كل حرب خاضتها القوات الجوية الأمريكية، من عام 1916 وحتى اليوم
الأحدث أولاً، عبر أربعة أسماء لنفس القوات الجوية: طيارو سلاح الإشارة لعام 1916، وسلاح الجو التابع للجيش، والقوات الجوية التابعة للجيش، والقوات الجوية الأمريكية.
إحدى وعشرون حملة، الأحدث أولاً، عبر أربعة أسماء لنفس القوات الجوية. افتح صفًا لتوضيح كيف كانت الحملة الجوية في الواقع، وكل نوع من الطائرات التي تم استخدامها، ومن أين يأتي كل رقم.
| صراع | سنين | ضد | الطائرة الرئيسية | طلعات جوية | طائرة مفقودة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| عملية الغضب الملحميحملة إيران 2026القوات الجوية الأمريكية | 2026 | إيران | نورثروب غرومان بي-2 إيه سبيريت, بوينغ بي-52 إتش ستراتوفورتريس, لوكهيد مارتن إف-35 إيه لايتنينغ 2وسبعة آخرون | — | 9 | |
|
شن حملة استمرت 38 يوماً ضد الدفاعات الجوية الإيرانية، والبنية التحتية للصواريخ الباليستية والطائرات بدون طيار، والإنتاج البحري، والقاعدة الصناعية النووية، بينما كان يدافع عن قواعد التحالف تحت وطأة هجمات صاروخية وطائرات بدون طيار مستمرة. بدأت عملية "إبيك فيوري" في تمام الساعة 01:15 من صباح يوم 28 فبراير 2026، حيث انطلقت قاذفات بي-2 من قاعدة وايتمان الجوية، لتصبح أكبر حملة جوية أمريكية منذ عام 2003، بمشاركة نحو 300 مقاتلة، وعشرون قاذفة قنابل، وحوالي 75 طائرة تزويد بالوقود. أحصت القيادة المركزية الأمريكية أكثر من 13,000 هدف تم ضربها خلال 38 يومًا، منها حوالي 4,000 هدف متحرك ظهر فجأة، وكان لا بد من استهدافه خلال دورة واحدة. كانت التكلفة باهظة بشكل غير معتاد بالنسبة لحرب جوية أمريكية حديثة: فقد أسقطت القوات الكويتية ثلاث طائرات إف-15إي فوق الكويت بنيران صديقة في 2 مارس، وسقطت رابعة فوق إيران، وكلفت عملية الإنقاذ اللاحقة تدمير طائرة إيه-10 وطائرتي إم سي-130 على الأرض من قبل القوات الأمريكية لمنع وصولها إلى العدو. كما فُقد نحو 24 طائرة إم كيو-9، وأُصيبت طائرة إي-3 على الأرض في قاعدة الأمير سلطان الجوية. حصيلة قبلت إيران وقف إطلاق النار في 7 أبريل 2026، ووافقت على إعادة فتح مضيق هرمز وتعهدت بالتخلي عن برنامجها النووي؛ وبقيت القوات الأمريكية في المنطقة. في وضع الاحتراق اللاحق خسارة 39 طائرة: التكلفة الكاملة للغضب الملحمي الجسور والسكك الحديدية والخطوط الحمراء: حرب البنية التحتية في لعبة Epic Fury ستة أسماء: التكلفة البشرية لإبقاء الغضب الملحمي في الجو لم يُنشر إجمالي عدد الطلعات الجوية الموحدة حتى وقت كتابة هذا التقرير. وتُعدّ الطائرات التسع المأهولة الرقم الذي ذكره رئيس الأركان في نهاية أبريل 2026، ووُصف بأنه الحد الأدنى؛ أما الوفيات الأمريكية في القوات الأخرى فتُحتسب بشكل منفصل.
|
||||||
| عملية مطرقة منتصف الليلالإضراب في فوردوالقوات الجوية الأمريكية | 2025 | إيران | نورثروب غرومان بي-2 إيه سبيريت, لوكهيد مارتن إف-35 إيه لايتنينغ 2, لوكهيد مارتن إف-22 إيه رابتوروثلاثة آخرون | — | 0 | |
|
ضربت ثلاثة مواقع نووية إيرانية في ليلة واحدة بالسلاح الوحيد والطائرة الوحيدة القادرة على الوصول إليها، بدعم من مجموعة كبيرة من الطائرات المقاتلة وطائرات التزود بالوقود. حلّقت سبع قاذفات من طراز B-2 في رحلة ذهابًا وإيابًا استغرقت 36 ساعة من قاعدة وايتمان الجوية، وألقت 14 قنبلة من طراز GBU-57 على فوردو وناتانز، في أول استخدام قتالي لهذا السلاح الذي يزن 30 ألف رطل. وسبقت القاذفات طائرات من طراز F-22 وF-35 لشنّ غارات جوية استطلاعية وإخماد النيران، حيث أطلقت نحو 30 قنبلة على الدفاعات الجوية الإيرانية، كما أطلقت غواصة 30 صاروخ توماهوك على أصفهان. وقاد الطائرات السبع 14 طيارًا من القوات الجوية النظامية والحرس الوطني الجوي لولاية ميسوري؛ بينما قامت طائرة تمويهية حلقت غربًا عبر المحيط الهادئ بتشتيت انتباه القوات الإيرانية أثناء عبور القوة الضاربة المحيط الأطلسي. حصيلة وقدّرت وزارة الدفاع أن الضربات أدت إلى تأخير البرنامج النووي الإيراني لمدة تتراوح بين سنة وسنتين؛ وقد أصدر مجتمع الاستخبارات الحكم النهائي. لا يزال تقييم أضرار المعركة في قاعات فوردو المدفونة محل جدل؛ الأرقام الواردة هنا هي تلك التي أصدرتها وزارة الدفاع.
|
||||||
| عملية الفارس الخشنحملة الحوثيينالقوات الجوية الأمريكية | 2024-2025 | أنصار الله (حركة الحوثيين) | نورثروب غرومان بي-2 إيه سبيريت, بوينغ بي-52 إتش ستراتوفورتريس, طائرة جنرال دايناميكس إف-16 سي/دي فايتينغ فالكونوثلاثة آخرون | — | 0 | |
|
شنت القوات الحوثية غارات على مواقع الصواريخ والطائرات المسيرة والرادار في اليمن لإعادة فتح الملاحة في البحر الأحمر، حيث انطلقت القاذفات من دييغو غارسيا، بينما حلقت المقاتلات وطائرات الريبر من قواعد إقليمية. استمرت مناورات "روغ رايدر" من 15 مارس إلى 6 مايو 2025، وجاءت عقب غارات "بوسيدون آرتشر" المحدودة النطاق التي جرت عام 2024، ولكن هذه المرة بقواعد أقل صرامة وجهد أكبر بكثير. انتشرت ست طائرات من طراز B-2 في دييغو غارسيا أواخر مارس، وهو عدد كبير بشكل غير معتاد من أسطول مكون من 20 طائرة مخصصة لمسرح عمليات واحد، وقامت طائرات F-16 التابعة للسرب المقاتل الاستكشافي 55 بمهام هجومية ومرافقة ضد قوات دفاعية ردت بقوة أكبر من المتوقع. أسقط الحوثيون طائرات MQ-9 بمعدل لم يسبق لأي خصم تحقيقه من قبل، حيث استولوا على ست طائرات على الأقل في سبعة أسابيع بتكلفة تقارب 30 مليون دولار لكل طائرة، ونجا زوج من طائرات F-16 من كمين أرض-جو وصفه الطاقم لاحقًا بأنه أقرب ما يكون إلى قتال عادل شهده الطاقم الجوي الأمريكي منذ سنوات. حصيلة أدى إعلان وقف إطلاق النار في 6 مايو 2025 إلى توقف الحملة بعد انخفاض عمليات إطلاق الصواريخ الباليستية الحوثية بنحو 69 في المائة وانخفاض نشاط الطائرات المسيرة الهجومية أحادية الاتجاه بنحو 55 في المائة. لم تُنشر أرقام الإنفاق والتكاليف المتعلقة بالذخائر. أما مسألة احتساب ضربات صواريخ بوسيدون آرتشر بدءًا من يناير 2024 ضمن الحملة نفسها فهي مسألة عرفية؛ إذ تغطي أرقام الأهداف والخسائر المذكورة هنا الفترة من 15 مارس إلى 6 مايو 2025 فقط.
