ショートブラザーズ
バタシーの鉄道高架下で気球製造をしていた3人の兄弟は、世界で初めて飛行機を量産する会社となり、イギリスに偉大な飛行艇をもたらし、ベルファストでボーイングの一部として存続した。.
ショート・ブラザーズ:その名を馳せた会社と航空機
バタシーアーチの下の風船
ショート兄弟は中古の気球から始まった。1897年、ユースタス・ショートは石炭ガスを詰めた気球を購入し、弟のオズワルドと共に気球を作り始めた。最初はホーブにある兄ホレスの研究所の上空で、次にガス工場のすぐ隣にあるバタシーの鉄道高架下で製作した。チャールズ・ロールズは1906年のゴードン・ベネット・レースのために気球を注文した。そして1908年、エアロクラブのメンバーがル・マンからライト兄弟の話を持ち帰った。オズワルドはユースタスにこう言ったと伝えられている。 気球飛行の終了 そして彼らはすぐに飛行機を製造しなければならず、ホレスなしではそれが不可能だと述べた。1908年11月、3人はパートナーシップを登録した。.
世界初の航空機工場
彼らはライト設計のイギリスでの権利を購入し、1909年2月にシェピー島のレイスダウンの湿地に作業場を建設し始めた。最初のロット6機のライトフライヤーがそこで一度に組み立てられ、ショーツ 世界で初めて飛行機を量産した企業. 1910年にイーストチャーチに移転したショーツ社は、最初の海軍パイロットを育成し、海軍本部のお気に入りの水上飛行機供給業者となった。1915年8月15日、ガリポリで、HMSベン・マイ・クリーから飛び出したショート184が、空中発射魚雷で艦船を撃沈した最初の航空機となった。この機体は936機製造された。.
帝国の船とサンダーランド
ロチェスターのメドウェイ川沿いに水上飛行機工場を構えたショーツ社は、イギリスの飛行艇の王者となった。カルカッタとケントはインペリアル航空の地中海周遊路線を担い、1936年のエンパイア号はイギリス全土を横断する航空郵便を運んだ。1938年には、大型飛行艇の後部から発進する小型水上機、ショート・メイヨー・コンポジットが、飛行機による初の商業的な東西大西洋横断無着陸飛行を成功させ、その後ダンディーから南アフリカまで6,045マイルを飛行し、現在も水上飛行機の飛行距離記録となっている。エンパイア号の軍用姉妹機であるサンダーランド号は、第二次世界大戦中、Uボートの追跡に使用され、749機が製造された。.
国有化され、ベルファストに移住した。
戦争中は会社自体にとってあまり良い時期ではなかった。RAF初の4発重爆撃機であるスターリングは、短い翼と大型爆弾を搭載できない爆弾倉によって制約を受けており、政府はオズワルド・ショートのリーダーシップに不安を募らせていた。1943年、 国有化されたショーツ 国防規則78号に基づき、ロチェスター工場は既に爆撃を受けており、1936年に造船会社ハーランド・アンド・ウルフ社と共同でショート・アンド・ハーランドとして開設されたベルファスト工場が中心地となった。1948年までに会社全体がベルファストに移転し、そこで実験的なSC.1垂直離着陸ジェット機、契約に基づいてキャンベラとブリタニア、そしてシーキャット、ブローパイプ、スターストリークミサイルを製造した。.
スカイバン、トゥカーノ、そして5年間で3人のオーナー
自社のデザインは箱型で実用的なものへと進化していった。1963年のスカイバンは、平らな側面を持つ汎用貨物機で、ショート330と360の通勤旅客機、そして米軍向けのC-23シェルパを生み出した。また、エンブラエルの設計を再設計したショート・トゥカーノは、30年間にわたり英国空軍パイロットの訓練に使用された。同社はまた、北アイルランドの分裂にも直面し、工場内でのロイヤリストの旗をめぐる争いから、1993年のカトリック教徒の下請け業者の殺害事件まで、様々な出来事を経験した。ボンバルディアは1989年に3000万ポンドで同社を買収したが、これは政府が3億9000万ポンドの損失を帳消しにした後のことだった。スピリット・エアロシステムズが2020年に買収し、2025年12月8日に ボーイングは古い名前を復活させたショート・ブラザーズ – ボーイング社の子会社。.
ショート・ブラザーズの数字
会社
- 要するに
- 1908年設立
- 気球事業は1897年から、航空機事業のパートナーシップは1908年11月に登記された。
- 最初の工場は1909年にシェピー島のレイスダウンに設立され、その後1910年にイーストチャーチ、1913年から1915年まではロチェスターに工場が移転した。
- ショート&ハーランドは、1936年にベルファストでハーランド&ウルフ社と共同で設立された。
- 1943年に国有化。1948年までに全社がベルファストに移転。
- 所有者:ボンバルディア(1989年)、スピリット・エアロシステムズ(2020年)、ボーイング(2025年)
生産
- 最もよく知られているのは
- サンダーランド、スターリング、スカイバン、360
- ショート184:936機製造
- スターリング:オースティン社製を含め、2,371機が製造された。
- サンダーランド:749台製造
- ショート360:165機製造;ショート330:141機製造
- トゥカーノ:160台製造、スカイバン:149台製造
今日
- 今
- ボーイング・エアロストラクチャーズ、ベルファスト
- 主要構造、飛行制御装置、ナセル、逆推力装置を製造する。
- ボーイングは2025年12月に、同拠点の従業員3,500人のうち約2,400人を採用した。
- エアバス関連の生産設備をエアバスにリース
ショーツ社は、1990年代にトゥカーノ計画が終了して以来、自社設計による完成機を製造していない。.
