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フランス陸軍軽航空隊

戦闘序列 フランス

フランス陸軍軽航空隊

陸軍航空局

フランス陸軍軽航空隊は、西ヨーロッパ最大の陸軍航空隊であり、最も新しい戦闘経験を持つ部隊でもある。約280機のヘリコプターと14機の軽飛行機を保有し、これはフランス軍が保有する全回転翼機の3分の2を占める。また、2013年から2022年までの9年間、サヘル地域で途切れることなく戦闘を続け、アルジェリア以来、他のどのフランス空軍よりも多くの犠牲者を出した。さらに、同部隊は史上最も混乱を招く再装備の真っ只中にある。2010年代に退役するはずだったガゼルは2039年までサポートされ、その後継となるはずだったH160Mゲパールは2030年までには大量に配備されず、ティグル中期近代化改修計画は2度も縮小された。.

全国的な採点フランス軍の航空機すべてに1912年以来搭載されているコカルド（中央が青、リングが白、外側が赤）は、ALATヘリコプターでは通常、視認性の低いグレーで使用されている。
F-MMCB登録フランス陸軍の航空機は、ピラタスPC-6のF-MMCBのようにFM登録番号を持ち、ブームまたは胴体に沿ってARMÉE DE TERREの文字が記されている。
ベレーロイヤルブルー（ブルーロワ、コバルトとも呼ばれる）は、1957年に首都圏空挺部隊のベレー帽に代わって採用されて以来、着用されている。
AFN戦功軍旗には「AFN 1952-1962」という北アフリカを表す文字が一つだけ刻まれている。
0戦闘機
12現役の空軍基地
1954設立
13退職したタイプ
DVIDS、パブリックドメイン、Wikimedia Commons経由
国フランス設立1954状態アクティブ本部カゼルネ・ネイ、メッツ司令官ファブリス・タラリコ将軍
その物語

フランス陸軍軽航空隊の物語：フランスのヘリコプターの3分の2、サヘル紛争の9年間、そして世代交代の狭間で揺れる機体群

1794年～1954年：気球、砲兵観測員、そして陸軍航空隊の誕生

ALATは、1794年に設立された革命軍の気球部隊、つまり世界初の軍事航空部隊である「コンパニー・ダエロスティエ」にその起源を遡るが、これは決して感傷的な話ではない。その部隊の目的は丘の向こう側の砲兵隊を監視することであり、ALATも160年後に同じ目的のために創設されたのだ。 1934 年に空軍が独立した軍種となった後、陸軍は静かに独自の監視部隊を再建した。1937 年に砲兵観測群が設立され、その後 1945 年以降はインドシナ上空を軽飛行機で飛行する航空砲兵観測群が設立された。1952 年 3 月 3 日に軽砲兵観測航空 (ALOA) が設立され、1953 年 6 月 30 日に陸軍が全部隊の指揮権を掌握し、1954 年 11 月 22 日に同部隊は現在も使用されている名称である陸軍軽砲兵航空となった。その後半世紀にわたり、形式的には砲兵の一部であった。 2003年7月1日付の政令（2003年10月7日発効）によってのみ、ALATはフランス陸軍の独立した組織として認められた。.

1954年～1962年：アルジェリア、そしてヘリコプター攻撃の発明

アルジェリアはそれを成し遂げた。ALATはパイパーL-18、セスナL-19バードドッグ、ノール3400ノルバルブ、そして数機のベル47で戦争に臨み、ヘリコプター攻撃で戦争を終えた。1960年までに、同部隊は700機近い軽飛行機を保有し、229機のアルエットIIを受領し、バートルH-21「バナナ」、シコルスキーH-19、そしてシコルスキーH-34を運用した。最後の機体はシュド・アビアシオン社がライセンス生産し、現場では側面発射式の機関砲と機関銃で武装していた。フランス人乗組員は、歩兵中隊を一度のヘリコプターで尾根線に降ろす方法、武装ヘリコプターで輸送部隊を護衛する方法、そして負傷者を数日ではなく数分でジェベルから救出する方法を考案した。これらの戦術は世界中に広まり、アメリカ軍はベトナム戦争前にそれを学んだ。この部隊の軍旗には「AFN 1952-1962」という戦功章が一つだけ刻まれており、搭乗員は1957年以来、ロイヤルブルーのベレー帽を着用している。.

1962年～1990年：対戦車時代と第4航空機動師団

1962年からALATはフランス本土に広がり、北東へと進路を変えた。脅威はワルシャワ条約機構の装甲車両であり、その対策は対戦車ヘリコプターだった。1970年代のSA 341ガゼル、1978年のHOTミサイル搭載SA 342M、そして後に夜間戦闘を可能にするヴィヴィアン熱画像照準器が開発された。1977年には戦闘ヘリコプター連隊が誕生した。1980年代初頭、フランスはヨーロッパのどの国よりも進んで、ヘリコプターを中心とする師団を編成した。1985年に設立された第4機動航空師団は、3個戦闘ヘリコプター連隊、指揮機動連隊、支援連隊、そして3個軍団それぞれに1個ずつRHCを擁していた。最盛期には、この部隊は約360機の軽ヘリコプター、180両の対戦車砲、140機のピューマ輸送機を保有し、年間17万時間の飛行を行っていた。現在、フランスを含め、西ヨーロッパにはこれほどの規模の部隊は存在しない。.

1991年～2011年：ダゲ、バルカン半島、アフガニスタン、そして海上から繰り広げられたヘリコプター戦争

そして遠征が始まった。1990年から91年にかけてのダゲ作戦では、ALATヘリコプター132機（ガゼル88機、ピューマ38機）がサウジアラビアに配備された。これは連合軍で2番目に大きな空挺部隊であり、35年経った今でも、フランス軍によるヘリコプター配備としては最大規模である。続いてバルカン半島、コートジボワール、そしてアフガニスタンへと展開し、2009年7月26日には第5王立ヘリコプター連隊のティグレ3機がカブールに到着し、同機は初めて実戦投入された。中でも最も印象的だったのはリビアである。2011年6月、ALATはヘリコプター戦闘群を揚陸艦に搭載した。 トネール そして ミストラル そして夜間には海上から攻撃を仕掛けた。約40回の空襲で約450の目標を破壊し、ガゼルヘリコプターから432発のHOTミサイル、ティグレスロケット弾約1,500発を発射した。これは作戦における連合軍のヘリコプター攻撃全体の約90％に相当する。フランス軍のヘリコプターや乗員は1機も失われなかった。.