|
||||||
| عملية العزم الصلبالحملة ضد داعشالقوات الجوية الأمريكية | 2014-حتى الآن | تنظيم الدولة الإسلامية في العراق والشام | فيرتشايلد ريبابليك إيه-10 سي ثندربولت 2, طائرة جنرال دايناميكس إف-16 سي/دي فايتينغ فالكون, بوينغ إف-15إي سترايك إيغلوستة آخرون | 63,668 | 0 | |
|
وقد وفرت الغالبية العظمى من الضربات الجوية وعمليات التزود بالوقود والاستطلاع والنقل الجوي للتحالف ضد تنظيم الدولة الإسلامية، وذلك من خلال العمل مع الشركاء البريين من القوات العراقية والكردية وقوات سوريا الديمقراطية. كانت عملية العزم الصلب حملة جوية خاضها التحالف إلى حد كبير دون وجود قوة مناورة برية أمريكية، وكان إيقاعها يتحدد بقدرة القوات الشريكة على الأرض على الصمود. وبلغت عمليات إطلاق الأسلحة ذروتها في عام 2017 بواقع 39,577 طلقة جوية مع تقدم التحالف في شوارع الموصل والرقة، ثم انخفضت إلى 1,188 طلقة بحلول عام 2020 بعد أن فقدت الخلافة مدنها. وقد أمضت قاذفة القنابل B-1B، المصممة لاختراق المجال الجوي السوفيتي على ارتفاع منخفض، سنوات تحلق فوق العراق كمنصة دعم جوي قريب طويلة المدى، وأجبر حجم الضربات الجوية في المدن التحالف على تقديم إحصاءات علنية غير مسبوقة عن الخسائر في صفوف المدنيين. حصيلة تم تدمير الخلافة الإقليمية بحلول مارس 2019؛ وانتهت مهمة التحالف في العراق الاتحادي في عام 2025، ويستمر جهد أصغر قائم على الشروط في سوريا وشمال العراق. تُحصي ملخصات القوة الجوية التابعة للقيادة المركزية للقوات الجوية الأمريكية طلعات التحالف الجوية في منطقة القيادة المركزية، والتي نفذ معظمها، وليس جميعها، القوات الجوية، وقد تم تعليقها بعد فبراير 2021؛ ولم يُنشر إجمالي موحد للخسائر من عام 2014 حتى الآن. ولا تُفصّل جداول الخسائر المنشورة وفيات القوات الجوية في عملية العزم الصلب حسب الفرع العسكري.
|
||||||
| عملية فجر أوديسي وعملية الحامي الموحدالتدخل في ليبيا عام 2011القوات الجوية الأمريكية | 2011 | الجماهيرية العربية الليبية | نورثروب غرومان بي-2 إيه سبيريت, بوينغ إف-15إي سترايك إيغل, طائرة جنرال دايناميكس إف-16 سي/دي فايتينغ فالكونوخمسة آخرون | — | 1 | |
|
افتتحت منطقة حظر الطيران بضربات على الدفاعات الجوية الليبية، ثم سلمت مهمة إطلاق النار إلى شركاء الناتو بينما قدمت معظم عمليات التزود بالوقود والتشويش والاستطلاع التي أبقت الحملة مستمرة. انطلقت ثلاث طائرات من طراز B-2 من ولاية ميسوري في الليلة الأولى، حاملةً 45 سلاحًا إلى ملاجئ الطائرات الليبية المحصنة. وفي غضون اثني عشر يومًا، انتقلت عمليات إطلاق النار إلى حد كبير إلى القوات الجوية الأوروبية. إلا أن البنية التحتية لم تنتقل: فقد وفرت الولايات المتحدة ما يقارب 80% من عمليات التزود بالوقود جوًا، ونحو 70% من عمليات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، وكشفت الحملة عن مدى ضعف قدرات الناتو في مجال التزود بالوقود وتحديد الأهداف. الطائرة الأمريكية الوحيدة التي فُقدت كانت من طراز F-15E، حيث قفز طاقمها بالمظلات بعد عطل في نظام التحكم بالقرب من بنغازي، وتم إنقاذهم في عملية إنقاذ شارك فيها مدنيون ليبيون على جانب من المطار لمساعدة ضابط أنظمة الأسلحة. حصيلة سقطت حكومة القذافي في أغسطس 2011 وأنهى حلف الناتو عملية الحامي الموحد في أكتوبر؛ ولم تفقد أي طائرة تابعة للتحالف بسبب النيران الليبية. لا يتم الإبلاغ عن طلعات القوات الجوية بشكل منفصل؛ الأرقام المعطاة هي إجماليات القوات الأمريكية وقوات التحالف من تقرير مجلة القوات الجوية عن الحملة.
|
||||||
| عملية حرية العراق وعملية الفجر الجديدحرب العراقالقوات الجوية الأمريكية | 2003-2011 | العراق والجماعات المسلحة العراقية | فيرتشايلد ريبابليك إيه-10 سي ثندربولت 2, طائرة جنرال دايناميكس إف-16 سي/دي فايتينغ فالكون, بوينغ إف-15إي سترايك إيغلوستة آخرون | 24,196 | — | |
|
قام بقيادة العمود الفقري لعمليات الضربات الجوية والنقل الجوي والتزود بالوقود والاستطلاع خلال غزو العراق، ثم قام خلال ثماني سنوات من الدعم الجوي لمكافحة التمرد وإجلاء المصابين والنقل داخل مسرح العمليات. كانت حملة عام 2003 الأولى التي تفوقت فيها الأسلحة الدقيقة على الأسلحة غير الموجهة بفارق كبير، حيث بلغ عددها 19,948 سلاحًا موجهًا مقابل 9,251 سلاحًا غير موجه، والأولى التي مكّن فيها تصوير الفيديو المستمر لطائرات بريداتور ورادار جوينت ستارز الأرضي المخططين من العمل على الجيش العراقي الميداني بدلًا من الاعتماد على قائمة أهداف ثابتة. لم تُفقد سوى طائرة واحدة تابعة لسلاح الجو، وهي من طراز A-10A، بنيران العدو في المرحلة القتالية الرئيسية؛ ولم تُحلّق القوات الجوية العراقية مطلقًا. وما تلا ذلك كان حربًا طويلة وغير جذابة، تخللتها طلعات جوية جوية، ومراقبة القوافل، والإخلاء الطبي الجوي، وطلعات طائرات C-130 لحماية شاحنات الإمداد من الطرق الملغومة. حصيلة سقطت الحكومة العراقية في أبريل 2003؛ وغادرت القوات الأمريكية العراق في ديسمبر 2011 بعد ثماني سنوات من التمرد الذي دعمته القوة الجوية لكنها لم تستطع القضاء عليه. لا يشمل رقم الطلعات الجوية سوى المرحلة القتالية الرئيسية من 19 مارس إلى 18 أبريل 2003، وهي آخر فترة نُشرت عنها بيانات تفصيلية كاملة عن الخسائر. ولم تُنشر خسائر طائرات القوات الجوية خلال الفترة من 2003 إلى 2011 كإجمالي واحد.
|
||||||
| عملية الحرية الدائمةالحرب في أفغانستانالقوات الجوية الأمريكية | 2001-2021 | طالبان والقاعدة | روكويل بي-1 بي لانسر, بوينغ بي-52 إتش ستراتوفورتريس, بوينغ إف-15إي سترايك إيغلوستة آخرون | — | — | |
|
دمرت القوات الميدانية لحركة طالبان في عام 2001 بالشراكة مع الميليشيات الأفغانية وبضع مئات من القوات الخاصة، ثم استمرت لمدة عشرين عامًا في تقديم الدعم الجوي القريب والاستطلاع والنقل الجوي فوق دولة غير ساحلية. في حملة عام 2001، تمّ الجمع بين قاذفات بي-52 وبي-1 بي في مدارات طويلة، وطياريّات العمليات الخاصة على ظهور الخيل الذين كانوا يوجّهون القنابل الموجّهة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) على خنادق طالبان، وهو مزيج لم يكن أحدٌ يتوقعه، وقد ساهم في تسوية الجبهة شمال كابول في غضون أسابيع. كانت الدفاعات الجوية الأفغانية ضعيفة للغاية لدرجة أنه لم يتم إسقاط أي طائرة تابعة لسلاح الجو الأمريكي في عامي 2001 و2002، ولم يحقق أي طيار أمريكي أي نصر جوي طوال عشرين عامًا من الحرب. ارتفعت عمليات إطلاق الأسلحة مجددًا إلى 7423 عملية في عام 2019 مع استعادة طالبان لبعض مواقعها، ثم تراجعت إلى حدّ كبير بموجب اتفاقية الانسحاب، وانتهت الحرب بعملية إجلاء جوي لأكثر من 120 ألف شخص من كابول في غضون أسبوعين. حصيلة سقطت حكومة طالبان في ديسمبر 2001 وعادت إلى السلطة في أغسطس 2021؛ وغادرت آخر طائرة أمريكية كابول في 30 أغسطس 2021. بدأت قيادة القوات الجوية المركزية الأمريكية (AFCENT) بنشر ملخصات القوة الجوية فقط في عام 2012، لذلك لا يوجد إجمالي للطلعات الجوية أو الخسائر للفترة من 2001 إلى 2021 في السجل العام؛ الرقم المذكور هو مجموع أعداد الطلعات الجوية السنوية المنشورة للفترة من 2014 إلى 2021 لمهمة أفغانستان.