数字
- ショート184
- 936
- スターリングは
- 2,371
- サンダーランドは
- 749
- ボンバルディアの購入価格
- 3,000万ポンドに加え、3億9,000万ポンドの損失が償却された。1989
- ベルファスト拠点のスタッフ
- 約3,500人のうち、2,400人がボーイングに入社した。2025
- 水上飛行機の飛行距離記録
- ダンディーからアレクサンダー湾まで6,045マイル1938
ショート・ブラザーズの著名な航空機すべて
写真: Ole Friele Backer (1907—1947) / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン); 英国空軍スターリング。前方、英国空軍公式写真家 / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン); オランダ出身の Rob Schleiffert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0); 英国空軍ベルファスト C1。Rob Hodgkins / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0); 米国空軍スタッフ軍曹 Amber Litteral 撮影 / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン); Riik@mctr / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0); Carlos E. Perez SL / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
| 航空機 | 役割 | 初飛行 | 建設済み | 状態 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ショートS.27 | プッシャー式複葉練習機 | 1910 | 退職 | 英国海軍初のパイロットを育成した | |
| ショートアドミラルティタイプ184 | 魚雷および偵察用水上機 | 1915 | 936 | 退職 | 航空機が初めて空中発射魚雷で船舶を撃沈した(1915年) |
| ショートS.8カルカッタ | 飛行艇型旅客機 | 1928 | 7 | 退職 | |
| シンガポールのショートストーリー | 哨戒飛行艇 | 1926 | 37 | 退職 | シンガポールIIIの生産数 |
| ショートS.23エンパイア | 飛行艇型旅客機 | 1936 | 42 | 退職 | |
| ショートメイヨーコンポジット | おんぶ長距離郵便配達人 | 1937 | 1 | 退職 | 1938年、商業船による初の東西大西洋横断無着陸飛行が達成された。 |
| ショートサンダーランド | 海上哨戒飛行艇 | 1937 | 749 | 退職 | |
| ショート・スターリング | 重爆撃機と輸送機 | 1939 | 2,371 | 退職 | イギリス空軍初の4発エンジン搭載重爆撃機 |
| ショートソレント | 飛行艇型旅客機 | 1946 | 16台+改造シーフォード7台 | 退職 | 1960年までTEAL航空のコーラルルートを運航 |
| ショートスペリン | ジェット爆撃機の試作機 | 1951 | 2 | 退職 | V爆撃機の失敗に対する保険 |
| ショートシーミュウ | 対潜航空機 | 1953 | 26 | 退職 | |
| ショートSC.1 | VTOL研究用ジェット機 | 1957 | 2 | 退職 | |
| ショートSC.7スカイバン | STOL汎用貨物機 | 1963 | 149 | 使用中 | |
| ショートベルファスト | 重量物運搬用軍用貨物船 | 1964 | 10 | 退職 | |
| ショート330 | 通勤旅客機 | 1974 | 141 | 使用中 | |
| ショート360 | 通勤旅客機 | 1981 | 165 | 使用中 | |
| ショートC-23シェルパ | 軍用輸送車両 | 1984 | 60 | 退職 | アメリカ陸軍州兵は2014年にこれを退役させた。 |
| ショートトゥカーノ | ターボプロップ練習機 | 1986 | 160 | 退職 | ライセンス開発されたエンブラエル・トゥカーノ。2019年までイギリス空軍で使用されていた。 |
世界の空軍で使用されているショート・ブラザーズ社の航空機
戦闘序列に記載されている23の空軍は、ショート・ブラザーズ製の機体を運用していた、あるいは運用していた。. そのうち5機は、現在も1機を運用している。.