2013年～2022年：サヘル地域 ― 9年間の戦闘と一夜にして13人の死者

サヘル作戦はより長く、はるかに費用がかかった。2013年1月11日、セルヴァル作戦初日、第4特殊部隊ヘリコプター連隊のガゼルヘリコプターがコンナに向かうジハード主義者の部隊を攻撃したが、地上からの銃撃でパイロットのダミアン・ボワトゥーが死亡し、作戦におけるフランス人初の死者となった。その後9年間、セルヴァル作戦、そしてバルカン作戦を経て、ティグレとカイマンの乗組員はマリ、ニジェール、ブルキナファソ上空をほぼ絶え間なく飛行し、通常は夜間、多くの場合、支援から非常に遠い場所で任務を遂行した。 2013年から2022年の間に、サヘル地域でフランス軍兵士58人が死亡した。そのうち13人は一夜にして命を落とした。2019年11月25日、インデリマン南部のエランガ渓谷で行われたブルグーIV作戦中、第5王立騎馬砲連隊（5e RHC）のティグレ装甲車とクーガー装甲車が、交戦態勢に入るために機動していた際に暗闇の中で衝突した。これは1983年のベイルート爆破事件以来、フランス軍にとって1日で最も大きな損失であり、そのほとんどがポーに駐屯する1つの連隊に集中していた。.

2023年～2026年：メッツ、ゲパール、そして縮小し続けるティグレのアップグレード

2026年のALATは過渡期にあり、資金繰りに苦しい状況にある。本部は58年間駐留したヴェリジー＝ヴィラクブレーを2025年8月1日に離れ、メッツのネイ兵舎に移転した。1971年に初飛行したガゼルは、他に安価に同じことができる機体がないため、2039年までサポート契約が結ばれている。80機発注されたH160Mゲパールは、当初計画されていた20機ではなく、2030年までに少なくとも5機が納入される見込みで、陸軍は、代替となるガゼルが対戦車ミサイルを搭載していることから、ゲパールへの対戦車ミサイルの搭載を検討し始めている。ティグレ計画は逆の方向へ進んでいます。2022年3月2日に42機の航空機向けに開始されたフランス・スペイン共同開発のMk3アップグレードは、2023年5月に陸軍参謀総長によって中止され、より軽量なRMVに置き換えられました。RMVの試作機は2026年時点でまだ飛行していませんでした。現在は、2028年に見直しを行い、2035年までに67機のティグレのうち約14機に手を加える計画となっています。到着するのはNH90です。特殊部隊向けの最初のカイマン・スタンダード2は2026年7月30日に引き渡され、2029年春までに18機のうち最初の機体が納入される予定です。.

アルジェリアはそれを成し遂げた。ALATはパイパーL-18、セスナL-19バードドッグ、ノール3400ノルバルブ、そして少数のベル47で戦争に臨み、ヘリコプター攻撃で戦争を終えた。.フランス陸軍軽航空隊 · 2026年9月13日確認済み
一目でわかる

フランス陸軍軽航空隊の規模

サービス

ネイティブ名
陸軍航空局通常は「l'ALAT」とだけ呼ばれる。 航空戦闘機 — 空軍戦闘員 — これは、2017年に採用された同部隊の歌のタイトルでもある。.
設立
1954年11月22日軽砲兵観測航空隊（ALOA）は1952年3月3日の政令により創設され、1953年6月30日に陸軍が全部隊の指揮権を掌握した。ALATという名称は1954年11月22日に付けられた。2003年10月7日、ALOAは砲兵隊の支隊ではなく、フランス陸軍の独立した部隊となった。.
一部
陸軍空軍ではありません。ALATは、歩兵、騎兵、砲兵、工兵と並ぶフランス陸軍の兵科の一つです。フランス空軍とフランス海軍航空隊は、それぞれ独自の航空機を運用しています。.
本部
カゼルネ・ネイ、メッツ同司令部は、パリ郊外に58年間拠点を置いていた後、2025年8月1日にヴェリジー＝ヴィラクブレー第107航空基地からメッツに移転した。約145名の軍人および民間職員も同行した。.
主な地層
  • 第4航空戦闘旅団（クレルモン＝フェラン）— 戦闘ヘリコプター連隊3個と支援連隊1個
  • 第 4e 特殊部隊ヘリコプター連隊、ポー・ユゼイン - 陸軍特殊作戦指揮下
  • École de l'aviation légère de l'Armée de terre (EALAT)、ル カンネ デ モール、ダックス
  • GAMSTAT、ヴァランス＝シャブイユ — 当該部門の臨床試験および評価グループ
  • Groupe interarmées d'hélicoptères (GIH)、Villacoublay — GIGN および RAID の対テロヘリコプター

第4航空旅団は、2010年に第4航空旅団が解散された後、2016年7月に再編成された。.

司令官
ファブリス・タラリコ旅団将軍2026年8月1日よりCOM ALAT（陸軍司令官）に就任し、メッツ＝ヴェルダン防衛基地の司令官も務める。前任のダヴィッド・クルジール師団長は2024年8月1日から同職を務め、メッツへの移転を指揮した。.

強さ

人事
約4,6002025年8月に退任する陸軍航空司令官によると、さらに約1000人の予備役兵が作戦に従事している。兵力の約半分は整備員であり、同軍は、この人数が飛行能力を左右すると主張している。.
航空機
約294COM ALATは2025年8月にヘリコプター280機と飛行機14機を配備した。国防省の「2026年国防重要装備リスト」には、2025年12月31日時点で陸軍ヘリコプター275機と固定翼機14機が記載されているが、これは前年の261機と14機から減少している。さらに、ダックスには請負業者所有のEC120コリブリ練習機36機があり、これは正規装備には含まれない。計数方法によって、合計は289機から295機とみなす。.
フランス軍用ヘリコプターのシェア
約3分の2陸軍自身の数字によると、陸軍は軍の回転翼航空機の3分の2を運用しており、民間警備隊、憲兵隊、税関を含むフランス国家が所有するヘリコプターの半分以上を運用している。.
戦闘ヘリコプター
  • 67 エアバス・ヘリコプターズ EC665 ティグレ
  • シュド・アビアシオン社製SA 342ガゼル80機。そのほとんどがHOTミサイルまたは20mm機関砲を搭載。

2025年12月31日時点の「国防重要統計2026」のデータに基づく。2035年までに近代化改修版Mk2+規格に達する予定のティグレス戦車は約14両にとどまる。.

輸送ヘリコプター
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Chiffres clés de la Défense 2026、2025 年 12 月 31 日。2025 年 6 月 1 日から、ジブチ分遣隊の最後のピューマに代わって 4 機のカイマンが配置されました。.

固定翼機
  • 9 ソカタ TBM 700 連絡機、レンヌ サンジャック
  • 5 ピラタス PC-6/B2-H4 ターボポーター、モントーバン

フランス陸軍の固定翼機全機。PC-6はパラシュート降下訓練や短距離滑走路への軽輸送に使用され、そのうち2機はバルカン作戦中にガオ基地を拠点として長年運用された。.

