Elke oorlog waaraan de Koninklijke Nieuw-Zeelandse Luchtmacht heeft deelgenomen
Een groot deel van de Nieuw-Zeelandse luchtoorlog van 1939-1945 werd binnen de RAF uitgevochten, en het cijfer van 3.635 gesneuvelde RNZAF-leden van NZHistory omvat alle oorlogsgebieden samen. Claims voor luchtgevechten, zoals de 99 Japanse vliegtuigen die aan de Kittyhawks van de RNZAF worden toegeschreven, zijn afkomstig van de RNZAF en het Air Force Museum; Japanse gegevens zijn niet gecontroleerd. Sinds 1945 bestaat de rol van de RNZAF voornamelijk uit aanvallen, luchttransport en bevoorrading, en de vermelding van Bougainville registreert alleen de aanwezigheid van de RNZAF bij de bewaking van het staakt-het-vuren, niet de claims van welke partij dan ook over het conflict. Waar een geconsolideerd aantal sorties of verliezen in de officiële gegevens bestaat, wordt dit hier weergegeven; waar de gegevens verschillen, wordt het verschil aangegeven en de reden voor het verschil benoemd. Lege cellen zijn leeg omdat er geen cijfer kon worden geverifieerd, niet omdat de gevechten gering waren.
Van Bomber Command en de Salomonseilanden tot de evacuatie van Kabul in 2021.
| Conflict | Jaren | Tegen | Hoofdvliegtuig | Uitvallen | Vliegtuig verloren | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tweede Wereldoorlog: Bomber Command en de RAFHet 75e (NZ) Squadron en het Empire Air Training SchemeRNZAF-vliegpersoneel in squadrons van de Royal Air Force | 1939–1945 | Duitsland en Italië | Wellington, Stirling, Lancasteren nog 1 | |||
|
Leverde bemanningsleden aan de RAF, waaronder No. 75 (NZ) Squadron en zes andere squadrons met een Nieuw-Zeelandse aanduiding binnen de Bomber Command, Fighter Command en Coastal Command. De grootste luchtoorlog van Nieuw-Zeeland werd uitgevochten binnen de luchtmacht van een ander land. Toen de oorlog uitbrak, dienden er al zo'n 420 Nieuw-Zeelanders bij de RAF. De 30 Wellington-bommenwerpers die Nieuw-Zeeland had besteld, werden samen met hun bemanningen aan Groot-Brittannië aangeboden. Deze squadrons vormden het 75 (New Zealand) Squadron van de RAF, dat later met Stirlings, Lancasters en Lincolns vloog voor Bomber Command. Via het Empire Air Training Scheme sloten nog eens 7.002 Nieuw-Zeelandse vliegers zich aan bij RAF-squadrons, aldus NZHistory. Meer dan 2.700 piloten werden in Nieuw-Zeeland opgeleid en ongeveer 7.000 Nieuw-Zeelanders in Canada. In 1944 bevonden zich er meer dan 6.000 in het Verenigd Koninkrijk. Zeven RAF-squadrons droegen een Nieuw-Zeelandse identiteit: de squadrons 75 en 487 bij Bomber Command, 485, 486 en 488 bij Fighter Command, en 489 en 490 bij Coastal Command. Drie RNZAF-vliegers ontvingen het Victoria Cross: James Allen Ward, Leonard Trent en Lloyd Trigg. In oktober 1946 droeg de RAF de titel en het embleem van 75 Squadron formeel over aan de RNZAF. Resultaat Duitsland capituleerde in mei 1945. In oktober 1946 droeg de RAF de titel en het embleem van 75 Squadron over aan de RNZAF als erkenning voor haar verdiensten tijdens de oorlog. De aantallen slachtoffers onder Nieuw-Zeelanders van Bomber Command werden niet bevestigd in de geraadpleegde bronnen.
