Yeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetlerinin katıldığı her savaş
Yeni Zelanda'nın 1939-1945 yılları arasındaki hava savaşının büyük bir kısmı RAF (Kraliyet Hava Kuvvetleri) içinde gerçekleşti ve NZHistory'nin 3.635 RNZAF (Kraliyet Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri) ölü sayısı tüm savaş alanlarını birlikte kapsıyor. Kittyhawk'lara atfedilen 99 Japon uçağı gibi hava muharebesi iddiaları RNZAF'a ve Hava Kuvvetleri Müzesi'ne aittir; Japon kayıtları kontrol edilmemiştir. 1945'ten beri rolü çoğunlukla taarruz, hava taşımacılığı ve ikmal olmuştur ve Bougainville kaydı, çatışmayla ilgili herhangi bir tarafın iddialarını değil, yalnızca RNZAF'ın ateşkes izleme çabalarındaki varlığını kaydetmektedir. Resmi kayıtlarda konsolide edilmiş bir sorti veya kayıp rakamı varsa, burada verilmiştir; hesaplar uyuşmuyorsa, aralık gösterilmiş ve uyuşmazlık belirtilmiştir. Boş hücreler, savaşın az olmasından değil, hiçbir rakamın doğrulanamaması nedeniyle boştur.
Bombardıman Komutanlığı'ndan Solomon Adaları'na ve 2021'deki Kabil tahliyesine kadar.
| Anlaşmazlık | Yıllar | Aykırı | Ana uçak | Çıkışlar | Uçak kayboldu | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| İkinci Dünya Savaşı: Bombardıman Komutanlığı ve RAF75 No'lu (Yeni Zelanda) Filo ve İmparatorluk Hava Eğitim ProgramıKraliyet Hava Kuvvetleri filolarındaki RNZAF uçuş ekibi | 1939–1945 | Almanya ve İtalya | Wellington, Stirling, Lancasterve 1 tane daha | |||
|
Bombardıman, Avcı ve Sahil Komutanlıklarındaki 75 (NZ) Filosu ve Yeni Zelanda'ya ait diğer altı filo da dahil olmak üzere RAF'a uçuş ekibi sağladı. Yeni Zelanda'nın en büyük hava savaşı, başka bir ülkenin hava kuvvetleri içinde yaşandı. Savaş çıktığında, yaklaşık 420 Yeni Zelandalı zaten RAF'ta görev yapıyordu ve Yeni Zelanda'nın sipariş ettiği 30 Wellington bombardıman uçağı mürettebatıyla birlikte İngiltere'ye teklif edildi; bunlar, Bombardıman Komutanlığı'nda Stirling, Lancaster ve Lincoln uçaklarını uçuran 75 (Yeni Zelanda) RAF Filosu oldu. NZHistory'ye göre, İmparatorluk Hava Eğitim Programı aracılığıyla 7.002 Yeni Zelandalı havacı daha RAF filolarına katıldı; 2.700'den fazla pilot Yeni Zelanda'da, yaklaşık 7.000 Yeni Zelandalı ise Kanada'da eğitildi. 1944 yılına gelindiğinde, 6.000'den fazla pilot Birleşik Krallık'taydı. Yedi RAF filosu Yeni Zelanda kimliğini taşıyordu: Bombardıman Komutanlığı'nda 75 ve 487, Avcı Komutanlığı'nda 485, 486 ve 488 ve Kıyı Komutanlığı'nda 489 ve 490. Üç RNZAF (Yeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri) pilotu Victoria Haçı madalyası kazandı: James Allen Ward, Leonard Trent ve Lloyd Trigg. Ekim 1946'da RAF (Kraliyet Hava Kuvvetleri), 75. Filo unvanını ve amblemini resmen RNZAF'a devretti. Sonuç Almanya Mayıs 1945'te teslim oldu. Ekim 1946'da RAF, savaş sırasındaki başarılarından dolayı 75. Filo unvanını ve amblemini RNZAF'a devretti. Ulaşılan kaynaklarda Yeni Zelanda'lılara ilişkin Bombardıman Komutanlığı kayıp rakamları doğrulanmadı.