インフラストラクチャー

フランスにおける飛行駐屯部隊
八ファルスブール、エタン・ルーヴル、ポー・ユゼイン、ル・カンネ・デ・モール、ダックス、モントーバン、ヴァランス・シャブイユ、レンヌ・サン・ジャック、さらにヴィラクブレーの GIH。そのうちの 3 つ — ファルスブール、エタン、ヴィラクブレー — は、かつて USAFE または空軍基地でした。.
海外
ジブチジブチ第188航空基地に駐屯する分遣隊は、ALAT（航空支援部隊）唯一の常駐海外飛行部隊であり、現在4機のNH90カイマンを運用している。各連隊はまた、アンティル諸島、ギアナ、インド洋にも分遣隊を交代で派遣している。.
トレーニング
ル・カンネ・デ・モールとダックスEALAT は、ル カンネ デ モールのエコール ジェネラル ルジェ基地 (ティグル、カイマン、戦術) とダックスのエコール ナヴレット将軍 (基礎訓練) ですべてのフランス軍パイロットを訓練します。仏独のティグル航空乗組員学校はル・カンネ・デ・モールにあり、仏独のティグル整備学校はドイツのファスベルクにある。.
構造

フランス陸軍軽航空隊の組織方法

メッツに司令部が1つ、クレルモン＝フェランに航空戦闘旅団が1つ、飛行連隊が4つ、そして学校が2つ。. 珍しいのはポーにある第4RHFS連隊だ。この連隊は旅団ではなく特殊作戦司令部に所属しており、最初に発砲するのはこの連隊である。.

GF

准将ファブリス・タラリコ将軍陸軍航空司令官 (COM ALAT) およびメッツ・ヴェルダン防衛基地司令官 · 2026 年から就任
地上軍の航空命令陸軍航空局
指示

地上軍の航空命令

COM ALAT
メッツ

軍司令部：教義、訓練基準、耐空性、そして陸軍参謀本部内部における能力論議。約145名の軍人および民間人が、2025年8月1日からネイ兵舎に駐屯している。.

旅団

第4航空戦闘旅団

4e BAC
クレルモン＝フェラン

2016年7月5日に再編成され、4個ヘリコプター連隊のうち3個と支援連隊を保有する。深部作戦および情報活動の指揮下にある。.

戦闘

第 1 戦闘ヘリコプター連隊

1er RHC
ファルスブール

モーゼル川沿いの旧アメリカ空軍基地に対し、ティグレ、NH90カイマン、ガゼルを用いた攻撃、偵察、襲撃作戦を実施する。.

戦闘

3E 戦闘ヘリコプター連隊

3e RHC
エタン・ルーヴル

ムーズ連隊は、2030年頃に最初にH160Mゲパール戦車に機種転換すると予想されている連隊である。.

戦闘

5e 戦闘ヘリコプター連隊

5e RHC
パウ・ウゼイン

ピレネー連隊：2009年にティグレ戦車を初めて実戦投入した部隊であり、2019年11月25日にマリで13名の兵士を失った部隊でもある。.

特殊部隊

4e 特殊部隊ヘリコプター連隊

4e RHFS
パウ・ウゼイン

陸軍特殊作戦司令部の管轄下であり、旅団の管轄下ではない。カラカル、クーガー、そして2026年7月30日からはNH90カイマンスタンダード2。.

サポート

9e 航空連隊

9e RSAM
モントーバン

全軍に対する展開可能な整備・兵站体制に加え、陸軍唯一の戦術輸送機であるピラタスPC-6が5機配備されている。.

学校

陸軍航空学校

エラト
ル・カンネ・デ・モールとダックス

2 つの現場: ダックスにあるゼネラル・ナヴレ基地で請負業者所有のコリブリ艦隊での初体験、ル・カンネ・デ・モールのエコール・ルジェイ基地での戦術およびタイプ変換。.

二国間学校

ティグル教育機関エコール・フランコ・アルマンド

EFAティグレ
ル・カンネ・デ・モール

フランスとドイツのティグレ輸送機の乗組員は、ドイツのファスベルクにあるフランス・ドイツ合同のティグレ技術・兵站要員養成学校で、同一の訓練施設で訓練を受けた。.

裁判

陸軍航空隊技術グループ

ガムスタット
ヴァランス＝シャブイユ

あらゆるALATタイプの運用試験、武器承認、戦術開発、そして解散した第7RHCの基準の維持。.

飛行機

Groupe avions de l'Armée de terre

GAAT
レンヌ・サンジャック

フランス軍の要員と緊急物資を輸送する9機のソカタTBM 700は、部隊司令官に直接報告を行う。.

特殊作戦

軍間部隊間ヘリコプター群

GIH
ヴェリジー＝ヴィラクブレー

陸軍と空軍の合同ヘリコプターが、特殊作戦司令部の指揮下で、フランス国内のあらゆる標的に対してGIGN（フランス国家憲兵隊）または警察のRAID（特殊作戦部隊）を投入できるよう待機している。.

海外

ジブチ フランス軍 ALAT 分遣隊

詳細FFDj
ジブチ

同軍の唯一の常設海外飛行部隊は、2025年から第5軍間連隊の管轄下にある4機のNH90カイマンである。.

使用中

フランス陸軍軽航空隊が現在使用している航空機

課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.

タイプ 役割 使用中 以来 単位 注記
エアバス・ヘリコプターズ EC665 ティグレ HAD/HAP使用中 攻撃および武装偵察ヘリコプター 67 2005 — シッフル・クレール・ド・ラ・デファンス2025では67位。.