|
||||||
| Tweede Wereldoorlog: de Stille Oceaande Salomonseilanden en RabaulKoninklijke Nieuw-Zeelandse Luchtmacht | 1941–1945 | Japan | Hudson, Ventura, Kittyhawken nog 5 | |||
|
Jachtvliegtuig-, bommenwerper-, torpedo-, watervliegtuig- en transporteskaders onder Amerikaans commando in de Zuid-Pacifische regio, van Guadalcanal tot de campagne tegen Rabaul. De aanval op Pearl Harbor transformeerde een luchtmacht die zich bezighield met training en kustpatrouilles in een gevechtsmacht. In 1941 beschikte de RNZAF over 641 vliegtuigen, waarvan de meeste verouderd waren; de eerste moderne toestellen waren 36 Hudsons. Kittyhawks arriveerden in 1942 via het Lend-Lease-programma en de Hudsons van Squadron 3 waren datzelfde jaar actief boven Guadalcanal. In 1943 brachten Squadron 15 en 14 Kittyhawks naar Guadalcanal en werd een Nieuw-Zeelandse gevechtsvleugel opgericht; het Luchtmachtmuseum schrijft de Kittyhawks van de RNZAF 99 vernietigde Japanse vliegtuigen in luchtgevechten en 14 waarschijnlijke vernietigingen toe. Vanaf 1944 werden ze vervangen door Corsairs, waarbij de operaties zich concentreerden op Bougainville en Rabaul, en de luchtmacht bereikte haar hoogtepunt met ongeveer 42.000 manschappen en 1.336 vliegtuigen. Op het hoogtepunt van haar activiteiten in de Stille Oceaan telde de RNZAF 34 squadrons, waarvan 25 buiten Nieuw-Zeeland: 13 Corsairs, zes Venturas en twee Catalinas, Avengers en Dakotas. De Catalina-bemanningen van Squadron 6 hebben 79 militairen gered tijdens 25 reddingsmissies op zee. Resultaat Japan capituleerde in augustus 1945; meer dan 7.000 personeelsleden van de RNZAF bevonden zich op de Salomonseilanden op VJ-dag. De claims voor luchtgevechten zijn afkomstig van de RNZAF en het museum; Wikipedia vermeldt dat later onderzoek het totaal aantal Kittyhawks op 100 bracht. Japanse archieven werden niet geraadpleegd.
|
||||||
| Malayan EmergencyMalaya en SingaporeKoninklijke Nieuw-Zeelandse Luchtmacht | 1949–1960 | guerrillastrijders van de Maleisische Communistische Partij | C-47 Dakota, Vampier FB.5, Venom FB.1en nog 2 | 115 | ||
|
Luchtaanvallen met bevoorrading door Dakota's vanaf 1949; grondaanvallen door de Vampires en Venoms van Squadron 14 vanaf 1955; bombardementen op Canberra door Squadron 75 vanaf 1958. De RNZAF keerde binnen vier jaar na de Japanse overgave terug naar de oorlog in Zuidoost-Azië. Vanaf 1949 waren de Dakota's van Squadron 41 toegevoegd aan de Far East Air Force van de RAF, waar ze voorraden dropten voor troepen en politie in de jungle. Eind 1951 hadden ze 211 sorties gevlogen en 284.000 kg aan goederen gedropt, aldus Wikipedia. In 1955 verhuisde Squadron 14 van Cyprus naar Singapore. Op 1 mei 1955 stegen vijf van hun Vampires, onder leiding van Flight Lieutenant Stuart McIntyre, op vanaf Tengah om guerrillastrijders in de Maleise jungle aan te vallen. Dit was de eerste luchtaanval van de RNZAF sinds de Tweede Wereldoorlog en de eerste met straaljagers, aldus NZHistory. Het squadron werd opnieuw uitgerust met Venoms en vloog 115 aanvalsmissies in drie jaar tijd, voordat No. 75 Squadron het in mei 1958 afloste met Canberras, waarvan er negen tot 1962 vanaf Tengah opereerden. NZHistory beschrijft de Noodtoestand als een reactie op de poging van de Maleisische Communistische Partij om de Britse koloniale overheersing omver te werpen. Resultaat De noodtoestand werd in 1960 opgeheven. Het vliegtuigtype dat bij de eerste aanval werd ingezet, wordt door NZHistory aangeduid als Vampires; het artikel over Squadron 14 dateert de heruitrusting met Venoms tot de verplaatsing naar Singapore in 1955, dus het type dat bij individuele missies in 1955 werd gebruikt, kan variëren.