|
||||||
| İkinci Dünya Savaşı: PasifikSüleymanlar ve RabaulYeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri | 1941–1945 | Japonya | Hudson, Ventura, Kittyhawkve 5 tane daha | |||
|
Guadalcanal'dan Rabaul harekatına kadar Güney Pasifik'te ABD komutası altındaki avcı, bombardıman-keşif, torpido, deniz uçağı ve nakliye filoları. Pearl Harbor saldırısı, bir eğitim ve kıyı devriye hava kuvvetini savaş kuvvetine dönüştürdü. 1941'de RNZAF'ın çoğu eski model olan 641 uçağı vardı; ilk modern uçaklar 36 Hudson'du. Kittyhawk'lar 1942'de Lend-Lease anlaşması kapsamında geldi ve 3. Filo'nun Hudson'ları aynı yıl Guadalcanal üzerinde görev aldı. 1943'te 15 ve 14. Filolar Kittyhawk'ları Guadalcanal'a götürdü ve bir Yeni Zelanda Savaş Kanadı kuruldu; Hava Kuvvetleri Müzesi, RNZAF'ın Kittyhawk'larının hava muharebesinde 99 Japon uçağını imha ettiğini ve 14'ünün de muhtemel imha edildiğini belirtiyor. 1944'ten itibaren Corsair'ler onların yerini aldı, operasyonlar Bougainville ve Rabaul'da yoğunlaştı ve kuvvet yaklaşık 42.000 personel ve 1.336 uçakla zirveye ulaştı. Pasifik'teki en güçlü döneminde Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri'nin 34 filosu vardı ve bunların 25'i Yeni Zelanda dışında konuşlanmıştı: 13'ü Corsair, altısı Ventura, ikişer tanesi Catalina, Avengers ve Dakota uçaklarından oluşuyordu. 6. Filo'nun Catalina mürettebatı, 25 hava-deniz kurtarma görevinde 79 askeri kurtarmakla creditedir. Sonuç Japonya Ağustos 1945'te teslim oldu; Japonya'nın teslim olduğu gün Solomon Adaları'nda 7.000'den fazla Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri personeli bulunuyordu. Hava muharebesi iddiaları Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri'ne ve müzeye aittir; Wikipedia'da daha sonraki araştırmaların Kittyhawk sayısını 100'e çıkardığı belirtilmektedir. Japon kayıtları kontrol edilmemiştir.
|
||||||
| Malaya Acil DurumuMalaya ve SingapurYeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri | 1949–1960 | Malay Komünist Partisi gerillaları | C-47 Dakota, Vampir FB.5, Venom FB.1ve 2 tane daha | 115 | ||
|
1949'dan itibaren Dakota uçaklarıyla yapılan malzeme indirmeleri; 1955'ten itibaren 14. Filo'nun Vampire ve Venom uçaklarıyla yapılan kara saldırıları; 1958'den itibaren 75. Filo'nun Canberra uçaklarıyla yaptığı bombalamalar. Japonya'nın teslim olmasından dört yıl sonra Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri (RNZAF), Güneydoğu Asya'da tekrar savaşa girdi. 1949'dan itibaren 41. Filo'nun Dakota uçakları, RAF'ın Uzak Doğu Hava Kuvvetleri'ne bağlı olarak ormandaki birliklere ve polise malzeme bıraktı: Wikipedia'ya göre, 1951'in sonlarına kadar 211 sorti gerçekleştirmiş ve 284.000 kg malzeme bırakmışlardı. 1955'te 14. Filo Kıbrıs'tan Singapur'a taşındı. 1 Mayıs 1955'te, Uçuş Teğmeni Stuart McIntyre liderliğindeki beş Vampire uçağı, Malay ormanındaki gerillalara karşı Tengah'tan havalandı; bu, RNZAF'ın İkinci Dünya Savaşı'ndan beri ilk muharebe saldırısı ve jetlerle yaptığı ilk saldırıydı, diye belirtiyor NZHistory. Filo, Venom uçaklarıyla yeniden donatıldı ve 75. Filo'nun Mayıs 1958'de Canberra uçaklarıyla görevi devralmasından önce üç yıl içinde 115 saldırı görevi gerçekleştirdi; bu uçaklardan dokuzu 1962 yılına kadar Tengah'tan faaliyet gösterdi. Yeni Zelanda Tarihi, Olağanüstü Hal'i Malay Komünist Partisi'nin İngiliz sömürge yönetimini devirme girişimine verilen yanıt olarak tanımlar. Sonuç Olağanüstü hal 1960 yılında sona erdi. NZHistory'ye göre ilk saldırıda kullanılan uçak tipi Vampire'dır; 14. Filo makalesi, Venom'larla yeniden donatımın 1955'te Singapur'a taşınmayla başladığını belirtiyor, bu nedenle 1955'teki bireysel görevlerde kullanılan uçak tipi farklılık gösterebilir.