|
||||||
| عمليات قوة الحلفاءالحرب الجوية في كوسوفوالقوات الجوية الأمريكية | 1999 | جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية | نورثروب غرومان بي-2 إيه سبيريت, بوينغ بي-52 إتش ستراتوفورتريس, روكويل بي-1 بي لانسروستة آخرون | 30,018 | 2 | |
|
نفذ ما يقرب من أربعة أخماس طلعات الناتو الجوية في حملة جوية قسرية استمرت 78 يوماً ضد الدفاعات الجوية الصربية والبنية التحتية والقوات الميدانية في كوسوفو. تُوصف عملية "قوة الحلفاء" على نطاق واسع بأنها أول حرب تُحسم بالقوة الجوية وحدها، وكانت بالتأكيد أول حرب تُسقط فيها طائرة شبحية، إذ اكتشفت بطارية صواريخ SA-3 الصربية أن طائرة F-117 كانت مرئية لفترة وجيزة على رادار الموجات الطويلة، وأن حلف الناتو استمر في التحليق على نفس المسارات. نجت الدفاعات الجوية الصربية بالتخفي، لذا أمضت طائرات الناتو 78 يومًا في التحليق على ارتفاع يزيد عن 15000 قدم ضد جيش انتشر وتموّه ونشر شركًا تمويهية؛ وارتفعت قائمة الأهداف الرئيسية من 169 إلى أكثر من 970 هدفًا مع استمرار الحملة. أسقط طيارو القوات الجوية خمس طائرات من طراز MiG-29، أربع منها في الأيام الثلاثة الأولى، وأسقطت طائرة F-16 هولندية طائرة خامسة. حصيلة انسحبت القوات الصربية من كوسوفو في 10 يونيو 1999؛ وانتصر حلف الناتو في الحرب دون أن يفقد أي فرد من أفراد الطاقم الجوي نتيجة عمل العدو. ظلت التقييمات المتعلقة بعدد المركبات الصربية التي تم تدميرها بالفعل في كوسوفو موضع جدل لسنوات بعد ذلك؛ ووجد مسح الناتو الخاص الذي أجري بعد الحرب أن العدد أقل بكثير من الادعاءات التي تم تقديمها في زمن الحرب.
|
||||||
| عملية القوة المتعمدةالبوسنة؛ عملية منع الطيرانالقوات الجوية الأمريكية | 1993-1995 | جيش جمهورية صربسكا | طائرة جنرال دايناميكس إف-16 سي/دي فايتينغ فالكون, بوينغ إف-15إي سترايك إيغل, فيرتشايلد ريبابليك إيه-10 سي ثندربولت 2وخمسة آخرون | — | 1 | |
|
تولت مسؤولية مراقبة منطقة حظر الطيران في البوسنة منذ عام 1993، ثم نفذت الجزء الأكبر من حملة قصف الناتو التي استمرت ثلاثة أسابيع ضد الدفاعات الجوية ومستودعات الذخيرة ومواقع القيادة التابعة لصرب البوسنة. حققت عملية "منع الطيران" أول انتصارات جوية لسلاح الجو الأمريكي منذ عام 1991، عندما أسقطت طائرات إف-16 أربع طائرات من طراز جيه-21 ياسترب تابعة لصرب البوسنة فوق بانيا لوكا في 28 فبراير 1994، وهي أولى الطلقات التي أطلقها حلف الناتو في معركة حقيقية. استمرت عملية "القوة المتعمدة" من 30 أغسطس إلى 14 سبتمبر 1995، وكانت محدودة النطاق مقارنةً بالمعايير السابقة، حيث استُخدم فيها 1026 سلاحًا ضد 48 مجمعًا مستهدفًا، ولكن 69% منها كانت موجهة بدقة، وأُصيبت 97% من نقاط التصويب. أما الخسارة الأمريكية الوحيدة فكانت في وقت سابق: فقد قُطعت طائرة الكابتن سكوت أوغرادي من طراز إف-16 سي إلى نصفين بنيران صاروخ إس إيه-6 في 2 يونيو 1995، وقضى ستة أيام يأكل العشب والحشرات قبل أن تُنقذه مروحية تابعة لسلاح مشاة البحرية. حصيلة قبلت القوات الصربية البوسنية الشروط التي أدت إلى اتفاقية دايتون للسلام في نوفمبر 1995. يشمل إجمالي الطلعات الجوية البالغ 3515 طلعة عملية "القوة المتعمدة" فقط، ولا يشمل دوريات "منع الطيران" التي سبقتها والتي استمرت عامين ونصف. الطائرة الوحيدة التي فُقدت خلال عملية "القوة المتعمدة" نفسها كانت طائرة ميراج 2000K فرنسية.
|
||||||
| عمليات المراقبة الشمالية والمراقبة الجنوبيةالمناطق العراقية المحظورة على الطيرانالقوات الجوية الأمريكية | 1991-2003 | العراق | ماكدونيل دوغلاس إف-15 سي/دي إيغل, بوينغ إف-15إي سترايك إيغل, طائرة جنرال دايناميكس إف-16 سي/دي فايتينغ فالكونوخمسة آخرون | — | 0 | |
|
فرضت منطقتين محظورتين للطيران فوق العراق لمدة اثني عشر عاماً، وقامت بدوريات يومية تحت نيران العدو، وضربت مواقع الدفاع الجوي رداً على ذلك. كانت هذه أطول عملية جوية قتالية متواصلة نفذها سلاح الجو على الإطلاق، وكانت شبه خفية: إذ تعرضت الأطقم لنيران المضادات الجوية خلال دوريات روتينية، وردت بإطلاق النار على الرادارات ومواقع الصواريخ، ثم عادت إلى قواعدها. اشتبك المدفعيون العراقيون مع طائرات التحالف أكثر من ألف مرة، منها ما يقارب 500 مرة في عام 2002 وحده، ورد التحالف بنحو سبعين غارة جوية سنوياً. لم يكن العراق وراء أحلك يومين في التاريخ: فقد أخطأت طائرات إف-15 في تحديد هوية طائرتي بلاك هوك أمريكيتين وأسقطتهما فوق المنطقة الشمالية في 14 أبريل 1994، ما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنهما وعددهم 26، كما أسفر انفجار شاحنة مفخخة في أبراج الخبر عن مقتل 19 طياراً كانوا يدعمون عملية المراقبة الجنوبية عام 1996. حصيلة صمدت المناطق حتى غزو عام 2003، بتكلفة بلغت حوالي اثني عشر مليار دولار، ولم تُفقد أي طائرة مأهولة بنيران العدو. لم يتم تجميع إجمالي عدد الطلعات الجوية للعمليتين في رقم واحد متاح للعامة. فقدت ثلاث طائرات بدون طيار على الأقل نتيجة حوادث أو نيران عراقية؛ ويشير الصفر إلى الطائرات المأهولة فقط.