|
||||||
| Indonesië-Maleisië confrontatieBorneoKoninklijke Nieuw-Zeelandse Luchtmacht | 1964–1966 | Indonesië | Canberra B(I).12, Bristol Freighter | |||
|
De Canberras van Squadron 14 werden naar Singapore gestuurd als afschrikkingsbommenwerpermacht; de Bristol Freighters van Squadron 41 wierpen voorraden af voor Britse en Nieuw-Zeelandse troepen op Borneo. Wikipedia beschrijft Confrontatie als de poging van Indonesië om de controle over de gebieden in Noord-Borneo van Maleisië af te pakken. Nieuw-Zeeland sloot zich vanaf 1964 aan bij Groot-Brittannië en Australië in de verdediging van Maleisië. NZHistory meldt dat Squadron 14 met zes Canberra-bommenwerpers naar Singapore werd gestuurd; de squadronhistorie dateert de verplaatsing naar RAF Tengah in september 1964, met detachementen naar Labuan, Gong Kedak en Kai Tak, en de terugkeer naar Ohakea in november 1966. De bommenwerpers werden ingezet als afschrikkingsmiddel en er zijn in de geraadpleegde bronnen geen meldingen van aanvallen op Indonesische doelen. De actievere eenheid van de RNZAF was Squadron 41 in Singapore, waarvan de Bristol Freighters regelmatig bevoorradingsvluchten naar Borneo uitvoerden en voedsel en uitrusting dropten voor Britse en Nieuw-Zeelandse troepen die in de jungle opereerden. Resultaat Indonesië en Maleisië ondertekenden op 11 augustus 1966 een vredesakkoord; de betrokkenheid van Nieuw-Zeeland eindigde in oktober 1966. Of de Canberras daadwerkelijk gevechtsmissies hebben gevlogen, werd niet bevestigd in de geraadpleegde bronnen; de bovenstaande tekst geeft slechts weer wat daarin is vastgelegd.
|
||||||
| VietnamoorlogHercules, vrachtvliegtuigen, Iroquois-piloten en luchtverkeersleidersKoninklijke Nieuw-Zeelandse Luchtmacht | 1965–1975 | Noord-Vietnam en de Viet Cong | C-130H Hercules, Bristol Freighter, UH-1 Iroquois (RAAF) | |||
|
Transportvluchten voor de Nieuw-Zeelandse strijdkrachten door Hercules-vliegtuigen van No. 40 Squadron en vrachtvliegtuigen van No. 41 Squadron; piloten van de RNZAF vlogen met Iroquois-vliegtuigen samen met No. 9 Squadron RAAF en verzorgden de luchtverkeersleiding voor de USAF. De bijdrage van Nieuw-Zeeland aan de Vietnamoorlog was klein en voornamelijk logistiek. Hercules-helikopters van Squadron 40 vlogen vanaf juli 1965 naar Zuid-Vietnam, slechts enkele maanden na hun indienststelling, en Bristol Freighters van Squadron 41 voerden gedurende de hele oorlog bevoorradingsmissies uit. Vanaf 1967 vlogen piloten van de Royal New Zealand Air Force (RNZAF) gevechtshelikoptermissies met Squadron 9 van de Royal Australian Air Force (RAAF) – volgens het Air Force Museum vlogen zestien piloten van Squadron 3 tussen 1967 en 1971 met Iroquois-helikopters voor aanvalsmissies, troepentransport, bevoorrading en evacuatie van gewonden – terwijl anderen als luchtverkeersleiders bij de Amerikaanse luchtmacht dienden. Volgens NZHistory waren er 30 piloten van de Royal New Zealand Air Force (RNZAF) actief in Vietnam tussen 1967 en 1971. Meer dan 3.000 Nieuw-Zeelandse militairen en burgers dienden tussen 1963 en 1975 in Vietnam. De laatste vlucht van de RNZAF vanuit Vietnam, op 21 april 1975, vervoerde 38 medewerkers van de ambassade en vluchtelingen. Resultaat De laatste vlucht van Squadron 41 vertrok op 21 april 1975 met ambassadepersoneel, waaronder de Nieuw-Zeelandse ambassadeur, en vluchtelingen, kort voor de val van Saigon. Het aantal piloten van de RNZAF verschilt: 16 helikopterpiloten bij No. 9 Squadron RAAF (museum, Wikipedia) en in totaal 30 RNZAF-piloten, inclusief luchtverkeersleiders (NZHistory).
|
||||||
| GolfoorlogOperatie Desert StormKoninklijke Nieuw-Zeelandse Luchtmacht | 1990–1991 | Irak | C-130H Hercules | |||
|
Twee Hercules-vliegtuigen sloten zich aan bij de luchtbrug van de coalitie. Volgens NZHistory sloten twee Hercules-vliegtuigen van de Royal New Zealand Air Force (RNZAF) zich in 1991 aan bij de geallieerde coalitie in de Perzische Golf. Deze toestellen, die eerder als transportvliegtuigen dan als gevechtsvliegtuigen zouden dienen, bleven in de decennia die volgden een belangrijke bijdrage leveren aan de coalitieoperaties. De RNZAF keerde in 1998 terug naar de Golf voor vredesondersteuning. Resultaat Irak werd in februari 1991 uit Koeweit verdreven. De exacte data van de inzet en het aantal vluchten werden niet bevestigd in de geraadpleegde bronnen.