もっと

当初の要求数は80機だったが、実際に納入された機数は67機で、HAP型（機関砲とロケット弾を搭載した型）とHAD型（ヘルファイアIIミサイルと強化型エンジンを搭載した型）の2種類に分かれていた。.
NHIndustries NH90 カイマン TTH使用中 戦術輸送・攻撃ヘリコプター 63 2011 — 2025年の国防重要装備リストでは63隻となっている。フランス語版ウィキペディアの2025年12月31日時点の在庫リストには、63隻のTTHと特殊部隊標準装備の18隻が記載されているが、これは発注数であり、納入された艦隊数ではない。.
NNHIndustries NH90 カイマン スタンダード 2 (特殊部隊)使用中 特殊部隊の攻撃ヘリコプター 1 2026 — 最初の機体は2026年7月30日に納入され、18機が発注済みで、納入は2029年春まで続く予定である。.
Sud-Aviation SA 342M/SA 342M1 ガゼル使用中 対戦車、武装偵察、火力支援 80 1973 — 2025年の国防重要兵器リストには、現存するマークとして、HOTミサイルとVivianeサーマルサイトを搭載したSA 342M、7.62mmミニガンを搭載したNumALATアップグレード版のSA 342M1、およびガンとミストラル派生型など、80種類が掲載されています。.
エアバス・ヘリコプターズ AS532 UL クーガー使用中 中型輸送・指揮ヘリコプター 24 1990 — 2025年国防重要部隊のうち24部隊は、戦闘ヘリコプター連隊と特殊部隊連隊に分かれて配備されている。.
エアバス・ヘリコプターズ H225M カラカル使用中 特殊部隊の輸送と長距離潜入 8 2006 — 2025年のシッフル・クレール・ド・ラ・デファンスでは8位、すべてポーでの4e RHFSを使用しました。航空宇宙軍は独自のカラカル艦隊をカゾーに配備している。.
シュド・アビアシオンSA 330B/Ba ピューマ使用中 中型輸送ヘリコプター 15 1969 — 2025年版国防重要官僚名簿には19名が名を連ねており、2019年の52名、1970年代のピーク時の130名から減少している。退職は2020年代後半にかけて予定されている。.
エアバス ヘリコプター AS555 UN フェネック使用中 高度な戦術訓練用ヘリコプター 18 1990 — 2025年国防重要艦艇リストの18位にランクインし、外部委託訓練艦隊の一部として記載されている。.
エアバス・ヘリコプターズ EC120 コリブリ使用中 初等訓練用ヘリコプター 36 2010 — これらの航空機36機は、軍ではなく民間運航会社であるヘリダックス社が所有・整備しているため、国防省の保有リストには記載されていない。.
ソカタ TBM 700使用中 連絡係およびスタッフの輸送 9 1992 — 2025年のシッフル・クレール・ド・ラ・デファンスでは9位、レンヌ・サン・ジャックの航空隊グループにより飛行された。.
ピラタス PC-6/B2-H4 ターボポーター使用中 短距離軽輸送機およびパラシュート投下機 5 1968 — 2025年のシッフル・クレール・ド・ラ・デファンスでは5位、モントーバンの第9航空連隊が飛行した。.
エアバス ヘリコプター H160M ゲパール使用中 軽ヘリコプター：偵察、軽攻撃、連絡 0 — 納入された機体はゼロ。軽型多目的ヘリコプター計画に基づき、陸海空三軍向けに計画されている169機のうち、80機が陸軍向けに予定されている。.

もっと

2026年6月、軍は議会に対し、当初計画されていた20基ではなく、2030年までに少なくとも5基を配備する予定だと伝えた。.
サフラン・パトローラー使用中 戦術偵察ドローン — 2023 — ALAT機ではありません。パトローラーは、軽航空部隊ではなく、陸軍の画像偵察連隊である第61砲兵連隊によって運用されています。.

もっと

大臣は、2023年5月に28機の航空機が納入されることを確認した。.
ガゼル80
ティグレ67
カイマン63
ハチドリ36
クーガー24
フェネック18
プーマ15
TBM 7009

注文済み

タイプ 注文しました 初回配達 注記
エアバス ヘリコプター H160M ゲパール注文済み 80 2028 陸海空軍の169名のうち、80名が陸軍所属である。.

もっと

陸軍は2030年までに少なくとも5両の導入を見込んでおり（当初の計画は20両）、エタン＝ルーヴルの第3王立騎兵連隊が2030年頃に最初に転換する予定だ。対戦車ミサイルの搭載に関する研究が進められており、おそらくMBDA社のアケロンLPが採用されるだろう。これは、ゲパールが置き換えるガゼルがHOTミサイルを搭載しているためだ。.
NNHIndustries NH90 カイマン スタンダード 2 (特殊部隊)注文済み 17 2026 最初のものは2026年7月30日にDGA（フランス国防装備庁）から引き渡され、最後のものは2029年春に引き渡される予定だ。.

もっと

すべてはポーの特殊部隊第 4 連隊に送られ、徐々にカラカルとクーガーに取って代わられる予定です。.
エアバス・ヘリコプターズ EC665 ティグレ、中期改修注文済み 14 2030 ティグレMk3の残骸。.

もっと

OCCARは2022年3月2日、計画法で想定されていた67機のうち42機のフランス製航空機について、エアバス・ヘリコプターズにMk3開発契約を通知した。この契約は、フランスとスペインの共同費用で40億ユーロ近くに達する。陸軍参謀総長は2023年5月にその中止を確認した。生き残った中期寿命改修機は2026年中に試作機を飛行させる予定で、2026年6月、陸軍は議会に対し、2035年までに約14機の航空機が近代化され、2028年に決定点があると伝えた。数量は暫定的なものとして扱う。.
以前は運営されていた

フランス陸軍軽航空隊が退役させたすべての機種

SNCAC NC.856 NorvigieからSud-Aviation SA 341F Gazelleまで、13種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.

タイプ 役割 ピーク 提供 に置き換えられました 注記
シュド・アビアシオンSA 341F ガゼル 武装偵察および火力支援 — 1973年～2010年 SA 342M ガゼルと EC665 ティグル 最初のALATガゼル型は1970年代初頭に納入され、1970年代半ばまでに170機のSA 341が運用され、さらに110機が発注されていた。.
Sud-Aviation SA 316/SA 319 アルエット III 軽輸送、連絡、対戦車 70 1963年～2000年 SA 342 ガゼル 1970年代半ばには、約70機がALAT（航空救難輸送機）として運用されていた。.
Sud-Aviation SE 3130 アルエット II 監視、連絡、負傷者搬送 229 1957年～1997年 AS350/AS555 エキュルイユとフェネック 229機がALATに納入され、1970年代半ばの時点で190機がまだ運用されていた。.
マックス・ホルステ MH.1521 ブルサール 軽微な連絡およびユーティリティ輸送 — 1956年～1987年 ソカタ TBM 700 ALATの正確な生産数は、我々が引用できるような資料には記載されていない。製造された300機余りの大部分は、フランス空軍に納入された。.
Nord 3400 Norbarbe 砲兵観測および連絡 150 1959年～1980年 ヘリコプター 1959年から1961年の間に150台が納入された。.
シュド・アビアシオン/シコルスキー H-34 チョクトー 攻撃輸送ヘリコプター — 1957年～1977年 SA 330 プーマ 出典元に掲載されていない数値です。フランスのシュド・アビアシオン社がライセンス生産しました。.
セスナ L-19/O-1 バードドッグ 砲兵観測および連絡 — 1953年～1975年 ヘリコプター 1960年には約695機に達した軽飛行機部隊の一部であり、1960年代から1970年代初頭にかけて退役した。.
パイパー L-18C スーパーカブ 砲兵観測および連絡 — 1952年～1975年 ヘリコプター ALATの正確な量は、我々が引用できる情報源には公表されていません。24パイパーPA-22の残留物は1974～75年に回収されました。.
ベル47G 観察および負傷者搬送 — 1953年～1970年 アルエットII 当初2機が購入され、1機はサトリーに納入され、翌年には2機目がアグスタに発注された。1957年にはヘリコプターの保有数は12機に達した。.
ピアセッキ/バートル H-21C ショーニー 攻撃輸送ヘリコプター — 1956年～1966年 SA 330 ピューマとシコルスキー H-34 ALATの正確な数量は、私たちが引用できる情報源には記載されていません。.
シコルスキー H-19 チカソー 軽輸送および負傷者搬送 — 1955年～1965年 シコルスキーH-34 ALATの正確な数量は、私たちが引用できる情報源には記載されていません。.
SNCAC NC.856 ノーヴィジー 砲兵観測 — 1951年～1962年 Nord 3400 Norbarbe ALATの正確な数量は、私たちが引用できる情報源には記載されていません。.
シュド・アビアシオン SA 330 ピューマ（初期塗装） 中型輸送ヘリコプター 130 1969年～ NH90 カイマン 1970年代半ばには130機が運用されていたが、2025年には19機しか残っていない。.
空軍基地