|
||||||
| عملية عاصفة الصحراءحرب الخليجالقوات الجوية الأمريكية | 1991 | العراق | لوكهيد إف-117 إيه نايت هوك, جنرال دايناميكس إف-111 آردفارك, ماكدونيل دوغلاس إف-15 سي/دي إيغلوستة آخرون | 69,406 | 14 | |
|
قام بتخطيط وتنفيذ الجزء الأكبر من حملة جوية للتحالف استمرت 43 يوماً، والتي فككت الدفاعات الجوية العراقية ونظام القيادة قبل أن يهاجم الجيش في الكويت. بدأت عملية عاصفة الصحراء قبل فجر 17 يناير 1991 بقصف طائرات إف-117 فوق بغداد وغارات طائرات أباتشي الموجهة من المروحيات على رادارات الحدود، وفي غضون أسبوع توقف نظام الدفاع الجوي العراقي المتكامل عن العمل فعلياً. وكانت الخسارة الأكبر من نصيب طائرة "سبيريت 03"، وهي طائرة من طراز إيه سي-130 إتش أُسقطت قبالة الخفجي في 31 يناير وعلى متنها جميع أفراد الطاقم الأربعة عشر. تُذكر الحملة بدقتها، ولكن حوالي 7400 طن فقط من الذخائر التي أُلقيت كانت موجهة؛ إذ قامت طائرات إيه-10 وبي-52 بمعظم العمل ضد الجيش العراقي، وبلغ معدل خسائر الطائرات في جميع أنحاء التحالف 0.0017 لكل غارة، أي ما يقارب عُشر ما تكبدته الأسراب الإسرائيلية عام 1973. حصيلة تم طرد العراق من الكويت بعد حملة برية استمرت مائة ساعة، حيث يُنسب إلى طياري القوات الجوية الفضل في تحقيق 37 انتصاراً جوياً من انتصارات التحالف. تختلف أعداد طلعات التحالف والقوات الجوية باختلاف تعريف الطلعة الجوية؛ ويُشير الرقم 69,406 إلى عدد طلعات القوات الجوية في حرب الخليج وفقًا لما ذكره مكتب محاسبة الحكومة. ولا تشمل هذه الأرقام خسائر طائرات القوات الجوية غير القتالية في مسرح العمليات.
|
||||||
| عملية السبب العادلغزو بنماالقوات الجوية الأمريكية | 1989-1990 | قوات الدفاع البنمية | لوكهيد إف-117 إيه نايت هوك, لوكهيد AC-130H سبيكتر، لوكهيد C-130 هيركوليزوأربعة آخرون | — | — | |
|
قامت بتنفيذ أكبر عملية إنزال جوي قتالي ليلي منذ عام 1945، ووضعت طائرات حربية فوق ثكنات قوات الدفاع البنمية، وقامت بقيادة طائرة إف-117 في أول مهمة قتالية لها. بدأت عملية "السبب العادل" في تمام الساعة 1:00 صباحًا من يوم 20 ديسمبر 1989، حيث قفز حوالي 1300 جندي من قوات الرينجرز من طائرات C-130 فوق ريو هاتو وتوريخوس-توكومين، وتبعهم 2700 مظلي آخر، في أكبر عملية إنزال ليلي قتالي منذ الحرب العالمية الثانية. بدأت طائرتان من طراز F-117A الهجوم على ريو هاتو بإلقاء قنابل GBU-27 زنة 2000 رطل عمدًا في أرض مكشوفة بجوار الثكنات، بهدف إحداث صدمة لا قتل. تم تغيير نقاط التصويب في وقت متأخر، وسقطت القنابل على مسافة أبعد من المخطط لها، مما أثار جدلًا عامًا حول استخدام تقنية التخفي لأول مرة. قامت طائرات AC-130H الحربية بتغطية سماء مدينة بنما طوال الليل، بينما نقلت أكثر من 110 طائرات نقل 27000 جندي إلى البلاد. حصيلة استسلم مانويل نورييغا في 3 يناير 1990 وانتهت العملية رسمياً في 11 يناير. لم يظهر عدد القتلى في سلاح الجو ولا عدد خسائر طائرات سلاح الجو في قضية "السبب العادل" في السجلات الرسمية التي تم الرجوع إليها؛ أما عدد القتلى البالغ 23 فهو إجمالي عدد الضحايا في جميع فروع القوات المسلحة.
|
||||||
| عملية وادي إلدورادوغارة ليبيا عام 1986القوات الجوية الأمريكية | 1986 | الجماهيرية العربية الليبية | جنرال دايناميكس إف-111 آردفارك, جنرال دايناميكس إي إف-111 إيه رافين، بوينغ كي سي-135 ستراتوتانكروواحد آخر | — | 1 | |
|
حلقت طائرات إف-111إف من إنجلترا حول شبه الجزيرة الأيبيرية والعودة، في رحلة ذهابًا وإيابًا لمسافة 6400 ميل، لقصف أهداف في طرابلس ردًا على تفجير إرهابي في برلين. رفضت فرنسا وإسبانيا السماح بالتحليق فوق أراضيها، لذا حلّقت طائرات إف-111إف التابعة لقاعدة لاكنهيث الجوية حول الحافة الغربية لأوروبا، وتزودت بالوقود أربع مرات في كل اتجاه، في مهمة استغرقت 14 ساعة لقاذفة تكتيكية مصممة للرحلات القصيرة في أوروبا. لم تُصِب سوى أربع طائرات من أصل الطائرات المخصصة لمدينة طرابلس أهدافها؛ أخطأت سبع طائرات أهدافها، ولم تُلقِ ست طائرات قنابلها على الإطلاق بسبب قواعد الاشتباك أو أعطال في المعدات، ودخلت طائرة إف-111إف يقودها الرائد فرناندو ريباس-دومينيتش والنقيب بول لورنس خليج سرت. أسفرت الغارة عن مقتل 37 شخصًا على الأرض وإصابة 93 آخرين، وأثبتت داخل القوات الجوية أهمية الاستثمارات في الدقة والتخفي التي أثمرت نتائجها بعد خمس سنوات. حصيلة تم استهداف خمسة أهداف، وفُقدت طائرة واحدة وطاقمها، وتراجعت الهجمات التي ترعاها ليبيا على الأهداف الأمريكية لعدة سنوات. في وضع الاحتراق اللاحق وادي إلدورادو: الغارة التي استمرت 18 ساعة على طرابلس تختلف الروايات قليلاً حول عدد طائرات F-111F التي تم إطلاقها، حيث تم إرجاع قطع الغيار في الطريق؛ الأرقام هنا هي تلك الواردة في صحيفة حقائق قسم الدعم التاريخي للقوات الجوية.
|
||||||
| عملية مخلب النسرعملية إنقاذ الرهائن في إيران؛ ديزرت وانالقوات الجوية الأمريكية | 1980 | إيران | لوكهيد إم سي-130 إي كومبات تالون، لوكهيد إي سي-130 إي هيركوليز، لوكهيد سي-141 ستارليفتيروواحد آخر | — | 1 | |
|
قام بنقل عناصر النقل والوقود والقيادة في محاولة لإنقاذ 52 رهينة أمريكي من طهران، حيث هبط بطائرات MC-130 و EC-130 على شريط صحراوي يبعد 200 ميل عن المدينة. نقلت ثلاث طائرات من طراز MC-130 قوة الهجوم إلى صحراء 1، بينما حملت ثلاث طائرات من طراز EC-130 الوقود. وصلت ثماني طائرات من طراز RH-53D من حاملة الطائرات نيميتز، لكن اثنتين منها ألغتا مهمتهما بسبب أعطال في الأجهزة والميكانيكا، ووصلت الثالثة بنظام هيدروليكي معطل، ليتبقى خمس طائرات فقط بينما كان الحد الأدنى ست طائرات. أثناء انسحاب القوة، اصطدم دوار إحدى المروحيات بطائرة EC-130E محملة بالوقود على الأرض، فاشتعلت النيران في كلتيهما، مما أسفر عن مقتل خمسة من أفراد القوات الجوية وثلاثة من مشاة البحرية. أدى هذا الفشل إلى مراجعة هولواي، وتأسيس قيادة العمليات الخاصة، وفي نهاية المطاف، هيكل جناح العمليات الخاصة التابع للقوات الجوية؛ أكثر من أي مهمة منفردة، ساهمت عملية مخلب النسر في بناء طيران العمليات الخاصة الأمريكي الحديث. حصيلة تم إجهاض المهمة في موقع التزود بالوقود في الصحراء، وتوفي ثمانية عسكريين؛ وتم إطلاق سراح الرهائن في 20 يناير 1981.