| 空軍 | 使用中 | 以前は飛行していた |
|---|---|---|
| ベネズエラのボリバル軍航空隊 | ショート360(SD3-60) | |
| ガイアナ国防軍航空隊 | ショートSC.7スカイバン | ショートSC.7スカイバン(初回生産分) |
| ケニア空軍 | ショート・トゥカーノMk 51 | |
| タンザニア空軍司令部 | アントノフ An-28 / ショート 330 | |
| ウガンダ人民国防軍空軍 | ショートSC.7スカイバン | |
| 空軍司令部(ボツワナ) | ショートスカイバン | |
| オーストリア空軍 | ショートSC.7スカイバン3M | |
| チリ海軍航空隊 | ショート184 | |
| エジプト空軍 | ショート・スターリング | |
| ガンビア軍航空隊 | ショートスカイバン3M | |
| ガーナ空軍 | ショートスカイバン、ブリテン・ノーマンアイランダー、ビーグルハスキー | |
| インド海軍航空隊 | ショートSA.6シーランド | |
| クウェート空軍 | ショート・トゥカーノ T.52 | |
| レソト国防軍航空隊 | ショートSC.7スカイバン | |
| モーリタニア・イスラム空軍 | ショートSC.7スカイバン3M | |
| ネパール陸軍航空隊 | ショートSC.7スカイバン | |
| シンガポール共和国空軍 | ショートSC.7スカイバン | |
| イギリス空軍 | ショーツ トゥカーノ T1、ショート ベルファスト C1、, ショート・スターリング | |
| オマーン王立空軍 | ショートスカイバン3M | |
| オーストラリア空軍 | ショートサンダーランド | |
| ニュージーランド空軍 | ショートサンダーランド | |
| ノルウェー空軍 | ショートサンダーランド | |
| 南アフリカ空軍 | ショートサンダーランドGR.5 |
ショート・ブラザーズ社がどこに拠点を構え、誰が経営し、どのような成果を上げたのか
工場
- レイスダウンとイーストチャーチ ・シェピー島(ケント州)—世界初の航空機製造工場、1909年設立。イーストチャーチ工場は1934年に閉鎖。
- 水上飛行機工場 ・ケント州ロチェスターのボースタル(少年院)— 1915年からメドウェイ川沿いに飛行艇工場があり、戦後に閉鎖された。
- カーディントン ・ベッドフォードシャー州カーディントン — 1916年から飛行船工場、ショートスタウン住宅団地。1919年に王立飛行船工場として国有化。
- クイーンズアイランド ・北アイルランド、ベルファスト — 1936年にショート&ハーランドとして開業。1948年からは会社全体の拠点となる。
人々
- ホレス・ショート ・共同創設者兼デザイナー — 1872年~1917年
- ユースタス・ショート ・共同創業者 — 1875年~1932年。1897年に最初の気球を購入。
- オズワルド・ショート ・共同創設者兼会長 ― 1943年1月に会長を辞任。名誉終身会長
- ジョン・ランケスター・パーカー ・主任テストパイロット(1918年~1945年)
- フランシス・マクリーン ・最初の顧客であり名誉テストパイロット
記録と初記録
- 世界で初めて飛行機の量産に着手した企業(1909年)
- ショート184:航空機が初めて空中発射魚雷で艦船を撃沈した事例、ダーダネルス海峡、1915年8月15日
- ショート・メイヨー・コンポジット:1938年7月、飛行機による初の商業無着陸大西洋横断(東西間)
- マーキュリー:水上飛行機による飛行距離記録6,045マイル(1938年10月)
- 1911年製のショート・トリプル・ツイン:世界で初めて成功した双発機のひとつ
ショートブラザーズ、年々
ユースタスとオズワルド・ショートは風船ビジネスを始める
ショート・ブラザーズ・パートナーシップ登録
ライト・フライヤーズのシリーズ製作がレイスダウンで開始される
イーストチャーチへ移転。最初の海軍パイロットはショートS.27で訓練を受けた。
ショート184号機が初の空中魚雷撃墜を成功させる
ショート&ハーランド社がベルファストで設立され、帝国飛行艇が進水した。
サンダーランドの初飛行
メイヨー・コンポジットが大西洋を横断
会社が国有化
本社がベルファストに移転
スカイバンの初飛行
社名をショートブラザーズに戻しました
ボンバルディアへの売却が完了しました
Shorts Missile SystemsはThomson-CSFに売却され、後にThalesに売却された。
ベルファスト事業はスピリット・エアロシステムズに売却された。
ボーイングがスピリットを買収。本社はショート・ブラザーズ(ボーイング傘下企業)となる。
ショートブラザーズについて人々が尋ねることすべて
ショート・ブラザーズは最初の航空機メーカーだったのか?
現在、ショート・ブラザーズの所有者は誰ですか?
ショーツはなぜベルファストに移住したのか?
ショート・サンダーランドとは何だったのか?
Shorts社は今でも航空機を製造しているのですか?
ショートブラザーズ周辺
すべての事実を確認済み
- ショート・ブラザーズ、ウィキペディア
- ショートタイプ184、ウィキペディア
- ショート・サンダーランド、ウィキペディア
- ショート・スターリング、ウィキペディア
- ショートメイヨー合成画像、ウィキペディア
- ショートS.8カルカッタ、ウィキペディア
- シンガポール(ショート・シンガポール)、ウィキペディア
- ショート・エンパイア、ウィキペディア
- ショート・ソレント、ウィキペディア
- ショート・スペリン、ウィキペディア
- ショートシーミュー、ウィキペディア
- ショートSC.1、Wikipedia
- ショートSC.7スカイバン、ウィキペディア
- ショート・ベルファスト、ウィキペディア
- ショート330、ウィキペディア
- Short 360、Wikipedia
- ショートC-23シェルパ、ウィキペディア
- ショート・トゥカーノ、ウィキペディア
2026年10月3日に確認済み。.