陸軍航空局の出発地

黒色のピンは現役の駐屯地、中空のピンは軍が放棄した駐屯地を示す。. ALAT（フランス陸軍航空隊）の飛行場のうち3つは、1950年代にアメリカ空軍によって建設され、1967年にアメリカ軍がフランスから撤退した際に引き渡された。残りの2つは民間空港で、陸軍は敷地の一部を借りている。.

現役の航空基地 閉鎖または予約ピンをクリックして基本ページを開きます

フランス本土

上記の13の基地のうち1つはフランス本土外にあるため、世界地図は本土の飛行場が区別できなくなるまで縮小する必要がある。海外の基地を除いた同じピンを再び示す。.

ベース ICAO 状態 滑走路 部隊と航空機
クレルモン＝フェランピュイ＝ド＝ドーム LFLC アクティブ 08/263,015メートル
  • 第4航空戦闘旅団
ダックス – セイレスランド LFBY アクティブ 07/25800メートル
  • EALAT、ベース エコール ジェネラル ナヴレ: エアバス・ヘリコプターズ EC120 コリブリ
ジブチベース・アエリエンヌ 188ジブチ HDAM アクティブ 09/273,150メートル
  • ジブチ フランス軍 ALAT 分遣隊: NHIndustries NH90 カイマン TTH
ル リュック – ル カンネ デ モールバラ LFMC アクティブ 09/271,399メートル13/31799メートル
  • EALAT、ベース エコール ジェネラル レジェイ: エアバス・ヘリコプターズ AS555 フェネック、エアバス・ヘリコプターズ EC665 ティグレ、NHインダストリーズ NH90 カイマン TTH
  • ティグル教育機関エコール・フランコ・アルマンド: エアバス・ヘリコプターズ EC665 ティグレ
  • NH90 間軍編隊センター: NHインダストリーズ NH90 カイマン
メッツ、ネイ兵舎モーゼル アクティブ —
  • 地上軍の航空命令
モントーバンヴェルニュの隊長地区タルン＝エ＝ガロンヌ LFDB アクティブ 13/31980メートル
  • 9e 航空連隊: ピラタス PC-6/B2-H4 ターボポーター
  • 輸送および資材輸送のエスカドリーユ: ピラタス PC-6/B2-H4 ターボポーター
パウ・ウゼインピレネー＝アトランティック県 LFBP アクティブ 13/312,500メートル
  • 5e 戦闘ヘリコプター連隊: エアバス・ヘリコプターズ EC665 ティグレ、エアバス・ヘリコプターズ AS532 クーガー、シュド・アビアシオン SA 342 ガゼル
  • 4e 特殊部隊ヘリコプター連隊: エアバス・ヘリコプターズ H225M カラカル、NHインダストリーズ NH90 カイマン スタンダード 2、シュド・アビアシオン SA 342 ガゼル
ファルスブール＝ブルシャイトラ・ホリエ地区モーゼル LFQP アクティブ 06/242,202メートルコンクリート
  • 第 1 戦闘ヘリコプター連隊: エアバス ヘリコプター EC665 ティグレ、NHIndustries NH90 カイマン TTH、Sud-Aviation SA 342 ガゼル
  • カイマンサポートセンター、ファルスブール
レンヌ・サンジャックイル＝エ＝ヴィレーヌ LFRN アクティブ 10/282,100メートル14/32820メートル
  • Groupe avions de l'Armée de terre: ソカタ TBM 700
ヴァランス＝シャブイユドローム LFLU アクティブ 01/192,100メートルコンクリート01L/19R1,300メートル未舗装
  • 陸軍航空隊技術グループ: エアバス ヘリコプター EC665 ティグレ、NHIndustries NH90 カイマン TTH、Sud-Aviation SA 342 ガゼル
ヴェリジー＝ヴィラクブレーイヴリーヌ LFPV アクティブ 09/271,957メートル
  • 軍間部隊間ヘリコプター群
  • 地上軍の航空命令
エタン・ルーヴルムーズ LFQE アクティブ 01/191,721メートルコンクリート
  • 3E 戦闘ヘリコプター連隊: Sud-Aviation SA 342 Gazelle、NHIndustries NH90 Caiman TTH、Airbus Helicopters EC665 Tigre
マルニー・レ・コンピエーニュエスティエンヌ将軍基地オワーズ LFAD 2007年に閉鎖 05/23900メートル未舗装
  • 6e 戦闘ヘリコプター連隊: Sud-Aviation SA 342 ガゼル、Sud-Aviation SA 330 ピューマ

その検索条件に一致する空軍基地は見つかりませんでした。.

戦闘序列

フランス陸軍軽航空隊のどこに誰が駐屯しているのか

駐屯地ごとの飛行部隊と、それぞれの部隊が所属する編成。. フランス陸軍のヘリコプター連隊は名前ではなく番号で呼ばれており、そのうち4つ（第2、第4、第6、第7連隊）は既に存在しない。.