|
||||||
| حادثة ماياغويزمعركة كوه تانغالقوات الجوية الأمريكية | 1975 | الخمير الحمر | سيكورسكي إتش إتش-53 سي جولي جرين جاينت، سيكورسكي سي إتش-53 سي، لوكهيد إيه سي-130 إتش سبيكتروخمسة آخرون | — | — | |
|
قام بتنفيذ هجوم بالمروحيات، ودعم بالطائرات الحربية والمقاتلات، وعملية نقل جوي في محاولة لاستعادة سفينة الحاويات إس إس ماياغويز وطاقمها من أيدي خاطفي الخمير الحمر. كانت هذه آخر عملية قتالية في حقبة حرب فيتنام، وقد سارت الأمور فيها على نحو خاطئ منذ البداية: تحطمت مروحية من طراز CH-53، كانت تقلّ عناصر من شرطة الأمن التابعة لسلاح الجو إلى منطقة التجمع، في تايلاند في 13 مايو، ما أسفر عن مقتل ثمانية عشر طيارًا وطاقمها المكون من خمسة أفراد، قبل حتى أن يبدأ الهجوم. وفي 15 مايو، حلّقت المروحيات فوق موقع للخمير الحمر في جزيرة كوه تانغ، كان أقوى بكثير مما أشارت إليه المعلومات الاستخباراتية، وسقطت المروحية Knife 31 في المياه الضحلة وعلى متنها عشرة قتلى. حافظت طائرات AC-130 الهجومية وطائرات A-7 على رأس الجسر حيًا لفترة كافية لإجلاء مشاة البحرية في ذلك المساء، وبحلول ذلك الوقت كان طاقم ماياغويز قد أُطلق سراحه بالفعل عن طريق القوارب. حصيلة تم انتشال السفينة وطاقمها المكون من 39 فرداً، لكن 41 جندياً أمريكياً لقوا حتفهم، وبقي ثلاثة من مشاة البحرية على جزيرة كوه تانغ. تُشير نشرة حقائق قسم الدعم التاريخي التابع للقوات الجوية إلى مقتل 19 من أفراد الأمن واثنين من أفراد الطاقم الجوي؛ بينما تُشير مجلة القوات الجوية ومعظم المصادر التاريخية اللاحقة إلى مقتل 23 شخصًا في حادث تحطم الطائرة في تايلاند، وهو الرقم المُعتمد هنا. ولم يُنشر إحصاء دقيق لعدد طائرات الهليكوبتر التابعة للقوات الجوية التي دُمرت مقارنةً بتلك التي تضررت.
|
||||||
| حرب فيتنامالحرب في جنوب شرق آسياالقوات الجوية الأمريكية | 1961-1973 | فيتنام الشمالية، الفيتكونغ والباثيت لاو | ماكدونيل دوغلاس إف-4 فانتوم 2, طائرة ريبابليك إف-105 ثاندرتشيف, طائرة نورث أمريكان إف-100 سوبر سيبروستة آخرون | 5,226,701 | 2,255 | |
|
قام بتنفيذ مهام اعتراض جوي، ودعم جوي قريب، وقصف استراتيجي، واستطلاع، ومراقبة جوية أمامية، وطائرات حربية، ونقل وإنقاذ في أربع دول لمدة اثني عشر عامًا. شكّلت الأسلحة النارية والأسلحة الخفيفة 83% من خسائر القوات الجوية في المعارك، وليس الصواريخ أو طائرات الميغ، وقد استُهلكت طائرات إف-105 بسبب ذلك: فقد فُقد 334 طائرة من أصل 833 طائرة تم تصنيعها. قدّمت قيود أهداف عملية "الرعد المتدحرج" ومساراتها المتوقعة هديةً ثمينةً لمدفعية فيتنام الشمالية، ولم تتمكن القوات الجوية من إسقاط جسر ثانه هوا الذي فشلت في إصابته منذ عام 1965 إلا في عملية "لاينباكر" عام 1972، بعد أن تم تطوير القنابل الموجهة بالليزر ومرافقة طائرات "وايلد ويزل" بشكل صحيح. كلّفت عملية "لاينباكر 2" في ديسمبر 1972 خمس عشرة قاذفة من طراز بي-52 في إحدى عشرة ليلة، معظمها في الليالي الثلاث الأولى، قبل أن تتغير التكتيكات. حصيلة انسحبت القوات الأمريكية بموجب اتفاقية باريس في يناير 1973؛ وسقطت فيتنام الجنوبية في أبريل 1975. في وضع الاحتراق اللاحق عملية بولو: فخ الميج لروبن أولدز فوق هانوي عملية بولو: الفخ الذي حطم سلاح الجو الفيتنامي الشمالي يجب عدم الخلط بين خسائر القوات الجوية الأمريكية وبين الخسائر التي تكبدتها جميع فروع القوات المسلحة الأمريكية، والتي تُقدر بنحو 3700 طائرة ثابتة الجناح. تُشير جمعية القوات الجوية إلى خسارة 2255 طائرة و1741 قتيلاً في المعارك؛ بينما تُشير مجلة القوات الجوية والفضائية إلى 2254 قتيلاً، وتُشير دائرة أبحاث الكونغرس إلى 1745 قتيلاً في المعارك من إجمالي 2586 قتيلاً. بدأ تدخل القوات الجوية الأمريكية مع مفرزة فارم غيت في نوفمبر 1961؛ وتغطي إحصاءات الخسائر والطلعات الجوية الفترة من فبراير 1962 إلى أكتوبر 1973.
|
||||||
| الحرب الكوريةالقوات الجوية الأمريكية | 1950-1953 | كوريا الشمالية والصين والاتحاد السوفيتي | طائرة نورث أمريكان إف-86 سابر, لوكهيد بي-80 وإف-80 شوتينغ ستار, طائرتا ريبابليك إف-84 ثاندرجيت وثندرستريكوخمسة آخرون | 720,980 | 1,466 | |
|
حققوا التفوق الجوي فوق شبه الجزيرة وحافظوا عليه، وقاموا بقطع خطوط الإمداد الصينية والكورية الشمالية، وقدموا الدعم الجوي القريب للقوات البرية التابعة للأمم المتحدة طوال ثلاث سنوات من القتال. كانت الحرب الكورية أول حرب جوية نفاثة، وفي الممر المحاذي لنهر يالو، والذي أطلق عليه الطيارون اسم "ممر ميغ"، شهدت الحرب أول مواجهة جوية مستمرة بين طائرات مقاتلة ذات أجنحة مائلة. كان العديد من طياري ميغ-15 على الجانب الآخر من القوات الجوية سوفييتًا، وهي حقيقة حرصت الحكومتان على إخفائها. بعيدًا عن بريق الحرب، تمحورت معظم أحداثها حول قصف قاذفات بي-29 ليلًا بعد أن أصبحت الخسائر خلال النهار لا تُحتمل، ومطاردة قاذفات بي-26 وإف-51 للشاحنات على الطرق الجبلية، وقد سلّم سلاح الجو حوالي 476 ألف طن من الذخائر خلال 37 شهرًا. كما استُخدمت المروحيات في عمليات الإنقاذ القتالية، حيث تم انتشال أطقم الطائرات التي سقطت من الأراضي التي يسيطر عليها الصينيون. حصيلة أدت الهدنة التي وقعت في 27 يوليو 1953 إلى تقسيم شبه الجزيرة؛ وادعى طيارو القوات الجوية فقدان 792 طائرة من طراز ميج-15 مقابل 76 طائرة من طراز سابر في المعارك الجوية. في وضع الاحتراق اللاحق نامسي 1951: الثلاثاء الأسود ونهاية طائرة بي-29 تُشير مجلة القوات الجوية والفضائية إلى مقتل 1180 شخصًا في المعارك وإصابة 1841 آخرين؛ بينما يُستخدم هنا رقم دائرة أبحاث الكونغرس البالغ 1238 قتيلًا، والمستمد من سجلات وزارة الدفاع. أما ادعاء 792 طائرة ميغ فهو إنجازٌ يعود إلى زمن الحرب، وتشير السجلات الأرشيفية الروسية إلى عدد أقل.