|
||||||
| Endonezya-Malezya ÇatışmasıBorneoYeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri | 1964–1966 | Endonezya | Canberra B(I).12, Bristol Yük Gemisi | |||
|
14. Filo'ya ait Canberra uçakları caydırıcı bombardıman gücü olarak Singapur'a konuşlandırıldı; 41. Filo'ya ait Bristol Freighter uçakları ise Borneo'daki İngiliz ve Yeni Zelanda birliklerine malzeme bıraktı. Wikipedia, Çatışmayı Endonezya'nın Kuzey Borneo topraklarının kontrolünü Malezya'dan geri alma girişimi olarak tanımlıyor. Yeni Zelanda, 1964'ten itibaren Malezya'yı savunmada İngiltere ve Avustralya'ya katıldı. NZHistory'ye göre 14. Filo, altı Canberra bombardıman uçağıyla Singapur'a konuşlandırıldı; filonun tarihçesi, RAF Tengah'a taşınmasını Eylül 1964'e, Labuan, Gong Kedak ve Kai Tak'a yapılan müfrezelerle birlikte, Ohakea'ya dönüşünü ise Kasım 1966'ya tarihlendiriyor. Bombardıman uçakları caydırıcı olarak tutuldu ve kontrol edilen kaynaklarda Endonezya hedeflerini vurdukları kaydedilmedi. Daha yoğun çalışan RNZAF birimi, Bristol Freighter uçaklarıyla Borneo'ya düzenli ikmal uçuşları yapan ve orman operasyonlarındaki İngiliz ve Yeni Zelanda birliklerine yiyecek ve ekipman bırakan Singapur'daki 41. Filo idi. Sonuç Endonezya ve Malezya 11 Ağustos 1966'da bir barış anlaşması imzaladı; Yeni Zelanda'nın savaştaki rolü Ekim 1966'da sona erdi. İncelenen kaynaklarda Canberra uçaklarının herhangi bir savaş görevi uçup uçmadığı doğrulanmadı; yukarıdaki metin yalnızca onların kaydettiklerini aktarıyor.