メッツ、ネイ兵舎 地上軍の航空命令
地上軍の航空命令COM ALAT · アーム本部 · アクティブ
—
ファルスブール ブールシャイト (ラ オリエ地区) · LFQP第 1 戦闘ヘリコプター連隊
第 1 戦闘ヘリコプター連隊第1RHC（戦闘ヘリコプター連隊）現役
エアバス ヘリコプター EC665 ティグレ、NHIndustries NH90 カイマン TTH、Sud-Aviation SA 342 ガゼル
カイマンサポートセンター、ファルスブールタイプサポートセンター · アクティブ
—
エタン＝ルーヴル · LFQE3E 戦闘ヘリコプター連隊
3E 戦闘ヘリコプター連隊第3王立ヘリコプター連隊（3e RHC）戦闘ヘリコプター連隊（現役）
Sud-Aviation SA 342 Gazelle、NHIndustries NH90 Caiman TTH、Airbus Helicopters EC665 Tigre
パウ・ウゼイン · LFBP5e 戦闘ヘリコプター連隊
5e 戦闘ヘリコプター連隊第5戦闘ヘリコプター連隊（5e RHC）現役
エアバス・ヘリコプターズ EC665 ティグレ、エアバス・ヘリコプターズ AS532 クーガー、シュド・アビアシオン SA 342 ガゼル
4e 特殊部隊ヘリコプター連隊第4RHFS・特殊部隊ヘリコプター連隊・現役
エアバス・ヘリコプターズ H225M カラカル、NHインダストリーズ NH90 カイマン スタンダード 2、シュド・アビアシオン SA 342 ガゼル
ル リュック – ル カンネ デ モール · LFMC陸軍航空学校
EALAT、ベース エコール ジェネラル レジェイBAGL · 飛行学校 · 活動中
エアバス・ヘリコプターズ AS555 フェネック、エアバス・ヘリコプターズ EC665 ティグレ、NHインダストリーズ NH90 カイマン TTH
ティグル教育機関エコール・フランコ・アルマンドEFA Tigre · 二国間航空乗務員学校 · 活動中
エアバス・ヘリコプターズ EC665 ティグレ
NH90 間軍編隊センターCFIA NH90 · 合同型研修センター · 活動中
NHインダストリーズ NH90 カイマン
ダックス – セイレス · LFBY陸軍航空学校
EALAT、ベース エコール ジェネラル ナヴレBAGN · 初級飛行学校 · 活動中
エアバス・ヘリコプターズ EC120 コリブリ
モントーバン (カルティエ キャピテーヌ ベルニュ) · LFDB9e 航空連隊
9e 航空連隊第9航空支援連隊（9e RSAM）・空挺支援連隊・現役
ピラタス PC-6/B2-H4 ターボポーター
輸送および資材輸送のエスカドリーユETCM・軽輸送飛行・アクティブ
ピラタス PC-6/B2-H4 ターボポーター
ヴァランス＝シャブイユ・LFLUガムスタット
陸軍航空隊技術グループGAMSTAT · 臨床試験および評価グループ · 活動中
エアバス ヘリコプター EC665 ティグレ、NHIndustries NH90 カイマン TTH、Sud-Aviation SA 342 ガゼル
レンヌ・サンジャック（LFRN）Groupe avions de l'Armée de terre
Groupe avions de l'Armée de terreGAAT · 固定翼連絡グループ · 活動中
ソカタ TBM 700
ヴェリジー＝ヴィラクブレー · LFPV軍間部隊間ヘリコプター群
軍間部隊間ヘリコプター群GIH（統合特殊作戦ヘリコプター群）現役
—
地上軍の航空命令1967年～2025年
—
クレルモン＝フェラン・LFLC第4航空戦闘旅団
第4航空戦闘旅団第4航空戦闘旅団司令部・現役
—
ジブチ (ベース エリア 188) · HDAMALAT FFDj分遣隊
ジブチ フランス軍 ALAT 分遣隊DETALAT FFDj · 海外ヘリコプター派遣部隊 · 活動中
NHIndustries NH90 カイマン TTH

検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.

タイムライン

フランス陸軍軽航空隊の歴史的功績（1914年から現在まで）

1794

革命軍の気球部隊（砲兵陣地の目標地点を探すために気球を飛ばす部隊）は、世界初の軍事航空部隊となった。ALAT（航空救難隊）はこの系譜を継承しているが、その理由は虚栄心からではなく、任務にある。丘の向こう側の砲兵陣地を探すことこそが、この部隊の創設目的だからだ。.

1952

3月3日：軽砲兵観測航空隊（ALOA）を創設する政令が発布される。1953年6月30日、陸軍がALOAの全部隊の指揮権を掌握し、それに伴う空軍部隊は解散される。.

1954

11月22日：陸軍軽航空隊が創設される。最初のベル47Gは前年にサトリー基地に到着しており、1957年までに保有機数は12機となり、ロイヤルブルーのベレー帽が採用された。.

1960

アルジェリア。ALATは695機ほどの軽飛行機を保有しており、アメリカ製のH-19、H-21、H-34輸送機に加え、229機のアルエットIIを受領している。フランス人乗組員はここで近代的なヘリコプター攻撃を考案し、同部隊の旗には「AFN 1952-1962」という一つの戦功章が掲げられることになる。.

1977

8月1日：戦闘ヘリコプター連隊が登場。マルニー＝レ＝コンピエーニュには第6戦闘ヘリコプター連隊（6e RHC）も配備された。1978年からはHOTミサイルを搭載したガゼルが到着し、ALATはワルシャワ条約機構を標的とした対戦車部隊となった。.

1985

第4機動師団は、戦闘ヘリコプター連隊3個、指揮機動連隊1個、支援連隊1個、さらに各軍団に1個ずつ王立ヘリコプター連隊（RHC）を擁して編成された。最盛期には、この部隊は約360機の軽ヘリコプターを運用し、年間17万時間もの飛行時間を記録した。.

1991

ダゲ作戦。132機のALATヘリコプター（ガゼル88機、ピューマ38機）がサウジアラビアに展開。これは連合軍で2番目に大きな空挺部隊だった。35年経った今でも、これはフランス軍史上最大のヘリコプター展開である。.

2003

10月7日：2003年7月1日の政令により、ALATはフランス陸軍の独立した部隊となり、砲兵部隊の一部門ではなくなった。.

2005

長らく待たれた最初のEC665 TigreがALATに到着した。40機目のTigre HAPは2012年12月21日に納入され、最初のHADは2013年1月に認証された。.

2007

7月1日：第6王立騎馬砲連隊（6e RHC）は、マルニー＝レ＝コンピエーニュで解散した。ガゼル戦闘機38機とピューマ戦闘機8機を擁し、30年近く戦場に留まった。それ以来、ALAT（フランス陸軍航空隊）の駐屯地は縮小の一途を辿っている。.

2009

7月26日：第5王立戦闘飛行隊のティグレ3機がアントノフ124型機でカブールに到着し、既に現地にいたカラカル3機とガゼル・ヴィヴィアン3機と合流した。これが同機の初戦闘となった。.

2011

6月：ALATは海上から戦争を繰り広げる。ヘリコプター戦闘群は トネール そして ミストラル リビア上空で約40回の夜間空襲を行い、432発のHOTミサイルと約1,500発のロケット弾で約450の標的を破壊した。これは連合軍のヘリコプター攻撃全体の約90％に相当するが、航空機や乗員の損失はなかった。.