|
||||||
| جسر برلين الجويعملية فيتلزالقوات الجوية الأمريكية | 1948-1949 | الاتحاد السوفياتي | دوغلاس سي-47 سكاي ترين، دوغلاس سي-54 سكاي ماستر، بوينغ سي-97 ستراتوفريتروواحد آخر | — | 12 | |
|
تم تزويد مدينة يبلغ عدد سكانها مليوني نسمة بالكامل عن طريق الجو لمدة خمسة عشر شهراً بعد أن أغلق الاتحاد السوفيتي الطرق البرية المؤدية إلى برلين. بدأ سلاح الجو الأمريكي عملياته بـ 102 طائرة من طراز C-47 تحمل كل منها ثلاثة أطنان، وطائرتين من طراز C-54 تحمل كل منهما عشرة أطنان، وانتهى به المطاف إلى تسيير عملياته وفق جدول زمني دقيق للغاية، بحيث كانت الطائرة التي تخطئ في مسارها تعود مباشرة إلى قاعدتها بحمولتها دون الإخلال بالجدول. في عرض عيد الفصح في 17 أبريل 1949، نقلت عملية النقل الجوي 13 ألف طن إلى المدينة في يوم واحد. سُجل ما يقرب من 600 ألف ساعة طيران و92 مليون ميل، وكان معدل الحوادث أقل من نصف معدل حوادث سلاح الجو ككل. لم تكن هذه عملية قتالية، لكنها كانت أول مواجهة في الحرب الباردة يُطلب من هذا الجهاز الجديد تحقيق النصر فيها، وقد رسخت هذه العملية مفهوم النقل الجوي الاستراتيجي. حصيلة رفع الاتحاد السوفيتي الحصار في 12 مايو 1949، وانتهى الإمداد الجوي في 30 سبتمبر 1949 مع استمرار تزويد المدينة بالإمدادات طوال الوقت. في وضع الاحتراق اللاحق طائرة واحدة كل 62 ثانية: جسر برلين الجوي بلغ إجمالي الوفيات في جميع الدول المشاركة 78 حالة، بما في ذلك 39 حالة وفاة بريطانية وثماني حالات وفاة ألمانية؛ أما الـ 31 حالة فتشمل الأمريكيين فقط.
|
||||||
| الحرب العالمية الثانيةالقوات الجوية لجيش الولايات المتحدة | 1941-1945 | ألمانيا واليابان وإيطاليا | بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس, قاذفة القنابل الموحدة بي-24 ليبراتور, قاذفة القنابل بوينغ بي-29 سوبر فورترسوخمسة آخرون | 2,362,800 | 43,581 | |
|
شنت حملة قصف استراتيجية ضد ألمانيا واليابان، وقدمت الدعم الجوي التكتيكي والنقل والاستطلاع على كل جبهة خاض عليها جيش الولايات المتحدة معاركه. ارتفع قوام القوات الجوية للجيش من 26,000 فرد عام 1939 إلى ذروة بلغت 2,411,294 فردًا في مارس 1944، وبلغت تكلفة القصف الدقيق النهاري فوق شفينفورت وريغنسبورغ ذروتها قبل أن تُغير مرافقة طائرات P-51 بعيدة المدى المعادلة في أوائل عام 1944. وبلغت خسائر المعارك في المسارح الخارجية 121,867 قتيلاً، منهم 40,061 قتيلاً و63,568 مفقوداً أو محتجزاً أو أسيراً، وقد تأكدت وفاة عدد كبير منهم لاحقاً. أما في مواجهة اليابان، فقد انتهت الحملة في مكان مختلف تماماً عن بدايتها: إذ هبطت قاذفات B-29 من ارتفاع 30,000 قدم لحرق المدن اليابانية ليلاً بقنابل حارقة، وكانت اثنتان منها تحملان أسلحة ذرية. حصيلة استسلمت ألمانيا في مايو 1945 واليابان في أغسطس؛ وادعى سلاح الجو التابع للجيش تدمير 40259 طائرة معادية وأصبح خدمة مستقلة بعد ذلك بعامين. في وضع الاحتراق اللاحق الخميس الأسود فوق شفينفورت: غارة قاذفات بي-17 التي كادت أن تُدمر القوات الجوية الثامنة الغارة التي حلقت على ارتفاع خمسين قدمًا غارة دوليتل: ستة عشر قاذفة، مطار صفر هذه إحصائيات خاصة بقوات الجيش الجوي فقط، ويجب عدم الخلط بينها وبين إجمالي إحصائيات الجيش الأمريكي. يشمل الرقم الشائع لضحايا المعارك، والبالغ حوالي 52,000، الرجال الذين أُدرجوا في البداية في عداد المفقودين ثم تأكدت وفاتهم لاحقًا؛ أما الرقم 40,061 المذكور هنا فهو إحصاء "الملخص الإحصائي" لضحايا الحرب المسجلين وقت إعداده.
|
||||||
| الحرب العالمية الأولىالحرب العظمىقسم الطيران، فيلق الإشارة، وسلاح الجو التابع للجيش | 1917-1918 | ألمانيا والنمسا-المجر | SPAD S.XIII، نيوبورت 28، مصنع الطائرات الملكي SE5aوثلاثة آخرون | — | 289 | |
|
قام ببناء سلاح جوي من لا شيء تقريباً، وقام بعمليات استطلاع ومطاردة وقصف نهاري فوق هجمات سان مييل وميوز-أرغون، في الغالب بطائرات فرنسية وبريطانية. دخلت الولايات المتحدة الحرب بـ 55 طائرة، لم تكن أي منها صالحة للقتال، ولم تصل أي طائرة مقاتلة أمريكية التصميم إلى الجبهة؛ إذ كانت الأسراب تُحلّق بطائرات سباد ونيوبورت وسالمسون، التي تم شراؤها أو استعارتها من الفرنسيين، وكان الإسهام الأمريكي الجوهري الوحيد هو محرك ليبرتي في طائرة دي إتش-4 بريطانية التصميم. حشد بيلي ميتشل ما يقرب من 1500 طائرة حليفة فوق سان مييل في سبتمبر 1918، وهو أكبر تجمع للطائرات يُحاول أي شخص القيام به حتى ذلك الحين، وأحضر سلاح الجو أكثر من 18000 صورة للمواقع الألمانية. كان مراقبو المناطيد من أسوأ العاملين في الخدمة، حيث كانوا معلقين تحت غاز الهيدروجين في سلة من الخيزران ويقفزون عند ظهور الرصاصة المضيئة. حصيلة أعلنت القوات الجوية الأمريكية الاستكشافية تدمير 781 طائرة معادية و73 منطاد مراقبة، وأسفرت عن ظهور 72 طيارًا بارعًا. كان سلاح الجو يُعرف باسم قسم الطيران التابع لفيلق الإشارة حتى 24 مايو 1918، عندما تم إنشاء سلاح الجو؛ ويشير الاسمان إلى نفس المنظمة طوال فترة الحرب. ولم يتم تجميع أي إحصاء موحد للطلعات الجوية.
|
||||||
| الحملة التأديبية في المكسيكمطاردة بانشو فياقسم الطيران، فيلق الإشارة | 1916-1917 | قوات فيليستا | كورتيس JN-2، كورتيس JN-3، كورتيس N-8وواحد آخر | 540 | 8 | |
|
قام بمهام الاستطلاع والتصوير ونقل الرسائل وإرسالها لصالح كتيبة الجنرال بيرشينغ في أول انتشار عملياتي أمريكي للطائرات العسكرية. في الخامس عشر من مارس عام ١٩١٦، قاد الكابتن بنجامين فولوا السرب الجوي الأول عبر الحدود بثماني طائرات من طراز كورتيس JN-3، وعلى متنها أحد عشر ضابطًا واثنين وثمانين جنديًا وميكانيكي مدني واحد. لم تستطع محركات الطائرات ذات التسعين حصانًا رفعها فوق ممرات سييرا مادري، ومزق هواء الصحراء المراوح المصفحة، وبحلول أواخر أبريل، لم يتبق لدى السرب أي طائرات صالحة للطيران؛ ولم تكن طائرات كورتيس R-2 البديلة أفضل حالًا. لكن ما أثبته السرب، من خلال ٥٤٠ رحلة جوية على مدى عشرة أشهر، هو أن الطائرات قادرة على نقل الرسائل والصور أسرع من الحصان، وقد خصص الكونغرس أكثر من ثلاثة عشر مليون دولار لقطاع الطيران نظرًا لهذا الإحراج. حصيلة لم يتم القبض على فيلا قط، وأدى فشل السرب إلى تخصيص الكونغرس للمخصصات التي مولت الطيران العسكري الأمريكي بشكل صحيح لأول مرة. تختلف المصادر حول التاريخ الدقيق لإخراج آخر طائرة من طراز JN-3 من الخدمة، وحول عدد الطائرات التي فُقدت فعلياً مقارنةً بالطائرات التي شُطبت من الخدمة؛ فالثماني طائرات هي التي نُقلت إلى المكسيك، ولم تنجُ أي منها من الانتشار وهي صالحة للطيران. حلّقت السرب بطائرات كورتيس JN-2 في فورت سيل مباشرةً قبل الانتشار، وكان العديد من طائرات JN-3 التابعة لها عبارة عن طائرات JN-2 مُعاد بناؤها؛ أما أربع طائرات كورتيس N-8 التي سُلّمت في مايو 1916، فقد اعتُبرت غير صالحة وأُرسلت دون استخدامها في العمليات.
|
||||||
لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.