|
||||||
| Vietnam SavaşıHercules, Yük uçakları, Iroquois pilotları ve ileri hava kontrolörleriYeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri | 1965–1975 | Kuzey Vietnam ve Vietkong | C-130H Hercules, Bristol Freighter, UH-1 Iroquois (RAAF) | |||
|
40. Filo Hercules ve 41. Filo Freighter uçakları tarafından Yeni Zelanda kuvvetleri için nakliye uçuşları gerçekleştirildi; RNZAF pilotları, 9. Filo RAAF ile Iroquois uçaklarını uçurdu ve USAF ile ileri hava kontrolü yaptı. Yeni Zelanda'nın Vietnam'a hava yoluyla katkısı azdı ve çoğunlukla lojistikti. 40. Filo'ya ait Hercules uçakları, hizmete girdikten birkaç ay sonra, Temmuz 1965'ten itibaren Güney Vietnam'a uçtu ve 41. Filo'ya ait Bristol Freighter uçakları savaş boyunca ikmal görevleri gerçekleştirdi. 1967'den itibaren RNZAF pilotları, RAAF'ın 9. Filosu ile savaş helikopteri görevleri uçtu — Hava Kuvvetleri Müzesi'ne göre 1967 ile 1971 yılları arasında 3. Filo'dan 16 pilot Iroquois helikopterlerini taarruz, birlik taşıma, ikmal ve yaralı tahliyesi görevlerinde kullandı — diğerleri ise Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'nde ileri hava kontrolörü olarak görev yaptı. NZHistory'ye göre, 1967-1971 yılları arasında Vietnam'da görev yapan RNZAF pilotlarının sayısı 30'dur. 1963 ile 1975 yılları arasında Vietnam'da 3.000'den fazla Yeni Zelanda askeri ve sivil personeli görev yapmıştır. RNZAF'ın 21 Nisan 1975'teki son uçuşunda 38 elçilik personeli ve mülteci taşınmıştır. Sonuç 41. Filo'nun son uçuşu, Saigon'un düşüşünden kısa bir süre önce, 21 Nisan 1975'te Yeni Zelanda büyükelçisi de dahil olmak üzere büyükelçilik personeli ve mültecilerle birlikte yola çıktı. RNZAF pilot sayıları farklılık gösteriyor: 9. Filo RAAF'ta 16 helikopter pilotu (müze, Vikipedi) ve ileri hava kontrolörleri de dahil olmak üzere toplam 30 RNZAF pilotu (NZHistory).
|
||||||
| Körfez SavaşıÇöl Fırtınası OperasyonuYeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri | 1990–1991 | Irak | C-130H Herkül | |||
|
Koalisyonun hava köprüsü operasyonuna iki Hercules uçağı katıldı. Yeni Zelanda Tarihi kayıtlarına göre, iki Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri (RNZAF) Hercules uçağı 1991 yılında Basra Körfezi'ndeki Müttefik koalisyonuna katıldı. Sonraki on yıllarda koalisyon operasyonlarına savaş uçağı olmaktan ziyade nakliye uçağı olarak katkıda bulundu. RNZAF, 1998'de barış desteği için Körfez'e geri döndü. Sonuç Irak, Şubat 1991'de Kuveyt'ten çıkarıldı. İncelenen kaynaklarda kesin konuşlandırma tarihleri ve sorti sayıları doğrulanmadı.
|
||||||
| Bougainville barış izlemeAteşkes İzleme GrubuYeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri | 1997–1998 | |||||
|
Bougainville çatışmasının ardından yürütülen bölgesel ateşkes izleme çalışmalarına hava desteği sağlandı. NZHistory, RNZAF'ın barış koruma görevleri arasında 1997-1998 yılları arasında Bougainville'i de listeliyor. Papua Yeni Gine güvenlik güçleri ile Bougainville Devrimci Ordusu arasında 1988-1998 yılları arasında Bougainville'de yaşanan çatışmada, tarafların davranış ve kayıplara ilişkin açıklamaları farklılık göstermektedir; bu kayıt yalnızca RNZAF'ın bölgesel izleme çabalarındaki varlığını kaydetmekte olup, herhangi bir tarafın kayıp veya davranış iddialarını tekrarlamamaktadır. Sonuç Ateşkesin izlenmesi aşaması 1998'de sona erdi. Sınırlı bilgi: Ulaşılan kaynaklarda RNZAF birliğinin uçak tipleri, sayıları ve görevleri doğrulanmadı. Daha geniş çaplı çatışmayla ilgili kayıp iddiaları kasıtlı olarak tekrarlanmadı.
