий ВВС в операции «Буря в пустыне», апрель 1991 г.Типы задействованных самолетов, количество вылетов по типам и 7400 тонн высокоточных боеприпасов.
- Отдел исторической поддержки ВВС: 1991 год — операции «Щит пустыни» и «Буря в пустыне».Период действия соглашения охватывает время от вторжения Ирака 2 августа 1990 года до прекращения огня 28 февраля 1991 года.
- Журнал «Воздушные и космические силы»: Маленькая война в ПанамеДебют F-117 в Рио-Хато, наращивание воздушных перевозок и статистика потерь среди всех родов войск.
- Объединенное историческое бюро: Операция «Справедливое дело» — планирование и проведение совместных операций в Панаме (Рональд Х. Коул)Задействованы транспортные самолеты, сроки сброса и подготовка к переброске 27 000 военнослужащих.
- Воздушный университет: Доктрина «Парагона» — Воздушная мобильность в операции «Just Cause»более 110 транспортных самолетов и крупнейший ночной боевой десант со времен Второй мировой войны.
- Отдел исторической поддержки ВВС: 1986 год — Операция «Эльдорадо Каньон»Самолёт взлетел, цели, F-111F потерян, экипаж и жертвы на земле.
- Журнал ВВС и Космических сил: Каньон Эльдорадомаршрут вокруг Иберии, план дозаправки и проведение рейда.
- Отдел исторической поддержки ВВС: 1980 — Операция «Орлиный коготь»Задействованы самолеты и вертолеты, прервана операция в Дезерт-Уан и погибли восемь человек.
- Журнал ВВС и Космических сил: Пустыня Одинпроведение миссии и ее последствия для американской авиации специальных операций
- Командование военно-морской истории и наследия: Отчет о миссии по освобождению заложников в Иране (отчет Холлоуэя)совместный анализ причин провала проекта Desert One
- Отдел исторической поддержки ВВС: 1975 год — Инцидент в МаягуэсеКоличество задействованных и поврежденных вертолетов, типы воздушных судов и данные о потерях в ВВС.
- Журнал ВВС и Космических сил: Спасательная операция в МаягуэсеКрушение вертолета CH-53 13 мая, в результате которого погибли 23 человека, потеря вертолета Knife 31 и общее число погибших американцев составило 41 человек.
- Национальный музей ВВС США: Последний бой — Инцидент с Маягуэсом на острове Ко Танг.Штурм острова Ко Танг и спасение корабля и экипажа.
- Институт аэрокосмических исследований им. Митчелла: Военно-воздушные силы во Вьетнамской войне5 226 701 вылет ВВС США в Юго-Восточной Азии, 2255 потерянных самолетов в результате разделения на боевые и оперативные задачи, а также боевые потери.
- Журнал «Воздушные и космические силы»: Горнило ВьетнамаОбщие потери по видам техники, 83 процента потерь, вызванных наземным огнем, и рекорд воздушных боев.
- Журнал «Воздушные и космические силы»: Война в памяти720 980 боевых вылетов ВВС США, 1466 потерянных самолетов, 476 000 тонн боеприпасов и рекордное количество вылетов Sabre против МиГов.
- Агентство исторических исследований ВВС: Первая война ВВС США — Корея 1950–1953 гг., значимые события.Ежедневная хронология операций ВВС Дальнего Востока
- Отдел исторической поддержки ВВС: 1949 год — Берлинский воздушный мостБолее 189 000 американских рейсов, 2,3 миллиона тонн доставленных грузов, 12 авиакатастроф и 31 погибший.
- Командование воздушной мобильности: ВВС США и операции по гуманитарным воздушным перевозкам.оперативная история операции «Виттлз» и последующих операций по воздушным перевозкам
- Журнал ВВС и Космических сил: Берлинский воздушный мостграфик работы конвейерной ленты, пасхальный парад 17 апреля 1949 года и типы используемых самолетов.
- Статистический справочник ВВС армии США, Вторая мировая война (Управление статистического контроля, 1945 г.)Таблица 118 боевых вылетов, Таблица 99 и 100 потерь самолетов, Таблица 158 потерь в боевых миссиях, Таблица 34 боевых потерь и Таблица 166 уничтоженных вражеских самолетов
- Отдел исторической поддержки ВВС: Военно-воздушные силы США во Второй мировой войнеофициальные исторические справки и исследования операций ВВС армии на каждом театре военных действий
- Журнал ВВС и Космических сил: Высокоточное бомбардирование в дневное времяЦена дневных бомбардировок без сопровождения и эффект от использования дальнего сопровождения с начала 1944 года
- Национальный музей ВВС США: Боевые заслуги (ВВС, Американские экспедиционные силы)781 вражеский самолет и 73 аэростата уничтожены, 289 самолетов потеряны в бою, 237 убитых и 279 раненых, 72 аса.
- Отдел исторической поддержки ВВС: Военно-воздушные силы США в Первой мировой войнеЧетырехтомная официальная документальная история Воздушной службы в 1917 и 1918 годах
- Национальный музей ВВС США: Военно-воздушные силы вступают в боевые действияЗависимость Америки от французских и британских самолетов и концентрационный центр Сен-Мишель
- Журнал Airman Magazine: The Flying Firstвосемь самолетов Curtiss JN-3, 540 полетов и 346 летных часов во время карательной экспедиции
- Отдел исторической поддержки ВВС США (DVIDS): Воздушная разведка во время карательной экспедиции, 1 апреля 1916 г.Состав эскадрильи, дата развертывания, замена самолетов Curtiss R-2 и аварии, вызванные рельефом местности и погодными условиями.
- Армия США: Американская военная авиация начинает свою работу с созданием первой авиационной эскадрильи, 9 марта 1916 года.Рейд «Коламбуса», прибытие Фулуа 15 марта 1916 года и судьба самолетов.
- HistoryNet: 1-я авиационная эскадрилья и преследование Панчо Вильичереда самолетов типа Curtiss, поставленных эскадрилье в 1916 году, и сожжение последних двух JN-3.
Данные проверены 13.09.2026. Возвращение в Военно-воздушные силы США.