تم التحقق من كل رقم
- مجلة القوات الجوية والفضائية: ويلسباخ - ستسعى القوات الجوية إلى استبدال الطائرات التي فُقدت في حادثة الغضب العارمةالقائمة المفصلة للطائرات التابعة لسلاح الجو الأمريكي التي فقدت في عملية "إبيك فيوري" وإجمالي عدد الطائرات المأهولة التي لا يقل عن تسع طائرات
- مجلة القوات الجوية والفضائية: العالم - غضب ملحميحجم القوات، والطلعات الجوية القتالية التي نُفذت بحلول 23 مارس 2026، وحوادث الإصابات، ومشاركة الحلفاء
- القيادة المركزية الأمريكية: صحيفة حقائق عملية الغضب الملحمي، 6 أبريل 2026تاريخ ووقت البدء، والأصول المستخدمة، والأهداف التي تم تحقيقها
- وزارة الحرب الأمريكية: تم احتواء الغضب الملحمي مؤقتًا، وتحققت الأهداف، والقوات الأمريكية لا تزال على أهبة الاستعدادمدة 38 يوماً، وقف إطلاق النار في 7 أبريل 2026، الفئات المستهدفة والنتائج المعلنة
- القوات الجوية الأمريكية: وزارة الحرب تحدد خسائر القوات الجويةمقتل ستة طيارين في حادث تحطم طائرة KC-135 في غرب العراق في 12 مارس 2026
- مجلة القوات الجوية والفضائية: مقتل 3 أمريكيين في عملية إيرانية خلال غارات أمريكية بطائرات بي-2الضربات الجوية الافتتاحية بطائرات بي-2 في 28 فبراير 2026 والرد الإيراني على القواعد الإقليمية
- مجلة القوات الجوية والفضائية: العالم - عملية مطرقة منتصف الليلسبع قاذفات من طراز B-2، و14 قنبلة GBU-57، و125 طائرة، ومهمة استمرت 36 ساعة، وتقييم الأضرار
- مجلة القوات الجوية والفضائية: القوات الجوية تؤكد دور طائرات إف-35 في قمع الدفاعات الجوية للعدو في عملية ميدنايت هامرحزمة مرافقة وقمع المقاتلات أمام القاذفات
- مركز كورتيس إي. ليماي لتطوير العقيدة والتعليم: نموذج العقيدة - عملية مطرقة منتصف الليلالبيان العقائدي الرسمي لمهمة 21 و22 يونيو 2025
- مجلة القوات الجوية والفضائية: الولايات المتحدة تضرب أكثر من 1000 هدف تابع للحوثيين في حملة متجددةاستهداف الأهداف، ونشر قاذفات بي-2 في دييغو غارسيا، وخسائر طائرات إم كيو-9، وانخفاض معدلات إطلاق النار لدى الحوثيين
- مجلة القوات الجوية والفضائية: ترامب يقول إن الولايات المتحدة توقف حملتها العسكرية ضد الحوثيينتواريخ الحملة من 15 مارس إلى 6 مايو 2025، والطائرات المشاركة والخسائر
- مجلة القوات الجوية والفضائية: الحياة أو الموت فوق اليمن - كيف نجا طيارو طائرات إف-16 من كمين الحوثيينالسرب المقاتل الاستكشافي 55 والتهديد الجوي أرض-جو فوق اليمن
- القوات الجوية الأمريكية المركزية: ملخص القوة الجوية، سبتمبر 2017طلعات عملية "العزم المتأصل" وإصدارات الأسلحة حسب السنة من عام 2014، وطلعات عملية "حارس الحرية" من عام 2012
- القوات الجوية الأمريكية المركزية: إحصائيات القوة الجوية لقائد مكون القوات الجوية المشتركة 2014-2021طلعات جوية سنوية، وإصدارات أسلحة، وبيانات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، وأرقام طائرات التزود بالوقود والنقل الجوي لعملية العزم الصلب ومهمة أفغانستان
- المفتش العام الرئيسي: عملية العزم الصلب باختصار، 2026المهمة الحالية، واختتام مهمة التحالف في العراق الاتحادي، واستمرار العمليات في سوريا
- قوة المهام المشتركة الموحدة - عملية العزم الصلب: التاريختاريخ بدء العملية، وعضوية التحالف، وهزيمة الخلافة الإقليمية
- مجلة القوات الجوية والفضائية: مهمة ليبياعدد الطلعات الجوية حتى 31 مارس 2011، وحصة الولايات المتحدة من عمليات التزود بالوقود والاستطلاع والمراقبة والاستطلاع، وأنواع الطائرات، وخسائر طائرات إف-15إي
- مجلة القوات الجوية والفضائية: دروس من ليبياأوجه القصور في قدرات حلف الناتو والانتقال من مهمة أوديسي داون إلى مهمة الحامي الموحد
- القوات الجوية الأمريكية في أوروبا: القوات الجوية الأمريكية في أوروبا تنشر تقرير مجلس التحقيق في حادث تحطم طائرة إف-15إي في ليبياكان سبب الخسارة في 21 مارس 2011 عطلاً ميكانيكياً، وليس نيراناً معادية؛ وقد تعافى كلا أفراد الطاقم.
- القوات الجوية التابعة للقيادة المركزية الأمريكية: عملية حرية العراق - بالأرقام، 30 أبريل 2003عدد الطلعات الجوية حسب الخدمة، والذخائر المستهلكة، والطائرات المفقودة بنيران العدو، والأفراد المنتشرين، وعمليات تفريغ ناقلات الوقود.
- مجلة القوات الجوية والفضائية: الحملة الجوية في حرب الخليج الثانية، بالأرقامحصة القوات الجوية الأمريكية من طلعات وغارات التحالف، والطائرات المشاركة، وتوزيع الذخائر لعام 2003
- مجلة القوات الجوية والفضائية: الخسائر الطارئةطائرات القوات الجوية الأمريكية المفقودة في عمليات الطوارئ بعد أحداث 11 سبتمبر 2001، سواء كانت مأهولة أو غير مأهولة.
- قسم الدعم التاريخي للقوات الجوية: 2001 - عملية الحرية الدائمةمراحل وتواريخ الحملة، وأنواع الطائرات، وحصة الذخائر الدقيقة في الأشهر الأولى
- وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية: خسائر القوات الجوية الأمريكية في المعارك الجوية، 1990-2002 (دانيال ل. هولمان)17 طائرة مأهولة فُقدت في المعارك خلال تلك الفترة، مُفصّلة حسب العملية والنوع والسبب
- خدمة أبحاث الكونغرس: خسائر الحرب والعمليات العسكرية الأمريكية - قوائم وإحصاءات (RL32492)وفيات القوات الجوية بسبب النزاعات، مقسمة إلى نزاعات عدائية وغير عدائية، في كوريا وفيتنام وحرب الخليج والحرية الدائمة وحرية العراق والفجر الجديد
- قسم الدعم التاريخي للقوات الجوية: 1999 - عملية قوة الحلفاء38,004 طلعة جوية لحلف الناتو، و30,018 طلعة جوية لسلاح الجو الأمريكي، مصنفة حسب المهمة وعدد الأهداف وتكوين القوة
- وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية: خسائر الطائرات المأهولة فوق يوغوسلافيا السابقة، 1994-1999 (دانيال ل. هولمان)جميع الطائرات التي أسقطت فوق يوغوسلافيا السابقة حسب التاريخ والنوع والعملية والطيار، بما في ذلك إسقاط أربع طائرات من طراز J-21 عام 1994 وخمس طائرات من طراز MiG-29 عام 1999
- مجلة القوات الجوية والفضائية: الأزرق الحقيقي - ما وراء لعبة الأرقام في كوسوفوالنزاع الذي أعقب الحرب حول المركبات الصربية التي دُمرت بالفعل في كوسوفو
- مجلة القوات الجوية والفضائية: القوة المتعمدة3515 طلعة جوية لحلف الناتو، منها 2318 طلعة أمريكية، و1026 سلاحاً بدقة 69%، ومواقع أهداف متنوعة تابعة للقوات الجوية الأمريكية.