2013

1月11日：セルヴァル作戦初日、第4空挺師団のガゼル戦闘機がコンナへ向かうジハード主義者の部隊を攻撃。地上からの砲火によりパイロットのダミアン・ボワトゥーが死亡。この作戦におけるフランス軍初の死者となった。.

2019

11月25日：作戦「ブルグーIV」遂行中、マリのエランガ渓谷で夜間、第5王立騎馬砲連隊（5e RHC）所属のティグレ装甲車とクーガー装甲車が衝突。兵士13名が死亡。これは1983年のベイルート以来、フランス軍にとって1日あたりの最大の死傷者数となった。.

2022

フランスはマリから撤退する。セルヴァル作戦とバルカン作戦を通じて、2013年以降、サヘル地域で58人のフランス軍兵士が命を落とした。ALATは、西ヨーロッパのどのヘリコプター部隊よりも最近の戦闘経験を積み、過酷な飛行訓練を受けた機体を携えて帰国する。.

2025

8月1日：ALAT司令部は58年間駐留したヴェリジー＝ヴィラクブレーを離れ、約145名の軍人および民間人スタッフとともにメッツのネイ兵舎に拠点を移した。6月1日には、同部隊の最後のピューマに代わる最初のNH90カイマンがジブチに到着していた。.

2026

7月30日：DGAは最初のNH90カイマン・スタンダード2をポーの特殊部隊連隊に納入。これは2029年春までに納入予定の18機のうちの最初の1機目。6月、陸軍は議会に対し、2035年までに近代化されるティグレスは約14機のみであり、ガゼルは事実上代替できないため、ゲパール用の対戦車ミサイルを検討していると報告した。.

戦闘記録

フランス陸軍軽航空隊が戦ったすべての作戦、1954年から今日まで

1954年以降、アルジェリア、チャド、湾岸地域、バルカン半島、コートジボワール、アフガニスタン、リビア、そしてサヘル地域での9年間を含む11の作戦は、ほぼすべてフランス製のヘリコプターによって遂行された。.

11紛争
1946初め
0航空機が失われた
9殺害された
  • サヘル：サーバルとバルカン 2013-2022 武装偵察、夜間攻撃、空挺攻撃、特殊部隊によるヨーロッパ規模の地域への潜入作戦。インフラはほとんど整備されておらず、救助も届かない状況下での作戦。
  • リビア（ハルマッタン作戦） 2011 2隻の強襲揚陸艦に搭載されたヘリコプター戦闘群による地上部隊への夜間攻撃と重火器攻撃は、固定翼機では巻き添え被害なしには到達できない目標を攻撃した。
  • アフガニスタン（パミール高原およびISAF） 2001-2014 カブール駐屯のヘリコプター大隊による武装護衛、ルート開拓、フランス軍および同盟軍への火力支援、輸送隊の保護、負傷者の後送
  • コートジボワール (リコルヌ作戦) 2002-2015 輸送、偵察、特殊部隊支援、そして2011年4月には国連ヘリコプターと共にアビジャンで重火器に対する武装攻撃を行った。
  • コソボ（トライデント作戦） 1999-2014 NATO主導部隊のフランス旅団に対する偵察、輸送、連絡、および支援