|
||||||
| Vredesmonitoring in BougainvilleWapenstilstandbewakingsgroepKoninklijke Nieuw-Zeelandse Luchtmacht | 1997–1998 | |||||
|
Luchtsteun aan de regionale inspanningen om het staakt-het-vuren te bewaken na het conflict in Bougainville. NZHistory vermeldt Bougainville in 1997-1998 als onderdeel van de vredesmissies van de RNZAF. Het conflict op Bougainville tussen 1988 en 1998, uitgevochten tussen de veiligheidstroepen van Papoea-Nieuw-Guinea en het Revolutionaire Leger van Bougainville, is een conflict waarover de verhalen van beide partijen over het gedrag en het aantal slachtoffers uiteenlopen; deze vermelding registreert alleen de aanwezigheid van de RNZAF in de regionale monitoringinspanning en herhaalt geen van beide beweringen over slachtoffers of gedrag. Resultaat De fase van het toezicht op het staakt-het-vuren eindigde in 1998. De informatie is summier: de vliegtuigtypen, aantallen en taken van het RNZAF-detachement werden niet bevestigd in de geraadpleegde bronnen. Beweringen over slachtoffers in het bredere conflict worden bewust niet herhaald.
|
||||||
| Oost-Timor (INTERFET- en VN-missies)Timor-LesteKoninklijke Nieuw-Zeelandse Luchtmacht | 1999–2002; 2007–2008 | UH-1H Iroquois, C-130H Hercules | ||||
|
Iroquois-helikopters van het 3e Squadron en Hercules-transportvliegtuigen voor de door Australië geleide INTERFET-macht en de daaropvolgende VN-missies. NZHistory vermeldt Oost-Timor in de periode 1999-2002 en opnieuw in 2007-2008 als een van de missies van de RNZAF, en het Luchtmachtmuseum registreert dat de bewaard gebleven Iroquois in Timor-Leste heeft gediend. De Hercules van Squadron 40 bevoorraadde de Nieuw-Zeelandse strijdkrachten aldaar. Resultaat Oost-Timor werd onafhankelijk in 2002; de RNZAF keerde terug in 2007-2008. De Iroquois-nummers en -data voor elke rotatie werden niet bevestigd in een geraadpleegde bron.
|
||||||
| Afghanistanvan Enduring Freedom tot de evacuatie van KabulKoninklijke Nieuw-Zeelandse Luchtmacht | 2001–2021 | Taliban | C-130H Hercules | |||
|
Hercules-vliegtuigen werden vanaf 2001 ingezet voor luchttransporten van coalitietroepen en Nieuw-Zeelandse strijdkrachten; een Hercules vloog mee in de evacuatie uit Kabul in augustus 2021. NZHistory vermeldt dat de RNZAF Hercules in 2001 naar Afghanistan werd uitgezonden, het jaar waarin de luchtmacht werd ontbonden – een herinnering aan wat de regering had willen behouden. In augustus 2021, toen Kabul viel, vloog de RNZAF de evacuatievluchten vanuit Kabul. Luchtmachtgeneraal Darryn Webb noemde Kabul in 2021 als een van de taken voor evacuatievluchten op korte termijn die de Hercules-vloot zou moeten uitvoeren wanneer de C-130H in 2025 uit dienst zou worden genomen. Resultaat De Nieuw-Zeelandse missie in Afghanistan eindigde in 2021; de Royal New Zealand Air Force (RNZAF) vloog in augustus 2021 mee met de evacuatievluchten naar Kabul. Details over de inzetperiode van 2002-2020, het aantal Nieuw-Zeelandse slachtoffers van de missie in Afghanistan en het aantal geëvacueerden in 2021 konden niet worden bevestigd door de geraadpleegde bronnen, en worden daarom niet vermeld.
|
||||||
Niets komt overeen met die zoekopdracht.
Elk cijfer, gecontroleerd
- Luchtmachtmuseum van Nieuw-Zeeland: De tentoonstelling 'De Machtige Hercules'De eerste C-130H arriveerde op 14 april 1965; twee andere arriveerden in januari 1969; de eerste vlucht van de RNZAF naar Antarctica door NZ7003 vond plaats op 27 oktober 1965; Vietnam vanaf juli 1965; NZ7001 (meer dan 33.000 vlieguren) landde op 19 februari 2025 bij het museum.