|
||||||
| Doğu Timor (INTERFET ve BM misyonları)Timor-LesteYeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri | 1999–2002; 2007–2008 | UH-1H Iroquois, C-130H Hercules | ||||
|
3. Filo'ya ait Iroquois helikopterleri ve Avustralya öncülüğündeki INTERFET gücü ile onu takip eden BM misyonları için Hercules nakliye uçakları. NZHistory, RNZAF'ın konuşlandırmaları arasında 1999-2002 ve 2007-2008 yılları arasında Doğu Timor'u listeliyor ve Hava Kuvvetleri Müzesi, müzede muhafaza edilen Iroquois uçaklarının Timor-Leste'de görev yaptığını kaydediyor. 40. Filo'nun Hercules uçakları, oradaki Yeni Zelanda kuvvetlerine ikmal sağladı. Sonuç Doğu Timor 2002'de bağımsızlığını kazandı; Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri (RNZAF) 2007-2008'de geri döndü. İrokoyların her bir rotasyon için verdikleri sayılar ve tarihler, elde edilen kaynaklarda doğrulanmadı.
|
||||||
| AfganistanKalıcı Özgürlükten Kabil tahliyesineYeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri | 2001–2021 | Taliban | C-130H Herkül | |||
|
2001'den itibaren koalisyon ve Yeni Zelanda güçleri için Hercules hava taşımacılığı; Ağustos 2021'de Kabil'den yapılan tahliyede bir Hercules uçağı kullanıldı. Yeni Zelanda Tarihi kayıtlarına göre, Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri'ne ait Hercules uçakları, hava muharebe kuvvetinin dağıtıldığı yıl olan 2001'de Afganistan'a konuşlandırıldı; bu da hükümetin neyi korumayı seçtiğinin bir hatırlatıcısıdır. Ağustos 2021'de Kabil düşerken, Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri Kabil'den tahliye uçuşlarını gerçekleştirdi. Hava Tümgeneral Darryn Webb, C-130H'nin 2025'te emekliye ayrılmasıyla birlikte, 2021'deki Kabil tahliyesini Hercules filosunun acil tahliye görevleri arasında listeledi. Sonuç Yeni Zelanda'nın Afganistan misyonu 2021'de sona erdi; Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri (RNZAF) Ağustos 2021'de Kabil tahliyesinde uçuş gerçekleştirdi. Ulaşılan kaynaklarda 2002-2020 yılları arasındaki görevlendirme detayları, Afganistan misyonundaki Yeni Zelanda kayıp rakamları ve 2021'de tahliye edilen kişi sayısı doğrulanmadığı için bu bilgiler verilmemiştir.
|
||||||
Bu aramayla eşleşen hiçbir sonuç bulunamadı.
Her rakam kontrol edildi.
- Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri Müzesi: Muhteşem Herkül Sergisiİlk C-130H 14 Nisan 1965'te geldi; iki tane daha Ocak 1969'da geldi; RNZAF'ın Antarktika'ya ilk uçuşu NZ7003 ile 27 Ekim 1965'te gerçekleşti; Temmuz 1965'ten itibaren Vietnam'da görev yaptı; NZ7001 (33.000+ saat) 19 Şubat 2025'te müzeye indi.
- Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri Müzesi: English Electric Canberra B(I).121959-1970 yılları arasında Ohakea'dan on üç adet Canberra B(I).12 uçağı işletildi; 1964-1966 yılları arasında ise çatışma yaşandı; Skyhawk'ın gelişiyle birlikte bu 13 uçağın tamamı Hindistan Hava Kuvvetlerine satıldı.
- Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri Müzesi: Curtiss P-40E Kittyhawk297 Kittyhawk, 1942'den 1944 ortalarına kadar; sekiz filo; 99 Japon uçağı imha edildi ve 14'ü muhtemelen imha edildi; yerlerine Corsair'ler geçti.
- Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri Müzesi: Lockheed Hudson Mk III1941-1942 yılları arasında 94 adet Hudson uçağı; 1, 2, 3, 4 ve 9 numaralı filolarda görev yaptı; 1943-1944 yıllarında Ventura uçaklarıyla değiştirildi.
- Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri Müzesi: Bell UH-1H Iroquois NZ38011966'da beş UH-1D ve 1970'te dokuz UH-1H; 49 yıl boyunca 3. Filo; 1967-1971 yılları arasında Vietnam'da 9. Filo'da görev yapan 3. Filo'dan 16 pilot; Timor-Leste'de hizmet.
- Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri Müzesi: Bristol 170 Kargo Uçağı Mk.31MOn iki, 1951-1955, 41. Filo; 1955'ten itibaren Güneydoğu Asya; 1962'de Tayland'da Akrep Operasyonu; 1977'de hizmetten çekildi; son uçuş 16 Mart 1978.
- NZHistory: RNZAF'a genel bakış 1913-19451923'te 11 tam zamanlı personeli olan Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri; Eylül 1939'da 756 tam zamanlı personel; İmparatorluk Hava Eğitim Programı aracılığıyla RAF filolarına 7.002 havacı; 1944'te yaklaşık 42.000 ile zirveye ulaşan sayı; 1946 ortalarında ise 5.300'e düşen sayı.
- NZHistory: RNZAF'a genel bakış 1946-2012Berlin hava köprüsü; Kıbrıs 1952-1955; 115 saldırı görevi 1955-1958; Çatışma; Vietnam'da 30 RNZAF pilotu 1967-1971; barış gücü listesi; 1991 incelemesi ve Wigram'ın kapatılması; 2001'de dağıtılması; 2002'de modernize edilmesi.
- NZHistory: RNZAF zaman çizelgesiYıllara göre dönüm noktaları: 1944'te 1.336 uçak ve 42.000 personel; İkinci Dünya Savaşı'nda 3.635 Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri mensubu hayatını kaybetti; 1991 Körfez Savaşı'nda iki Hercules uçağı; 2001'de Afganistan'a Hercules uçakları.
- NZHistory: RNZAF'ın İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana ilk muharebe saldırısı1 Mayıs 1955: Tengah'tan kalkan 14. Filo'ya ait beş Vampire uçağı, Teğmen Stuart McIntyre liderliğinde Malaya'daki gerillalara karşı üç yılda 115 saldırı görevi gerçekleştirdi.
- NZHistory: Yeni Zelanda ve Borneo'daki Çatışma14. Filo, Singapur'da altı Canberra uçağıyla; 41. Filo, Borneo'da Bristol Freighter tipi ikmal uçaklarıyla; 1964-1966 yılları arasında Güneydoğu Asya'da 12 Yeni Zelandalı hayatını kaybetti.
- Yeni Zelanda Tarihi: Vietnam SavaşıRNZAF helikopter pilotları, 1967'den itibaren RAAF 9. Filosu'nda ve USAF'ta ileri hava kontrolörleri olarak görev yaptı; 1963-1975 yılları arasında 3.000'den fazla Yeni Zelandalı görev yaptı; 37'si aktif görev sırasında hayatını kaybetti; son RNZAF uçuşu Nisan 1975'te gerçekleşti.
- NZHistory: Havada Yeni Zelandalılar (D-Day)1944 yılına gelindiğinde, İngiltere'de RAF'ta 6.000'den fazla Yeni Zelandalı bulunuyordu; Yeni Zelanda kimliğini taşıyan yedi RAF filosu vardı: 75 ve 487 (Bombardıman Komutanlığı), 485, 486, 488 (Avcı Komutanlığı), 489, 490 (Sahil Komutanlığı).
- RNZ: Yeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri, C-130H Hercules filosunu kullanımdan kaldıracak (30 Ocak 2025)60 yıl, 155.000 saat ve 100.000 inişin ardından 31 Ocak 2025'te emekliye ayrılacak olan Hava Kuvvetleri Tümgenerali Darryn Webb, Antarktika kurtarma operasyonları ve Kabil 2021 hakkında konuşuyor.
Veriler 01.10.2026 tarihinde doğrulanmıştır. Yeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne geri dön.