戦闘記録全体を開く

質疑応答

フランス陸軍軽航空隊について人々が尋ねるすべてのこと

ALATとは何ですか？
フランス陸軍軽航空隊は、フランス陸軍独自の航空部隊であり、約280機のヘリコプターと14機の軽飛行機、約4,600人の隊員、そして約1,000人の予備役を擁している。これは空軍ではなく、また空軍の一部でもない。フランスは、航空宇宙軍、海軍航空隊、陸軍航空隊という3つの独立した軍事飛行組織を維持しており、陸軍は軍が保有するヘリコプター全体の3分の2を運用している。.
ALATはいつ設立されましたか？
1954年11月22日。前身である軽砲兵観測航空隊（aviation légère d'observation d'artillerie）は、1952年3月3日の政令により創設され、1953年6月30日に陸軍が全部隊の指揮権を引き継いだ。ALATは、2003年7月1日の政令（2003年10月7日発効）によりフランス陸軍の独立した部隊となるまで、形式的には砲兵隊の一部であった。.
ALATの本部はどこにありますか？
2025年8月1日以降、メッツのネイ兵舎に駐屯している。それ以前は、パリ郊外のヴェリジー＝ヴィラクブレー第107航空基地に58年間駐屯していた。一部の公式名簿には、いまだにヴィラクブレーの住所が記載されている。4個ヘリコプター連隊のうち3個を擁する第4航空戦闘旅団は、クレルモン＝フェランに駐屯している。.
ALATの指揮官は誰ですか？
ファブリス・タラリコ准将は、2026年6月24日付の任命令に基づき、2026年8月1日からメッツ＝ヴェルダン防衛基地の指揮権も兼任している。彼は、2024年8月1日から同職を務めていたダヴィッド・クルジール師団長から職務を引き継ぎ、司令部をメッツに移転した。.
フランス軍はヘリコプターを何機保有していますか？
2025年8月に退任する司令官によると、約280機のヘリコプターと14機の固定翼機がある。国防省の「2025年国防重要装備リスト」には、軍用ヘリコプターが261機記載されている（ガゼル80機、ティグレ67機、NH90カイマン63機、クーガー24機、ピューマ19機、フェネック18機、カラカル8機）。また、ダックスにある36機のEC120コリブリ練習機は請負業者所有のため別々に数えられている。何を含めるかにもよるが、275機から295機が妥当な範囲だろう。.
ティグレとは何ですか？フランスには何頭いますか？
EC665ティグレは、エアバス・ヘリコプターズ社が製造したフランス・ドイツ共同開発の攻撃ヘリコプターで、フランスはHAP型とHAD型合わせて67機を保有している。HAP型は機関砲とロケット弾を搭載した型で、HAD型はヘルファイアIIミサイルとエンジン出力の向上を加えた型である。2009年7月にカブールで初めて実戦投入され、その後9年間サヘル地域で運用された。.
Tigre Mk3のアップグレードはどうなったのですか？
2度縮小された。OCCARは2022年3月2日にエアバス・ヘリコプターズにMk3開発契約を通知した。これは計画法で想定されていた67機のうち42機のフランス製機を対象とし、フランスとスペインの共同価格は40億ユーロ近くに達し、最初の納入は2030年から予定されていた。2023年5月、陸軍参謀総長はプログラムの中断を確認した。これに取って代わったのは、より軽量な中期改修で、試作機は2026年中に飛行する予定だった。2026年6月、陸軍は議会に対し、約14機のティグレスが2035年までに近代化基準に達し、2028年に見直しが行われると述べた。.
ガゼルはまだ現役で使用されているのですか？
まさにその通りです。ALATは1967年に初飛行したSA 342ガゼルを80機保有しており、陸軍は2023年に、この機種は2040年頃まで運用されるだろうと述べていました。VEGAの支援契約は2039年までです。2026年6月、フランスの将軍は議会で、ガゼルはそのコストを考えると基本的に代替不可能であり、そのため陸軍は後継機に対戦車ミサイルを搭載することを検討していると述べました。.
H160Mゲパールとは何ですか？
軽型統合ヘリコプター：フランス軍の3軍で使用されている5種類のヘリコプター（陸軍のガゼル、海軍のアルエットIII、ドーファン、パンサー、空軍のフェネック）を置き換える1種類の軽型ヘリコプター。合計169機が計画されており、そのうち80機は陸軍向け。しかし、まだ1機も納入されていない。陸軍は当初計画されていた20機ではなく、2030年までに少なくとも5機が納入されることを期待しており、エタン＝ルーヴルの第3王立ヘリコプター連隊が最初にこのヘリコプターに機種転換する予定である。.
ALATにはどの連隊がありますか？
飛行四個連隊。ファルスブールの第1戦闘航空連隊、エタン・ルーヴルの第3連隊、ポー・ユゼアンの第5連隊は、モントーバンの第9航空連隊とともに第4航空戦闘旅団に属する。同様にポー・ユゼインにある特殊部隊第 4 連隊は、代わりに陸軍特殊作戦指揮に応答します。それ以前の4個連隊（2e、4e、6e、7e）は解散した。.
ALATはドローンを飛ばすのか？
いいえ、そしてこれは人々を驚かせます。フランスは陸軍のドローンを砲兵隊に提供しています。サフラン・パトローラー戦術ドローンシステムは、画像偵察連隊である第61砲兵連隊にのみ配備されており、2023年5月に28機が納入されたことが確認されています。ALATは有人ヘリコプターと少数の軽飛行機を運用しています。.
ALATの最大の配備事例は何でしたか？
1991年の湾岸戦争におけるダゲ作戦：サウジアラビアに132機のヘリコプター（ガゼル88機、ピューマ38機）を配備し、連合軍で2番目に大きな空挺部隊となった。これは、海外作戦におけるフランス軍のヘリコプター配備としては、依然として圧倒的に最大規模である。.
2019年11月25日にマリで何が起こったのか？
ブルグーIV作戦中、インデリマンから南へ約20キロ離れたエランガ渓谷で、第5戦闘ヘリコプター連隊のティグレとクーガーが、ジハード主義戦闘員との交戦のため機動飛行を行っていた際、午後7時40分頃、暗闇の中で衝突した。フランス兵13人が死亡した。これは、1983年のベイルートのドラッカー兵舎爆破事件以来、フランス軍にとって1日で最大の死傷者数であり、犠牲者のほとんどはポーに駐屯する同連隊の兵士だった。マクロン大統領は2019年12月2日、アンヴァリッドの中庭で国家追悼式典を主宰した。.
サヘル地域でフランス兵は何人亡くなったのか？
2013年から2022年の間に、セルヴァル作戦とバルカン作戦で合計58人が死亡した。この数字は、バルカン作戦に関する2023年の元老院報告書に記載されている。最初の犠牲者はALATパイロットで、第4RHFSのダミアン・ボワトゥーは、2013年1月11日にコンナ上空でガゼル戦闘機に搭乗中に撃墜された。.
フランスのヘリコプターはリビアで戦闘に参加したのか？
はい、そしてそれはALATにとって現代における最も集中的な戦闘でした。2011年6月から、ヘリコプター戦闘群が揚陸艦から出撃しました。 トネール そして ミストラル リビア沿岸沖で約40回の夜間攻撃を行い、約450の標的を破壊した。ガゼルヘリコプターは432発のHOTミサイルを、ティグレスヘリコプターは約1,500発のロケット弾を発射し、これは連合軍によるヘリコプター攻撃全体の約90％に相当する。フランス軍のヘリコプターや乗員に損失はなかった。.
ALATはどこでパイロットの訓練を行っているのですか？
地上航空航空学校では、ダックスにある初級飛行用の基地エコール・ジェネラル・ナヴェレット、請負業者ヘリダックスが所有・維持管理する36 EC120コリブリのエコール・ジェネラル・ナヴェレット基地、および戦術フェーズおよびタイプフェーズ用のル・カンネ・デ・モールのエコール・ジェネラル・ルジェイ基地の2つの場所にある。フェネック、ティグル、NH90。ル カンネ デ モールには、仏独ティグル航空乗組員学校と NH90 共同訓練センターもあります。仏独ティグレ整備学校はドイツのファスベルクにあります。.
ALATは現在も海外に部隊を置いていますか？
ジブチ第188航空基地に常駐する飛行部隊は、第5海外軍連隊に所属している。同部隊は30年以上にわたりピューマを運用しており、最初の2機のNH90カイマンは2025年6月1日に到着し、さらに2機が8月に到着して合計4機となった。フランスは2022年以降、アフリカにある他の常駐基地のほぼすべてを閉鎖または返還している。.
GIHとは何ですか？
ヴィラクブレーに拠点を置くヘリコプター合同部隊は、特殊作戦司令部傘下の合同ヘリコプター部隊であり、フランス国内のあらゆる場所へ、GIGN（フランス国家憲兵隊）と警察のRAID（特殊作戦部隊）を短時間で標的へ移動させる任務を担っている。ALAT（フランス特殊部隊）の司令部がメッツに移転した後も、ヴィラクブレーに飛行部隊が駐留しているのは、この合同部隊の存在によるものである。.
ALATのベレー帽がロイヤルブルーなのはなぜですか？
1957年にこの部隊がそれまで首都圏の空挺部隊が着用していたベレー帽を引き継いだため、この色は航空分野を象徴するもので、この部隊で最もよく知られたシンボルとなっている。1994年に選ばれた守護聖人は聖クロティルドで、彼女の祈りによってクロヴィスが「天の炎で敵を沈めた」ことでトルビアックの戦いに勝利したと言われている。これは攻撃ヘリコプターの任務内容とほぼ同じである。.
フランス軍のヘリコプターに乗ることはできますか？
いいえ。ALATはフライトを販売しておらず、フランスの軍用飛行場は体験飛行のために開放されていません。パイロットと一緒に本物の軍用機を操縦したいのであれば、フロリダを拠点とするMiGFlugがL-39アルバトロスジェット練習機を運航しています。これが最も近い体験となるでしょう。.

出典および参考文献

すべての事実を確認済み

数値は2026年9月13日に検証済みです。戦闘序列のページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」のページに記載されている数値と異なる場合は、このページの数値が新しい方です。.

写真：DVIDS、パブリックドメイン、Wikimedia Commons経由