- قسم الدعم التاريخي للقوات الجوية: 1995 - عملية القوة المتعمدةتواريخ الحملة من 30 أغسطس إلى 20 سبتمبر 1995 والصلة بتسوية دايتون
- وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية: القوات الجوية الأمريكية والبوسنة، 1992-1995 (دانيال ل. هولمان)عمليات إنكار الطيران ودور القوات الجوية في البوسنة قبل القوة المتعمدة
- قسم الدعم التاريخي التابع للقوات الجوية: 1991 - عملية المراقبة الجنوبيةأكثر من 86000 طلعة جوية بحلول عام 1997، وإسقاط طائرة ميغ-25 عام 1992، ومقتل 19 طيارًا في أبراج الخبر
- قسم الدعم التاريخي للقوات الجوية: 1991 - عملية توفير الراحة والمراقبة الشماليةتواريخ من 7 أبريل 1991 إلى 1 مايو 2003، وإسقاط طائرة ميغ-23 عام 1993 وإسقاط طائرة بلاك هوك بنيران صديقة عام 1994
- مجلة القوات الجوية والفضائية: إرث الحصار الجويأحد عشر عاماً بدون طائرات تحالف مأهولة تُفقد بنيران العدو، وحصيلة الاشتباكات، وتكلفة المناطق.
- مكتب المحاسبة العامة الأمريكي: عملية عاصفة الصحراء - تقييم الحملة الجوية (GAO/NSIAD-97-134)69,406 طلعة جوية لسلاح الجو الأمريكي من مسح القوة الجوية لحرب الخليج، و38 طائرة تابعة للتحالف فقدت نتيجة العمليات العراقية، ومعدلات الخسائر لكل ضربة
- رابطة القوات الجوية: ورقة بيضاء - أداء القوات الجوية في عاصفة الصحراء، أبريل 1991الطائرات المنتشرة حسب النوع، وعدد الطلعات الجوية حسب النوع، و7400 طن من الذخائر الدقيقة
- قسم الدعم التاريخي للقوات الجوية: 1991 - عملية درع الصحراء وعاصفة الصحراءتمتد الفترة من الغزو العراقي في 2 أغسطس 1990 إلى وقف إطلاق النار في 28 فبراير 1991
- مجلة القوات الجوية والفضائية: حرب صغيرة في بنماالظهور الأول لطائرة إف-117 في ريو هاتو، وزيادة عمليات النقل الجوي، وعدد الضحايا في جميع فروع القوات المسلحة
- مكتب التاريخ المشترك: عملية السبب العادل - التخطيط والتنفيذ للعمليات المشتركة في بنما (رونالد إتش كول)الطائرات المخصصة للنقل الجوي، ومواعيد الإنزال، والتحضيرات للوصول إلى 27 ألف جندي
- جامعة القوات الجوية: نموذج العقيدة - النقل الجوي في عملية السبب العادلأكثر من 110 طائرات نقل جوي وأكبر عملية إنزال جوي قتالي ليلي منذ الحرب العالمية الثانية
- قسم الدعم التاريخي للقوات الجوية: 1986 - عملية وادي إلدورادوانطلقت الطائرات، وتم تحديد الأهداف، وفُقدت طائرة إف-111إف مع طاقمها والضحايا على الأرض.
- مجلة القوات الجوية والفضائية: وادي إلدورادوالمسار حول شبه الجزيرة الأيبيرية، وخطة التزود بالوقود، وتنفيذ الغارة
- قسم الدعم التاريخي للقوات الجوية: 1980 - عملية مخلب النسرالطائرات والمروحيات المشاركة، والإجهاض في ديزرت ون، والوفيات الثمانية
- مجلة القوات الجوية والفضائية: ديزرت ونسير المهمة وعواقبها على طيران العمليات الخاصة الأمريكية
- قيادة التاريخ والتراث البحري: تقرير مهمة إنقاذ الرهائن في إيران (تقرير هولواي)مراجعة مشتركة لأسباب فشل سباق ديزرت ون
- قسم الدعم التاريخي التابع للقوات الجوية: 1975 - حادثة ماياغويزالمروحيات التي تورطت في أعمال تخريب أو تضررت، وأنواع الطائرات، وحسابات الخسائر في القوات الجوية.
- مجلة القوات الجوية والفضائية: عملية إنقاذ ماياغويزحادث تحطم طائرة CH-53 في 13 مايو الذي أسفر عن مقتل 23 شخصًا، وفقدان طائرة Knife 31، وإجمالي عدد القتلى الأمريكيين البالغ 41 شخصًا
- المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية: المعركة الأخيرة - حادثة ماياغويز في كوه تانغالهجوم على جزيرة كوه تانغ واستعادة السفينة وطاقمها
- معهد ميتشل لدراسات الفضاء الجوي: القوات الجوية في حرب فيتنام5,226,701 طلعة جوية لسلاح الجو الأمريكي في جنوب شرق آسيا، وفقدان 2,255 طائرة نتيجة الانقسام بين العمليات القتالية والتشغيلية، ووفيات في المعارك
- مجلة القوات الجوية والفضائية: بوتقة فيتنامإجمالي الخسائر حسب النوع، و83% من الخسائر الناجمة عن الحرائق الأرضية، والسجل الجوي
- مجلة القوات الجوية والفضائية: الحرب التي لا تُنسى720,980 طلعة جوية لسلاح الجو الأمريكي، وفقدان 1,466 طائرة، و476,000 طن من الذخائر، ورقم قياسي لطائرة سابر ضد طائرة ميغ
- وكالة البحوث التاريخية التابعة لسلاح الجو: الحرب الأولى لسلاح الجو الأمريكي - كوريا 1950-1953، أحداث هامةالتسلسل الزمني اليومي لعمليات القوات الجوية في الشرق الأقصى
- قسم الدعم التاريخي التابع للقوات الجوية: 1949 - جسر برلين الجويأكثر من 189 ألف رحلة جوية أمريكية، و2.3 مليون طن تم تسليمها، و12 حادث تحطم و31 حالة وفاة
- قيادة النقل الجوي: القوات الجوية الأمريكية وعمليات النقل الجوي الإنسانيالتاريخ العملياتي لعملية فيتلز وعمليات النقل الجوي اللاحقة
- مجلة القوات الجوية والفضائية: جسر برلين الجويجدولة سير النقل، ومسيرة عيد الفصح في 17 أبريل 1949، وأنواع الطائرات التي تم استخدامها
- ملخص إحصائي للقوات الجوية للجيش، الحرب العالمية الثانية (مكتب الرقابة الإحصائية، 1945)الجدول 118: طلعات جوية قتالية، الجدولان 99 و100: خسائر الطائرات، الجدول 158: خسائر المهام القتالية، الجدول 34: إصابات المعركة، والجدول 166: طائرات العدو المدمرة
- قسم الدعم التاريخي للقوات الجوية: القوات الجوية للجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانيةالتواريخ والدراسات الرسمية لعمليات القوات الجوية للجيش في كل مسرح عمليات
- مجلة القوات الجوية والفضائية: القصف الدقيق في وضح النهارتكلفة القصف النهاري غير المصحوب بمرافقة وتأثير المرافقة بعيدة المدى منذ أوائل عام 1944
- المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية: سجل المعارك (الخدمة الجوية، قوة المشاة الجوية)تدمير 781 طائرة معادية و73 منطادًا، وفقدان 289 طائرة في القتال، ومقتل 237 شخصًا وإصابة 279 آخرين، و72 طيارًا بارعًا.
- قسم الدعم التاريخي للقوات الجوية: سلاح الجو الأمريكي في الحرب العالمية الأولىالتاريخ الوثائقي الرسمي المكون من أربعة مجلدات لسلاح الجو في عامي 1917 و1918
- المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية: دخول سلاح الجو الأمريكي إلى ساحة المعركةالاعتماد الأمريكي على الطائرات الفرنسية والبريطانية وتركيز سان مييل
- مجلة الطيار: الطيار الأولثماني طائرات كورتيس JN-3، و540 رحلة جوية، و346 ساعة طيران خلال الحملة التأديبية
- قسم الدعم التاريخي التابع لسلاح الجو عبر DVIDS: الاستطلاع الجوي خلال الحملة التأديبية، 1 أبريل 1916تكوين السرب، وتاريخ الانتشار، واستبدال طائرات كورتيس آر-2، والحوادث الناجمة عن التضاريس والطقس
- الجيش الأمريكي: انطلاق الطيران العسكري الأمريكي مع أول سرب جوي، 9 مارس 1916غارة كولومبوس، ووصول فولوا في 15 مارس 1916، ومصير الطائرات
- موقع HistoryNet: السرب الجوي الأول ومطاردة بانشو فيلاسلسلة طائرات كورتيس التي تم إصدارها للسرب في عام 1916 وحرق آخر طائرتين من طراز JN-3
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 13-09-2026. العودة إلى القوات الجوية الأمريكية.