- Luchtmachtmuseum van Nieuw-Zeeland: English Electric Canberra B(I).12Dertien Canberra B(I).12's opereerden van 1959 tot 1970 vanaf Ohakea; Confrontatie van 1964 tot 1966; alle 13 werden verkocht aan de Indiase luchtmacht toen de Skyhawk arriveerde.
- Luchtmachtmuseum van Nieuw-Zeeland: Curtiss P-40E Kittyhawk297 Kittyhawks, 1942 tot medio 1944; acht squadrons; 99 Japanse vliegtuigen vernietigd en 14 waarschijnlijk vernietigd; vervangen door Corsairs.
- Luchtmachtmuseum van Nieuw-Zeeland: Lockheed Hudson Mk III94 Hudsons 1941-1942; squadrons 1, 2, 3, 4 en 9; vervangen door de Ventura 1943-1944.
- Luchtmachtmuseum van Nieuw-Zeeland: Bell UH-1H Iroquois NZ3801Vijf UH-1D's in 1966 en negen UH-1H's in 1970; 49 jaar lang bij No. 3 Squadron; 16 piloten van No. 3 Squadron bij No. 9 Squadron RAAF in Vietnam van 1967 tot 1971; dienst in Oost-Timor.
- Luchtmachtmuseum van Nieuw-Zeeland: Bristol 170 Freighter Mk.31MTwaalf, 1951-1955, 41e Squadron; Zuidoost-Azië vanaf 1955; Operatie Scorpion in Thailand 1962; buiten dienst gesteld in 1977; laatste vlucht 16 maart 1978.
- NZHistory: Overzicht van de RNZAF 1913-1945De Nieuw-Zeelandse luchtmacht (NZPAF) telde in 1923 11 voltijdse medewerkers; in september 1939 waren dat er 756; 7.002 vliegers werden via het Empire Air Training Scheme in RAF-eskaders geplaatst; het aantal bereikte een piek van ongeveer 42.000 in 1944; en 5.300 medio 1946.
- NZHistory: Overzicht van de RNZAF 1946-2012Berlijnse luchtbrug; Cyprus 1952-1955; 115 aanvalsmissies 1955-1958; Confrontatie; 30 RNZAF-piloten in Vietnam 1967-1971; vredesmissies; herziening in 1991 en sluiting van Wigram; ontbinding in 2001; modernisering in 2002.
- NZHistory: Tijdlijn van de RNZAFJaarlijkse mijlpalen: 1.336 vliegtuigen en 42.000 personeelsleden in 1944; 3.635 RNZAF-leden gesneuveld in de Tweede Wereldoorlog; twee Hercules-vliegtuigen in de Golfoorlog van 1991; Hercules naar Afghanistan in 2001.
- NZHistory: Eerste gevechtsaanval van de RNZAF sinds de Tweede Wereldoorlog1 mei 1955: vijf Vampires van het 14e Squadron vanuit Tengah tegen guerrillastrijders in Malaya, onder leiding van Flight Lieutenant Stuart McIntyre; 115 aanvalsmissies in drie jaar.
- NZHistory: Nieuw-Zeeland en de confrontatie in BorneoSquadron 14 met zes Canberra's in Singapore; bevoorradingsvluchten met Bristol-vrachtvliegtuigen van Squadron 41 op Borneo; 12 Nieuw-Zeelanders kwamen om in Zuidoost-Azië tussen 1964 en 1966.
- NZHistory: De VietnamoorlogRNZAF-helikopterpiloten bij No. 9 Squadron RAAF en luchtverkeersleiders bij de USAF vanaf 1967; meer dan 3000 Nieuw-Zeelanders dienden tussen 1963 en 1975; 37 kwamen om tijdens actieve dienst; de laatste RNZAF-vlucht vond plaats in april 1975.
- NZHistory: Nieuw-Zeelanders in de lucht (D-Day)In 1944 waren er meer dan 6.000 Nieuw-Zeelanders in het Verenigd Koninkrijk die bij de RAF dienden; zeven RAF-eskaders met een Nieuw-Zeelandse identiteit: 75 en 487 (Bomber Command), 485, 486, 488 (Fighter Command), 489, 490 (Coastal Command).
- RNZ: Royal NZ Air Force gaat de C-130H Hercules-vloot met pensioen (30 januari 2025)Pensioen op 31 januari 2025 na 60 jaar, 155.000 vlieguren en 100.000 landingen; Air Vice-Marshal Darryn Webb over reddingsoperaties op Antarctica en Kabul 2021.
Cijfers geverifieerd op 1 oktober 2026. Terug naar de Koninklijke Nieuw-Zeelandse Luchtmacht.